Signalisation ferroviaire et retour courant de traction pour l'extension de l'atelier de maintenance du SMR Versailles…

Objet d'origine (tel que publié)

Travaux de signalisation Ferroviaire du SMR T13 Phase 2

Comment votre offre sera jugée

Critères d'attribution annoncés dans l'avis. Les pondérations et sous-critères détaillés figurent dans le règlement de consultation (DCE).

• Critère 1 : Valeur technique (35 points) - dont Sous critère 1 (SC1.1) : Compréhension du projet : compréhension du contexte et présentation détaillée des enjeux de réalisation des travaux par le soumissionnaire (5 points) - Sous critère 2 (SC1.2) : Planning : Respect des jalons, Adéquation des cadences avec les travaux à réaliser, Pertinence des pistes d'optimisations proposées, Pertinence du chemin critique identifié, Qualité de l'analyse des risques sur le planning et des mesures de maitrise proposées (10 points) - Sous critère 3 (SC 1.3) : Méthodologie des études et travaux : Process et méthodologie de réalisation des études d'exécution, Process et méthodologie de réalisation des travaux en site occupé, Prise en compte dans les études et travaux de la sécurité ferroviaire et assurance de non régression - Sous-critère 4 (SC 1.4) : Démarche Qualité Sécurité : pertinence et complétude de la démarche proposée et de la méthode employée en matière de qualité, sécurité en cohérence avec l'organisation opérationnelle (10 points)
• Critère 2 : Moyens humains ( 10 points) : Adéquation des moyens humains et matériels par rapport au planning des travaux, références sur projets similaires et niveau d'expérience des équipes encadrantes et adéquation du dimensionnement des équipes chantier et du temps de présence de l'encadrement sur le site
• Critère 3 : Environnement (5 points) : Pertinence de la démarche proposée et de la méthode employée en matière d’environnement, en cohérence avec l’organisation opérationnelle (5 points)
• Critère 4 : Prix (50 points) Montant total en euros TTC de la DPGF

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