CCTP
26VDS0110_00_CCTP_ANN03_CAHIER-DES-CONTRAINTES-ENVIRONNEMENTALES-ET-FONCTIONNELLES-DES-CHANTIERS-(CCEFC).pdf · 17 710 mots · du marché « Travaux d'installation, maintenance et interventions sur l'éclairage public et l'illumination », dossier de consultation officiel.
ANNEXE 3
CAHIER DES CONTRAINTES
ENVIRONNEMENTALES ET
FONCTIONNELLES DES CHANTIERS
(CCEFC)
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 1 sur 56
SOMMAIRE
DISPOSITIONS LIEES AUX CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES ET
FONCTIONNELLES DES CHANTIERS
1 CONTEXTE GENERAL ET REGLEMENTAIRE .............................................................................. 5
1.1 PREAMBULE ......................................................................................................................................5
1.2 PENALITES ET PROCEDURE DE GESTION DES INCIDENTS ....................................................5
1.2.1 Pénalités..................................................................................................................................5
1.2.2 Gestion des incidents ..............................................................................................................6
1.3 LES INTERVENANTS ........................................................................................................................6
1.3.1 Pour les travaux de la Ville et de l’Eurométropole de Strasbourg..........................................6
1.3.2 Pour les travaux des gestionnaires de réseaux ........................................................................6
1.3.3 Les missions d'organisation, pilotage et coordination ............................................................7
1.3.4 La mission Sécurité et Protection de la Santé (SPS) ..............................................................7
1.4 INFORMATION DES RIVERAINS ....................................................................................................7
1.5 VISITE DU CHANTIER ......................................................................................................................7
1.6 DOMAINES PUBLIC ET PRIVE ........................................................................................................7
1.7 HORAIRES DE TRAVAIL ET AUTORISATIONS DIVERSES .......................................................8
1.7.1 Voies métropolitaines .............................................................................................................8
1.7.2 Autres voies ............................................................................................................................8
1.7.3 Travaux à proximité des voies tramway en exploitation ........................................................8
1.7.4 Travaux à proximité des voies SNCF .....................................................................................9
1.8 ALERTES METEO ..............................................................................................................................9
2 CONTRAINTES ENVIRONNMENTALES ...................................................................................... 10
2.1 RESPECT DES OBJECTIFS DE QUALITE ENVIRONNEMENTALE DU CHANTIER ECO-
RESPONSABLE ...........................................................................................................................................10
2.2 MISE EN ŒUVRE DE LA DEMARCHE .........................................................................................10
2.3 SENSIBILISATION ET INFORMATION DU PERSONNEL..........................................................10
2.4 REDUCTION DES NUISANCES......................................................................................................10
2.4.1 Nuisances sonores ................................................................................................................10
2.4.2 Propreté du chantier ..............................................................................................................11
2.5 GESTION DES DECHETS DE CHANTIERS ..................................................................................11
2.6 PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT ......................................................................................12
2.6.1 L’air ......................................................................................................................................12
2.6.2 Arbres et espaces verts .........................................................................................................12
2.6.3 Cours d’eau ou plan d’eau ....................................................................................................13
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2.7 BONNES PRATIQUES ENERGETIQUES .......................................................................................14
2.7.1 Démarche de certification ISO 50-001 .................................................................................14
2.7.2 Bonnes pratiques énergétiques dans les bureaux, locaux d’entreprise et de chantiers .........15
2.7.3 Transports optimisés .............................................................................................................15
3 CONTRAINTES FONCTIONNELLES ............................................................................................. 16
3.1 GENERALITES..................................................................................................................................16
3.1.1 Constat d’état des lieux et de remise en état .........................................................................16
3.1.2 Installation de chantier..........................................................................................................16
3.1.3 Réseaux.................................................................................................................................18
3.1.4 Emprises du chantier dans son environnement .....................................................................18
3.1.5 Stationnement et déplacement d’engins ...............................................................................18
3.1.6 Stockage ...............................................................................................................................19
3.2 DANS L’EMPRISE DU CHANTIER ................................................................................................19
3.2.1 Plan d’installation de chantier ..............................................................................................19
3.2.2 Panneaux de chantier et publicité .........................................................................................19
3.2.3 Barrières et clôtures de chantier ...........................................................................................20
3.2.4 Protections spéciales .............................................................................................................20
3.2.5 Protection des piquets d’implantation ..................................................................................21
3.2.6 Prise de site ...........................................................................................................................21
3.3 En dehors de l’emprise du chantier .....................................................................................................21
3.3.1 Généralités ............................................................................................................................21
3.3.2 Signalisation de chantier.......................................................................................................22
3.4 MESURES DE CIRCULATION ........................................................................................................22
3.4.1 Mise en œuvre du plan de circulation ...................................................................................22
3.4.2 Circulation des piétons et des handicapés ............................................................................23
3.4.3 Circulation des cyclistes .......................................................................................................24
3.4.4 Transport en commun bus ....................................................................................................24
3.4.5 Services publics et de secours ..............................................................................................24
3.4.6 Navigation fluviale ...............................................................................................................24
4 ANNEXES .......................................................................................................................................... 25
ANNEXE A : Fiche d’infraction ...................................................................................................................26
ANNEXE B : Protection des arbres sur chantiers..........................................................................................28
ANNEXE C : Barrières de chantier ...............................................................................................................29
ANNEXE D1 : Palissades grillagées .............................................................................................................29
ANNEXE D2 : Barrièrage des fouilles en chaussée > à 1.00m de profondeur..............................................31
ANNEXE E : Passerelles piétonnes ...............................................................................................................32
ANNEXE F: Signalisation temporaire...........................................................................................................33
ANNEXE G : Panneaux de jalonnement provisoire ......................................................................................36
ANNEXE H : Bordereau de suivi des déchets de chantier ............................................................................37
de travaux publics (à remplir par l’entreprise et à remettre lors des O.P.R.) .................................................37
ANNEXE K : Demande d’arrêté de circulation et de stationnement sur le territoire de la Ville de
Strasbourg ......................................................................................................................................................39
ANNEXE L : Arrêté de la Ville de Strasbourg relatif à la lutte contre le bruit .............................................41
ANNEXE M : Formulaires service Eau et assainissement ............................................................................45
ANNEXE N : Protocole de sécurité pour les opérations de chargement / déchargement .............................48
ANNEXE O : Procès-verbal Marquage Piquetage des réseaux .....................................................................52
ANNEXE P : Fiche Prise de site....................................................................................................................55
ANNEXE Q : exemples de protection des piquets d’implantation face aux risques de chute et
d’électrisation.................................................................................................................................................56
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ABREVIATIONS ET SIGLES
CCAP Cahier des Clauses Administratives Particulières
CCEFC Cahier des Contraintes Environnementales et Fonctionnelles des Chantiers
CCTP Cahier des Clauses Techniques Particulières
OPC Ordonnancement, Pilotage et Coordination
OPPBTP Organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics
PPSPS Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé
PGC Plan Général de Coordination
SIRAC Système Informatique de Régulation Automatique de la Circulation
SPS Sécurité et Protection de la Santé
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DISPOSITIONS LIEES AUX CONTRAINTES
ENVIRONNEMENTALES ET FONCTIONNELLES DES
CHANTIERS
1 CONTEXTE GENERAL ET REGLEMENTAIRE
1.1 PREAMBULE
La réalisation de travaux sur l’espace public fait appel à une diversité de spécialistes intervenant sur des
emprises diverses.
Ces interventions qui s’inscrivent dans le cadre du planning directeur des travaux sont coordonnées entre
elles en prenant en compte la vie urbaine environnante. Elles sont régies par le présent Cahier des
Contraintes Environnementales et Fonctionnelles des Chantiers (CCEFC).
Le CCEFC, à l’usage de tous les intervenants quel que soit l’objet de leur intervention, et plus
particulièrement des entrepreneurs, a pour objet :
• de déterminer les méthodes générales d’interventions qui éviteront de perturber l’environnement
tout en maintenant du mieux possible le fonctionnement de toutes les activités urbaines,
• de constituer un guide général à l’usage de tous les intervenants, comportant des renseignements
sur les services publics, les activités urbaines côtoyées et l’environnement du chantier,
• de fixer les règles et méthodes à respecter, visant à réduire l’impact environnemental des
réalisations (chantiers éco-responsables).
Les activités urbaines doivent être considérées dans le sens élargi et englobent :
• les circulations diverses (VL, PL, sécurité et secours, cycles, piétons, handicapés, etc.) sur les voies
environnantes et dans le périmètre de l’opération,
• l’usage régulier de l’espace public et de son accès (chaussée, trottoirs, places, rivières, sous-sols,
etc.) par les riverains de toutes natures (services publics, habitations, commerces établissements
d’enseignement, édifices culturels, hôpitaux, garages, etc.),
• l’occupation occasionnelle de l’espace public par des manifestations diverses (marchés, foires,
quinzaines commerciales, festivités, manifestations sportives, religieuses, culturelles, folkloriques,
politiques, etc.),
• les installations, fixes ou foraines, souterraines ou aériennes, assurant un service, public ou privé,
de communication, d’alimentation ou d’évacuation, de signalisation, d’éclairage, etc.
Le CCEFC rappelle et précise de nombreuses règles générales et de nombreux points particuliers
d’environnement.
Son objectif principal est d’aider les entrepreneurs et maîtres d’œuvre à mieux comprendre et respecter les
conditions d’environnement de leurs chantiers, tout en essayant de diminuer leur impact environnemental.
Ce document vient notamment compléter ou préciser les obligations de l’entreprise par rapport à
l’article 31.4 du CCAG travaux
1.2 PENALITES ET PROCEDURE DE GESTION DES INCIDENTS
1.2.1 Pénalités
Tout incident lié au non respect des clauses du Cahier des Contraintes Environnementales et Fonctionnelles
des Chantiers est sanctionné à hauteur des montants figurant au Cahier des Clauses Administratives
Particulières (CCAP), les entreprises acceptent le principe de l’action correctrice immédiate et à leurs frais.
De plus, conformément à la certification ISO 9001 en « Gestion de projet » de la Direction mobilité,
espaces publics et naturels, une évaluation fournisseurs sera systématiquement effectuée pouvant entraîner
des sanctions en cas de manquements répétés.
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L’infraction pourra être formalisée par courrier ou en utilisant l’annexe A.
1.2.2 Gestion des incidents
Principe
• Tout incident ou non conformité lié au déroulement des travaux doit faire l'objet d'une déclaration
par écrit à la personne responsable du marché (maître d’ouvrage cf. acte d’engagement) à l’aide de
la fiche d’infraction (cf. annexe A).
• Cette fiche est établie par l'entreprise sur le chantier, le maître d'œuvre ou le maître d’ouvrage.
• Le maître d'œuvre enregistre la fiche en lui affectant un numéro d'enregistrement et diffuse un
exemplaire à la personne responsable du marché.
• Le maître d'œuvre propose un traitement et le soumet au maître d’ouvrage dans le cas où cette
intervention nécessiterait un investissement financier de la part du maître d’ouvrage. Ce dernier
décide si l’anomalie doit être saisie dans l’application de gestion des non-conformités développées
dans le cadre du Système de Management de la Qualité.
• Une fois le traitement défini, le maître d'œuvre complète la fiche de réclamation, la diffuse aux
différents intéressés, et gère le traitement des actions avec l’entreprise.
Typologie des incidents et non conformités devant faire l'objet d'une fiche
La typologie suivante n'est pas exhaustive et sera enrichie au fur et à mesure des cas rencontrés :
• Blessures corporelles ou accident causés par le chantier,
• Endommagement de réseaux souterrains ou aériens,
• Bris ou impact sur environnement existant (vitrine, clôture existante, …),
• Nuisances sonores engendrant les plaintes de plusieurs riverains,
• Réseaux existants non conformes aux plans ou au marquage sur site,
• Etc.
1.3 LES INTERVENANTS
1.3.1 Pour les travaux de la Ville et de l’Eurométropole de Strasbourg
La maîtrise d'ouvrage est confiée à l'un des services de la Direction mobilité, espaces publics et naturels :
• service Aménagement espace public
• service Voies publiques
• service Espaces verts et de nature
• service Tramway et grands projets
• service Ingénierie et conception d’espaces publics
• service Déplacements.
La maîtrise d'œuvre est assurée soit :
• en maîtrise d'œuvre interne par un service de l’Eurométropole de Strasbourg
• en maîtrise d'œuvre externe
La réalisation des travaux est confiée à des entreprises.
Nota : par direction des travaux, il faut comprendre maître d'œuvre et/ou maître d'ouvrage.
1.3.2 Pour les travaux des gestionnaires de réseaux
L'organisation maîtrise d'ouvrage / maître d'œuvre est du ressort de chaque gestionnaire.
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1.3.3 Les missions d'organisation, pilotage et coordination
Dans le cadre d'une opération de la collectivité, les missions d'organisation, de pilotage et de coordination
sont confiées, par la maîtrise d'ouvrage publique, au maître d'œuvre agissant pour son compte.
1.3.4 La mission Sécurité et Protection de la Santé (SPS)
Pour les travaux de la collectivité, elle est confiée à un ou des coordonnateurs SPS désigné(s) par la
maîtrise d’ouvrage publique.
En son absence la maîtrise d’ouvrage publique établira obligatoirement un Plan de Prévention (PP).
Les mesures de sécurité à prendre vis-à-vis des personnels des entreprises seront définies lors de
l’établissement des Plan Général de Coordination (PGC), Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la
Santé (PPSPS), ou Plan de Prévention.
1.4 INFORMATION DES RIVERAINS
Informer les riverains du déroulement du chantier est une manière de diminuer la perception des nuisances
que cette phase génère pour son environnement. Dans cette optique, les mesures suivantes seront prises par
le maitre d’ouvrage pour l’organisation du chantier :
• un affichage des informations sur la durée des travaux à proximité immédiate du chantier,
• une référence "téléphone" destinée à recueillir les remarques et observations éventuelles des
riverains sur les nuisances engendrées par le chantier.
Tous les rapports avec les riverains et les usagers du domaine public sont emprunts de la plus parfaite
courtoisie.
1.5 VISITE DU CHANTIER
Lors des visites de chantier du maître d’ouvrage ou du maître d’œuvre, l’entreprise doit être représentée
pour prendre toutes dispositions qui s’avéreraient nécessaires et urgentes pour le maintien du
fonctionnement, de l’environnement et de la propreté du chantier.
Sur constat d’événement soudain ou de situation anormale, des décisions peuvent être prises sur le
champ et des instructions applicables immédiatement et sans délai sont données à l’entreprise.
Ces visites, en complément des réunions de chantier du maître d’œuvre et du passage du coordonnateur
SPS, ont pour but la vérification de la bonne application des clauses du CCEFC et le respect des
autorisations réglementaires, en cohérence avec la direction des travaux.
1.6 DOMAINES PUBLIC ET PRIVE
Les emprises de chantier peuvent se situer sur des domaines divers, qui ont chacun des règles d’occupation.
Ces différents domaines sont utilisés aux fins de la réalisation du projet dans des conditions stipulées aux
CCAP, CCEFC et Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) des marchés, et avec l’accord des
administrations concernées. Ces domaines sont mis à disposition de l’entreprise de façon temporaire pour
la réalisation des ouvrages dont il a la charge.
L’emplacement nécessaire aux installations de chantier doit obligatoirement figurer sur des plans
d’installation soumis à la validation de la direction des travaux.
Le domaine public demeure inaliénable et les espaces utilisés qu’ils soient publics ou privés sont toujours
restitués parfaitement en leur état initial.
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1.7 HORAIRES DE TRAVAIL ET AUTORISATIONS DIVERSES
Il est rappelé que le travail en dehors des heures légales et notamment de nuit est soumis à des autorisations
administratives préalables (mairie, inspection du travail, etc.).
A proximité de certains lieux ou établissements sensibles (hôpital, crèche, opéra, théâtre, etc.) il pourra être
demandé des interruptions des activités bruyantes à certaines heures, sans que cela puisse compromettre le
respect du planning ou donner lieu à des facturations d’immobilisation.
1.7.1 Voies métropolitaines
Toute coupure ou perturbation majeure d’un flux de circulation (VL, cycles, piétons, etc.) sur les voies
ouvertes au public est soumise à un arrêté municipal temporaire de circulation (cf. annexe K). L’arrêté
temporaire de circulation doit être demandé au minimum 10 jours avant le début des travaux auprès du
service Réglementation de la circulation pour la Ville de Strasbourg ou à la mairie des autres communes
concernées.
La matérialisation des arrêtés temporaires (stationnements gênants, déviations ou interdictions de
circulation) est réalisée au moyen d’apposition de panneaux réglementaires par l'entreprise.
Celle-ci interviendra au plus tard 72 heures avant l’entrée en vigueur de la mesure, la conformité de cette
signalisation est constatée in situ par le maître d’œuvre.
Pour le stationnement gênant sur le domaine de la Ville de Strasbourg, l’entreprise avertira le SIRAC* (03
88 60 98 01) au minimum 48 heures avant la date de mise en application sur le terrain des mesures
modificatives des règles habituelles de circulation.
Pour obtenir l'enlèvement d'un véhicule, l'entreprise devra solliciter l'action de la Police municipale en
appelant le SIRAC.
Pour les communes de l’Eurométropole autres que Strasbourg, l’entreprise avertira la direction des travaux
qui informera les responsables de la commune.
Ces derniers répercuteront vers l’autorité compétente (Police municipale, Gendarmerie).
1.7.2 Autres voies
Toutes interventions sur routes non communales (départementales, nationales), l’entreprise mettra en
œuvre les mesures issues du dossier d’exploitation établi par le gestionnaire du site.
Concernant les travaux sur autres domaines (Port Autonome, VNF,….) la direction des travaux se
rapprochera du gestionnaire et fera appliquer les règles édictées par celui-ci.
Le maire et le maître d’ouvrage se donnent le droit d’intervenir par l’intermédiaire de leurs services ou
avec les forces de l’ordre pour interrompre toutes perturbations inopinées. En cas de non-respect des
mesures adoptées par le maître d’ouvrage ou d’infractions créant des perturbations graves de la circulation,
le maire intervient par l’intermédiaire des ses services, avec l’aide de la force publique si besoin, afin de
prendre sur-le-champ les mesures nécessaires au bon rétablissement de la situation.
L’entreprise peut solliciter les riverains avec lesquels il peut s’organiser pour faciliter le déroulement du
chantier sous réserve d’un accord préalable de la direction des travaux.
Les entreprises sont évidemment tenues de procéder à toutes autres déclarations réglementaires en matière
d’ouvertures de chantier propres à leur corporation, par exemple auprès de la Préfecture, l’inspection et la
médecine du travail, les services municipaux, les assurances, les gestionnaires de réseaux, entre autres.
1.7.3 Travaux à proximité des voies tramway en exploitation
Pour tous travaux et essais à proximité des voies ferroviaires ou des sous-stations électriques des lignes du
tramway, une demande d'autorisation de travaux sera à remplir par l'entreprise et sera visée par l'exploitant
tramway.
Ces demandes d'autorisation de travaux devront être établies 2 semaines avant toute intervention.
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1.7.4 Travaux à proximité des voies SNCF
Les travaux à proximité de voies SNCF doivent faire l’objet d’une instruction d’autorisation auprès du Pôle
Régional Ingénierie de Strasbourg de la SNCF. Les travaux à proximité de passage à niveau devront être
réalisés conformément à la note d’information du SETRA relative aux « Travaux routiers à proximité de
passage à niveau » d’octobre 2009.
En cas de travaux sur le domaine SNCF, le démarrage des travaux est subordonné à la signature d’une
convention d’occupation temporaire entre l’Eurométropole et la SNCF.
1.8 ALERTES METEO
Toutes les installations de chantier (matériels, matériaux, signalisation, clôtures, etc.) devront résister et
rester stables jusqu’à des vents de 80 km/h.
En cas de phénomènes météorologiques exceptionnels, l’entreprise devra prendre toutes les mesures pour
que la sécurité des usagers du domaine public et des personnels de l’entreprise soit toujours assurée, afin
d’éviter des accidents qui engageront sa responsabilité seule, notamment par tout moyen adéquat de
signalisation routière et de balisage de chantier
Les stabilisations et l’évacuation éventuelle des installations de chantier se feront par l’entreprise et sous sa
responsabilité, préalablement au début du phénomène météorologique pouvant nuire aux installations de
chantier. Cette prestation doit être assurée 24h/24 et 7j/7, y compris les jours fériés.
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2 CONTRAINTES ENVIRONNMENTALES
2.1 RESPECT DES OBJECTIFS DE QUALITE ENVIRONNEMENTALE DU
CHANTIER ECO-RESPONSABLE
Les entreprises titulaires des marchés et leurs sous-traitants doivent respecter un certain nombre de
nouvelles exigences concernant le chantier éco responsable :
• la minimisation des impacts pour les riverains,
• la réduction des nuisances (sonores, visuelles, poussières…) pour le personnel de chantier et les
riverains,
• la propreté du site et ses abords,
• la gestion des déchets sur chantier,
• la protection des sols, des eaux, de la faune et de la flore,
• l’abandon de l’usage de pesticides (chantiers espaces verts).
• la lutte contre le chancre coloré du platane conformément à l’arrêté ministériel du 22 décembre
2015
La démarche de chantier éco-responsable développée par la Direction mobilité, espaces publics et naturels,
s’inscrit dans une volonté de la Ville et de l’Eurométropole de Strasbourg, de réduire l’impact
environnemental de ses activités. Le respect de ces exigences est obtenu par des mesures préventives, de
contrôle et de correction.
2.2 MISE EN ŒUVRE DE LA DEMARCHE
Le présent document fait partie des pièces contractuelles du marché de travaux de chaque titulaire. Ces
derniers exposeront dans leur Mémoire de Performance Environnementale (MPE) puis dans leur PPSPS,
les dispositions prévues pour répondre aux exigences du CCEFC, sur la santé des travailleurs et la
protection de l’environnement.
2.3 SENSIBILISATION ET INFORMATION DU PERSONNEL
Au cours de la première réunion de chantier à l'initiative du Maitre d'Œuvre et en fonction des enjeux
environnementaux, celui-ci pourra présenter les enjeux du chantier, ses implications et son organisation.
Les responsables environnement de chaque entreprise y seront présents, afin d’être informés des exigences
et de l’organisation du chantier éco-responsable, avant toute intervention sur le site, ils confirmeront en
outre les renseignements indiqués dans le Mémoire de Performance Environnementale.
Les thèmes suivants y seront abordés :
• une sensibilisation à l'environnement expliquant les enjeux de sa prise en compte sur le chantier,
• une description de la collecte sélective des déchets le cas échéant,
• une description des exigences spécifiques : organisation, bruit, circulation, stationnement,
protection des végétaux, etc.
• une description des exigences de propreté et des interdictions de rejet dans l'air, dans l'eau et le sol.
Par la suite, pour tout nouvel arrivant, le responsable environnement de l'entreprise concerné s’engage à
former ce dernier sur les points évoqués ci-dessus.
Cette sensibilisation du personnel des entreprises conditionne largement l'efficacité de la mise en œuvre des
exigences d'un chantier éco-responsable.
2.4 REDUCTION DES NUISANCES
Les nuisances et les pollutions seront traitées pour limiter leur impact tant pour les hommes (riverains,
personnel) que pour les sites concernés.
2.4.1 Nuisances sonores
L’entreprise organisera son chantier en respectant :
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• les dispositions du code de l’environnement art. L 571-1 et suivants relatifs à la lutte contre le
bruit,
• les arrêtés municipaux complémentaires pris pour lutter contre le bruit comme l’Arrêté sur le Bruit
du 09 juillet 1998 pris par le Maire de Strasbourg (cf. annexe L), notamment au voisinage
d’établissements sensibles (hôpital, crèche, salle de concert, etc.), sur le territoire de la Ville de
Strasbourg.
Lorsque plusieurs engins bruyants sont à utiliser, grouper leur période d’utilisation (bruit émis par deux
sources identiques = bruit d’une source + 3dB).
2.4.2 Propreté du chantier
Un chantier propre est mieux accepté par les riverains. C’est pourquoi les entreprises et les sous-traitants
veilleront à la propreté et à l’aspect général du site, en respectant les dispositions suivantes :
• lorsqu’il y a un risque de présence de boue sur les chaussées une aire de nettoyage des roues des
camions sera aménagée avant la sortie chantier. L’aire de lavage des camions sera étanchée et les
eaux de ruissellement dégrillées et décantées,
• l’entreprise prendra toutes mesures adéquates afin d’éviter les traces d’émulsion et de bitume aux
droits du chantier (mode opératoires, balisage particulier, etc.),
• un plan de stationnement des véhicules du personnel sera mis en place afin de limiter les impacts
du stationnement aux abords du site,
• toutes les dispositions seront prises pour éviter de répandre des hydrocarbures sur le sol (bacs de
rétention sous les fûts de stockage, engins de chantier correctement entretenus),
• la clôture du site sera maintenue en bon état,
• les bennes à déchets seront, si nécessaires, couvertes afin d’éviter l’envol des déchets. Elles seront
adaptées au type de déchets stockés et placées hors de vue ou de portée des riverains afin d’éviter
les dépôts sauvages,
• les panneaux de signalisation devront être maintenus en bon état.
• toute dépose de matériaux, déchets ou résidus issus de travaux de voirie ou de batiment est
strictement interdite même à titre temporaire notamment dans les zones d’espaces verts projetées
plantées ou semées, avant ou après la mise en œuvre de la terre végétale.
2.5 GESTION DES DECHETS DE CHANTIERS
L'abandon ou l'enfouissement des déchets sur le chantier est formellement interdit.
Le contenu du Mémoire de Performance Environnementale pourra établir les dispositions prises par chaque
entreprise pour réduire la production de déchets à la source :
• se faire livrer dans la mesure du possible les éléments de construction à la bonne taille, afin d'éviter
au maximum les découpes sur le site qui sont génératrices de déchets,
• préférer les modes d'approvisionnement minimisant les quantités d'emballage,
• préférer les matériaux recyclés ou recyclables (pour les remblais, les coffrages, …),
• favoriser toute autre mesure ayant un effet positif pour limiter la quantité des déchets produits,
• privilégier la collecte sélective des déchets, grâce à la mise en place de bennes, clairement
identifiées (bois, métal, ordures ménagères, verre…).
Les décharges et lieux de stockages sont définis conformément à la réglementation générale en vigueur.
En cas d’installation de station de recyclage mobile, l’entreprise se charge d’obtenir les autorisations
adéquates auprès de la direction des travaux et prendra toutes les dispositions nécessaires pour éviter les
nuisances occasionnées par la présence et le fonctionnement de ces installations.
L'entreprise titulaire du marché doit obligatoirement fournir le « bordereau de suivi des déchets de chantier
de travaux publics », relatif à la traçabilité des déchets ou matériaux évacués conformément aux
dispositions de l’article 36 du CCAG Travaux.
Ce bordereau et les pièces justificatives seront remis lors des Opérations préalables à la réception
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2.6 PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
2.6.1 L’air
Les entreprises titulaires des marchés ainsi que leurs sous-traitants veilleront à limiter l’envol des
poussières, qui constitue une nuisance à la fois pour les riverains, pour les salariés et personnel du chantier.
En période sèche, les espaces et les matériaux générateurs de poussières seront régulièrement arrosés
superficiellement.
Les envols de matériaux seront évités en adaptant les techniques de mise en œuvre (pas de découpe de
polystyrène expansé à la scie sur le chantier, mais découpe au cutter, au fil chaud ou emploi de polystyrène
extrudé…).
2.6.2 Arbres et espaces verts
Généralités
Pour les arbres implantés dans les espaces verts existants, la direction des travaux définira, en relation avec
le service gestionnaire des arbres, les zones de travaux, de stockage, de circulation, selon les spécificités du
terrain et de l’opération.
L’entreprise adaptera ses engins de chantier en fonction du site de travaux, et mettra en place un dispositif
de protection autour de chaque arbre à minima par le biais d’un bardage de planches d’une épaisseur
minimale de 3 cm sur toute la circonférence du tronc sur une hauteur de 2,50 m séparé du tronc par un
matériau amortissant pour éviter toutes blessures. Il assurera la maintenance des protections durant toute la
durée des travaux.
Le détail des dispositions correspondantes est mis au point avec le service Espaces verts et de nature pour
les arbres et les services municipaux pour les communes de l’Eurométropole.
Si des arbres venaient à être endommagés au point de nécessiter leur abattage, celui-ci serait effectué aux
frais de l’entreprise, les grumes restant propriété de la collectivité.
En tout état de cause, toute blessure occasionnée aux arbres ou leur destruction accidentelle sera soumise à
des frais d’indemnisation, conformément au règlement de voirie (cf. chapitre II Dispositions techniques
particulières aux espaces verts et arbres d’accompagnement de la voirie métropolitaine ; article 10
Dispositions coercitives).
La Ville et l’Eurométropole de Strasbourg se sont engagées à abandonner tout usage de pesticide, dans le
but de préserver la santé, des salariés, du personnel de chantier, des riverains, des sols et de l’eau, et de
favoriser la biodiversité végétale et animale.
Des méthodes alternatives seront mises en œuvre, notamment dans l’éradication des plantes envahissantes.
Les espaces verts existants contigus au projet ne supportent jamais les décharges, l’entrepôt de matériels ou
les déblais. L’accumulation de déchets ou le stockage de matériaux sont interdits à l'intérieur du dispositif
de protection.
Les zones naturelles d’intérêt écologique (faune, flore, sol, eau) seront identifiées par le maître d’œuvre en
présence des entreprises en concertation avec les services adéquats.
Lorsqu’il y a un risque de projection de poudre de ciment, de bentonite, d’huiles ou tout autre produit nocif
pour les végétaux, des systèmes de protection par platelage ou bâchage sont mis en œuvre. A la fin du
chantier et si nécessaire, les arbres seront aspergés d'eau pour faire disparaître les poussières déposées sur
le feuillage (ciment, plâtres, chaux, sables, limons, projections diverses,...). En cours de végétation, cette
opération sera répétée régulièrement.
Si les conditions de chantier exigent une circulation, la remise en état sera organisée, y compris par
replantation et réaménagement si besoin.
La mise en place de clous ou tout autre objet métallique ou haubanage d’objets quelconques sont interdits.
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Un élagage des branches gênantes peut être réalisé par le service Espaces verts et de nature de
l’Eurométropole de Strasbourg sur demande de l’entreprise et à ses frais. Toutefois, si les travaux à engager
sont jugés trop mutilants en regard de la physiologie végétale, le service Espaces verts et de nature pourra
refuser leur exécution. Celui-ci ne pourra en aucun cas être entrepris sur l'initiative de l'entreprise.
Les terrassements dans le périmètre de prospection des racines (Ø houppier + 1,5 m de rayon)
s’effectueront manuellement ou à l’aide d’un système d’aspiration.
Pour le sectionnement de racines de Ø > 3 cm, seul le service gestionnaire est habilité à donner son accord.
Les dispositions constructives seront conforment au modèle décrit en annexe B.
Le passage d'engins lourds est à limiter dans la zone de développement radiculaire qui correspond à la
projection au sol de la couronne augmentée de 1,50 m de rayon et à interdire à moins de 2,00 m de l'arbre
sans dispositif particulier (existence ou mise en place d'une structure porteuse).
Réalisation de travaux, sur ou à proximité de platanes et susceptibles de blesser leurs parties
aériennes ou souterraines
Conformément à l’article 8 de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la lutte contre Ceratocystis platani,
agent pathogène du chancre coloré du platane, les mesures suivantes sont à prendre obligatoirement en
compte :
Mesures de prophylaxie.
1. Sur tout le territoire national, la réalisation de travaux, sur ou à proximité de platanes et susceptibles de
blesser leurs parties aériennes ou souterraines, est menée de manière à éviter la propagation du chancre
coloré du platane.
Sont obligatoires les mesures suivantes :
- au commencement et à la fin des travaux sur chaque site planté, les outils et engins d'intervention sont
nettoyés puis désinfectés avec des produits phytopharmaceutiques fongicides autorisés. Par dérogation du
service chargé de la protection des végétaux, des produits biocides autorisés à fonction fongicide peuvent
être utilisés ;
- l'utilisation des griffes anglaises ou crampons est strictement prohibée, sauf lors des opérations d'abattage
par démontage.
Les produits prescrits à ce jour sont des biocides classés en type de produit TP04 (désinfectant pour
surfaces en contact avec les denrées alimentaires). Ces produits sont répertoriés sur la base Simmbad. A
titre d’exemple, les produits suivants sont destinés à la lutte contre le chancre coloré et homologué à ce
jour : Backil, Bactersup pro, Virkon, CINE 102 (attention liste non exhaustive).
2.6.3 Cours d’eau ou plan d’eau
Les travaux à proximité de cours d’eau ou plan d’eau sont soumis aux textes en vigueur et notamment au
code de l’environnement.
Les eaux usées provenant de l’installation de chantier seront rejetées dans des WC chimiques ou raccordées
au réseau public moyennant une autorisation de raccordement auprès du service Eau et assainissement de
l’Eurométropole.
Il est rappelé que conformément aux articles R211-60 et suivants du code de l’environnement; le rejet
d’huiles, d’effluents non traités, de lubrifiants, de détergents, etc. dans le réseau public ou dans les cours
d’eau est strictement interdit.
Les entreprises prendront leurs dispositions pour garantir la récupération et l’enlèvement par un repreneur
agréé des huiles usagées notamment conformément aux articles R543-3 et suivants du code de
l’environnement.
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Les dispositions suivantes seront respectées pour réaliser cet objectif :
• chaque entreprise mettra en œuvre les moyens nécessaires pour éviter les déversements, accidentels
ou pérennes, de produits polluants (aires étanches équipées de bacs de rétention, dispositions
spécifiques pour le ravitaillement des engins, recours à des produits peu nocifs, etc.).
• les huiles de décoffrage seront biodégradables afin d’éviter le risque de pollution des sols et des
eaux souterraines.
• Les eaux d’exhaure dans le cas d’un rabattement de nappe devront transiter dans un bac de
décantation avant rejet au milieu naturel. De plus une autorisation auprès du gestionnaire du cours
d’eau et de la Direction Départementale des Territoires (DDT), (Service de l’Environnement et de
la Gestion des Espaces Unité, Unité Eau et Assainissement et Milieux Aquatiques) sera nécessaire.
Dans le cas d’un rejet des eaux d’exhaure dans le réseau d’assainissement de l’Eurométropole une
demande aura été faite auprès du service Eau et assainissement (cf. formulaire en annexe M).
Les plans d’eau sont protégés par platelage et bâchage s’il y a risque de chutes de matériaux ou déblais. En
fin d’intervention, il peut être demandé un curage des fonds et des berges.
Toutes décharges ou rejet de quelques matériaux que ce soit dans les cours d’eau ou la nappe phréatique
sont rigoureusement interdites (boues, huiles, chaux, ciment, etc.).
Les travaux à proximité des cours d’eau se font sous la surveillance des services responsables concernés,
qui veillent de plus à faire respecter les règles concernant la navigation fluviale (tirants d’air et d’eau,
dégagement des biefs, signalisation fluviale).
Les prélèvements en eau sont soumis à autorisation ou déclaration (article R 214-6 et suivants et R 214-32
et suivants du code de l’environnement) adressées au préfet du département ou des départements où ils
doivent être réalisés.
2.7 BONNES PRATIQUES ENERGETIQUES
2.7.1 Démarche de certification ISO 50-001
La norme ISO 50001 publiée le 15 juin 2011 vise l’amélioration de la performance énergétique de toute organisation.
Sa mise en place est donc une source d’économie énergétique potentielle pour les entreprises.
ISO 50001 définit un cadre d’exigences pour que les organismes puissent :
• Elaborer une politique pour une utilisation plus efficace de l’énergie
• Fixer des cibles et des objectifs pour mettre en œuvre la politique
• S’appuyer sur des données pour mieux cerner l’usage et la consommation énergétiques et prendre
des décisions relatives
• Mesurer les résultats
• Examiner l’efficacité de la politique
• Améliorer en continu le management de l’énergie
Au sein de la Direction mobilité, espaces publics et naturels, l’engagement du département éclairage public
de la Ville dans la certification ISO 50-001 est l’expression des orientations de la Ville en matière de
performance énergétique. Cette démarche s’insère dans la stratégie globale de la collectivité, en lien avec le
plan climat énergie territorial. Cette politique énergétique répond aux enjeux de la Ville et de
l’Eurométropole de Strasbourg de maîtriser les consommations de la collectivité.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 14 sur 56
2.7.2 Bonnes pratiques énergétiques dans les bureaux, locaux d’entreprise et de chantiers
• Eclairage
Utiliser des ampoules basse consommation ou LED, pour économiser jusqu’à 80 % d’énergie par
rapport à des ampoules incandescentes ou des lampes halogènes,
Utiliser de ballasts électroniques sur les éclairages fluorescents équivaut à 22 % d’économie
d’énergie,
Eteindre la lumière
Installer si possible des détecteurs de présence
• Achat, utilisation et entretien des matériels électriques
Acheter des équipements électriques domestiques (cafetières, micro-onde, sèche mains, ..) classés
A ou plus afin de minimiser les consommations d’énergie électrique,
Entretenir régulièrement les matériels consommateurs d’énergie, afin d’éviter des
surconsommations d’énergie,
Eteindre systématiquement les appareils électriques inutilisés,
Chasser les fuites d’eau, d’air comprimé,…..
• Chauffage et production d’eau chaude
Réguler la température des locaux (environ 19°C) et abaisser la température des locaux et bureaux
la nuit, le week-end,
Minimiser l’usage de la climatisation,
Favoriser l’usage d’énergies renouvelables : panneaux photovoltaïques, eau chaude solaire,..
2.7.3 Transports optimisés
• Optimisation des kilomètres parcourus
Optimiser les transports de matériaux et de personnes afin de minimiser le nombre de kilomètres
utilisés,
Développer le co-voiturage pour les déplacements professionnels ou les trajets domicile-travail,
domicile-chantiers, …
Utiliser la voie ferrée ou le transport fluvial quand la configuration des chantiers s’y prête.
• Diminution des émissions de gaz à effets de serre
Développer les pratiques d’éco-conduite,
Favoriser l’utilisation de véhicules avec des vignettes crit’air de niveau 2 ou moins
Favoriser l’utilisation de véhicules de chantiers dont les émissions sont conformes aux normes
Euro6.
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3 CONTRAINTES FONCTIONNELLES
3.1 GENERALITES
3.1.1 Constat d’état des lieux et de remise en état
Avant l’occupation de site, l’entreprise pourra demander à la direction des travaux l’établissement d’un
constat d’état des lieux. Ce constat est alors établi contradictoirement par l’entreprise, en présence de la
direction des travaux et du gestionnaire du site : services Voies publiques, Espaces verts et de nature pour
Strasbourg, un représentant des services techniques pour les communes ou tout autre gestionnaire de réseau
impacté.
Pour les constats concernant les ouvrages privés, l’entreprise pourra faire appel à un huissier de justice à
ses frais.
En cas de défaillance de l’entreprise pour l’exécution des travaux de remise en état de l’espace public et de
ses dépendances, ceux-ci seront effectués par une entreprise du choix du maître d’ouvrage aux frais du
défaillant.
En cas d’absence de l’entreprise le constat de l’état des lieux est alors établi par le maître d’oeuvre qui le
notifie par courrier ou par télécopie ou mail aux autres parties, lesquelles disposent alors d’une semaine
calendaire pour le réfuter ou l’accepter. Passé ce délai, le constat est réputé être accepté et aucune
contestation n’est admise par la suite.
Le démontage des installations de chantier, quel que soit leur type, doit toujours restituer les lieux en l’état
initial.
3.1.2 Installation de chantier
Les installations de chantier répondront aux exigences du PGC de l’opération lorsqu’il fait partie des pièces
contractuelles au marché et seront conformes aux exigences en vigueur du Code du travail.
De plus, les dispositions suivantes devront être respectées :
• Eaux usées
Les eaux usées provenant de l’installation de chantier seront rejetées dans des WC chimiques ou raccordées
au réseau public moyennant une autorisation de raccordement auprès du service Eau et assainissement de
l’Eurométropole.
Le règlement d’assainissement collectif est disponible en téléchargement sur le site
http://www.strasbourg.eu
Toute demande de raccordement au réseau d’assainissement devra être instruite avec le gestionnaire de
réseau compétent :
• Service Eau et assainissement de l’Eurométropole de Strasbourg, pour les communes de :
Eckbolsheim, Oberhausbergen, Oberschaeffolsheim, Strasbourg et Wolfisheim.
Service Eau et assainissement
Centre Administratif
1 parc de l’Étoile
67076 Strasbourg CEDEX
Tél. 03 68 98 50 00
Urgence assainissement:
Tél. : 03 88 40 05 96
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 16 sur 56
• Syndicat des Eaux et de l’Assainissement du Bas-Rhin (SDEA), pour les communes de :
Bischheim, Blaesheim, Eckwersheim, Entzheim, Eschau , Fegersheim, Geispolsheim, Hoenheim,
Holtzheim, Illkirch-Graffenstaden, Lampertheim, Lingolsheim, Lipsheim, Mittelhausbergen,
Mundolsheim, Niederhausbergen, Ostwald, Plobsheim, Reichstett, Schiltigheim, Souffelweyersheim,
Vendenheim et La Wantzenau
SDEA
Espace Européen de l'Entreprise
1 rue de Rome
SCHILTIGHEIM - BP 10020
67013 STRASBOURG CEDEX
Accueil Gestion des Abonnés
Pour autres les communes dont Strasbourg : Tél. : 03 88 19 29 19
Urgences (24h/24)
Tél. 03 88 19 97 09
• Eau potable
L'article B.3 du règlement du service Eau et assainissement de l’Eurométropole de Strasbourg précise que
le prélèvement d'eau sur le réseau ne peut être effectué qu'avec l'autorisation du service Eau et
assainissement. L’autorisation de prise d’eau directe sur le réseau est soumise au versement d’un dépôt de
garantie destiné à compenser, le cas échéant, les frais de consommation d’eau, les frais de location et la
valeur de l’appareil réglementaire.
Le règlement du service Eau et assainissement est disponible en téléchargement sur le site
http://www.strasbourg.eu
Toute demande de raccordement en eau potable devra être instruite avec le gestionnaire de réseau
compétent :
• Service Eau et assainissement de l’Eurométropole de Strasbourg, pour les communes de :
- Bischheim, Eckbolsheim, Hoenheim, Illkirch-Graffenstaden, Lingolsheim, Oberhausbergen,
Oberschaeffolsheim, Ostwald, Reichstett, Schiltigheim, Souffelweyersheim, Strasbourg, Wolfisheim
Service Eau et assainissement
Centre Administratif
1 parc de l’Étoile
67076 Strasbourg CEDEX
Tél. 03 68 98 50 00
Urgence eau ruptures de conduites :
Tél. : 03 88 39 12 89
• Syndicat des Eaux et de l’Assainissement du Bas-Rhin (SDEA), pour les communes de :
- Blaesheim, Eckwersheim, Entzheim, Eschau, Fegersheim, Geispolsheim, Holtzheim, Lampertheim,
Lipsheim, Mittelhausbergen, Mundolsheim, Niederhausbergen, Plobsheim, Vendenheim et La
Wantzenau
SDEA
Espace Européen de l'Entreprise
1 rue de Rome
SCHILTIGHEIM - BP 10020
67013 STRASBOURG CEDEX
Accueil Gestion des Abonnés
Pour autres les communes dont Strasbourg : Tél. : 03 88 19 29 19
Urgences (24h/24)
Tél. 03 88 19 97 09
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• Raccordement électrique
Fourniture d’électricité pour un branchement provisoire
Toute demande de raccordement électrique devra être instruite avec le gestionnaire de réseau pour
Strasbourg et les communes de l’Eurométropole.
ÉS Réseaux
Guichet Technique Clientèle
26 bd Wilson
67932 Strasbourg CEDEX 9
Professionnels / Collectivités : 03 88 20 62 06
Fax : 03 88 20 62 84
Mail : grd-contact-guichet@es-groupe.fr
3.1.3 Réseaux
L’entreprise devra se conformer à la norme d’application obligatoire NF S 70-003-1 « Travaux à proximité
des réseaux »
3.1.4 Emprises du chantier dans son environnement
Les emprises de chantier, même mobiles, sont définies si nécessaire dans les plans semainiers ou les plans
de phasage approuvés par la direction des travaux. Ce document fait notamment apparaître les accès de
chantier, ceux des riverains, les sens de circulation (véhicules, piétons, cyclistes).
L’emprise des travaux exécutés sur la chaussée et le trottoir doit être aussi réduite que possible (en
particulier dans le profil en travers de la voie), en respectant les dispositions en vigueur en matière
d’hygiène et de sécurité.
Toutes les opérations de chargement et déchargement s’effectuent obligatoirement dans l’emprise du
chantier, ou dans des « poches » résiduelles préalablement convenues.
Ces opérations sont programmées en dehors des heures d’affluence.
A chaque interruption de travail supérieur à une journée, et en particulier les veilles de week-end ou jours
fériés, des dispositions sont prises pour réduire au maximum l’emprise du chantier. A cet effet, les
tranchées peuvent être recouvertes de plaques d’acier ou de ponts métalliques amovibles ou provisoirement
remblayées au droit des passages de toutes natures. L’ensemble de ces éventuelles dispositions doit donner
toutes garanties de sécurité des usagers du domaine public.
3.1.5 Stationnement et déplacement d’engins
Les stationnements d’engins en dehors des zones prédéfinies sont formellement interdits.
Tous déplacements, toutes manipulations d’engins et tous chargements hors emprise du chantier sont
soumis aux règlements et codes en vigueur. Aucune notion de priorité n’est jamais induite par la nature ou
la qualité de l’intervention de l’entreprise.
L’entreprise met en œuvre tous les moyens appropriés à sa convenance pour protéger la chaussée utilisée
par ses engins. En cas de nécessité absolue, toutes les protections par madriers, coussins pneumatiques ou
autres sont mises en œuvre pour ne pas détériorer les chaussées.
Les ouvrages utilisés conformément au code de la route et aux prescriptions du corps des ponts et
chaussées sont systématiquement nettoyés et entretenus. Les infractions en ce domaine ne peuvent être
rattachées à l’objet du marché de l’entreprise.
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3.1.6 Stockage
Toutes les zones de stockage seront obligatoirement clôturées de manière efficace (barrières ou clôtures
solidaires entre elles, hauteur adaptée,…) afin de les rendre inaccessibles au public. Un contrôle spécifique
ainsi qu’une remise en état si nécessaire seront systématiquement réalisés en fin de semaine avant les week-
ends ou période d’absence prolongée de l’entreprise.
En aucun cas, du matériel ou des matériaux ne sont stockés en dehors des limites de l’emprise autorisée. Le
stockage sur le domaine public sera réduit en emprise et limité dans le temps (dans les limites permises par
l’autorisation délivrée par la direction des travaux).
Les stockages de produits combustibles ou explosifs (carburants, huiles, etc.) sont proscrits. Une dérogation
peut exceptionnellement être accordée par le maître d’ouvrage sous réserve du respect de tous les textes
réglementaires en vigueur.
En cas d’entrave à un flux de circulation (transports en communs, circulation générale, piétons ou
cyclistes), la zone de stockage et d’accès au chantier devront être définies en concertation avec la direction
des travaux.
Le chargement ou déchargement des véhicules doit s’effectuer à l’intérieur de l’emprise clôturée du
chantier ou de la zone de stockage. Si cette prescription ne peut être respectée, le chargement en dehors de
l’emprise du chantier n’est exécuté qu’avec l’accord de la direction des travaux.
Les déblais, gravats, matériaux jugés non conformes par le maître d’œuvre ou l’organisme de contrôle sont
immédiatement évacués, sans entreposage sur site, même de courte durée.
En emprise d'espaces verts, les matériaux terreux seront stockés in situ et par nature d'horizon (litière
organique, terre végétale, sous-couche...) sur proposition de la direction des travaux en accord avec le
service gestionnaire du site.
Dans le cas d'interventions de courte durée et ponctuelles sur pelouse prévoir un stockage en sac ou sur
film type géotextile. Dans tous les cas, la réfection à l'identique se fera aux frais de l’entreprise.
3.2 DANS L’EMPRISE DU CHANTIER
3.2.1 Plan d’installation de chantier
Dans les conditions définies à l’article 9 du CCAP de son marché, l’entreprise établit et soumet le plan de
ses installations de chantier au maître d’œuvre et au coordonnateur sécurité et protection de la santé. Ce
plan décrit l'organisation au sein de l'emprise réservée aux activités de l'entreprise. Ce document et les
dispositions qu’il projette doivent satisfaire aux recommandations du CCEFC et du PGC. Ce dernier plan
doit avoir reçu l’agrément de la direction des travaux avant tout début d’exécution.
Tous les aménagements envisagés, même de courte durée, doivent être indiqués sur ces plans,
accompagnés des dates de mise en place, démontage ou déplacement des installations.
Ce plan indique également les mesures prises en faveur de tous les flux de circulation internes au chantier,
en priorisant les accès.
3.2.2 Panneaux de chantier et publicité
Seul le panneau de chantier installé par le maître d’ouvrage indiquant son nom, son adresse, son numéro de
téléphone, la nature, les dates de début et de fin des travaux et leurs durées, fait office de communication
aux usagers du domaine public.
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Toute publicité sur le chantier pour des tiers ou l’entreprise comprenant d’autres renseignements que le
nom, l’adresse, le téléphone, la spécialité et qualification de l’entreprise doit avoir obtenue l’accord de la
Direction mobilité, espaces publics et naturels, tant sur son contenu que sur sa localisation.
Les supports de ces panneaux d’information sont placés en bordures des voies, en limite des propriétés
riveraines sans jamais y empiéter, en limite des palissades de chantier sans jamais déborder sur les voies de
circulation. Les contrefiches perpendiculaires à la ligne des trottoirs sont interdites.
Aucune installation ne doit masquer la signalisation en place (enseignes, publicité de riverains, plaques de
rues, signalisation pour la circulation, etc.). A défaut, des reports d’indications sont mis en place après
concertation avec les organismes et personnes concernés et approbation par le maître d’ouvrage.
3.2.3 Barrières et clôtures de chantier
Chantiers fixes
Les chantiers doivent être clôturés par un dispositif matériel rigide, continu, stable et uniforme s’opposant
efficacement aux chutes de personnes et aux chocs. Dans tous les cas, l’usage du simple ruban multicolore
et filets plastifiés est proscrit. Les éléments métalliques de protection ou autres ne doivent pas comporter de
défauts susceptibles de diminuer leur résistance ou de blesser un utilisateur ou du public (fissures,
épaufrures, arrête vives, pointes saillantes, etc.).
Cette protection doit être constituée :
- soit de barrières comportant au minimum 3 lisses, situées respectivement à 1,00 m, 0,60 m et 0,25
m du sol, l’ensemble étant fixé d’une façon rigide et continue sur des supports stables,
conformément à l’annexe C.
- soit pour les sites plus exposés aux piétons, de palissades grillagées de hauteur minimale de 2,00 m
conformément à l’annexe D1 fixées sur plots de stabilisation, les panneaux métalliques grillagés
seront reliés entre eux par des colliers de serrage fixés par un système boulons + écrous.
Pour les fouilles de profondeur supérieure à 1 mètre, la clôture de chantier telle que décrite ci-dessus devra
être systématiquement doublée :
- côté cheminement piéton, par une seconde rangée de barrière de type BC1 liaisonnées entre elles
de façon à protéger les piétons des chutes éventuelles.
- côté circulation véhicules, par un dispositif anti-chute de véhicules liaisonné et continu tel que
décrit dans l’annexe D2 du présent CCEFC.
Les palissades implantées en courbe devront être munies de dispositifs rétro-réfléchissants dirigés vers les
automobilistes.
L’entreprise est responsable du maintien en bon état des barrières et clôtures de chantier pendant et en
dehors des périodes d'activités de l'entreprise (pause déjeuner, soir et week-end…).
Lorsqu’un désordre est constaté en heures ouvrées, hors présence de l’entreprise, une injonction lui est
adressée par la direction des travaux pour qu’elle y remédie sans délais.
Dès lors qu’un désordre est constaté en dehors des heures de travail (soir, nuit, weekend, jours fériés,…),
l’intervention de l’entreprise pourra être déclenchée directement par l’astreinte du service Voies publiques
en appelant le ou les responsables de l’entreprise. Leurs coordonnés seront obligatoirement indiquées dans
le mémoire technique du présent marché.
Le défaut d’intervention est sanctionné par l’application des pénalités prévues au CCAP et engage la
responsabilité pleine et entière de l’entreprise pour les conséquences qui peuvent en résulter.
- Voirie interventions urgentes : Tél. : 03 88 39 41 06
3.2.4 Protections spéciales
Des protections spéciales contre les risques de projections et émanations de toutes sortes, chutes d’objets ou
de corps, protection des plantations, etc. sont mises en œuvre chaque fois que nécessaire.
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Le mobilier urbain (candélabres, abribus, poteaux indicateurs, bancs, fontaines, garde-corps, etc.) doit être
protégé avec soin par l’entreprise.
Le mobilier urbain pourra être démonté, stocké si la nature des travaux l’exige puis remonté à l’initial en
fin de travaux en accord avec le gestionnaire du mobilier concerné, ceci conformément à l’état des lieux
préétabli, à défaut, conformément aux demandes et exigences des marchés de travaux.
Les accessoires nécessaires au fonctionnement des ouvrages de distribution, tels que bouches à clé d’eau ou
de gaz, siphons, postes de transformation et armoires, tampons de regards d’égout ou de canalisations,
chambres de tirage, bouches d’incendie, etc. doivent rester visibles, accessibles et visitables pendant et
après la durée des travaux.
En dehors des condamnations programmées par le maître d’œuvre en accord avec le maître d’ouvrage pour
la réalisation de certains ouvrages, l’accès aux ouvrages et équipements publics de toutes natures (sanitaires
publics, bancs, abribus, parvis, escaliers, etc.) est toujours maintenu.
Les ouvrages privés de toute nature (façades de riverains, vitrines des commerçants, édifices publics,
monuments, etc.) sont soigneusement protégés.
En cas de souillure ou de dégradation les frais de remise en état seront imputés à l’entreprise.
L’accès aux propriétés riveraines doit être constamment assuré.
La jouissance des entrées piétonnes est assurée par des passerelles munies de garde-corps placées au-dessus
des tranchées ou en encorbellement, conformément au modèle décrit en annexe E ou par des plaques
métalliques couvrant la totalité des fouilles.
Sauf accord du propriétaire les entrées cochères sont restituées en fin de journée.
3.2.5 Protection des piquets d’implantation
Les piquets d’implantation doivent être conçus pour atténuer deux principaux risques :
- Le risque de chute : les piquets doivent comporter sur leur bout supérieur une protection de type
embout de sécurité pour limiter les blessures liées à l’impact d’une chute de personne.
- Le risque d’électrisation/électrocution : le contact d’un piquet métallique avec un réseau électrique
lors de tâches d’implantation peut avoir des conséquences dramatiques. Le piquet d’implantation
devra comporter une protection électrique vis-à-vis des travailleurs mais aussi vis-à-vis des
utilisateurs du domaine public en phase passive (piquet implanté mais risque avéré de contact avec
un réseau sans alerte ; exemple éclairage public). Les piquets devront ainsi comporter une
protection isolante en bout supérieur, ou être façonnés dans des matériaux non conducteurs (bois,
PVC,…)
Le type de protection du piquet devra ainsi être adapté aux risques encourus. Quelques exemples sont
illustrés en annexe Q.
3.2.6 Prise de site
Chaque fois qu’une entreprise cède le chantier à une autre qui lui succède, une procédure de transfert des
responsabilités est effectuée. Une fiche de prise de site (cf. annexe P) est alors dûment remplie et signée par
les parties sous le contrôle des maîtres d’œuvre concernés. Cette procédure comprend la gestion des
barrières et le passage de toutes les consignes, en matière de protection des ouvrages et des personnes.
3.3 En dehors de l’emprise du chantier
3.3.1 Généralités
Le plan de circulation est établi par le maitre d’œuvre conformément au Manuel du chef de chantier.
Volume 3 : voirie urbaine (CERTU) pour les voies communales et au document du dossier d’exploitation
pour les voies départementales.
Il est validé par le maître d’ouvrage puis transmis préalablement à toute intervention à l’entreprise chargée
des travaux.
Ce plan est ensuite rigoureusement respecté, quel que soit le type de situation se présentant. Les
dérogations accordées exceptionnellement en cas de force majeure sont mises en application sous la
surveillance du maître d'œuvre et de la police si nécessaire.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 21 sur 56
3.3.2 Signalisation de chantier
La signalisation temporaire du chantier sera conforme au manuel du SETRA et du CERTU :
Signalisation temporaire - Manuel du chef de chantier. Volume 1 : routes bidirectionnelles (SETRA)
Signalisation temporaire - Manuel du chef de chantier. Volume 2 : routes à chaussées séparées (SETRA)
Signalisation temporaire - Manuel du chef de chantier. Volume 3 : voirie urbaine (CERTU)
Signalisation temporaire - Volume 4 : les alternats - Guide technique (SETRA)
Signalisation temporaire - Volume 5 : conception et mise en oeuvre des déviations - Guide technique
(SETRA)
Signalisation temporaire - Volume 6 : choix d'un mode d'exploitation
- Minimiser la gêne due aux chantiers (SETRA)
Signalisation temporaire - Volume 7 - Eléments de méthode pour la pose et la dépose de la signalisation
- Chantiers sur routes à chaussées séparées (SETRA)
Signalisation temporaire - Volume 8 - Intervention d’urgence sur routes à chaussées séparées (SETRA)
L’entreprise doit mettre en place, préalablement à l’ouverture des chantiers, une signalisation d'approche,
une signalisation de position et une signalisation de fin de prescription répondant aux principes de la
signalisation temporaire (adaptation, cohérence, valorisation, lisibilité et concentration, prudence).
Les signaux ainsi que leurs supports seront conformes aux normes en vigueur. En aucun cas, la
signalisation provisoire de chantier ne doit masquer les plaques de noms de rue ou les panneaux en place.
Les panneaux de signalisation temporaire sont implantés en général à 1 mètre de hauteur ou 2,30 mètres (en
cas de cheminement piétons ou cyclistes). Ces hauteurs peuvent être inférieures pour des panneaux fixés
sur des supports posés au sol. Les panonceaux peuvent être placés au-dessous de cette hauteur.
Les différents types de panneaux provisoires figurent dans l’annexe (cf. Annexe F).
Les prescriptions édictées par la direction des travaux doivent être obligatoirement suivies d’effet dans les
délais indiqués. Selon la configuration du site, de l'éclairage existant et de la situation du chantier, il
conviendra de mettre en place tous les moyens de sécurité nécessaire (signalisation lumineuse, signalisation
rétro réfléchissante,...).
Le maintien en parfait état de la signalisation est impératif pendant toute la durée des travaux de jour
comme de nuit.
3.4 MESURES DE CIRCULATION
3.4.1 Mise en œuvre du plan de circulation
Cet article traite des dispositions à prendre pour protéger les divers usagers de la voie publique aux abords
des chantiers tout en facilitant au maximum le travail des entreprises. Toutes les mesures mises en place
(signalisation, déviations, …) respectent toujours les textes en vigueur (lois, code de la route, de la
navigation, arrêtés, …).
Le plan de circulation sera mis en œuvre par l’entreprise sauf dérogation de la direction des travaux.
Il est rappelé que toute modification, même de courte durée, du dispositif de circulation existant est
conditionnée par un arrêté municipal qui doit être instruit par le service Réglementation de la circulation
(cf. annexe K) de la Ville de Strasbourg ou par les services techniques de la commune concernée, au
minimum 10 jours avant la demande de mise en application.
En toute occasion, l’entreprise doit se conformer aux dispositions édictées dans l’arrêté municipal
temporaire de circulation pris préalablement à l’exécution des travaux. Cet arrêté peut notamment prévoir :
• les itinéraires de déviation,
• l’éventuelle exécution des travaux pendant certaines tranches horaires de jour ou de nuit, les
dimanches ou jours chômés (l’entreprise devant alors faire son affaire de l’obtention des autres
autorisations nécessaires),
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 22 sur 56
• la circulation alternée à l’aide de feux tricolores, l’entreprise supportant alors les frais de mise en
place et de fonctionnement de ce dispositif. Sur les axes pénétrants de l'agglomération, la
circulation alternée par feux tricolores ne pourra s'effectuer qu'en adaptant les cycles de feux aux
variations de trafic. Ce dispositif ne sera mis en place qu'après approbation du SIRAC.
Il est formellement interdit de barrer une voie, d’interrompre la circulation, le stationnement, sans obtention
d’un Arrêté municipal temporaire de circulation, sauf en cas d’urgences.
Les largeurs des voies en alignement droit sont au minimum de 3 m pour la circulation automobile. Si des
poids lourds ou des bus circulent sur cette voie, le gabarit est au minimum de 3,20 m de largeur et 4,50 m
de hauteur.
Les bordures et glissières ne forment jamais de baïonnettes à angle droit et la fusion des couloirs est créée
sur des longueurs suffisamment longues pour faciliter l’insertion des flux automobiles.
Le plan de circulation intègrera obligatoirement tout marquage au sol nécessaire, quelle que soit la durée du
dispositif mis en place.
La traversée des voies de circulation par des tranchées ne peut se faire que par moitié au plus de la largeur
de la chaussée, de façon à ne pas interrompre le flux. Au vu de la largeur de la chaussée, ou suivant les
impératifs de la circulation, les traversées peuvent être davantage fractionnées.
La séparation longitudinale des voies de circulation doit être réalisée à l’aide de séparateurs modulaires de
voie K16 lestées et liaisonnés, ou par des éléments verticaux type balises de guidage K5d ou balises
d’alignement K5c.
L'emploi des cônes de Lübeck K5a est autorisé uniquement si les trois conditions suivantes sont remplies,
lors de phase de chantier inférieure à une journée, en présence permanente de personnel et en cas
d'impossibilité géométrique d'utilisation d'un autre dispositif.
Les séparateurs de type « klemfix » ne sont tolérés qu’à condition qu’ils soient surmontés de balises
verticales de type K5c implantées à inter distance adéquate.
3.4.2 Circulation des piétons et des handicapés
Les cheminements piétons et handicapés provisoirement créés et ceux existants pour la durée du chantier
doivent répondre aux textes et règlements en vigueur. Les modifications nécessaires pour l’exécution des
travaux doivent correspondre strictement aux indications portées sur les semainiers établis préalablement à
partir des plans d’installation de chantier remis par l’entreprise.
Par ailleurs, les modifications apportées aux dispositions existantes sont clairement signalées sur le terrain
et suffisamment en amont. Ainsi, la transformation (préalablement admise) en impasse d’un trottoir
interrompu sur toute la largeur par une installation quelconque est indiquée clairement à la dernière
bifurcation permettant d’éviter son emprunt, à l’aide de panneaux décrits dans l’annexe G.
Les cheminements contournant des installations et empiétant sur la chaussée sont installés sur forme
surélevée reconstituant le trottoir, avec tous les éléments de protection (garde-corps, séparateurs, etc..) et de
signalisation par rapport à l’environnement (flux automobile, vide sur fouilles de chantier). Les largueurs
de ces ouvrages ainsi que les couloirs laissés entre les façades riveraines et les palissades seront d'un
minimum de 1.40 m pour une longueur de 100 m maximum.
Exceptionnellement, la circulation des piétons peut être autorisée sur le bord de la chaussée à niveau avec
la chaussée, si elle est séparée physiquement de celle des automobiles par des barrières de protection et
sous réserve de l’aménagement d’une rampe de 1,40 m de largeur minimum, présentant toutes garanties de
solidité et de stabilité.
Si les dispositions précédentes sont impossibles à mettre en œuvre, il faut dévier les piétons sur le trottoir
opposé et si aucun passage protégé ne se trouve à proximité, il sera à créer provisoirement. Cette mesure
doit rester exceptionnelle et ne peut être appliquée qu'après accord du service municipal compétent.
Dans le cas de présence de tranchée dans les cheminements l'entreprise devra mettre en place des
passerelles de 0,90 m de large (minimum) munies de garde-corps. Les passerelles piétonnes sont décrites
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 23 sur 56
dans l’annexe E. En fonction de la configuration du site et du trafic, une passerelle d’un minimum de
1.40 m sera exigée.
3.4.3 Circulation des cyclistes
Le libre cheminement des cyclistes doit toujours être assuré en toute sécurité, à l’abri de la circulation si
celui-ci était préalablement assuré par une piste cyclable, ou si la largeur résiduelle des voies de circulation
n’est pas suffisante pour acceptés une circulation de cyclistes compte tenu des trafics respectifs.
Les bandes et pistes cyclables doivent toujours être maintenues en toute sécurité, aux abords des zones de
travaux. Cependant, si elles ne peuvent être maintenues durant les travaux, tous les itinéraires cyclables
doivent alors être rétablis par une déviation provisoire en périphérie de la zone de chantier dûment, à l’aide
de panneaux décrits dans l’annexe G.
Les couloirs de déviation ont une largeur minimale de 1,20 m et sont séparées de la circulation générale par
des séparateurs modulaire de voie K16. Toute dénivellation est traitée par rampe. Le revêtement, même
provisoire, est correct et continu, sans trou, platelage disjoint, tôle ondulée, bosse, pavés désordonnés.
3.4.4 Transport en commun bus
La circulation et l’arrêt des bus ne sont jamais empêchés.
Pour toutes modifications éventuellement de courte durée apportées à l’itinéraire des autobus, et en
particulier de travaux dans les couloirs ou devant les arrêts qui leur sont réservés, la direction des travaux
doit informer la Compagnie des Transports Strasbourgeois (C.T.S.) au moins 15 jours ouvrables avant la
date de début des travaux, et dans le cas de travaux urgents par téléphone ou par télécopie. La C.T.S. pourra
décider de la suppression ou du déplacement temporaire des arrêts.
En cas d'annulation ou de report des travaux, un délai minimum d'information de la C.T.S. de 3 jours
ouvrés est nécessaire.
Les mesures pour l’établissement d’une déviation de ligne de bus de longue durée nécessitant l’élaboration
de nouveaux horaires doivent être validées deux mois au moins avant leur mise en œuvre.
La largeur des voies en alignement droit empruntée par les bus est de 3,20 m. minimum, entre palissades, la
largeur minimale est de 4,20 m. Pour deux files de sens opposé, la largeur des couloirs est portée à 3,50 m.
minimum. En absence de couloirs bus, la largeur totale de la chaussée doit être de 6,50 m minimum. Pour
les croisements en carrefour, une étude des girations et rayons des matériels intéressés est toujours faite
préalablement.
Avant toute mise en service du chantier, un essai est programmé à l’avance par le maître d’œuvre sous le
contrôle des services exploitation de la CTS.
3.4.5 Services publics et de secours
L’accès des services publics et de secours doit toujours être maintenu en tous lieux.
Une attention toute particulière est attirée sur les précautions à prendre sur les voies de desserte de certains
édifices stratégiques tels que caserne de sapeurs-pompiers, hôpitaux et cliniques, garages et cours des
véhicules d’intervention d’urgence des gestionnaires de réseaux, etc.
Les éventuelles perturbations pour la collecte des ordures ménagères sont discutées préalablement avec le
service concerné.
3.4.6 Navigation fluviale
Le surplomb, l’encombrement de l’utilisation de voies navigables par des travaux sont soumis aux
règlements et codes en vigueur, et aux agréments et autorisations des services concernés.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 24 sur 56
4 ANNEXES
ANNEXE A : Fiche d’infraction ...................................................................................................................27
ANNEXE B : Protection des arbres sur chantiers..........................................................................................29
ANNEXE C : Barrières de chantier ...............................................................................................................30
ANNEXE D1 : Palissades grillagées .............................................................................................................31
ANNEXE D2 : Barriérage des fouilles en chaussée > à 1,00 m de profondeur 32
ANNEXE E : Passerelles piétonnes ...............................................................................................................33
ANNEXE F: Signalisation temporaire...........................................................................................................34
ANNEXE G : Panneaux de jalonnement provisoire ......................................................................................34
ANNEXE H : Bordereau de suivi des déchets de chantier de travaux publics (à remplir par l’entreprise et à
remettre lors des OPR) et sa notice explicative .............................................................................................37
ANNEXE K : Demande d’arrêté de circulation et de stationnement sur le territoire de la Ville de
Strasbourg 39
ANNEXE L : Arrêté de la Ville de Strasbourg relatif à la lutte contre le bruit 41
ANNEXE M : Formulaires service Eau et assainissement 45
ANNEXE N : Protocole de sécurité pour les opérations de chargement / déchargement 52
ANNEXE O : Procès-verbal Marquage Piquetage des réseaux
ANNEXE P : Fiche Prise de site 55
ANNEXE Q : exemples de protection des piquets d’implantation face aux risques de chute et
d’électrisation 56
Compléments au CCEFC
Chaque annexe est communiquée à titre indicatif et est susceptible de modification, il appartient à
l’utilisateur de s’assurer qu’il dispose de la dernière version en vigueur.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 25 sur 56
ANNEXE A : Fiche d’infraction
DIRECTION MOBILITE, ESPACES PUBLICS ET
NATURELS
FICHE D'INFRACTION
N° du Marché ou Commande :
IDENTIFICATION :
Infraction identifiée par : Société : Date/Heure :
Localisation des travaux (adresse) :
Auteur de l'infraction :
INFRACTION Lieu, date :
Description :
INSTRUCTION Date limite de traitement : Saisie dans le S.M.Q.
Nom :
Traitement proposé par Maître d'œuvre :
Tél. :
Signature :
Délai estimé : Coût estimé :
Nécessite NON
accord Maître d’Ouvrage
OUI
ACCORD/DECISION Décision prise par Maître d'Ouvrage Date :
Maître d'Œuvre
Nom :
Signature (obligatoire si engagement
financier) :
CLOTURE Date :
Traitement effectué : Nom :
Signature
Pénalités pour l'infraction constatée :
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 26 sur 56
ANNEXE A : Fiche d’infraction instruction de gestion des incidents
ou non-conformités
1. Principe
• Tout incident ou non conformité lié au déroulement des travaux doit faire l'objet d'une
déclaration par écrit par le biais de la fiche d’infraction à la personne responsable du
marché (maître d’ouvrage c. f. acte d’engagement).
• Cette fiche est établie par l'entreprise sur le chantier, le maître d'œuvre ou le maître
d’ouvrage.
• Le maître d'œuvre enregistre la fiche en lui affectant un numéro d'enregistrement et diffuse
un exemplaire à la personne responsable du marché.
• Le maître d'œuvre propose un traitement et le soumet au maître d’ouvrage dans le cas où
cette intervention nécessiterait un investissement financier de la part du maître d’ouvrage. Il
décide si l’anomalie doit être saisie dans l’application de gestion des non-conformités
développées dans le cadre du Système de Management de la Qualité.
• Une fois le traitement défini, le maître d'œuvre complète la fiche d’infraction, la diffuse aux
différents intéressés, et gère le traitement des actions avec l’entreprise.
• Une réception avec l'émetteur de la fiche est effectuée à la clôture du traitement.
• Afin d'éviter qu'un problème de même type ne se reproduise, le maître d'œuvre propose, si
nécessaire, et fait valider les actions correctives à mettre en place.
2. Typologie des incidents et non conformités devant faire l'objet d'une fiche
La typologie suivante n'est pas exhaustive et sera enrichie au fur et à mesure de l'avancement du
chantier.
Incidents :
• Blessures corporelles ou accident causés par le chantier
• Endommagement de réseaux souterrains ou aériens
• Bris ou impact sur environnement existant (vitrine, clôture existante, …)
• Nuisances sonores engendrant les plaintes de plusieurs riverains
• …
Non conformités :
• Réseaux existants non conformes aux plans ou au marquage sur site
• …
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 27 sur 56
ANNEXE B : Protection des arbres sur chantiers
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 28 sur 56
ANNEXE C : Barrières de chantier
Exemples de barrières
Barrière de type 1 (BC1)
Boucle de
liaisonnement
Obligatoire
Attention :
Les barrières de type BC1 sont interdites sur chaussée
Barrière de type 2 (BC2)
Boucle de
liaisonnement
Obligatoire sur les
T2
Attention :
Les barrières BC2 sont autorisées comme balisages de chantier sous réserve des dispositions ci-dessous.
Elles doivent être pourvues de bandes alternées rouges et blanches rétroréfléchissantes
En cas de fouille > à 1.00m de profondeur, il convient de mettre en place des dispositifs anti-chute de piétons
et de véhicules, cf. annexe D2
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 29 sur 56
ANNEXE D1 : Palissades grillagées
Collier de serrage
standard
Plot en béton
Collier Haute
Sécurité
Plot en
plastique
Attention :
Sur chaussée, les palissades de chantier doivent être complétées par une signalisation de position.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 30 sur 56
ANNEXE D2 : Barrièrage des fouilles en chaussée > à 1.00m de profondeur
Exemple d’installation (se reporter au document : Signalisation temporaire Manuel du chef de
chantier édité par le CERTU/CEREMA)
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 31 sur 56
ANNEXE E : Passerelles piétonnes
Exemples de passerelles piétonnes
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 32 sur 56
ANNEXE F: Signalisation temporaire
AK2 AK3 AK4
AK5 AK14 AK17
AK22 AK30 AK17
K1 K2 K2
K5a K5b K5c
K5d K8 K8
K10 K14 K15
K15 K16 KC1
KC1 KC1 KD8
KD8 KD8 KD8
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 33 sur 56
ANNEXE F: Signalisation temporaire
KD9 KD9 KD9
KD9 KD10 KD10
KD10 KD21 KD21
KD22 KD22 KD22
KD42 KD42 KD42
KD42 KD42 KD42
KD43 KD43 KD43
KD43 KD43 KD44
KD44 KD62 KD69
KD69 KD79 KD79
KM KS1 KR11
KD 21 KD 21
KD 21
court court
+ direction
+ piéton + cycliste
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 34 sur 56
ANNEXE F : Signalisation temporaire circulation à double sens
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 35 sur 56
ANNEXE G : Panneaux de jalonnement provisoire
Suggestion de dimensionnement 700 x 300
Suggestion de dimensionnement 1000 x 600
Accès aux commerces
DMEPN/SICEP – 19/11/2018 – Indice 13 Page 36 sur 56
Direction mobilité, espaces publics et naturels
ANNEXE H : Bordereau de suivi des déchets de chantier
de travaux publics (à remplir par l’entreprise et à remettre lors des O.P.R.)
1. MAITRE D’OUVRAGE 2. MAITRE D’ŒUVRE
Raison Sociale : ........................................................................................................................ Bureau d’étude : ......................................................................................................................
Adresse : ................................................................................................................................. Adresse : .................................................................................................................................
Opération : ...............................................................................................................................
3. ENTREPRISE Déclaration de conformité
Je soussigné déclare l’exactitude des renseignements ci après et garantis l’administration
Société : ................................................................................................................................... du respect des règles en matière d’élimination des déchets de chantier.
Adresse : .................................................................................................................................. Fait à ....................................................................... le
Responsable : .......................................................................................................................... Nom : ....................................................................... Signature
4. LISTE DES 1 Centre de tri 2 Installations de Stockage des Déchets Inertes (ISDI) 3 Valorisation de matière
PROCEDES Ancien CET de classe III
4 Chaufferie bois 6 Usine d’Incinération d’Ordures
D’ELIMINATION OU DE
5 Installations de Stockage des Déchets non Dangereux (ISDnD) Ménagères (UIOM)
VALORISATION DES Ancien CET de classe II
7 Autre
DECHETS Remarque en présence d’amiante
8 Installations de Stockage des Déchets Dangereux (ISDD), Délivrance d’une copie du Bordereau de
Ancien CET de classe I suivi des déchets d'amiante (BDSA) et de
goudron obligatoires
Lieu d’élimination (Raison sociale et adresse)
Dénomination du déchet Quantité U Destination du déchet
(Attestation d’élimination ou de retraitement obligatoire)
.................................................................................................. ......... N° ........ Autre : ................................................. .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... .......................................................................... .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... N° ........ Autre : ................................................. .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... .......................................................................... .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... N° ........ Autre : ................................................. .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... .......................................................................... ..................................................................................................................
.................................................................................................. ......... N° ........ Autre : ................................................. .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... .......................................................................... .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... N° ........ Autre : ................................................. .................................................................................................................
.................................................................................................. ......... .......................................................................... .................................................................................................................
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 37 sur 56
Direction mobilité, espaces publics et naturels
Notice explicative du formulaire
au bordereau de suivi des déchets
de chantier de travaux publics
Principe : cette notice a pour objet d’aider l’entreprise remplir le formulaire du bordereau de suivi des déchets de
chantier de travaux publics.
Le bordereau : le bordereau est renseigné par l’entreprise.
Circuit du bordereau : l'original du bordereau rempli et signé sera remis au maitre d’œuvre au cours de la réunion
relative aux O.P.R. à la fin des travaux. Un exemplaire est conservé par l’entreprise.
LISTE DES PROCEDES D’ELIMINATION OU DE VALORISATION DES DECHETS : Cette liste permet de compléter les
informations sur la destination des déchets.
- Dénomination du déchet : il s’agit du nom couramment donné au déchet par l’émetteur du bordereau,
- Quantité La quantité de déchets sera exprimée,
- U : L’unité utilisée pour les déchets sera exprimée (ex : tonnes ; m3, litres…),
- Destination du déchet : Le code numérique correspond soit à une opération d’élimination
soit à une opération de valorisation.
- Lieu d’élimination : L'émetteur du bordereau indique dans ce cadre l’installation vers laquelle les déchets
seront acheminés. Les attestations d’élimination ou de retraitement sont obligatoirement jointes au
formulaire.
LES DIFFÉRENTS TYPES DE DÉCHETS
Déchets Inertes (DI) :
Les Déchets Inertes sont des déchets minéraux qui, pendant leur stockage, ne subissent aucune modification
(décomposition, risque d’embrasement, réaction chimique ou biologique…) susceptible de nuire à la santé ou à
l’environnement. Exemple de déchets inertes : Pierre, béton, ciment, parpaing, terre cuite / briques, terre /
cailloux, ardoise, faïence, porcelaine, céramique, mélanges de ces différents déchets (appelés aussi Gravats),
verre ordinaire…
Stockage :
Les DI non valorisables doivent être stockés dans des Installations de Stockage des Déchets Inertes (ISDI),
anciennement appelées CET de classe III.
Ils peuvent aussi être utilisés en remblaiement de carrières (assimilé à de la valorisation matière).
Déchets non Dangereux (DnD) :
Les Déchets non Dangereux, aussi communément appelés Déchets Industriels Banals (DIB), sont par définition des
déchets non dangereux, non toxiques et non inertes produits par les entreprises. La plupart d’entre eux sont faits
de matières valorisables. Toutefois, le fait qu’ils soient mélangés peut être préjudiciable à leur valorisation,
notamment lorsque des déchets dangereux sont présents (résidus et emballages de colles, mastics, peintures,
solvants, etc). Exemples de DnD / DIB : Métaux, emballages, complexes isolants, textiles, matières plastiques : PVC,
polystyrène, PE…, plâtre, bois non traités (classes A et B), peintures à l’eau, colles et mastics à solvant aqueux,
complexes alliant plusieurs matériaux (plâtre, polystyrène, carton, bois, acier…)
Stockage :
Les DnD non valorisables doivent être orientés vers les Installations de Stockage des Déchets non
Dangereux (ISDnD), anciennement appelées CET de classe II.
Déchets Dangereux (DD) :
Les Déchets Dangereux contiennent des substances toxiques et/ou nocives nécessitant une attention et un
traitement particuliers. Exemples de déchets dangereux : Amiante et matériaux associés, peintures et vernis à
solvants non aqueux (organiques, plomb…), terres polluées, goudron et produits associés, huiles, hydrocarbures et
produits associés, piles, accumulateurs, déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) :
électroménagers, équipements informatiques, outillages électriques, silicone et produits associés, bois traités et
produits de traitement du bois.
Stockage :
Les DD non valorisables doivent être orientés vers les Installations de Stockage des Déchets Dangereux
(ISDD), anciennement appelées CET de classe I.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 38 sur 56
ANNEXE K : Demande d’arrêté de circulation et de stationnement sur le territoire de la Ville de Strasbourg
DEMANDE D’ARRÊTÉ DE CIRCULATION ET DE Pôle Sécurité, Prévention et
STATIONNEMENT Sports
SUR LE TERRITOIRE DE LA VILLE DE STRASBOURG Service Règlementation de la
Code de la Route Circulation
Code général des collectivités territoriales L2211 et suivants 1 parc de l’Etoile
67076 STRASBOURG CEDEX
ATTENTION : Formulaire à remplir par le demandeur et à transmettre au Service Réglementation de la Circulation au moins 15 jours ouvrés avant la date prévue de l
mise en œuvre des mesures demandées
Notre adresse internet : reglementationdelacirculation@strasbourg.eu et notre n° de fax : 03.68.98.56.75
Le demandeur
Particulier Service public Maitre d’œuvre ou Conducteur d’opération Entreprise
Nom : ……………………………………………………………… Prénom : …………………………………………………………………….
Dénomination : ……………………………………………………………………………………………………………………………………….
Adresse N° : …………………….. Nom de la voie : ………………………………………………………………………………….
Code postal : ……………………. Localité : ……………………………………………………………………………………………
Téléphone : ………………………. Fax : ………………………………………..
Courriel : ……………………………………………………………………………………………………………….
Si le bénéficiaire est différent du demandeur
Nom : ……………………………………………………………… Prénom : ……………………………………………………………………
Adresse N° : …………………….. Nom de la voie : …………………………………………………………………………………
Code postal : ……………………. Localité : ………………………………………………………………………………………….
Téléphone : ………………………. Fax : ………………………………………..
Courriel : ……………………………………………………………………………………………………………….
Demande de prolongation
Arrêté n° ………………………………..
Motif de la prolongation (préciser) : …………………………………………………………………..…………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Localisation du site concerné par la demande (P.J. : plan obligatoire)
Quartier(s) : ………………………………………………………………………………………………………………………………..
4.1 Voie(s) concernée(s) :
……………………………………………………………………………………………………………………………..
Immeuble(s) n° : …………………………………..
Tronçon concerné : du n° ………………………. au n° ……………………………………
Observations particulières : ……………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Raison nécessitant un arrêté de circulation et de stationnement
ATTENTION :
• la présente demande ne dispense pas le gestionnaire de souscrire une demande d’accord technique auprès du service des
Voies Publiques (Travaux de V.R.D. uniquement)
• les Directions de Proximité devront être systématiquement informées de la présente demande (particuliers non concernés)
• Pour toute demande impactant les installations du tramway, un avis de la CTS devra être obligatoirement obtenu
Travaux (descriptions) : ………………………………………………………………………………………………………….
Manifestations sportives ou culturelles intitulées : ……………………………………………………………………………
Présence de poids lourds en centre ville et/ou en secteur piétonnier + de 6T. + de 19 T. (joindre les
immatriculations)
Autres (à préciser) : ………………………………………………………………………………………………………………
Dates : début : ………………………………………… Fin : …………………………………………..
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 39 sur 56
Horaires : début : ……………………………………... Fin : …………………………………………..
Mesures temporaires de circulation et de stationnement
Restriction de circulation :
cheminement piétonnier sécurisé
sur trottoir(s)
déviation sur le trottoir d’en face
cyclistes pied à terre
sur piste cyclable
déviation sur chaussée
sur chaussée la longueur sera réduite de ……….. m à ………. … m
maintien du sens de circulation existant
sens prioritaire de circulation
feu tricolore
sens unique de circulation alternée
manuel
vitesse maximale limitée à ……….. km/h
dépassement des véhicules autres que les deux roues interdit
Interdiction de circulation :
sur piste cyclable itinéraire de déviation : ………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………..
sur chaussée itinéraire de déviation par les voies suivantes (plan à joindre) :
………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………………….
Interdiction de stationner (préciser) : …………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………………..
Pose, maintien ou retrait de la signalisation réglementaire effectués par
Le demandeur Entreprise spécialisée Eurométropole de Strasbourg
Nom : ……………………………………………………………… Prénom : ………………………………………….
Dénomination : ……………………………………………………Représenté par :………………………………….
Adresse N° : …………………….. Nom de la voie : ………………………………………………………
Code postal : ……………………. Localité : ………………………………………………………………..
Téléphone : ………………………. Courriel : ………………………………………………………………..
Fait à : ……………………………………………… Le : ……………………………………………………………..
N.B. : * La mise en place des panneaux d’interdiction de stationner doit être effectuée 72h avant l’entrée
en vigueur de la mesure
* 7 jours ouvrés supplémentaires sont à prévoir si la présente demande concerne une Route à
Grande Circulation
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 40 sur 56
ANNEXE L : Arrêté de la Ville de Strasbourg relatif à la lutte contre le bruit
LE MAIRE DE LA VILLE DE STRASBOURG
Vu - l'ordonnance n° 45-1968 du 1er septembre 1948 modifiée relative à l'étatisation de
la police dans la région de Strasbourg, notamment son article 2-6°,
Vu - la loi n° 92-1444 du 31 décembre 1992 relative à la lutte contre le bruit,
Vu - le décret n° 95-409 du 18 avril 1995 pris en application de l'article 21 de la loi du
31.12.1992 et relatif aux agents de l'Etat et des communes commissionnés et
assermentés pour procéder à la recherche et à la constatation des infractions aux
dispositions relatives à la lutte contre le bruit,
Vu - l'arrêté préfectoral du 23 janvier 1973 relatif à l'application de certaines mesures de
police dans les débits de boissons,
Vu - l'arrêté préfectoral du 16 novembre 1984 modifié relatif à la réglementation de
l'usage et de la vente des pièces d'artifice,
Vu - le code général des collectivités territoriales notamment ses articles L 2212-1 et
suivants, L 2541-1 et suivants, L 2542-1 et suivants,
Vu - le code de la santé publique, notamment ses articles L2, L48, R 48-1 à R 48-5,
Vu - le code pénal, et notamment ses articles R 610-5 et R 623-2
Vu - le Code de la Route, notamment son article R 239.
Considérant qu'il convient de protéger la santé et la tranquillité publique,
Considérant que les bruits excessifs et abusifs portent atteinte à la santé, à
l'environnement et à la qualité de la vie
ARRETE
ARTICLE 1 -Sont interdits de jour comme de nuit, sur le territoire de la commune de Strasbourg tous
bruits causés sans nécessité ou dus à un défaut de précaution ou de surveillance, susceptibles de porter
atteinte à la santé des habitants ou au repos et à la tranquillité du voisinage.
ARTICLE 2 - LIEUX PUBLICS ET ACCESSIBLES AU PUBLIC
2-1 Sur les voies publiques, les voies privées accessibles au public et dans les lieux publics, sont interdits
les bruits gênants par leur intensité, leur durée ou leur caractère répétitif et notamment ceux produits par :
- les émissions sonores de toute nature, les émissions vocales et musicales, l'emploi d'appareils et de
dispositifs de diffusion sonore;
- les deux-roues à moteur non munis d'un dispositif d'échappement silencieux, en bon état de
fonctionnement ;
- les tirs de pétards et autres pièces d'artifice, les armes à feu et tous autres engins, objets et dispositifs
bruyants.
Cette interdiction ne concerne pas les interventions d'utilité publique.
2-2 Les émissions sonores des postes de radios se trouvant dans les véhicules ne doivent pas être à
l'origine de jour comme de nuit de gêne pour le voisinage.
2-3 Seuls peuvent être installés et utilisés les dispositifs d'alarme sonore audibles de la voie publique
inscrits sur une liste établie par le Ministère de l'Intérieur.
2-4 Des dérogations aux interdictions d'émissions sonores de toute nature, à l'exception de celles visées à
l'article 2-3, d'émissions vocales et musicales, de tirs de pièces d'artifice et des dérogations d'emploi
d'appareils et de dispositifs de diffusion sonore peuvent être accordées par le Maire lors de circonstances
particulières telles que manifestations commerciales, fêtes, réjouissances publiques et privées.
Les demandes de dérogation doivent être réceptionnées par le Maire au moins 15 jours avant les
manifestations.
Le Maire accorde ces dérogations à condition que les organisateurs justifient préalablement à la
manifestation qu'ils sont en mesure de se conformer aux prescriptions qui leur sont imposées et qui
portent selon le cas, sur des limites d'horaires, des niveaux sonores maxima, l'utilisation de dispositifs de
limitation de bruit, l'obligation d'information préalable des riverains.
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ARTICLE 3 - CHANTIERS DE TRAVAUX PUBLICS OU PRIVES
3-1 Les travaux bruyants liés à des chantiers publics ou privés sont interdits les dimanches et jours fériés
et de 20 heures à 7 heures les jours ouvrables.
3-2 Des dérogations exceptionnelles peuvent être accordées par le Maire s'il s'avère nécessaire que les
travaux considérés soient effectués en dehors des heures et jours autorisés à l'article précédent.
3-3 Lors du dépôt d'une demande de permis de construire ou de démolir et de déclaration de travaux, le
demandeur doit préciser la nature et la durée des travaux les plus bruyants et s'engager à respecter les
horaires prévus à l'article
3-1.L'information du public concerné par ce chantier doit être réalisée à l'initiative du maitre d'ouvrage,
par un affichage visible sur les lieux indiquant la durée des travaux, ses horaires et les coordonnées du
responsable.
3-4 Des dispositions particulières telles que limitations d'horaires ou capotages de matériels peuvent être
imposées par le Maire dans les zones particulièrement sensibles, notamment à proximité d'hôpitaux, de
cliniques, d'établissements d'enseignement et de recherche, de crèches, de maisons de convalescence et
foyers de personnes âgées.
ARTICLE 4 - ACTIVITES PROFESSIONNELLES
4-1 Hormis le cas de chantiers de travaux publics ou privés visés par l'article 3, toute personne utilisant
dans le cadre de ses activités professionnelles, à l'intérieur des locaux ou en plein air, sur la voie publique
ou dans les propriétés privées, des outils ou appareils susceptibles d'occasionner une gêne pour le
voisinage en raison de leur intensité sonore ou des vibrations transmises, doit interrompre ces travaux
entre 20 heures et 7 heures et toute la journée des dimanches et jours fériés, sauf en cas d'intervention
urgente.
4-2 Des dérogations exceptionnelles peuvent être accordées par le Maire s'il s'avère nécessaire que les
travaux considérés soient effectués en dehors des heures et jours autorisés à l'article précédent.
4-3 Si l'implantation ou l'exploitation d'un établissement public ou privé ne relevant pas de la législation
sur les installations classées est susceptible de donner lieu à des nuisances sonores, le Maire exige d'une
part, la réalisation, à la charge de l'exploitant, par un organisme compétent, d'une étude acoustique
permettant de déterminer le niveau prévisible des émissions sonores pour le voisinage ainsi que les
mesures propres à y remédier en cas de possibilité de gêne, et, d'autre part, l'engagement de mise en
oeuvre de ces travaux. Le terme exploitant vise toute personne physique ou morale, qu'elle soit
propriétaire ou non de l'établissement en question et ayant la responsabilité des activités ou installations
nuisantes.
4-4 Tous moteurs de quelque nature qu'ils soient, ainsi que tous appareils, machines, dispositifs de
ventilation, de climatisation, de réfrigération ou de production d'énergie, utilisés dans des établissements
dont les activités ne sont pas assujetties à la législation spéciale sur les installations classées, ou dans des
véhicules de toute nature y compris autobus et bateaux, doivent être installés, aménagés et utilisés de telle
sorte que leur fonctionnement ne puisse en aucun cas troubler le repos ou la tranquillité du voisinage.
Cette obligation vise également les équipements mobiles tels que les groupes réfrigérants de camion et les
cars de tourisme, quel que soit leur lieu de stationnement.
4-5 Sont interdites les livraisons de marchandises entre 22 h et 6 h, qui, par défaut de précautions,
occasionnent une gêne sonore au voisinage
ARTICLE 5 - ACTIVITES DE LOISIRS ET SPORTIVES
5-1 Les propriétaires, directeurs, gérants ou exploitants d'établissements ouverts au public tels que cafés,
bars, restaurants, cinémas, théâtres, discothèques, bals, salles des fêtes, salles de spectacles et salles de
sport, doivent prendre toutes mesures utiles pour que les bruits et notamment la musique émanant de ces
locaux et ceux qui sont liés à leur exploitation ne soient à aucun moment gênants pour les habitants du
même immeuble, des immeubles mitoyens et du voisinage. Ces prescriptions s'appliquent également aux
responsables des clubs privés et aux organisateurs de soirées privées. Les dispositions de l'article 4-3 sont
applicables aux établissements visés au présent article.
DEPN/SICEP – 10/03/2022 – Indice 14 Page 42 sur 56
5-2 Si les établissements visés à l'article 5-1 sont à l'origine de nuisances sonores pour le voisinage
dûment constatées, le Maire exige de l'exploitant la réalisation d'une étude acoustique et la prise des
mesures préconisées par cette dernière pour faire cesser ces nuisances.
5-3 L'exploitant doit rappeler à sa clientèle par tout moyen adéquat la nécessité de respecter la tranquillité
du voisinage en sortie d'établissement et en terrasse.
5-4 A l'extérieur des établissements visés à l'article 5-1, les clients doivent se comporter de façon à ne pas
troubler la tranquillité du voisinage.
5-5 L'installation et le rangement des terrasses doit se faire de manière à éviter les bruits de chaises et de
tables en s'équipant le cas échéant de matériel adéquat.
5-6 Les établissements disposant d'une terrasse seront sanctionnés par un retrait de l'autorisation d'occuper
le domaine public en cas d'atteinte manifeste à la tranquillité du voisinage constatée par les agents visés à
l'article 8.
La même sanction est encourue en cas d'infractions aux heures d'installation et de rangement des terrasses.
5-7 L'utilisation de véhicules de sports mécaniques, notamment motos, karts, sur terrains privés ou ouverts
au public, l'implantation ou l'exercice d'activités sportives et de loisirs bruyants, en plein air ou dans un
lieu fermé, ne devront pas être cause de gêne pour la tranquillité du voisinage.
5-8 Les heures d'ouverture des débits de boissons fixées par arrêté préfectoral ou le cas échéant municipal
doivent être strictement respectées.
ARTICLE 6 - PROPRIETES PRIVEES
6-1 Les occupants et les utilisateurs des locaux d'habitation ou de leurs dépendances doivent prendre, de
jour comme de nuit, toutes dispositions pour éviter que le voisinage ne soit gêné par leur comportement,
leurs activités, les bruits émanant notamment de téléviseurs, chaines acoustiques, radios, instruments de
musique, appareils ménagers, dispositifs de ventilation ou de climatisation, et par les travaux qu'ils
effectuent.
6-2 Les travaux de bricolage ou de jardinage effectués par les particuliers à l'aide d'outils ou d'appareils
susceptibles de causer une gêne pour le voisinage en raison de leur durée, de leur répétition ou de leur
intensité, tels tondeuses à gazon, motoculteurs, tronçonneuses, perçeuses, raboteuses, ne peuvent être
effectués que
- du lundi au vendredi inclus de 8 heures à 12 heures et de 14 h à 19 h
- le samedi de 9 heures à 12 heures et de 15 h à 19 h
- le dimanche et les jours fériés de 9 h à 12 heures
6-3 Toute réparation ou mise au point répétée de moteurs quelle qu'en soit la puissance est interdite si elle
est à l'origine de nuisances pour le voisinage.
Cette interdiction s'applique également sur les voies publiques, les voies privées accessibles au public et
dans les lieux publics.
6-4 Les éléments et équipements des bâtiments tels que revêtement de murs, de sols, ou de plafonds,
ascenseurs, chaufferies, fermetures automatiques, doivent être maintenus en bon état de manière à ce
qu'aucune diminution des performances acoustiques n'apparaisse dans le temps. Le même objectif doit
être appliqué à leur remplacement. Toutes précautions doivent être prises pour limiter le bruit lors de
l'installation de nouveaux équipements individuels ou collectifs dans les bâtiments.
ARTICLE 7 - LES ANIMAUX
7-1 Les propriétaires d'animaux et ceux qui en ont la garde sont tenus de prendre, de jour comme de nuit,
les mesures propres à préserver la santé, le repos et la tranquillité des habitants des immeubles concernés
et des voisins, notamment en ce qui concerne les conditions de détention de ces animaux et la localisation
du lieu d'attache ou d'évolution extérieure aux habitations.
7-2 Les bruits émis par ces animaux ne devront être gênants ni par leur durée, leur répétition ou leur
intensité.
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ARTICLE 8 - CONSTATATION ET REPRESSION DES INFRACTIONS
Sont habilitées à procéder à la recherche et à la constatation des infractions aux dispositions du présent
arrêté les personnes mentionnées à l'article L48 du code de la santé publique et à l'article 2 du décret n°
95-409 du 18 avril 1995.
Les infractions sont sanctionnées :
- par des contraventions de 3e classe lorsqu'elles relèvent des dispositions des articles R 48-1 à R 48-5 du
Code de la Santé Publique, R 239 du Code de la Route et R 623-2 du Code Pénal,
- par des contraventions de 1ère classe lorsqu'elles relèvent de l'article R 610-5° du Code Pénal.
ARTICLE 9 – EXECUTION
Le Secrétaire Général de la Ville de Strasbourg,
Le Directeur Départemental des Polices Urbaines,
Le Directeur du Service Communal d'Hygiène et de Santé,
Le Directeur de la Police Municipale,
Les personnels visés à l'article L 48 du Code de la Santé Publique
sont chargés chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté.
Strasbourg, le 9 Juillet 1998
Le Maire
Roland RIES
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ANNEXE M : Formulaires service Eau et assainissement
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ANNEXE N : Protocole de sécurité pour les opérations de chargement / déchargement
Protocole de sécurité pour les opérations de chargement /
déchargement
Présentation
Un protocole de sécurité c’est l’adaptation, par arrêté du 26 avril 1996, aux opérations de chargement /
déchargement, du plan de prévention relatif à la prévention des risques liés à l’intervention d’une
entreprise extérieure.
Le protocole s’applique aux opérations de chargement ou de déchargement exécutées par des
entreprises extérieures effectuant le transport de marchandises (Entreprise de Transport (ET)), en
provenance ou à destination d’un lieu extérieur à l’enceinte de l’entreprise utilisatrice, dite entreprise
d’accueil (EA).
Il faut entendre par opération de chargement et de déchargement toute activité concourant à la mise en
place sur ou dans un engin de transport routier, ou à l’enlèvement de celui-ci, de produits, fonds et
valeurs, matériels ou engins, déchets, objets et matériaux de quelque nature que ce soit.
Le protocole de sécurité doit être un document écrit et établi sans considération de seuil du nombre
d’opérations effectuées soit par une entreprise isolée, soit par l’ensemble des entreprises intervenant
dans l’entreprise d’accueil.
Lorsque l’échange préalable à la réalisation de l’opération n’est pas possible (ex : le prestataire n’est pas
connu), l’échange d’information a lieu sur le site d’accueil et le protocole peut être rédigé ou complété au
moment de la livraison. Les moyens à mettre alors en œuvre sont :
• L’accueil à l’entrée de l’établissement avec échange d’informations et transmission de
consignes ;
• La remise de documents suffisamment précis sur la nature des risques : difficultés
topographiques, particularités des quais de déchargement, moyens de levage, présence de
personnes, plan de circulation, nature des flux à l’intérieur de l’établissement, etc.
A titre de preuve il est conseillé de recueillir la signature du conducteur valant accusé de réception du
document.
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Ville et Eurométropole de STRASBOURG
1, parc de l’étoile – 67076 STRASBOURG Cedex
PROTOCOLE DE SECURITE
Le présent protocole de sécurité est établi conformément à l’arrêté du 26 avril 1996 transposé dans les articles R4515-1 et suiv.
du Code du travail, et portant adaptation de certaines règles de sécurité applicables aux opérations de chargement et de
déchargement effectuées par une entreprise extérieure.
ENTREPRISE D'ACCUEIL (E.A.) ENTREPRISE DE TRANSPORT (E.T.)
Raison Sociale EUROMETROPOLE DE STRASBOURG
Adresse 1 Parc de l’Etoile 67076 Strasbourg
N° téléphone / FAX Tél : 03/88/39/31/03 Fax : 03/88/65/95/78
Représentant
Site Dépôt de la Plaine des Bouchers 67100 Strasbourg
Horaires d’ouverture De 7h30 à 11h30 et de 13h30 à 16h15
PROCEDURE D'ALERTE
Tél. premiers secours : 15 Tél. pompiers : 18 Tél. probl. technique Eurométropole :
RENSEIGNEMENTS CONCERNANT L'OPERATION A EFFECTUER
Nature de l'opération : Nature de la marchandise : Transport Marchandises
Chargement Déchargement Dangereuses: OUI NON
Opération répétitive : Mode de conditionnement : Code de danger :
OUI NON Vrac Palettes Colis
Autre : N° ONU :
Si NON, date de l’opération Mode de chargement /
particulière : déchargement :
CONSIGNES DE SÉCURITÉ TRANSMISES À L'E.T.
- Règlement intérieur du site - Moyen de secours en cas d’accident ou d’incident
- Consignes générales de sécurité (y compris les points de rassemblement)
- Consignes particulières du site - Mesures spécifiques prises lorsque l’opération est
- Plan de masse affiché effectuée de nuit ou dans un lieu isolé ou à un
- Plan de circulation (préciser lieu de moment où l’activité de l’EA est interrompue
livraison ou de prise en charge) : - Autre
INDICATIONS PORTÉES SUR LES PLANS MASSES
- les lieux de chargement et de déchargement - les sanitaires (WC – lavabos - douche)
- les parkings d'attente - les téléphones
- les aires de bâchage ou de débâchage - les zones interdites aux chauffeurs
- les bureaux administratifs pour les documents - le plan de circulation
ENTREPRISE D’ACCUEIL
Matériel disponible dans l’EA :
Pont Roulant avec pontier (préciser la CMU) Chariot élévateur avec cariste Autre (préciser)
Passerelle de bâchage Transpalettes électriques
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ENTREPRISE DE TRANSPORT
Dispositions réglementaires (si
Type de véhicule / Aménagement Equipement mobile sur camion
nécessaire)
- Léger - Grue auxiliaire - Consignes de sécurité TMD
- PL isolé - Tire - palette manuel - Equipement particulier TMD
- PL articulé - Diable - Signalisation du véhicule
- Bâché / Carrossé - Hayon élévateur - Certificat de formation chauffeur
- Benne / Citerne / Plateau - Autre : - Attestation ICPE
RISQUES ET MESURES DE PREVENTION LIES AUX LIEUX DE CHARGEMENT / DECHARGEMENT
Risques particuliers d'interférence Mesures de prévention
Toutes opérations - Port des chaussures de sécurité, des gants de
manutention et du gilet Haute-Visibilité
- La vitesse sur le site est limitée à 5 km/h
RISQUES ET MESURES DE PREVENTION LIES AUX PRODUITS ET SUBSTANCES TRANSPORTES
Risques particuliers Mesures de prévention
SIGNATURES
ENTREPRISE D’ACCUEIL ENTREPRISE DE TRANSPORT
EUROMETROPOLE DE STRASBOURG
SERVICE VOIES PUBLIQUES NOM :
DÉPARTEMENT VOIRIE
NOM : EHRHARD HERVÉ FONCTION :
FONCTION : CHEF DE DÉPÔT
DATE : 02/01/2014 DATE :
SIGNATURE :
SIGNATURE :
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Service Voies Publiques
Site Central de Stockage
60 rue de la Plaine des Bouchers
67100 STRASBOURG
Tel :03 88 39 31 03
Fax :03 88 65 95 78
Horaires :
Article 1 :
Les dépôts ou retraits de matériaux s’effectueront de 07h30 à 11h30 et de 13h30 à 16h15.
Article 2 :
Les locaux seront accessibles de 07h15 à 11h45 et de 13h15 à 16h30.
Procédure d’admission :
Article 3 :
L’ensemble du personnel intervenant sur le dépôt de la collectivité doit être en présence dudit
règlement et du protocole de sécurité.
Celui-ci pourra être demandé à tout moment par le responsable du dépôt ou son préposé présents
sur le site.
Respect des règles de sécurité :
Article 4 :
Les éléments de protection et de sécurité utilisés (port du casque, chaussures et périmètre de sécurité,
etc…) lors des manutentions devront être conformes à la législation en vigueur.
En cas de non- respect de ces mesures, le responsable du dépôt ou son préposé, sera en droit d’arrêter
l’exécution des travaux et de prendre les décisions qui s’imposent (cf. :Protocole de chargement et
déchargement).
Circulation :
Article 5 :
Tout véhicule entrant dans le dépôt, doit s’arrêter à l’emplacement prévu et prendre les consignes à
la réception.
Article 6 :
Tout véhicule circulant dans l’enceinte du dépôt doit adapter sa vitesse (AU PAS) et respecter la
signalisation en place.
Stockage et manutention
Article 7 :
Les manutentions de chargement et de déchargement resteront à la charge des entreprises.
Article 8 :
Les indications du responsable de dépôt, concernant les emplacements de stockage devront être
respectées par tous les chauffeurs.
Article 9:
Le responsable du dépôt est en droit de refuser tous matériaux non triés, détériorés ou mal
conditionnés.
Article 10 :
Tout dépôt ou retrait de matériaux ne sera accepté que sur présentation d’un bon interne.
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ANNEXE O : Procès-verbal Marquage Piquetage des réseaux
ANNEXE : Procès Verbal de Marquage / Piquetage
Les opérations de marquage/piquetage des ouvrages sont effectuées pour le compte du responsable de projet ou de son délégué à partir des
DICT, par : - L' entreprise chargée du marquage/piquetage (cas général)
- L' exploitant de(s) ouvrage(s) (lorsque celui-ci ne fournit pas de plan ou un plan inexploitable en réponse aux DT/DICT )
Le présent Procès-Verbal est établi sur site et cosigné par les parties en présence.
Maîtrise d'ouvrage ou son délégué
Nom / fonction du responsable de projet : Nom / fonction du délégué :
1 Parc de l'Etoile 67076 Strasbourg 1 Parc de l'Etoile 67076 Strasbourg
Entreprise chargé des travaux de marquage/piquetage
Nom de l'entreprise chargé des travaux : Origine de la DT
Nom du responsable du marquage : Tél : N° consultation du téléservice :
Adresse: Fax:
Code postal: Commune : Courriel
Emplacement du chantier
Nom de l'opération :
Nature des travaux :
Technniques utilisées :
Date démarrage des travaux : Durée du chantier : jour(s) N° affaire (GDEMA ou RPEP) :
Localisation des ouvrages
Marquage du réseau : Eau potable Marquage du réseau : Assainissement
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné : Tronçon concerné :
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
Marquage du réseau : Gaz Marquage du réseau : Eclairage Public
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
Marquage du réseau : France Télécom - Orange Marquage du réseau : Sirac
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
* Conduite sous pression; gaine; artère bétonnée...
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Localisation des ouvrages
Marquage du réseau : Numéricable Marquage du réseau : ESR
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
Marquage du réseau : Marquage du réseau :
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
Marquage du réseau : Marquage du réseau :
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
Marquage du réseau : Marquage du réseau :
Nature de l'ouvrage * : Nature de l'ouvrage * :
Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant Réalisé par : Entreprise de marquage/piquetage Exploitant
Autre entreprise : Autre entreprise :
Tronçon concerné Tronçon concerné
Classe de précision : Classe de précision :
Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non Marquage suite à Investigations Complémentaires (IC) Oui Non
Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres Profondeur indiqué par l'exploitant : mètres
Profondeur mesurée : mètres Profondeur mesurée : mètres
Points singuliers éventuels : Points singuliers éventuels :
Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant : Recommandations techniques spécifiques à l'ouvrage remises par l'exploitant :
Au responsable du projet : Oui Non Au responsable du projet : Oui Non
A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non A l'entreprise chargé des travaux : Oui Non
Non
* Conduite sous pression; gaine; artère bétonnée...
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Marquage/piquetage réalisé par les gestionnaires présents ou son entreprise délégue
Exploitant : Exploitant :
Marquage réalisé par : Marquage réalisé par :
Date : Signature : Date : Signature:
Observations : Observations :
Exploitant : Exploitant :
Marquage réalisé par : Marquage réalisé par :
Date : Signature : Date : Signature:
Observations : Observations :
Procès verbal rédigé par l'entreprise en charge des travaux de marquage / piquetage, le
Original à remettre au responsable de projet
pour l'entreprise pour son contrôle externe
NOM et Prénom
NOM et Prénom Raison sociale si différente de l'entreprise chargée des travaux :
Signature Signature
Code couleur
Le marquage réseau doit être réalisé conformément au code couleur établi dans la norme NF P 98-332
Nature des réseaux Couleur du marquage
Electricité BT, HTA ou HTB et éclairage Rouge
Gaz combustible (transport ou distribution) et hydrocarbures) Jaune
Produits chimiques Orange
Eau potable Bleu
Assainissement et Pluvial Marron
Chauffage et Climatisation Violet
Télécommunications Vert
Feux tricolores et Signalisation routière Blanc
Zone d'emprise multi-réseaux Rose
Rappel des classes de précision
CLASSE Précision x, y mesuré à partir des bords de l'ouvrage
A 0,40 m (ouvrage rigide)
0,50 m (ouvrage flexible)
0,80 m Installation de transports ferrovaire ou guidé (cas des
ouvrages construits avant le 1er janvier 2011)
B Supérieure aux valeurs de la classe A et jusqu'à 1,50 m
C Supérieure à 1,50 m
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ANNEXE P : Fiche Prise de site
PRISE DE SITE
N°.......
CHANTIER : ………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………..
DESCRIPTION / LOCALISATION DU SITE
…………………………………………………………………………………………………………………………
OCCUPANT
Entreprise : ...................…………….......................................... Téléphone : ............……........... Télécopie : …….……………
Représentée par .............................................…...……… Signature :
Maître d’œuvre : ……………... - Marché n° ..........................
Type des travaux ............………………………............……….. Le . . / . . / . .
DEMANDEUR-PRENEUR
Entreprise : ...................…………….......................................... Téléphone : ............……........... Télécopie : ……….…………
Représentée par .............................................…...………….... Signature :
Maître d’œuvre : ……………... - Marché n° ..........................
Type des travaux ............………………………............……….. Le . . / . . / . .
Lieu du rendez-vous : ..................................………………..............................… Date : . . / . . / . . . . - Heure : ....…………......
GESTION DES BARRIERES :
Nombre de barrières laissées par l’occupant : ……………….. Unités
Nombre de barrières complémentaires fournies au preneur : ……………….. Unités
Commentaire éventuel sur l’état : ………………………….………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..……………………
…
La prise de site et le transfert des responsabilités y attachées sont effectifs à compter de ce jour, notamment pour
le barriérage, les circulations piétons, cyclistes, automobiles, transports en commun, les protections diverses et
toutes les mesures découlant de l’application du C.C.F.C.
Date : . . / . . / . . . . - Heure : ..............
PIÈCES JOINTES : (fiche de marquage, consignations, semainiers, etc.) ………………………………………………………………………
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COMMENTAIRES / DIVERS : ...........................................................................................................……………………………..
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La présente fiche n° .................. a été remise le . . / . . / . . . .
par ...............………................................................ au représentant du maître d’œuvre......................……..............
..............................................................…………... ......................……..……….........................................................
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ANNEXE Q : exemples de protection des piquets d’implantation face aux risques de chute et d’électrisation
Capuchons protecteurs :
Poignées pare-coups et protection électrique :
Piquets isolants :
piquet en PVC piquet en bois
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.