Pièce
1.3.08c_Fascicule-8c-SH.pdf · 7 111 mots · du marché « Aménagement complet de la section La Fourche - Col des Vaux sur la RN79 : terrassements, ouvrages d'art,… », dossier de consultation officiel.
N79 – RCEA Phase 2 – Section La Fourche / Col des Vaux DCOE TOARCSEE
MARCHÉ PUBLIC DE TRAVAUX
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIÈRES (CCTP)
FASCICULE 8c
SIGNALISATION HORIZONTALE
L’acheteur exerçant la maîtrise d'ouvrage
ÉTAT / MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Représentant du Maître d’ouvrage (RMO)
Monsieur le Directeur régional de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement de
Bourgogne - Franche-Comté par arrêté préfectoral en vigueur à la date de signature du marché
Maîtrise d’œuvre
Direction Interdépartementale des Routes Centre Est
Service Ingénierie Routière de Moulins
représentée par M. le chef du SIR de Moulins
Objet du marché
N79 - RCEA Phase 2
Section La Fourche / Col des Vaux
Marché de travaux TOARCSEE
(Terrassements – Ouvrages d’art – Assainissement – Rétablissements – Chaussées – Signalisations – Équipements – Environnement)
1
0
Indice
26/06/26
10/04/26
Date
Suite à Contrôle Extérieur
Création du document
Nature de la modification et demandeur
SIR Moulins
SIR Moulins
Auteur
1.3 8c
CCTP 1.3.8c Signalisation Horizontale
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N79 – RCEA Phase 2 – Section La Fourche / Col des Vaux DCOE TOARCSEE
Liste des sigles et notations utilisés
CCAG Cahier des Clauses Administratives Générales
CCAP Cahier des Clauses Administratives Particulières
CCTG Cahier des Clauses Techniques Générales
CCTP Cahier des Clauses Techniques Particulières
CE Conformité Européenne
DCOE Dossier de Consultation des Opérateurs Économiques
DIRCE Direction Interdépartementale des Routes Centre-Est
EPI Équipements de Protection Individuels
IISR Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière
IPMS Inspection Préalable à la Mise en Service
LCPC Laboratoire Central des Ponts et Chaussées
MOE Maîtrise d’Œuvre
PAQ Plan d’Assurance Qualité
PGCSPS Plan Général de Coordination en matière de Sécurité et de Protection de la Santé
PMMA Polyméthacrylate de méthyle = résine méthacrylique
PPSPS Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé
RCEA Route Centre Europe Atlantique
RR Rétro-réflexion
SH Signalisation Horizontale
SRT Indice d’anti-glissance (adhérence du marquage)
TOARCSEE Terrassement – Ouvrages d’art – Assainissement – Rétablissements Chaussées – Signalisation –
Équipements - Environnement
VNTP Visible de Nuit par Temps de Pluie
CCTP 1.3.8c Signalisation Horizontale 1/20
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N79 – RCEA Phase 2 – Section La Fourche / Col des Vaux DCOE TOARCSEE
Table des matières
1 GÉNÉRALITÉS..................................................................................................................4
1.1 Préambule............................................................................................................................. 4
1.2 Prescriptions générales....................................................................................................... 4
1.3 Modulation des marquages................................................................................................. 4
1.4 Normes et documents applicables.....................................................................................4
2 CONDITIONS GÉNÉRALES D'EXÉCUTION...................................................................6
2.1 Programme d’exécution....................................................................................................... 6
2.2 Contraintes d’exécution....................................................................................................... 7
3 PROVENANCE, QUALITÉ ET PRÉPARATION DES MATÉRIAUX................................8
3.1 Performances et spécifications des produits de marquage............................................8
3.1.3 Nature du marquage........................................................................................................ 10
3.2 Performances et spécifications des résines gravillonnées...........................................10
3.2.1 Généralités....................................................................................................................... 10
3.2.2 Utilisation......................................................................................................................... 10
3.2.3 Spécifications.................................................................................................................. 10
3.3 Provenance des matériaux et produits de marquage.....................................................10
4 EXÉCUTION DES TRAVAUX.........................................................................................12
4.1 Effaçage de marquage existant.........................................................................................12
4.2 Piquetage.............................................................................................................................12
4.3 Travaux de nettoyage avant application de la peinture ou de la bande préfabriquée.12
4.4 Pré-marquage......................................................................................................................12
4.5 Mise en œuvre des produits de marquage......................................................................13
4.6 Résine gravillonnée............................................................................................................ 14
4.7 Conditions météorologiques.............................................................................................14
4.7.1 Préparation du support en enrobé.................................................................................14
4.7.2 Préparation du support béton........................................................................................ 14
4.7.3 Mise en œuvre..................................................................................................................14
4.8 Travaux de nuit................................................................................................................... 15
4.9 Relevé des marquages existants en prévision d’un renouvellement............................15
4.10 Mise sur plan des relevés effectués avant un renouvellement....................................15
4.11 Renouvellement à 6 mois de la SH de type peinture....................................................15
5 CONTRÔLES D’EXÉCUTION.........................................................................................16
5.1 Vérification du matériel – Planche d’essai.......................................................................16
5.2 Vérification en cours d’application...................................................................................16
5.3 Contrôle de performance et réception de la résine gravillonnée..................................17
5.3.1 Sur support béton............................................................................................................17
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5.3.2 Sur enrobés...................................................................................................................... 18
5.4 Contrôle et garantie............................................................................................................ 18
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1 GÉNÉRALITÉS
1.1 Préambule
1.1.1 Objet du fascicule
Le présent fascicule « 8c » du CCTP du marché « Travaux TOARCSEE » relatif à l’opération « La
Fourche/Col des Vaux » définit les spécifications générales des matériaux et produits, les
conditions de fourniture, de transport et de réalisation, de mise en œuvre et de contrôle de la
signalisation horizontale permanente.
Il définit également les spécifications concernant les résines gravillonnées appliquées sur enrobés
ou sur support béton.
Le CCTP complète pour tout ce qui ne déroge pas aux documents contractuels, le Cahier des
Clauses Techniques Générales (CCTG), applicable aux marchés publics de travaux dont les
dispositions devront être respectées.
Les matériaux, produits et composants de construction doivent être conformes aux stipulations du
marché et aux prescriptions des normes homologuées.
1.2 Prescriptions générales
1.2.1 Documents de référence
Les ouvrages à réaliser sont définis par les documents contractuels désignés, conformément à
l’article 4.1 du CCAG et à l’article 2-1.A du CCAP.
Ceux-ci sont complétés par les documents non contractuels joints au DCOE, et plus
particulièrement le plan de signalisation horizontale (pièce 2.14.3).
1.3 Modulation des marquages
La largeur unité « u » des lignes est :
• u = 7,5 cm en section courante RN79 à 2 × 2 voies, sur bretelles des diffuseurs et sur les
giratoires ;
•u = 5,0 cm pour le réseau secondaire.
Les différents types de modulations des lignes discontinues pouvant être mise en œuvre sont :
Intervalle entre 2
Type de Longueur du trait
traits
modulation (en mètres)
(en mètres)
T1 3,00 10,00
T’ 1 1,50 5,00
T2 3,00 3,50
T’ 2 0,50 0,50
T3 3,00 1,33
T’ 3 20,00 6,00
T4 39,00 13,00
1.4 Normes et documents applicables
1.4.1 Conformité aux normes
Le titulaire doit se référer au CCTG, applicable aux marchés publics de travaux, actualisé
régulièrement par décret.
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1.4.2 Documents techniques de référence
Sont dans tous les cas contractuellement applicables aux travaux du présent marché, les
documents techniques suivants :
• Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) du 22 octobre 1963 dans sa
dernière version consolidée. Sont principalement concernées la 1ʳᵉ partie « Généralités » et
la 7ᵉ partie « Marques sur Chaussées » ;
• Arrêté du 24 novembre 1967 dans sa dernière version consolidée, relatif à la signalisation
routière sur routes et autoroutes ;
• Arrêté Interministériel du 3 mai 1978 relatif aux conditions générales d’homologation des
équipements routiers de signalisation, de sécurité et d’exploitation ;
• Arrêté du 10 mai 2000 relatif à la certification de conformité des produits de marquage de
chaussées ;
• normes françaises (NF P98‑600, NF P98‑609, NF P98‑620, NF P98‑621, NF P98‑622,
NF P98‑623, NF P98‑624, NF P98‑625, NF P98‑627, NF P98‑628, NF P98‑629, NF P98‑630,
NF P98‑631, NF P98‑632, NF P98‑635, NF P98‑650 et XP P98‑633) et normes européennes
(NF EN 1423, NF EN 1436, NF EN 1504‑2 et NF EN 1824) applicables à la signalisation
horizontale.
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2 CONDITIONS GÉNÉRALES D'EXÉCUTION
2.1 Programme d’exécution
2.1.1 Forme et consistance du programme
Le programme d’exécution des travaux sera établi par le titulaire dans les conditions prescrites à
l’article 8.1 du CCAP et fera apparaître les tâches à accomplir pour exécuter les travaux. Ce
programme sera accompagné d’une note définissant :
• la nature et la provenance des matériaux ou produits qu’il propose d’utiliser ;
• les résultats des dossiers essais faits sur les produits par l’administration ;
• les dispositions prises pour la sécurité et la signalisation du chantier.
Ce programme sera présenté sous forme d’un graphique d’avancement, faisant apparaître le
chemin critique. Il devra tenir compte notamment :
• des délais d’établissement et de vérification des documents d’exécution ;
• de l’acceptation des matériaux ;
• des intempéries prévisibles ;
• des dates de présentation des autorisations de travaux (arrêtés, etc.) ;
• des travaux simultanés ;
• des contraintes liées à la protection de l’environnement ;
• des travaux préalables nécessaires à la bonne exécution des travaux.
Le programme d’exécution des travaux sera envoyé au maître d’œuvre au minimum 30 jours
avant le début des travaux. Celui-ci disposera du délai visé au 8.2 du CCAP pour l’examiner et le
retourner au titulaire revêtu de son visa ou accompagné de ses observations.
Dans ce dernier cas, le titulaire apportera les modifications demandées par le maître d’œuvre
dans le délai qui lui aura été fixé.
Le programme sera remis à jour toutes les semaines, en tenant compte de l’avancement réel du
chantier et des dispositions arrêtées en réunion de chantier. L’examen et la mise au point du
nouveau programme se feront dans les mêmes conditions que celles retenues lors de son
établissement initial.
Ce programme tiendra compte :
• des délais d’établissement et de vérification des documents d’exécution ;
• des agréments nécessaires et de la fourniture des matériaux ;
• des délais globaux d’exécution définis à l’acte d’engagement ;
• de la circulation sur les voies publiques et du maintien permanent de tous les accès privés.
2.1.2 Contraintes du programme
2.1.2.1 Emplacements mis à la disposition du titulaire
Sans objet.
2.1.2.2 Contraintes de circulation
Les sujétions liées au maintien de la circulation sont développées au CCAP et dans le fascicule
10 du présent CCTP.
La circulation sera maintenue sur toutes les voies publiques pendant toute la durée des travaux
sans restriction de capacité et de gabarit, notamment sur la RCEA lors des travaux de
signalisation au niveau du raccordement. Tous les accès riverains devront être maintenus.
En tout état de cause, le titulaire devra respecter les prescriptions du PGCSPS.
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2.2 Contraintes d’exécution
2.2.1 Contraintes liées à l'hygiène et la sécurité
Le titulaire prendra toutes dispositions pour assurer l’hygiène et la sécurité, ainsi que la protection
de l’environnement sur le chantier et appliquera les prescriptions du CCAP.
2.2.2 Contraintes liées à l’environnement
Les contraintes liées à l’environnement sont définies au CCAP et au présent CCTP.
2.2.3 Mise en œuvre
La réalisation des travaux se déroulera en deux phases :
• travaux avant l’IPMS ;
•compléments éventuels post-IPMS.
Les prestations de travaux éventuels à réaliser après l’IPMS sont inclus dans ce marché.
2.2.4 Mesures générales imposées au titulaire
Le titulaire devra tenir compte, lors de la réalisation des travaux, des mesures générales ci-après.
Chaque véhicule présent sur le chantier devra satisfaire aux prescriptions du Code de la Route, et
en particulier à celles des articles R312-4, R312-5 et R312-6.
Il sera mis en application les dispositions du PGCSPS via l’élaboration d’un PPSPS par le titulaire.
Pendant la durée du chantier, un agent du titulaire sera chargé de la circulation. Il assurera la
mise en place et le maintien de la signalisation des points suivants :
• sens de la circulation ;
• itinéraire de déviation hors RCEA ;
•signalisation des postes de travail.
Le port de chaussures de sécurité et de chasubles rétro réfléchissants (cf. norme
NF EN ISO 20471) est obligatoire pour tous les piétons sur le chantier.
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3 PROVENANCE, QUALITÉ ET PRÉPARATION DES MATÉRIAUX
3.1 Performances et spécifications des produits de marquage
3.1.1 Performances de certification imposées
Tous les produits utilisés devront être certifiés NF EN 1436. Les produits devront faire l’objet d’un
droit d’usage en vigueur, d’un numéro d’admission à la marque NF, conformément à l’application
du référentiel « NF‑Équipement de la route » selon les normes NF EN 1436 et NF EN 1824.
On appelle PMA-NF2 : les Produits de Marquage de chaussées certifiés selon les Normes
Européennes (NF EN 1436, NF EN 1824).
Les produits devront être éco-labellisés. Les peintures de catégorie 1 RH seront en phase
« aqueuse ». Les bandes préfabriquées seront collées ou thermocollées.
Le marquage routier permanent employé sera de type peinture, bande rétro-réfléchissante ou
enduit à froid respectant les performances de certification suivantes :
• rétro-réflexion (visibilité de nuit du marquage par temps sec) R4 : R ≥ 200 mcd/lux/m² ;
• rétro-réflexion (visibilité de nuit du marquage par temps de pluie) RR2 : RR ≥ 35 mcd/lux/m² ;
• rétro-réflexion (visibilité de nuit du marquage par temps humide) RW2 : RW ≥ 35 mcd/lux/m² ;
• luminance (blancheur du marquage de jour ou sous éclairage diffus) Q2 :
Qd ≥ 100 mcd/lux/m² ;
• anti-glissance (adhérance du marquage) S2 : S ≥ 0,50 ;
• pour peintures en phase aqueuse – passages de roues (résistance au trafic de véhicules)
P5 : P = 1 000 000 passages de roues ;
•pour bandes préfabriquées – passages de roues (résistance au trafic de véhicules) P6 :
P = 2 000 000 passages de roues.
Le marquage VNTP sera de type « b »
Il sera circulable derrière l’engin d’application, certifié CE et de couleur blanche.
Les performances et spécifications liées au marquage temporaire sont données dans le fascicule
10 du CCTP.
3.1.2 Marquage définitif à appliquer
3.1.2.1 Marquage définitif sur la RN79 section courante 2x2 voies
La signalisation au sol, en section courante, est établie comme suit :
• délimitation du terre-plein central : ligne continue de largeur 3u ;
• longitudinale axiale entre voie lente et voie rapide : ligne discontinue T1 de largeur 2u,
longueur du trait de 3 m et intervalle entre 2 traits de 10 m ;
• longitudinale axiale entre voie lente et voie rapide à l’approche des bretelles de sortie : ligne
discontinue T3 de largeur 2u, longueur du trait de 3 m et intervalle entre 2 traits de 1,33 m ;
• longitudinale de rive en section courante 2x2 voies : ligne discontinue T4 de largeur 3u,
longueur du trait de 39 m et intervalle entre 2 traits de 13 m ;
• longitudinale de rive en section courante aux abords du rabattement : ligne discontinue T2 de
largeur 3u, longueur du trait de 3 m et intervalle entre 2 traits de 3,50 m ;
• délimitation entre voie lente et bretelles des diffuseurs : ligne discontinue T2 de largeur 5u,
longueur du trait de 3 m et intervalle entre 2 traits de 3,50 m ;
• marquage de surlargeur d’accotement supérieur à 50 cm : marquage conforme aux
prescriptions de l’article 118-14 de la 7e partie de l’IISR.
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Ces lignes longitudinales axiales, longitudinales de rives, de délimitation de certaines voies, les
zébras, les chevrons, les flèches de rabattement ainsi que dans les bretelles seront de couleur
blanche et définies pour une largeur d’unité u = 7,5 cm.
3.1.2.2 Bretelles
La signalisation au sol, dans les bretelles, est établie comme suit :
• longitudinale de rive gauche : ligne continue de largeur 3u ;
• longitudinale de rive droite : ligne continue de largeur 3u ;
• longitudinale de rive à l’approche des carrefours en extrémité de bretelles : ligne discontinue
T’3 de largeur 3u, longueur du trait de 20 m et intervalle entre 2 traits de 6 m.
Ces lignes longitudinales de rives seront de couleur blanche et définies pour une largeur d’unité
u = 7,5 cm.
• peinture des lignes transversales « CÉDEZ-LE-PASSAGE » : ligne discontinue T’2 de largeur
50 cm, longueur du trait de 0,5 m et intervalle entre 2 traits de 0,5 m ;
• peinture des lignes transversales « STOP » : ligne continue T’2 de largeur 50 cm ;
• les flèches directionnelles utilisées pour la lutte des prises à contresens, conformes à l’article
115-3 § C et son annexe B.2 de la 7e partie de l’IISR.
Ces lignes transversales ainsi que les flèches pour la lutte des prises à contresens seront de
couleur blanche.
3.1.2.3 Marquage sur Routes Départementales et Voies Communales
• longitudinale axiale entre voies :
✗ ligne continue de largeur 2u ;
✗ ligne discontinue T3 de largeur 2u de longueur du trait de 3 m et d’intervalle entre 2 traits
de 1,33 m ;
✗ ligne discontinue T1 de largeur 2u, de longueur du trait de 3 m et d’intervalle entre 2 traits
de 10 m ;
✗ Marquage Route Étroite (MRE) sur routes dont la largeur est inférieure à 5,20 m ;
✗ les flèches de rabattement, conformes à l’article 115-3 § B et son annexe B.1 de la 7 e
partie de l’IISR..
• longitudinale de rive :
✗ ligne continue de largeur 3u ;
✗ ligne discontinue T2 de largeur 3u, de longueur du trait de 3 m et d’intervalle entre 2 traits
de 3,5 m ;
ligne discontinue T’3 de largeur 3u, de longueur du trait de 20 m et d’intervalle entre 2
✗
traits de 6 m en approche de certains carrefours.
Ces lignes longitudinales axiales et longitudinales de rives seront de couleur blanche et définies
pour une largeur d’unité u = 5 cm.
• peinture des lignes transversales « CÉDEZ-LE-PASSAGE » : ligne discontinue T’2 de largeur
50 cm, longueur du trait de 0,5 m et intervalle entre 2 traits de 0,5 m ;
• peinture des lignes transversales « STOP » : ligne continue T’2 de largeur 50 cm ;
Ces lignes transversales seront de couleur blanche.
• bordures d’îlot et de giratoire.
Ce marquage sera de couleur blanche et couvrira la partie vue de la bordure
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3.1.3 Nature du marquage
Le marquage permanent blanc en bandes préfabriquées concerne les éléments suivants :
• les lignes discontinues T2 5u (u = 7,5 cm) de délimitation entre voie lente et bretelles des
diffuseurs ;
• les flèches directionnelles ;
• les flèche de rabattement ;
• les marquages de repère divers.
Le marquage permanent blanc en enduits à froid concerne les éléments suivants :
• la ligne transversale discontinue T’2 « Cédez le passage »
•la ligne transversale continue T’2 « Stop ».
Tous les autres marquages seront de type peinture.
3.2 Performances et spécifications des résines gravillonnées
3.2.1 Généralités
L’ensemble des produits et matériaux (liant, durcisseur, granulats) utilisés pour la réalisation de la
prestation est soumis au visa du Maître d’Œuvre avant tout approvisionnement. L'entrepreneur
fournira à cet effet les fiches techniques et certifications justifiant de la conformité aux exigences
du présent CCTP.
Pour les résines devant être mises en œuvre sur enrobés, le Moe se basera sur l’Avis Technique
du produit afin de vérifier sa compatibilité avec le support.
3.2.2 Utilisation
Les produits objets du présent article sont destinés à la réalisation d'un revêtement de surface
mince à haute performance sur les voiries en béton des Transports Exceptionnels (TE) et les
accotements en enrobé bitumineux des ouvrages suivants :
• Giratoire Nord de l’échangeur de Beaubery en accotement ;
• Giratoires Nord et Sud de l’échangeur de Verosvres en accotements et sur voiries béton des
TE.
Bien que situés en accotement, la proximité immédiate d’une infrastructure autoroutière et les
risques d'incursion de véhicules imposent le maintien d'un niveau de performance identique à
celui d'une chaussée sous trafic.
L’application de cette résine est destinée à différencier les voiries liées à la circulation des convois
exceptionnels des autres voiries ouvertes à la circulation.
3.2.3 Spécifications
Le revêtement est composé d’un liant bi-composant à base de résine méthacrylique (PMMA) et de
bauxite calcinée couleur beige de granulométrie 1/3 mm.
• Propriétés de la résine : Le système doit être exempt de solvants volatils et permettre une
polymérisation complète en moins de 2 heures (à 20 °C) pour une remise en circulation
rapide.
• Conditionnement des granulats : Ils devront être livrés en sacs scellés, parfaitement propres,
lavés et séchés (taux d'humidité < 0,5 %).
3.3 Provenance des matériaux et produits de marquage
Les produits de marquage et les micro-billes utilisées en saupoudrage pour la rétroréflexion
doivent obligatoirement disposer d’un certificat de droit d’usage CE ou équivalent.
CCTP 1.3.8c Signalisation Horizontale 10/18
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Les produits rétro-réfléchissants doivent être utilisés avec la même nature de microbilles que celle
désignée sur la fiche technique annexée au certificat de droit d’usage CE ou équivalent. Il est
rappelé qu’un produit non rétro-réfléchissant certifié mis en œuvre avec adjonction de microbilles
certifiées n’est pas considéré comme un produit rétro-réfléchissant certifié.
Les récipients ou emballages contenant les produits en stock ou prêts à l’emploi doivent
obligatoirement porter de façon apparente et lisible la dénomination du produit et la référence de
certification CE ou équivalent conforme aux prescriptions de l’Annexe 2 du règlement particulier
CE ou équivalent – Équipements de la Route.
3.3.1 Contrôle d’identification des produits
Tout produit de marquage mis en place sur le chantier devra au préalable faire l’objet d’un essai
sur la plate-forme du maître d’œuvre en sa présence.
Le maître d’œuvre pourra prélever, pendant toute la durée du chantier, sans avoir à en aviser au
préalable le titulaire, un emballage complet et fermé de produits, à défaut, des échantillons de
produits, et, le cas échéant, de diluant correspondant, sans que le nombre total d’échantillons
puisse dépasser quatre (4).
En ce qui concerne les micro-billes, le prélèvement comporte un sac entier fermé et étiqueté.
Ces contrôles sont à la charge du maître d’œuvre si les produits contrôlés satisfont aux exigences
de la certification, et à la charge du titulaire dans le cas contraire, en tenant compte des
prescriptions décrites ci-après.
Pour les travaux prévus en peinture, les essais sur échantillons comporteront :
➢ A. Concernant les peintures :
• une détermination de la masse volumique ;
• une détermination de la teneur en extrait sec ;
• une détermination de la teneur en cendres.
➢ B. Concernant les micro-billes :
• une détermination de la granularité ;
• une détermination du pourcentage de défaut.
Si les produits ne répondent pas aux prescriptions de certification et après qu’une analyse
complète ait révélé l’absence de conformité avec les produits certifiés, ils seront refusés et
enlevés des chantiers. Les travaux déjà exécutés avec ces produits ne seront pas rémunérés.
Les essais de laboratoire, sur échantillons prélevés, seront réalisés selon les procédures prévues
par les normes correspondantes, à savoir :
➢ A. Concernant les produits de marquage :
• la norme XP P98‑633 pour l’analyse chimique rapide ;
• les normes NF P 98‑620 à NF P 98‑625 et NF P 98‑627 à NF P 98‑632 pour l’analyse
chimique complète.
➢ B. Concernant les micro-billes de saupoudrage :
• la norme NF EN 1423.
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4 EXÉCUTION DES TRAVAUX
Le linéaire ou la surface de marquage, nouveau ou à effacer, comprend les pleins et les vides.
4.1 Effaçage de marquage existant
Les marques existantes à supprimer seront indiquées par le maître d’œuvre.
Les marques en peinture seront effacées par hydro-effaçage, avec utilisation d’un système de
protection des usagers qui devra être soumis à l’approbation du maître d’œuvre.
Le nettoyage initial par décrottage, balayage et arrosage, y compris le nettoyage préalable par jets
à haute pression, et le maintien en état de propreté de la partie de chaussée à marquer sera
exécuté par le titulaire et devra être accepté par le représentant du maître d’œuvre avant toute
exécution de marquage.
Dans tous les cas, le titulaire soumettra au maître d’œuvre la définition complète du ou des
ateliers d’effaçage qu’il mettra en œuvre. Une planche d’essai sera réalisée pour juger de
l’efficacité de la/des solution(s) proposée(s) par le titulaire.
Quel que soit le procédé utilisé, il ne devra y avoir aucune altération ou dégradation.
L’effacement des bandes axiales ou de délimitation des voies par recouvrement est interdite
(peinture noire notamment).
Tous les produits provenant de l’effacement seront évacués en décharge appropriée.
4.2 Piquetage
Le piquetage à la charge du titulaire comporte la matérialisation des débuts et fins de bandes et le
positionnement des points singuliers.
4.3 Travaux de nettoyage avant application de la peinture ou de la bande
préfabriquée
Le nettoyage par balayage mécanique approprié et la conservation de l’état de propreté de la
chaussée sont exécutés par le titulaire et à ses frais. Ces prestations sont réputées comprises
dans les prix.
Les moyens mis en œuvre pour ce travail seront soumis, préalablement, à l’acceptation du maître
d’œuvre.
4.4 Pré-marquage
4.4.1 Pré-marquage des lignes
Le pré-marquage des lignes est à effectuer par filet continu ou par pointillé. Il représente, selon le
type de ligne et la technique retenue, soit l’axe de la ligne, soit l’un des bords, le titulaire ne devant
en aucun cas changer la ligne de référence au cours des travaux.
Le pré-marquage porte sur les lignes axiales et les lignes de rive. Toutefois, il peut n’être effectué
que sur la ligne axiale si le matériel d’application du produit permet d’effectuer plusieurs lignes
simultanément.
Il sera réalisé soit mécaniquement si les conditions le permettent, soit manuellement dans les
autres cas.
Le pré-marquage des marquages spéciaux est effectué par un filet continu en matérialisant le
contour. Les flèches de direction ou de rabattement sont positionnées lors du pré-marquage par
un filet figurant la base de ces éléments.
4.4.2 Contrôle du pré-marquage
La vérification du pré-marquage sera effectuée par le maître d’œuvre et constitue un point d’arrêt.
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Les éventuelles modifications demandées au titulaire doivent être faites dans un délai de
quarante-huit (48) heures.
4.5 Mise en œuvre des produits de marquage
Tous les travaux de marquages de chaussée sont à réaliser en respectant les directives et les
conditions définies dans l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) – 7ᵉ
partie : Marques sur Chaussée.
Pour les travaux d’entretien, le marquage sera réalisé conformément à l’existant et à la
commande.
Pour les travaux de renouvellement, soit le marquage sera réalisé selon le relevé défini à l’article
4.8 du présent fascicule et donc conforme à l’ancien marquage, soit le représentant local du
maître d’œuvre fournira un plan de marquage que le titulaire devra respecter.
Pour les travaux de modification, le représentant du maître d’œuvre devra fournir au titulaire un
plan de marquage.
En tant que professionnel, le titulaire devra toutefois s’assurer de la cohérence des travaux
demandés avec l’IISR définie ci-dessus. Dans le cas ou les travaux demandés ne respectent pas
cette instruction, l’entrepreneur devra demander confirmation aux services du maître d’œuvre par
contre-signature d’un plan de marquage.
Aucune application ne sera réalisée au-delà de 80 % d’hygrométrie.
Le personnel a pied devra porter des vêtements « haute visibilité » de classe II et des EPI
nécessaire au travail en sécurité. Le maître d’œuvre pourra exiger le port de ces équipements si
cette obligation n’est pas respectée. À défaut, le maître d’œuvre se réserve le droit d’interrompre
le chantier.
4.5.1 Application de produit de catégorie 1 par machines automotrices
Le matériel employé pour l’application des marquages devra répondre aux caractéristiques
suivantes :
• être conforme à la législation en vigueur et satisfaire aux contrôles obligatoires ;
• être équipé des dispositifs de signalisation portée adaptés ;
• être une machine automotrice à conducteur porté, permettant l’exécution d’une bande ou de
deux bandes simultanément ;
• permettre une bonne application des produits, aussi bien en termes de géométrie des
marquages, qu’en termes de respect des dosages et répartitions de produits à appliquer ;
•permettre le contrôle en continu des dosages appliqués notamment en peinture.
Les dosages appliqués seront conformes aux caractéristiques portées sur la fiche technique
annexée à l’attestation de droit d’usage à la marque NF.
Les éventuels dispositifs rétro-réfléchissants encastrés dans la chaussée et situés dans les
surfaces à peindre, seront préalablement protégés par du papier collant ou autre cache qui sera
retiré après le passage de la machine automotrice.
Pour les travaux d’entretien et afin de ne pas recouvrir ces dispositifs rétro-réfléchissant, une
interruption du marquage au droit de ces dispositifs sera tolérée si cette interruption est inférieure
à 50 cm.
4.5.2 Application de produit de catégorie 2 appliqué par engin poussé,
pistolet à main, brosse, spatule… et bandes préfabriquées
Le matériel employé pour l’application des marquages devra être conforme à la législation en
vigueur, satisfaire aux contrôles obligatoires et être équipé des dispositifs de signalisation si
besoin.
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Les dosages appliqués seront conformes aux caractéristiques portées sur la fiche technique
annexée à l’attestation de droit d’usage à la marque NF.
4.5.3 Dispositions spécifiques aux travaux d’entretien sous circulation
Ces travaux devront être réalisés en limitant au maximum la gêne a l’usager. Ils seront donc
réalisés sous circulation avec une signalisation de chantier mobile adaptée et définie dans les
dispositions préalables au chantier intégrées au PAQ.
Les dosages appliqués seront conformes aux caractéristiques portées sur la fiche technique
annexée à l’attestation de droit d’usage a la marque NF.
Une tolérance est acceptée sur la technique afin de limiter au maximum les traces de peinture
dues à la circulation sur les marquages fraîchement appliqués. Notamment, le dosage en produit
de saupoudrage pourra être adapté. Au contraire le dosage de peinture ne pourra jamais être
diminué.
En cas de traces trop importantes mettant notamment en cause la lisibilité du marquage par
l’usager le maître d’œuvre pourra demander l’effacement des marques a la charge du titulaire.
4.6 Résine gravillonnée
4.7 Conditions météorologiques
La mise en œuvre est strictement interdite dans les conditions suivantes :
• la température du support est inférieure à 5 °C ou supérieure à 35 °C ;
• l’hygrométrie ambiante est supérieure à 80 % ;
• le support est humide, gelé, ou en cas de risque d’averse ;
• la température du support n’est pas supérieure au point de rosée d’au moins 3 °C.
4.7.1 Préparation du support en enrobé
L’entrepreneur a l’obligation de réaliser les opérations de préparation suivantes :
• Délai : Respecter un délai de mûrissement de l’enrobé de 3 semaines minimum avant
intervention, pour permettre l’évaporation des huiles de fluxage ;
• État du support : Le support doit être impérativement sain, cohésif, et exempt de tout
phénomène de ressuage ;
• Préparation mécanique : Réaliser un grenaillage mécanique sur la totalité de la surface à
traiter afin d’éliminer le film de bitume superficiel, exposer la tête des granulats de l'enrobé et
créer la micro-rugosité nécessaire à l’accroche mécanique de la résine. Le grenaillage sera
suivi d'une aspiration industrielle soignée pour éliminer toute poussière et/ou débris ;
• Protection des affleurants : Les bordures, îlots, regards et tout ouvrage adjacent devront être
protégés par un adhésif de protection adapté.
4.7.2 Préparation du support béton
La préparation sera conforme aux prescriptions de la norme EN 1504‑10.
4.7.3 Mise en œuvre
Le mélange du liant sera réalisé par malaxage mécanique, en respectant les prescriptions du
fabricant.
Le liant est appliqué immédiatement sur le support grenaillé, au moyen d'une raclette crantée
garantissant un dosage uniforme.
Après l’application du liant, les granulats de bauxite calcinée 1/3 mm secs sont projetés « à
refus » afin de couvrir 100 % de la résine. Un léger damage peut être effectué pour assurer un
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enrobage optimal.
Les dosages théoriques à respecter sont les suivants, et devront être adaptés à la rugosité réelle
du support :
Composant Dosage indicatif
Liant (Résine PMMA) 3 à 5 kg/m²
Granulats (Bauxite calcinée beige 1/3 mm) 9 à 12 kg/m²
L’entreprise respectera le temps de polymérisation indiqué par le fabricant, typiquement de 45 à
90 minutes selon les conditions, avant toute intervention.
La finition de l’ouvrage consiste en un retrait de l’excédent de granulats non adhérents par
balayage mécanique et aspiration. Le retrait des adhésifs de protection doit laisser des arêtes
nettes.
4.8 Travaux de nuit
Le travail de nuit est à éviter sauf nécessité inhérente à une contrainte de circulation et reste, en
tout état de cause, soumis à l’autorisation préalable du maître d’œuvre.
Le cas échéant, pour les travaux effectués de nuit, un éclairage de chantier conforme à la norme
NF C 15100 COMPIL 5 doit être installé.
4.9 Relevé des marquages existants en prévision d’un renouvellement
En prévision d’un renouvellement d’une couche de roulement de chaussée, le maître d’œuvre
pourra demander au titulaire d’établir un relevé des marquages existants.
Ce relevé devra être établi contradictoirement avec les services du maître d’œuvre. Le relevé
effectué permettant de réaliser le marquage après réalisation de la couche de roulement, celui-ci
devra donc être validé et visé par signature des services de la DIR Centre Est.
Le maître d’œuvre devra donner a l’entreprise les positions des Points de Repère (PR) fixés
permettant le récolement des relevés et l’implantation du marquage après réalisation des travaux
de couche de roulement.
Le maître d’œuvre devra demander un relevé de marquage au titulaire au moins 10 jours
ouvrables avant le début de renouvellement de la couche de roulement.
4.10 Mise sur plan des relevés effectués avant un renouvellement
Le maître d’œuvre pourra demander la réalisation du plan de marquage suite au relevé effectué et
au renouvellement du marquage.
Le titulaire devra fournir 3 jeux de plan dont un numérique au format « AutoCAD Map 2026
extension .dwg » sous un délai de 30 jours ouvrables après la date de relevé.
4.11 Renouvellement à 6 mois de la SH de type peinture
Six mois après la réalisation des derniers marquages définitifs blancs, l’entreprise procédera au
renouvellement de la SH de type peinture. Cette reprise se fera sur l’ensemble des réseaux
concernés par l’opération (RN, RD et VC).
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5 CONTRÔLES D’EXÉCUTION
5.1 Vérification du matériel – Planche d’essai
Le démarrage effectif du chantier est conditionné par le réglage de la machine sur une planche
d’essai d’un linéaire minimal de 20 mètres de peinture au cours de laquelle le maître d’œuvre
s’assure en particulier :
• des caractéristiques et de l’état du matériel qui lui est soumis ;
• de la conformité des produits utilisés en application de l’article 3.3 du présent fascicule ;
• de l’observation des dosages en produit et en microbilles, à la vitesse de fonctionnement
choisie ;
• de la régularité longitudinale et transversale des dosages en produits et en microbilles ;
• des caractéristiques géométriques des lignes qui doivent respecter les tolérances définies
aux articles 5.2.2 et 5.2.3 du présent fascicule.
5.2 Vérification en cours d’application
En cours d’application, le maître d’œuvre vérifiera particulièrement :
• les quantités et les qualités de diluants éventuellement mises en œuvre en conformité avec
les fiches d’homologation des produits ;
• le dosage de billes de verres ;
• les températures d’application des enduits à chaud en conformité avec les prescriptions du
fabricant ;
• l’état du support qui doit être propre et sec.
5.2.1 Contrôles ponctuels de dosage
5.2.1.1 Contrôles journaliers
Si un des dosages moyens journaliers relevés en produits secs et en microbilles est inférieur de
plus de 20 % (vingt pour cent) aux dosages prévus, le titulaire procède, à ses frais, à l’application
d’une couche supplémentaire dans un délai ne devant pas dépasser une demi-journée après que
les résultats des contrôles et les reprises à effectuer lui sont notifiés.
5.2.1.2 Contrôles inopinés
➢ A. Produit sec
Le maître d’œuvre peut le cas échéant contrôler en cours d’application, le poids de produit sec
répandu (ou dosage sec) par pesée, après le séchage du produit, d’éprouvettes en polyéthylène
de 3/10ᵉ de mm d’épaisseur et de 0,66 m de longueur, préalablement tarées. Chaque contrôle
porte sur la moyenne de 3 éprouvettes.
Si le dosage sec relevé est inférieur de plus de 15 % (quinze pour cent), considéré comme la
limite de tolérance, au dosage prévu, le titulaire procède, à ses frais, à l’application d’une couche
supplémentaire de produit, dans un délai ne devant pas dépasser une demi-journée après
notification des résultats de contrôles et des reprises à effectuer.
➢ B. Microbilles de saupoudrage
Le poids de microbilles répandu pour assurer la rétro-réflexion peut le cas échéant être contrôlé,
de la même manière qu’au premier alinéa ci-dessus, par différence de pesée entre une éprouvette
réalisée avec microbilles et une éprouvette réalisée sans microbilles.
Si le poids de microbilles relevé est inférieur de plus de 15 % (quinze pour cent), considéré
comme la limite de tolérance, au dosage prévu à la certification, le titulaire procède, à ses frais, à
l’application d’une couche supplémentaire de produit (peinture ou enduit selon le cas) et de
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microbilles dans un délai ne devant pas dépasser une demi-journée après que lui sont notifiés les
résultats des contrôles et les reprises à effectuer.
5.2.2 Contrôles des largeurs de lignes
Le maître d’œuvre effectue des contrôles occasionnels des largeurs de lignes continues et
discontinues ; chaque contrôle comporte 10 (dix) mesures par kilomètre de lignes réalisé.
Si la largeur moyenne donnée par ces dix mesures est inférieure à la largeur prescrite le titulaire
procède, à ses frais, à l’effacement des bandes déjà réalisées puis au prémarquage et marquage
des nouvelles bandes à réaliser.
5.2.3 Contrôles des modules des lignes discontinues
Le maître d’œuvre effectue des contrôles occasionnels des modules des lignes discontinues ;
chaque contrôle comporte 10 (dix) mesures d’éléments de “pleins” et 10 (dix) mesures de
modules complets “plein + vide” effectuées sur un kilomètre de ligne réalisé.
Si la moyenne arithmétique des valeurs absolues des écarts de longueur de “pleins” et de “plein +
vide” par rapport à la longueur théorique est supérieure à 10 % (dix pour cent) de la longueur
théorique, le titulaire procède, à ses frais, à l’effacement des bandes déjà réalisées puis au
pré‑marquage et marquage des nouvelles bandes à réaliser.
5.2.4 Contrôle de réception
Les critères retenus pour l’acceptation de bandes lors de la réception des travaux à l’issue du
délai de garantie prévu au CCAP sont ceux figurants aux articles 15.1 et 16.1 du cahier des
modalités d’homologation des produits de marquage de chaussée annexée à l’arrêté ministériel
du 1er février 1974 avec les réserves suivantes :
La réception ne portera que sur :
• l’usure du film ;
• la rétro-réflexion.
Les contrôles de réception seront réalisés après le renouvellement à 6 mois de la SH. La valeur
de réception est celle spécifiée au § 3.1.1 pour la rétro-réflexion R (visibilité de nuit par temps
sec).
5.3 Contrôle de performance et réception de la résine gravillonnée
5.3.1 Sur support béton
Les performances techniques de l’ouvrage seront vérifiées et doivent être conformes aux
exigences du tableau ci-dessous :
Type de Méthode de
Fréquence Critère de réception
contrôle référence
Valeur moyenne > 1,5 MPa
3 essais min. /
Essai "Pull-Off"
500 m² (ou par
Adhérence (traction
chantier si < Mode de rupture : Cohésive dans le
directe)
500 m²) support enrobé (un décollement à
l'interface sous 1,5 MPa entraîne le refus).
Mesure au À la demande du
Glissance Coefficient SRT ≥ 0,65
pendule SRT MOE
L’essai d’adhérence par traction directe sera réalisé selon la méthode d’essai décrite par la norme
NF EN 1504‑2. La mesure de glissance sera réalisée selon la norme NF EN 13036‑4.
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5.3.2 Sur enrobés
Bien que destinée à la mise en œuvre sur supports béton, c’est la norme NF EN 1504‑2 qui est
appliqué pour sa partie « essai d’adhérence par traction directe ».
La mesure de glissance sera réalisée selon la norme NF EN 13036‑4.
Les fréquences et les critères de réception sont les mêmes que ceux donnés dans le précédent
paragraphe concernant la mise en œuvre sur support béton.
5.4 Contrôle et garantie
5.4.1 Niveau de service
En tout temps et en tout lieu, pendant le délai de garantie des produits, le niveau de service du
marquage permanent doit présenter les caractéristiques moyennes ci-après :
• rétro-réflexion niveau R4 : RL ≥ 200 mcd/lux/m² ;
• visibilité de jour niveau Q2 : Qd ≥ 100 mcd/lux/m² ;
• pour peintures, durée de vie fonctionnelle niveau P5 : P = 1 000 000 passages de roues ;
• pour bandes préfabriquées, durée de vie fonctionnelle niveau P6 : P = 2 000 000 passages
de roues ;
• antiglissance SRT niveau S2 : S ≥ 0,50 ;
•visibilité de nuit par temps de pluie niveau RW2 : RW ≥35.
Les contrôles consistent à réaliser contradictoirement avec le titulaire et conformément aux modes
opératoires du LCPC, pour chaque journée de travail :
• une (1) mesure de rétro-réflexion comportant 20 (vingt) lectures judicieusement réparties le
long des lignes ;
• deux (2) mesures de glissance comportant 5 (cinq) lâchers du pendule par mesure ;
•deux (2) mesures du degré d’usure.
Aucun contrôle ne peut comporter moins de :
• cinq (5) mesures de rétro-réflexion ;
• dix (10) mesures de glissance ;
• dix (10) mesures du degré d’usure.
Pour les lignes de largeur supérieure à 0,15 m, le contrôle doit intéresser également le profil en
travers du marquage.
Chaque marquage spécial est passible du nombre de mesures imposé pour une demi-journée de
travail.
5.4.2 Contrôle non conforme
Dès lors qu’un contrôle est jugé non conforme, le titulaire procède, à ses frais, sur la totalité de la
section contrôlée et dans un délai qui lui est imparti, à l’effaçage du produit défaillant.
Il procédera ensuite à l’application d’une nouvelle couche d’un produit certifié soumis à l’accord du
maître d’œuvre et conforme au dosage figurant au certificat de droit d’usage CE ou équivalent du
produit, s’il est accepté.
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.