Pièce
CHE_DCE_NOT_VRD_B0.pdf · 4 594 mots · du marché « Aménagement des espaces publics de la ZAC du Chemin de l'Ile secteur Leclerc-Résistance et Zilina à Nanterre :… », dossier de consultation officiel.
ZAC DU CHEMIN DE L’ILE
Nanterre (92)
Mission de maîtrise d’œuvre
MAITRISE D’OUVRAGE :
SEMNA SPL
Société d’économie mixte d’aménagement et de gestion de la ville de Nanterre
13, rue du Vieux Pont, CS 30005,
92023 Nanterre Cedex
Tél : 01 55 17 19 00
Nom du document :
NOTICE TECHNIQUE DES TRAVAUX VRD
Phase : Échelle : Indice : Date :
DCE - B 10/06/2025
MANDATAIRE / PAYSAGISTE / URBANISTE : INGERNIERIE VRD, MOBILITE, OUVRAGE D’ART, STRUCTURE :
INterland INGEROP
6-8 avenue Faidherbe 18 rue des Deux Gares
93100 MONTREUIL 92500 RUEIL MALMAISON
MISES À JOUR
Indice Date Numérotation Auteur
A 31/07/2025 CHE-PRO-ING-NOT-VRD-001-A INGEROP
B 22/08/2025 CHE-PRO-ING-NOT-VRD-001-B INGEROP
A 13/04/2026 CHE-DCE-ING-NOT-VRD-001-A INGEROP
B 10/16/2026 CHE-DCE-ING-NOT-VRD-001-B INGEROP
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
SOMMAIRE
1. PRESENTATION DU RAPPORT 4
1.1. Caractéristiques générales du projet 4
1.2. Périmètre d’intervention 4
1.3. Objet 4
1.4. Interfaces et Projets Connexes 4
1.4.1. Le projet de résidentialisation de Logirep : 4
1.4.2. Coop Habitat : 5
1.5. Réseaux existants - Analyse des DT 5
1.6. Conflits concessionnaires 5
2. CONSISTANCE DES TRAVAUX 5
2.1. Dispositions générales 5
2.1.1. Dégagement des emprises / Installations de chantier 5
2.1.2. Études d’exécution / contrôle INTERNE /DOE 5
2.1.3. Barriérage pour les travaux des espaces publics 6
2.2. Travaux préparatoires 6
2.2.1. Document de référence 6
2.2.2. Description des travaux 6
2.2.3. Hypothèses de périmètre 6
2.3. Terrassements 7
2.3.1. Pollution des sols 7
2.3.2. Description 7
2.4. Voirie 8
2.4.1. Girations 8
2.4.2. Structures de chaussées 9
2.5. Principes de raccordement des lots privatifs 13
2.6. Assainissement – Eaux usées 14
2.7. Adduction eau potable 14
2.7.1. Raccordement des BI complémentaires 14
2.7.2. Raccordement arrosage 14
2.7.3. Limite de prestation 14
2.8. Réseau gaz 14
2.9. Réseaux secs 14
2.9.1. Eclairage public 14
2.9.2. Vidéoprotection et horodateur 15
2.9.3. Fibre Optique et Télécom 15
2.9.4. Electricité 15
2.10. Mobilier 16
2.10.1. Mobilier urbain 16
2.11. Signalisation 16
2.11.1. Signalisation horizontale 16
2.11.2. Signalisation verticale 16
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
3. ANNEXES 16
3.1. Fiche technique BI 16
3.2. Fiche technique horodateur 18
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
1. PRESENTATION DU RAPPORT
1.1. Caractéristiques générales du projet
Le projet de réaménagement de la ZAC du Chemin de l’Ile est au cœur d'une stratégie de transformation urbaine
visant à revitaliser le quartier et à optimiser les déplacements des piétons, des automobilistes et des cyclistes. Il
s'inscrit dans une démarche globale de rénovation, en parallèle avec l'initiative ambitieuse de résidentialisation
portée par Nanterre Coop Habitat et Logirep.
Ce projet de rénovation urbaine englobe plusieurs volets essentiels. D'une part, il prévoit une restructuration des
voies de circulation existantes, avec une attention particulière portée au boulevard Général Leclerc, qui sera
réaménagé pour devenir un axe central et attractif du quartier. Les rues secondaires telles que la rue Zilina et la
rue de la Résistance bénéficieront également d'une requalification pour améliorer leur fonctionnalité et leur
esthétique.
D'autre part, le projet comprend la création de nouvelles voies, telles que la rue Nouvelle, qui sera aménagée au
cœur des tours pour faciliter les déplacements et offrir de nouveaux espaces de vie et de rencontre aux habitants.
En parallèle, des espaces publics seront réaménagés et embellis, notamment avec la création du square Leclerc,
qui deviendra un lieu de convivialité et de détente au cœur du quartier.
De plus, des efforts seront déployés pour sécuriser les accès à l'école Wallon en aménageant un parvis adapté et
accueillant, et pour rendre plus agréable le jardin et le carrefour situé à l’intersection des rues de Zilina et de la
Résistance.
Ces aménagements contribueront à renforcer le lien social au sein du quartier et à améliorer la qualité de vie de
ses habitants, tout en favorisant une meilleure intégration de l'environnement urbain dans son contexte global.
1.2. Périmètre d’intervention
La présente notice traite des aménagements VRD prévus dans le secteur Zilina et Leclerc.
Le périmètre d’intervention pour la phase PRO est représenté sur le plan d’aménagement.
1.3. Objet
La présente notice a pour objectif de présenter les grands principes retenus pour la conception des
aménagements VRD. De manière générale, les thèmes suivants seront abordés :
• Les installations de chantier,
• Les travaux préparatoires,
• Les terrassements,
• Les travaux de voirie,
• Les travaux d’assainissement Eaux Usées. Pour les Eaux Pluviales, se référer à la notice Eaux Pluviales.
• Les travaux de réseaux divers,
• Les aménagements paysagers,
• Les mobiliers,
• La signalisation horizontale et verticale.
1.4. Interfaces et Projets Connexes
1.4.1. Le projet de résidentialisation de Logirep :
Le secteur Leclerc/dalle rouge (géré par Logirep) subira des transformations significatives, incluant la démolition
de la tour Noirmoutier et de la dalle rouge. Ces démolitions permettront la construction de nouveaux logements,
l'aménagement d'un square et la création d'une nouvelle rue. De plus, Logirep a initié une réflexion sur la
résidentialisation des tours du secteur.
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
Ces travaux auront un impact notable sur notre périmètre d’intervention ; nécessitant le déplacement du poste
transformateur électrique vers l'espace public après la démolition de la tour Noirmoutier. Cela impliquera
également le déplacement des réseaux BT afin d'assurer l'alimentation électrique de chaque immeuble.
1.4.2. Coop Habitat :
Nanterre Coop Habitat mène en parallèle de notre projet la résidentialisation de la Cité Zilina, qui comprend
l’aménagement d’un vaste espace vert animé et ouvert à tous au cœur de l’îlot (aires de jeux, les espaces verts et
espaces de repos) ainsi que la création d’espaces sécurisés au pied des immeubles.
Cela nécessite des interventions sur les réseaux, notamment pour garantir une gestion efficace des eaux pluviales.
1.5. Réseaux existants - Analyse des DT
Une déclaration de travaux (DT) a été réalisé auprès du Guichet Unique. Le plan des réseaux utilisé est
NAN_56818_1_3 topo+parc+reseaux ZAC Chemin de l'Ile_RéseauxVérifiésComplétés, transmis par la SEMNA.
Des investigations complémentaires des réseaux enterrés ont été réalisées afin de fiabiliser la connaissance de
l'existant dans le périmètre du projet. Ces investigations ont permis d’affiner la synthèse des réseaux déjà mise
en place à partir des réponses aux DT, en précisant leur position réelle en plan et en altimétrie. Elles ont ainsi
contribué à améliorer l’analyse des conflits potentiels avec les futurs aménagements projetés et à anticiper, de
manière plus précise, les éventuels dévoiements à prévoir. Des incertitudes subsistent néanmoins sur certains
linéaires n’ayant pas pu être détectés en classe A. Ces zones, minoritaires, devront tout de même faire l’objet
d’une attention particulière lors des phases ultérieures du projet.
1.6. Conflits concessionnaires
Il a été détecté plusieurs conflits entre les réseaux existants et le projet d’aménagement. Le plan de dévoiement
des réseaux concessionnaires propose une identification de ces conflits, et le plan des réseaux projetés des choix
de tracé à considérer.
2. CONSISTANCE DES TRAVAUX
2.1. Dispositions générales
L’entreprise titulaire du marché des travaux « Espaces publics et Réseaux » prévoira toutes ses installations
propres pour la réalisation de son chantier (barrières, protections…), les installations de signalisation du chantier
ainsi que celles de son cantonnement (locaux travaux, salle de réunion, branchements, sanitaires…). Les différents
raccordements réseaux seront compris dans le présent lot.
La prestation comprendra également les documents d’exécution et le dossier de récolement.
2.1.1. Dégagement des emprises / Installations de chantier
Ce poste comprend :
• La préparation des emprises hors démolitions particulières (voiries, réseaux et bâtis),
• L’ensemble des installations de chantier, en particulier la mise en place et le fonctionnement de la base
vie.
2.1.2. Études d’exécution / contrôle INTERNE /DOE
Ce poste comprend les frais de réalisation des études d’exécution de l’entreprise, ainsi que la réalisation de
l’ensemble des contrôles internes durant le chantier, le suivi des PAQ, SOSED, utilisation de la GED, les DOE etc.
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2.1.3. Barriérage pour les travaux des espaces publics
Ce poste comprend l’ensemble des clôtures de chantier propres aux aménagements.
2.2. Travaux préparatoires
2.2.1. Document de référence
• Le plan topographique utilisé est le document « NAN_56818_1_3 topo+parc+reseaux ZAC Chemin de
l'Ile_RéseauxVérifiésComplétés» transmis par la SEMNA et géoréférencé selon les systèmes de projection
RGF93 Lambert93 et NGF, comprenant aussi les DTs des réseaux existants,
• Le rapport de la mission A260 Plan de retrait des terres excavées « C24-19277-SEMNA - Nanterre (92)-
DIAG V1.pdf » donne connaissance des filières d’évacuation des terrains pour la réalisation du projet. Sur
ce rapport, nous trouvons également l’analyse de SEMOFI vis-à-vis de la qualité des sols.
• Le rapport G2-AVP mis à disposition informe qu’il n’y a pas d’amiante détecté sur les 5 sondages carottés
d’enrobé
• Le rapport G2-PRO ref C24-19277-1, daté du 26/05/2025
2.2.2. Description des travaux
Les travaux préparatoires concernent principalement :
• Le nettoyage général du terrain,
• Le rabotage ou la démolition des différents types de chaussées, trottoirs et entrées charretières ;
• La dépose des bordures, caniveaux, avaloirs, grilles… et la démolition de murets ;
• La démolition d’ouvrage béton enterré ;
• La dépose du mobilier urbain (potelets, barrières, glissières de sécurité, poubelles…) ;
• La dépose des panneaux de police, de signalisation, d’affichage ;
• La dépose des candélabres, et la mise en œuvre de l’éclairage provisoire ;
• Mise en œuvre de la SLT provisoire ;
• La dépose des abris bus ;
La Maîtrise d’Ouvrage fera consigner et débrancher les équipements à déconstruire avant intervention des
équipes travaux.
2.2.2.1. Démolition de chaussée existante
La démolition de voirie considère la destruction du corps de chaussée avec évacuation en décharge et pour
objectif la récupération partielle des fonds de forme. Les carottages réalisés sur les secteurs Leclerc et Zilina ont
permis de vérifier que la structure minimale existante était de 9cm. Cette épaisseur étant très faible, SEMOFI a
indiqué lors de la réunion du 27 juin, qu’une épaisseur de couche de remblais se trouvait avant d’atteindre le sol
support. SEMOFI a ainsi indiqué sur le rapport G2-AVP, le rapport G2-PRO et confirmé lors de la réunion, le besoin
d’excaver ces remblais dans le but de mettre une place une plateforme de chaussée PF2.
De ce fait, les couches à excaver sont intégrées dans les prestations de terrassement.
En complément de cela, le diagnostic amiante/HAP n’identifie pas de présence de pollution amiante/HAP sur
les revêtements existants. Il n’est pas pris en compte de prestation de dépollution.
2.2.2.2. Défrichage/abattage
Sont considérés le défrichage, le débroussaillage et l’arrachage de haies et arbustes existants dans les emprises
travaux.
2.2.3. Hypothèses de périmètre
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Un carnet de plan de la démolition de la tour d’habitation et des parkings enterrés Logirep « Anx1_Carnet de plans
NOIRMOUTIER » daté de novembre 2023 a été transmis par la SEMNA. Le périmètre Logirep affiché dans le plan
de démolition est tiré de plan de restitution de ce carnet. Il correspond à la « zone de nivellement ».
Il est pris l’hypothèse qu’il sera restitué une plateforme démolie plane par Logirep sur cette « zone de
nivellement ». Nous ne considérons donc pas de travaux préparatoires sur cette zone excepté pour les
terrassements liés à la mise en place des structures et espaces verts sur le Square Leclerc et sur la nouvelle rue
Il est attendu que Logirep libère une surface plane finie à la cote projetée de l’espace public soustraite d’une
hauteur de 1,20m, et d’une portance de 30 MPa. Le remblaiement de cette zone devra respecter les prescriptions
suivantes :
- Matériaux de remblaiement conformes à l’article 7.7.2 du CCTP des travaux de démolition de la
dalle rouge permettant d’atteindre une portance minimale de 30MPa
- Avant remblaiement, il faudra que l’entreprise prouve que tout a bien été démoli et déposer) ;
Pour cela elle procèdera à un terrassement d’un mètre en dessous des fondations de l’ouvrage
pour s’assurer qu’il n’y a pas de dalle au fond du trou, ou d’étanchéité, ou tout autre objet qui
ferait barrage à l’infiltration des eaux
2.2.3.1. Nivellement
Le nivellement du projet a été établi à partir du plan topographique « NAN_56818_1_3 topo+parc+reseaux ZAC
Chemin de l'Ile_RéseauxVérifiésComplétés» transmis par la SEMNA. Le nivellement projet s’appuie
majoritairement sur la topographie de l’existant afin d’assurer une continuité avec les voiries et aménagements
actuels, ainsi que de garantir un bon écoulement des eaux pluviales vers les dispositifs de collecte et d’infiltration.
En particulier, les pentes marquées observée au niveau de la rue Paul Morin correspondent au nivellement
existant de la voie.
2.3. Terrassements
2.3.1. Pollution des sols
Sur le rapport « C24-19277-SEMNA - Nanterre (92)- DIAG V1.pdf » fourni par SEMOFI il est précisé que « les
remblais présents sur site présentent une qualité dégradée avec la présence de teneurs significatives en métaux
lourds. De même, la terre végétale analysée au droit des espaces verts rue Zilina (ST9) présente une qualité
dégradée avec des teneurs significatives en métaux lourds ».
De ce fait, « les terrains rencontrés au niveau des sondages S1 et S2 (Bd Général Leclerc), peuvent être réutilisés
sans contraintes du fait de l’absence de teneur significative en métaux notamment. […] les remblais ne peuvent
pas être réutilisés hors site du fait de teneurs en métaux. Il en est de même pour la terre végétale repérée au niveau
de S9 qui présente des teneurs significatives en métaux lourds »
Ainsi, SEMOFI a pu définir les filières d’acceptation des déblais : ISDI,ISDND, ISDI aménagée, ISDI seuil augmenté,
Biocentre en associant un coût correspondant à l’évacuation des volumes.
2.3.2. Description
Après démolition des structures de voirie, un terrassement général sera effectué pour mise à niveau du fond de
forme.
Les travaux de terrassements généraux comprendront :
• Les mouvements de terre en déblai et en remblai nécessaires pour arriver à l'arase générale de PST de
chacune des plateformes,
• Les matériaux de remblai d’apport (ex grave, sablon, …),
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• L’évacuation et la mise en décharge des terres excédentaires et/ou impropres à la réalisation en ISDI,
• Les purges éventuellement nécessaires.
Il n’est pas prévu de réutilisation des terres en remblais dans le cadre des terrassements généraux.
Les terrassements liés à la réalisation des tranchées pour les réseaux divers et humides ainsi que ceux liés à la
réalisation de l’assainissement seront traités dans chacun des chapitres concernés.
2.4. Voirie
2.4.1. Girations
Certaines girations ne fonctionnant pas sont délibérément affichées et identifiées dans les carnets des girations
joints à ce dossier, pour information et avis de la MOA et de la Ville. En effet, dans une volonté d’apaiser le secteur,
tous les véhicules ne seront pas amenés à circuler dans toutes les rues.
Nota : Sur les plans, les roues avant du véhicule sont représentées en bleu ciel, les roues arrière en bleu foncé, et
l’emprise de la carrosserie en rouge.
2.4.1.1. Girations Semi-remorques
Gabarit Semi-remorque
Nous avons réalisé un schéma du projet où les poids lourds ou les semi-remorques ne peuvent pas circuler
partout, afin d'assurer la sécurité à Zilina et de garantir le confort des piétons sur la nouvelle rue. En revanche, le
trafic de ce type de véhicule sera maintenu sur le boulevard Général Leclerc, étant donné qu'il s'agit d'un axe
majeur. Par conséquent, la signalisation doit être adaptée pour interdire la circulation des poids lourds dans les
zones restreintes.
Il a été partagé avec la Ville l’interdiction d’accès de poids lourds aux deux secteurs, excepté sur le Boulevard
Général Leclerc où la circulation des poids lourds pourra être autorisé (réunion du 19/06/2024). Le carnet de
giration Semi-remorque est transmis pour information.
2.4.1.2. Girations engins de secours (pompiers)
Gabarit engin de secours échelle (pompiers)
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L’ensemble des girations pompier ont été testées sur la base du plan d’aménagement avec un véhicule incendie
échelle (voir le gabarit ci-dessus). Toutes les voies sont des voies à échelle. La nouvelle rue est une exception à
cette règle car la sécurité est déjà assurée par les trois façades. À confirmer avec le SDIS.
Les différents besoins associés à la défense incendie du bâtiment futur devront être transmis et échangés avec
la MOA.
2.4.1.3. Girations Bennes à ordures
Gabarit Benne à ordures ménagères
L’ensemble des girations de véhicule de collecte d’ordures ménagères ont été testées sur la base du plan
d’aménagement.
2.4.1.4. Girations Bus
Il a été indiqué qu’un bus type « La Traverse » circule sur le périmètre. Le véhicule « Traverse » n’a pas été testé
car il est à priori moins dimensionnant qu’un véhicule OM (ordre de grandeur de 5.5 x 2.2 m pour un bus type La
Traverse, 9.3 x 2.5 pour un véhicule OM) et peut donc circuler sur le secteur. Néanmoins, après transmission de
la fiche technique, la giration « bus type La Traverse » pourra être intégrée.
2.4.2. Structures de chaussées
2.4.2.1. Documents de référence
a. Données d’entrée
Le dimensionnement des chaussées proposé a été réalisé en suivant la démarche française de dimensionnement
appelée « méthode rationnelle » détaillée dans le Guide Technique « LCPC-SETRA Conception et
dimensionnement des Structures de Chaussées ».
Le rapport G2-PRO est également une donnée d’entrée. En effet, des structures de voiries ont été proposées par
SEMOFI dans le rapport géotechnique.
Les documents considérés pour la localisation et les caractéristiques du site sont les suivants :
• Plan d’aménagement précisant les revêtements.
b. Documents extérieurs
• Le Catalogue des Structures Types de Chaussées Neuves du SETRA, édition 1998 :
- Notice d’utilisation ;
- Notice d’hypothèses et données de calculs ;
- Annexes ;
- Fiches de structures types pour les Voies du Réseau Non Structurant (VRNS).
• La Classification des sols GTR
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• Guide de conception – Voiries et aménagements urbains en béton
2.4.2.2. Hypothèses
a. Détermination de l’épaisseur de couche de forme
Selon le rapport G2 PRO, étant donnée la classe de PST considérée (PST n°3) et la classe d’arase AR1, il est
recommandé de mettre en place une couche de forme de 30cm de GNT ainsi qu’une couche de géotextile pour
prévenir la remontée de la nappe phréatique.
PF2
30cm GNT
b. Couches constitutives des structures de chaussée et de cheminement piéton
Le rapport G2 PRO indique qu’il est préférable de s’orienter vers une solution de structure de chaussée souples,
ou bitumineuses épaisses (type grave bitume sur GNT). SEMOFI propose un dimensionnement suivant pour les
voiries pour les classes de trafic déterminées précédemment.
Rue Zilina, rue de la Résistance, rue Paul Morin, nouvelle rue
30 cm
Détail des structures de chaussée – Extrait de la G2PRO SEMOFI
Au vu de ces quantités, il faudra compter du déblais et/ou remblais en fonction de ce qui sera terrassée
suivant les préconisations de la G2 PRO.
Boulevard Général Leclerc
Tel qu’évoqué dans la notice de gestion des eaux pluviales et représenté sur le plan des bassins versants, les eaux
pluviales du boulevard Général Leclerc sont partiellement gérées sur sa portion Ouest en chaussée réservoir
infiltrante. Le dimensionnement des dispositifs de gestion des eaux pluviales par bassin versant est détaillé dans
la notice de gestion des eaux pluviales.
Les structures proposées par SEMOFI et retenues, sont les suivantes :
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
30 cm
Structure de chaussée PF2 chaussée classique–Bd Général Leclerc
Structure de chaussée PF2 chaussée réservoir –Bd Général Leclerc
Le plan des bassins versants joint au dossier PRO identifie les différents dispositifs de gestion des eaux pluviales
dont les surfaces de chaussée réservoir infiltrante.
Circulation piétonne
Le revêtement prévu pour les deux secteurs sera de l’enrobé. La structure proposée est la suivante :
Figure 1 : Détail de la structure circulation piétonne
Il faudra prévoir des essais de portance afin de vérifier que la structure ci-dessus soit placée sur une capacité de
charge de 35 MPa. Dans le cas contraire, une couche de forme de 20cm sera à réaliser par l’entreprise.
Circulation piétonne – Sol souple
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Le sol souple pour aire de jeux permet d’avoir des propriétés amortissantes nécessaires vis-à-vis des chutes, avec
une épaisseur du matériau amortissant qui évolue avec la hauteur de chute. A cela s’ajoute l’aspect PMR qui est
plutôt favorisé par ce type de surface.
Le revêtement des aires de jeux en sol souple drainant sera coulé en place, d'épaisseur variable de 10 à 110 mm,
(épaisseur en correspondance avec les typologies de jeux pour enfants) comprenant :
- Couche primaire d'accrochage,
- Sous-couche granulats de caoutchouc noirs liés à la résine polyuréthane incolore, ép. 0 à 110 mm,
- Finition en granulats EPDM, liés à la résine polyuréthanne bi composante incolore, ép. 10 mm
Il est pris l’hypothèse d’une hauteur de chute maximum de 3m.
Il est considéré la structure suivante :
10mm Couche de finition (EPDM)
110mm Sous couche amortissante (EPDM
ou SBR)
12cm BC3
20 cm GNT
30cm GNT
Places de stationnement – enrobé classique
La structure proposée est la suivante :
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Figure 2 : Détail de la structure des places de stationnement
2.5. Principes de raccordement des lots privatifs
Le MOE propose les limites de prestation suivantes concernant les raccordements réseaux des lots privés. La MOA
doit confirmer ces hypothèses et aboutir à la signature de conventions avec les concessionnaires et les lots.
Raccordement (AEP)
Les travaux comprendront :
- Réalisation des tranchées
Se référer au plan des réseaux projetés fourni dans le dossier. Le reste des prestations est réalisée par le
concessionnaire. Les raccordements pour le lot privé (dimensionnement des canalisations l’alimentant) dépend,
néanmoins, des besoins du lot privé qui sont inconnus jusqu’à présent.
Raccordement (HT/BT) :
Les travaux comprendront :
- Réalisation des tranchées,
- Fourniture et pose des fourreaux
- Fourniture et pose des chambres
Se référer au plan des réseaux projetés fourni dans le dossier.
Raccordement CFA (Télécom) :
Les travaux comprendront :
- Réalisation des tranchées
- Fourniture et pose des fourreaux (8 fourreaux Ø42/45 sur la nouvelle rue
- Fourniture et pose des chambres TELECOM
Se référer au plan des réseaux projetés fourni dans le dossier.
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Maîtrise d’œuvre aménagements urbains PRO - Notice VRD
Raccordement Gaz :
Les travaux comprendront :
- La réalisation des tranchées.
2.6. Assainissement – Eaux usées
NOTA : Il n'est pas prévu de reprendre le réseau unitaire en séparatif sur les rues existantes.
2.7. Adduction eau potable
Consistance des travaux
Le présent dossier prévoit les prestations suivantes :
• Les terrassements en tranchée pour réseau d’eau potable ;
2.7.1. Raccordement des BI complémentaires
Le repérage des BI que nous avons réalisé montre que le sud de la rue de la Résistance et le sud de la nouvelle rue
ne sont pas couverts. Nous prévoyons donc le raccordement de deux nouvelles BI. Leur implantation est proposée
dans le plan de défense incendie. Il sera prévu la mise en place d’un DN150 en fonte pour l’alimentation des
nouvelles bornes incendie.
Le repérage des BI réalisé sera à confirmer avec le SDIF
La demande de raccordement sur le réseau AEP existant auprès du concessionnaire SUEZ devra être prévue par
la MOA.
La fiche technique des BI est jointe en annexe de la présente note.
2.7.2. Raccordement arrosage
Il n’est pas prévu de déployer un réseau d’arrosage : les plantations prévues sur le Square Leclerc ne nécessite
pas d’arrosage.
2.7.3. Limite de prestation
La MOA doit contractualiser une convention avec le concessionnaire pour la réalisation des travaux AEP. La MOE
fait l’hypothèse que tous les travaux AEP seront réalisés par le concessionnaire.
2.8. Réseau gaz
Le projet ne nécessite pas de dévoiement de conduite de gaz car les altimétries restent proches de l’existant. Si
le concessionnaire identifie une zone nécessitant un dévoiement, il faudra réaliser les études correspondantes.
2.9. Réseaux secs
2.9.1. Eclairage public
2.9.1.1. Équipements
Les dispositifs d’éclairage sont précisés dans la notice architecturale.
2.9.1.2. Limites de prestations
Le présent dossier prévoit les prestations suivantes :
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• Les terrassements en tranchée ;
• La fourniture et pose de fourreaux et câbles BT (RVFV), câbles HTA (Senorep)
• Le câblage de terre en cuivre nu 25 mm² ;
• Les prises zhaga sur les candélabres (équipements à la charge de la ville) ;
• La fourniture et pose des chambres
• La mise en œuvre d’un grillage avertisseur ;
Se référer au plan des réseaux projetés fourni dans le dossier.
2.9.2. Vidéoprotection et horodateur
2.9.2.1. Limites de prestations
Le présent dossier prévoit les prestations suivantes :
• Les terrassements en tranchée ;
• La fourniture et pose de 2 fourreaux TPC Ø63 (correspondant à l’alimentation et la fibre);
• Le câblage de terre en cuivre nu 25 mm² ;
• La mise en œuvre d’un grillage avertisseur ;
Le maillage et les points de raccordement sont à confirmer par la Ville. Les mâts et caméras et le câblage sont
à la charge de la Ville. La fourniture et pose de l’horodateur sont à la charge de la Ville. La fiche produit est
jointe en annexe.
2.9.3. Fibre Optique et Télécom
2.9.3.1. Limites de prestations
Le présent dossier prévoit les prestations suivantes :
• Les terrassements en tranchée ;
• La fourniture et pose d’une multitubulaire béton de 8 fourreaux PVC Ø42/45 et grillage avertisseur (TL et
FO)
• La mise en œuvre d’un grillage avertisseur ;
• Le raccordement sur l’infrastructure existante
Le câblage est à la charge du concessionnaire.
La MOA devra contractualiser une convention avec le concessionnaire pour confirmer les hypothèses.
2.9.4. Electricité
2.9.4.1. Limites de prestations
Le présent dossier prévoit les prestations suivantes :
• Les terrassements en tranchée ;
• La fourniture et pose des fourreaux BT et HT
• Le câblage de terre en cuivre nu 25 mm² ;
• La mise en œuvre d’un grillage avertisseur ;
• Le raccordement sur l’infrastructure existante, et notamment sur le transformateur provisoire.
Le câblage est à la charge du concessionnaire.
La MOA devra contractualiser une convention avec le concessionnaire pour confirmer les hypothèses.
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2.10. Mobilier
2.10.1. Mobilier urbain
Les mobiliers urbains sont décrits dans la notice architecturale.
2.11. Signalisation
2.11.1. Signalisation horizontale
Il sera prévu du marquage au sol en résine thermoplastique à chaud de couleur blanche pour une classe de roulage
P3. La signalisation horizontale concernera les flèches directionnelles, logos, signalétique, stationnement et
traversées piétonnes.
Il n’est pas prévu la reprise des bandes de guidage existantes.
2.11.2. Signalisation verticale
L’hypothèse prise en phase DCE est la dépose des panneaux existants ainsi que la fourniture et la pose de
nouveaux panneaux.
3. ANNEXES
3.1. Fiche technique BI
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3.2. Fiche technique horodateur
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