CCTP
CCTPCreationNormalisationetMCOdouvragesDFCI-Lot3Equipementsconnexes2026.pdf · lot 3 · 9 647 mots · du marché « Accord-cadre pour travaux de création, normalisation et mise en condition opérationnelle d'ouvrages de défense des… », dossier de consultation officiel.
Communauté de Communes du Pays de Fayence
1849 RD 19 – CS 80 106 -MAS DE TASSY
83440 TOURRETTES
Accord-cadre à bons de commande mono-attributaire de travaux
Création, normalisation et mise en condition opérationnelle, d'ouvrages de
Défense des Forêts Contre l'Incendie
Procédure adaptée
Cahier des Clauses Techniques Particulières
(C.C.T.P.)
LOT N°3 : Equipements connexes
Création, normalisation et mise en condition opérationnelle, d’ouvrage de Défense des Forêts Contre l’Incendie – CCTP Lot n°3
Communauté de communes du Pays de Fayence–Mas de Tassy–1849 RD 19–CS 80106–83440 TOURRETTES
Tél : 04 94 76 02 03 / Fax : 04 94 84 15 54 – email : contact@cc-paysdefayence.fr
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Sommaire
CHAPITRE 1 : INDICATIONS GENERALES – DESCRIPTION DES TRAVAUX :........................................................................................... 3
1.1 Objet du marche :..................................................................................................................................................................... 3
1.2 Connaissance des lieux............................................................................................................................................................. 4
1.3 Documents réglementaires à caractère général ..................................................................................................................... 4
1.4 Prescriptions générales concernant les travaux...................................................................................................................... 4
1.5 Démarches et autorisations ..................................................................................................................................................... 5
1.6 Etat des lieux ............................................................................................................................................................................ 5
1.7 Installation de chantier ............................................................................................................................................................ 5
1.8 Signalisation, isolement de la zone de chantier ...................................................................................................................... 5
1.9 Nettoyage des lieux et abords ................................................................................................................................................. 6
1.10 Protection de la végétation existante ................................................................................................................................... 6
1.11 Mise à disposition de locaux .................................................................................................................................................. 6
1.12 Difficultés dans l’exécution des travaux liés aux propriétaires de terrains ......................................................................... 6
1.13 Circulation des engins de chantier ......................................................................................................................................... 6
1.14 Rétablissement des accès ...................................................................................................................................................... 7
1.15 Circulation piétonne ............................................................................................................................................................... 7
CHAPITRE 2 – MESURES DE SECURITE DANS L'EXECUTION DES TRAVAUX ......................................................................................... 7
2.1 Prescriptions générales ............................................................................................................................................................ 7
2.2 Prescriptions particulières ....................................................................................................................................................... 7
2.3 Non-respect des mesures de sécurité...................................................................................................................................... 8
CHAPITRE 3 – CONSISTANCE DES TRAVAUX ....................................................................................................................................... 8
3.1 Maintien en conditions opérationnelles / Normalisation / Création de la bande de roulement : ....................................... 9
3.2 Travaux divers :........................................................................................................................................................................ 9
3.3 Déplacement, Entretien et Maintenance de citernes aériennes : ........................................................................................ 10
3.4 Fourniture et pose de signalétique DFCI : .......................................................................................................................... 13
CHAPITRE 4 – PRESCRIPTIONS ENVIRONNEMENTALES : .................................................................................................................. 16
CHAPITRE 5 – REUNIONS DE CHANTIER ET CONTROLES : ................................................................................................................ 17
5.1 Réunions de chantier : ........................................................................................................................................................... 17
5.2 Contrôles : .............................................................................................................................................................................. 17
Annexe 1 : ......................................................................................................................................................................................... 18
Annexe 2 : ......................................................................................................................................................................................... 19
Annexe 3 : ......................................................................................................................................................................................... 20
Annexe 4 : ......................................................................................................................................................................................... 21
Annexe 5 : ......................................................................................................................................................................................... 22
Annexe 6 : ......................................................................................................................................................................................... 23
Création, normalisation et mise en condition opérationnelle, d’ouvrage de Défense des Forêts Contre l’Incendie – CCTP Lot n°3
Communauté de communes du Pays de Fayence–Mas de Tassy–1849 RD 19–CS 80106–83440 TOURRETTES
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CHAPITRE 1 : INDICATIONS GENERALES – DESCRIPTION DES TRAVAUX :
Le présent C.C.T.P. a pour objet de définir les travaux de maintien en conditions opérationnelles, de normalisation et/ou de
création des équipements connexes des ouvrages DFCI, qui complètent la bande de roulement et le débroussaillement des
ouvrages DFCI, répartis sur le territoire de la Communauté de communes du Pays de Fayence.
En conséquence, il demeure contractuellement convenu que, moyennant les prix du Bordereau servant de base au marché,
le ou les titulaire(s) devra ou devront réaliser l'intégralité des travaux nécessaires au complet et parfait achèvement des
tâches qui lui ou leurs sont confiées, en conformité avec la réglementation et les normes réputées connues par celui-ci ou
ceux-ci.
Pour la suite de ce document, le ou les titulaire (s)est ou sont désigné(s) par le terme général :
Le titulaire
1.1 Objet du marché :
Le titulaire a pour mission la réalisation de travaux de création, normalisation et/ou maintien en conditions
opérationnelles des équipements connexes aux ouvrages stratégiques créés pour la lutte contre l’incendie, répartis sur le
territoire de la Communauté de communes du Pays de Fayence. Ces travaux doivent être en conformité avec les normes
définies par la Délégation à la Protection de la Forêt Méditerranéenne (DPFM), le Plan Départemental de Protection des
Forêts Contre l’Incendie (PDPFCI) entré en vigueur au 1er janvier 2009 et en cours de révision, le guide des équipements de
Défense des Forêts Contre l’Incendie (DFCI) de 2013, édité par le SDISS du Var, les DTU, normes et documents techniques
en vigueur. Les ouvrages doivent posséder des pistes, points d’eau, aires de retournement, signalétique, etc, ..., adaptées.
Ces travaux sont conditionnés par le PIDAF (Plan Intercommunal de Débroussaillement et d’Aménagement Forestier), qui
détermine les actions à mener pour aménager le territoire en prévention et lutte contre les incendies.
Le territoire de la Communauté de Communes du Pays de Fayence est composées de 9 communes. 8 communes font
toutefois partie de son PIDAF (Tanneron, Montauroux, Callian, Tourrettes, Fayence, Saint-Paul-En-Forêt, Seillans, Mons). La
commune de Bagnols-En-Forêt est rattachée au PIDAF du SMGSE.
Consistance des travaux :
- La fourniture des fiches techniques des matériels utilisés
- La fourniture des fiches techniques des matériaux utilisés
- La fourniture et le transport du matériel et des matériaux nécessaires à la réalisation des travaux
- Les enquêtes de réseaux et autorisations nécessaires pour effectuer les travaux
- La demande d’isolation ou de consignation des réseaux aériens et/ou tombés à terre
- Le balisage, la signalétique de chantier et l’isolement de la zone d’intervention,
- La protection de la végétation existante
- La protection et stationnement des engins de chantier
- La ou les réunion(s) de chantier en cours d’exécution des travaux
- La mise en œuvre des travaux proprement dit :
o Le déplacement, l’entretien et/ou la maintenance de citernes aériennes existantes
o La fourniture et la pose de citernes aériennes neuves
o Le déplacement éventuel, la fourniture et la pose de la signalétique DFCI
o La fourniture et la pose de barrières DFCI
o Les petits travaux de maçonnerie (exclu le dossier de loi sur l’eau, ce cas échéant).
o Toutes fournitures et matériels, liés aux travaux évoqués ci-dessus.
- Toutes les préconisations environnementales,
- La préparation, nettoyage et repliement du chantier
- La remise en état des lieux et achèvement des travaux
- Toutes sujétions d’exécution comprises.
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Le réseau DFCI, inscrit au PIDAF, représentent environ 173 km de pistes, pour 950 hectares à débroussailler, 82 citernes
aériennes et 12 points d’eaux naturels. Ce réseau est à maintenir en conditions opérationnelles et/ou à réhabiliter et/ou à créer,
sur la période de validité du PIDAF, soit 10 ans.
1.2 Connaissance des lieux
Il est précisé qu’une seule visite sera réalisée par le titulaire, en présence du maître d’ouvrage, soit avant l’émission du bon de
commande, soit après l’émission du bon de commande, pour entériner les travaux à réaliser.
Durant cette visite le titulaire devra :
- Avoir pris connaissance de l'état des ouvrages
- Avoir pris connaissance des possibilités d'accès, d'installation de chantier, etc…
- Avoir pris auprès des services compétents tous les renseignements sur les réseaux aériens situés à proximité des
travaux, si nécessaire.
- Avoir pris tous renseignements concernant d'éventuelles servitudes ou obligations auprès des services compétents
En résumé, le titulaire est réputé avoir une connaissance parfaite des lieux et de toutes les conditions pouvant de quelque
manière que ce soit avoir une influence sur l'exécution et les délais, ainsi que sur la qualité et les prix des travaux à réaliser.
1.3 Documents réglementaires à caractère général
Le titulaire devra toujours respecter dans l'exécution des travaux ainsi que pour l'organisation de chantier, toutes les lois et
textes réglementaires, dont notamment les suivants :
- Les C.C.T.G. et tous leurs fascicules applicables aux travaux et prestations décrits au présent C.C.T.P
- Réglementation sécurité – incendie
- Règlementation sur la santé, la sécurité et les conditions de Travail (articles L4531-1 et suivants) et l'emploi de la main
d'œuvre, EPI (Code du travail, Convention collective nationale des travaux publics, INRS, Prévention des risques
professionnels,...)
- Règlements préfectoraux, municipaux et/ou de police, relatifs à la circulation dans le massif forestier, à la signalisation
et à la sécurité de la circulation aux abords du chantier,
- Toutes les normes applicables aux matériels et à leur condition d'utilisation pour les travaux et prestations décrits au
présent C.C.T.P.
- Tous les textes relatifs à l'hygiène et à la sécurité sur les chantiers, à la protection de l'environnement, aux limitations
des nuisances, etc…(Code du travail, Convention collective nationale des travaux publics, INRS, Prévention des risques
professionnels, ...)
- Tous les autres documents rendus obligatoires par les assureurs pour la prise en charge des accidents et dégâts causés
aux tiers.
Les fournitures et leur emploi, les matériaux et leur emploi, les matériels et leurs emplois devront être conformes aux normes et
à la réglementation en vigueur.
1.4 Prescriptions générales concernant les travaux
Le titulaire devra se soumettre à toutes les recommandations émanant du maître d'ouvrage, en particulier en ce qui concerne
l'exécution des travaux et les précautions à prendre aux abords du chantier et sur les voies publiques, les panneaux de chantier
et de signalisation à prévoir éventuellement, les déviations de circulation éventuelles, etc… Il sera responsable de toutes les
sujétions (dégâts, accidents, répandage de matériaux, dégradation de voies publiques et privées, etc…) consécutives à ses
travaux.
Il reste entendu que le titulaire du présent marché sera responsable civilement et pénalement de tous les accidents matériels
ou corporels pouvant survenir du fait de ses travaux.
En cas de dégradations de matériel public ou privé incombant au titulaire ou a ses tiers, celui-ci devra l’intégralité de la remise
en état.
La majorité des travaux sera réalisé sur les terrains privées. Le maître d’ouvrage se chargera d’obtenir les autorisations pour
l’intervention du titulaire, néanmoins, en cas de dégradations du site, les opérations de remise en état des lieux seront
exécutées au frais du titulaire, sous contrôle du maitre d’ouvrage.
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Pour chaque type d'ouvrage, les travaux payées à l'unité de mesure seront réglées d'après leurs dimensions définitivement
réalisées ou leurs quantités réelles fournies ou effectuées, mesurées conformément au mode d'unité adopté dans le bordereau
des prix, sans qu'il soit fait état des usages locaux. De ce fait, la surface portée au bon de commande n'est qu'indicative.
Le titulaire s'engage à respecter toutes les règles d'hygiène et de sécurité. Il reste responsable de tous les dégâts occasionnés au
domaine public ou privé du fait de ses interventions.
1.5 Démarches et autorisations
Le titulaire aura à sa charge d'effectuer les diverses démarches auprès des Services Techniques et des compagnies
concessionnaires pour les autorisations ou accords à obtenir pour l'exécution des prestations de travaux à proximité des réseaux
d'électricité, P. & T., éclairage public, Eaux, G.D.F., Assainissement, eau potable, les arrêtés de circulation, de dérogation de
tonnages, etc. …s’il y a lieu.
Le titulaire devra prendre toutes les mesures et précautions nécessaires pour ne pas endommager les ouvrages divers
(lignes téléphoniques, électriques, conduites de gaz, canalisations, ….) et respecter les exigences des services
d’exploitation de ces réseaux.
En cas de D.I.C.T., l'entreprise sera tenue d’attendre le retour du récépissé de l’exploitant avant de commencer les travaux. Les
chantiers commencés devront obligatoirement être réalisé sans interruption, sauf indication contraire du maître d'œuvre.
Le titulaire avisera impérativement le maître d’œuvre de la date de commencement des travaux. (Ou de la reprise du
chantier en cas d’arrêt prolongé). Le non-respect de cette clause entraînera une pénalité prévue à l’article 22 du CCAP.
Le titulaire devra avant le début des travaux, au moment opportun et de son propre chef, effectuer toutes les démarches auprès
des services compétents afin d'obtenir, en temps voulu, les autorisations nécessaires.
A ce titre, le titulaire devra posséder obligatoirement l’AIPR opérateur, pour pouvoir intervenir à proximité des réseaux.
Le temps nécessaire à ces démarches et à leurs aboutissements sont compris dans le délai d’exécution des travaux fixé par le
bon de commande.
Le maître d’œuvre avisera les services des mairies concernées, les propriétaires et ayants droits de l’exécution des travaux
par le titulaire.
Le titulaire devra tenir à la disposition du maître d’ouvrage ou maître d’ouvrage et des services de l'inspection du travail, la liste
nominative des ouvriers qu'il emploie sur le chantier ou dans ses ateliers et leur communiquer à toute réquisition les feuilles de
paye correspondantes.
A défaut de la présence continuelle d'un représentant qualifié sur le chantier, l'entrepreneur prendra toute mesure pour que
puissent être exécutés quotidiennement les ordres ou observations du maître d’ouvrage ou maître d’œuvre.
1.6 Etat des lieux
Le titulaire reconnaît prendre possession de ceux-ci dans l'état qui lui permet d'accomplir intégralement sa tâche suivant les
règles de l'art et dans les conditions de son marché.
1.7 Installation de chantier
Le titulaire aura à sa charge les installations de chantier suivant les nécessités des travaux, et en particulier la signalisation du
chantier sous son entière responsabilité, et conformément à la législation en vigueur.
1.8 Signalisation, isolement de la zone de chantier
Le titulaire est tenu, à ses frais, sous son contrôle et sa responsabilité, d’installer une signalisation et un isolement de la zone de
chantier, interdisant l’accès au public et de s’assurer de son respect impératif.
La signalisation du chantier comprend également la fourniture et la pose de panneaux réglementaires, le long des voies de
circulation et des sentiers piétonniers concernés, disposés à hauteur de vue, à intervalles réguliers de 30 mètres de part et
d’autre du chantier et indiquant les travaux exécutées et les risques. Ces panneaux porteront au minimum les mentions
suivantes :
- Danger
- Chantier mobile ou non
- Type de travaux
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- Risques
- Accès momentanément interdit ou non
L’isolement de la zone de chantier sera effectué avec des panneaux de signalisations, des cônes, des barrières,…. .Lors des
travaux en bord de route, la réglementation temporaire de la circulation par pilotage manuel ou par feux tricolores provisoires
est à la charge du titulaire.
L’enlèvement de la signalisation et de l’isolement du chantier sont à la charge du titulaire et sera effectué en fin d’intervention
et après suppression de tous risques pour les véhicules et les piétons.
L'entretien, la maintenance et le gardiennage de la signalisation seront à la charge du titulaire pendant toute la durée du
chantier.
Aucune plus-value ne sera attribuée pour des difficultés liées au stationnement ou à la circulation des véhicules.
1.9 Nettoyage des lieux et abords
Le titulaire doit le nettoyage régulier du chantier après chacune de ses interventions, en règle générale : journellement, et un
nettoyage général à la fin de chacune des phases. La circulation sur la bande de roulement de la piste doit être dégagée lorsque
le titulaire n’intervient pas. L’accès aux ayant droits devra être assuré le plus souvent possible. Si une déviation doit être mise en
place, le titulaire se chargera de le signaler auprès de ces usagers.
1.10 Protection de la végétation existante
Le titulaire aura à sa charge la protection de la végétation à conserver en place lors des travaux.
Les opérations de remise en état des lieux en cas de dégradations seront exécutées au frais du titulaire , sous contrôle du service
forêt / DFCI de la communauté de communes du Pays de Fayence.
N.B : Le titulaire est informé que L’INCINERATION DES VEGETAUX EST INTERDITE quelle que soit l’époque d’exécution des
travaux.
1.11 Mise à disposition de locaux
Le maître d’œuvre ne mettra aucun local ni emplacement à la disposition du titulaire pour stocker les fournitures, matériels et
matériaux, y compris ceux destinés à la décharge, autre que l’emprise du chantier.
1.12 Difficultés dans l’exécution des travaux liés aux propriétaires de terrains
Chaque fois que le titulaire rencontrera des difficultés liées à des remarques ou objections faites par un propriétaire du sol,
celui-ci en référera immédiatement au représentant de la collectivité, mais en aucun cas il est habilité à traiter le différend.
1.13 Circulation des engins de chantier
Le titulaire prendra toutes dispositions pour éviter toutes dégradations et salissures des voies empruntées par son matériel. Par
dérogation à l’article 34.1 du CCAG Travaux, le titulaire assumera les frais relatifs à toute intervention rendue nécessaire suite à
un manquement de sa part.
De plus, celui-ci sera prudent lors des ravitaillements de ces matériels, et prendra toutes les précautions nécessaires pour ne pas
polluer le milieu naturel et protégé par arrêté préfectoral.
Les vidanges et autres travaux de maintenance des tracteurs et matériels sont interdites sur le chantier.
Le titulaire sera responsable des travaux effectués sous circulation ou aux abords de la circulation et il mettra en place toute
signalisation de chantier nécessaire pour garantir la sécurité des usagers.
Le titulaire prendra toutes les dispositions nécessaires relatives aux dépôts provisoires pour interdire toute décharge sauvage ou
emprunt non autorisé.
Le titulaire étant seul responsable de la conservation en quantité et qualité des divers matériels et appareils qu'il utilise, il lui
appartient, à cet égard, de prendre toutes les mesures appropriées en vue d'assurer la surveillance de son chantier, de
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contracter toutes assurances nécessaires contre les dégâts susceptibles de résulter de l'action de la pluie, du gel, de la chaleur,
des chocs, de l'incendie et d'une façon générale, contre les accidents de toute nature.
Maintien en état des voies et réseaux :
Le titulaire est responsable du maintien en bon état de service des voies, réseaux, ouvrages, clôtures et installations de toute
nature, publiques ou privées, affectés par les travaux proprement dits ou par le déplacement de ses engins. Il doit, de ce fait,
faire procéder à tous travaux de réparation, de mise aux normes ou de nettoyage nécessaires.
1.14 Rétablissement des accès
La piste DFCI est laissée ouverte aux ayants droits et véhicules de secours, en cas d’urgence. La circulation devra être maintenue
durant les travaux, à minima le matin et le soir. Une signalétique sera mise en place pour signaler si les travaux sont effectifs ou
non. Cette signalétique est à la charge du titulaire.
1.15 Circulation piétonne
La circulation piétonne sera maintenue par un dispositif et une signalétique ne permettant pas le franchissement de la zone de
travaux. Cette signalétique est à la charge du titulaire.
CHAPITRE 2 – MESURES DE SECURITE DANS L'EXECUTION DES TRAVAUX
2.1 Prescriptions générales
- Cf. C.C.A.P.
- Isolement, balisage et signalisation du chantier
- Isolation ou consignation des réseaux enterrés ou aériens
- Port des Equipements de Protection Individuelle
- Respect impératif du plan de prévention
2.2 Prescriptions particulières
Les fournitures et leur emploi, les matériaux et leur emploi, les matériels et leurs emplois devront être conformes aux normes et
à la réglementation en vigueur.
2.2.1 Proximité de réseaux aériens :
Pour l'exécution des travaux, le titulaire sera tenu de se conformer aux mesures particulières de sécurité prescrites par la
réglementation en vigueur.
Les distances maximales à respecter par rapport à la ligne électrique aérienne devront tenir compte de toutes les éventualités
de rapprochement en raison, d'une part de tous les mouvements, déplacements, balancements, fouettement (notamment en
cas de rupture d'un organe) ou chutes possibles des engins à utiliser pour les travaux ou opérations envisagées.
La distance de sécurité visée, ci-dessus, est égale à :
3 mètres pour les lignes de première ou deuxième catégorie, c'est à dire dont la plus grande des tensions (en valeur efficace
pour le courant alternatif) existant en régime normal entre deux conducteurs quelconques est inférieure à 57 000 volts ;
5 mètres pour les lignes de troisième catégorie, c'est à dire dont la plus grande des tensions (en valeur efficace pour le
courant alternatif) existant en régime normal entre deux conducteurs quelconques est supérieure à 57 000 volts ;
A compter du 01 janvier 2018, toute personne intervenant à proximité des réseaux doit disposer d’une Autorisation
d’Intervention à Proximité des Réseaux (AIPR).
Cette nouvelle réglementation vise à renforcer la sécurité du personnel et à limiter, comme son nom l’indique, les risques de
dommages sur les réseaux.
L’AIPR est délivrée par l’employeur aux personnes concernées par cette autorisation. Elle est assortie d’une obligation de
compétences. Pour délivrer l’autorisation, l’employeur doit s’assurer des compétences des salariés amenés à intervenir à
proximité des réseaux.
L’AIPR a un caractère obligatoire pour tous les personnels intervenants à tous les stades des travaux :
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• Profil concepteur : personne intervenant pour le compte du responsable du projet, du maître d’ouvrage, dans le cadre
de la préparation ou du suivi des projets de travaux.
Un salarié du maître d’ouvrage ou de l’organisme prestataire intervenant à sa demande doit justifier d’une AIPR au titre
du profil concepteur.
• Profil encadrant : personnel de l’entreprise de travaux intervenant sous la responsabilité de l’exécutant des travaux et
en charge de l’encadrement des travaux (chef d’équipe, chef de chantier, conducteurs de travaux, chargé d’études…).
Au moins en salarié profil encadrant doit également être détenteur d’une AIPR.
• Profil opérateur : l’AIPR est obligatoire pour toute personne ayant pour mission de réaliser des travaux à proximité des
réseaux aériens ou enterrés. L’autorisation doit être délivré, soit, lorsqu’il s’agit du conducteur d’engin, soit, lors d’une
intervention dans le cadre de travaux urgents (jusqu’au 1er janvier 2019, un seul des salariés intervenant sur un
chantier de travaux urgents devra justifier d’une AIPR).
2.2.2 Mesures de sécurité et précautions à prendre en période de risque incendie :
En fonction des délais imposés par les ordres de service, le titulaire sera peut-être amené à réaliser des travaux en période de
risque d’incendie sévère. Il devra alors prendre toutes les mesures lui permettant de prévenir un départ de feu causé par son
activité (extincteurs + cuve à eau de 400 litres), conformément à l’article 12 de l’arrêté préfectoral d’accès au massif forestier.
L’accès au massif forestier est également réglementé du 15 juin au 30 septembre, suivant le risque feu de forêt fixé au quotidien
par la Préfecture. La carte du risque incendie sur le site de la préfecture du Var doit être consultée quotidiennement :
http://www.var.gouv.fr/acces-aux-massifs-forestiers-du-var-a2898.html)
Le titulaire pourra également consulter chaque matin, les Services d'Incendie et de Secours (sapeurs-pompiers) le plus proches
du chantier et sur leur demande éventuelle, interrompre les travaux.
Le titulaire sera tenu de cesser tout travail sur le chantier en cas de risques d'incendie sévères et notamment lorsque la vitesse
du vent est supérieure à 40 km/heure.
A compter du 15 juin, le titulaire devra, en fonction du classement du lieu des travaux, constituer une réserve d’eau de 400 litres
au minimum avec motopompe et lance, débitant au moins 40 litres/minutes, pour lutter contre tout départ de feu sur le
chantier.
Chaque véhicule utilisé sur le chantier devra être équipé d'un extincteur à poudre de 3 kg. Chaque tracteur ou gros engin devra
être équipé également en permanence d'un extincteur à poudre d'au moins 4 kg.
Le maître d’œuvre pourra à tout moment interrompre les travaux s’il juge le risque trop important.
2.3 Non-respect des mesures de sécurité
Application des pénalités du C.C.A.P.
CHAPITRE 3 – CONSISTANCE DES TRAVAUX
Le ou les titulaire a (ont) pour mission l'exécution de différents travaux, destinés à assurer la mise aux normes des
équipements des ouvrages DFCI ;
Les travaux sont répartis en fonction de l’état de l’équipement :
I : Travaux de maintien en conditions opérationnelles d’ouvrage DFCI :
Consistent en un entretien des équipements existants. Eventuellement une remise en peinture et/ou une
immatriculation de citerne, pour son rafraichissement. Dans le cas de remplacement de pièces, le titulaire établira
une proposition financière, sur la base fournie / posée, si les prestations ne sont pas prévues au Bordereau des Prix
Unitaires. L’ouvrage DFCI est existant et complet. La signalétique est existante, mais un remplacement de panneau
peut être à réaliser en cas de vandalisme.
II : Travaux de mise aux normes d’ouvrages DFCI :
Consiste, après une mise aux normes de l’ouvrage existant (bande de roulement, aires de manœuvres,
débroussaillement,..) a une remise en état complète du point d’eau dans le cas d’un équipement de récupération,
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ou de la fourniture et pose d’une cuve neuve et de la signalétique DFCI. Le déplacement éventuel d’une ou plusieurs
citernes aériennes peut être demandé. Dans le cas de remplacement de pièces, le titulaire établira une proposition
financière, sur la base fournie / posée, si les prestations ne sont pas prévues au Bordereau des Prix Unitaires.
III : Travaux de création d’ouvrage DFCI :
Consiste au déplacement et/ou à la fourniture, et la pose des équipements connexes complets de citernes
aériennes neuves ou de récupération et de la signalétique DFCI, pour un ouvrage nouvellement créé. Le titulaire
interviendra une fois la bande de roulement, les aires et le débroussaillement réalisé. Dans le cas de remplacement
de pièces, le titulaire établira une proposition financière, sur la base fournie / posée, si les prestations ne sont pas
prévues au Bordereau des Prix Unitaires.
La situation, sera définie par le maître d'ouvrage ou le représentant du pouvoir adjudicateur à CHAQUE BON DE COMMANDE.
Les méthodes pour mener à bien ces travaux seront adaptées afin d’apporter des travaux de qualité, réalisée dans les
règles de l’art, et respecter les normes en vigueur.
Le territoire est composé de sols à tendance sableux au Sud (Estérel-Tanneron) et de roches calcaires au Nord.
Ces travaux comprennent :
- La fiche de l’ouvrage, comportant toutes les caractéristiques et l’objectif de la piste sera transmise au titulaire
avant le démarrage des travaux, afin que ce dernier puisse prendre en compte, toutes les particularités techniques
et environnementales, pour adapter le chantier et prendre ses dispositions règlementaires (arrêté de circulation,
dérogation de tonnage, consignation de réseaux,...)
- Les prix et les travaux s’entendent toutes sujétions d’exécution comprises.
3.1 Maintien en conditions opérationnelles / Normalisation / Création de la bande de roulement :
Les ouvrages DFCI sont classés en 3 catégories :
- Piste de 1ère catégorie : 6 mètres de largeur utilisable dont 4 mètres au moins pour la bande de roulement,
avec des possibilités de croisement quasi-permanent pour des véhicules poids lourds d’un tonnage compris
entre 19 et 32 tonnes. Présence d’une aire de retournement tous les kilomètres environ et d’un point d’eau
tous les 2 kilomètres. La signalétique DFCI est présente à chaque intersection de l’ouvrage et ceux depuis la
route départementale la plus proche. Une signalétique d’entrée et de sortie d’ouvrage est également
présente.
- Piste de 2ème catégorie : 4 mètres de largeur utilisable dont 3 mètres au moins pour la bande de roulement,
avec des aires de croisement espacées tous les 500 m environ. Présence d’une aire de retournement tous les
kilomètres environ et d’un point d’eau tous les 2 kilomètres. La signalétique DFCI est présente à chaque
intersection de l’ouvrage et ceux depuis la route départementale la plus proche. Une signalétique d’entrée et
de sortie d’ouvrage est également présente.
- Piste de 3ème catégorie : 3,5 mètres de largeur utilisable dont 3 mètres au moins pour la bande de roulement.
Cette configuration est tolérée dans le cas où la topographie ne permet pas de réaliser de piste de 2ème ou 1ère
catégorie. L’inclusion d’aires de manœuvre et de point d’eau est fonction du site et du type d’ouvrage DFCI. La
signalétique DFCI est présente à chaque intersection de l’ouvrage et ceux depuis la route départementale la
plus proche. Une signalétique d’entrée et de sortie d’ouvrage est également présente.
La majorité des travaux sera réalisé sur les terrains privées. Le Maître d’ouvrage se chargera d’obtenir les autorisations pour
l’intervention du titulaire, néanmoins, en cas de dégradations du site, les opérations de remise en état des lieux seront
exécutées au frais du titulaire, sous contrôle du maitre d’ouvrage.
3.2 Travaux divers :
3.2.1 : Terrassement :
Les bandes de roulement et les aires seront aménagées par le lot 1 Génie civil. Toutefois, il est possible qu’un évènement
extérieur (véhicule, animaux, dépôts sauvages, …) déstructure l’aménagement récent. Le titulaire devra donc vérifier, avant
la réception des citernes que les aires soient dégagées.
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Communauté de communes du Pays de Fayence–Mas de Tassy–1849 RD 19–CS 80106–83440 TOURRETTES
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De plus, ce lot prévoit également la reprise et/ou la création de petits éléments de maçonnerie (murets, tête de pont,
caniveau bétonné, surfaçage béton sur ouvrage existant, remise en place de dalles de pierres déplacées, réalisation de
plots de scellement, ...)
Le titulaire devra donc prévoir la réalisation de fondations éventuelles. L’utilisation d’engin mécanique de type pelle, ou
équivalent peut être sollicité.
3.2.2 : Réalisation de travaux divers
Ces travaux consistent en la fourniture et la réalisation de petits travaux nécessaires au maintien en conditions
opérationnels, normalisation et création d’ouvrage DFCI, tels qu’indiqués aux postes de prix VI du BPU.
Le titulaire devra fournir tous les matériaux et matériels nécessaires à la parfaite exécution des travaux.
A titre indicatif, les travaux susceptibles d’être demandés au titulaire sont :
- Fondation et réalisation de tête de pont maçonnée,
- Resurfaçage de gués bétonnés,
- Semelle béton et/ou longrine,
- Etc.…
Le titulaire fournira un dossier technique attestant de la conformité et de la bonne réalisation de ces travaux au regard de
l’utilisation de l’ouvrage.
Dans le cas où des travaux ne figurant pas au bordereau des prix unitaires seraient nécessaires, ils seront ordonnés par un
ordre de service de prix nouveaux et contractualisés part avenant.
3.2.3 : Barrières DFCI :
Sur demande du maître d’ouvrage, le titulaire s’occupera de la fourniture et de la pose, toutes sujétions comprises, de
barrières DFCI. La barrière devra être équipée d’un dispositif d’ouverture et de fermeture validé par le SDIS du Var (les
mesures pouvant évoluer indépendamment du guide des équipements DFCI).
3.2.4 Apport / Evacuation des matériaux :
Le plus souvent, les matériaux proviendront des profils excédentaires du projet (déblais / remblais), à l’exception des
sables et graves nécessaire pour la confection d’ouvrages particuliers (radiers, busage,...)
L’acheminement des matériaux est à la charge du titulaire. Le type et la qualité des matériaux sera soumis à l’agrément du
Maître d’œuvre. La couleur et la composition devront correspondre à celles du matériau du lieu de mise en place.
Les matériaux devront se composer d’un mélange relativement homogène de granulométries et granularités différentes, leur
teneur en fines particules devra permettre au matériaux de présenter une bonne aptitude au compactage.
Dans le cas où le chantier serait excédentaire sur le volume des matériaux excavés ou déplacés, le titulaire devra s’organiser
pour les évacuer en déchetterie. Dans ce cas, les bons de déchetterie seront exigés.
Les déchets de chantier devront être gérés et traités par le titulaire dans le cadre de la législation en vigueur. Pour tout
renseignement complémentaire, consulter le site www.dechets-chantier.ffbatiment.fr
3.3 Déplacement, Entretien et Maintenance de citernes aériennes :
3.3.1 Récupération et transport des citernes :
La majorité des citernes aériennes du Pays de Fayence ont une contenance comprise entre 25 et 30 m3.La révision du
PIDAF a entérinée le déplacement d’une trentaine de citernes sur les ouvrages DFCI. Actuellement celles-ci se situent
majoritairement sur des ouvrages DFCI déclassés et/ou non entretenus depuis de nombreuses années.
Toutefois, la piste sera rendue praticable, par la CCPF, pour un camion plateau et/ou un engin de levage, pour permettre au
titulaire d’effectuer sa mission. Il sera toutefois demandé au titulaire d’élaguer la végétation qui pourrait gêner le passage
du camion et de la citerne.
Le titulaire prendra à sa charge également, la vidange, le chargement sur un camion, le transport, le déchargement et le
bon positionnement sur l’aire aménagé à cet effet.
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Lors de la vidange, le titulaire devra prendre toute les précautions afin que l’eau ne nuise pas au milieu dans lequel elle est
déversée. Dans le cas où la citerne n’est pas déplacée sur une longue distance, il sera demandé au titulaire de déverser l’eau de
la citerne dans des cuves souples de 10 m3 que la CCPF mettra à disposition du titulaire, afin de la stocker en vue de sa restituer
dans la citerne.
La vidange ne peut se faire que par mise en aspiration à l’aide d’une motopompe équipée d’un tuyau plongeant ou de raccords
DN 100.
Tout déplacement sera effectué à l’aide d’une grue sur porteur ou camion-grue d’une capacité suffisante, afin que la citerne ne
soit pas endommagée.
L’emplacement exact de positionnement des citernes sera fixé en concertation avec le maître d’œuvre. La citerne sera assise sur
une plate-forme horizontale en terrain naturel ou préparé.
Le remplissage de la citerne aérienne sera demandé par le maître d’œuvre, auprès des services d’incendie et de secours du
Var, qui procèderont au remplissage des citernes afin de vérifier, après transport, leur étanchéité.
La réparation des éventuels dommages causés aux citernes par le titulaire, ses sous-traitants ou cotraitants sera supportée par
le titulaire.
3.3.2 Entretien et maintenance des citernes aériennes :
3.3.2.1 Antirouille et peintures :
Le produit antirouille pourra soit être appliqué préalablement à la peinture, soit incorporé dans la peinture. Ce choix est laissé à
l’appréciation du titulaire. Toutefois, ce choix doit être réalisé dans les règles de l’art et durer dans le temps.
Le maître d’ouvrage se réserve le droit que soit modifiée ou complétée les dispositions prises par le titulaire si celles-ci ne
donnaient pas entière satisfaction.
Le produit ne devra pas être INFLAMMABLE, ne renfermer NI ACIDE CHLORHYDRIQUE, NI ACIDE PHOSPHORIQUE et de
caractéristiques suivantes :
Peinture antirouille haute protection glycérophtalique.
Classification AFNOR: Famille 1 - Classe 4 a.
Epaisseur: 80 microns minimum.
Toute proposition de produit sera soumise par le titulaire au maitre d’œuvre ou au maitre d’ouvrage.
Le support sera préalablement dégraissé soigneusement et/ou poncé, si nécessaire, et débarrassé de la rouille non adhérente et
de la calamine, par brossage manuel, ou autre dispositif (sablage, grenaillage,...). Une attention particulière sera apporté par le
titulaire, sur ses travaux, pour récupérer ces déchets afin de ne pas contaminer le milieu naturel.
L’application devra être réaliser par succession de fines couches, afin d’éviter toutes coulures indésirables.
Les peintures devront répondre aux caractéristiques suivantes :
- Citernes aériennes classiques :
- En intérieur : pas d’intervention prévue
- En extérieur : Elle est mise en œuvre sur acier dégraissé, dérouillé et/ou sablé ou grenaillé. Application de 2 couches
de finition :
Laque ou peinture glycérophtalique résistante aux U.V.
Classification AFNOR: Famille 1 - Classe 4 a.
Epaisseur: 30 microns minimum.
Aspect: mat.
Teinte: RAL 6001.
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- Citernes aériennes HBE :
- En intérieur : pas d’intervention prévue
- En extérieur : Elle est mise en œuvre sur acier dégraissé, dérouillé et/ou sablé ou grenaillé. Application de 2 couches
de finition :
Laque ou peinture glycérophtalique résistante aux U.V.
Classification AFNOR : Famille 1 – Classe 4 a.
Epaisseur : 30 microns minimum.
Aspect : mat.
Teinte : RAL 1023 sur le cinquième supérieur de la cuve,
Teinte : RAL 6001 sur toute la partie inférieure.
3.3.2.2 Immatriculation :
L’immatriculation sera réalisée conformément au guide des équipements DFCI, bien visible, sur la partie supérieure de la
cuve et sur le dessus, pour les citernes HBE pour être visible depuis les airs. Cette immatriculation sera composée de 3
lettres majuscules et 2 chiffres. Les pochoirs mesureront environ 40 cm de hauteur, pour 30 cm de largeur (taille du motif à
peindre).
Laque ou peinture glycérophtalique résistante aux U.V.
Classification AFNOR : Famille 1 – Classe 4 a.
Epaisseur : 30 microns minimum.
Aspect : mat.
Teinte : RAL 9010 ou 9016, pour une utilisation en extérieur.
Teinte : RAL 9005 pour une utilisation en extérieur, pour l’immatriculation située au-dessus de la citerne HBE.
Dans un souci pratique, il est recommandé au titulaire d’utiliser une bombe de peinture, pour éviter les coulures. Les
pochoirs pourront être tenus par des aimants ou autre dispositif, n’endommageant pas la peinture de la citerne, et les
inscriptions seront alignées et de niveau. Le maître d’ouvrage pourra faire reprendre l’immatriculation au titulaire jusqu’à
ce que celle-ci soit satisfaisante.
Le titulaire appliquera autant de couches que nécessaire pour un aspect esthétique et durale.
3.3.2.3 Pièces pouvant faire l’objet de travaux / réparations :
Les principales pièces à fournir sont décrites ci-dessous, ce qui n’interdit pas la fourniture d’autres pièces non décrites ainsi que
des éléments associés tels que les boulons et écrous de fixation, joints d’étanchéité,… .
Dans le cas où des pièces ne figurant pas au bordereau des prix unitaires seraient nécessaires, celles-ci seront ordonnés
par un ordre de service de prix nouveaux et contractualisés part avenant.
Il s’agit de fournir, de mettre en place les pièces suivantes et d’évacuer pour recyclage les pièces usagées. Le traçage du
recyclage des pièces doit être remis au maître d’ouvrage avant toute demande de paiement.
3.3.2.3.1 Capot trou d'homme ouvrable ou fixe, trappe HBE et Grilles de protection :
Il s’agit de capot dont la partie inférieure (dimensions voir schéma) sera boulonnée à la citerne, la partie supérieure pourra
s’ouvrir entièrement, grâce à une charnière, pour permettre le passage d’un homme.
Le capot devra être verrouillable avec clef pompier (carré mâle de 30x30x40 mm).
Une grille de protection à mailles 10x10 mm, suffisamment résistante aux vibrations, fixée par boulonnage en 4 points au niveau
du trou d’homme, devra être présente.
Il peut également s’agir de capots trou d’homme fixe équipé d’un raccord DN 100 et tuyau plongeant, (capot fixe boulonné à la
citerne, qui sera équipé d’un évent de 65 ainsi qu’un raccord DN 100 plongeant au fond de la citerne).
Trappe de pompage H.B.E. :
- Dimension : 2 m x 2 m
- La trappe est située sur une rehausse de la citerne, le niveau de l’eau étant situé à quelques centimètres du bord supérieur de
la rehausse.
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- Fermeture : elle s’effectuée au moyen de deux volets reliés par des charnières à la partie rehaussée.
- La trappe est verrouillable en position fermée par une clef de pompier (carré mâle de 30x30x40 mm).
Les détails d’usinage des pièces (Ø, trous de fixation,…) seront à préciser ultérieurement avec le titulaire attributaire.
3.3.2.3.2 Demi-raccord et bouchon symétrique DN 100 et DN 65 :
Il s’agit de demis raccords symétriques vissables sur un tuyau DN 100 ou 65, avec bouchon correspondant.
Modèle : Demi-raccord, en alliage d’aluminium, avec verrou, à douille femelle filetée et bouchon écrou tournant avec chaînette.
3.3.2.3.3. Verrous 30x30x40 pour la fermeture des capots :
Il s’agit d’une pièce métallique en forme de « L » dans laquelle un trou fileté permet le passage d’une vis, dont la tête est un
carré pompier (carré mâle de 30x30x40 mm). La vis est protégée par un tube (Ø intérieur 70 mm) soudé sur la pièce en « L ». Le
tout est soudé sur la partie extérieure de la rehausse du trou d’homme.
Une fois vissée l’extrémité de la vis bloque un petit ergot placé sur le capot amovible du trou d’homme, interdisant tout
mouvement.
3.3.2.3.4. Vannes ¼ de tour :
Il s’agit de vanne à boisseau sphérique d’une seule voie (Ø 4’’). On l'utilise comme vanne d'arrêt, pour couper l’écoulement de
l'eau.
3.3.2.3.5. Modification de pièces existantes :
- Modification des ½ raccord DSP DN100, pour orienter les tenons saillants dans le sens « 12H – 6H »
Il se compose:
- d'un tube métallique de DN 100 mm en forme de « U » renversé, émergeant de la citerne en partie haute;
- d'une sortie d'aspiration basse avec vanne ¼ de tour verrouillable par un levier de manœuvre positionné en partie latérale du
tuyau, équipée d'un ½ raccord symétrique auto-étanche AR 100, norme NFS 61.705, muni d'une grille filtre de 10x10 mm et de
bouchon, verrou et chaînette.
Le raccord sera orienté en position : “ coquilles haute et basse ”.
Cette sortie est positionnée en partie centrale de la citerne à une hauteur de 0,80 m au-dessus du sol ; elle peut être légèrement
inclinée (maximum: 10 degrés par rapport à l'horizontale).
– Réparation de points d’eau DFCI
Il s’agit d’intervenir sur les parties métalliques, trouées par la corrosion, un projectile ou des parties déformées ou enfoncées par
un choc.
– Graissage des parties mobiles
Il est demandé un graissage des éléments mobiles de la citerne tels que les vannes, fermetures DFCI et roulements de trappe
HBE. Il est fortement recommandé l’usage de graisse marine, ou à défaut de dégrippant lubrifiant hydrophobe.
Tout choix de produits est soumis à approbation du maître d’ouvrage et devra respecter l’environnement (biodégradabilité).
Avant utilisation, un nettoyage à l’aide de brosse métallique sera demandé.
Il sera compris obligatoirement dans le graissage la mise en place des tenons saillants dans le sens « 12H – 6H ».
3.4 Fourniture et pose de signalétique DFCI :
Le titulaire devra la fourniture et la pose de la signalétique et des poteaux support, y compris les scellements. Le titulaire
fournira les matériaux et tous l’équipement annexe, pour la réalisation des plots de fixation des poteaux, et la visserie pour
les panneaux. Les plots de scellements, seront dosés et dimensionnés de façon a ce que les panneaux soient stables et
restent en place durablement.
Il est toutefois possible, dans le cas de maintien en conditions opérationnelle et de normalisation, que le poteau support
soit déjà présent sur site. Le titulaire n’aura donc pas à le fournir. Les poteaux de supports sont donc à renseigner, par le
titulaire, par un prix séparé des panneaux.
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Afin de recycler les panonceaux obsolètes, lorsqu’un ouvrage change de numérotation, de nom ou lors de vandalisme sans
dégradation du support, la pose d’un marquage thermocollé et/ou thermoplastique, durable, est envisageable à la place
du remplacement du panneau complet. Un prix pour cette prestation est spécifié au bordereau des prix unitaires.
Il pourra également être commandé au titulaire, une signalétique et/ou balise spécifique, permanente ou temporaire, de
type J13 ou équivalent. Cette signalétique devra être réfléchissante. Il pourra s’agir de signalisation d’obstacle, de danger,
routière,....
Dans le cas où de la signalétique ne figurant pas au bordereau des prix unitaires seraient nécessaires, celle-ci sera
ordonnées par un ordre de service de prix nouveaux et contractualisés part avenant.
L’ensemble de la signalétique sera en métal résistant à la corrosion et constitués des éléments suivants :
3.4.1 Signalétique d’entrée de piste :
- Du côté de l’accès ouvert à la circulation, vers le massif forestier :
- Un mat support métallique de section rectangulaire de 80 x 40 mm et d’une longueur de 3 m ;
- Un panonceau (500 mm X 150 mm) : fond jaune rétro réfléchissant avec listel rouge, portant dans sa partie haute,
l’inscription « DFCI » et « le numéro de la piste » dans le bas en lettres rouges ;
- Un panneau Type B0 réglementaire (Ø 450 mm) ;
- Un panonceau (500 mm X 150 mm) : fond blanc rétro réfléchissant portant l’inscription « Voie privée non ouverte à la
circulation publique », en lettres noires ;
- Les brides et les boulons fixant les panneaux et panonceaux sur le support.
- Du côté massif forestier :
- Un mat support métallique de section rectangulaire de 80 x 40 mm et d’une longueur de 3 m ;
- Un panonceau (500 mm X 150 mm) : fond jaune rétro réfléchissant avec listel rouge, portant dans sa partie haute,
l’inscription « DFCI » et « le numéro de la piste » dans le bas en lettres rouges ;
- Les brides et les boulons fixant les panneaux et panonceaux sur le support.
3.4.2 Flèches directionnelles DFCI :
Une signalisation directionnelle est mise en place sur les tronçons de voies ouvertes à la circulation publique permettant
d'accéder aux pistes à usage de DFCI. Cette présignalisation indique la piste accessible ou porte la mention DFCI seule (blanc sur
fond rouge) si plusieurs pistes sont accessibles.
Les panneaux directionnels et l’ensemble des autres pièces seront en métal résistant à la corrosion et constitués des éléments
suivants :
- Un mat support métallique de section rectangulaire de 80 x 40 mm et d’une longueur de 2 m ;
- Un panneau (400 mm X 200 mm) avec une ou deux extrémités formant une pointe, fond rouge rétro réfléchissant
avec listel blanc portant, l’inscription « DFCI » en lettres blanches°;
- Les brides et les boulons nécessaires à la fixation du panneau directionnel sur le support.
3.4.3 Signalisation des citernes :
La signalisation des citernes de DFCI comprend trois lettres et un chiffre :
- Les lettres indiquent le nom de la commune sur laquelle est située la citerne suivant la nomenclature
- Le chiffre est le numéro d'ordre permettant d'identifier les différentes citernes d'une même commune.
Le panneau et l’ensemble des autres pièces seront en métal résistant à la corrosion et constitués des éléments suivants:
- Un mat support métallique de section rectangulaire de 80 x 40 mm et d’une longueur de 2 m ;
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- Un panonceau (500 mm X 150 mm) : fond jaune rétro réfléchissant avec listel rouge, portant dans sa partie haute,
l’inscription « RESERVOIR DFCI » et dans sa partie basse, « sa contenance » et « le nom de la citerne », en lettres rouges ;
- Les brides et les boulons nécessaires à la fixation du panneau directionnel sur le support.
3.4.4 Spécificité des panneaux financeurs :
Le titulaire devra la fourniture et la pose de 2 panneaux de financement européen normalisés (modèle en annexe).
Ces panneaux seront apposés l’un après l’autre, sous la signalétique DFCI à une entrée de l’ouvrage.
Ceux-ci devront comporter :
- Panneau 1 :
- L’emblème de l’Union Européenne conforme aux normes graphiques officielles
- La mention de l’Union Européenne : « Fonds Européen Agricole pour le Développement Rural »
- Le Logo de la Région Sud PACA
- La mention : « L’Europe investit dans les zones rurales »
- Le nom du projet
- L’objectif du projet
- Le montant de chaque financeur (Europe, Région, Fonds propres).
Ce panneau temporaire devra rester lisible et en place le temps des travaux, au format A3 et devra comporter des perforations
pour permettre son accrochage sur un poteau galvanisé de section 80x40 mm.
- Panneau 2 :
- L’emblème de l’Union Européenne conforme aux normes graphiques officielles
- La mention : « Fonds Européen de Développement Régional »
- Le Logo de la Région Sud PACA
- Le nom du projet
- L’objectif du projet
- Le montant du financement de l’Union Européenne et des autres financeurs
- Le logo de l’Union Européenne devra occuper 25 % de la surface du support
Ce panneau pourra être métallique et sera définitif et durable, au format A3 et comporter un système d’accroche compatible
avec un poteau galvanisé de 80x40 mm. Ce panneau sera posé sous les panneaux d’entrée de l’ouvrage réhabilité.
Pour la réalisation des deux panneaux, seules les polices Arial, Auto, Calibri, Garamond, Trebuchet, Tahoma, Verdana et Ubuntu
sont autorisée.
Les modèles de présentation des panneaux étant réalisés par les financeurs, ceux-ci seront transmis au titulaire, par le maître
d’ouvrage, à chaque commande de travaux, afin que le titulaire ait la version en vigueur.
3.4.5 Autre signalétique :
Sur certains ouvrages, notamment ceux équipés de passages busés, et/ou regards de canalisation souterraines d’eau potable,
pont sans garde-corps,..... il pourra être demandé au titulaire la fourniture et la mise en place de signalétique d’avertissement
d’un rétrécissement de chaussé, et/ou d’un obstacle.
3.4.6 Mise en place des panneaux :
L'installation des panneaux se fait, selon la configuration du site :
- Au début de la voie privée non ouverte à la circulation publique
- Au point de rupture de l'urbanisation de type résidentielle, organisée de façon continue
- A la fin du revêtement goudronné
- Le panneau est installé si possible dans un lieu qui permette le demi-tour d'un véhicule particulier.
Le mat sera implanté de manière à être parfaitement vertical.
Les panneaux de type B0 doivent obligatoirement être placés à droite de la bande de roulement de la piste, dans le sens de
circulation.
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Pour la signalétique d’entrée de piste, le premier panneau, en partant du bas, devra être à 1 mètre du sol.
Au besoin, les emplacements désignés devront être nettoyés pour permettre l’implantation des panneaux et des arbres
pourront être élagués pour permettre une meilleure visibilité de ces derniers.
Le trou doit être suffisamment profond pour y implanter le poteau sur le quart de sa longueur, et d’une largeur équivalente.
Une fois mis en place, le panneau devra être scellé à l’aide de béton et ce jusqu’au ras du sol naturel.
CHAPITRE 4 – PRESCRIPTIONS ENVIRONNEMENTALES :
Sur le territoire de la CCPF, Il existe de forts enjeux environnementaux, localisés sur plusieurs zones sensibles, notamment pour
la préservation de la tortue d’Hermann. Ces espaces protégés nécessitent donc un aménagement des travaux afin de préserver
l'humus et limiter les traces des engins au sol. Les préconisations seront adaptées à chaque zone sensible. En cas de
préconisations environnementales à respecter, l’entrepreneur en sera informé par le Maître d’Ouvrage lors de la commande.
Le titulaire prendra toutes les dispositions pour respecter les prescriptions environnementales liées au chantier et transmises
par le maître d’ouvrage dans la fiche ouvrage.
Rappel des obligations majeures
- Prévenir et planifier les jours de travaux très bruyants
- Utiliser des lubrifiants biodégradables pour tous les matériels thermiques et/ou électriques
- Stationnement des véhicule sur la bande de roulement, sans gêner
- Arrêter le moteur de tout véhicule présent sur le chantier lors d’un stationnement,
- Entreposer les matériaux en dehors de la zone de travaux, mais sans trop empiéter sur la végétation,
- Utiliser des contenants étanches (nattes absorbantes, bacs de récupération,….) lors du remplissage des réservoirs des
engins de chantiers et petits matériels,
- Limiter au maximum les émissions de poussière,
- Travaux sur des ouvrages de franchissement de cours d’eau : mise en place d’un barrage filtrant dans le lit (ex : bottes
de paille + géotextile,..)
- Être attentif à la gestion des solvants
-Le titulaire à la charge de ces déchets
Mesures à prendre :
- Éviter les opérations de chargement et déchargement de matériaux par vent fort dans les zones sensibles à la
poussière ;
- Il est interdit de brûler des matériaux émettant des fumées toxiques (plastiques, etc.) ainsi que tous les déchets verts
issus d’un débroussaillement ou des travaux.
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CHAPITRE 5 – REUNIONS DE CHANTIER ET CONTROLES :
Le représentant du Maître d’ouvrage, responsable du chantier, pourra à tout moment contrôler si les dispositions du présent
cahier des charges sont bien appliquées. Le titulaire, en cas de remarques, est tenu d'appliquer les modifications prescrites.
5.1 Réunions de chantier :
Deux réunions de chantier obligatoires seront programmées :
- Une pour l’ouverture du chantier
- Une pour la réception du chantier.
Des réunions de chantier seront organisées régulièrement avec le chef d'équipe présent sur chantier. A cette occasion il sera
établi contradictoirement un compte rendu qui indiquera obligatoirement la liste du personnel figurant sur le chantier.
Néanmoins, d’autres réunions peuvent être organisées dès qu’un des partis l’estime nécessaire.
5.2 Contrôles :
- Le maître d’ouvrage se réserve le droit de passer de façon inopinée sur le site des travaux, pour vérifier leur
conformité avec les prescriptions du marché. Tout manquement de la part du titulaire entrainera l’application de pénalités
prévues à l’article 22 du CCAP. Le titulaire devra apporter les mesures correctives immédiatement sous peine d’une suspension
des travaux, sans aucune indemnité.
- Essai sur les ouvrages et travaux réalisés :
Pour les travaux de maçonnerie et terrassement devant supporter le tonnage des camions poids lourds et leur circulation,
le maître d’ouvrage se réserve le droit de faire réaliser, par le SDIS 83, un essai, pour valider les travaux réalisés. Le titulaire
sera prévenu 5 jours avant la venue du ou des véhicules. En cas de dommage causé à l’ouvrage, lors de l’essai, le titulaire
devra reprendre le désordre à sa charge, sans prétendre à aucune indemnité.
L’essai pourra être renouvelé autant de fois que nécessaire, jusqu’à la parfaite réalisation des travaux.
Création, normalisation et mise en condition opérationnelle, d’ouvrage de Défense des Forêts Contre l’Incendie – CCTP Lot n°3
Communauté de communes du Pays de Fayence–Mas de Tassy–1849 RD 19–CS 80106–83440 TOURRETTES
Tél : 04 94 76 02 03 / Fax : 04 94 84 15 54 – email : contact@cc-paysdefayence.fr
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Annexe 1 :
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Annexe 2 :
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Annexe 3 :
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Annexe 4 :
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