Pièce
IV.5_RN94-LRDR_EP3_Impact envt.pdf · 15 935 mots · du marché « Mission de maîtrise d'œuvre pour l'aménagement de la RN94 à La Roche de Rame : définition des missions de maîtrise… », dossier de consultation officiel.
AMENAGEMENT DE LA RN94 AU NIVEAU DE LA COMMUNE DE LA ROCHE DE RAME
ÉTUDES PRÉALABLES A L'ENQUÊTE PUBLIQUE
IV.5. Evaluation des impacts environnementaux des variantes
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
4 01/26 MAJ projet RQU RN94 F.Huvelin C.Maisse G.Dalmasso
3 02/25 MAJ projet RQU RN94 G. Dalmasso L. Vanuxeem G. Dalmasso
2 02/22 Mise en cohérence + remarques DREAL G. Dalmasso A. Libois L. Vanuxeem
1 12/21 G. Dalmasso A. Libois L. Vanuxeem
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RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
SOMMAIRE Liste des cartes 43
Liste des figures 43
Liste des tableaux 43
1 . Présentation des variantes 4
2 . Méthode 4
3 . Evaluation des impacts environnementaux de chaque variante 5
3.1 Milieu physique 5
3.1.1 Géologie - hydrogeologie 5
3.1.2 Eaux superficielles 6
3.2 Milieu humain 15
3.2.1 Cadre de vie, nuisances, Santé 15
3.2.2 Développement du territoire 16
3.2.3 Activités économiques 19
3.2.4 Documents d’urbanisme, servitudes d’utilité publiques, patrimoine 20
3.3 Milieu naturel 23
3.3.1 Sites natura 2000 23
3.3.2 Habitats naturels 24
3.3.3 Zones humides 27
3.3.4 Flore 27
3.3.5 Oiseaux 27
3.3.6 Mammifères terrestres 28
3.3.7 Chiroptères 28
3.3.8 Reptiles 29
3.3.9 Amphibiens 29
3.3.10 Insectes 29
3.3.11 Milieux aquatiques 30
3.3.12 Synthèse comparative 31
3.4 Paysage 34
3.4.1 Déviations 34
3.4.2 Aménagement sur place / requalification urbaine 39
3.4.3 Synthèse comparative 39
3.5 Synthese 40
Liste des sigles 42
3
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
1. PRESENTATION DES VARIANTES
Cette note présente la comparaison des variantes au stade des étude EO2, pour les thématiques
environnementales.
Les variantes étudiées sont présentées en détail dans la note IV.1 « présentation et justification des
variantes étudiées ».
2. METHODE
Ce dossier fait la synthèse des différentes études spécifiques réalisées dans le cadre du projet :
modélisation hydraulique, études hydrogéologiques, études écologiques, acoustiques, inventaires zones
humides. Ces études sont annexées au dossier.
Chaque thématique identifiée dans l’état initial de l’environnement fait l’objet d’une analyse qualitative et
quantitative des impacts, temporaires ou permanents. Cette analyse est réalisée pour chaque variante
de déviation et l’aménagement sur place.
Pour chaque thématique, une hiérarchisation des impacts est effectuée sous forme de tableau suivant
un gradient de couleurs, allant du rouge (impact fort à très fort) au vert (impact positif).
Impact très fort Impact positif
4
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Tableau 1 : Comparaison des variantes par rapport aux enjeux géologie et hydrogéologie
3. EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DE Déviation en voie nouvelle
CHAQUE VARIANTE ASP RQU
V1 Durance voie
V2 Durance
V3 Durance V4 Durance plaine
voie ferrée
ferrée courte plaine longue courte
longue
Géologie
3.1 MILIEU PHYSIQUE Hydrogéologie
3.1.1 GEOLOGIE - HYDROGEOLOGIE ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94
Le principal enjeu concerne l’impact sur le rocher de la Calla et les possibles interactions avec le lac.
Les variantes « Durance voie ferrée » (V1 et V2) engendrent le terrassement en déblai de toute la partie
sud du rocher. Les variantes « Durance plaine » (V3 et V4) ont un impact plus minime sur le rocher
puisque seule la pointe sud, au droit de l’entreprise CGA, est impactée.
Pour les V1 et V2, la cote altimétrique du projet est à environ 950 m ce qui nécessite un déblai de 5 à
10 m environ.
D’après les premiers éléments de l’étude hydrogéologique au droit du rocher, le projet (V1, V2) n’entrerait
pas en contact avec les horizons marneux (étanches). Par ailleurs, à ce stade de l’étude, aucun indice de
karstification du rocher de la Calla n’a pu être mis en exergue et pas davantage d’éventuelle relation entre
les eaux du lac et celles de la Durance et/ou de sa nappe d’accompagnement. Les études ultérieures
permettront de valider cette hypothèse. Aucun impact sur le fonctionnement du lac n’est à ce jour
identifié.
Les variantes V1 et V2 sont également concernées par la faille de La Roche-de-Rame.
Aussi, pour l’ensemble des déviations en voie nouvelle, la présence d’une nappe à faible profondeur et
présentant un niveau important de vulnérabilité constitue un enjeu dans le cadre du projet pour la gestion
des eaux routières. Les eaux de la plateforme routière seront traitées avant rejet. Figure 1 : Localisation des variantes « Durance voie ferrée » au droit du rocher de la Calla
La variante d’aménagement sur place n’a pas d’impact sur cette thématique.
Enfin, la variante retenue, consistant à la requalification de la RN94, entrainera le terrassement du rocher
de la Calla, afin de décaler l’axe de la RN94 vers l’ouest, libérant ainsi une bande côté lac pour
l’aménagement d’une piste cyclable. Le projet ne prévoit pas de modifier le profil en long ni d’abaisser le
niveau de la plateforme routière, qui continuera à dominer le lac de 4 à 5 mètres. L’étude réalisée par
Hydro B Conseil (annexée au dossier) a démontré que la zone se caractérise par deux compartiments
géologiques structurellement déconnectés : les calcaires et dolomies du Trias (Rocher de la Calla) et les
calcschistes de l’Eocène (sillon du lac), séparés par une faille majeure (F1) disposée le long du Rocher
de la Calla. Cette configuration géologique associée au fait que la bordure ouest du lac est considérée
comme parfaitement étanche, ce qui nous amène à conclure qu’il apparaît peu probable que les travaux
de terrassement puissent impacter la structure des berges et modifier le fonctionnement hydraulique du
lac. Toutefois, une incertitude demeure concernant un amas calcaire situé au pied du Rocher de la Calla.
Bien que cet amas rocheux semble superficiel et vraisemblablement déconnecté des calcaires fracturés
en place, il existe un risque théorique de création d’une connexion entre le lac et les calcaires situés plus
à l’ouest lors des terrassements, ce qui pourrait induire la création d’un nouveau point de surverse du
plan d’eau.
Figure 2 : Localisation des variantes « Durance plaine » au droit du rocher de la Calla
5
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.1.2 EAUX SUPERFICIELLES
3.1.2.1 Aléa inondation
Toutes les variantes de déviation s’insèrent au sein de la zone inondable de la Durance. Elles sont toutes
en remblais ; la côte altimétrique du projet devant être au-dessus de la côte de la crue centennale.
Les variantes « Durance plaine » sont celles ayant l’impact le plus important sur la zone inondable
puisqu’elles coupent de biais le lit majeur en rive gauche et en rive droite.
Les linéaires en zone d’aléa inondation sont :
- V1 - Durance voie ferrée courte : 790 m en zone d’aléa fort et 620 m en aléa moyen ;
- V2 - Durance voie ferrée longue : 1600 m en zone d’aléa fort et 180 m en zone torrentielle d’aléa
moyen
- V3 – Durance plaine longue : 1970 m en zone d’aléa fort et 180 m en zone torrentielle d’aléa
moyen
- V4 – Durance plaine courte : 1160 m en zone d’aléa fort et 620 m en aléa moyen
Carte 1: Variantes et aléa inondation
6
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.1.2.2 Plan de gestion de la Durance - Espace de mobilité
Espace de mobilité
Le plan de gestion et d'entretien de la Haute Durance a défini des espaces de mobilités, en conformité
avec les orientations du SDAGE Rhône-Méditerranée-Corse.
Le SDAGE Rhône Méditerranée définit l’espace de mobilité comme un « espace du lit majeur à l’intérieur
duquel le ou les chenaux fluviaux assurent des translations latérales pour permettre une mobilisation des Casse
sédiments ainsi que le fonctionnement optimum des écosystèmes aquatiques et terrestres ». Le but de automobile
la cartographie des espaces de mobilités est de trouver un espace suffisant pour la rivière (pour éviter
tout dysfonctionnement morphologique et écologique).
L’espace de mobilité reporté sur la carte en page précédente et sur les figures ci-contre, est défini comme
la restriction locale de l’espace fonctionnel de la rivière, dans le respect du SDAGE. Cet espace ne doit
pas être inférieur à la surface et à l’amplitude indispensables pour ne pas accentuer les
dysfonctionnements hydrologiques, sédimentologiques ou écologiques observés.
Les variantes « Durance plaine » (V3, V4) sont celles qui ont un impact le plus fort sur l’espace de mobilité
puisque les tracés franchissent deux fois la Durance et avec la présence de remblais dans cette zone de
mobilité, dans l’axe d’écoulement du cours d’eau. Les variantes « Durance voie ferrée » (V1, V2) ont des
impacts non négligeables mais considérés comme moins importants sur cet espace de mobilité ;
l’impact se limite au secteur de la casse automobile (secteur déjà artificialisé).
V1 V2
Aménagements prévus dans le cadre du plan de gestion – Confluence Durance Bouchouse
Au regard des travaux prévus dans le plan de gestion, les variantes « Durance voie ferrée » (V1, V2) ont
un impact sur le projet de recréation d’un lit large à la confluence entre le torrent de Bouchouse et la
Durance : les tracés s’implantent en partie sur le cône de déjection même si la transparence hydraulique
est assurée (ouvrage sur le torrent de Bouchouse de dimension identique à celui de la voie ferrée, situé
en amont hydraulique).
Figure 3 : Plan d’action confluence Durance - Bouchouse
V3 V4
Figure 4 : Impact des variantes sur l’espace de mobilité de la Durance
7
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.1.2.3 Modélisation hydraulique
Toutes les variantes de déviation s’insèrent au sein de la zone inondable de la Durance. Ainsi, chaque
variante de tracé en voie nouvelle a fait l’objet d’une modélisation hydraulique. L’étude hydraulique
complète est présentée en annexe.
Les tracés sont calés au-dessus du niveau d’eau de la crue centennale modélisée.
Ouvrage de décharge
En raison de la présence de remblais dans une zone d’hauteur d’eau importante et de vitesses
d’écoulement, le projet a intégré des ouvrages de décharge permettant le transit d’eau et pour limiter
l’impact sur les hauteurs d’eau au droit des secteurs à enjeux.
Le positionnement de ces ouvrages a été calé à partir de la cartographie du débit scalaire (HxV),
conformément au Guide des Espaces de bon fonctionnement (EBF). Cette cartographie permet de
visualiser les axes de forts écoulements dans l’état actuel, et donc de pré-positionner l’emplacement des
ouvrages de décharge.
Des ouvrages de décharge sont proposés, avec pour objectif d’assurer une transparence pas forcément
totale mais « raisonnable ». Afin d’optimiser l’ouverture de ces ouvrages, un surcreusement de 1m est
prévu sous les ouvrages et un entonnement amont et aval.
La variante V1, malgré la coupure de bras secondaire (empiètement par le talus du remblai), ne nécessite
pas d’ouvrage de décharge étant donné la faible surface de zone inondable résiduelle située en arrière
du remblai de la déviation. Les variantes « Durance plaine » qui traversent le lit majeur (où transite un
débit de 150 m3/s) sont à ce titre particulièrement contraignantes.
Les caractéristiques des ouvrages sont précisées dans le tableau suivant :
3
n° ouvrage Variante considérée Débit (m /s) Largeur (m)
V2 V3 V4
1 x x 40 11
2 x x 60 13
3 x x 70 28
4 x x 70 23
5 x 150 42
6 x 60 17
7 x 20 7
8 x 10 3
9 x 120 36
10 x 60 22
11 x 20 7
12 x 26 10
13 x 8 10
14 x X 2
Figure 5 : Etat actuel : débit scalaire (HxV) ; localisation des ouvrages de décharge
8
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Variante 1 – Durance voie ferrée courte
L’impact des variantes est estimé pour la crue centennale. STEP
En termes de hauteurs d’eau :
- Dans le lit mineur : pas d’impact, Pont des Traverses
- Dans le lit majeur amont rive gauche (de part et d’autre du pont des Traverses) :
Effet coin
o Augmentation : +0.50m d’eau localement en aval de la STEP, entre le remblai de la
déviation et la voie ferrée (effet coin) ;
o Augmentation : +0.08m à l’est de la bretelle d’accès nord qui finalement est submergée
par un point bas amont et un en aval (avec le calage actuel), avec un ouvrage de décharge
sous voie ferrée (l=10m),
En termes de vitesses d’écoulement : l’impact est faible avec la simulation réalisée, hormis au droit de la
casse auto (qui empiète actuellement dans une ancienne zone d’écoulement) qui retrouve des vitesses
dans la continuité du lit majeur amont et aval (+0.8 m/s).
Cette variante engendre une augmentation minime des niveaux d’eau au droit des zones à enjeux
(habitations et activités économiques).
La surinondation au droit de l’entreprise Lilièvre (casse automobile) n’est pas un secteur à enjeux
considérant que cette entreprise devra être délocalisée et que son déplacement est également prévu
dans le cadre de l’étude de mobilité de la Durance.
Casse automobile
Figure 6 : variante V1 : impact sur les hauteurs d’eau (Q100) : différence hauteur d’eau Etat
projet -hauteur d’eau Etat actuel
9
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Variante 2 – Durance voie ferrée longue
Cette variante induit un resserrement des écoulements au droit du pont des Traverses.
- Hauteur :
o Avec une première configuration (ouvrage de décharge en amont immédiat de la route
d’accès au pont des Traverses), l’impact au droit des enjeux habitations était important
(+0.50m), (cf. Figure 7 ci-dessous).
o Avec une seconde configuration :
▪ Rajout d’un ouvrage sous le remblai SNCF (largeur : 10m) permettant l’évacuation
de l’eau située entre la voie ferrée, le hameau de Pra Paret et l’entrée Nord du
village.
▪ Déplacement d’un ouvrage de décharge (largeur : 13 m) en aval sous le remblai de
la V2) : l’impact est réduit (+0.08m),
- Vitesse : l’impact est faible (inférieur à 0,1 m/s).
Cette variante n’engendre pas d’augmentation des niveaux d’eau au droit des zones à enjeux. En
revanche, elle nécessite la réalisation d’un ouvrage de 10 m de largeur sous la voie ferrée engendrant
d’importantes contraintes de réalisation en raison des interfaces avec un réseau ferroviaire exploité.
Figure 8 : variante V2 : impact sur les hauteurs d’eau (Q100)
Figure 7 : variante V2 avant optimisation de conception : impact sur les hauteurs d’eau (Q100) :
différence hauteur d’eau Etat projet -hauteur d’eau Etat actuel
10
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Variante 3 – Durance plaine longue
Cette variante induit également un resserrement des écoulements au droit du pont des Traverses.
Le tracé du remblai de la variante, qui coupe (a fortiori de biais) le lit majeur en rive gauche et en rive
droite, est pénalisant.
Par ailleurs, le remblai empiète au droit d’un axe principal d’écoulement (en rive gauche, de part et d‘autre
du pont des Traverses).
- En termes de hauteurs d’eau :
o Dans le lit mineur : pas d’impact, hormis une augmentation du niveau d’eau (+0,30 m) en
amont de l’ouvrage de franchissement prévu sur la Durance, lié à l’effet cumulé de
l’hydraulicité des ouvrages de décharge aval, des piles du pont et du rétrécissement
(culées du pont),
o Dans le lit majeur amont rive gauche (de part et d’autre du pont des Traverses) :
▪ Augmentation des hauteurs d’eau (+0,30 à 0,40 m) entre la Durance et le remblai,
malgré la présence des ouvrages de décharge
▪ Augmentation des hauteurs d’eau (+0,15 m) en arrière de la route RN94,
o Dans le lit majeur aval rive droite (en amont de l’ouvrage de franchissement prévu sur la
Durance) :
▪ Augmentation des hauteurs d’eau (+0,30 à 1,00 m) entre la Durance et le remblai,
▪ Réduction localisée des hauteurs d’eau en aval du remblai de la déviation.
- En termes de vitesse : la cartographie est semblable à celle des hauteurs ; on note :
o Augmentation des vitesses dans le lit majeur aval rive droite (en amont de l’ouvrage de
franchissement prévu sur la Durance) : au droit de l’ouvrage de décharge,
o Réduction localisée en aval de la pile rive droite
Figure 9 : variante V3 : impact hauteur (Q100)
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RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Variante 4 – Durance plaine courte
Le tracé qui coupe le lit majeur en rive gauche et en rive droite est pénalisant.
- En termes de hauteur :
o Dans le lit mineur : pas d’impact, hormis une rehausse (+0,25 m) en amont de l’ouvrage
de franchissement prévu sur la Durance, lié à l’effet cumulé de l’hydraulicité de l’ouvrage
(des piles du pont et du rétrécissement lié à la culée rive droite du pont),
o Dans le lit majeur amont rive gauche :
▪ Augmentation des hauteurs d’eau, localisée mais importante (+1,35 m) par effet
de coin entre le remblai de la déviation et la voie ferrée, malgré la mise en place
d’un ouvrage de décharge (+1,90 m sans ouvrage) :
▪ Augmentation des hauteurs d’eau localisée et réduite (+0,20 m) en amont de
l’ouvrage de décharge,
o Dans le lit majeur aval rive droite (en amont de l’ouvrage de franchissement prévu sur la
Durance) :
▪ Augmentation des hauteurs d’eau (+0,40 à 1,00 m) sur une bande étroite (15 m de
largeur) entre la Durance et le remblai,
▪ Réduction localisée des hauteurs d’eau en aval du remblai de la déviation.
- En termes de vitesse : la cartographie est semblable à celle des hauteurs ; on note :
o Augmentation des vitesses dans le lit majeur au droit des ouvrages de décharge, et dans
le lit mineur au droit de l’ouvrage de franchissement prévu sur la Durance.
o Réduction localisée en aval de la pile rive droite de l’ouvrage de franchissement prévu sur
la Durance.
Figure 10 : variante V3 : impact vitesse
La conception de cette variante nécessite la réalisation de nombreux ouvrages de décharge (8) qui
permettent de limiter l’impact sur les hauteurs d’eau, sans totalement le supprimer. Cependant, les
impacts constatés sont sur des zones sans enjeux humains.
12
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Figure 11 : variante V4 : impact hauteur (Q100) Figure 12 : variante V4 : impact vitesse
Cette variante nécessite la réalisation de 5 ouvrages de décharge. Elle permet un gain par rapport à la
situation actuelle d’environ -0,40 m sur le secteur de Pra Paret.
13
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Synthèse comparative 3.1.2.5 Synthèse
L’impact résiduel au droit des enjeux est :
- inférieur à 0.08m pour les variantes V1 et V2. Tableau 2 : Comparaison des variantes par rapport aux eaux superficielles
Déviation en voie nouvelle
- +0,15m pour V3, ASP / RQU V1 Durance voie V2 Durance voie V3 Durance plaine V4 Durance plaine
ferrée courte ferrée longue longue courte
- un gain (-0,40m / état actuel) pour la variante V4. 1600 m en zone
1970 m en zone
790 m en zone d’aléa fort et 180 1160 m en zone d’aléa
Ainsi, la transparence hydraulique est globalement assurée pour chaque variante étudiée, même si la Aléa inondation d’aléa fort et 620 m en zone
d’aléa fort et 180 m
fort et 620 m en aléa
situation n’est pas optimale pour la V3. Cependant, les variantes 2, 3 et 4 nécessitent l’aménagement de en zone torrentielle
m en aléa moyen torrentielle d’aléa moyen
d’aléa moyen
nombreux ouvrages de décharges, entrainant un surcoût conséquent. moyen
Espace de Réduction latérale de l’espace de
mobilité – Plan mobilité au droit de la casse Double traversée de l’espace de mobilité
de gestion automobile
L’altimétrie du projet devant se situer au-dessus de la côte modélisée de la crue centennale, chaque tracé 5 ouvrages de 8 ouvrages de
engendre un volume important de remblais qui constituent autant de volume soustrait au champ décharge décharge
Impact inférieur à 5 ouvrages de décharge
d’inondation. Pour chaque variante, les volumes en zone inondable (pour une crue centennale) sont : 8cm pour les
Impact inférieur Impact +15cm
Impact zones à enjeux Impact -40cm pour les
- V1 : 25 000 m3 à 8cm pour les pour les zones à
hydraulique zones à enjeux
zones à enjeux enjeux
- V2 : 85 000 m3 25 000 m3 de
remblais 60 000 m3 de remblais
85 000 m3 de 145 000 m3 de
- V3 : 145 000 m3 remblais remblais
- V4 : 60 000 m3 Proximité torrent
Qualité des
de Bouchouse et Double traversée de la Durance
Ces volumes seront à compenser à proximité de la zone de projet. eaux
du lac
Synthèse
comparative
En termes de volume, la V1 est celle qui aura un impact le plus faible. Les impacts sont conséquents
pour les V2 et V3 et très importants pour la V3. ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94
3.1.2.4 Qualité des eaux superficielles et souterraines
Les nappes (alluvions de la Durance et formations variées) présentent un niveau de vulnérabilité
considéré comme fort. Elles présentent un bon état chimique et quantitatif.
Les eaux superficielles de la Durance et du torrent de Bouchouse sont considérées en « bon état ».
En raison de la vulnérabilité de la nappe et des eaux superficielles, un système d’assainissement étanche
sera mis en place quelques soit les variantes de déviation. Le risque de pollution est cependant considéré
comme plus important pour les variantes « Durance Plaine » en raison du double franchissement de la
Durance.
A noter que pour la variante d’aménagement sur place, un dispositif d’assainissement permettant de
gérer les pollutions chroniques et accidentelles pourra être envisagé. L’impact en termes de pollution des
eaux de surface (torrent de Bouchouse et du lac) est faible.
14
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.2 MILIEU HUMAIN
3.2.1 CADRE DE VIE, NUISANCES, SANTE
3.2.1.1 Nuisances sonores
Pour les « variantes », le trafic sur la section déviée de la RN94 est fortement diminué par rapport à
l’option de référence (situation au fil de l’eau). Le trafic actuel étant composé de 75% à 90% d’un trafic de
transit, l’ex RN94 sera uniquement concernée par un trafic de desserte locale.
En phase d’étude EO2, des modélisations acoustiques ont été effectuées pour chaque variante. Des
cartes isopohiniques en situation de jour ont été produites.
Figure 14 : Modélisation acoustique - Option de référence – horizon 2050 – période jour (zoom
centre village)
Figure 13 : Modélisation acoustique - Option de référence – horizon 2050 – période jour
Figure 15 : Modélisation acoustique - Option de projet « variantes » – horizon 2050
15
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Alors qu’en option de référence, on note des niveaux de nuisance sonores importants (supérieure à Tableau 3 : Comparaison des variantes par rapport aux nuisances
65 dB(A)) au droit des façades, la réalisation de « déviation » engendre une diminution de l’ordre de 10 à
15 dB(A) pour ces mêmes habitations. En revanche, on constate une légère augmentation pour les Déviation en voie nouvelle
habitations situées à l’Ouest de l’RN94 actuelle, en façade côté jardin, pour les variantes « Durance voie ASP / RQU V1 Durance voie V2 Durance voie V3 Durance plaine V4 Durance plaine
ferrée courte ferrée longue longue courte
ferrée » (variantes 1 et 2) en raison de la proximité de cette variante du centre village. Les niveaux (de
Forte diminution du niveau de bruit
jour) restent cependant en dessous des seuils réglementaires engendrant la mise en place de protections Légère
dans le centre du village.
acoustiques. amélioration des
Légère augmentation du niveau Forte diminution du niveau de bruit dans le
Nuisances niveaux de
sonore pour les habitations situées à centre du village.
Pour les variantes courtes (V1 et V4), l’ouvrage de franchissement de la voie ferrée se trouvera à environ nuisance dans le
l’ouest de l’actuelle RN94 (façade
80 m des premières habitations. centre village.
jardin).
Les variantes de déviation amélioreront également la qualité de l’air pour les habitations situées à ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94
proximité immédiate de la RN94.
Concernant les variantes d’aménagement sur place, la situation des nuisances sera légèrement
3.2.2 DEVELOPPEMENT DU TERRITOIRE
améliorée par rapport à une situation sans aménagement en raison de la réduction des vitesses La réalisation d’une déviation a un effet bénéfique sur les projets de réaménagement portés par la
engendrée par les aménagements de chicanes et de l’allongement de la zone « 30 ». commune de La Roche-de-Rame et présentés dans son étude de programmation urbaine. En détournant
les nuisances, les projets de développement touristique (pôle Fourrat), de réaménagement du lac,
d’agrandissement du camping et de reconquête du centre village (réhabilitation de logements, lutte
contre la vacance de logement, etc) trouvent un terrain plus favorable qu’en situation actuelle pour être
réalisés.
A l’échelle du territoire du Briançonnais, la réalisation d’une déviation n’a pas un impact significatif en
raison de gains de temps marginaux à l’échelle du territoire.
L’aménagement sur place engendre l’expropriation et la démolition de deux à quatre bâtiments au droit
du centre ancien, ce qui constitue un impact négatif important de cette option.
Suivant le tracé envisagé, l’aménagement sur place impactera :
- Tracé droit : 3 à 4 bâtiments dont 3 habitations, l’ancien « Hôtel du Lac » (bâtiment en friche) ;
- Tracé en « coude » : le tiers-lieu « maison des Croquignards » et l’immeuble associé (mais non
occupé, propriété de la commune de la Roche-de-Rame).
A noter que la destruction de l’ancien Hôtel du Lac est également prévue dans l’étude de programmation
pour la réalisation d’une place publique au droit du site d’escalade.
Figure 16 : Modélisation acoustique - Option de projet « aménagement sur place » – horizon 2050
– période jour (zoom centre village)
Figure 17 : Impact sur le bâti de la rectification du tracé de la RN94
16
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Pour l’option de projet de « requalification urbaine de la RN94 », deux solutions pour la gestion du
rétrécissement en traversée du centre ancien de La Roche-de-Rame ont été étudiées.
Comme pour « l’aménagement sur place », les deux solutions comportent la démolition de l’ancien hôtel
du lac. L’enjeu est donc de profiter du projet routier pour récréer un espace public ouvert : la future place
du rocher de l’escalade (projet déjà intégré dans l’étude de programmation urbaine réalisée en 2021 par
la commune de la Roche-de-Rame).
Pour les deux solutions, la maison située à l’entrée du centre ancien a été évitée (alors qu’elle était
impactée pour « l’aménagement sur place »). L’enjeu est également d’éloigner la circulation routière, qui
actuellement passe au raz de la façade de la maison. Un trottoir et une piste cyclable ont donc été
aménagés sur toute la section et en particulier, devant la maison.
Solution 1 : ouverture sur le parc du château
Outre l’ancien hôtel du lac, cet aménagement nécessite la démolition du tiers lieu géré par l’association
« les Croquignards » et un bâtiment accolé (non occupé, propriété de la commune de la Roche-de-Rame).
Solution 2 : place du rocher étendue
Une deuxième solution a été étudiée avec comme objectif de ne pas impacter le tiers-lieu. Cette solution
2 a en revanche un impact sur le bâtiment situé de l’autre côté de la voie.
Figure 18 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – centre ancien (solution 1)
Habitations impactées Ancien hôtel du lac
par la solution 2
Maison évitée
Tiers lieu impacté
par la solution 1
Figure 19 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – centre ancien (solution 2)
17
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Le projet nécessite également l’expropriation d’une maison et d’un bâtiment (garage) situés en face de Dans le cas des deux variantes d’aménagement sur place, le centre village n’est pas dévié. Le trafic de
l’entrée du camping du lac. Il est en effet prévu l’aménagement d’une chicane afin de réduire les vitesses transit et notamment poids-lourds, est toujours présent. Cependant, les aménagements proposés
et sécuriser l’accès au camping permettent de réduire les vitesses pratiquées dans le centre village, engendrant une amélioration des
niveaux de nuisance.
Ainsi, l’aménagement qualitatif de la RN94 et de ses abords proposés par la « requalification urbaine de
la RN94 » permet d’envisager un projet de réaménagement du centre village en cohérence avec la
présence de la RN.
Il permet :
- une meilleure organisation des déplacements pour les piétons et cyclistes ;
- de renforcer l’offre en stationnement, notamment en soutien de l’activité touristique liée au lac ;
- de contribuer au développement et à l’attractivité de la commune en cohérence avec les projets
communaux et intercommunaux (attractivité commerciale, mise en valeur touristique,
développement de l’habitat, jonction avec le lac…).
Tableau 4 : Comparaison des variantes par rapport au développement du territoire
Déviation en voie nouvelle
V1 Durance V2 Durance
Maison impactée ASP RQU V3 Durance V4 Durance
voie ferrée voie ferrée
Garage impacté plaine longue plaine courte
courte longue
L’aménagement
qualitatif de la Le projet intègre
RN94 et de ses les ambitions de
abords permet développement
d’envisager un communal
projet de (aménagement
Développement réaménagement d’une centralité Les améliorations du cadre de vie permettent le développement
du territoire du centre village urbaine, des projets urbains et de développement touristique.
communal en cohérence développement
avec la présence touristique…)
de la RN
Destruction de 3 Destruction d’1 à
habitations 2 habitations
ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94
Figure 20 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – accès camping
18
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.2.3 ACTIVITES ECONOMIQUES Concernant l’impact agricole, les variantes « plaine » auront un impact agricole plus important que pour
les V1 et V2 puisque les tracés s’insèrent au sein de la plaine agricole de Champcella.
Toutes les variantes « déviation » engendrent l’expropriation de l’entreprise CGA Chalet. A noter que les variantes courtes (V1 et V4) auront un impact plus important sur une des zones agricoles
Le ferrailleur « Lelièvre » est concerné par les variantes 1 et 2 (Durance voie ferrée). de qualité de la commune, située entre l’école et le hameau de Pra Paret.
Pour ces deux entreprises, des solutions de relocalisation pourront être étudiées avec la Communauté
de Communes du Pays des Ecrins sur des secteurs plus propices à leur vocation économique (comme Tableau 5: Impact sur l’activité agricole
la ZA du Planet). A noter que la localisation actuelle des établissements « Lelièvre » est en zone inondable
et engendre des nuisances pour le centre du village de la Roche-de-Rame.
V1 V2 V3 V4
Consommation foncier
4,2 4,3 6,9 7,2
agricole en ha
Dont délaissés 0,6 1,3 0,9 0,4
Figure 21 : Localisation des entreprises Lelièvre et CGA Chalet
Figure 22 : Emprise (V1, V4) sur le secteur agricole de Pra Paret
19
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
La variante « aménagement sur place » n’a pas d’incidence sur les activités économiques de la
commune.
3.2.4 DOCUMENTS D’URBANISME, SERVITUDES D’UTILITE
En revanche, la variante « requalification urbaine de la RN94 » nécessite l’expropriation de l’entreprise
PUBLIQUES, PATRIMOINE
CGA Chalet du fait de l’aménagement de la chicane située en entrée Sud de la commune.
3.2.4.1 Documents d’urbanisme
Le PLU de la Roche-de-Rame est compatible avec l’aménagement d’une infrastructure routière. Le
Tableau 6 : Comparaison des variantes par rapport aux activités économiques
règlement autorise les exhaussements et affouillements du sol à condition qu'ils soient liés aux
Déviation en voie nouvelle
infrastructures de transport terrestre. Il n’est donc pas incompatible avec l’aménagement d’une
V1 Durance V2 Durance infrastructure routière.
ASP RQU V3 Durance V4 Durance plaine
voie ferrée voie ferrée
plaine longue courte Il permet donc la réalisation des variantes de déviation V1 et V2 (qui s’inscrivent au sein du territoire
courte longue
4,2 ha de terres 7,2 ha de terres communal) et des projets d’aménagement sur place.
6,9 ha de terres
consommés, consommés, En revanche, le règlement des zones naturelles et agricoles de Champcella, concernées par les V3 et V4,
consommés,
Sans impact sur l’activité notamment à 4,3 ha de terres notamment à l’est
Agriculture
agricole l’est de la RN94 consommés
notamment
de la RN94 et dans ne permet pas la réalisation d’une infrastructure routière. Une mise en compatibilité du PLU est
dans la plaine de nécessaire.
sur des terres à la plaine de
Champcella
enjeu agricole Champcella
Expropriation
de Expropriation des entreprises
Etablissements Sans impact
l’entreprise CGA et Lelièvre
Expropriation de l’entreprise CGA 3.2.4.2 Servitudes – réseaux
CGA
Toutes les variantes de déviation et l’aménagement sur place sont concernés par le réseau RTE enterré
ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94 de 63 kV qui est situé le long de la RN94 au droit du lac, puis le long de la voie ferrée jusqu’au pont des
Traverses.
Cependant, les variantes 1 et 2, en longeant la voie ferrée, nécessitent le dévoiement de ce réseau sur
environ 600 mètres. Les variantes d’aménagement sur place sont également en interface avec le réseau
RTE sur environ 300 mètres.
3.2.4.3 Loi Montagne
La commune de La Roche-de-Rame est soumise aux prescriptions du Code de l’Urbanisme relative à la
protection et au développement de la montagne, en particulier en raison de la présence du lac. Le code
de l’urbanisme stipule que « les parties naturelles des rives des plans d’eau naturels ou artificiels d’une
superficie inférieure à mille hectares sont protégées sur une distance de 300 mètres à compter de la rive
». Il est noté que « toutes constructions, installations et routes nouvelles ainsi que toute extraction et tout
affouillement y sont interdits »
Cependant, l’article L.122-3 précise que « Les installations et ouvrages nécessaires… ne sont pas soumis
aux dispositions de la présente section si leur localisation dans ces espaces correspond à une nécessité
technique impérative... ».
Le respect d’un périmètre de 300 mètres autour du lac constitue une contrainte très forte pour le projet.
Mais ce périmètre ne semble pas être un obstacle de nature à interdire toute réalisation d’une
infrastructure nouvelle. Le projet devra être soumis à la commission départementale compétente en
matière de nature, de paysages et de sites et avoir son agrément.
Toutes les variantes sont concernées par le périmètre de 300 mètres relatif à la loi Montagne.
20
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.2.4.4 Risques technologiques
L’entreprise Lelièvre Recyclage (casse automobile) est classée en ICPE et comme site pollué.
Les tracés des variantes « Durance voie ferrée » (1 et 2) impactent directement ce site. Ce site étant situé
en zone inondable de la Durance et à proximité du centre village, sa relocalisation et dépollution seraient
une opportunité pour le développement communal.
La traversée de la Roche-de-Rame par la RN94 est soumise aux risques de Transport Matières
Dangereuses (TMD) ce qui constitue une nuisance pour les riverains.
Les variantes de déviation permettent d’éloigner ce risque du centre du village. En revanche, le niveau de
risque reste identique à la situation actuelle dans le cadre des variantes d’aménagement sur place.
3.2.4.5 Monument historique
Au cœur du village, l’Eglise Saint-Laurent est classée au titre des Monuments Historiques par arrêté du
24 décembre 1913. Cette église date du XVeme siècle.
Autour des monuments historiques, une servitude d’abords s’applique. Tout projet est soumis à
l’autorisation préalable de l’Architecte des Bâtiments de France (ABF). Sont pris en compte :
- La notion de périmètre (rayon de 500 mètres)
- La notion de covisibilité : lorsqu’un immeuble sur lequel des travaux sont à effectuer est visible
du monument ou en même temps que lui.
Toutes les variantes sont situées dans le périmètre des 500 mètres. Cependant, l’impact est considéré
comme plus important pour les variantes courtes (1 et 3) puisque l’ouvrage de franchissement de la voie
ferrée se situe dans ce périmètre.
3.2.4.6 Archéologie
Le secteur d’étude présente une sensibilité importante au regard des enjeux archéologiques.
Toutes les variantes de déviation sont situées dans la zone de présomption archéologique (ZPPA). La
sensibilité aux enjeux archéologiques est donc considérée comparable pour chaque variante.
Carte 2: Variante de tracé et milieu humain
21
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Tableau 7 : Comparaison des variantes par rapport aux documents d’urbanisme, au patrimoine et
réseaux
Déviation en voie nouvelle
ASP RQU V1 Durance voie V2 Durance voie V3 Durance V4 Durance
ferrée courte ferrée longue plaine longue plaine courte
Mise en compatibilité
PLU
du PLU de Champcella
Dévoiement du réseau 63 kV RTE sur
Réseaux RTE 63kv en droit du lac
600 m
Située au sein du périmètre
Loi Montagne Située au sein du périmètre de 300m autour du lac
de 300m autour du lac
Risques Déplacement de la casse automobile
technologiques Risque TMD située à proximité du village et en
– ICPE / TMD zone inondable
Ouvrage de Ouvrage de
franchissement franchissement
Dans le Dans le
Monument nord de la voie nord de la voie
Dans le périmètre des 500m périmètre des périmètre des
historique ferrée dans le ferrée dans le
500m 500m
périmètre des périmètre des
500m 500m
Archéologie Située au sein de la zone de présomption archéologique
ASP : Aménagement sur place / RQU : Requalification urbaine de la RN94
22
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Concernant les espèces listées au site Natura 2000, seulement trois ont été contactées sur la zone : la
3.3 MILIEU NATUREL Barbastelle d’Europe, le Grand rhinolophe et le Petit rhinolophe. Ce sont trois espèces de chiroptères qui
peuvent utiliser l’ensemble de la zone pour la chasse voire la nidification. La perte d’habitats est donc
3.3.1 SITES NATURA 2000 préjudiciable pour les espèces présentes sur la zone mais aussi pour les populations présentes sur
l’ensemble du site.
Toutes les variantes sont concernées par la Zone Spéciale de Conservation « Steppique Durancien et
Queyrassin (FR9301502) ».
En conclusion, toutes les variantes de déviation auront des incidences sur les espèces et leurs habitats
Il s’agit d’un des rares sites Natura 2000 présentant des pelouses steppiques subcontinentales (Stipo-
en phase chantier (destruction d’habitats, dérangement d’espèces, destructions d’individus) et en phase
Poion carnolicae). Elles constituent un enjeu très fort de conservation car elles occupent de très faibles
d’exploitation (dérangement, collision, perte d’habitats).
surfaces à l'échelle de la France (quelques vallées des Alpes occidentales), des Alpes dans leur ensemble
et de l'Union européenne. Les pressions de disparition ou de dégradation ont été accentuées ces Toutefois, les variantes 1 et 4 entraineront la destruction de moins grandes surfaces d’habitats d’intérêt
dernières années (abandon pastoral en raison de leur faible productivité ou a contrario tentative communautaire, notamment de pelouses sèches qui représentent un habitat dont la vulnérabilité est
d'intensification par irrigation, urbanisation et développement récent d'installations industrielles de mentionnée pour le site « Steppique Durancien et Queyrassin » et sur lesquels des menaces pèsent déjà.
production d'énergie renouvelable).
Le projet d’aménagement d’ASP / RQU est logiquement celui qui présente le moins d’impact.
Parmi les habitats caractéristiques de ce site Nature 2000, la zone d’étude présente 3 habitats
Natura 2000 dont les surfaces détruites sont détaillées dans le tableau ci-dessous :
Tableau 8 : Surfaces (en ha) d’habitats Natura 2000
Variante de déviation
Surface
Code de
Libellé de l'habitat (Eur28) totale sur 1 2 3 4 RQU
l'habitat
zone (ha)
Forets alluviales à Alnus glutinosa et Fraxinus
1.53 1.28 1.31 1.66
excelsior (Alno-Padion, Alnion incanae, Salicion 91E0 13.1 /
(11.68%) (9.77%) (10%) (12.67%)
albae)*
Pelouses sèches semi-naturelles et faciès
1.09 4.24 3.59 0.53 0.50
d'embuissonnement sur calcaires (Festuco- 6210 17.27
(6.31%) (24.55%) (20.79%) (3.07%) (0,5%)
Brometalia) [*sites d'orchidées remarquables]
Pentes rocheuses calcaires avec végétation 0.16 0.19 0.18 0.09
8210 5.61 0.6
chasmophytique (2.85%) (3.39%) (3.21%) (1.6%)
Surface totale d’habitats détruits (ha) 2.77 5.71 5.07 2.29 1.1
Toutes les variantes vont détruire des habitats d’intérêt communautaire. Toutefois, les variantes de
déviation 2 et 3 vont détruire près de deux fois plus de surface d’habitats. L’habitat le plus touché par ces
deux variantes est l’habitat « pelouses sèches semi-naturelles et faciès d'embuissonnement sur
calcaires ». Or, une des menaces qui pèsent sur la ZSC et ses habitats est l’abandon de systèmes
pastoraux et le sous-pâturage. La perte de ces habitats dans le cadre de la mise en place du projet
augmente donc fortement l’intensité des impacts déjà existants.
A noter qu’en impactant le rocher de la Calla, la variante de requalification urbaine de la RN94 a un impact
d’environ 1.1 ha.
23
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.3.2 HABITATS NATURELS
Le tableau ci-dessous détaille les surfaces d’habitats communautaires situées sur l’emprise projet.
Le tableau ci-dessous détaille les surfaces d’habitats situés sur l’emprise projet selon les variantes et les Tableau 10 : Surfaces d’habitats à enjeu touchés par le projet.
espèces ou complexes d’habitats associés. Surface au niveau du Surface totale associée
Habitat (libellé Eunis)
site d’étude aux zones impactées
5 921m² (0,6ha)
Pelouses arides des Alpes centrales (Stipo-Poion) 26 201m² (2,6ha)
Tableau 9 : Surfaces (en ha) d’habitats ou complexes d’habitats d’espèces touchés selon la 22,60%
variante et niveau d’impacts 4 828m² (0,4ha)
Variantes de déviation Prairies de fauche montagnardes alpiennes 61 189m² (6,1ha)
7,89%
Surface totale associée
Espèce/Habitat 1 2 3 4 3 023m² (0,3ha)
à l'espèce / l'habitat
5.71 ha 10.37 ha 8.45 ha 3.94 ha Fossés enherbés 4 606m² (0,4ha)
Lézard vert 77.05 ha 65,63%
(7.41%) (13.46%) (10.97%) (5.11%)
Habitats d'espèces
4.62 ha 9.29 ha 8.31 ha 3.79 ha 2 255 (0,2ha)
Lézard des murailles 73.38 ha
(6.3%) (12.66%) (11.32%) (5.16%) Villages et périphéries urbaines 24 620m² (24,6ha)
3.74 ha 7.1 ha 6.45 ha 3.29 ha 9,1%
Crapaud commun 50.45 ha
(7.41%) (14.07%) (12.78%) (6.52%) Surface totale (ha) 87 391m² (8,7ha) 38 702m² (3,8ha)
2.65 ha 2.79 ha 2.32 ha 2.41 ha
Ecureuil roux 24.85 ha
(10.66%) (11.23%) (9.34%) (9.7%)
6.95 ha 10.94 ha 12.77 ha 8.72 ha
Hérisson d'Europe 81.24 ha
(8.55%) (13.47%) (15.72%) (10.73%) Les 4 variantes de déviation entrainent des destructions d’habitats d’espèces non négligeables en termes
4.9 ha 8.03 ha 10.29 ha 6.9 ha
Agropastoral 51.21 ha
(9.57%) (15.68%) (20.09%) (13.47%) de surfaces. La variante 1 est la moins impactante avec 9,73 ha de détruits tandis que la variante 3 touche
2.16 ha 2.66 ha 1.79 ha 1.3 ha 14,71 ha.
Complexe
d'habitats
Anthropique 27.93 ha
(7.73%) (9.52%) (6.41%) (4.65%)
0.01 ha 0.32 ha 0.34 ha En globalité, la variante 2 entraine la perte de la plus grande surface d’habitats d’espèces protégées.
Humide ou aquatique 7.5 ha 0 ha (0%)
(0.13%) (4.27%) (4.53%)
2.65 ha 2.79 ha 2.32 ha 2.41 ha A l’inverse, la variante 1 est celle qui touche le moins de surface totale et les surfaces des différents
Forestier 24.85 ha
(10.66%) (11.23%) (9.34%) (9.7%) habitats touchés correspondent à des espèces avec des capacités d’adaptation plus importantes (par
Pelouses sèches semi-naturelles et faciès ex. l’Ecureuil roux a des capacités de dispersion plus importantes que le Hérisson d’Europe).
Habitats d'intérêt
1.09 ha 4.24 ha 3.59 ha 0.53 ha
communautaire
d'embuissonnement sur calcaires (Festuco- 17.27 ha
(6.31%) (24.55%) (20,79%) (3.07%)
Brometalia) [*sites d'orchidées remarquables] (6210) La variante 3 est celle qui entraine la perte de la plus grande surface de milieux agropastoraux, milieux
Pentes rocheuses calcaires avec végétation 0.16 ha 0.19 ha 0.18 ha 0.09 ha
chasmophytique (8210)
13.1 ha
(0.93%) (1.1%) (1.04%) (0.52%)
très importants pour de nombreuses espèces protégées ou non.
1.53 ha 1.28 ha 1.31 ha 1.66 ha
Forêts galeries à Salix alba et Populus alba (92A0) 5.61 ha
(27.27%) (22.82%) (23.35%) (29.59%)
De plus, la variante 3 comme la variante 4 présente des franchissements de la Durance ce qui entraine
9.73 ha 13.49 ha 14.71 ha 10.96 ha des impacts sur les milieux aquatiques.
Surface totale (ha) 111.49 ha
(8.73%) (12.1%) (13.19%) (9.83%)
La variante RQU présente un impact de 3,8 ha, ce qui est bien moins impactant que les incidences
engendrées par les autres variantes. Les incidences restent toutefois importantes.
Concernant la variante retenue, sur les 27 habitats naturels recensés, 3 présentent des enjeux notables
et seront impactés lors de la phase travaux du projet. Il s’agit des fossés enherbés, des zones de bâti des
villages et périphéries urbaines et des pelouses arides des Alpes centrales.
Selon les zones impactées prévues par le projet, une surface de 5 921m² de pelouses arides va être
détruite, 3023m² de fossés enherbés (65,63% de la surface présente sur l’ensemble du site d’étude) et
2 255m² de zones de bâti.
Par ailleurs, deux habitats d’intérêt communautaires sont présents sur le site d’étude : les pelouses arides
des Alpes centrales et les prairies de fauche montagnardes alpiennes. Ce second habitat possède une
surface impactée de 4 828m² (7,89% de la surface présente sur l’ensemble du site d’étude).
24
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Carte 4: Variante 2 – Sensibilités écologiques
Carte 3: Variante 1 – Sensibilités écologiques
25
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Carte 5: Variante 3 – Sensibilités écologiques Carte 6: Variante 4 – Sensibilités écologiques
26
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.3.3 ZONES HUMIDES 3.3.4 FLORE
La variante 1 est celle qui détruit la surface la plus faible de zones humides, tandis que la variante 3 est Aucune espèce protégée de plante n’a été identifiée lors des inventaires de 2021. Toutefois, un cortège
celle qui entraine la destruction de la plus grande surface. Toutefois, il est important de prendre en de plantes communes a été observé sur l’ensemble de la zone d’étude et qui concerne toutes les
considération la qualité et les fonctionnalités de ces zones humides. Si on retire les zones humides en variantes de déviation. Des inventaires complémentaires ont été réalisés en 2025, et ont fait ressortir la
zones de cultures l’écart entre les surfaces détruites par chaque variante est beaucoup moins important. présence de 188 pieds de fraxinelle blanche au niveau du Rocher de la Calla.
De plus, l’habitat humide d’intérêt communautaire « Forêts galeries méditerranéennes à Saule blanc » Concernant le projet de requalification urbaine de la RN94, mais également pour les variantes de
sera touché par toutes les variantes et c’est la variante 4 qui en détruira la plus grande surface. déviation 1 et 2, l’incidence envisagée sur le rocher de la Calla pourrait avoir un impact sur une espèce
protégée, la Fraxinelle blanche. Cette espèce est citée dans la bibliographie mais n’a pas été inventoriée
lors des inventaires de 2021. Des inventaires complémentaires ont été réalisés en 2025 et ont permis
Il apparait que les 4 variantes de déviation présentent toutes des impacts forts en termes de dégradation d’identifier la présence avérée de la fraxinelle blanche au niveau du rocher de la Calla. Toutefois, le projet
et destruction des zones humides. retenu au niveau du secteur « parking du lac » (décalage de la RN sur le rocher de la Calla pour
l’aménagement de la piste cyclable sur la RN existante) aura des incidences directes sur cette espèce
protégées. En effet, parmi les 188 pieds identifiés, 74% à 80% seront impactés par le projet.
Tableau 11 : Surface de zones humides détruites selon les différentes variantes.
Variante
Total
Libellé de l'habitat Enjeux 1 2 3 4
général
Berges périodiquement inondées à végétation pionnière et
Modéré 0.02 0.02 0.04
éphémère
Communautés d'espèces rudérales des constructions rurales
Modéré <0.01 <0.01 < 0.01
récemment abandonnées
Cultures intensives parsemées de bandes de végétation
Faible à modéré <0.001 3.29 2.96 6.25
naturelle et/ou semi-naturelle
Forêts galeries méditerranéennes à Saule blanc Fort 1.53 1.28 1.31 1.66 5.78
Fourrés tempérés Modéré 0.03 0.03 0.06
Jachères non inondées avec communautés rudérales
Modéré 0.49 0.5 0.99
annuelles ou vivaces
Phragmitaies à Phragmites australis Nul 0.01 0.01 0.02
Total général des surfaces (ha) 1.57 1.8 5.12 4.65 13.14
Total général sans la surface de cultures (ha) 1.57 1.8 1.83 1.69 6.89
Concernant la variante retenue, consistant à la requalification de la RN94, une surface de 3 839 m² de
zone humide sera impactée. Cette surface correspond à un ensemble de 3 zones humides dissociées au
niveau spatial. Ces zones sont présentes sur la partie nord du site d’étude et correspondent à des fossés
enherbés, des phragmitaies et une prairie humide.
Les impacts bruts sur les zones humides sont considérés comme modérés en phase chantier et non
significatifs en phase exploitation pour la variante retenue. Figure 23 : Localisation de la Fraxinelle blanche d’après les données bibliographique
3.3.5 OISEAUX
Les oiseaux sont particulièrement sensibles au dérangement pendant la période de reproduction, les
adultes peuvent abandonner les nids. De plus, le défrichement pendant cette période peut provoquer la
destruction des oisillons qui ne peuvent pas se déplacer (impacts directs permanents).
Les impacts sont définis en fonction du statut nicheurs ou non nicheurs de l’espèce mais aussi en
fonction de l’habitat auquel elle est inféodée.
On distingue donc 9 grands groupes d’espèces :
- Espèces nicheuses observées associées aux milieux bocagers
- Espèces nicheuses observées associées aux milieux anthropiques
- Espèces nicheuses observées à enjeu faible
27
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
- Espèces non nicheuses observées
3.3.6 MAMMIFERES TERRESTRES
- Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux bocagers
Le Hérisson d’Europe est une espèce bocagère qui peut être présente dans les haies et prairies de
- Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux anthropiques
l’ensemble du site. L’Ecureuil roux préfère les zones boisées mais peut aussi utiliser les alignements
- Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux ouverts d’arbres.
- Espèces nicheuses bibliographiques à enjeu faible Le Campagnol amphibie est quant à lui être présent dans les fossés en eau présents au nord du site et
dans les zones enherbées humides alentours.
- Espèces non nicheuses bibliographiques
En phase chantier, les impacts identifiés sur les mammifères sont la destruction d’individus, le
dérangement par le bruit ou la lumière, et la destruction d’habitats d’espèces. En phase exploitation, les
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses observées associées aux milieux bocagers sont considérés incidences du projet sont la perte ou la modification d’habitats d’espèces et le dérangement d’individus.
comme modérés à forts en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation.
Les impacts sur les mammifères sont considérés comme faibles à modérés. Les 4 variantes ont les
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses observées associées aux milieux anthropiques sont mêmes niveaux d’impacts globaux sur les mammifères terrestres.
considérés comme modérés à forts en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation.
3.3.7 CHIROPTERES
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses observées à enjeu faible sont considérés comme faibles
en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. Un total de 15 espèces protégées a été contacté sur le site d’étude. Le site semble être une zone de
transit et de chasse important pour de nombreuses espèces. Par ailleurs, les bâtiments présents dans
les zones impactées par le projet sont très susceptibles d’accueillir des colonies de plusieurs espèces.
Les impacts bruts sur les espèces non nicheuses observées sont considérés comme modérés en phase C’est également le cas pour 12 arbres identifiés comme utilisables en tant que gîte.
chantier et non significatifs en phase d’exploitation.
De plus, 2 espèces bibliographiques sont aussi pressenties sur le site, autant pour la chasse que pour le
gîte.
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux bocagers sont Les impacts sur les chiroptères sont :
considérés comme forts en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. ► En phase chantier :
• Destruction d’individus (DP) : très fort pour les espèces recensées et fort pour les espèces
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux anthropiques sont potentielles ;
considérés comme forts en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. • Dérangement par le bruit et la lumière (IT) : très fort pour les espèces recensées et fort pour les
espèces potentielles ;
• Destruction d’habitats d’espèces favorables pour la chasse (DP) : fort pour toutes les espèces ;
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux ouverts sont
considérés comme forts en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. • Destruction d’habitats d’espèces favorables pour la nidification (DP) : très fort pour les espèces
recensées et fort pour les espèces potentielles ;
► En phase d’exploitation :
Les impacts bruts sur les espèces nicheuses bibliographiques à enjeu faible sont considérés comme
faibles en phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. • Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) : non significatif ;
• Dérangement d’individus (DP) : non significatif.
Les impacts bruts sur les espèces non nicheuses bibliographiques sont considérés comme modérés en
phase chantier et non significatifs en phase d’exploitation. Les impacts bruts sur les chiroptères observés sont considérés comme forts à très forts en phase
chantier et non significatifs en phase d’exploitation pour le projet de requalification retenu.
Concernant les autres variantes qui avaient été envisagées, les impacts globaux sur les chiroptères en
phase chantier et en phase exploitation étaient considérés comme modérés à forts.
28
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.3.8 REPTILES Les impacts bruts sur les amphibiens sont considérés comme faibles en phase chantier et non
significatifs en phase d’exploitation.
Deux espèces protégées ont été observées : le Lézard des murailles et le Lézard vert occidental. Elles
sont toutes les deux protégées nationalement. De plus, 6 autres espèces sont considérées comme
potentielles sur une partie ou l’ensemble du site d’étude. La zone présentant la plus grande favorabilité Concernant les autres variantes qui avaient été envisagées, les impacts sur les reptiles étaient considérés
est le rocher de la Cala, mais toutes les zones de fourrés, buissonnantes ou rocailleuses peuvent être comme modérés pour les variantes 1 et 4 et forts pour les variantes 2 et 3. Les variantes 2 et 3 étaient
très prisées. celles qui avaient le plus d’impact sur ce cortège d’espèces et les variantes 1 et 4 celles qui en avaient le
moins.
Les impacts sur les reptiles sont :
► En phase chantier : 3.3.10 INSECTES
• Destruction d’individus (DP) : modéré ; Une espèce protégée a été contactée sur le site d’étude : la Proserpine. L’espèce ainsi que sa plante hôte
• Dérangement par les vibrations (IT) : modéré ; sont présentes sur le rocher de la Cala. Cependant, les pieds d’Aristoloche pistoloche sont présents en
limite extérieure de la zone concernée par les travaux.
• Destruction d’habitats d’espèces (DP) : modéré ;
D’autres espèces sont potentielles sur le site d’étude : l’Agrion de mercure, l’Alexanor, l’Azuré de la
► En phase d’exploitation : Croisette, le Damier de la Succise, le Sphinx de l’Argousier et l’Azuré du Serpolet. L’Agrion de mercure
• Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) : non significatif ; favorise les fossés en eau à courant assez lent avec une végétation haute les bordant. L’Alexanor, l’Azuré
de la Croisette, le Damier de la Succise et l’Azuré du Serpolet sont, elles, pressenties sur le rocher de la
• Dérangement d’individus (DP) : non significatif. Cala. Il correspond à leur habitat et leurs plantes hôtes y sont présentes. Par ailleurs, le Sphinx de
Les impacts bruts sur les reptiles sont considérés comme modérés en phase chantier et non significatifs l’Argousier est pressentie dans l’habitat de fourrés d’Argousier présent au nord du site.
en phase d’exploitation pour le projet de requalification retenu.
Concernant les autres variantes, les impacts sur les reptiles étaient considérés comme modérés pour les Les impacts sur les insectes sont :
variantes 1 et 4 et forts pour les variantes 2 et 3. ► En phase chantier :
Les variantes 2 et 3 sont celles qui avaient le plus d’impact sur ce cortège d’espèces et les variantes 1 et • Destruction d’individus (DP) : modéré pour toutes les espèces ;
4 celles qui en avaient le moins. • Dérangement par les vibrations (IT) : non significatif pour toutes les espèces ;
• Destruction d’habitats d’espèces (DP) : modéré pour la Proserpine et fort pour les espèces potentielles ;
► En phase exploitation :
3.3.9 AMPHIBIENS • Perte d’habitats d’espèces (DP) : non significatif pour toutes les espèces ;
Deux espèces sont connues dans la commune et ont été observées : le Crapaud commun et la Grenouille • Dérangement d’individus (DP) : non significatif pour toutes les espèces.
rousse. Elles sont présentes au niveau du lac de La-Roche-de-Rame et utilisent toutes les cachettes
disponibles autour (broussailles, troncs, tas de cailloux…) pour leur hibernation. Il est peu probable Les impacts bruts sur la Proserpine sont considérés comme modérés en phase chantier et non
qu’elles traversent la route pour aller hiberner sur le rocher de la Cala. En effet, la route est un premier significatifs en phase d’exploitation.
obstacle et la hauteur du rocher rend négligeable la présence sur celui-ci d’individus en hibernation.
Par ailleurs et malgré leur absence d’observation dans la zone, ces espèces peuvent utiliser les fossés
enherbés pour leur reproduction. Les impacts bruts sur les espèces potentielles sont considérés comme modérés à forts en phase
chantier et non significatifs en phase d’exploitation.
Les impacts sur les reptiles sont :
► En phase chantier : Concernant les autres variantes qui avaient été envisagées, les impacts sur les insectes étaient
considérés comme modérés pour la variante 1, forts pour les variantes 2 et 4 et très forts pour la variante
• Destruction d’individus (DP) : faible ;
3 en phase chantier et forts pour les variantes 1, 2 et 4 et très forts pour la variante 3 en phase
• Dérangement par les vibrations (IT) : faible ; d’exploitation.
• Destruction d’habitats d’espèces (DP) : faible ;
La variante 3 est celle qui avaient le plus d’impact sur ce cortège d’espèces et la variante 1 celle qui en
► En phase d’exploitation : avait le moins.
• Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) : non significatif ;
• Dérangement d’individus (DP) : non significatif.
29
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Tableau 12 : Niveaux des impacts en fonction des variantes et selon les cours d’eau et les
3.3.11 MILIEUX AQUATIQUES compartiments biologiques
Durance Torrent de Bouchouse Goudeyron
Des frayères à Truite fario et à Chabot ont été identifiées sur le site d’étude. Cependant, aucune des Variantes 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
frayères à Chabot n’est située dans les zones impactées, contrairement à plusieurs frayères à Truite fario Truite fario
potentielles ou avérées. Chabot
Phase travaux
Frayères truites
frayères chabots
Les impacts sur la faune aquatique sont : Truite fario
Chabot
Phase d'exploitation
► En phase chantier : Frayères truites
Destruction d’individus (DP) : fort pour la Truite fario et non significatif pour le Chabot ; frayères chabots
Dérangement par les vibrations (IT) : modéré pour la Truite fario et non significatif pour le Chabot ; (rouge : très fort ; orange : fort ; jaune : moyen ; gris : très faible ; source : Aralep).
Destruction d’habitats d’espèces (DP) : fort pour la Truite fario et non significatif pour le Chabot ;
► En phase exploitation :
Perte d’habitats d’espèces (DP) : non significatif pour toutes les espèces ;
Dérangement d’individus (DP) : non significatif pour toutes les espèces.
Les impacts bruts sur la Truite fario sont considérés comme modérés à fort en phase chantier et non
significatifs en phase d’exploitation.
Les impacts bruts sur le Chabot sont considérés comme non significatifs en phase chantier et en phase
d’exploitation.
Concernant les autres variantes qui avaient été envisagées, les impacts sur les milieux aquatiques étaient
les suivants :
- En phase travaux :
o Ruissellement de sédiments fins : asphyxie potentielle pouvant entrainer la mort des
œufs, des larves et des juvéniles de truites fario et de chabots (DT) : faible à modéré pour
toutes les variantes
o Ruissellement de polluants (hydrocarbures, métaux, HAP…) : atteinte à la santé des truites
et des chabots pouvant entrainer la mort (DT) : faible à modéré pour toutes les variantes
o Destruction physique d’habitats : perte d’habitats et, en particulier, ceux nécessaires à la
ponte (frayères) et à la croissance des premiers stades de truites fario et de chabots…
(DP) :
▪ Variante 1 : modéré sur la Durance et fort à très fort sur le torrent de Bouchouse
et le Goudeyron ;
▪ Variante 2 : modéré sur la Durance et fort à très fort sur le torrent de Bouchouse
et le Goudeyron ;
▪ Variante 3 : très faible sur le torrent de Bouchouse et le Goudeyron et fort à très
fort sur la Durance ;
▪ Variante 4 : très faible sur le torrent de Bouchouse et le Goudeyron et fort à très
fort sur la Durance ;
Carte 7: Impacts sur les milieux aquatiques
30
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.3.12 SYNTHESE COMPARATIVE
Le tableau ci-dessous liste toutes les espèces protégées contactées sur site d’étude et les enjeux et les
impacts associés
Tableau 13 : Synthèse des enjeux et des impacts bruts sur toutes les espèces protégées contactées sur le site d’étude.
Niveau d'intensité de l'impact
Zones ou espèces ciblées Enjeux Phase Nature de l'impact Requalification
Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4
de la RN94
Contexte écologique
Destruction d’individus (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Fort Fort Fort Fort Très faible
Parc National des Ecrins Faible Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Destruction d’individus (DP) Fort Fort Fort Fort Fort
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Fort Fort Fort Fort Très faible
ZSC "Steppique Durancien et Queyrassin (FR9301502)" Fort Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Fort
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Destruction d’individus (DP) Faible Faible Faible Faible Fort
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
Autres ZSC Fort Destruction d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Fort
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Destruction d’individus (DP) Faible Faible Faible Faible Faible
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
ZPS Faible Destruction d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Destruction d’individus (DP) Fort Fort Fort Fort Moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Fort Fort Fort Fort Très faible
ZNIEFF de type I "La haute Durance (ses iscles, ripisylves et adoux)
Moyen Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Moyen
entre la Roche-de-Rame et l'aérodrôme de Mont-Dauphin (930012772)"
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Destruction d’individus (DP) Faible Faible Faible Faible Moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
ZNIEFF de type II et autres ZNIEFF de type I Moyen Destruction d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Moyen
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible Très faible
Exploitation
Risque de collision (DP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Travaux Rupture de continuités (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
SRCE Faible
Exploitation Rupture de continuités (DP) Fort Fort Fort Fort Faible
Ruissellement, transport de matières par l’eau (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Moyen
Travaux
Destruction et dégradation de zones humides (DP) Fort Fort Fort Fort Moyen
Zones humides Moyen
Ruissellement, transport de matières par l’eau (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Exploitation
Perte de surface ou modification des fonctionnalités (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Flore
Destruction de pieds (DP) Fort Fort Fort Fort Fort
Moyen à Travaux Propagation d’espèces envahissante (DP) Fort Fort Fort Fort Faible
Cortège de plantes communes
fort Empoussièrement (DP) Fort Fort Fort Fort Moyen à fort
Exploitation Propagation d’espèces envahissante (IP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Espèce présente : Faxinelle blanche Destruction de pied - - - - Fort
Fort Travaux
Empoussièrement - - - - Très faible
Moyen à Destruction de pied - - - - Très faible
Travaux
fort Empoussièrement - - - - Très faible
Tavaux Propagation d’espèces envahissantes - - - - Très faible
Faible
Exploitation Propagation d’espèces envahissantes - - - - Très faible
Oiseaux
Espèces nicheuses associées aux milieux agropastoraux (24 espèces Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Fort
contactées: Alouette des champs; Alouette lulu; Bruant jaune; Bruant zizi; Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Moyen
Chardonneret élégant; Corneille noire; Fauvette à tête noire; Grimpereau Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Très fort Fort Fort
des jardins; Grive draine; Martinet noir; Merle noir; Mésange à longue Moyen à Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Très fort Fort Très faible
queue; Mésange bleue; Mésange charbonnière; Moineau domestique; Pic fort Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
vert; Pinson des arbres; Pouillot véloce; Rossignol philomèle; Rougegorge Exploitation -
familier; Rougequeue noir; Serin cini; Torcol fourmilier; Troglodyte Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen
mignon)
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Espèces nicheuses associées aux milieux sylvatiques (10 espèces Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
contactées: Accenteur mouchet ; Fauvette des jardins ; Geai des chênes ; Moyen à Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Moyen Moyen -
Grive draine ; Huppe fasciée ; Pic vert ; Rougequeue à front blanc ; Sittelle fort Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Moyen Moyen -
torchepot ; Torcol fourmilier ; Troglodyte mignon) Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Espèces nicheuses associées aux milieux aquatiques (3 espèces
Moyen Destruction d’habitats d’espèces (DP) Faible Faible Moyen Moyen -
contactées: Bergeronnette grise; Grimpereau des jardins; Martinet noir)
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Faible Faible Moyen Moyen -
Exploitation
Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
31
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Niveau d'intensité de l'impact
Zones ou espèces ciblées Enjeux Phase Nature de l'impact Requalification
Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4
de la RN94
Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Destruction d’individus (DP) Faible Faible Faible Faible Fort
Espèces nicheuses associées aux milieux anthropiques (10 espèces Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Faible Faible Faible Faible Moyen
contactées: Bergeronnette grise; Choucas des tours; Corneille noire; Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Moyen
Moyen
Martinet noir; Merle noir; Mésange bleue; Mésange charbonnière; Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Moineau domestique; Pie bavarde; Rougequeue noir) Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Destruction d’individus (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible -
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Très faible Très faible Très faible Très faible -
Espèces non nicheuses (2 espèces contactées: Hirondelle rustique; Moyen à Destruction d’habitats d’espèces (DP) Faible Faible Faible Faible -
Canard colvert) très fort Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Faible Faible Faible Faible -
Exploitation Dérangement des individus (DP) Très faible Très faible Très faible Très faible -
Risque de collision (DP) Faible Faible Faible Faible -
Espèces nicheuses observées à enjeu faible (Mésange à longue queue, Destruction d'individus (DP) - - - - Faible
Buse variable, Grimpereau des jardins, Choucas des tours, Mésange Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) - - - - Faible
bleue, Pic épeiche, Bruant fou, Bruant zizi, Rougegorge familier, Pinson Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Faible
des arbres, Mésange huppée, Bergeronnette grise, Bergeronnette des Faible Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
ruisseaux, Petit-duc scops, Mésange charbonnière, Moineau - - - -
Exploitation
domestique, Mésange noire, Rougequeue noir, Sittelle torchepot, Tarin Dérangement d'individus (DP) Très faible
des aulnes, Fauvette à tête noire, Troglodyte mignon)
Destruction d'individus (DP) - - - - Moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) - - - - Moyen
Espèces non nicheuses observées (Milan noir, Venturon montagnard, Faible à
Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Moyen
Epervier d'Europe, Héron cendré, Grand corbeau) fort
Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Exploitation
Dérangement d'individus (DP) - - - - Très faible
Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux bocagers Destruction d'individus (DP) - - - - Fort
(Engoulevent d'Europe, Bruant ortolan, Pie-grièche écorcheur, Pipit Modéré Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) - - - - Fort
rousseline, Gobemouche noir, Gobemouche gris, Bouvreuil pivoine, à très Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Fort
Faucon hobereau, Faucon crécerelle, Traquet motteux, Pouillot siffleur, fort Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Exploitation
Pouillot fitis, Tourterelle des bois, Fauvette des jardins, Huppe fasciée) Dérangement d'individus (DP) - - - - Très faible
Destruction d'individus (DP) - - - - Fort
Travaux
Modéré Dérangement par le bruit (IT) - - - - Fort
Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux
à très Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Fort
anthropiques (Moineau friquet, Hirondelle de fenêtre, Moineau soulcie)
fort Exploitation Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Dérangement d'individus (DP) - - - - Très faible
Destruction d'individus (DP) - - - - Fort
Travaux
Dérangement par le bruit (IT) - - - - Fort
Espèces nicheuses bibliographiques associées aux milieux ouverts
Très fort Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Fort
(Alouette lulu)
Exploitation Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Dérangement d'individus (DP) - - - - Très faible
Espèces nicheuses bibliographiques à enjeu faible (Autour des Destruction d'individus (DP) - - - - Faible
Travaux
palombes, Alouette des champs, Pipit spioncelle, Pipit des arbres, Hibou Dérangement par le bruit (IT) - - - - Faible
moyen-duc, Grimpereau des bois, Grosbec casse-noyaux, Hypolaïs Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Faible
polyglotte, Torcol fourmilier, Rougequeue à front blanc, Pouillot de Faible Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Bonelli, Pic vert, Mésange nonnette, Accenteur mouchet, Roitelet à triple Exploitation - - - - Très faible
bandeau, Chouette hulotte, Fauvette grisette, Fauvette babillarde, Merle Dérangement d'individus (DP)
à plastron)
Destruction d'individus (DP) - - - - Moyen
Espèces non nicheuses bibliographiques (Martin-pêcheur d'Europe, Travaux
Dérangement par le bruit (IT) - - - - Moyen
Circaète Jean-le-Blanc, Faucon émerillon, Faucon pèlerin, Faucon Faible à
Destruction d'habitats d'espèces (DP) - - - - Moyen
kobez, Milan royal, Bondrée apivore, Grand-duc d'Europe, Pic épeichette, fort
Exploitation Perte ou modification d'habitats d'espèces (DP) - - - - Très faible
Pie-grièche grise, Mésange boréale, Roitelet huppé)
Dérangement d'individus (DP) - - - - Très faible
Mammifères terrestres
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Moyen Moyen Faible
Ecureuil roux Faible
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort -
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Fort Fort Faible
Hérisson d'Europe Faible
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort -
Destruction d’individus (DP) - - - - Moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) - - - - Moyen
Campagnol amphibien Moyen Destruction d’habitats d’espèces (DP) - - - - Fort
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) - - - - Très faible
Exploitation
Dérangement d’individus - - - - Très faible
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Autres espèces Moyen
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort -
Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort -
Chiroptères
32
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Niveau d'intensité de l'impact
Zones ou espèces ciblées Enjeux Phase Nature de l'impact Requalification
Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4
de la RN94
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Fort à très fort
Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Fort Fort Fort Fort Fort à très fort
Travaux
Modéré Destruction d’habitats d’espèces favorable pour la chasse (DP) Moyen Fort Très fort Fort Fort
Toutes les espèces à très Destruction d’habitats d’espèces favorable pour la nidification (DP) Fort Fort Moyen Moyen Fort à très fort
fort Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Reptiles
Faible à
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen
moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Moyen
Faible à Faible à
Toutes les espèces Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Fort Moyen
moyen moyen
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Fort Moyen Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Très faible
Risque de collision (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Amphibiens
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Moyen Moyen Moyen Moyen Faible
Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Fort Moyen Faible
Toutes les espèces Faible
Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Fort Moyen Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort -
Insectes
Destruction d’individus (DP) Moyen Moyen Moyen Moyen Moyen
Travaux Dérangement par le bruit ou la lumière (IT) Faible Faible Faible Faible Très faible
Moyen à Destruction d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Très fort Fort Moyen à fort
Toutes les espèces
fort Perte ou modification d’habitats d’espèces (DP) Moyen Fort Très fort Fort Très faible
Exploitation Dérangement des individus (DP) Faible Faible Faible Faible Très faible
Risque de collision (DP) Fort Fort Fort Fort -
Milieux aquatiques
Ruissellement de sédiments fins (DT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Ruissellement de polluants (hydrocarbures, métaux, HAP…) (DT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
Faible à Travaux Destruction d’habitats d’espèces (DP) Fort Fort Fort Fort Fort
Toutes les espèces
fort Destruction d’individus (DP) - - - - Fort
Dérangement par le bruit et la lumière (IT) - - - - Moyen
Exploitation Ruissellement de polluants (hydrocarbures, métaux, HAP…) (DT) Moyen Moyen Moyen Moyen -
SYNTHESE
Moyen Fort Très fort Fort
Les 4 variantes de déviation entrainent des impacts importants sur les populations d’espèces protégées.
Parmi les déviations, la variante 1 présente en globalité les impacts les moins forts. Tout en ayant des
impacts importants, c’est celle qui détruira la plus petite surface d’habitats et celle qui engendrera le
moins d’impacts globaux sur les espèces. A l’inverse, la variante 3 serait celle qui entraine les impacts
les plus forts avec notamment les deux franchissements de la Durance et la perte de près de 11 ha de
milieux agropastoraux.
En restant sur les emprises actuelles de la route, la variante d’aménagement sur place a logiquement
moins d’impact sur les milieux naturels que les autres variantes envisagées. Toutefois, malgré la mise
en œuvre mesures d’évitement et de réduction, certains impacts de la variante retenue demeurent
significatifs. Des impacts résiduels se manifestent par des pertes d’habitats d’espèces protégées ainsi
que par des destructions d’individus pendant la phase travaux. Ils concernent plusieurs espèces, groupes
d’espèces protégées ou habitats
33
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.4 PAYSAGE
3.4.1 DEVIATIONS
3.4.1.1 Durance voie ferrée
Dans sa partie Sud, les variantes « Durance voie ferrée » engendreront un impact paysager sur le rocher
de la Calla. La partie Sud du rocher est détruite pour permettre l’insertion de l’aménagement routier.
L’ouvrage de franchissement de la voie ferrée sera situé à environ 10 mètres au-dessus de celle-ci. Il sera
partiellement visible depuis les habitations situées au sud-ouest du village.
Au droit du village, la voie sera située au même niveau que la voie ferrée actuelle.
Depuis la plaine de Champcella, la perception de l’infrastructure sera faible (cf. Figure 27)
Figure 25 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance voie ferrée » longue (v2) avec option
rond-point (vue vers le nord)
Figure 26 : Déviation « Durance voie ferrée » - Coupe de l’ouvrage Sud de franchissement de la
voie ferrée
Figure 24 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance voie ferrée » courte (v1) avec option
carrefour en T (vue vers le nord)
34
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Figure 27 : Déviation « Durance voie ferrée » - Vue depuis la plaine de Champcella
Pour le raccordement Nord, la variante courte (v1) nécessite de franchir la voie ferrée par un ouvrage de
type bowstring, d’une hauteur maximale de 28 m. Situé à proximité immédiate des habitations au nord
du centre village, l’impact paysager sera important pour les riverains.
A noter que pour la variante courte, l’aménagement induit la destruction de l’alignement de platanes
protégés1 sur l’actuelle RN94.
Figure 29 : Déviation « Durance voie ferrée » courte (V1) – vue depuis la sortie Nord du village
(vue vers le nord)
Figure 28 : Déviation « Durance voie ferrée » courte (V1) – insertion paysagère vue éloignée (vue Figure 30 : Déviation « Durance voie ferrée » courte - Coupe de l’ouvrage Nord de franchissement
vers le sud) de la voie ferrée
1 Loi n° 2016-1087 du 8 août 2016 pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages - article L. 350-3 du code de
l'environnement.
35
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Concernant la variante longue, l’ouvrage de franchissement de la voie ferrée aura un impact visuel sur
les hameaux situés au Nord du village (Pra Paret, Bonnaffés, Géro).
Figure 31 : Déviation « Durance voie ferrée » longue (V2) – insertion paysagère vue éloignée (vue
vers le sud)
Figure 32 : Déviation « Durance voie ferrée » longue - Coupe de l’ouvrage Nord de franchissement Figure 33 : Déviation « Durance voie ferrée » longue (V2) – vue depuis le pont des Bonnaffés (vue
de la voie ferrée vers le sud-ouest)
36
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.4.1.2 Durance plaine
Que ce soit pour les variantes courtes ou longues, les rétablissements au Nord sont identiques à ceux
des déviations « Durance voie ferrée ». Les impacts sont donc identiques.
Au Sud, les variantes « Durance Plaine » impacteront moins le rocher de la Calla que les variantes
« Durance voie ferrée » ; seule l’extrémité sud du rocher sera impactée. La déviation traverse la voie ferrée
et la Durance par un pont poutre d’une longueur de 160 m et à environ 15 m au-dessus de la Durance.
Les tracés s’insèrent ensuite au sein de la plaine alluviale et agricole de la Durance, sur la commune de
Champcella, avec un impact visuel fort au sein du grand paysage de la vallée.
Figure 35 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance plaine » longue (v3) (vue vers le nord)
Figure 36 : Déviation « Durance plaine » - Coupe de l’ouvrage Sud de franchissement de la voie
ferrée et de la Durance
Figure 34 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance plaine » courte (v4) (vue vers le nord)
37
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Figure 37 : Déviation « Durance plaine » - Vue depuis la plaine de Champcella
Le franchissement Nord de la Durance est réalisé par un ouvrage de type « pont poutre » d’une longueur
de 85 m environ et d’une hauteur de 7 m. Figure 38 : Déviation « Durance plaine » longue (V3) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers
le sud)
L’ensemble des tracés a un impact sur le paysage de la vallée de la Durance. Les impacts sont cependant
considérés comme plus important pour les variantes « Durance Plaine » : double franchissement de la
Durance, impact sur la zone agricole de Champcella.
A l’échelle locale, les variantes « Durance plaine » ont un impact sur le paysage du rocher de la Calla. Les
raccordements au nord ont un impact visuel important pour les riverains, mais comparable quelque soit
la variante.
Figure 39 : Déviation « Durance plaine » courte (V4) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers
le sud)
38
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Le projet de requalification urbaine de la RN94 améliorera sensiblement le paysage urbain de la Roche-
3.4.2 AMENAGEMENT SUR PLACE / REQUALIFICATION URBAINE de-Rame par rapport à la situation actuelle : traitement paysager des entrées de villes, aménagement de
cheminements doux, traitement urbain des espaces publics nouvellement créés (place du rocher de
L’aménagement sur place n’a pas d’impact significatif sur le paysage. La situation est comparable à la
l’escalade, parc).
situation actuelle.
Localement, il permet un réaménagement des espaces publics et la valorisation des éléments
caractéristiques de la Roche-de-Rame : mise en valeur du rocher en centre village et du site d’escalade,
le lac, etc.
Figure 41 : Requalification urbaine – insertion paysagère au centre village
Figure 40 : Aménagement sur place – insertion paysagère au centre village Toutefois, le projet prévoit également au niveau du secteur « parking du lac » de décaler la RN sur le
rocher de la Calla, ce qui impliquera du terrassement, ainsi qu’un impact paysager direct sur ce secteur.
En effet, le rocher de la Calla est un élément caractéristique et emblématique du paysage local.
3.4.3 SYNTHESE COMPARATIVE
Tableau 14 : Comparaison des variantes par rapport aux enjeux paysagers
Déviation en voie nouvelle
Thématique ASP / RQU
V1 Durance voie ferrée V2 Durance voie ferrée
V3 Durance plaine longue V4 Durance plaine courte
courte longue
Impact sur le rocher de la Calla.
Amélioration de l’impact paysager du Impact sur rocher de la Calla. Ouvrage Nord à proximité des Double franchissement de la Durance entrainant une coupure
Paysage
site d’étude liée de la requalification zones habitées importante dans le paysage de vallée
urbaine.
39
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
3.5 SYNTHESE Tableau 15 : Synthèse des impacts environnementaux
Déviation en voie nouvelle
Aménagement sur
Requalification RN94
place
V1 Durance voie ferrée courte V2 Durance voie ferrée longue V3 Durance plaine longue V4 Durance plaine courte
Milieu physique
Géologie Impact sur le rocher de la
Impact sur le rocher de la Calla
Hydrogéologie Calla
Double traversée de l’espace de
5 ouvrages de décharge
Impact inférieur à 8cm pour les zones à mobilité
Eaux superficielles Impact inférieur à 8cm pour les zones à Double traversée de l’espace de mobilité
enjeux 8 ouvrages de décharge
- inondations enjeux 60 000 m3 de remblai
25 000 m3 de remblais Impact +15cm pour les zones à enjeux
85 000 m3 de remblais
145 000 m3 de remblais
Milieu humain
Forte diminution du niveau de bruit dans le centre du village.
Nuisances Légère amélioration des niveaux de nuisance dans le
Légère augmentation du niveau sonore pour les habitations situées à l’ouest de Forte diminution du niveau de bruit dans le centre du village.
acoustiques centre village.
l’actuelle RN94 (façade jardin).
Le projet intègre les
L’aménagement de la ambitions de
RN94 et de ses abords développement
permet d’envisager un communal
Développement du projet de (aménagement d’une
territoire réaménagement du centralité urbaine, Les améliorations du cadre de vie permettent le développement des projets urbains et de développement touristique.
communal centre village développement
touristique…)
Destruction de 3 à 4
Destruction d’1 à 2
bâtiments en centre
habitations
village
4,2 ha de terres consommés, notamment à 6,9 ha de terres consommés,
7,2 ha de terres consommés, notamment à l’est
Activité agricole l’est de la RN94 sur des terres à enjeu 4,3 ha de terres consommés notamment dans la plaine de
de la RN94 et dans la plaine de Champcella
agricole Champcella
Expropriation de
Etablissements Expropriation des entreprises CGA et Lelièvre Expropriation de l’entreprise CGA
l’entreprise CGA
Réseaux Dévoiement du réseau 63 kV RTE sur 600 m
Risques
technologiques – Maintien du risque TMD Déplacement de la casse automobile située à proximité du village et en zone inondable
ICPE / TMD
Monument Ouvrage de franchissement nord de la voie Ouvrage de franchissement nord de la voie
Dans le périmètre des 500m Dans le périmètre des 500m Dans le périmètre des 500m
historique ferrée dans le périmètre des 500m ferrée dans le périmètre des 500m
Archéologie Située au sein de la zone de présomption archéologique
Milieu naturel
Zones d’inventaire
Rocher de la Calla : Les 4 variantes sont situées en zones Natura 2000, ZNIEFF et corridors écologiques
et de protection
impact potentiel sur les
Population et
habitats et espèces
habitats d’espèces 9,8 ha 13,5 ha 14,7 ha 11 ha
protégées présents
protégées
Présence potentielle sur
Zones humides la section nord de la 1,6 ha 1,8 ha 5,1 ha 4,6 ha
RN94
40
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Déviation en voie nouvelle
Aménagement sur
Requalification RN94
place
V1 Durance voie ferrée courte V2 Durance voie ferrée longue V3 Durance plaine longue V4 Durance plaine courte
Paysage
Impact sur le rocher de la Calla.
Double franchissement de la Durance entrainant une coupure importante dans le
Paysage Impact sur rocher de la Calla. Ouvrage Nord à proximité des zones habitées
Amélioration de l’impact paysager du site paysage de vallée
d’étude liée de la requalification urbaine.
Au regard des enjeux environnementaux, il apparaît qu’une déviation en voie nouvelle aura des impacts importants. Comparativement aux autres variantes, la variante « Durance voie ferrée » courte (V1) est celle
qui présente le moins d’impact. Elle présente les impacts les moins forts pour les milieux naturels et au regard des enjeux d’inondations de la Durance.
Les variantes d’aménagement sur place et de requalification présentent logiquement les impacts environnementaux les plus faibles, même si certains impacts sur les milieux naturels seront tout de même
importants. En effet, malgré la mise en œuvre de mesures d’évitement et de réduction, les impacts résiduels se manifesteront par la perte d’habitats d’espèces protégées ainsi que par des destructions d’individus
pendant la phase travaux.
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LISTE DES SIGLES
ABF Architecte des Bâtiments de France
ADEME Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie
BASIAS Base de données des Anciens Sites Industriels et Activités de Services
BASOL Base de données sur les sites et sols pollués (ou potentiellement pollués)
CLE Commission Locale de l'Eau
DCE Directive Cadre sur l'Eau
DDRM Dossier Départemental des Risques Majeurs
DICRIM Document d'Information Communal sur les Risques Majeurs
EH Equivalent Habitant
IBGN Indice Biologique
ICPE Installation Classée Pour l’Environnement
OMM Organisation Météorologique Mondiale
OMS Organisation Mondiale de la Santé
ORSEC Organisation de la Réponse de Sécurité Civile
PACA Provence-Alpes-Côte d’Azur
PIDA Plan d’Intervention pour le Déclenchement préventif des Avalanches
PLU Plan Local d'Urbanisme
PN Parc National
PPR Plan de Prévention des Risques
SAGE Schémas d’Aménagement et de Gestion de l’Eau
SDA Schéma Directeur d’Assainissement
SDAGE Schéma directeur d’aménagement et de gestion des eaux
SIC Sites d’Importance Communautaire
SIS Secteurs d’Information sur les Sols
SMAVD Syndicat Mixte d’Aménagement de la Valée de la Durance
SMT Système Mondial de Communication
SPANC Service Public d’Assainissement Non Collectif
STEP Station d'Epuration
TMD Transport de Matières Dangereuses
VHU Véhicule Hors d’usage
ZICO Zone Importante pour la Conservation des Oiseaux
ZNIEFF Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique, Faunistique et Floristique
ZPS Zones Spéciales de Conservation
ZSC Zones Spéciales de Conservation
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Figure 24 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance voie ferrée » courte (v1) avec option carrefour
LISTE DES CARTES en T (vue vers le nord) .............................................................................................................................................. 34
Carte 1: Variantes et aléa inondation ....................................................................................................................... 6 Figure 25 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance voie ferrée » longue (v2) avec option rond-point
(vue vers le nord) ....................................................................................................................................................... 34
Carte 2: Variante de tracé et milieu humain ........................................................................................................ 21
Figure 26 : Déviation « Durance voie ferrée » - Coupe de l’ouvrage Sud de franchissement de la voie ferrée
Carte 3: Variante 1 – Sensibilités écologiques .................................................................................................... 25
...................................................................................................................................................................................... 34
Carte 4: Variante 2 – Sensibilités écologiques .................................................................................................... 25
Figure 27 : Déviation « Durance voie ferrée » - Vue depuis la plaine de Champcella.................................... 35
Carte 5: Variante 3 – Sensibilités écologiques .................................................................................................... 26
Figure 28 : Déviation « Durance voie ferrée » courte (V1) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers le
Carte 6: Variante 4 – Sensibilités écologiques .................................................................................................... 26 sud) .............................................................................................................................................................................. 35
Carte 7: Impacts sur les milieux aquatiques ....................................................................................................... 30 Figure 29 : Déviation « Durance voie ferrée » courte (V1) – vue depuis la sortie Nord du village (vue vers
le nord) ........................................................................................................................................................................ 35
Figure 30 : Déviation « Durance voie ferrée » courte - Coupe de l’ouvrage Nord de franchissement de la
LISTE DES FIGURES voie ferrée ................................................................................................................................................................... 35
Figure 31 : Déviation « Durance voie ferrée » longue (V2) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers le
Figure 1 : Localisation des variantes « Durance voie ferrée » au droit du rocher de la Calla......................... 5
sud) .............................................................................................................................................................................. 36
Figure 2 : Localisation des variantes « Durance plaine » au droit du rocher de la Calla ................................. 5
Figure 32 : Déviation « Durance voie ferrée » longue - Coupe de l’ouvrage Nord de franchissement de la
Figure 3 : Plan d’action confluence Durance - Bouchouse................................................................................... 7 voie ferrée ................................................................................................................................................................... 36
Figure 4 : Impact des variantes sur l’espace de mobilité de la Durance ........................................................... 7 Figure 33 : Déviation « Durance voie ferrée » longue (V2) – vue depuis le pont des Bonnaffés (vue vers le
sud-ouest)................................................................................................................................................................... 36
Figure 5 : Etat actuel : débit scalaire (HxV) ; localisation des ouvrages de décharge ..................................... 8
Figure 34 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance plaine » courte (v4) (vue vers le nord)............ 37
Figure 6 : variante V1 : impact sur les hauteurs d’eau (Q100) : différence hauteur d’eau Etat projet -
hauteur d’eau Etat actuel ........................................................................................................................................... 9 Figure 35 : Vue depuis l’entrée Sud – déviation « Durance plaine » longue (v3) (vue vers le nord) ........... 37
Figure 7 : variante V2 avant optimisation de conception : impact sur les hauteurs d’eau (Q100) : différence Figure 36 : Déviation « Durance plaine » - Coupe de l’ouvrage Sud de franchissement de la voie ferrée et
hauteur d’eau Etat projet -hauteur d’eau Etat actuel .......................................................................................... 10 de la Durance ............................................................................................................................................................. 37
Figure 8 : variante V2 : impact sur les hauteurs d’eau (Q100).......................................................................... 10 Figure 37 : Déviation « Durance plaine » - Vue depuis la plaine de Champcella ............................................ 38
Figure 9 : variante V3 : impact hauteur (Q100) ................................................................................................... 11 Figure 38 : Déviation « Durance plaine » longue (V3) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers le sud)
...................................................................................................................................................................................... 38
Figure 10 : variante V3 : impact vitesse ................................................................................................................ 12
Figure 39 : Déviation « Durance plaine » courte (V4) – insertion paysagère vue éloignée (vue vers le sud)
Figure 11 : variante V4 : impact hauteur (Q100) ................................................................................................. 13
...................................................................................................................................................................................... 38
Figure 12 : variante V4 : impact vitesse ................................................................................................................ 13
Figure 40 : Aménagement sur place – insertion paysagère au centre village ............................................... 39
Figure 13 : Modélisation acoustique - Option de référence – horizon 2050 – période jour ....................... 15
Figure 41 : Requalification urbaine – insertion paysagère au centre village.................................................. 39
Figure 14 : Modélisation acoustique - Option de référence – horizon 2050 – période jour (zoom centre
village) ......................................................................................................................................................................... 15
Figure 15 : Modélisation acoustique - Option de projet « variantes » – horizon 2050................................. 15 LISTE DES TABLEAUX
Figure 16 : Modélisation acoustique - Option de projet « aménagement sur place » – horizon 2050 –
période jour (zoom centre village) ......................................................................................................................... 16 Tableau 1 : Comparaison des variantes par rapport aux enjeux géologie et hydrogéologie ........................ 5
Figure 17 : Impact sur le bâti de la rectification du tracé de la RN94 ............................................................. 16 Tableau 2 : Comparaison des variantes par rapport aux eaux superficielles ................................................ 14
Figure 18 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – centre ancien (solution 1) .................... 17 Tableau 3 : Comparaison des variantes par rapport aux nuisances ............................................................... 16
Figure 19 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – centre ancien (solution 2) .................... 17 Tableau 4 : Comparaison des variantes par rapport au volet Air Santé ................ Erreur ! Signet non défini.
Figure 20 : Synoptique du projet de requalification de la RN94 – accès camping ...................................... 18 Tableau 5 : Comparaison des variantes par rapport au développement du territoire ................................. 18
Figure 21 : Localisation des entreprises Lelièvre et CGA Chalet ..................................................................... 19 Tableau 6: Impact sur l’activité agricole ............................................................................................................... 19
Figure 22 : Emprise (V1, V4) sur le secteur agricole de Pra Paret ................................................................... 19 Tableau 7 : Comparaison des variantes par rapport aux activités économiques ......................................... 20
Figure 23 : Localisation de la Fraxinelle blanche d’après les données bibliographique .............................. 27
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RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EP3 - EVALUATION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DES VARIANTES
Tableau 8 : Comparaison des variantes par rapport aux documents d’urbanisme, au patrimoine et
réseaux ....................................................................................................................................................................... 22
Tableau 9 : Surfaces (en ha) d’habitats Natura 2000 ........................................................................................ 23
Tableau 10 : Surfaces (en ha) d’habitats ou complexes d’habitats d’espèces touchés selon la variante et
niveau d’impacts ....................................................................................................................................................... 24
Tableau 11 : Surfaces d’habitats à enjeu touchés par le projet. ...................................................................... 24
Tableau 12 : Surface de zones humides détruites selon les différentes variantes. ..................................... 27
Tableau 13 : Niveaux des impacts en fonction des variantes et selon les cours d’eau et les compartiments
biologiques ................................................................................................................................................................. 30
Tableau 14 : Synthèse des enjeux et des impacts bruts sur toutes les espèces protégées contactées sur
le site d’étude. ............................................................................................................................................................ 31
Tableau 15 : Comparaison des variantes par rapport aux enjeux paysagers ............................................... 39
Tableau 16 : Synthèse des impacts environnementaux ................................................................................... 40
44
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.