Pièce
2.2.3 plan_refection_T2_A50_Pt_Saut_Mouton_DCOE.pdf · 603 mots · du marché « Réparations première phase du Pont du Saut de mouton sur l'A50 à Aubagne », dossier de consultation officiel.
Maître d’ouvrage
Direction Inter-départementale des Routes Méditerranée (DIRMED)
Service des Politiques de l’Exploitation et de la Programmation (SPEP)
Pôle Pathologie des Ouvrages d’Art (PPOA)
16 rue Antoine Zattara
13003 Marseille
tél : 04.86.94.68.75
Mél : ppoa.spep.dirmed@developpement-durable.gouv.fr
Maître d’œuvre
Direction Inter-départementale des Routes Méditerranée (DIRMED)
Service d’Ingénierie Routière de Marseille (SIR)
16 rue Antoine Zattara
13003 Marseille
tél : 04.88.44.53.54
Mél : sir-de-marseille.dirmed@developpement-durable.gouv.fr
Autoroute A50
Pont du Saut de Mouton
Réparations Première Phase
Dossier de Consultation des Entreprises
Bordereau 2
N° pièce 2.2.3
Plan de réfection de la travée T2 sud
Bureau d’études
Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la
mobilité et l’aménagement
Département Mobilité (DMOB)
Groupe Expertise Calculs des Ouvrages d’Art (GECOA)
Pôle d’activités Les Milles / Avenue Albert Einstein – CS 70499
13593 Aix-en-Provence Cedex 3
tél : 04.42.24.76.76
Mél : ecoa.dm.dtermed.cerema@cerema.fr / www.cerema.fr
Indice Date Modifications Établi par Vérifié par Approuvé par
1
2
e
llé
Vue en plan Va
2
S.1
la
e
v.d
Tra
N A5
01
Tablier Nord J6 S.5
P10
S.9
J5 C4 A50
P8 T6
J4
T5
P6
T4
P.2
S.6
J3 J6
P4
T3 P9
S.11
C3
J2 J5
P7 T6
P2 T2 J4
T5 S.4
J1
T1
P5 T4
J3 P3
S.3
S.7
C2 T3
J2
P1
T2 Tablier Sud
S.1
3
A50
P.1 S.2
J1
T1
C1 CF
SN
S.8
au
se
Ré
travée cantilever à réparer
S.1
Élévation - zone de réparation hourdis inférieur après purge
Travée cantilever T2
17,325 réparation provisoire travée T2
4,00
mini.
zone de béton dégradé
Pile P1
Vérifié par Indice Date
DCE A50 Saut de Mouton - Réparation première phase N° page Echelle Etabli par
VP A50 - VFr A501 / voie ferrée / VC - Aubagne Plan de réfection de la travée T2 sud sans objet 2 juin 2026
01/02 F.L B.C 1 dec. 2025
Vue en plan larmier à poser
sous corniche bord nord du tablier
T1 J2 longueur pour l'ancrage T2 J3 T3
des deux couches
0,55
de matériaux composites larmier à poser
hourdis inférieur T2
17,32
zone de piquage et de
10,30
2,20
3,30
réparation par ajout de mortier larmier existant
larmier à poser P1 longueur permettant de
4,00 *
P3
0,55
s'assurer du réancrage
sous corniche bord du hourdis inférieur
des câbles de précontrainte 16,00
bord sud du tablier
Coupe transversale Elévation - détail de l'ancrage des matériaux composites béton du hourdis inférieur
0,50 0,50 mortier de réparation
* Nota : la surface de piquage pourra être étendue longitudinalement et transversalement pour :
- déposer l'ensemble du béton ou mortier sonnant creux,
- s'assurer du recouvrement des armatures passives de renfort avec les armatures existantes. 2,00
longueurs d'ancrage de chaque
La longueur des plats carbones sera adaptée afin de conserver les longueurs nécessaires pour le couche de matériaux composites longueur permettant de s'assurer
réancrage des câbles et l'ancrage des matériaux composites (cf. plan de détail de l'ancrage ci-contre) du réancrage des câbles de précontrainte
armatures de couture 3 HA10 par cours câbles de précontrainte existants armatures transversales HA12
espacement longitudinal 200 mm espacement transversal 250 mm
0.09 0.18 0.18 0.18 0.09
acier Ø8 larmier
existant larmier armatures longitudinales HA14 existant 0.55 larmier à poser
existant espacement transversal environ 320 mm
2 couches de plats carbones collés
au droit des Ø8 d'origine
0.55 120 mm de largeur - 1,4 mm d'épaisseur
3.30
Vérifié par Indice Date
DCE A50 Saut de Mouton - Réparation première phase N° page Echelles Etabli par
VP A50 - VFr A501 / voie ferrée / VC - Aubagne Plan de réfection de la travée T2 sud 1/125 2 juin 2026
02/02 1/10 F.L B.C 1 dec. 2025
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.