Pièce
IV.8_RN94-LRDR_EP3_Justification variante retenue.pdf · 741 mots · du marché « Mission de maîtrise d'œuvre pour l'aménagement de la RN94 à La Roche de Rame : définition des missions de maîtrise… », dossier de consultation officiel.
AMENAGEMENT DE LA RN94 AU NIVEAU DE LA
COMMUNE DE LA ROCHE DE RAME
ÉTUDES PRÉALABLES A L'ENQUÊTE PUBLIQUE
IV.8. Justification de la variante retenue
RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EO2 – JUSTIFICATION DE LA VARIANTE RETENUE
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RN94 –LA ROCHE-DE-RAME – EO2 – JUSTIFICATION DE LA VARIANTE RETENUE
La faisabilité de réalisation d’une déviation est confrontée à une problématique de financement,
couplée à de fortes incidences environnementales.
Les perspectives de financement du projet, intervenues fin 2023, donnent, en effet, des marges de
manœuvre limitées pour réaliser le projet. Les coûts associés aux variantes de déviation de la
Roche-de-Rame représentent les ¾ voire la quasi-totalité de ce budget prévu à l’échelle de la
région (le protocole de préfiguration du Contrat de Plan État-Région 2023-2027 prévoit d’allouer
100 millions d’euros aux infrastructures routières afin de désenclaver les territoires régionaux et
de moderniser les itinéraires alpins). Le financement de l’opération à la Roche-de-Rame a
bénéficié, au sein du CPER, d’une enveloppe de 5 millions d’euros (part de l’État fixée à 50% soit
2,5 millions).
Au regard de ces nouvelles orientations relatives au financement du projet et à la suite du travail
d’approfondissement des études mené en 2023 sous la conduite du comité de suivi, la préfecture
des Hautes-Alpes a organisé un comité de pilotage le 14 mai 2024, réunissant les principaux co-
financeurs du projet : sénateur des Hautes-Alpes, région Provence-Alpes-Côte d’Azur,
département des Hautes-Alpes, mairie de la Roche-de-Rame, mairie de Champcella, communauté
de communes Pays des Écrins, DDT des Hautes-Alpes et DREAL Provence-Alpes-Côte d’Azur
(maître d’ouvrage du projet) ainsi que l’association Déviation La Roche-de-Rame.
Ce COPIL avait pour objectif de partager les travaux menés en 2023 - 2024 ainsi que la
comparaison actualisée des variantes du projet afin de définir collectivement l’orientation du
projet pour la suite.
Lors de ce COPIL, la municipalité de la Roche-de-Rame et la préfecture des Hautes-Alpes ont
souligné l’importance d’avancer, au regard du travail important mené en 2023 et des fortes
attentes des habitants pour l’amélioration de la vie du village : choix d’une variante, définition d’un
calendrier de travail, premier cadrage relatif au financement, …
La DREAL a partagé l’analyse comparative actualisée des variantes : incluant la variante de
« requalification urbaine de la RN94 », tenant compte de la contribution des variantes au projet
communal et mettant en valeur leurs apports en matière de cadre de vie et de sécurité. La
préfecture des Hautes-Alpes et la DREAL, à l’issue de cette analyse comparative, ont partagé la
position de l’État, favorable à la poursuite du projet dans le sens d’une requalification de la
traversée et défavorable aux variantes en déviation.
La région Provence-Alpes-Côte d’Azur a indiqué ne pas avoir la capacité de financer les variantes
en déviation (montant minimal : 65 M€) et accompagner le projet de requalification s’il est retenu
par les membres du COPIL afin de rapidement améliorer la qualité de vie des habitants du village.
Le département des Hautes-Alpes a considéré que l’analyse comparative confirmait les difficultés
environnementales et financières pour réaliser les déviations et démontrait l’ambition forte de la
variante de requalification de la traversée par rapport à sa version initiale proposée en 2021.
Le sénateur des Hautes-Alpes a souligné l’ambition du projet de requalification de la traversée
(élaboré avec l’appui exigeant de la municipalité) et l’opportunité qui s’ouvrait désormais pour le
village : amélioration de la vie du village.
L’association Déviation a indiqué ne pas partager les résultats de l’analyse comparative et
réaffirmé sa volonté d’une déviation du village. Dans cette perspective, les membres de
l’association ont souligné que leur participation aux futures étapes de gouvernance serait
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compromise en cas de choix de la variante de requalification de la traversée du village par le
COPIL.
À la suite de ces échanges, les membres du COPIL du projet ont pris la décision de poursuivre le
projet dans le sens d’une requalification de la traversée de la Roche-de-Rame et l’abandon des
variantes en déviation.
Ce projet répond le mieux aux enjeux d’opportunité :
- Il permet d’améliorer la sécurité de la traversée, que ce soit pour les usagers de la route
que pour les habitants ;
- Il permet de réduire légèrement les nuisances et contribue à améliorer le contexte urbain
communal ;
- Il permet de limiter les incidences environnementales.
C’est ce projet qui sera optimisé en Etude Préliminaire de niveau 3 (EP3) et qui sera présenté en
enquête publique.
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