CCTP
2026EGTND0615_CCTP_.pdf · 31 664 mots · du marché « Aménagement des routes départementales RD85F Avenue du 1er Mai et RD81 Avenue Julian Grimau à Tarnos (40) : création… », dossier de consultation officiel.
MARCHES PUBLICS DE TRAVAUX
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COMMUNE DE TARNOS (40) -
Aménagement des RD85F Avenue du 1er Mai
et RD81 Avenue Julian Grimau
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CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
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Commune TARNOS - Aménagement voie verte et sécurisation RD 85F et 81 en agglomération
Cahier des Clauses Techniques Particulières
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SOMMAIRE
Chapitre 1 : Indications générales et description des travaux ............................................ 5
ARTICLE 1.1 - OBJET DU MARCHE............................................................................................. 5
ARTICLE 1.2 - NATURE DES TRAVAUX ET QUANTITES PREVISIONNELLES .................................... 5
ARTICLE 1.3 - DESCRIPTION DES TRAVAUX ............................................................................... 6
1.3.1. - Terrassements : ................................................................................................................................ 6
1.3.2. - Structures des chaussées, voie verte, trottoirs et parking drainant ................................................. 6
1.3.3. - Sciage de chaussée ........................................................................................................................... 7
1.3.4. - Démolition de chaussée et trottoirs ................................................................................................. 7
1.3.5. - Reprofilage de la chaussée existante ............................................................................................... 7
1.3.6. - Couche d’accrochage ........................................................................................................................ 7
1.3.7. - Couche de roulement ....................................................................................................................... 7
1.3.8. - Bordures préfabriquées en béton et coulées en place .................................................................... 8
1.3.9. - Canalisations ..................................................................................................................................... 8
1.3.10. - Cadres et plaques de recouvrement ................................................................................................ 8
ARTICLE 1.4 - CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES TRAVAUX ........................................ 8
1.4.1. - Tracé en plan .................................................................................................................................... 8
1.4.2. - Profils en travers ............................................................................................................................... 8
Chapitre 2 : Spécifications, provenance et destination des matériaux et produits.............. 9
ARTICLE 2.1 - PROVENANCE ET DESTINATION DES MATERIAUX ................................................ 9
ARTICLE 2.2 - LIEU DE MISE EN DECHARGE DEFINITIVE ............................................................. 9
ARTICLE 2.3 - CONDITIONS DE REUTILISATION DES SOLS ET EMPRUNTS POUR REMBLAI ......... 10
2.3.1. - Réutilisation en remblai .................................................................................................................. 10
2.3.2. - Matériaux d’emprunt ..................................................................................................................... 10
ARTICLE 2.4 - MATÉRIAUX POUR GNT OU GRAVE RECYCLÉE ................................................... 10
2.4.1. - Grave Non Traitée Naturelle de type GNT3 0/20 ou GNT1 0/63 ................................................... 10
2.4.2. - Grave Recyclée 0/20 ou 0/63........................................................................................................ 11
ARTICLE 2.5 - REMBLAI EN SABLE DE CLASSE S2 ...................................................................... 11
ARTICLE 2.6 - SABLES ET GRANULATS POUR CHAUSSEE .......................................................... 12
2.6.1. - Sable 0/2 ......................................................................................................................................... 12
2.6.2. - Granulats pour structures de chaussée .......................................................................................... 13
ARTICLE 2.7 - AGREGATS D’ENROBES A RECYCLER .................................................................. 14
ARTICLE 2.8 - LIANTS HYDROCARBONES................................................................................. 16
2.8.1. - Bitumes ........................................................................................................................................... 16
2.8.2. - Émulsions de bitume ...................................................................................................................... 16
2.8.3. - Dopes et additifs pour enrobés hydrocarbones ............................................................................. 16
ARTICLE 2.9 - MORTIERS ET BETONS ...................................................................................... 16
2.9.1. - Mortiers et bétons pour ouvrages classiques ................................................................................ 16
2.9.2. - Granulats et sables pour mortier et béton ..................................................................................... 17
2.9.3. - Ciment pour mortier et béton ........................................................................................................ 17
2.9.4. - Circuit de distribution ..................................................................................................................... 17
2.9.5. - Prélèvements conservatoires ......................................................................................................... 17
2.9.6. - Eau de gâchage pour béton ............................................................................................................ 17
2.9.7. - Adjuvants ........................................................................................................................................ 17
2.9.8. - Fabrication des bétons ................................................................................................................... 17
2.9.9. - Aciers pour béton armé .................................................................................................................. 17
ARTICLE 2.10 - CANALISATIONS EN P.V.C. et béton – CANALISATIONS D’ASSAINISSEMENT –
REGARDS DE VISITE PREFABRIQUES – FONTES DE VOIRIE – DRAINS ................... 18
2.10.1. - Canalisations en P.V.C. et béton ..................................................................................................... 18
2.10.2. - Regards de visite préfabriqués ....................................................................................................... 18
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2.10.3. - Fontes de voiries............................................................................................................................. 19
2.10.4. - Drains routiers ................................................................................................................................ 19
ARTICLE 2.11 - BORDURES ET CANIVEAUX................................................................................ 19
2.11.1. - Bordures et caniveaux préfabriqués en béton ............................................................................... 20
2.11.2. - Bordures et caniveaux en béton extrudé ....................................................................................... 21
ARTICLE 2.12 - CANIVEAU AUTOPORTANT (TYPE I) AVEC GRILLE D400 ...................................... 21
ARTICLE 2.13 - GÉOTEXTILES .................................................................................................... 21
ARTICLE 2.14 - BETON FIBRÉ BALAYÉ OU COLORÉ..................................................................... 22
ARTICLE 2.15 - TERRE VÉGÉTALE .............................................................................................. 23
ARTICLE 2.16 - GRAINES POUR SEMIS « VÉGÉTAL LOCAL » ........................................................ 24
ARTICLE 2.17 - SIGNALISATION VERTICALE ............................................................................... 25
ARTICLE 2.18 - SIGNALISATION HORIZONTALE ......................................................................... 25
Chapitre 3 : Prescriptions particulières et modalités d’exécution .................................... 27
ARTICLE 2.19 - PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX ...................................................... 27
ARTICLE 2.20 - IMPLANTATION ET PIQUETAGE DES OUVRAGES ................................................ 27
2.20.1. - Repères en nivellement .................................................................................................................. 27
2.20.2. - Piquetage complémentaire ............................................................................................................ 27
ARTICLE 2.21 - PHASAGE DES TRAVAUX ................................................................................... 27
2.21.1. - Phasage des travaux du marché ..................................................................................................... 27
2.21.2. - Phasage général des travaux .......................................................................................................... 27
ARTICLE 2.22 - ETUDES A LA CHARGE DE L’ENTREPRISE ............................................................ 28
ARTICLE 2.23 - PLAN D’ASSURANCE QUALITE (P.A.Q.) - CONTROLES - INSTALLATIONS DE
CHANTIER - TRAVAUX PREPARATOIRES ET ANNEXES ......................................... 28
2.23.1. - Plan d’assurance qualité (P.A.Q.) ................................................................................................... 28
2.23.2. - Contrôles ........................................................................................................................................ 29
2.23.3. - Projet d’installation de chantier de l’entrepreneur ........................................................................ 30
2.23.4. - Personnel d’encadrement de l’entreprise ...................................................................................... 30
2.23.5. - Signalisation de chantier ................................................................................................................ 31
2.23.6. - Travaux préalables aux terrassements ........................................................................................... 31
ARTICLE 2.24 - EXECUTION DES DEBLAIS .................................................................................. 31
2.24.1. - Terrains à déblayer ......................................................................................................................... 31
2.24.2. - Produits issus de ces préparations ................................................................................................. 31
2.24.3. - Mode d’extraction – Nature des déblais ........................................................................................ 31
2.24.4. - Compactage du fond de forme ....................................................................................................... 32
2.24.5. - Tolérance d’exécution en nivellement ........................................................................................... 32
2.24.6. - Déblais pour purges ........................................................................................................................ 32
ARTICLE 2.25 - ESSAIS ET CONTROLES ...................................................................................... 32
2.25.1. - Contrôle de réception des déblais .................................................................................................. 32
2.25.2. - Insuffisance de compactage ........................................................................................................... 32
2.25.3. - Contrôle de compactage par pénétromètre .................................................................................. 33
ARTICLE 2.26 - EXECUTION DES REMBLAIS ............................................................................... 33
2.26.1. - Préparation initiale ......................................................................................................................... 33
2.26.2. - Remblais ......................................................................................................................................... 33
2.26.3. - Pentes des couches élémentaires et plate-forme .......................................................................... 33
2.26.4. - Tolérances d’exécution en nivellement .......................................................................................... 33
2.26.5. - Modalités des opérations de compactage ..................................................................................... 34
2.26.6. - Essais en contrôles.......................................................................................................................... 34
ARTICLE 2.27 - GRAVE NON TRAITÉE ET GRAVE RECYCLÉE ........................................................ 36
2.27.1. - Mise en œuvre - épandages - réglage ............................................................................................ 36
2.27.2. - Compactage .................................................................................................................................... 36
2.27.3. - Tolérances - contrôles .................................................................................................................... 37
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ARTICLE 2.28 - FABRICATION, TRANSPORT, MISE EN ŒUVRE ET CONTROLE DE LA GRAVE BITUME
ET DU BETON BITUMINEUX............................................................................... 37
2.28.1. - Fabrication des matériaux enrobés ................................................................................................ 37
2.28.2. - Transport des matériaux enrobés .................................................................................................. 39
2.28.3. - Mise en œuvre des matériaux enrobés .......................................................................................... 40
2.28.4. - Contrôles - tolérances .................................................................................................................... 43
ARTICLE 2.29 - GRENAILLAGE DES ENROBÉS ............................................................................. 45
ARTICLE 2.30 - CANALISATIONS, FOURREAUX ET FONTES DE VOIRIE ......................................... 46
ARTICLE 2.31 - BORDURES ET CANIVEAUX................................................................................ 47
2.31.1. - Bordures et caniveaux préfabriqués............................................................................................... 47
2.31.2. - Bordures et caniveaux coulés en place .......................................................................................... 47
ARTICLE 2.32 - CANIVEAU AUTOPORTANT (TYPE I) AVEC GRILLE D400 ...................................... 48
ARTICLE 2.33 - BETON FIBRÉ COLORÉ OU BALAYÉ..................................................................... 49
ARTICLE 2.34 - GÉOTEXTILES .................................................................................................... 51
ARTICLE 2.35 - OUVRAGES ASSAINISSEMENT ........................................................................... 52
2.35.1. - Ouvrages hydrauliques préfabriqués (Regards de visite, regards avaloir, regards grille ,…) .......... 52
2.35.2. - Ouvrage d’infiltration ..................................................................................................................... 53
2.35.3. - Petits ouvrages hydrauliques coules en place ................................................................................ 54
ARTICLE 2.36 - PLACES DE PARKING DRAINANTES AVEC DALLES ALVÉOLÉES BÉTON .................. 55
ARTICLE 2.37 - POTELET INOX .................................................................................................. 56
ARTICLE 2.38 - DALLE PODOTACTILE ........................................................................................ 57
ARTICLE 2.39 - TROTTOIRS VÉGÉTALISES .................................................................................. 58
ARTICLE 2.40 - TERRE VÉGÉTALE .............................................................................................. 59
2.40.1. - Décapage de la terre végétale ........................................................................................................ 59
2.40.1. - Stockage de la terre végétale ......................................................................................................... 59
2.40.1. - Revêtement en terre végétale ........................................................................................................ 60
ARTICLE 2.41 - ENSEMENCEMENT PAR SEMIS .......................................................................... 60
ARTICLE 2.42 - SIGNALISATION ................................................................................................ 61
2.42.1. - Résines gravillonnées pour chaussées............................................................................................ 61
2.42.2. - Enduits à froid de couleur .............................................................................................................. 61
2.42.3. - Signalisation verticale ..................................................................................................................... 62
2.42.4. - Signalisation horizontale ................................................................................................................ 63
ARTICLE 2.43 - PLAN DE RECOLLEMENT.................................................................................... 65
ARTICLE 2.44 - DOCUMENTS À FOURNIR (DOE) ........................................................................ 65
ARTICLE 2.45 - JOURNAL DE CHANTIER .................................................................................... 66
Chapitre 3 : Prescriptions techniques diverses ................................................................ 67
ARTICLE 3.1 - SUJETIONS D’EXPLOITATIONS DU DOMAINE PUBLIC.......................................... 67
ARTICLE 3.2 - CONDUITE DES TRAVAUX ................................................................................. 67
ARTICLE 3.3 - PRESCRIPTIONS ENVIRONNEMENTALES ............................................................ 67
Chapitre 4 : ANNEXES .................................................................................................... 69
Fiches de suivi et de validation des contrôles
o Fiche de levée de points d’arrêts
o Fiche de Non-conformité
o Fiche d’adaptation
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Chapitre 1 : Indications générales et description des travaux
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ARTICLE 1.1 - OBJET DU MARCHE
Le présent C.C.T.P. a pour objet de définir les conditions dans lesquelles seront exécutés les travaux
d’aménagement d’une voie verte et la sécurisation en agglomération les Routes Départementales
n° 85F et 81 (Avenue du 1er Mai et Avenue Julian Grimau) sur la commune TARNOS.
ARTICLE 1.2 - NATURE DES TRAVAUX ET QUANTITES PREVISIONNELLES
Les travaux à exécuter dont les quantités sont énumérés au détail quantitatif estimatif, consistent à
réaliser des aménagements de sécurité sur les RD85F et RD81 accompagnés de trottoirs ainsi que
d’une voie verte le long de cette route pour assurer et sécuriser les déplacements doux, sur la
commune de TARNOS (40).
À titre indicatif, les principales quantités sont les suivantes :
- Décroutage des trottoirs existants : 670 m²
- Démolition de Chaussée, trottoirs et bordures : 2 220 m²
- Comblement de canalisations abandonnées 11 m3
- Hydrocurage et inspection vidéo 280 ml
- Décapage de la terre végétale : 2 740 m²
- Déblais : 550 m3
- Remblais (du site et d’apport) : 550 m3
- Canalisations PVC et BETON : 60 ml
- Regards et bouches d’égout : 7u
- Bordures et caniveaux : 2 485 ml
- Caniveau grille autoportant : 9 ml
- Passage d'eau sous trottoir type gargouille 5u
- Réglage des talus des noues végétalisées : 2 750 m²
- Mise à niveau de regards : 10 u
- Nappe géotextile : 1 650 m²
- GNT3 0/20 ou Grave recyclée 0/20 : 1 115 T
- GNT1 0/63 ou Grave recyclée 0/63 : 100 T
- Couche d'imprégnation et couche d’accrochage : 8 350 m²
- Rabotage de chaussée : 4 500 m²
- GB3 0/14 Tiède, AE entre 20% et 50% : 275 T
- BBSG3 0/10 Tiède, AE entre 20% et 50% : 685 T
- BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage - chaussée circulée : 115 T
- BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage - voie verte : 1 485 m²
- Grenaillage des bétons bitumineux 2 015 m²
- Béton bitumineux 0/6 pour Trottoir, … 600 m²
- Béton fibré balayé pour quai de bus : 183 m²
- Béton fibré coloré pour ilots : 117 m²
- Trottoir végétalisé : 190 m²
- Places de parking drainantes : 166 m²
- Résine gravillonnée 2,5/5,0 mm et 1,25/2,5 mm : 308 m²
- Enduit à froid de couleur : 210 m²
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- Dalles podotactiles : 55 m²
- Potelets Inox : 14 u
- Terre végétale : 555 m3
- Ensemencement Végétal Local : 2 750 m²
- Signalisation verticale et horizontale
ARTICLE 1.3 - DESCRIPTION DES TRAVAUX
1.3.1. - TERRASSEMENTS :
1) la libération des emprises
2) le décapage de la terre végétale sur une épaisseur de 0.20 m ; le tri et la mise en dépôt
pour réutilisation
3) les déblais et les remblais généraux et l’évacuation à la décharge des déblais impropres et
purges
4) la fourniture le transport et la mise en œuvre méthodique de remblai d’apport agréés par
le maître d’œuvre
5) les travaux de finition des bermes, arrondis de talus, noues et fossés
6) la protection contre les eaux de toute nature pendant la durée des terrassements, par
fossés et canalisations d’assainissement provisoires
7) le pompage des arrivées d’eau si nécessaire
1.3.2. - STRUCTURES DES CHAUSSÉES, VOIE VERTE, TROTTOIRS ET PARKING DRAINANT
Les structures sur la chaussée seront les suivantes :
Désignation Structure Épaisseur
BBSG3 0/10 Tiède, AE entre 20% et 50% ép. 0.06 m
Chaussée sur existant :
Reprofilage BBSG3 0/10 ou GB3 0/14 Reprofilage Variable
BBSG3 0/10 Tiède, AE entre 20% et 50% ép. 0,06 m
Chaussée neuve : GB3 0/14 Tiède, AE entre 20% et 50% ép. 0,10 m
Des anciens ilots centraux en pavés ou GNT3 0/20 ou Grave recyclée 0/20 ép. 0,15 m
béton qui sont démolis GNT1 0/63 ou Grave recyclée 0/63 ép. 0,25 m
Géotextile
Chaussée en Enrobé grenaillé BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage - chaussée ép. 0,06 m
circulée
Plateau carrefour à feux + voie centrale
du parking perméable des commerces GB3 0/14 Tiède, AE entre 20% et 50% Reprofilage Variable
ép. 0.05 m
BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage - voie verte
Voie Verte en Enrobé grenaillé : GNT3 0/20 ou Grave recyclée 0/20
ép. 0,25 m
Géotextile
Résine gravillonnée 1,25 / 2,5 mm
Voie Verte en Enrobé et résine Béton bitumineux 0/6 ép. 0.05 m
gravillonnée :
Périphérie du carrefour à feux Grave Non Traitée 0/20 - GNT3 ép. 0,25 m
Géotextile
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Désignation Structure Épaisseur
Béton bitumineux 0/6 ép. 0.05 m
Reprise du Trottoir en Enrobé noir :
Grave Non Traitée 0/20 - GNT3 Reprofilage variable
Semis de gazon 3 couches
Grave 0/10 et Substrat ép. 0,02 m
Trottoir Végétalisé
Grave 0/31,5 et Substrat ép. 0.20 m
Géotextile
Béton balayé fibré C 30/37 ép. 0.12 m
Quai de bus en Béton balayé fibré : Grave Non Traitée 0/20 - GNT3 ép. 0,20 m
Géotextile
Dalles béton alvéolées drainantes + Remplissage
ép. ≥ 0.10 m
des alvéoles avec gravillons très clair
Lit de pose en sable ép. 0.03 m
Places de parking drainantes en
dalles alvéolées béton et structure Géotextile drainant Géotextile
drainante : Grave 0/31,5 « drainante » ép. 0,20 m
Sous-fondation drainante 30/60 ou 40/80 ép. 0,30 m
Géotextile
1.3.3. - SCIAGE DE CHAUSSÉE
Le sciage de chaussée existante sera réalisé à l’aide d’un disque dur pour supprimer l’arrachement
du tapis sur prescription du maître d’œuvre.
1.3.4. - DÉMOLITION DE CHAUSSÉE ET TROTTOIRS
La démolition de la chaussée et/ou des trottoirs sera réalisée, sur une épaisseur moyenne de 60 cm
en une ou plusieurs phases (rabotage couches de surfaces et décaissement général de la structure)
en demi chaussée, par tout moyen mécanique quelle qu’en soit sa constitution ainsi que tout type
de bordures et leur fondation. Cette prestation comprend l’extraction des déblais, le chargement, le
transport et la mise en stockage pour réutilisation en fondation de voie verte et accès riverains. La
démolition de chaussée et/ou trottoirs comprend également tous les rabotages de surfaces dont la
profondeur est supérieure à 10 cm.
1.3.5. - REPROFILAGE DE LA CHAUSSÉE EXISTANTE
Il sera mis en œuvre en reprofilage, une grave bitume 0/14 de classe 3 lorsque l’épaisseur de ce
reprofilage est suffisante pour employer ce matériau. Dans le cas d’une épaisseur trop faible, il sera
mis en œuvre, un Béton Bitumineux Semi Grenu 0/10 de classe 3 (EB 10 Roul).
1.3.6. - COUCHE D’ACCROCHAGE
Sur la partie de voie existante conservée et neuve, sur chaque couche de grave bitume et
préalablement à la mise en œuvre des enrobés, il sera réalisé une couche d’accrochage à raison de
300 g par mètre carré de bitume pur résiduel.
1.3.7. - COUCHE DE ROULEMENT
La couche de roulement sera constituée d'un Béton Bitumineux Semi Grenu 0/10 TIEDE de classe 3
(EB 0/10 roul - BBSG3), avec introduction d'agrégats d'enrobés 20% mini - 50% maxi, sur une
épaisseur de six centimètres (0.06m) après compactage.
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1.3.8. - BORDURES PRÉFABRIQUÉES EN BÉTON ET COULÉES EN PLACE
Sauf spécifications contraires, tous les produits mis en œuvre devront être détenteur de la norme NF
pour les éléments préfabriqués.
Les bordures et caniveaux seront conformes aux normes en vigueur (NF EN 1340, NF P 98-340/CN,
NF EN 206-1 et NF EN 206-2), aux spécifications du présent CCTP et satisfaire aux dispositions du
SPECBEA et du SIM BETON. Les conditions de fourniture et de pose seront conformes au fascicule
31 du C.C.T.G.
1.3.9. - CANALISATIONS
À réaliser conformément à l’article 3.11 du C.C.T.P.
1.3.10. - CADRES ET PLAQUES DE RECOUVREMENT
Les regards et entrées d’eaux seront munis de tampon ou grille en fonte ductile avec cadre dont les
ensembles sont référencés au bordereau des prix.
Les dispositifs de fermeture devront être capables de résister à la rupture pour des charges
supérieures ou égales à 400 KN sur chaussée.
ARTICLE 1.4 - CONDITIONS GENERALES D’EXECUTION DES TRAVAUX
Les cotes de nivellement indiquées sur les plans sont celles du nivellement général de la France.
1.4.1. - TRACÉ EN PLAN
La chaussée neuve ou les reprofilages seront conformes aux plans généraux qui définissent les
alignements et les courbes de l’axe de la chaussée future.
1.4.2. - PROFILS EN TRAVERS
Les travaux de terrassement et de chaussée devront être réalisés suivant les profils en travers types
et les profils en travers particuliers, selon les zones concernées. L’entreprise titulaire du présent
marché établira un plan d’exécution détaillant le nivellement définitif du projet.
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Chapitre 2 : Spécifications, provenance et destination des
matériaux et produits
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ARTICLE 2.1 - PROVENANCE ET DESTINATION DES MATERIAUX
Les provenances des matériaux autres que celles définies dans le tableau ci-dessous doivent être
soumises à l’agrément du Maître d’œuvre dans un délai maximum de 10 jours à compter de la date
de notification du marché.
Les matériaux ont les provenances suivantes :
Nature des matériaux Provenance des matériaux Destination des matériaux
Ciments, granulats, béton,
canalisations, aciers, fontes, Usines agréées par le Maître
Ouvrages divers et hydrauliques
bordures, PVC, éléments d’œuvre
préfabriqués
Réemploi des déblais Zones à remblayer sous
provenant des couches accotements ne se situant pas
Matériaux de remblai du site granulaires des démolitions de sous les surfaces de noues
chaussée, après sélection et d’infiltration et de trottoirs
agréées par le Maître d’œuvre végétalisés
Gravières ou carrières ou
Grave Non Traitée type GNT1 - Couche de forme de la
Plateforme de recyclage,
0/63 ou Grave recyclée 0/63 chaussée neuve
agréées par le Maître d’œuvre
- Couche de réglage (frettage)
pour la couche de forme de la
Gravières ou carrières ou chaussée neuve
Grave Non Traitée 0/20 Plateforme de recyclage, - Couche de fondation pour Voie
agréées par le Maître d’œuvre verte et trottoir bitume
- Couche de fondation pour quai
de bus en béton
Granulats concassés pour grave Gravières ou carrières agréées Couches d’assise, de roulement
bitume et béton bitumineux par le Maître d’œuvre et reprofilage
Usines agréées par le Maître
Bitume 50/70 ou 80/100 Couche de roulement chaussée
d’œuvre
Usines agréées par le Maître Couche d’accrochage,
Émulsion à 65 %
d’œuvre d’imprégnations, enduites
Usines agréées par le Maître
Géosynthétiques
d’œuvre
ARTICLE 2.2 - LIEU DE MISE EN DECHARGE DEFINITIVE
Les matériaux de déblais excédentaires ou non réutilisables seront évacués sur un lieu de dépôt
défini par le maître d’œuvre ou vers une décharge agréée.
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ARTICLE 2.3 - CONDITIONS DE REUTILISATION DES SOLS ET EMPRUNTS POUR
REMBLAI
Les déterminations de sols seront effectuées par l’entrepreneur et soumises au visa du Maître
d’œuvre en même temps que les niveaux et intensités de compactage nécessaires.
2.3.1. - RÉUTILISATION EN REMBLAI
Les matériaux granulaires issus de la démolition de chaussée et se trouvant en dessous des couches
d'enrobés pourront être réutilisés en remblais dans les zones sous accotements ne se situant pas
sous les surfaces de noues d’infiltration et de trottoirs végétalisés.
Les conditions d’utilisation sont définies dans le Guide des terrassements des remblais et des couches
de forme (Fascicules 1 et 2 - IDRRIM 2024).
Les propositions de réemploi, de recyclage, de valorisation et de stockage tiendront compte du
principe de proximité et des conditions techniques et économiques locales.
Les déblais impropres à une réutilisation sont qualifiés de déchets ultimes et pourront être dirigés
vers un centre de stockage adapté à leur nature.
2.3.2. - MATÉRIAUX D’EMPRUNT
La recherche du lieu d’emprunt pour le matériau d’apport en remblai est laissée sur l’initiative de
l’entrepreneur. Ce matériau devra répondre en tous points aux natures et conditions d’utilisation des
sols en remblai prescrites dans le G.T.R. (Fascicules 1 et 2 - IDRRIM 2024).
Celui-ci toutefois les soumettra à l'approbation du maître d’œuvre et devra procéder à cet effet aux
reconnaissances et analyses suivantes :
- Sondages (type, maille, profondeur)
- Identification (nature et état des sols)
- Cubatures prévisibles.
L’entrepreneur fournit un dossier technique adapté dans un délai compatible avec le délai fixé pour
la fourniture du planning général des travaux et du plan de mouvement des terres définitif.
Les modalités d'exploitation de ces emprunts sont à soumettre au visa du maître d’œuvre avant
tout début d'exploitation.
ARTICLE 2.4 - MATÉRIAUX POUR GNT OU GRAVE RECYCLÉE
2.4.1. - GRAVE NON TRAITÉE NATURELLE DE TYPE GNT3 0/20 OU GNT1 0/63
La grave non traitée naturelle, devra être conforme aux normes NF EN 13285 et NF EN 13242+A1,
ainsi qu'aux dispositions du Fascicule 25 du CCTG.
Les matériaux devront provenir d'une carrière agréée. L'entrepreneur devra fournir avant mise en œuvre
les fiches techniques, résultats d'essais et certificats de conformité attestant du respect des exigences
normatives.
Les matériaux devront présenter les caractéristiques minimales suivantes :
- une granulométrie conforme à la norme NF EN 13285 (GNT3 0/20 mm ou GNT1 0/63);
- une propreté compatible avec l'usage considéré ;
- une portance adaptée à la structure de chaussée retenue ;
- Coefficient Los Angeles : LA ≤ 40 ;
- Micro-Deval en présence d'eau : MDE ≤ 35 ;
- Teneur en fines conforme aux prescriptions de la NF EN 13285 ;
- Compacité à l'Optimum Proctor Modifié (OPM) conforme aux prescriptions de la norme NF EN
13285.
Les matériaux devront être exempts de matières organiques, de déchets, de terres végétales, d'argiles
en excès ou de tout élément susceptible d'altérer la durabilité de l'ouvrage.
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2.4.2. - GRAVE RECYCLÉE 0/20 OU 0/63
En substitution de la Grave Non Traitée naturelle (GNT1 ou GNT3), l'entreprise pourra proposer une
grave recyclée issue de matériaux de déconstruction du BTP.
La grave recyclée devra présenter des performances mécaniques, géotechniques et de durabilité au
moins équivalentes à celles exigées pour la GNT naturelle.
Les matériaux recyclés issus du BTP devront être conformes :
- à la norme NF EN 13285 ;
- aux prescriptions du Fascicule 25 du CCTG en vigueur ;
- aux Guides d'acceptabilité environnementale du CEREMA relatifs à la valorisation des
matériaux alternatifs en infrastructures.
- aux recommandations du CEREMA relatives à la valorisation des matériaux alternatifs en
infrastructures linéaires de transport terrestre ;
- aux guides d'application du CEREMA concernant les matériaux issus de la déconstruction du
BTP ;
- aux prescriptions relatives à l'acceptabilité environnementale et sanitaire des matériaux
alternatifs.
- à la note d’information n°22 de l’IDRRIM : « classification et aide au choix des matériaux
granulaires recyclés pour leurs usages routiers hors agrégats d’enrobé »
Les matériaux recyclés admis au présent marché sont exclusivement des granulats recyclés issus de
déchets inertes du BTP sous réserve qu'ils appartiennent à une filière de production maîtrisée et
traçable et qu'ils respectent les domaines d'emploi prévus par les guides du CEREMA.
Ils devront satisfaire aux exigences techniques de la NF EN 13285 ainsi qu'aux critères
environnementaux permettant leur emploi en usage T1 conformément aux guides CEREMA relatifs
à la valorisation des matériaux alternatifs en infrastructures.
Le titulaire devra justifier :
- la nature des matériaux recyclés ;
- leur provenance ;
- leurs performances mécaniques (LA, MDE, …) équivalente à une GNT;
- leur compatibilité environnementale en démontrant que :
o le matériau est éligible à un usage T1 ;
o les conditions de mise en œuvre prévues sur le chantier correspondent au domaine
d'emploi autorisé ;
o les critères environnementaux définis dans le guide CEREMA sont respectés ;
o les critères environnementaux définis dans le guide CEREMA sont respectés ;
ARTICLE 2.5 - REMBLAI EN SABLE DE CLASSE S2
Le présent article concerne la fourniture, le transport, la mise en œuvre et le compactage d'un
remblai constitué de matériaux d'apport de classe S2 au sens du Guide des Terrassements des
remblais et des couches de forme (GTR 2024).
Les travaux seront exécutés conformément aux documents en vigueur, notamment :
- la norme NF P 11-300 relative à la classification des matériaux utilisables en remblais et
couches de forme ;
- le Guide des Terrassements des Remblais et des Couches de Forme (GTR) - édition 2024
pour les conditions de réemploi et de mise en œuvre des matériaux ;
- les prescriptions du CCTG applicables aux terrassements lorsqu'elles sont rendues
contractuelles par le marché.
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Le remblai sera constitué d’un sable naturel ou concassé de classe S2 conforme au GTR 2024, être
issus d'une carrière agréée et présenter les caractéristiques suivantes :
- Fraction 0/63 mm utilisée pour la classification
- Teneur en fines (< 0,063 mm) : 5 % à 12 %
- Granulométrie continue
- Matériau non plastique (IP = NP)
- Valeur au bleu de méthylène : 0,2 à 0,5 g/100 g
- Équivalent de sable : > 60
- Absence de matières organiques ou contaminants
- Absence de particules argileuses gonflantes
- Matériau insensible à l’eau au sens du GTR 2024
- Bonne perméabilité naturelle
- Conservation des caractéristiques mécaniques à l’état saturé
- Aucun phénomène de gonflement ou de perte de portance significative en eau stagnante
Avant toute livraison, l'entreprise remettra au maître d'œuvre un dossier de qualification
comprenant :
- les résultats des essais d'identification :
o Granulométrie complète NF EN 933-1,
o Teneur en fines,
o Limites d’Atterberg
o Essai bleu de méthylène (VBS)
o Essai équivalent de sable,
- les certificats de provenance des matériaux ;
- tout document permettant de justifier le classement GTR S2.
ARTICLE 2.6 - SABLES ET GRANULATS POUR CHAUSSEE
Seuls les matériaux de qualité seront acceptés. Ils proviendront des produits de concassage et
devront présenter des qualités et des caractéristiques conformes aux dispositions et spécifications :
- du fascicule 23 du CCTG "Fournitures de granulats employés à la construction et à l'entretien
des chaussées"
- de la norme NF EN 13242+A1 « granulats pour matériaux traités aux liants hydrauliques et
matériaux non traités utilisés pour les travaux de génie civil et pour la construction des
chaussées »
- de la norme NF EN 13043 « granulats pour enrobés bitumineux et enduits superficiels »
- de la norme NF P 18-545 « granulats - Éléments de définition, conformité et codification »
2.6.1. - SABLE 0/2
Le sable 0/2 pour matériaux enrobés sera de catégorie « a » définie par la norme NF EN 13 043 et
aura les caractéristiques complémentaires suivantes :
- teneur en fines moyenne : 18 %
- angularité : IC = 100 % et RC ≥ 4
- teneur en eau ≤ 6 %
- friabilité ≤ 30 %
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2.6.2. - GRANULATS POUR STRUCTURES DE CHAUSSÉE
Pour le béton bitumineux et la grave bitume, ils seront de catégorie B III et auront un rapport de
concassage supérieur ou égal à 4 (RC ≥ 4).
Pour la couche d’imprégnation, ils seront de catégorie B I et auront un rapport de concassage
supérieur ou égal à 4 (RC ≥ 4).
Pour la Grave naturelle, ils seront de catégorie C III et auront un indice de concassage supérieur ou
égal à 60 % (Ic ≥ 60 %).
La fraction 0/2 de la Grave naturelle sera de catégorie « c » définie par na norme NF EN 13 043 .
Pour la réalisation des enrobés, ils seront livrés en constituants 0/2, 0/6, 6/10.
La position du fuseau de régularité aux tamis intermédiaires pour les gravillons sera :
Classe granulaire Le passant à Doit être compris entre
0/2 2 mm 84 à 100 %
0/2 3,15 mm égal à 100 %
2/6 1,25 mm 0à4%
2/6 2 mm 0 à 15 %
2/6 4 mm 33 à 66 %
2/6 6,3 mm 85 à 100 %
2/6 8 mm égal à 100 %
6/10 4 mm 0à4%
6/10 6,3 mm 0 à 20 %
6/10 8 mm 37 à 62 %
6/10 10 mm 80 à 100 %
6/10 12,5 mm égal à 100 %
10/14 10 mm 0 à 20 %
10/14 12,5 mm 52 à 77 %
10/14 14 mm 80 à 100 %
Toute formulation devra être soumise à l’agrément du maitre d’œuvre avant application.
La position du fuseau de régularité aux tamis intermédiaires pour la Grave naturelle 0/20 pour la
réalisation de la couche de fondation sera :
Classe granulaire Le passant à Doit être compris entre
0/20 0,08 mm 2 à 10 %
0/20 2 mm 18 à 28 %
0/20 4 mm 26 à 49 %
0/20 6,3 mm 35 à 60 %
0/20 10 mm 47 à 77 %
0/20 20 mm 80 à 100 %
0/20 22 mm égal à 100 %
Les essais, à la charge de l’entreprise, seront effectués par le Laboratoire agréé RME. Ils pourront
porter sur le contrôle de granularité, la mesure d’équivalent sable, les essais LOS ANGELES et DEVAL
humide, l’indice de concassage et la propreté. Il est précisé que les contrôles de granularité visent à
vérifier que les spécifications prévues ci-dessus sont respectées.
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ARTICLE 2.7 - AGREGATS D’ENROBES A RECYCLER
L’emploi de matériaux issus de la filière du recyclage des enrobés (Agrégats d'Enrobé) sera autorisé
pour :
- la couche de roulement et reprofilage en BBSG 0/10 Tiède de Classe 3 (EB 10 Roul)
- la couche d'assise et reprofilage en Grave Bitume 0/14 Tiède de Classe 3 (EB 14 Assise)
Ces 2 enrobés devront comporter un taux de recyclage d’agrégats d’enrobés de 20% minimum et de
50% maximum.
L’utilisation d’AE est interdite pour les enrobés spéciaux pour grenaillage et pour la couche de surface
en Béton Bitumineux 0/6 pour Trottoir et Voie Verte du carrefour feux.
Les agrégats d’enrobés devront répondre aux exigences suivantes :
- Teneur en HAP <50 mg/ Kg de déchet sec)
- Absence de fibres d’amiante
Le titulaire devra fournir les documents permettant de confirmer que les agrégats d’enrobés
introduits dans la formule ne comportent pas de matériaux amiantés. Il en est de même concernant
la teneur en HAP. Tout soupçon de présence d’HAP avant utilisation doit être levé par un test qualitatif
adapté à charge du titulaire.
Les agrégats d'enrobés à recycler sont conformes à la norme NF EN 13108-8 pour la catégorie F1.
Une étude de formulation nouvelle est à produire dès lors que la quantité d'agrégats recyclés,
envisagée pour le recyclage est supérieure à 10 %.
Dans tous les cas, un criblage des matériaux et une étude de caractérisation de l'agrégat sont
nécessaires. Cette caractérisation porte sur l'étendue de la teneur en liant (TL), la pénétrabilité ou
la TBA du liant contenu dans les agrégats, l'homogénéité granulométrique des agrégats et leurs
caractéristiques intrinsèques.
Les tableaux ci-après indiquent la classification des caractéristiques des agrégats.
Classification de l'étendue de la teneur en liant
Catégorie Étendue de la teneur en liant
TL0 ≤ 0,8 %
TL1 ≤1%
TL2 ≤2%
TLNS > 2 % ou non spécifié
Classification de la pénétrabilité et de la TBA du liant
Catégorie Pénétrabilité en 1/10 mm TBA en °C Fréquence des essais*
P15 et TBA70 et 1 essai pour 1000 t avec
B0 et1
étendue ≤ 10 étendue ≤ 8 un minimum de 5 essais
Maximale = 77 et 1 essai pour 1000 t avec
B1 Minimale = 5 et étendue ≤ 15 et1
étendue ≤ 8 un minimum de 5 essais
1 essai pour 1000 t avec
B2 Minimale = 5 et1 Maximale = 77
un minimum de 5 essais
BNS À déclarer À déclarer Non spécifié
1
Dans le cas où le liant des agrégats est modifié aux polymères, la caractérisation par la pénétrabilité suffit.
P15 : pénétrabilité de chacun des échantillons ≥ 10 et moyenne ≥ 15 (1/10 mm)
TBA70 : TBA de chacun des échantillons ≤ 77°C et moyenne ≤ 70°C
* En cas de provenance unique et de tonnage inférieur à 4000 T, le minimum d'essais peut être descendu à 3.
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Classification de l'homogénéité de la granulométrie des agrégats
% passant % passant % passant % passant
Catégorie
à 1.4 D àD à 2 mm à 0.063 mm
G0 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 10 e3
G1 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 15 e4
G2 Vsi 99 Li 80 Ls 99 e 15 e 20 e6
G NS Non spécifié Non spécifié Non spécifié Non spécifié
Note : les définitions de D, Vsi, Li, Ls et e sont celles de la norme NF P18-545
Classification des agrégats selon les caractéristiques intrinsèques des granulats
Catégorie Catégorie des granulats de l'AE Fréquence des essais
R1 LA20 , MDE15 et LA + MDE ≤ 35 PSV50 (*) 1 par lot
R2 LA25 , MDE20 et LA + MDE ≤ 35 1 par lot
R3 LA30 , MDE25 et LA + MDE ≤ 45 1 par lot
R NS Autre ou non caractérisé Non spécifié
* : Ang1 pour les gravillons et sables alluvionnaires
Pour qu’un lot soit déclaré en catégorie R1, les coefficients suivants doivent être mesurés sur les
granulats après désenrobage (LA, MDE et PSV uniquement pour les couches de roulement) ou issus
des documents antérieurs. Le lot est défini par la Fiche technique d’agrégats d’enrobés.
En fonction des résultats de caractérisation des agrégats ainsi défini, le tableau ci-après précise les
limites d'utilisation des agrégats dans les enrobés retenus dans le présent CCTP, sous réserve que
l'étude soit acceptée par le maître d’œuvre (point d'arrêt).
L'entreprise doit par ailleurs préciser dans son PAQ les moyens dont elle dispose en matière de
recyclage d'agrégats.
Limites d'utilisation des agrégats en fonction de leur caractérisation et de leur usage :
Nature de la Taux de recyclage Catégories
couche (en %) TL B G R
[0 ; 10] TLNS BNS GNS RNS
]10 ; 20] TL2 B1 G2 R21
Roulement4 ]20 ; 30] TL1 B1 G1
]30 ; 40] TL1 B0 ou B12 G1 R1
]40 ; 60] TL0 B0 G0
[0 ; 10] TLNS BNS GNS RNS
]10 ; 20] TL2 B2 G2
Liaison et RNS
]20 ; 30] TL1 B2 G1
assises
]30 ; 40] TL1 B1 G1
R33
]40 ; 60] TL0 B0 G0
1
La catégorie « LA25, MDE20 » pour les classes de trafic inférieures ou égales à T3 est suffisante.
2
Le choix est laissé à l'appréciation du maître d'œuvre.
3
La catégorie « LA30, MDE25 et LA + MDE ≤ 55 » pour les classes de trafic inférieures ou égales à T3
(couche de liaison) et T1 (couche d'assise) est suffisante.
4
Pour les formules discontinues, il faut veiller à limiter l'apport en agrégats afin de maîtriser cette
discontinuité.
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ARTICLE 2.8 - LIANTS HYDROCARBONES
L’approvisionnement simultané par différentes raffineries ou usines de fabrication d’émulsion est
interdit
2.8.1. - BITUMES
Le bitume sera fourni par l’entreprise. Ils seront conformes aux spécifications des normes suivantes :
NF EN 12 591 Spécifications des bitumes routiers
NF EN 1426 Détermination de la pénétrabilité à l’aiguille
Le bitume employé pour béton bitumineux sera un bitume pur de classe 50/70.
2.8.2. - ÉMULSIONS DE BITUME
Les émulsions de bitumes destinées aux enduits superficiels et aux couches d’accrochage doivent
satisfaire aux exigences de cohésivité demandées dans les normes NF EN 13587 et NF EN 13703.
Elles seront conformes aux spécifications de la norme NF EN 13808 pour l’émulsion de type cationique
à rupture rapide : ECR.
2.8.3. - DOPES ET ADDITIFS POUR ENROBÉS HYDROCARBONES
L’entrepreneur doit fournir dans le cadre du schéma organisationnel du plan d’assurance qualité, une
fiche technique de caractérisation et d’utilisation des produits qu’il propose d’utiliser. Il devra les
soumettre à l’agrément du maître d’œuvre.
ARTICLE 2.9 - MORTIERS ET BETONS
2.9.1. - MORTIERS ET BÉTONS POUR OUVRAGES CLASSIQUES
Classe de Dosage mini en ciment
Partie d’ouvrage Consistance Granulats
résistance (kg/m³)
Partie d’ouvrage
Hors sol – murs de tête – CPA-CEM I 32,5 A 400 kg
C 30/37 P 0/20
Bordures coulées
Ouvrages annexes C 30/37 P 0/20 CPA-CEM I 32,5 A 400 kg
Fondation des caniveaux C 25/30 P 0/20 CPA-CEM I 32,5 A 300 kg
Partie d’ouvrage
non armé fondation
C 20/25 P 0/20 CPJ-CEM II/A 32,5 à 250 kg
Fondation des bordures
Béton de propreté C 20/25 P 0/20 Idem à 200 kg
Calage ép < 2 cm C 30/37 F 0/12 Idem à 450 kg
Calage ép > 2 cm C 30/37 F 0/12 Idem à 400 kg
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2.9.2. - GRANULATS ET SABLES POUR MORTIER ET BÉTON
Ils devront présenter les qualités et les caractéristiques conformes à celles définies au fascicule 23
du C.C.T.G. Ils seront de catégorie « a ».
L’annexe technique T 24.2 du fascicule 65 est rendue contractuelle dans ses articles 1 et 2.
2.9.3. - CIMENT POUR MORTIER ET BÉTON
L’entrepreneur soumettra à l’approbation du Maître d’œuvre, la catégorie, la classe, la sous-classe
et la provenance des ciments utilisés et devront répondre à la norme NF EN 197-1.
Les conditions de livraison et de stockage seront alors conformes à l’article 3 du fascicule 3 du
C.C.T.G.
2.9.4. - CIRCUIT DE DISTRIBUTION
Les ciments doivent être livrés :
- soit directement par l’usine productrice ou un centre de distribution considéré par l’AFNOR comme
terminal de l’usine,
- soit par un autre centre de distribution admis à la marque NFVP à l’exclusion de tout autre
organisme de distribution.
L’entrepreneur doit s’assurer que l’ensemble des opérations de transport et stockage des ciments
depuis le lieu de distribution contrôlé jusqu’à l’introduction dans le malaxeur sont conçues de manière
à éviter tout risque d’atteinte à la qualité du liant, notamment par :
- le mélange de ciments de nature, classe ou qualité différentes
- la pollution du ciment, notamment lors de son transport
- une erreur d’identification du produit
Les conclusions de ces vérifications sont présentées par écrit au Maître d’œuvre.
2.9.5. - PRÉLÈVEMENTS CONSERVATOIRES
L’entrepreneur est tenu d’effectuer selon les modalités prévues aux clauses 2.2 et 2.3 de la norme
NFP 15-300 des prélèvements conservatoires de ciment de cinq (5) kilogrammes par porteur en un
prélèvement.
2.9.6. - EAU DE GÂCHAGE POUR BÉTON
L’eau utilisée pour le malaxage des matériaux ou pour leur arrosage sur chantier devra être conforme
à la norme NFP 18-303 et ne devra pas contenir plus de zéro virgule un pour cent
(0,1 %) de matière organique. Un certificat d’analyses de l’eau utilisée, limitées à la matière
organique, sera fourni par l’entrepreneur sauf s’il s’agit d’eau potable. Cette analyse sera effectuée
aux frais de l’entrepreneur par un laboratoire préalablement agréé par le Maître d’œuvre.
2.9.7. - ADJUVANTS
Leur utilisation est soumise à l’accord préalable du Maître d’œuvre.
2.9.8. - FABRICATION DES BÉTONS
Les aciers répondront aux caractéristiques de l’article 6-2 du fascicule 70 du C.C.T.G..
2.9.9. - ACIERS POUR BÉTON ARMÉ
Les aciers répondront aux caractéristiques de l’article 6-2 du fascicule 70 du C.C.T.G..
Les armatures constituées d’aciers ronds lisses seront de la nature Fe E2 35. Les armatures à haute
adhérence seront de nature Fe 400 et doivent avoir fait l’objet de la publication d’une fiche
d’identification.
Tous les bétons prêts à l’emploi devront provenir de centrale NF.
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ARTICLE 2.10 - CANALISATIONS EN P.V.C. et béton – CANALISATIONS
D’ASSAINISSEMENT – REGARDS DE VISITE PREFABRIQUES –
FONTES DE VOIRIE – DRAINS
2.10.1. - CANALISATIONS EN P.V.C. ET BÉTON
Les canalisations en P.V.C. seront de la classe SN8 ou SN 16 pour les réseaux EP et SN 16 pour
les réseaux EU.
Les tubes en P.V.C. non plastifié, rigide, compact pour assemblage par collage (TEC), ou à bague
d’étanchéité (TAJ) doivent répondre aux normes de référence NFP 16-352 et NF EN 1401.
Les tubes en P.V.C. non plastifié, rigide, à parois structurées pour assemblage à joint serti par bague
(TASJ) doivent répondre à la norme de référence XP 16-362.
Les conditions de fourniture et de pose seront conformes à celles des articles 7 à 12 du fascicule 70
du C.C.T.G.
Les canalisations en béton armée seront de classe 135 A, pour les réseaux de collecte des eaux
pluviales.
Les tuyaux béton devront être conforme aux normes NF EN 1917 (P16 346 1) et NF P 16 346 2.
Les tuyaux seront a joint intégré et devront obligatoirement posséder une étiquette de conformité
comme l’exemple celle-ci-dessous :
Les prescriptions relatives aux qualités et essais des divers produits seront conformes aux
spécifications du fascicule 70 du C.C.T.G.
Le diamètre nominal est indiqué sur les plans du présent dossier.
Les canalisations seront réceptionnées sur le chantier par le Maître d’œuvre. L’Entrepreneur devra
fournir toutes les indications concernant la provenance de ces produits.
Les canalisations en béton non armé seront à fond plat, de classe 200 A, pour les réseaux de
collecte des eaux pluviales.
Les tuyaux béton seront à embase de conception type poutre mécanique permettant une résistance
importante.
Les prescriptions relatives aux qualités et essais des divers produits seront conformes aux
spécifications du fascicule 70 du C.C.T.G.
2.10.2. - REGARDS DE VISITE PRÉFABRIQUÉS
Les regards de visite seront conformes aux normes NF EN 1917 et à son complément national NF P
16-346-2. Ils seront titulaires du marquage CE et, de préférence, de la marque NF "Éléments en
béton pour réseaux d'assainissement sans pression".
Les éléments de fonds de regards seront :
• en béton durci moulé
• avec joint intégré pour les canalisations bétons et PVC
• avec emboitement male femelle pour les canalisations béton
• avec cunette pour optimiser les écoulements
• totalement lisse pour une étanchéité parfaite
Ces éléments de fond de regard pourront être surmontés par les éléments suivant :
• élément droit
• dalle réductrice
• tête réductrice
• rehausse sous cadre
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Chaque élément empilé devra être jointé par joint imper-mastic en Butyl pour assurer une bonne
étanchéité.
Les regards seront réceptionnés sur le chantier par le Maître d’œuvre. L’Entrepreneur devra fournir
toutes les indications concernant la provenance de ces produits.
2.10.3. - FONTES DE VOIRIES
Les fontes de voirie seront conformes aux normes NF EN 124-1 et NF EN 124-2, et seront :
→ du groupe 1 de classe A 15 minimum : pour les zones utilisées exclusivement par les piétons et
les cycles,
→ du groupe 2 de classe B 125 minimum : pour les trottoirs, les zones piétonnes et zones
comparables, aires de stationnement et parking pour voitures,
→ du groupe 3 de classe C 250 minimum : pour les dispositifs de couronnement installés dans les
zones des caniveaux des rues au long des trottoirs qui, mesurés à partir de la bordure, s’étendent
au maximum à 0,50 mètre sur la voie de circulation, et à 0,20 mètre sur les trottoirs,
→ du groupe 4 de classe D 400 minimum : pour les voies de circulation (y compris les rues
piétonnes), accotements stabilisés et aires de stationnement pour tous types de véhicules routiers.
Toutes les fontes (couvercles, grilles, cadres, tampons avaloirs…) doivent porter :
- une référence à la présente norme européenne « EN 124 »,
- la classe appropriée (ex : C250) ou les classes appropriées pour les cadres utilisés pour plusieurs
classes (ex : D400 – E600),
- le nom ou le sigle du fabricant et du lieu de production qu’il est permis de mettre en code,
- la marque d’un organisme de certification (ex : la marque « NF »).
2.10.4. - DRAINS ROUTIERS
Les drains seront conformes à la norme NF P 16-351
Localisation Type
Drain routier en PEHD – à double paroi de
Ouvrage d’infiltration
diamètre nominal intérieur DN = 600mm
Les accessoires (manchons, coudes, joints, bouchons, etc.) sont de même nature que les drains et
proviennent impérativement du même fabriquant.
Les drains seront à double paroi en PEHD (annelé à l'extérieur, lisse à l'intérieur) avec une classe de
rigidité SN 8 et auront des perforations sur 360°.
La longueur des éléments sera supérieure ou égale à cinq (5) mètres.
Il devra comporter au minimum 8 fentes de 45 mm minimum de longueur et de largeur de fentes de
2 mm minimum.
Ils seront soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
Les caractéristiques techniques dimensionnelles, filtrantes et résistantes devront être conformes aux
normes en vigueur et notamment à la norme NF P 16-351 « Systèmes de canalisations en plastique
pour drainage enterré » de novembre 2013.
ARTICLE 2.11 - BORDURES ET CANIVEAUX
Les bordures et caniveaux seront réalisées conformément aux plans du projet, aux profils en travers,
aux prescriptions du présent CCTP, aux normes et règlements en vigueur ainsi qu'aux règles de l'art.
Les ouvrages devront notamment être conformes aux documents suivants :
- NF EN 1340 « Éléments pour bordures de trottoir en béton – Prescriptions et méthodes d'essai
» pour les bordures préfabriquées ;
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- NF P 98-340/CN « Éléments pour bordures de trottoir en béton - Prescriptions et méthodes
d'essai - Complément national à la NF EN 1340 : produits industriels en béton - Bordures et
caniveaux – Profils »
- NF EN 206-1 « Béton - Spécification, performances, production et conformité - Partie 1 :
Performances, exigences, contrôle de la production en usine et critères d'évaluation des
valeurs individuelles » ;
- NF EN 206-2 « Béton - Spécification, performances, production et conformité - Partie 2 :
Évaluation de la conformité et certification » ;
- Fascicule n°31 du CCTG « Bordures et caniveaux en pierre naturelle ou en béton et dispositifs
de retenue en béton » ;
- Recommandations du CEREMA et guides techniques en vigueur.
L'entrepreneur devra soumettre à l'agrément du Maître d'Œuvre, préalablement aux travaux :
- les fiches techniques des produits ;
- les procès-verbaux d'essais et certificats de conformité ;
- les formulations de béton ;
- les plans d'exécution et détails particuliers ;
- les profils des moules pour les éléments extrudés
Les bordures devront être implantées avec précision suivant les alignements et côtes du projet.
Les tolérances admissibles seront les suivantes :
- ± 5 mm en altimétrie ;
- ± 10 mm en planimétrie ;
- absence de flèche ou de défaut visuel perceptible à l'œil nu.
2.11.1. - BORDURES ET CANIVEAUX PRÉFABRIQUÉS EN BÉTON
Les bordures préfabriquées seront de classe U, excepté pour les bordures CR1 et P1 qui seront de
classe T.
Elles devront provenir d'une usine bénéficiant du marquage CE et, de préférence, de la certification
NF.
Chaque bordure ou caniveau doit porter sur une partie non vue, un marquage parfaitement lisible
donnant les indications permettant l’identification.
Les éléments devront être :
• exempts de fissures, épaufrures ou défauts d'aspect ;
• homogènes et de teinte uniforme ;
• résistants aux sollicitations mécaniques et aux cycles gel/dégel.
Elles devront respecter les schémas si après de fondation et de calage.
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2.11.2. - BORDURES ET CANIVEAUX EN BÉTON EXTRUDÉ
Les bordures réalisées par extrusion seront exécutées au moyen d'une machine à coffrage glissant
ou extrudeuse spécialement adaptée.
Le béton fibré utilisé devra être conforme aux normes citées ci-dessus.
Sa formulation sera soumise à l'agrément préalable du Maître d'Œuvre.
Les bordures et caniveaux en béton fibré extrudé doivent posséder les mêmes caractéristiques
(nature, modèle et classe de résistance) que les bordures et caniveaux préfabriqués.
Les fibres seront conformes aux prescriptions du fabricant et être intégrées selon le dosage validé
par l’étude de formulation.
Le béton fibré employé devra correspondre aux caractéristiques minimales suivantes :
Classe Classe de Classe de résistance Classe de
Utilisation du béton
d’exposition chlorure à la compression consistance
bordures et adaptée au procédé
XF2 Cl 1 C 30/37
caniveaux d'extrusion (S1)
L'entreprise fournira les fiches techniques et la formulation du béton avant le démarrage des travaux.
ARTICLE 2.12 - CANIVEAU AUTOPORTANT (TYPE I) AVEC GRILLE D400
Le caniveau en béton devra être autoportant de type I selon la norme NF EN 1433 avec résistance
intégrée ne nécessitent aucun enrobage béton. La classe de résistance du caniveau avec la grille sera
D400.
Le système comprendra :
• les éléments de caniveaux ;
• les grilles adaptées à la classe de charge ;
• les systèmes de verrouillage ;
• les éléments de visite ;
• les naissances ;
• les obturateurs d'extrémité ;
• tous accessoires nécessaires.
Les éléments constitueront un système complet provenant d'un même fabricant.
Les caniveaux autoportant (type I) de classe D400, seront en béton préfabriqué de résistance C
40/50 en forme de U de section intérieure minimale 200 mm x 200 mm.
Ils auront une feuillure scellée en acier massif d'épaisseur 4 mm galvanisées à chaud (épaisseur de
galvanisation 70 microns) selon EN ISO 1461.
La grille PMR sera elle aussi de classe D400. Les dimensions des mailles d’ouvertures devront
respecter les normes PMR. Sa largeur devra être de 200 mm minimum.
ARTICLE 2.13 - GÉOTEXTILES
Le géotextile non-tissé est employé dans la construction de la chaussée et des trottoirs en pour la
séparation, la filtration et/ou le drainage des sols.
Le géotextile doit être conforme aux normes NF EN 13249 et 13252 et doit être certifié dans le cadre
de la certification ASQUAL des géotextiles, il doit répondre aux caractéristiques MINIMALES
suivantes :
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Ouvrage
d’infiltration
CHAUSSEE NEUVE
CARACTERISTIQUES Unités Et
et TROTTOIRS
Places de parking
drainantes
Résistance à la traction
KN/m 25/25 16/16
NF EN ISO 10319
Déformation à l’effort de traction maximal
% 45/45 40/40
NF EN ISO 10319
Perforation dynamique
mm ≤ 15 ≤ 15
NF EN 13433
Poinçonnement statique
KN 1.2 0.8
NF G 38019
Capacité de débit d’eau dans le plan
KN - 0.6
NF EN ISO 12958
Perméabilité normale au plan
m/s 0.05 0.08
NF EN ISO 11058
Ouverture de filtration caractéristique
µm 65 Entre 80 et 120
NF EN ISO 12956
Masse surfacique
g/m² 300 180
NF EN ISO 9864
Le géotextile composant l’ouvrage d’infiltration devra obtenir des performances supérieures à celles
indiquées ci-dessus (résistance, perforation et poinçonnement), si un autre matériau que du roulé
alluvionnaire est proposé.
ARTICLE 2.14 - BETON FIBRÉ BALAYÉ OU COLORÉ
Le béton destiné à la construction des quais de bus est un béton fibré C 30/37 sur 12 cm d'épaisseur
avec une finition balayée.
Pour le remplissage des ilots il sera mis en œuvre un béton coloré et fibré C 30/37 sur 12 cm
d'épaisseur.
Le titulaire proposera au maitre d’ouvrage un échantillonnage afin de choisir le coloris et la
granulométrie pour chaque béton.
Il sera fabriqué dans une centrale de fabrication de béton prêt l’emploi qui devra être soumis à
l’agrément du maître d’œuvre.
Les caractéristiques minimales seront les suivantes :
Classe de
Localisation Classe Classe de D max en Classe de
Type de béton résistance à la
des travaux d’exposition chlorure mm consistance
compression
Quais de
Béton fibré XF3 + XC4
bus Cl 1,0 C 30/37 14 S2 / S3
Coloré ou balayé + XS1
et ilots
Granulats
Les granulats utilisés pour les bétons fibrés balayés et colorés devront être non gélifs et répondre
aux spécifications des normes NF EN 12620+A1 et NF P 18-545.
Leurs caractéristiques minimales recommandées sont :
- catégorie D : pour les caractéristiques intrinsèques des gravillons,
- catégorie III bis : pour les caractéristiques de fabrication des gravillons,
- catégorie a bis : pour les caractéristiques de fabrication des sables.
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Ciment
Le ciment est conforme à la norme NF EN 197-1.
Le ciment utilisé pour la confection du béton doit présenter les caractéristiques définies dans l’annexe
B de la norme NF P 98-170.
Eau
L’eau utilisée pour la fabrication du béton est du type 2, conformément à la norme NF P 98-100.
Son origine sera soumise à l’acceptation du maître d’œuvre.
Adjuvants
Les adjuvants sont conformes aux normes de la série NF EN 934.
Fibres
Les fibres sont des fibres synthétiques « polyester » ou « polypropylène ».
Les fibres devront bénéficier d'un marquage CE et être conformes aux normes en vigueur.
Le dosage sera déterminé par l'étude de formulation du fournisseur et ne pourra être inférieur aux
prescriptions du fabricant.
L'entreprise fournira les fiches techniques ainsi que les justificatifs de performances mécaniques.
Coloration du béton
La coloration du béton sera obtenue exclusivement par incorporation de pigments minéraux
directement en centrale de fabrication. Aucun saupoudrage superficiel ne sera admis.
Les pigments devront :
- être stables aux UV ;
- résister aux alcalis du ciment ;
- présenter une excellente tenue aux intempéries ;
- être compatibles avec les constituants du béton.
La teinte définitive sera arrêtée par le maître d'œuvre après présentation d'échantillons de
dimensions minimales de 0,50 m x 0,50 m.
Toute variation de teinte entre gâchées devra être limitée. En cas d'écarts visuels jugés excessifs, le
maître d'œuvre pourra exiger la démolition et la reconstruction des surfaces concernées.
Produits de cure
Les produits destinés à assurer la cure du béton ainsi que les dosages prévus par l’entreprise seront
soumis à l’acceptation du maître d’œuvre.
ARTICLE 2.15 - TERRE VÉGÉTALE
La terre végétale devra être exempte de pierres, racines ou tout objet divers et de matières
susceptibles de porter atteinte au développement des végétaux plantés (hydrocarbures, résidus de
produits phytosanitaires, substances toxiques…).
Les terres ayant reçu des boues de stations de traitement des eaux usées ne seront pas admises.
Elle pourra provenir :
- des terres végétales du décapage
- des terres végétales récupérées et stockées par la commune de Tarnos sur ses lieux de
dépôt.
L'entreprise devra prévoir tout amendement qu'il serait souhaitable d'apporter à la terre végétale
provenant des produits de décapage.
L'Entrepreneur devra effectuer, à ses frais, des analyses complémentaires qui définiront les engrais
à utiliser.
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ARTICLE 2.16 - GRAINES POUR SEMIS « VÉGÉTAL LOCAL »
SEMENCE POUR SEMIS
Les semences devront être exclusivement composés de semences bénéficiant du label « Végétal
local » selon le Règlement d’usage générique et le Référentiel technique de la marque Végétal local.
(https://www.vegetal-local.fr/la-marque).
Elles devront être conformes au référentiel technique régissant la marque Végétal Local, aux normes
édictées par l’AFNOR en la matière et aux prescriptions relatives au choix et à la qualité des semences
contenues dans le Fascicule 35 du CCTG Travaux d’aménagement paysager
Les végétaux devront provenir de la région d'origine correspondant au site du projet conformément
au référentiel du label. La région d’origine est la Zone Sud-Ouest, l’unité naturelle est Région
Landaise, numéro 24.
L’entrepreneur devra fournir :
- Le nom et la provenance des semences,
- La date de conditionnement des semences (les semences sont réputées provenir de la dernière
récolte)
- La composition des mélanges mentionnant les noms d’espèces ou de variétés, le pourcentage
en poids,
- Les plants doivent être conformes au référentiel technique régissant la marque Végétal Local
aux normes édictées par l’AFNOR en la matière et aux prescriptions relatives au choix et à la
qualité des semences contenues dans le Fascicule 35 du CCTG Travaux d’aménagement
paysager
- Les estampilles du Service Officiel de Contrôle et de Certification des plants (SOC) devront
être fournis pour chaque lot de semences dont la certification « végétal local » ou équivalent
est demandée.
L’entrepreneur justifiera auprès du Maître d’œuvre de la provenance des graines par la remise des
étiquettes figurant sur les sacs de graines utilisées et qui portent le numéro de conditionnement ainsi
que le détail des espèces et variétés des composants et leurs proportions. L’entrepreneur présentera
au Maître d’œuvre la totalité des sacs de graines afin qu’il puisse contrôler la qualité et le poids total
des sacs. Les graines doivent avoir une pureté et une capacité germinative conformes aux
spécifications techniques retenues dans le règlement technique de la production, du contrôle et de
la certification des semences des plantes fourragères homologuées par les arrêtés du ministère de
l’Agriculture. Dans tous les cas, les graines doivent être entières et bien mûres. L’utilisation de
graines dont la faculté germinative est inférieure aux prescriptions est proscrite.
L’entrepreneur s’engage à fournir les éléments commerciaux et les informations obligatoires de
l’étiquetage « Végétal Local» stipulées en annexe 3 du référentiel technique.
Le mélange de semences utilisé sera soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
FERTILISANTS ET PRODUITS PHYTOSANITAIRES
Les herbicides et les fertilisants utilisés seront soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
Ceux qui pourront être employés sont décrits ci-après :
− Engrais gazon 100 % organique d’origine naturelle, répondant à la norme NF U 42-001. Engrais
NPK 9-3-5, 9 % d’azote total tout organique, 3 % d’anhydride phosphorique (P205), 5 % d’oxyde
de potassium (K2O) pour semis.
− Engrais organique pour ensemencement hydraulique, répondant à la norme NF U 42-001.
Engrais à faible teneur en eau (voisine de 25 %), taux en matières organiques supérieur à 50 %
sur matière brute, origine végétale prédominante (min. 80 % de la matière organique totale), 5
% d’azote total tout organique, 5 % d’anhydride phosphorique, 5 % d’oxyde de potassium,
présence d’oligo-éléments Fe – ZN – Cu – Mn – B – Mo,… Présentation de l’engrais en poudre ou
granulés (granulation à froid). pH proche de la neutralité (supérieur à 6,5). Absence de boues
urbaines, de métaux lourds ou autres sous-produits polluants (pesticides, germes pathogènes,
…), d’urée formaldéhyde.
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ARTICLE 2.17 - SIGNALISATION VERTICALE
Cette prestation comprend la fourniture et la pose de panneaux de signalisation ou d’ensemble de
panneaux, de gamme petite et gamme miniature et de classe 2 rétroréfléchissant.
Les provenances des matériels et produits devront être soumises à l'agrément du maître d'œuvre.
Il est rappelé que les équipements de signalisation verticale mis en place dans le cadre de ce marché
devront être conformes aux normes NP P98-501 et NF EN 12899-1 et aux prescriptions de
l’Instruction Interministérielle sur la signalisation routière et à l’Arrêté du 24 novembre 1967 relatif
à la signalisation des routes et des autoroutes (Livre I de l’Edition de 1993) et des modifications
apportées par les arrêtés en cours de validité à la date de signature du marché.
Ils devront également satisfaire aux exigences de l'arrêté du 30 septembre 2011 relatives aux
performances, à la mise en service et au contrôle de conformité des équipements de signalisation
routière permanente
Tous les panneaux neufs du projet seront fournis avec des films rétroréfléchissants de Classe 2, et
de dimensions "petite" ou "miniature" suivant le plan projet de signalisation, et les indications
suivantes :
- Gamme petite pour la signalisation des RD85F et RD81, circulées par des véhicules et poids
lourds
- Gamme miniature pour la signalisation de la voie verte, circulée par des piétons et cyclistes
Les panneaux seront avec dos ouvert et leur dos sera laqué avec une couleur "Sable" ou
"Champagne" (RAL à définir suivant fournisseur et soumis à validation du maître d’œuvre).
Les panneaux situés dans les zones de cheminement piétons et cyclistes, auront une hauteur utile
sous panneaux de 2,20 m.
Le mât/poteau sera en acier galvanisé à chaud et sera laqué selon le RAL 3004. Ils seront
rectangulaires ou ronds et de dimensions minimales 40x80 mm ou Ø60 mm. Leur dimension sera
adaptée suivant la taille et le nombre de panneaux à supporter.
Le poteau sera vertical ou déporté (avec potence), selon les contraintes d’implantations et
l’espacement minimal de 70cm à respecter entre le panneau et la bord de la chaussée.
Les glissières de fixation sont de section suffisante pour assurer également le rôle de raidisseur. La
fixation des glissières est conforme à la norme NF EN 12899-1 et leur liaison avec le panneau est
assurée de telle sorte qu’en aucun cas elle ne soit apparente sur la face principale du panneau.
Les 2 balises J5 situées sur la tête d’ilot la plus étroite, seront de modèle « auto-relevable », avec
fixation sur platine. Ils reprendront les mêmes caractéristiques générales que les panneaux fixes.
ARTICLE 2.18 - SIGNALISATION HORIZONTALE
Tous les travaux de signalisation horizontale seront réalisés conformément aux termes de :
- L’ Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR)
- l’arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation routière « Marquage sur
chaussée » et ses mises à jour,
- l’arrêté du 10 mai 2000 relatif à la certification de conformité des produits de marquage de
chaussées
L’ensemble des produits de marquages, peinture blanche, enduit à froid ou thermocollé, seront
titulaires de la marque NF - Produits de marquage de chaussées (référentiel NF2 / PMA_NF2 ASQUER)
et s conformes aux normes NF EN 1436, NF EN 1423, NF EN 1424 et NF EN 1790.
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Ces produits devront respecter les classes minimales définies dans le tableau suivant :
PEINTURE
ENDUIT A FROID THERMOCOLLE
BLANCHE (et bleue)
LA DURABILITÉ (PR) ≥P5 ≥ P6 ≥P5
Exprimée en nombre de passages de ≥ 1 000 000 passages ≥ 2 000 000 passages ≥ 1 000 000 passages
roues sur le marquage. roues ± 20 % roues ± 20 % roues ± 20 %
LA VISIBILITÉ DE JOUR (Qd)
Exprimée par le coefficient de luminance ≥Q3 ≥Q3 ≥Q3
sous éclairage diffus ou Qd.
LA VISIBILITÉ DE NUIT (RL)
Caractérisée par le niveau de ≥R3 ≥R4 ≥R4
rétroréflexion.
L’ADHÉRENCE (SRT)
Exprimée par le coefficient d’anti- ≥S3 ≥S3 ≥S3
glissance ou SRT.
LA DURABILITÉ TEMPORAIRE (T)
Exprimée en nombre de passages de ≥T1 ≥T1 ≥T1
roues sur le marquage.
LA VISIBILITÉ DE NUIT PAR TEMPS
DE PLUIE (Rw ou Rr)
Caractérisée par le niveau de ≥Rw2 ou ≥Rr2 ≥Rw2 ou ≥Rr2 ≥Rw2 ou ≥Rr2
rétroréflexion par temps humide (RW) et
par temps de pluie (RR).
Les différents marquages devront respecter le tableau ci-dessous :
PEINTURE BLANCHE
ENDUIT A FROID THERMOCOLLE
(et bleue)
Cédez le passage et Stop x
Axe, rives, lignes diverses
Lignes bleues délimitant x
stationnement en zone bleue
Pictogrammes cycles et piétons x
Flèches directionnelles x
Pictogramme stationnement PMR x
Ellipses vitesse 30 km/h x
Pictogrammes début et fin voie verte x
Zébras et Hachures
(pointe de présignalisation d’un îlot)
x
Dents de requins x
Arrêt de bus (Zig Zag Jaune) x
Passage piéton x
Marquage des axes et des rives de chaussée selon le dimensionnement réglementaire.
Il sera mis en place une peinture bleue pour les lignes délimitant le stationnement dans les zones de
stationnement à durée réglementée avec contrôle par disque (zone bleue), situées au niveau des
parkings drainants en face des commerces. Cette peinture devra obtenir les mêmes performances
que la peinture blanche.
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Chapitre 3 : Prescriptions particulières et modalités d’exécution
________
ARTICLE 2.19 - PROGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX
Le programme des travaux devra tenir compte des diverses sujétions et des renseignements précisés
au présent C.C.T.P.
L’attention de l’entrepreneur est particulièrement attirée sur :
• la réalisation, simultanément aux travaux de voirie du présent marché, de travaux de réseaux ;
• Le maintien permanent de la circulation à double sens sur l’ensemble des voies impactées par
les travaux ;
• le maintien permanent aux accès (entreprises, riverains, commerces, …);
• La gestion de la forte augmentation du trafic aux heures d’embauche et de débauche
• Le maintien de la desserte des transports en communs,
• La fermeture autorisée de la RD85F pour la réalisation du rabotage et de la couche de roulement
sans dépasser une durée maximum de 3 jours ouvrés ou 3 nuits ;
Son programme d’exécution devra tenir compte de ces facteurs.
ARTICLE 2.20 - IMPLANTATION ET PIQUETAGE DES OUVRAGES
2.20.1. - REPÈRES EN NIVELLEMENT
Pour la vérification en altimétrie de la plate-forme support de chaussée, l’entrepreneur se réfèrera
aux repères présents sur le site et dont les coordonnées figurent sur les plans.
Dans un délai de deux (2) semaines après la notification des repères du piquetage général, et avant
tout commencement des travaux, l’entrepreneur devra vérifier les cotes, en donner acte ou faire part
de ses observations, faute de quoi lesdites cotes seront considérées comme acceptées par lui. En
cas de désaccord, une implantation contradictoire sera effectuée.
2.20.2. - PIQUETAGE COMPLÉMENTAIRE
L’entrepreneur devra assurer à ses frais le repérage de tous les profils indiqués sur le plan. Le Maître
d’œuvre portera à la connaissance de l’entrepreneur avant le piquetage général ou complémentaire,
les informations qu’il détient sur la présence, la nature et la position des ouvrages souterrains.
ARTICLE 2.21 - PHASAGE DES TRAVAUX
2.21.1. - PHASAGE DES TRAVAUX DU MARCHÉ
Compte tenu de la proximité de la circulation publique et des mouvements de terre, l’entreprise
devra séparer physiquement, à sa charge, son chantier de la circulation publique. Ses phasages de
chantier seront proposés par l’entreprise au moment de la période de préparation du marché.
2.21.2. - PHASAGE GÉNÉRAL DES TRAVAUX
Le phasage des travaux sera laissé à l’initiative de l’entreprise et sera validé par le maître d’œuvre.
L’entreprise devra également tenir compte de toutes les sujétions engendrées par les co-activités et
contraintes mentionnées au CCAP.
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ARTICLE 2.22 - ETUDES A LA CHARGE DE L’ENTREPRISE
Documents à fournir avant travaux
L’entreprise devra fournir à la Maitrise d’Ouvrage et à la Maitrise d’œuvre les éléments
suivants :
• Plan d’Assurance Qualité,
• planning travaux,
• copie des récépissés des DICT,
• plans et coupes d’exécution,
• étude d’exécution complète : Note de calcul, de dimensionnement, note technique pour
l’ensemble des ouvrages réalisés, note de mouvement de terres, plan de gestion des
déblais/remblais, etc…,
Les plans et coupes seront fournis en 2 exemplaires papiers ainsi que sur un support informatique
aux formats DWG, Covadis et PDF.
ARTICLE 2.23 - PLAN D’ASSURANCE QUALITE (P.A.Q.) - CONTROLES -
INSTALLATIONS DE CHANTIER - TRAVAUX PREPARATOIRES ET
ANNEXES
2.23.1. - PLAN D’ASSURANCE QUALITÉ (P.A.Q.)
En tenant compte des prescriptions du C.C.A.P. et notamment de l’article 6, l’entrepreneur devra
établir dans un délai d’une semaine à compter de la notification du marché un Plan d’Assurance
Qualité (P.A.Q.) qui précisera les éléments suivants :
La provenance des matériaux (des bordures, des canalisations, des produits préfabriqués, des fontes,
du remblai d’apport, de géotextile, des graves, des granulats, du bitume, de l’émulsion…)
• Les essais et caractéristiques de chaque matériau, les courbes granulométriques (GNT,
enrobés…)
• Les courbes granulométriques (GNT, enrobés…)
• Les formulations des matériaux enrobés, composition, natures des constituants, teneur en liant
• Les seuils d’alertes et de refus
• Les points d’arrêts
• La centrale d’enrobage, ses caractéristiques et ses modalités de réglage
• La composition des différents ateliers de mise en œuvre
• Les modalités de mise en œuvre des matériaux
• Modalités de contrôles de compacité des fouilles, des remblais et des couches de structure de
chaussée
• Le planning des travaux
• Les noms et coordonnées, de jour comme de nuit, du responsable de chantier
• Les noms et coordonnées, de jour comme de nuit, du responsable de la signalisation de chantier
A ce document devront être joint :
• le P.O.Q. des carrières
• le P.O.Q. du fournisseur de bitume
• le P.A.Q. du fournisseur de filler
• la copie du certificat de réglage de la bascule par un organisme agréé
Pendant les travaux l’entrepreneur est tenu de fournir journellement :
a) Les résultats des analyses de fabrication du béton bitumineux
b) Le listing de fonctionnement journalier de la centrale
c) Les résultats des contrôles de compacité
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2.23.2. - CONTRÔLES
2.23.2.1 - Nature des contrôles
Le contrôle interne (autocontrôle) est un dispositif mis en œuvre par l’entreprise
Contrôle pour lui permettre de maîtriser la qualité et la conformité par rapport au marché
interne des opérations exécutées.
Le contrôle externe est un dispositif mis en œuvre par l’entreprise pour lui
permettre la vérification du bon fonctionnement du contrôle interne et contrôle
externe des sous-traitants.
Contrôle
externe Ce contrôle est indépendant de la chaîne de production (chantier) et épaulé par
un laboratoire et des géomètres-topographes.
Le contrôle extérieur est mis en place par le maître d’œuvre et/ou le maître
d’ouvrage afin de s’assurer de la qualité des matériaux mis en œuvre et de leur
fabrication.
Ce contrôle a pour but :
• De faire appliquer le PAQ,
Contrôle
extérieur • De valider le contrôle interne (visas des documents émis),
• De valider l’ensemble des documents permettant de justifier que la qualité
requise a été obtenue,
• De réaliser les essais planifiés, les essais de conformité et de proposer les
levées de points d’arrêt.
2.23.2.2 - Types des points de contrôle
Le point critique ou point clef est un point de l’exécution qui nécessite une
information préalable du contrôle extérieur pour qu'il puisse si nécessaire réaliser
un contrôle.
Point critique
Une copie des résultats est transmise au Maître d’œuvre.
Le point d’arrêt est un point critique qui nécessite un levé du point d’arrêt par le
Maître d’œuvre.
Le chantier ne pourra pas reprendre sans levé du point d’arrêt par le Maître
d’œuvre pour la poursuite de l’exécution. Le délai de validation dépend de la
nature du contrôle.
Les points d’arrêt porteront sur :
Point d’arrêt • la réalisation des mesures des portances ou des compacités à tout niveau
de réalisation de l’opération (arase PST, Couche de Forme…),
• la vérification des altimétries des terrassements et des différentes couches
de chaussées,
• la vérification de l’implantation des bordures et de l’assainissement pluvial.
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2.23.2.3 - Circuit de réalisation et de validité des contrôles
Le circuit de réalisation et de validation des contrôles sera le suivant :
Suite aux contrôles, les différents essais et résultats, les non-conformités et la levée des points
d’arrêts seront transmis au Maître d’œuvre et répertoriés au journal de chantier.
Le but du contrôle est de valider ou invalider la réalisation de la tâche ou du document. Quel que
soit le cas, le contrôle fait l’objet d’une fiche :
Fiche de levée de point d‘arrêt, pour un résultat conforme aux exigences (visa sans
observations : VSO).
Fiche de non-conformité ou Fiche d’anomalie, pour un résultat non-conforme aux exigences.
Fiche d’adaptation Dans le cas de non-conformité ou d’anomalie, la tâche peut être acceptée,
adaptée (visa avec observations : VAO) ou refusée (R).
Ces fiches sont jointes en annexes du présent CCTP.
2.23.3. - PROJET D’INSTALLATION DE CHANTIER DE L’ENTREPRENEUR
En tenant compte des prescriptions du C.C.A.P., l’entrepreneur précisera dans un délai d’une semaine
à compter de la notification du marché les éléments suivants :
• Emplacement des installations de l’entreprise et des locaux pour le personnel.
De plus, l’entrepreneur prendra toutes dispositions utiles à l’entretien des plates-formes pour la
circulation provisoire générale de chantier et à la bonne évacuation des eaux.
2.23.4. - PERSONNEL D’ENCADREMENT DE L’ENTREPRISE
L’entrepreneur sera tenu de maintenir en permanence sur le chantier pendant l’exécution des
travaux :
a) Un responsable de l’exploitation désigné nominativement qui devra pouvoir être contacté à tout
moment, de jour comme de nuit, et tous les jours, ouvrables ou non, même si le chantier est
interrompu.
b) Un responsable qualifié tenu au courant des techniques employées pour l’exécution du marché et
par ailleurs chargé de le représenter pour :
• recevoir notification des ordres de service et des instructions écrites ou verbales du Maître
d’œuvre et en assurer l’exécution,
• accepter les constats en quantité et en prix.
L’entrepreneur remettra au Maître d’œuvre une copie conforme des pouvoirs donnés en son nom à
la personne qu’il aura pour le représenter.
c) Un ou des géomètres qualifiés pour pouvoir assurer toutes les opérations d’implantation et de
nivellement nécessités par les divers travaux faisant l’objet du présent marché.
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2.23.5. - SIGNALISATION DE CHANTIER
La signalisation de chantier sera à la charge de l’entreprise et sera conforme aux textes en vigueur
et aux dispositions mentionnées dans le CCAP.
2.23.6. - TRAVAUX PRÉALABLES AUX TERRASSEMENTS
2.23.6.1 - Nettoyage des emprises
Le nettoyage des emprises consiste en l’arrachage et l’essouchage de toute végétation (arbres, haies,
taillis, broussailles), la démolition de divers ouvrages bétonnés ou maçonnés, murs, clôtures, murs
de tête, ouvrages spéciaux, anciens réseaux (canalisations et regards bétons).
La dépose de la signalisation verticale existante (panneaux, chevrons, directionnelle, ...) et la
restitution de l'ensemble du matériel déposé aux services techniques de la commune. Le démontage
et remontage de mobilier urbain et abri bus…).
L’évacuation des produits à la décharge excepté la signalisation verticale.
Le remblaiement des fouilles résultant de l’essouchage et les démolitions de toute nature.
2.23.6.2 - Tri de la terre végétale
Un décapage sera effectué sur l’ensemble de l’emprise des travaux, la terre végétale étant triée et
stockée en vue d’une réutilisation immédiate ou ultérieure, les matériaux impropres ou inutilisés
étant évacués à la décharge de l’entreprise et à ses frais. Les terres amenées en apport sur le chantier
devront être dépourvues de semences de plantes invasives et devront être soumises à l’avis préalable
du maître d’œuvre avant leur emploi.
2.23.6.3 - Démolition de chaussée et de maçonnerie
Les sections de chaussée et d’ouvrages en maçonnerie (regards, mur, murs de tête, bordures,
canalisations, ouvrages spéciaux, chaussée…) dont la démolition est nécessaire à la réalisation du
projet seront démolies après avis du Maître d’œuvre. L’entrepreneur prendra toutes dispositions pour
ne pas détériorer les réseaux existants ou déstabiliser les ouvrages à conserver, les produits de
démolition étant évacués. Des sondages ponctuels de la structure de chaussée seront réalisés à la
demande du maître d’œuvre avant toute démolition de la chaussée en pleine masse.
2.23.6.4 - Recherche et repérage de réseaux existants
Un repérage des réseaux existants enterrés (eaux usées, eaux pluviales, éclairage public, eau
potable, télécommunication, gaz, …) sera réalisé à la charge du maître d’ouvrage au préalable des
travaux. Un plan mentionnant le positionnement des réseaux sera transmis au titulaire du présent
marché de travaux.
ARTICLE 2.24 - EXECUTION DES DEBLAIS
2.24.1. - TERRAINS À DÉBLAYER
Les terrains à déblayer recevront les préparations décrites au fascicule 2 du C.C.T.G., et désignées
par le Maître d’œuvre.
2.24.2. - PRODUITS ISSUS DE CES PRÉPARATIONS
Les produits impropres issus de ces préparations seront évacués en décharge.
2.24.3. - MODE D’EXTRACTION – NATURE DES DÉBLAIS
L’entrepreneur rencontrera des terrains de différentes natures qu’il lui appartiendra d’apprécier du
point de vue des difficultés d’exploitation.
Les procédés d’extraction sont laissés à son initiative dans le respect du fascicule 2 du C.C.T.G. et
de la R.T.R. Toutes les précautions devront être prises pour éviter la stagnation des eaux de pluie et
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favoriser l’aération des sols fins.
En particulier, le réglage et compactage du fond de fouille seront exécutés juste avant la mise en
œuvre de la couche supérieure.
2.24.4. - COMPACTAGE DU FOND DE FORME
Le fond de terrassement des déblais sera réglé et compacté et l’entrepreneur prendra les dispositions
nécessaires pour assurer un bon écoulement des eaux de pluie.
2.24.5. - TOLÉRANCE D’EXÉCUTION EN NIVELLEMENT
La tolérance en nivellement est de plus ou moins trois centimètres (2 cm) par rapport aux cotes
théoriques du projet.
2.24.6. - DÉBLAIS POUR PURGES
Si des travaux de purges sont nécessaires, les excavations seront exécutées jusqu’à la profondeur
fixée par le Maître d’œuvre. Sur proposition de l’entrepreneur, la cote théorique de déblais sous
couche traitée sera rattrapée soit par apport de matériaux des déblais ré-employables, soit de
matériaux d’emprunt ou de sable de catégorie S4.
Ces matériaux seront mis en place comme il est indiqué au chapitre relatif au mode d’exécution des
remblais. Les matériaux provenant des purges seront mis à la décharge de l’entreprise .
ARTICLE 2.25 - ESSAIS ET CONTROLES
2.25.1. - CONTRÔLE DE RÉCEPTION DES DÉBLAIS
2.25.1.1 - Vérification préalable par l’entrepreneur
La réception du fond de forme en nivellement implique que l’entrepreneur ait effectué son réglage et
l’ait contrôlé. Le Maître d’œuvre se refusera à poursuivre toute réception du fond de forme dont le
réglage ne respecterait pas de façon systématique les tolérances de nivellement.
Préalablement à toute réception, l’entrepreneur devra fournir au Maître d’œuvre les résultats des
contrôles de nivellement effectués lors du réglage du fond de forme à réceptionner.
2.25.1.2 - Vérification pour réception par le Maître d’œuvre
Le Maître d’œuvre procèdera à une réception du fond de déblais après leur réglage. Cette réception
portera sur la vérification de leurs caractéristiques et de leur nivellement.
Les mesures de déflexion et de densité effectuées par l’entrepreneur, à ses frais, lors de l’exécution
des terrassements seront prises en compte par le Maître d’œuvre pour la réception du fond de déblai.
2.25.1.3 - Contrôles complémentaires
Le Maître d’œuvre procèdera lui-même si nécessaire à de mesures de densité ou de coefficient de
restitution, de déflexion (essais de plaque ou poutre Benkelman), en complément des mesures
effectuées par l’entrepreneur, si les résultats de ces dernières lui paraissent contestables ou
insuffisants.
2.25.2. - INSUFFISANCE DE COMPACTAGE
En cas d’insuffisance de compactage ou si des réserves ont été émises par le Maître d’œuvre sur le
carnet journalier, l’entrepreneur est tenu de procéder à ses frais, à une reprise du compactage de
façon à obtenir la compacité exigée.
Les frais entraînés par ces opérations sont entièrement à la charge de l’entrepreneur, y compris les
incidences éventuelles sur le mouvement des terres.
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2.25.3. - CONTRÔLE DE COMPACTAGE PAR PÉNÉTROMÈTRE
Le contrôle de compactage des tranchées EU et EP par la méthode pénétrométrique s’effectuera sur
une fréquence de l’ordre d’un point tous les 25,00 m sur les réseaux principaux et les branchements.
Les contrôles de compactage seront effectués selon les protocoles des deux normes suivantes :
• XP P 94-063 Sols – Reconnaissance et essais – Contrôle de la qualité du compactage- Méthode
au pénétromètre dynamique à énergie constante.
• XP P 94 105 Sols – Reconnaissance et essais – Contrôle de la qualité du compactage- Méthode
au pénétromètre dynamique à énergie variable
La vérification de la qualité du compactage d'une tranchée par la méthode pénétrométrique
consiste à comparer le profil pénétrométrique obtenu :
• soit aux courbes pénétrométriques de référence établies sur la même classe de matériau se
trouvant dans le même état hydrique et présentant le taux de compactage fixé avant les
travaux conformément à la fonction B de la norme XP P 94-063 ou XP P 94-105,
• soit aux courbes pénétrométriques de référence établies lors d'une planche d'essai
conformément à la procédure définie dans la fonction C de la norme XP P 94-063 ou XP P 94-
105 pour le taux de compactage fixé.
Les résultats seront fournis sous forme d’un rapport établi par un laboratoire extérieur agréé.
ARTICLE 2.26 - EXECUTION DES REMBLAIS
2.26.1. - PRÉPARATION INITIALE
Outre les préparations précisées à l’article 3.5.6 du présent C.C.T.P., les purges jugées nécessaires
en cours de travaux seront exécutées jusqu’à la cote fixée par le Maître d’œuvre (cf. article 3.6.6)
2.26.2. - REMBLAIS
L’entrepreneur exécutera le profil des terrassements conformément aux plans joints au dossier, en
tenant compte du compactage de façon à réaliser le profil théorique.
Les remblais seront méthodiquement compactés selon les conditions définies au fascicule 2 du
C.C.T.G.
Les matériaux utilisés en remblais seront de type D1 jusqu’au niveau de l’arase des terrassements.
Les remblais seront réalisés par couches de 0,20 mètre compactées et par la méthode excédentaire.
Le corps de remblai devra en tout point avoir une épaisseur maximale de 1.00 mètre, ce qui
entraînera des purges des sols en place dans les zones de remblais.
2.26.3. - PENTES DES COUCHES ÉLÉMENTAIRES ET PLATE-FORME
Les couches élémentaires intermédiaires puis la plate-forme définitive devront présenter, après
compactage, une pente transversale au moins égale, en tout point, au dévers de la chaussée finie.
2.26.4. - TOLÉRANCES D’EXÉCUTION EN NIVELLEMENT
Les tolérances d’exécution par rapport aux cotes théoriques du projet pour les plates-formes et pour
les talus sont les suivantes :
• Profil de la plate-forme : plus ou moins trois centimètres (+/- 3 cm)
• Talus à végétaliser : plus ou moins cinq centimètres (+/- 5 cm)
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2.26.5. - MODALITÉS DES OPÉRATIONS DE COMPACTAGE
L’entrepreneur devra soumettre à l’accord du Maître d’œuvre dix jours (10 j) avant l’exécution et
pour chaque nature de matériaux, l’épaisseur maximale des couches élémentaires qu’il se propose
d’obtenir après compactage, cette épaisseur étant déterminée en fonction de la densité à obtenir, de
la nature et de l’état des matériaux et des matériels utilisés. Ces différentes modalités d’exécution
seront exposées en détail dans une notice technique qui distinguera le cas des différents sols types
et précisera pour chacun d’eux :
• L’épaisseur moyenne des couches élémentaires à mettre en œuvre (suivant le type de
compacteur utilisé et les matériaux mis en œuvre)
• Les caractéristiques des engins de compactage, leur nombre, leur ordre de passage, leur vitesse,
le nombre minimal de passes ainsi que la pression de gonflage des pneumatiques
• La cadence maximale permise par cet atelier, au-delà de laquelle un renforcement sera proposé
Si des variations de la qualité des sols ou des rendements interviennent par rapport aux prévisions,
l’entrepreneur doit soumettre à nouveau l’atelier de compactage à l’approbation du Maître d’Œuvre.
Dans le cas de plusieurs zones distinctes de mise en œuvre, chacune d’entre-elles devra disposer
d’un atelier de compactage indépendant.
➔ Qualité et caractéristiques à obtenir
Les matériaux de remblais devant subir un taux de compactage de qualité 9h à savoir :
- 100 % des densités ≥ 95 % de la densité sèche de l’OPN,
- la moyenne des densités sèches devra au moins être égale à la densité sèche
correspondant à l’OPN ;
2.26.6. - ESSAIS EN CONTRÔLES
2.26.6.1 - Contrôle pendant l’exécution des terrassements (à la charge de
l’entrepreneur)
L’entrepreneur indiquera dans le P.A.Q. le plan de contrôle de la compacité des remblais et cela pour
chaque couche à mettre en œuvre.
Ce plan comprendra :
• La notice prévue à l’article 3.6.6
• Les résultats des planches d’essais prévues à l’article 3.6.7.1 – b) « planches d’essais »
• Le type de contrôle de compacité prévu après les terrassements (gamma densimètre,
dynaplaque…) ainsi que le nombre de points de contrôle en fonction de la cubature à mettre en
œuvre.
a) Reconnaissances préalables des déblais, sols supports de remblais, emprunts
L’entrepreneur complètera les reconnaissances éventuellement effectuées par le Maître d’œuvre dont
les résultats, s’ils existent, figurent dans le dossier géotechnique. Il devra vérifier ces résultats par
des sondages et essais qui sont entièrement à sa charge.
Il devra, en fonction des éléments ainsi mis à sa disposition, classer les sols rencontrés en famille de
sols types, chaque sol type étant caractérisé par sa courbe granulométrique, son Indice de Plasticité,
sa teneur en eau (Wopn et Wopm) et sa courbe C.B.R.
b) Planches d’essais
➔ Planches d’essais pour vérification des structures de terrassements
L’entrepreneur réalisera trois planches d’essais permettant de vérifier que les structures de
terrassement définies aux profils en travers types sont compatibles d’une part avec la nature de sol
porteur et d’autre part avec la portance de sol exigée au niveau de l’arase supérieure.
Ces planches d’essais consisteront en la mesure des déformations par des essais à la dynaplaque et
à la poutre de Benkelman.
➔ Planches d’essais pour mise en œuvre et compactage des matériaux d’emprunts pour remblai ou
substitution
Pour chaque type de sol, l’entrepreneur exécutera une planche d’essais permettant, pour une mise
en œuvre sans traitement ou avec traitement, de définir la note technique prévue à l’article 3.6.8.
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Il s’agit de :
• L’épaisseur moyenne des couches élémentaires
• Les caractéristiques des engins de compactage, leur nombre, leur ordre de passage, leur vitesse,
le nombre minimal de passes ainsi que la pression de gonflage des pneumatiques
• La cadence maximale permise par cet atelier
• Les densités sèches de référence permettant à l’entrepreneur de pouvoir contrôler la mise en
œuvre
• La valeur des déflexions et de portance en fonction des limites de teneur en eau admissibles
2.26.6.2 - Contrôle après l’exécution des terrassements
Ce contrôle aura lieu au minimum tous les mètres en cours de montages des remblais et sur l’ouvrage
terminé. Il pourra être en outre réalisé sur toute couche où les contrôles seraient défavorables.
Les minima et moyennes indiqués seront déterminés sur dix (10) essais faits sur une aire de contrôle
pour 2.500 m³ en place en épaisseur de trente (30) centimètres après compactage.
Chaque fin de journée, l’entrepreneur doit faire connaître au Maître d’œuvre :
• Le nombre de mètre cube par nature de sols mis en remblais ou en couche de forme par chaque
engin de compactage et lui remettre les bandes ou disques des contrôlographes de chaque engin
• Les conditions météorologiques
• Les quantités mises en œuvre déterminées sur la base d’estimation approchées (à l’engin de
transport, par ex)
• La surface balayée
• Les épaisseurs constatées
• Les vitesses de marche des engins
• Le (ou les) incident(s) de la journée
• Une appréciation sur la régularité du compactage et du balayage
Ces éléments seront consignés sur un carnet dont les feuillets seront signés contradictoirement par
le Maître d’œuvre et l’entrepreneur.
a) Contrôle de réception des terrassements
Le Maître d’œuvre procédera à une réception du fond de déblais et de l’arase des remblais après leur
réglage. Cette réception portera sur la vérification de leurs caractéristiques et de leur nivellement.
L’entrepreneur est tenu de remédier aux imperfections constatées.
➔ Vérification des caractéristiques définies à l’article 3.8.5
➢ Fond de déblais, arase des remblais et arase supérieure : les mesures de déflexions et de densité
effectuées par l’entrepreneur lors de l’exécution des terrassements seront prises en compte par le
Maître d’œuvre pour la réception des arases et des fonds de déblais.
➢ Contrôles complémentaires : le Maître d’œuvre procédera lui-même à des mesures de densité ou
de coefficient de restitution, de déflexion (essais de plaque ou poutre Benkelman), en complément
des mesures effectuées par l’entrepreneur, si les résultats de ces dernières lui paraissent
contestables ou insuffisantes.
➔ Vérification altimétrique des tolérances définies à l’article 3.8.4
➢ Fond de déblais, arase des remblais et arase supérieure :
Vérification préalable par l’entrepreneur : la réception des plates-formes en nivellement implique que
l’entrepreneur a effectué son réglage et l’ait contrôlé. Le Maître d’œuvre se refusera à poursuivre
toute réception de plate-forme dont le réglage ne respecterait pas de façon systématique les
tolérances de nivellement.
Vérification contradictoire des altitudes des profils : préalablement à la réception contradictoire,
l’entrepreneur devra fournir au Maître d’œuvre les résultats des contrôles de nivellement effectués
lors du réglage des plates-formes à réceptionner.
Insuffisance en nivellement : en cas de nivellement hors tolérances, l’entrepreneur est tenu d’amener
le projet dans l’intervalle de tolérances.
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b) Insuffisance de compactage
En cas d’insuffisance de compactage ou si des réserves ont été émises par le Maître d’œuvre sur le
carnet journalier, l’entrepreneur doit procéder à ses frais à :
• Une reprise de compactage si le défaut constaté porte sur la dernière couche
• L’enlèvement des matériaux sous-compactés et leur mise en œuvre correcte si le défaut
constaté ne porte que sur la dernière couche
• L’arrosage, l’aération, la mise en cordon ou toute autre mesure de son choix, pour obtenir une
teneur en eau compatible avec la mise en œuvre, si l’état de matériaux au moment de la
reprise de compactage ou de leur mise en œuvre ne permet pas leur réemploi. À défaut, il doit
évacuer les matériaux et les remplacer par d’autres.
Les frais entraînés par ces opérations sont entièrement à la charge de l’entrepreneur, y compris les
incidences éventuelles sur le mouvement des terres (augmentation des volumes d’emprunt pour
substitution de matériaux sous-compactés, augmentation des matériaux mis en dépôt…).
En cas de persistance des résultats insuffisants, l’aire de contrôle sera transformée en aire d’essais.
Quelle que soit la gêne apportée au travail et au rendement normal des engins, l’entrepreneur les
fera travailler de façon systématique sur cette aire et se prêtera à tous les essais jugés utiles par le
Maître d’œuvre afin de déterminer si les exigences du présent C.C.T.P. sont utilisables dans les
conditions normales d’utilisation du matériel.
c) Compactage des matériaux mis en dépôt définitif
Pour les matériaux mis en dépôt définitif, on utilisera les modalités définies à l’article concernant la
mise en remblais du présent C.C.T.P. lorsque les teneurs en eau le permettront.
ARTICLE 2.27 - GRAVE NON TRAITÉE ET GRAVE RECYCLÉE
2.27.1. - MISE EN ŒUVRE - ÉPANDAGES - RÉGLAGE
Les tonnages pris en compte résulteront des surfaces traitées y compris les sur largeurs
d’épaulement pour la pose des bordures.
La fabrication, le transport et la mise en œuvre seront conformes au fascicule 25 du C.C.T.G.
Les courbes granulométriques des graves 0/20 et 0/63 seront remises au Maître d’œuvre pour
approbation avant mise en œuvre. Il sera demandé une courbe par fournisseur.
Le répandage doit être exécuté par voie de circulation et sous circulation sachant que la longueur
d’un éventuel alternat sera définie par le Maître d’œuvre au moment du chantier et qu’à la fin de
chaque journée de travail aucune dénivellation entre bandes de répandage ne sera admise, les sifflets
provisoires de raccordement à la couche inférieure ou à la chaussée existante ayant une longueur
d’au moins quatre mètres (4 m). L’entrepreneur doit soumettre à l’accord du Maître d’œuvre les
dispositions qu’il prendra pour effectuer les raccordements à la chaussée existante aux origines et
fins de section.
Les graves 0/20 seront également utilisées en fond de fouille des bordures coulées et préfabriquées,
en reprofilage de certaines zones (chaussée, accès riverains…), en remplissage divers et en
entourage des regards, des bouches d’égout et autres ouvrages.
Le réglage sera effectué par une niveleuse et le réglage en nivellement sera effectué par rapport aux
repères situés au droit des profils en travers du projet.
2.27.2. - COMPACTAGE
L’atelier de compactage est proposé par l’entrepreneur et devra recevoir l’approbation du Maître
d’œuvre. Une planche d’essais sera effectuée en début de chantier sur la couche de forme pour
déterminer la densité de référence. Elle portera sur 20 mesures et déterminera l’atelier de
compactage (nature, ordre de passage, vitesse et nombre de passes des engins) ainsi que la teneur
en eau à partir de laquelle une arroseuse sera obligatoire.
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2.27.3. - TOLÉRANCES - CONTRÔLES
Il est précisé que tous les travaux de remise en état pour que la réalisation des travaux soit dans les
tolérances ci-dessous mentionnées sont à la charge de l’entrepreneur.
2.27.3.1 - Nivellement
Un contrôle en nivellement sera effectué contradictoirement par l’entrepreneur et le Maître d’œuvre.
Ce contrôle portera sur au moins trois points par profil en travers (axe et rives).
La tolérance en altimétrie est de plus ou moins deux centimètres (+/- 2 cm) par rapport à la cote
projet.
La tolérance en pente transversale est de plus ou moins un pour cent (1 %) par rapport à la pente
du projet.
2.27.3.2 - Compactage
Une planche de vérification sera exécutée. Elle portera sur au moins un point par profil en travers.
La densité sèche devra être au moins égale en tout point à 97 % de la densité sèche optimale de la
planche d’essais.
Si les points contrôlés sont hors tolérances, l’entrepreneur est tenu d’y remédier éventuellement par
scarification, apport éventuel d’eau et recompactage.
ARTICLE 2.28 - FABRICATION, TRANSPORT, MISE EN ŒUVRE ET CONTROLE DE
LA GRAVE BITUME ET DU BETON BITUMINEUX
La fabrication, le transport et la mise en œuvre des matériaux enrobés seront conformes aux
prescriptions du fascicule 27 du C.C.T.G. et à la norme NF P 98-150-1, sauf dérogation expresse du
présent C.C.T.P.
2.28.1. - FABRICATION DES MATÉRIAUX ENROBÉS
Pour la mise en place de la GB3 et du BBSG 3 0/10 (hors spécial pour grenaillage) , le marché impose
l’emploi de matériaux issus de la filière du recyclage (Agrégats d’enrobés/fraisas) à hauteur de 20%
minimum et 50% maximum et la fabrication et mise en œuvre d’enrobés tièdes.
2.28.1.1 - Composition des graves bitumes
Partie d’ouvrage Type d’enrobés Liant Dosage granulats
0/2 30 %
Couche d’assise chaussée
2/6 27 %
neuve Bitume pur 50/70
Grave bitume 3 - 0/14 6/10 40 %
+ Dosage : 4,5 %
10/14 28 %
Reprofilage de chaussée
Filler 2 %
2.28.1.2 - Caractéristiques des enrobés
Les caractéristiques des enrobés doivent être conformes aux normes en vigueur.
Les études sont réalisées conformément à la norme NF EN 13108-20.
Les caractéristiques mécaniques des enrobés sont conformes aux tableaux des normes NF EN 13108-
1, NF EN 13108-2, NF EN 13108-7 des avants propos nationaux, tableaux rendus contractuels.
Notamment les valeurs de pourcentage de vide, de sensibilité à l'eau ITSR (méthode B en
compression) de la norme NF 12697-12, de résistance à l'orniérage et de teneur en liant minimale
par type d'enrobé, sont retenues pour le présent CCTP.
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Les enrobés font obligatoirement l'objet d'une étude de formulation. Celle-ci doit dater de moins de
cinq ans.
Le niveau d’étude pour chaque enrobé est défini dans le tableau ci-dessous, selon la norme NF P 98-
150-1 :
Niveau minimum
Technique Destination d'Étude de
formulation attendu
Grave Bitume 0/14 Tiède de Classe 3
Assise / Reprofilage chaussée Niveau 2
(EB 14 Assise) AE entre 20 et 50%
BBSG 0/10 Tiède de Classe 3
Roulement / Reprofilage chaussée Niveau 2
(EB 10 Roul) AE entre 20 et 50%
Roulement pour chaussée plateau
BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage carrefour à feux + parking Niveau 2
commerces
Béton Bitumineux 0/10 Spécial pour
Voie Verte Niveau 0
grenaillage
Béton Bitumineux 0/6 Voie Verte et Trottoir Niveau 0
- Pour l’essai de tenue à l’eau il convient d’appliquer la norme NF EN 12697-12, méthode B en
compression,
- Pour l’essai de pourcentage de vide à un nombre de giration, la norme NF EN 12697-31,
- Pour l’essai d’orniérage il convient d’appliquer la norme NF EN 12697-22/IN1 et NF EN 12697-
22+A1, appareil à grand modèle,
- Pour l’essai de module il convient d’appliquer la norme NF EN 12697-26/IN1 et NF EN 12697-
26+A1, annexe A ou E, approche fondamentale,
- Pour l’essai de fatigue il convient d’appliquer la norme NF EN 12697-24, annexe A, approche
fondamentale.
Dans le cas d'utilisation d'autres essais que ceux cités ci-dessus, mais décrits dans les normes
européennes spécifiant les matériaux bitumineux, l'entrepreneur doit apporter la preuve de
l'équivalence avec les essais indiqués.
Pour la grave bitume, les caractéristiques des enrobés doivent satisfaire aux valeurs mentionnées
dans le tableau ci-dessous. Pour la grave bitume :
Essai Grave bitume 0/14 NF EN 13-108-1
Compacité LCPC (en %) entre 88 et 95
Résistance à la compression > 5 Mpa
Rapport immersion – compression > 0,65
Compacité Marshall maximale (en %) -
Bitume de base 50/70
Texture superficielle : Hs éq -
• Performances attendues pour le BBSG 0/10 Spécial pour grenaillage en couche de
roulement pour le plateau du carrefour à feux et la voie centrale du parking perméable devant
les commerces :
Le BBSG sera formulé spécifiquement pour recevoir un traitement de grenaillage à vocation
esthétique. Il présentera une granulométrie continue 0/10, une teneur en liant maîtrisée évitant tout
ressuage, et une structure permettant une exposition homogène des granulats après traitement.
Les granulats seront de qualité mécanique élevée (LA ≤ 30, MDE ≤ 25, PSV ≥ 50) et de teinte
homogène afin d’assurer un rendu esthétique uniforme.
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L’enrobé devra présenter une cohésion suffisante pour résister au grenaillage sans désenrobage
excessif et une aptitude à développer une macrotexture homogène.
Le matériau sera compatible avec un trafic moyen (T3 à T2) et devra satisfaire aux essais d’orniérage
et de durabilité définis au marché.
2.28.1.3 - Caractéristiques générales de la centrale d’enrobage
Les bétons bitumineux seront fabriqués à l’aide d’une centrale de malaxage discontinu (D), continu
(C), ou continu de type Tambour Sécheur Enrobeur (T.S.E.) de classe 2 et sera conforme à l’article
8.2 du fascicule 27 du C.C.T.G.
Cette centrale d’enrobage devra avoir un débit normal d’au moins cent tonnes (100 T/h), pour une
teneur en eau des granulats de cinq pour cent (5 %).
La centrale proposée par l’entrepreneur sera décrite dans une notice à fournir à l’appui de son offre
et sera soumise à l’agrément du Maître d’œuvre.
Dans le cas d’une centrale fixe, la durée de chaque séquence sera au moins égale à une demi-
journée.
2.28.1.4 - Caractéristiques complémentaires de la centrale d’enrobage
Le dosage des granulats par bouclier est interdit.
Les températures d'enrobage sont conformes au tableau ci-après (réf norme NF P 98 150-1):
Températures d’enrobage en fonction de la catégorie de bitume pur
Catégorie du bitume Température usuelle Température
pur de fabrication (°C) maximale (°C)
70/100 – 50/70 140 — 160 180
35/50 150 — 170 190
10/20 – 15/25 - 20/30 160 — 180 190
Le marché impose pour certains enrobés la fabrication d’enrobés tièdes : température de
fabrication inférieure de 30°C par rapport à la température moyenne de fabrication du tableau ci-
dessus.
La température visée de fabrication des enrobés tièdes sera au maximum de 130°C.
Pour cela, l'entreprise indiquera dans son SOPAQ les modalités de fabrication.
Pour l’utilisation des enrobés tièdes en période hivernale, de novembre à mars, une température
de fabrication inférieure d’au moins 20°c par rapport à la température usuelle de fabrication des
enrobés à chaud sera acceptée.
Pour les bitumes modifiés employés, la fiche technique de l’entrepreneur précisera dans son PAQ
les températures d’enrobage et les seuils d’alerte et de refus
2.28.2. - TRANSPORT DES MATÉRIAUX ENROBÉS
Le parc des engins de transport devra avoir une capacité suffisante pour assurer un débit compatible
avec celui de la centrale et celui des ateliers de répandage et de compactage. Il devra en outre
constamment satisfaire aux conditions du Code de la Route et notamment des articles R 55 à R 58
concernant le poids des véhicules en charge.
Les camions utiliseront un itinéraire proposé par l’entrepreneur et agréé par le Maître d’œuvre.
Les camions seront équipés de bennes métalliques qui seront nettoyés avant chaque chargement.
Notamment, les reliquats de grave bitume et de béton bitumineux refroidis seront éliminés.
Les camions seront calorifugés équipés de bâches permettant de couvrir entièrement la benne sans
que le matériau transporté et la bâche ne soient en contact. La bâche sera mise en place dès la fin
de chargement à la centrale et enlevée après l’achèvement du déchargement. Le Maître d’œuvre se
réserve le droit de refuser les matériaux transportés dans un camion non bâché.
L’approche entre le camion et le finisseur se fera de la façon suivante : le camion sera arrêté au point
mort et le finisseur servira d’engin moteur.
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2.28.3. - MISE EN ŒUVRE DES MATÉRIAUX ENROBÉS
2.28.3.1 - Conditions générales
Une planche d’essai et de référence de mise en œuvre sera réalisée au préalable aux frais de
l’entreprise en présence de son laboratoire et du Maître d’œuvre.
L’atelier de mise en œuvre sera relié à la centrale d’enrobage par liaison radio téléphonique.
La mise en œuvre d’enrobés sera interrompue, en cas de pluie, sur toute chaussée mouillée
La mise en œuvre sera interrompue lorsque la température extérieure relevée au lieu de répandage
sera inférieure à 5°C.
Tout enrobé fabriqué, déchargé dans le finisseur ou répandu, contrairement aux directives ci-dessus,
devra être évacué aux frais de l’entrepreneur. Les quantités correspondantes ne seront pas payées
à l’entrepreneur. L’entrepreneur ne pourra prétendre à aucune indemnité du fait des arrêtés de
chantier qui seraient provoqués par les conditions de mise en œuvre précitées.
Il est porté à la connaissance de l’Entrepreneur que la mise en œuvre de certains produits bitumineux
pourra être réalisée de nuit sur prescription du maître d’œuvre.
2.28.3.2 - Rabotage de chaussée
Le rabotage de la chaussée comprend :
• L’amenée et les replis du matériel de fraisage selon phasage,
• le balayage
• la mise en dépôt de celui-ci en vue d'une reprise ultérieure
• l'évacuation vers un lieu agréé par le maître d’œuvre uniquement des matériaux qui seront
réutilisés dans une filière de recyclage
• l'évacuation en décharge uniquement des matériaux qui seront impropres à une
réutilisation dans la filière de recyclage
• Le rabotage sur les épaisseurs de 0 à 10 cm pour le reprofilage, les encrages et les
raccordements divers
2.28.3.3 - Préparation de la surface à revêtir
Les sections à revêtir devront être déblayées de tous corps étrangers pouvant nuire à l’accrochage
de l’enrobé ; les surfaces à traiter devront donc faire l’objet d’une préparation soignée de nettoyage,
de balayage mécanique et manuel et être débarrassées de toute flaque de liant provenant de la
couche d’accrochage.
Avant le répandage, une couche d’accrochage constituée par une émulsion à 60 % dosée à raison
de quatre cents grammes par mètre carré (400 g/m²) de bitume résiduel, sera réalisée.
L’émulsion de bitume sera réalisée à la rampe pour les grandes surfaces et à la lance pour les petites
surfaces. Elle ne devra pas dépasser cent mètres (100 m) en amont du finisseur.
2.28.3.4 - Répandage et réglage
Le répandage et le réglage des enrobés sera effectué conformément aux prescriptions du fascicule
27 du C.C.T.G. et aux normes NF P98 150-1 et 2. Le titulaire proposera à l'agrément du maître
d’œuvre, la/les formulation(s) les plus adaptées aux situations à traiter.
L’entrepreneur s’efforcera, dans la mesure du possible, d’effectuer le répandage en pleine largeur.
Pour les enrobés à chaud, la température minimale de répandage des enrobés, mesurée dans les
bennes de camion dans la trémie du finisseur est fixée à cent trente-cinq degrés (>135°C)
Par temps de vent, cette température minimale sera augmentée de dix degrés Celsius (10°C).
Pour les enrobés tièdes, la température de fabrication doit être inférieure ou égale à 130°C.
L'entreprise indiquera dans son SOPAQ les modalités de mise en œuvre.
Pour l’utilisation des enrobés tièdes en période hivernale, de novembre à mars, une température de
fabrication inférieure d’au moins 20°c par rapport à la température usuelle de fabrication des enrobés
à chaud sera acceptée.
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Le répandage sur une surface humide est admis mais sera interdit sur une surface mouillée ou
comportant des flaques d’eau.
Tout enrobé fabriqué, déchargé dans le finisseur ou répandu, contrairement aux directives ci-dessus,
devra être évacué aux frais de l’entrepreneur. Les quantités correspondantes ne seront pas payées
à l’entrepreneur. L’entrepreneur ne pourra prétendre à aucune indemnité du fait des arrêts de
chantier qui seraient provoqués par les conditions de mise en œuvre précitées.
Le répandage et le réglage qui devront être simultanés, seront exécutés en une seule passe pour
chaque couche au moyen d’engins du type finisseur à table à fréquence d vibration réglable et
contrôlable ; le finisseur sera muni de volets profileurs de joints.
Le répandage sera effectué pour le béton bitumineux par un seul finisseur travaillant en pleine largeur
sous réserve de pouvoir dévier la circulation pendant la journée sur 1 ou 2 jours. La boîte de vitesse
du finisseur devra être munie d’un rapport permettant un répandage continu à une vitesse compatible
avec la capacité de production de la centrale. En tout état de cause, la vitesse de répandage ne devra
pas être inférieure à deux (2) mètres par minute.
La vitesse du finisseur sera arrêtée par le Maître d’œuvre compte tenu de la production de la centrale
telle qu’elle résulte des prescriptions indiquées ci-dessus et après essais exécutés pendant les trois
premiers jours de fonctionnement du chantier de mise en œuvre des matériaux enrobés.
2.28.3.5 - Joints longitudinaux
Les joints longitudinaux devront être systématiquement recouverts au terme de chaque demi-
journée de répandage.
Le joint longitudinal d’une couche ne devra jamais se trouver dans le même plan vertical que le joint
longitudinal de la couche immédiatement inférieure.
Un décalage maximum, compatible avec les conditions de circulation et les conditions de
fonctionnement correct des finisseurs, sera adopté ; ce décalage sera au maximum de vingt
centimètres (> 20 cm).
Le joint de la couche de roulement devra se trouver dans l’axe de la chaussée définitive.
➔ Exécution des raccordements aux chaussées existantes :
Le raccordement de la chaussée neuve aux chaussées existantes, sera exécuté dans les conditions
suivantes :
• Les longueurs de raccordement sont fixées à trente (30) et cinquante (50) fois les dénivelés à
rétablir, respectivement pour les couches de base et de roulement.
• En outre, le raccordement des couches de roulement sera exécuté à l’aide d’une saignée, par
découpage vertical, sur la largeur de l’ancienne chaussée, sur une épaisseur égale à celle de
la couche d roulement de la chaussée neuve. Le découpage sera effectué suivant un profil biais
par rapport à l’axe de la chaussée, pour éviter que les deux roues d’un même essieu
franchissent simultanément le joint.
2.28.3.6 - Joints transversaux de reprise
Les joints transversaux seront exécutés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9, et compte
tenu des indications suivantes.
Le bord de la bande « ancienne » sera coupé sur toute son épaisseur, en éliminant une bande
d’environ cinquante centimètres (50 cm). La surface fraîche créée par cette recoupe, sera
badigeonnée à l’émulsion cationique, juste avant la mise en place de la bande contiguë. Les produits
de découpage seront évacués du chantier.
Au démarrage, pour tenir l’épaisseur voulue et obtenir un bon raccordement avec la bande
précédemment mise en œuvre, un calage approprié de la table du finisseur devra être utilisé.
Les joints transversaux des différentes couches seront décalés d’au moins un mètre (> 1 m).
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2.28.3.7 - Raccordements définitifs à la voirie existante
Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9.
Les raccordements aux voiries latérales et affluentes sont également réalisés par engravures selon
les schémas et les prescriptions ci-après :
La profondeur maximale doit être égale à :
- L’épaisseur du tapis si cette dernière est supérieure ou égale à 4 cm.
- À 4 cm pour des épaisseurs de tapis inférieures à 4 cm (ceci permet une réalisation de
l'engravure indépendante de la mise en œuvre de l'enrobé).
La longueur d'application longitudinale L est telle que le rapport L/e soit supérieur à 150.
Les engravures présenteront un décalage de 20 cm minimum entre chaque couche et seront
exécutées sur l'épaisseur de la couche considérée.
2.28.3.8 - Compactage des enrobés
a) Atelier de compactage
L’entrepreneur proposera pour la grave bitume d’une part et le béton bitumineux d’autre part la
composition de l’atelier de compactage de telle sorte à répondre aux prescriptions de la norme NF P
98-150-1 article 9, en considérant les facteurs de chantier notamment la cadence de fabrication et
la largeur d’application.
b) Planches d’essais et de référence
L’entrepreneur procèdera pour chaque catégorie d’enrobés et pour chaque épaisseur de couche, au
début du chantier à des essais de compactage avec les ateliers définis ci-dessus, destinés à fixer les
modalités pratiques d’utilisation de ces ateliers, notamment :
• Les caractéristiques des engins de compactage (type et charge), leur nombre, leur ordre de
passage, leur vitesse, le nombre minimal de passes ainsi que la pression de gonflage des
pneumatiques des compacteurs à pneus automoteurs
• La cadence maximale permise par cet atelier
L’entrepreneur conserve la faculté de présenter au Maître d’œuvre des ateliers de compactages
différents de ceux définis ci-dessus. Dans ce cas, il lui appartient de faire la preuve, dans le cadre
des essais préalables de compactage ci-dessus mentionnés que les densités minimales fixées ci-
après sont effectivement atteintes, étant entendu que les frais de ces essais préalables et ceux des
essais de densité en place correspondantes à l’exclusion de la fourniture des matériaux et du liant
sont entièrement supportés par lui en cas de résultats insuffisants.
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2.28.4. - CONTRÔLES - TOLÉRANCES
2.28.4.1 - Contrôles de fabrication des enrobés
Les contrôles suivants sont à la charge intégrale de l’entrepreneur.
a) Installation de la centrale
En cas d’utilisation de centrale mobile, l’entrepreneur devra aviser le Maître d’œuvre au moins une
semaine à l’avance de la date d’amenée de la centrale sur le chantier.
b) Contrôle des réglages initiaux de la centrale d’enrobage
L’entrepreneur devra informer le Maître d’œuvre 48 heures avant le réglage de la centrale de la
méthode et des modalités de réglages, notamment pour ce qui concerne le nombre, le mode
d’exécution des prélèvements, les mesures effectuées pour vérifier chacun des doseurs ainsi que
l’étalonnage du débitmètre.
c) Autocontrôle de fonctionnement
Pendant le fonctionnement de la centrale d’enrobage, l’entrepreneur est tenu de contrôler, à l’aide
des enregistrements, le bon fonctionnement des organes essentiels de la centrale, à savoir :
• Le débit des doseurs,
• Le débit de la pompe à liants,
• Le débit du dispositif de fines,
• Le poids d’enrobés fabriqués par gâchée ou par unité de compte-tours,
• La température et la teneur en eau des granulats séchés,
• La température du liant,
• La consommation moyenne en liant.
Tous ces résultats doivent être communiqués régulièrement au Maître d’œuvre et être constamment
à sa disposition.
L’entrepreneur devra procéder aux réglages et corrections dont la nécessité est révélée par ces
contrôles. Le Maître d’œuvre se réserve, si ces dispositions ne sont pas réalisées, le droit d’arrêter
la centrale de fabrication, et de faire procéder aux contrôles par ses propres agents.
L’entrepreneur devra en outre procéder aux contrôles ci-dessous:
➔ Débit des doseurs à granulats
➔ Poids des gâchées par pesée de camions pour les postes discontinus
➔ Poids des gâchées par unité de compte-tours pour les postes continus
➔ Débit de la pompe à bitume par gâchée ou par unité de compte-tours
➔ Débit du doseur à filler
➔ Température et teneur en eau des granulats séchés
➔ Température du bitume
➔ Consommation moyenne en bitume
2.28.4.2 - Contrôles après fabrication
Tous les contrôles après fabrication définis ci-dessous sont à la charge de l’entrepreneur.
A) CONTROLES DE FORMULATION
Les contrôles suivants seront effectués par l’entreprise, les résultats étant fournis au Maître d’œuvre
dans les vingt-quatre heures (24 h) :
➔ Teneur en bitume et en fines d’apport
Deux (2) contrôles sur quatre (4) échantillons par jour de fabrication, dans les conditions ci-après
définies.
Les prélèvements seront faits à l’aide de cadres divisés en quatre compartiments égaux, placés sous
la trémie de chargement des camions. Chaque prélèvement aura une masse minimale de cent « D »
grammes (100*D gr), D étant le seuil supérieur de granularité du plus gros granulat contenu dans
la grave bitume ou le béton bitumineux soumis au contrôle et exprimé en millimètres. Si les
prélèvements devaient être faits sur camions, leur masse initiale serait portée à cinq cents « D »
(500*D).
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➔ Granulométrie
Quatre (4) prélèvements par jour de fabrication seront effectués. La masse minimale de chaque
échantillon sera de cent « D » grammes (100*D gr), D étant le seuil supérieur de granularité du plus
gros contenu dans la grave bitume ou le béton bitumineux soumis au contrôle et exprimé en
millimètres.
➔ Tolérances
Les tolérances sur les moyennes journalières de ces contrôles sont les suivantes :
• Teneur en bitume : plus ou moins zéro virgule quatre pour cent (+/- 0,4 %) en valeur absolue
• Teneur en fines : plus ou moins zéro virgule deux pour cent (+/- 0,2 %) en valeur absolue
• Teneur en granulats : plus ou moins quatre pour cent (+/- 4 %) en valeur absolue
Les tolérances sur les moyennes hebdomadaires de ces contrôles sont les suivantes :
• Teneur en bitume : plus ou moins zéro virgule deux pour cent (+/- 0,2 %) en valeur absolue
• Teneur en fines : plus ou moins zéro virgule un pour cent (+/- 0,1 %) en valeur absolue
• Teneur en granulats : plus ou moins deux pour cent (+/- 2 %) en valeur absolue
Si l’écart constaté sur la moyenne journalière est supérieur aux tolérances mentionnées ci-dessus,
l'entrepreneur est tenu de stopper la fabrication et de procéder à un nouveau réglage initial des
doseurs.
B) CONTROLES DE MISE EN ŒUVRE
➔ Contrôles à la charge de l’entrepreneur
L’entrepreneur est tenu de procéder à des contrôles de densité en place sur les matériaux enrobés à
raison d’un contrôle par profil en travers, sauf dérogation du Maître d’œuvre, selon les indications
suivantes :
• Détermination de la masse volumique réelle des enrobés,
• Détermination de la masse volumique apparente des enrobés par gamma densimètre,
• Détermination des compacités absolues par le rapport de la masse volumique apparente sur
la masse volumique réelle.
➢ Tolérances : les compacités absolues devront être supérieures à 95 % de la valeur de la planche
de référence pour 100 % des mesures et supérieures à 97 % de la valeur de la planche de
référence pour 50 % des mesures.
➔ Contrôles à la charge du Maître d’œuvre
• Contrôle de l’uni
La vérification de la régularité des profils à la règle de trois mètres (3 m) sera effectuée :
• Longitudinalement dans l’axe de chaque voie de circulation,
• Transversalement sur tous les profils en travers après décision du Maître d’œuvre.
Les flaches constatées devront être inférieures à :
• Zéro virgule cinq centimètres (0,5 cm) en profil en long
• Zéro virgule sept centimètres (0,7 cm) en profil en travers.
Si les flaches constatées sont inférieures au double et supérieures au double de la valeur fixée pour
la tolérance, la mise en œuvre des matériaux correspondants ne sera pas payée à l’entrepreneur qui
supportera de plus les frais occasionnés par un reprofilage aux enrobés à chaud ou par la mise en
place d’un système permettant l’évacuation des eaux superficielles de chaussée. Ce choix de remise
en état sera défini par le Maître d’œuvre.
Si les flaches constatées sont en dehors de ces limites, l’entrepreneur sera tenu de reprendre les
matériaux correspondants afin de rentrer dans les tolérances, les frais occasionnés par cette reprise
étant entièrement à sa charge.
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• Contrôle de l’épaisseur des matériaux mis en œuvre.
➢ Épaisseur des matériaux enrobés
L’épaisseur des matériaux, non compris le reprofilage préalable, est telle qu’elle est définie aux
documents annexés au Marché et sera contrôlée par l’épaisseur moyenne journalière qui sera déduite
du tonnage journalier mis en œuvre, de la surface revêtue et de la valeur moyenne de la densité
recueillie lors des derniers contrôles de compactage.
Un suivi pourra être réalisé à plus petite échelle (sur un ou plusieurs camions consécutifs répandus)
par l’entrepreneur afin de s’assurer des épaisseurs appliquées.
Cette épaisseur moyenne journalière ne devra pas différer de plus de un centimètre (1 cm) de celle
définie dans les documents annexés au C.C.T.P.
En cas de contestation de l’entrepreneur, celui-ci pourra faire effectuer à ses propres frais, des
mesures d’épaisseur ponctuelles par carottage, à raison de vingt (20) mesures réparties au hasard
sur la journée de mise en œuvre incriminée.
Cette contestation sera jugée recevable si quatre-vingt-quinze pour cent (95 %) des mesures
diffèrent de moins un centimètre (< 1 cm) de l’épaisseur définie dans les documents annexés au
C.C.T.P.
➢ Largeur des couches
Les largeurs des couches sont celles qui sont fixées par les documents annexés au C.C.T.P.. La
tolérance maximale admise est de dix centimètres (± 10 cm) ; si sur plus de dix mètres, la largeur
moyenne est inférieure à la largeur minimale tolérée, l’entrepreneur sera chargé de reprendre, à ses
frais, et sans indemnité pour lui, le tronçon correspondant.
Les bons de pesées serviront au contrôle des quantités mises en œuvre sur chaussée et sur trottoirs,
ils devront être transmis au maitre d’œuvre en fin de journée d’application.
ARTICLE 2.29 - GRENAILLAGE DES ENROBÉS
Le grenaillage sera réalisé sur les revêtements en enrobé bitumineux au moyen d'une grenailleuse à
circuit fermé assurant la projection, la récupération et le recyclage des abrasifs ainsi que l'aspiration
des poussières.
➢ L'opération devra permettre :
• d'éliminer les contaminants de surface et éléments non adhérents.
• d'améliorer l'aspect visuel du revêtement ;
• d'uniformiser la teinte de la surface ;
• de supprimer le film de bitume superficiel ;
• de révéler les granulats clairs constituant la couche de roulement ;
• d'améliorer la texture de surface sans altérer les caractéristiques mécaniques de l'enrobé
• de créer une macrotexture adaptée à la destination du support.
• de ne pas provoquer d'arrachement significatif des granulats ni de dégradation de la structure
de l'enrobé.
➢ Le grenaillage sera réalisé à l'aide d'une machine à circuit fermé comprenant :
• projection de grenaille métallique calibrée ;
• récupération mécanique de la grenaille ;
• recyclage de l'abrasif ;
• aspiration industrielle des poussières et fines.
Le matériel devra permettre un réglage précis :
• de la vitesse d'avancement ;
• du débit de grenaille ;
• de la largeur de traitement ;
• de la puissance de projection.
➢ Avant démarrage, l'entreprise réalisera une zone témoin d'au minimum 20 m².
Cette planche d'essai permettra de définir :
• l'intensité du traitement ;
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• le niveau de dégagement des granulats ;
• l'aspect final recherché ;
• les paramètres de réglage retenus.
Aucun traitement général ne pourra être engagé avant validation de cette zone témoin par le maître
d'œuvre.
Le grenaillage devra être réalisé de manière uniforme afin d'obtenir :
• une révélation homogène des granulats ;
• une absence de marbrures ou de différences de teinte ;
• une régularité visuelle sur l'ensemble de la surface traitée.
➢ Caractéristiques attendues
Après traitement :
• la surface devra présenter un aspect homogène ;
• le film bitumineux superficiel devra être supprimé sans arrachement excessif des granulats ;
• la couche de roulement ne devra présenter ni épaufrures, ni désordres, ni perte significative
de matériau ;
• aucune grenaille résiduelle ne devra subsister sur la chaussée ;
• les zones traitées devront présenter une uniformité de teinte et de texture.
➢ Contrôles et réception
• Les contrôles porteront notamment sur :
• l'uniformité du traitement ;
• l'homogénéité de l'aspect visuel ;
• l'absence d'endommagement du revêtement ;
• la propreté finale du support.
La réception sera prononcée après validation visuelle par le maître d'œuvre et vérification de la
conformité de l'aspect obtenu sur l'ensemble des surfaces traitées.
➢ Tolérances
Les écarts de teinte, de texture ou de révélation des granulats ne devront pas être perceptibles à
une distance d'observation de 5 m dans des conditions normales d'éclairage.
Toute zone jugée non conforme fera l'objet d'une reprise à la charge de l'entreprise.
ARTICLE 2.30 - CANALISATIONS, FOURREAUX ET FONTES DE VOIRIE
Les canalisations d’assainissement et les fourreaux seront posés sur fond de fouille dressé,
parfaitement réglé et sur un lit de sable de dix centimètres (10 à 15 cm) d’épaisseur.
Le mode d’ouverture des tranchées est laissé sur l’initiative de l’entrepreneur mais devront être
réalisées conformément à la norme NF P 98-331 et aux stipulations du Fascicule 70 du CCTG. Les
étaiements, blindages, quelle que soit la nature du terrain, destinés à maintenir les parois de la
tranchée sont à la charge de l’entrepreneur. Les épuisements ainsi que le rabattement de nappe si
nécessaire sont aussi à la charge de l’entrepreneur.
L’entrepreneur ne pourra exécuter la pose des canalisations et des fourreaux qu’après réception du
fond de fouille par le Maître d’œuvre.
Les déblais provenant de l’exécution des tranchées seront triés et mis en dépôt provisoire pour
réutilisation ultérieure en remblai ou définitif à la décharge sous réserve d’un accord préalable du
Maître d’œuvre.
Le remblaiement des tranchées sera exécuté de la façon suivante :
→ Sous chaussée, accès riverains et parking
• Couverture de la canalisation par 10 à 15 cm de sable,
• Comblement du reste de la tranchée en grave non traitée 0/20 jusqu’au niveau de l’existant,
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• Couche d’imprégnation
→ Sous accotement et trottoirs
• Couverture de la canalisation par 10 à 15 cm de sable,
• Comblement du reste de la tranchée en grave non traitée 0/20 jusqu’au niveau de l’existant
Dans les deux cas, le compactage devra être méthodique et réalisé par couche de 20 cm. Il devra
permettre l’obtention, sur une profondeur de 20 cm, d’une compacité moyenne d’au moins 90 % de
l’Optimum Proctor Normal.
Les tranchées remblayées devront se raccorder parfaitement avec les surfaces voisines et selon les
profils en travers et en long du projet.
L’entrepreneur demeurera responsable de tous les tassements ou déformations qui pourraient
survenir sur la tranchée ou ses abords pendant la durée de garantie.
Les fontes de voirie seront parfaitement réglées par rapport au sol et aux profils indiqués par le
Maître d’œuvre.
ARTICLE 2.31 - BORDURES ET CANIVEAUX
2.31.1. - BORDURES ET CANIVEAUX PRÉFABRIQUÉS
1 – Généralités.
Les prescriptions du fascicule 31 du C.C.T.G. (décret n° 83.905
du 07 Octobre 1983) sont applicables.
Cette prestation comprend :
• L’exécution des terrassements, le nivellement et le compactage des fonds de fouille.
• La fourniture à pied d’œuvre de bordures et de caniveaux préfabriqués et normalisés en
béton de classe U.
• La confection d’une semelle de fondation d’une épaisseur de 10 cm en béton C20/25 avec
une sur-largeur de 15 cm de part et d’autre de la bordure.
• La pose des bordures et leur calage par un solin en béton au 2/3 de la hauteur de la bordure.
• Les coupes sciées et les joints au mortier de ciment tirés au fer.
• Toutes les sujétions de fourniture et de mise en œuvre y compris pour la pose en rampants
et passages surbaissés.
Les bordures seront en éléments droits de 1,00 mètre, sauf dans les courbes de rayon inférieur à
20,00 mètres où elles seront en éléments de 0,33 m pour les éléments de courbes.
Lorsque les bordures et caniveaux sont posés sur chaussées existantes les terrassements nécessaires
et les raccords de chaussées font partie de l’entreprise.
2 – Assises des bordures.
Le fond de fouille sera convenablement damé. Les bordures seront posées sur une assise en béton
de fondation pour bordures de qualité C 20/25 sur une épaisseur minimum de 0,10 mètres. Elles
seront contrebutées par un solin de béton de même composition qui sera confectionné avant la prise
du béton d’assise.
3 – Joints de pose.
Les joints de pose des bordures préfabriquées béton auront une épaisseur de 10 à 15 mm . Ils seront
garnis de mortier de ciment dosé à 450 kg/m³ brossés et tirés au fer. Impérativement tout excédant
de mortier sera soigneusement éliminé avant sa prise.
4 – Tolérances.
Les tolérances admises pour les cotes et alignements sont de deux millimètres.
2.31.2. - BORDURES ET CANIVEAUX COULÉS EN PLACE
Les bordures réalisées par extrusion seront exécutées au moyen d'une machine à coffrage glissant
avec palpeur ou extrudeuse spécialement adaptée.
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Les ouvrages coulés en place se feront en béton extrudé C30/37 conformément aux spécifications
du présent C.C.T.P.
Les bordures coulées en place par extrusion seront réalisées conformément aux prescriptions du
Fascicule 31 du CCTG.
Le profil des bordures et des caniveaux sont indiqués sur les plans du projet.
Le calage au fil comprendra notamment :
• l'implantation topographique préalable ;
• la pose des piquets d'alignement ;
• la mise en tension du fil guide ;
• les contrôles d'altimétrie et de planimétrie avant exécution.
Le support devra être préparé, compacté et réceptionné avant toute intervention.
L'extrusion devra être réalisée de manière continue afin d'obtenir un parement homogène, sans
ségrégation, déformation ni reprise visible.
Les joints de retrait, lorsqu'ils sont prévus, seront réalisés conformément aux prescriptions du maître
d'œuvre ou aux plans d'exécution.
Toute interruption prolongée entraînera la réalisation d'un joint de construction. Les reprises visibles ne
seront pas admises.
Les angles, rayons et raccordements devront être exécutés avec un soin particulier.
Les raccordements aux bordures existantes devront être parfaitement alignés.
La cure débutera immédiatement après extrusion.
Elle sera assurée :
• par pulvérisation d'un produit de cure agréé ;
• ou par tout procédé offrant une efficacité équivalente.
La cure devra être maintenue pendant la durée nécessaire au bon développement des résistances.
L'entreprise assurera :
• le balisage ;
• la protection contre les chocs ;
• la protection contre la circulation ;
• la protection contre les eaux de ruissellement ;
• la protection contre le gel.
Aucune circulation ne sera autorisée avant obtention d'une résistance suffisante.
ARTICLE 2.32 - CANIVEAU AUTOPORTANT (TYPE I) AVEC GRILLE D400
La réalisation de ce caniveau en béton autoportant (type I) avec sa grille PMR D400 comprend
l’ensemble des prestations suivantes :
- le découpage et le sciage soigné aux limites des surfaces du caniveau grille existant,
- la dépose, démolition et évacuation de tous les éléments de ce caniveau,
- les terrassements nécessaires pour la mise en place du caniveau autoportant et de sa
fondation.
- la préparation du fond de fouille qui sera convenablement damé.
- la réalisation de la fondation/lit de pose avec un béton frais C25/30 sur une épaisseur de 10 cm,
- la fourniture et la mise en place du caniveau autoportant en béton de classe minimale C40/50
en forme de U de section intérieure minimale 200 mm x 200 mm,
- la mise en œuvre des joints souples d’étanchéité entre chaque caniveau (espace dilatation au
niveau de l’emboitement) et des joints d’étanchéités entre le caniveau et la couche de roulement
en enrobé,
- la fourniture et la mise en place de grilles PMR de classe D400 et de largeur minimale 200 mm
et de tous les éléments de fixation,
- la fourniture et la mise en œuvre des éléments obturateurs aux extrémités,
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- la fourniture et la mise en œuvre d'un système d'avaloir et du raccordement soignée à l'exutoire
en ø150 mm minimum,
- les sujétions liées aux difficultés de circulation pour l'accès à la résidence,
- les sujétions liées à la présence d'eau.
ARTICLE 2.33 - BETON FIBRÉ COLORÉ OU BALAYÉ
Le béton destiné à la construction des quais de bus est un béton fibré C 30/37 sur 12 cm d'épaisseur
avec une finition balayée.
Pour le remplissage des ilots il sera mis en œuvre un béton coloré et fibré C 30/37 sur 12 cm
d'épaisseur.
Le titulaire proposera au maitre d’ouvrage un échantillonnage afin de choisir le coloris et la
granulométrie pour chaque béton.
Il sera fabriqué dans une centrale de fabrication de béton prêt l’emploi qui devra être soumis à
l’agrément du maître d’œuvre.
Mise en œuvre
Le support devra être réceptionné contradictoirement avant tout bétonnage.
Le fond de forme devra présenter :
• la portance prescrite au marché ;
• une compacité conforme aux exigences du projet ;
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• une surface propre, régulière et correctement nivelée.
L'épaisseur minimale de béton sera de 12 cm.
Les pentes transversales seront comprises entre 1,0 % et 2 %, sauf indications contraires du maître
d'œuvre.
La mise en œuvre du béton sera réalisée mécaniquement ou manuellement selon la configuration du
chantier.
Le béton sera soigneusement vibré afin d'éviter toute ségrégation ou nid de cailloux.
Pour les quais de bus, la finition de surface sera de type balayée.
Joints
Leurs dispositions et leur confection seront conformes au guide du prescripteur pour la voirie à faible
trafic en béton de ciment.
Les joints seront exécutés par moulage (avant les opérations de traitement de surface du béton) ou
par sciage. L’espacement entre 2 joints sera compris (selon l’épaisseur de la dalle) entre 3 et 5 m de
telle sorte que la surface de la dalle soit inférieure ou égale à 25 m² , ainsi qu'aux points singuliers.
Ils auront une profondeur comprise entre 1/3 et 1/4 de l’épaisseur de la dalle.
L’entrepreneur veillera à ne pas créer, par le positionnement des joints, des angles aigus ou des
resserrements (pouvant conduire à une fissuration anarchique).
Un plan de calepinage des joints sera soumis au Maître d’Œuvre (le calepinage respectera le projet).
Coulage – Vibration
La vibration du béton est obligatoire afin d’obtenir les résistances optimales, elle sera assurée par
des moyens agréés par le Maître d’œuvre (aiguilles vibrantes, règles vibrantes, vibration par
tringlage, etc.).
Le mode de vibration sera choisi en fonction des résultats des planches d’essais et sera soumis à
l’agrément du Maître d’œuvre.
Dans tous les cas, la plasticité du béton sera adaptée pour supporter cette vibration sans remontée
de laitance excessive.
Cure
Le béton doit être protégé de la dessiccation, des intempérie, chocs et gel, par une opération de cure
réalisée après dénudage (feuille polyéthylène ou produit de cure pulvérisée). Il convient de veiller à
ne pas utiliser un produit de cure pouvant laisser des traces sur le béton.
Exigences de régularité
La surface finie ne devra présenter :
• ni flaches ou stagnations d'eau ;
• ni ségrégation des constituants ;
• ni fissuration anormale ;
• ni épaufrures ou éclats.
Sous la règle de 3 mètres, la flèche maximale admissible sera limitée à 5 mm.
Béton balayé
La finition sera exécutée après nivellement, serrage et talochage du béton, lorsque celui-ci aura
atteint un degré de prise compatible avec l'opération de balayage.
Le balayage sera réalisé mécaniquement ou manuellement au moyen d'un balai à poils rigides
adapté, de manière à obtenir une texture superficielle régulière, homogène et antidérapante sur
l'ensemble de la surface.
Les stries seront réalisées :
• perpendiculairement au sens principal de circulation piétonne, sauf prescription contraire du
maître d'œuvre ;
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• avec une profondeur et un espacement réguliers ;
• sans arrachement des granulats ni dégradation de la surface.
La finition devra présenter :
• un aspect homogène sur l'ensemble de l'opération ;
• une rugosité suffisante pour assurer la sécurité des usagers en toutes saisons ;
• une conformité aux exigences d'accessibilité des personnes à mobilité réduite ;
• une absence de laitance, de traces de reprise, de marquages parasites ou de défauts
d'aspect.
Aucune opération de balayage ne sera effectuée en présence d'eau libre en surface ou lorsque les
conditions météorologiques risquent d'altérer la qualité de la finition.
L'entreprise réalisera, avant le démarrage des travaux, une planche d'essai de dimensions
minimales de 5 m² permettant de valider :
• la teinte définitive ;
• l'aspect de surface ;
• la texture obtenue ;
• l'orientation des stries.
La planche d'essai devra être approuvée par le maître d'œuvre avant toute exécution définitive.
Toute surface présentant des défauts d'aspect, des variations excessives de texture ou une rugosité
insuffisante sera refusée et reprise aux frais de l'entreprise.
ARTICLE 2.34 - GÉOTEXTILES
La manutention, le stockage et la pose des géotextiles se font conformément aux règles de mise en
œuvre définies à l’article 3 de la norme G 38-060.
POSE ET ASSEMBLAGE
Le mode d’assemblage est réalisé par recouvrement d’une nappe sur l’autre sur une largeur minimale
de 0.30 m pour un sol de portance moyenne. À la demande du maître d’œuvre, cette largeur de
recouvrement pourra être augmentée en fonction de la déformabilité du sol support, de la fonction
du géotextile et de l’importance des sollicitations qu’il subit.
Le fil utilisé et le point de couture devront être adaptés aux caractéristiques mécaniques demandées
et permettre d’obtenir des performances au moins égales à celles du géotextile.
D’autres modes d’assemblages (agrafage, bande auto agrippante) ne seront autorisés qu’après
acceptation par le maître d'œuvre.
D’une manière générale, la pose des nappes de géotextile sera réalisée avec le minimum d’avance
sur la mise en œuvre du matériau de recouvrement afin de limiter les éventuels déplacements des
nappes par l’action du vent. Des dispositions seront prises pour assurer un ancrage de chaque nappe
sur le sol immédiatement après la pose (lestage avec des blocs de matériaux divers) à l’exclusion de
l’épinglage qui risque de provoquer des amorces de rupture du géotextile.
CIRCULATION DES ENGINS
Toute circulation d’engins ou camions directement sur les géosynthétiques est interdite.
Toute détérioration des géosynthétiques due au non-respect, de cette prescription entraînera son
enlèvement et son remplacement, à la charge de l’Entrepreneur.
La terre végétale de recouvrement sera mise en œuvre à l’avancement. Les engins
d’approvisionnement circulant sur la couche mise en œuvre.
Dans tous les cas, le sens de déversement et de réglage du matériau de recouvrement devra être
en accord avec celui de superposition des nappes défini dans le plan de pose.
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ARTICLE 2.35 - OUVRAGES ASSAINISSEMENT
2.35.1. - OUVRAGES HYDRAULIQUES PRÉFABRIQUÉS (REGARDS DE VISITE, REGARDS
AVALOIR, REGARDS GRILLE ,…)
Ces prescriptions s’appliquent aux ouvrages hydrauliques préfabriqués :
- têtes d’aqueduc
- regards de visite
- regards avaloir (bouche d’égout),
- regards grille
- ouvrages de dérivation et de régulation.
FOUILLES
Sont considérées comme fouilles tous les déblais exécutés au droit de ces ouvrages.
Les fonds de fouilles seront réceptionnés par le maître d’œuvre avant tout coulage de béton. Sauf
autorisation expresse du maître d’œuvre, ils ne devront pas rester exposés à l’air et aux intempéries
plus de vingt-quatre (24) heures.
Le béton de propreté devra être mis en place dès réception du fond de fouille.
Les matériaux en provenance des fouilles, s’ils sont de bonne qualité, seront stockés pour être
ultérieurement réutilisés en comblement de fouilles.
Dans le cas contraire, les matériaux impropres seront évacués en dépôt définitif sur le chantier, à
l’endroit défini par le maître d’œuvre.
Les fouilles d’une profondeur supérieure à 1,30 m seront soit blindées soit talutées avec une pente
compatible avec la nature des terrains. L’entrepreneur proposera à l’agrément du maître d’œuvre la
solution qu’il se propose de mettre en œuvre.
Les fonds de fouilles seront énergiquement damés et réglés.
EPUISEMENTS
L’entrepreneur devra soumettre à l’agrément du maître d’œuvre les marques, types,
caractéristiques, âge et nombre des matériels qu’il se propose d’utiliser et les dispositions qu’il
compte prendre pour assurer la vidange des fouilles, l’étanchement de leurs parois et le complet
épuisement des eaux souterraines et d’infiltration, ainsi que leur évacuation jusqu’aux exutoires où
elles pourront être reçues.
Ces dispositions devront être telles que tous les ouvrages soient exécutés à sec.
Il n’est pas fixé de débit permanent contractuel d’épuisement.
Tous les frais résultant des épuisements en permanence des eaux souterraines seront à la charge de
l’entrepreneur.
L’entrepreneur aura également à sa charge l’épuisement, le détournement des eaux pluviales et de
ruissellement.
REMBLAIS
Les remblaiements des fouilles seront exécutés de manière à ne causer ni déplacement de
maçonnerie autre que les flèches élastiques, ni dommages à celles-ci. À cet effet, pendant toutes les
phases intermédiaires de remblaiement, dans les limites des niveaux définitifs :
- Les différences de niveau des remblais de part et d’autre d’une même maçonnerie ou entre deux
points quelconques situés sur le pourtour d’une maçonnerie (poteau ou colonne enterrée) ne
devront en aucun moment excéder cinquante (50) centimètres ;
- Ces remblais contigus aux maçonnerie seront compactés de telle sorte que leur densité soit au
moins égale à quatre-vingt-quinze (95) pour cent de la densité sèche de l’OPN, la moyenne des
densités sèches devra au moins être égale à la densité sèche correspondant à l’OPN ;
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- La plage de teneur en eau du matériau compacté sera celle qui permettra de concilier portance
et densité. Elle sera proposée par l’entrepreneur pour chaque nature de matériau.
LIT DE POSE
Les prescriptions relatives au lit de pose pour les canalisations s’appliquent.
MISE EN ŒUVRE
Les éléments préfabriqués ne sont mis en place qu’après vérification de leur état au moment où ils
sont présentés ; ils ne sont posés qu’après vérification des surfaces d’appui.
Les prescriptions relatives au lit de pose pour les canalisations s’appliquent
Dès leur pose, ils sont maintenus en position de façon à assurer :
- leur stabilité vis-à-vis des efforts appliqués (connus et prévisibles)
- la géométrie de l’ensemble, compte tenu des tolérances prescrites,
- le durcissement, sans désorganisation, des matériaux d’assemblage.
Le dispositif de fermeture des regards est posé de manière à affleurer le niveau supérieur de la
chaussée ou du trottoir.
ETANCHEITE DES OUVRAGES
Tous les ouvrages et raccordements devront être étanches.
Des essais, par mise en charge de tronçons compris entre deux têtes d'aqueduc pourront être
effectués par remplissage.
Les fuites ne devront pas dépasser, en vingt-quatre (24) heures le centième (1/100) du volume de
la canalisation et des regards, faute de quoi l'ouvrage sera refusé.
2.35.2. - OUVRAGE D’INFILTRATION
Cette prestation comprend le réaménagement d'un ouvrage d'infiltration existant (type puisard) de
forme rectangulaire de section d'environ 120 x 150 cm (L x H) et de longueur de 13 ml environ.
L'ouvrage existant est recouvert avec des dalles béton sur toute sa longueur.
Les travaux consistent à :
- Supprimer les dalles béton existantes en couverture
- Nettoyer et décaisser si besoin le puisard existant
- Remplir le puisard avec un drain annelé routier ∅600 (cf. 2.10.4 du CCTP), qui sera enrobé de
GNT 20/40 roulé alluvionnaire comportant au moins 30 % de vide et le tout sera entouré dans un
géotextile drainant (cf. 2.12 du CCTP).
- Raccorder les drains aux 2 regards de visite à réaliser aux extrémités
L'ouvrage se retrouvant sous la nouvelle voie verte, le remplissage en matériaux drainants devra se
faire jusqu'au niveau -25cm à -30 cm de la voie verte, pour pouvoir recouvrir l'ouvrage de la couche
de fondation en GNT et de la couche d'enrobé.
Les drains seront calés avant remblaiement de la tranchée pour éviter tout déplacement du drain et
la tranchée sera remblayée en matériaux drainant. Ils seront posés à une hauteur comprise entre
0,10m et 0,30m du fond de la tranchée pour favoriser leur épandage.
Le géotextile, de largeur adaptée à l'ouvrage, sera déroulé le long de la tranchée puis, glissé dans
celle-ci. Cette bande sera plaquée sur le fond puis progressivement sur les parois de la tranchée lors
du remblaiement de façon à éviter des efforts de tension trop importants dans le géotextile lors du
déversement du matériau drainant.
Une attention particulière sera portée au bon contact du géotextile dans les angles au fond de la
tranchée.
Dans le sens longitudinal de la tranchée, le recouvrement entre deux lés successifs de géotextile doit
être au minimum de 0,30 m.
Les moyens mis en œuvre à cet effet ne doivent pas risquer d'entraîner des perforations ou des
déchirures du géotextile. Le drain et le matériau drainant seront mis en place aussitôt après la pose
du géotextile. Le déversement du matériau drainant doit être effectué de telle sorte qu'il ne risque
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pas de refouler l'extrémité de la nappe supérieure, au niveau d'un recouvrement, ni de s'intercaler
entre le géotextile et la paroi.
Les deux extrémités supérieures du géotextile sont rabattues au-dessus du granulat drainant avec
son recouvrement et la partie supérieure de la tranchée est remblayée aussitôt de façon à éviter sa
pollution en cas de pluie avec le matériau drainant.
2.35.3. - PETITS OUVRAGES HYDRAULIQUES COULES EN PLACE
Ces prescriptions s’appliquent aux petits ouvrages hydrauliques particuliers.
- Descentes d’eaux
- Têtes d’aqueduc maçonnées,
- Têtes d’aqueduc avec dispositif brise énergie
- Têtes de pont coffré avec mur en retour,
- Etc.,
FOUILLES
Sont considérées comme fouilles tous les déblais exécutés au droit de ces ouvrages.
Les fonds de fouilles seront réceptionnés par le maître d’œuvre avant tout coulage de béton. Sauf
autorisation expresse du maître d’œuvre, ils ne devront pas rester exposés à l’air et aux intempéries
plus de vingt-quatre (24) heures.
Le béton de propreté devra être mis en place dès réception du fond de fouille.
Les matériaux en provenance des fouilles, s’ils sont de bonne qualité, seront stockés pour être
ultérieurement réutilisés en comblement de fouilles.
Dans le cas contraire, les matériaux impropres seront évacués en dépôt définitif sur le chantier, à
l’endroit défini par le maître d’œuvre.
Les fouilles d’une profondeur supérieure à 1,30 m seront soit blindées soit talutées avec une pente
compatible avec la nature des terrains. L’entrepreneur proposera à l’agrément du maître d’œuvre la
solution qu’il se propose de mettre en œuvre.
Les fonds de fouilles seront énergiquement damés et réglés.
EPUISEMENTS
L’entrepreneur devra soumettre à l’agrément du maître d’œuvre les marques, types,
caractéristiques, âge et nombre des matériels qu’il se propose d’utiliser et les dispositions qu’il
compte prendre pour assurer la vidange des fouilles, l’étanchement de leurs parois et le complet
épuisement des eaux souterraines et d’infiltration, ainsi que leur évacuation jusqu’aux exutoires où
elles pourront être reçues.
Ces dispositions devront être telles que tous les ouvrages soient exécutés à sec.
Il n’est pas fixé de débit permanent contractuel d’épuisement.
Tous les frais résultant des épuisements en permanence des eaux souterraines seront à la charge de
l’entrepreneur.
L’entrepreneur aura également à sa charge l’épuisement, le détournement des eaux pluviales et de
ruissellement.
REMBLAIS
Les remblaiements des fouilles seront exécutés de manière à ne causer ni déplacement de
maçonnerie autre que les flèches élastiques, ni dommages à celles-ci. À cet effet, pendant toutes les
phases intermédiaires de remblaiement, dans les limites des niveaux définitifs :
- Les différences de niveau des remblais de part et d’autre d’une même maçonnerie ou entre deux
points quelconques situés sur le pourtour d’une maçonnerie (poteau ou colonne enterrée) ne
devront en aucun moment excéder cinquante (50) centimètres ;
- Ces remblais contigus aux maçonnerie seront compactés de telle sorte que leur densité soit au
moins égale à quatre-vingt-quinze (95) pour cent de la densité sèche de l’OPN, la moyenne des
densités sèches devra au moins être égale à la densité sèche correspondant à l’OPN ;
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- La plage de teneur en eau du matériau compacté sera celle qui permettra de concilier portance
et densité. Elle sera proposée par l’entrepreneur pour chaque nature de matériau.
MISE EN PLACE DES COFFRAGES (Chapitre 5 du fascicule 65 du CCTG)
L’utilisation de bois brut pour la confection de parements fins ou ouvragés est interdite.
Fixation des coffrages
Les coffrages ne devront comporter aucun dispositif de fixation non prévu sur les dessins d’exécution
qui peuvent prévoir des trous régulièrement espacés sur les parements.
Coffrages à parois ordinaires
Les coffrages à parois ordinaires sont réservés aux surfaces non vues.
Coffrages à parois soignées
Les coffrages à parois soignées seront utilisés pour les parements simples, fins et ouvragés.
MISE EN PLACE DES ARMATURES (Chapitre 6 du fascicule 65 du CCTG)
Les tolérances sur la position des armatures après bétonnage et leur façonnage sont celles qui
figurent au fascicule 65 du C.C.T.G.
Les cales d’enrobage des aciers de petite dimension seront ligaturées aux armatures.
Le résultat du contrôle interne des ferraillages sera remis au Maître d’œuvre au moins vingt-quatre
(24) heures avant le bétonnage afin de lui permettre de procéder à un contrôle extérieur éventuel.
FABRICATION ET MISE EN PLACE DES BETONS (Chapitre 8 du fascicule 65 du CCTG)
Reprise de bétonnage
Les reprises de bétonnage non prévues sur les plans d’exécution sont interdites.
Surfaces non coffrées
Le réglage et la finition des surfaces non coffrées s’effectuent sans apport de mortier.
Cure
La cure de béton est exigée pour toutes les surfaces soumises à des conditions ambiantes
(température, vent et hygrométrie) susceptibles d’entraîner une dessiccation anormale du béton.
ARTICLE 2.36 - PLACES DE PARKING DRAINANTES AVEC DALLES ALVÉOLÉES
BÉTON
Cette prestation comprend la réalisation de places de stationnement drainantes avec la mise en place
de dalles alvéolées béton sur un complexe drainant en fondations.
Ces dalles seront définies et mises en œuvre conformément au référentiel de certification NF 187
« Dalles de voirie et toiture en béton » et au guide du CERIB et de la FIB, pour la mise en œuvre des
revêtements drainants en produits préfabriqués en béton.
Suite à la découpe et démolition de la chaussée existante, le titulaire réalisera les terrassements
complémentaires conformément aux plans d'exécution.
Le fond de forme sera soigneusement nivelé afin d'obtenir une portance homogène.
Toute partie insuffisamment portante sera purgée puis remplacée par des matériaux adaptés après
accord de la maîtrise d'œuvre.
Le blocage des rives sera ensuite exécuté par la réalisation des bordures béton CR2 et T2 et de leur
fondation.
Un géotextile de séparation, de filtration et de drainage, conforme aux spécifications du présent
CCTP, sera mis en œuvre pour l’entourage des deux couches de matériaux drainants.
Le géotextile devra présenter les caractéristiques mécaniques et hydrauliques compatibles avec les
sollicitations de l'ouvrage.
Il sera plaqué sur le fond de forme puis progressivement sur les parois lors du remblaiement de
façon à éviter des efforts de tension trop importants dans le géotextile lors du déversement du
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matériau drainant.
Une attention particulière sera portée au bon contact du géotextile dans les angles au fond de la
tranchée.
Dans le sens longitudinal des voies, le recouvrement entre deux lés successifs de géotextile doit être
au minimum de 0,30 m.
Les moyens mis en œuvre à cet effet ne doivent pas risquer d'entraîner des perforations ou des
déchirures du géotextile.
Deux couches de matériaux drainants seront mises en place aussitôt après la pose du géotextile :
- une sous-fondation drainante d'épaisseur 30 cm et de granulométrie 30/60 ou 40/80
(avec 30% de vides minimum après tassement),
- une fondation avec une grave qualifiée drainante d'épaisseur 20 cm et de granulométrie
0/31,5 (coef. perméabilité K ≥ 10-4 m/s),
Le déversement des matériaux drainants doit être effectué de telle sorte qu'il ne risque pas de
refouler l'extrémité de la nappe supérieure, au niveau d'un recouvrement, ni de s'intercaler entre le
géotextile et la paroi.
Les deux extrémités supérieures du géotextile sont rabattues au-dessus du granulat drainant avec
son recouvrement et la partie supérieure de la tranchée est remblayée aussitôt de façon à éviter sa
pollution en cas de pluie avec le matériau drainant.
Un lit de pose en sable sera mis en place sur le géotextile, sur une épaisseur uniforme de 3 cm .
La mise œuvre des dalles alvéolées béton sera conforme aux prescriptions du fabricant et au guide
du CERIB et de la FIB cité ci-dessus.
Leur dimensions minimales sont de 300 mm x 400 mm avec une épaisseur minimale de 10 cm.
L’entrepreneur cherchera à éviter les découpes des dalles drainantes par un calepinage adapté lors
de la conception.
Le remplissage des ouvertures de ces dalles alvéolées avec des gravillons très clairs de
granulométrie entre 2/4 et 4/6,
Les gravillons devront être :
- propres ;
- exempts de fines ;
- résistants au gel ;
- de couleur claire et homogène.
Le remplissage sera réalisé jusqu'à affleurement de la surface des dalles sans débordement.
Un complément de remplissage sera effectué après compactage naturel si nécessaire.
Le repérage des places de stationnement sera réalisé par remplissage des alvéoles des dalles
drainantes à l'aide de pavés en béton préfabriqués, en substitution des gravillons, conformément au
plan de calepinage.
Les pavés devront être spécialement adaptés aux dimensions des alvéoles des dalles mises en œuvre
ou appartenir au système constructif proposé par le fabricant.
Ils devront répondre aux prescriptions de la norme NF EN 1338 « Pavés en béton – Prescriptions et
méthodes d'essai ».
ARTICLE 2.37 - POTELET INOX
Les potelets sont positionnés sur les trottoirs par scellement et doivent correspondre aux
caractéristiques suivantes :
- Les potelets sont en inox 316L et avoir une hauteur hors sol de 1,20m.
- Le montant est en tube rond de Ø 90 mm avec finition tête plate et remplissable.
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- La tête sera thermolaquée sur 100 mm et d’une couleur distincte de l’inox (contraste de couleur
PMR), pour être conforme à l'arrêté du 18 septembre 2012 relatif aux prescriptions techniques pour
l'accessibilité de la voirie et des espaces publics...
- Le scellement du potelet devra être conforme aux plans ou indications du Maître d'œuvre et
aux prescriptions (Normes, Constructeur).
ARTICLE 2.38 - DALLE PODOTACTILE
La bande podotactile fabriquée en usine, est préfabriquée en béton ou pierre reconstituée d’épaisseur
8cm et répondant à la norme NF P 98-351 et aux exigences du référentiel NF 187 : « dalles de voirie
et toiture en béton : option bandes d’éveil de vigilance ». Ce marquage a pour fonction d’éveiller la
vigilance des personnes aveugles ou malvoyantes, il devra être suffisamment contrasté avec les
revêtements de la chaussée et du trottoir pour marquer la zone où les voyageurs doivent attendre
pour monter dans le bus.
Sa surface doit être antidérapante, les coefficients de frottements à l’état mouillé doivent être
supérieurs ou égaux à 0,40 pour l’essai au pendule SRT ou 0,45 pour l’essai AFPV, conformément à
la norme NF P 98-351.
Le contraste visuel obtenu devra être conforme à la norme NF P 98-351.
Les dalles seront positionnées à 50 cm du fil d’eau de la bordure et remontant sur les rampants
jusqu’à une hauteur de 50 mm.
Le choix de la largeur de la dalle sera en fonction de la largeur du trottoir :
- Dalles podotactiles de 58,75 cm de largeur pour les zones de trottoirs et voies verte de plus
d’1,90 m
- Dalles podotactiles de 40 cm de largeur pour les zones de trottoirs de moins d’1,90 m.
Les plots, régulièrement disposés, auront une épaisseur de 5mm pour un diamètre de base de 25
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mm et pourront posséder un témoin d’usure.
• Les plots doivent être :
- en forme de dôme, d'un seul rayon de courbure ;
- de diamètre à la base de 25 mm (± 1 mm) ;
- d´épaisseur de 5 mm (+ 0,5 mm / + 0 mm) par
rapport à la semelle ou au support.
Des stries fines en surface des plots sont permises.
Elles sont destinées à limiter la glissance de certains
matériaux.
- Leur positionnement :
L´entraxe des plots, dans le sens de la longueur et
dans le sens de la largeur, doit être égal à 75 mm (±
1 mm)
La surface tactile est constituée de plots,
régulièrement disposés en quinconce, de telle sorte
que l´on observe, dans le sens de la largeur de la
zone d´éveil, des lignes de plots, alternativement
décalées de 37,5 mm (± 1,0 mm) et espacées de
12,5 mm (± 1,0 mm) entre lignes tangentielles à la
base des plots.
• La semelle, chanfrein compris, ne dépassera pas de plus de 10 mm la ligne tangentielle, à la base
des plots périphériques. Son épaisseur doit être de 3,0 mm maximum, mesurés une fois le produit
appliqué sur le sol. La courbure des angles s'ils sont arrondis, doit avoir un rayon de courbure de 20
mm (± 2 mm). Son chanfrein est réalisé en bordure de la bande d'éveil si l'épaisseur est supérieure
à 2 mm (mesurée une fois posée), de valeur 1 pour 2 (± 10 %).
Pour les produits « encastrés », « intégrés » ou « incorporés », les côtes extérieures maximales du
support (épaisseur, longueur, largeur) ne sont pas imposées. La face supérieure de la semelle doit
être au même niveau que le sol environnant, avec la tolérance (± 1 mm).
ARTICLE 2.39 - TROTTOIRS VÉGÉTALISES
Ces prescriptions s’appliquent aux surfaces mentionnées sur les plans du projet.
Cette prestation comprend la réalisation d'un trottoir végétalisé constitué d'une structure minérale
enrichie avec un amendement mycorhizien et d'un engazonnement spécifique pour limiter l'entretien,
le recours aux herbicides et réduire l'imperméabilisation des sols.
Cette structure comprend notamment :
- l’amenée, le déplacement et le repli de l’ensemble du matériel nécessaire à la réalisation du
trottoir végétalisé,
- la fourniture, l'amenée, le mélange et la mise en place des différents constituants,
- la réalisation d'un trottoir végétalisé avec :
o la fourniture et la mise en œuvre, sur une épaisseur de 20 cm après compactage, en couche
de structure, d'un mélange homogène composé de 90% de grave 0/31,5 non calcaire et de
10% de substrat mycorhizé spécifique pour trottoir végétalisé - mélange impératif au
malaxeur - formulation à soumettre au visa du Maître d'Œuvre et dont la composition est
la suivante (donnée à titre indicatif) :
Terreau professionnel mycorhizé
▪ Tourbe de Coco, lavé 30 %
▪ Écorce vieillie 10-15 35 %
▪ Prémix argile 1 Humuland 15 %
▪ Compost Vert 0-20 mm 10 %
▪ Fibre de bois professionnelle grossière 10 %
▪ Addition de PGmix RHP (14+16+18+OE) 1 Kg/m3
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o la fourniture et la mise en œuvre, sur une épaisseur de 2 cm après compactage, en couche
de finition, d'un mélange homogène composé de 90% de grave 0/10 non calcaire et de
10% de substrat mycorhizé spécifique pour trottoir végétalisé -mélange impératif au
malaxeur - formulation à soumettre au visa du Maître d'Œuvre et dont la composition est
la suivante (donnée à titre indicatif) :
▪ Composition identique à la première couche de structure
o l'application de semis de gazon spécifique pour trottoir végétalisé à raison de 45 gr/m² en
3 couches et selon le mode opératoire suivant :
▪ 1/3 du mélange (15 gr/m²) sous la couche de finition en 0/10 mycorhizé,
▪ 1/3 du mélange (15 gr/m²) sur la couche de finition en 0/10 mycorhizé,
▪ 1/3 du mélange (15 gr/m²) un mois plus tard, pour regarnir les endroits qui
n'auraient pas bien pris ou auraient été mal semés.
Formulation à soumettre au visa du Maître d'Œuvre et dont la composition est la
suivante (donnée à titre indicatif) :
▪ Mélange d’au moins 10 variétés de graminées, fétuques et fleurs sauvages pour
une hauteur moyenne de pousse de 10 cm (Festuca ovina, Festuca pallens forme
sauvage, Bellis perennis forme sauvage, Viola cornuta forme sauvage, Sedum
acre forme auvage,…)
o toutes sujétions relatives à la mise en œuvre et au réglage des matériaux au niveau du
projet avec une pente de 1% minimum pour assurer l’écoulement des eaux et 5 % maximum.
Les performances des matériaux appliqués satisferont les normes en vigueur.
Tous les produits utilisés pour la réalisation du trottoir végétalisé décrits au bordereau des prix
devront être certifiés et normalisés.
Le candidat devra fournir tous les certificats correspondants avec fiches techniques des produits
proposés.
La garantie de reprise et l'entretien du trottoir végétalisé pendant une année, y compris le
regarnissage par semis, la tonte, la réfection éventuelle de la couche de finition et l’arrosage régulier.
ARTICLE 2.40 - TERRE VÉGÉTALE
2.40.1. - DÉCAPAGE DE LA TERRE VÉGÉTALE
L’entrepreneur réalise mécaniquement le décapage de la terre végétale. Le décapage est réalisé par
temps sec. Après une période pluvieuse les manipulations ne sont permises qu’après ressuyage des
terres pour éviter le mottage. Les engins de terrassement n’évoluent pas sur les surfaces à décaper
avant le décapage.
L’entrepreneur réalise les décapages sur la totalité des surfaces végétalisées situées dans la zone du
projet et définies par le maître d’œuvre.
L’entrepreneur réalise les décapages sur une épaisseur moyenne de 15 cm.
2.40.1. - STOCKAGE DE LA TERRE VÉGÉTALE
L’entrepreneur devra triée et stockée la terre végétale décapée, en vue d’une réutilisation immédiate
ou ultérieure.
Les matériaux impropres ou inutilisés devront être évacués à la décharge de l’entreprise et à ses
frais.
L’entrepreneur stocke provisoire ces terres en cordon ou en dépôt provisoire.
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L’entrepreneur reste garant des dépôts de terre décapée jusqu’à leur réutilisation. Le stockage ne
doit pas être circulé par des engins. La hauteur du stockage ne doit pas être supérieure à 2 mètres.
Les terres amenées en apport sur le chantier devront être dépourvues de semences de plantes
invasives et devront être soumises à l’avis préalable du maître d’œuvre avant leur emploi.
2.40.1. - REVÊTEMENT EN TERRE VÉGÉTALE
La terre végétale pourra provenir :
- des terres végétales du décapage
- des terres végétales récupérées et stockées par la commune de Tarnos sur ses lieux de dépôt.
Les surfaces à recouvrir de terre végétale concernent : bermes, cunettes, talus et délaissés de
voiries.
L'épaisseur moyenne de revêtement sera de 20 cm après son réglage et arrosage.
Les dispositions à prendre pour assurer un bon accrochage de la terre végétale sur les talus sont :
- le découpage de redans ou mise en place de grillages ou fascines,
- le remplissage des redans avec de la terre végétale identique à celle employée sur les talus
La mise en place de la terre végétale se fait de la façon suivante :
- la terre végétale devra être brisée menue, purgée des pierres, racines, herbes et humectées
avant son répandage.
Les opérations qui suivent la mise en place de terre végétale sont les suivantes :
- compactage à l'aide d'un cylindre léger ou d'une dame plate
- griffage ou hersage pour ameublir la terre.
Les côtes après tassement respectent celles du projet.
ARTICLE 2.41 - ENSEMENCEMENT PAR SEMIS
L’ensemencement par semis sur terre végétale sera exécuté aux périodes propices.
Le semis comportera successivement les opérations suivantes qui peuvent s’effectuer :
- soit après ratissage des surfaces à engazonner, ensemencement en deux temps, le premier pour
les grosses graines, le second pour les graines fines ; le répandage sera fait aussi uniformément
que possible à raison de trois (3) kilogrammes à l’are pour l’ensemble des deux semis et un
ratissage léger sur un demi-centimètre (0,005 m) d’épaisseur dans les deux sens.
- soit par un procédé mécanique assurant une exécution similaire, canon à semer,
ensemencement hydraulique ou méthode similaire.
Le mode de semis est laissé au choix de l’entrepreneur. Des campagnes d’arrosage seront réalisées
à l’issue de l’opération en fonction des besoins et des conditions météorologiques dans un délai de
15 jours après la réalisation de l’opération.
TRAVAUX APRES SEMIS
Un mois après le semis, le gazon sera nettoyé par enlèvement ou destruction chimique des mauvaises
herbes et plantes invasives puis légèrement roulé. Après une période d’au moins quinze (15) jours,
permettant à l’herbe de se relever, le gazon sera fauché et ensuite roulé.
Obligations de l’entrepreneur pendant le délai de garantie de 1 an.
Le pourcentage de la surface des pelades admissibles par rapport à la surface totale des
engazonnements est de deux pour cent (2 %).
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La surface unitaire de chaque pelade ne peut dépasser un mètre carré (1 m²).
L’entreprise devra assurer autant de passage nécessaire permettant d’assurer le garnissage
satisfaisant des surfaces enherbées.
ARTICLE 2.42 - SIGNALISATION
2.42.1. - RÉSINES GRAVILLONNÉES POUR CHAUSSÉES
Cette prestation comprend :
- la fourniture et la mise en œuvre de résine gravillonnée 2.5/5mm de couleur claire sur support
enrobé (chaussée). Elle sera appliquée en bandes transversales de la Route Départementale
sur une largeur variant entre 2 et 3 m.
- la fourniture et la mise en œuvre de résine gravillonnée 1,25/2,5mm de couleur claire sur
support enrobé et béton. Elle sera appliquée dans les zones suivantes :
- sur BB 0/6 sur la voie verte située en périphérie du carrefour à feux comme représenté
sur le plan
- sur béton balayé des quai de bus pour délimiter une bande de sécurité de 0,30 m de
large sur toute la longueur du quai et pour repérer la zone d'embarquement avec une
surface carrée de 0,60 m de côté.
Les produits seront à base de résine méthacrylate incolore deux composants additionnés de fibres
polyester appliqué manuellement à raison d’environ cinq (5) Kilogrammes par mètre carré avec
adjonction de granulats naturels de dimensions 2,5/5 mm ou 1,25/2,5 mm, à raison d’environ dix
(10) Kilogrammes par mètre carré. Ce procédé devra avoir fait l’objet de tets approuvant une
résistance à un trafic et faisant l’objet de certifications particulières (IFSTTAR ou équivalent).
L’entreprise présentera la fiche référente de son produit, le niveau de performance obtenu, ainsi que
le nom de l’organisme certificateur.
Les matériaux et produits utilisés devront obligatoirement faire l’objet d’un agrément du Maître
d’œuvre avant application.
Le dosage en liant et en granulats et le type de gravillons et leur couleur devront également faire
l'objet d'un agrément du maître d'œuvre.
La mise en œuvre du revêtement différencié comprend également :
- les frais pour le balayage, le séchage et la préparation initiale des chaussées avant les
travaux de marquage,
- l'implantation des zones à revêtir,
- la protection des surfaces voisines qui ne sont pas à revêtir par des bandes adhésives,
- le lavage et le séchage des gravillons naturels de couleur,
- la fourniture des divers composants (résine et durcisseur) et leur mélange à l'aide d'un
malaxeur électrique,
- l'épandage manuel du mélange à la raclette crantée,
- la fourniture et le régalage des gravillons ainsi que leur damage léger,
- le balayage après la polymérisation de l'excédent de gravillons,
- l'application d'un fixateur de granulats et d'un vernis de protection,
- l'enlèvement des bandes adhésives de protection.
Le ramassage des rejets secondaires de gravillons ne fait pas partie de la prestation demandée au
titulaire du présent marché.
Aucune application de produit n'est tolérée en dehors des conditions limites d’hygrométrie et de
température indiquées dans les certificats d'homologation et données du fabricant.
2.42.2. - ENDUITS À FROID DE COULEUR
Cette prestation comprend la fourniture et la mise en œuvre manuelle d’enduits à froid de couleur,
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sur la voie de stockage de tourne à gauche
Les revêtements devront répondre aux exigences suivantes :
- les enduits colorés n’étant pas certifiés, ces derniers seront formulés sur la base d’un produit
de marquage blanc d’une certification minimale P5 avec charges antidérapantes (SRT ≥0,45).
- le produit utilisé sera faiblement émetteur de COV et sans Chromate de Plomb. Les fiches de
données et d sécurité du produit proposé et de sa base de certification seront remis au Maître
d’œuvre pour agrément.
- le produit sera majoritairement composé de résine méthacrylate et de pigments d’origine
organique. Son dosage résiduel sera de l’ordre de 1,8 à 3,2 Kg/m² suivant le type de
revêtement support et sera validé par un contrôle de dosage avant la réalisation des travaux.
La mise en œuvre de ces enduits à froid de couleur comprend également :
- l’application sur la voie de stockage de tourne à gauche entre les 2 bandes blanches, et sur
une largeur variable de 30 cm à 50 cm comme indiqué sur les plans de signalisation du marché,
- les frais pour le balayage, le séchage et la préparation initiale des chaussées avant les travaux
de marquage,
- l'implantation des zones à revêtir,
- la protection des surfaces voisines qui ne sont pas à revêtir par des bandes adhésives,
- la fourniture et l'épandage manuel du produit (rouleau, spatule ou raclette),
- le nettoyage et rinçage,
- l'enlèvement des bandes adhésives de protection.
La composition de l'enduit utilisé ainsi que sa couleur feront l'objet d'un agrément du maître d'œuvre.
Aucune application de produit n'est tolérée en dehors des conditions limites d’hygrométrie et de
température indiquées dans les certificats d'homologation et données du fabricant.
2.42.3. - SIGNALISATION VERTICALE
Tous les panneaux existants identifiés avec le maître d’œuvre et la commune pour être conservés et
réutilisés, seront soigneusement déposés de leur support et rangés pour réutilisation sur le chantier
ou restitution à la Ville pour les panneaux et mâts excédentaires.
Les panneaux seront implantés conformément aux réglementations en vigueur.
La signalisation verticale est représentée dans les pièces graphiques du présent dossier et leur
implantation est schématique. Le nombre des panneaux est donné à titre indicatif.
Le projet détaillé de signalisation devra être validé par le Maître d’œuvre avant mise en place. Pour
cela, des études d’exécutions devront être réalisées pour définir l’implantation plus précise des
panneaux. Cette implantation devra être étudié sur le chantier avec la maîtrise d’œuvre pour bien
évaluer les contraintes existantes. Il est à noter que certains mâts devront supporter plusieurs
panneaux qui seront fixer l’un en dessous de l’autre mais aussi dos à dos comme pour les entrée et
sortie de voie verte.
Le piquetage général des ouvrages exécutés dans les conditions prescrites à l'Article 27 du CCAG,
est à réaliser par l'Entrepreneur et à ses frais, avec les précisions définies ci-après :
- La matérialisation par piquet dans l'axe du ou des supports est assurée avec une précision de
dix (10) centimètres pour les autres supports.
- La mise en place ne sera entreprise qu'après accord du Maître d'Œuvre sur le piquetage.
Les mats seront ancrés au sol dans les massifs béton. Ces massifs de fondation ne devront pas
dépasser du sol, tant pour des raisons de sécurité que pour des raisons esthétiques et permettre la
mise en œuvre des revêtements tels que prévus au marché.
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Pour chaque type de support, il est utilisé un massif type dont les dimensions ne dépendent que du
moment résistant du type de support employé, même si ce moment est supérieur à celui qui résulte
des panneaux réellement supportés.
Le niveau supérieur des massifs sera arasé à au moins dix (-10) centimètres du niveau du terrain
naturel ou plus selon le revêtement définitif à mettre en œuvre.
Les mâts seront posés sur des fourreaux de réservation afin de faciliter leur remplacement, ceux-ci
seront remplis de béton de classe B30 (résistance de 30MPa à 28 jours), dosé à 350 kg de ciment
par m3.
Les panneaux de signalisation verticale ou d’ensemble de panneaux seront de gamme petite et de
gamme miniature et de classe 2 rétro-réfléchissant.
Ils seront avec dos ouvert et leur dos sera laqué avec une couleur "Sable" ou "Champagne" (RAL
à définir suivant fournisseur et soumis à validation du maître d’œuvre).
Les panneaux situés dans les zones de cheminement piétons et cyclistes, auront une hauteur utile
sous panneaux de 2,20 m.
Le mât/poteau sera en acier galvanisé et sera laqué selon le RAL 3004. Ils seront rectangulaires
ou ronds et de dimensions minimales 40x80 mm ou Ø60 mm. Leur dimension sera adaptée suivant
la taille et le nombre de panneaux à supporter.
Le poteau sera vertical ou déporté (avec potence), selon les contraintes d’implantations et
l’espacement minimal de 70cm à respecter entre le panneau et la bord de la chaussée.
Massif en béton avec fourreau d’attente dimensionné en fonction de l’équipement de signalisation
verticale.
Le projet détaillé de signalisation devra être validé par le Maître d’œuvre avant mise en place.
Le nombre des panneaux est donné à titre indicatif.
2.42.4. - SIGNALISATION HORIZONTALE
Cette prestation comprend la fourniture et l’application, selon la réglementation en vigueur, d’une
peinture blanche, d’enduit à froid ou de thermocollé, certifié NF2 et respectant le tableau suivant :
PEINTURE
ENDUIT A FROID THERMOCOLLE
BLANCHE (et bleue)
LA DURABILITÉ (PR) ≥P5 ≥ P6 ≥P5
Exprimée en nombre de passages de ≥ 1 000 000 passages ≥ 2 000 000 passages ≥ 1 000 000 passages
roues sur le marquage. roues ± 20 % roues ± 20 % roues ± 20 %
LA VISIBILITÉ DE JOUR (Qd)
Exprimée par le coefficient de ≥Q3 ≥Q3 ≥Q3
luminance sous éclairage diffus ou Qd.
LA VISIBILITÉ DE NUIT (RL)
Caractérisée par le niveau de ≥R3 ≥R4 ≥R4
rétroréflexion.
L’ADHÉRENCE (SRT)
Exprimée par le coefficient d’anti- ≥S3 ≥S3 ≥S3
glissance ou SRT.
LA DURABILITÉ TEMPORAIRE (T)
Exprimée en nombre de passages de ≥T1 ≥T1 ≥T1
roues sur le marquage.
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LA VISIBILITÉ DE NUIT PAR TEMPS
DE PLUIE (Rw ou Rr)
Caractérisée par le niveau de ≥Rw2 ou ≥Rr2 ≥Rw2 ou ≥Rr2 ≥Rw2 ou ≥Rr2
rétroréflexion par temps humide (RW)
et par temps de pluie (RR).
Les différents marquages devront respecter le tableau ci-dessous :
PEINTURE BLANCHE
ENDUIT A FROID THERMOCOLLE
(et bleue)
Cédez le passage et Stop x
Axe, rives, lignes diverses
Lignes bleues délimitant x
stationnement en zone bleue
Pictogrammes cycles et piétons x
Flèches directionnelles x
Pictogramme stationnement PMR x
Ellipses vitesse 30 km/h x
Pictogrammes début et fin voie verte x
Zébras et Hachures
(pointe de présignalisation d’un îlot)
x
Dents de requins x
Arrêt de bus (Zig Zag Jaune) x
Passage piéton x
La signalisation horizontale existante sera reprise sur 50 m de part et d’autre de
l’aménagement.
Il sera mis en place une peinture bleue pour les lignes délimitant le stationnement dans les zones de
stationnement à durée réglementée avec contrôle par disque (zone bleue), situées au niveau des
parkings drainants en face des commerces.
Cette peinture sera appliquée sur les revêtements en béton des bordures CR2 et des dalles alvéolées
béton et leur plot béton de remplissage.
Sauf prescriptions particulières du maître d’œuvre, les marquages ne pourront être exécutés qu’après
:
- un délai minimal de 15 à 30 jours après la mise en œuvre des enrobés ;
- la stabilisation visuelle de la surface (disparition de l’excès de liant en surface) ;
- validation préalable du maître d’œuvre ou du maître d’ouvrage.
Ce délai pourra être prolongé en cas de conditions climatiques défavorables (fortes chaleurs, enrobés
riches en liant)
Le titulaire est réputé avoir connaissance des risques liés au ressuage des enrobés neufs.
Il lui appartient d’adapter :
- les délais d’intervention ;
- les techniques de préparation ;
- les produits de marquage utilisés.
Aucune réclamation ne sera admise en cas de décollement ou défaut d’adhérence résultant d’une
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insuffisance de préparation ou d’un marquage prématuré.
NETTOYAGE
Préalablement à l'application de tout produit de marquage, les parties de chaussée concernées seront
nettoyées par balayage, voire par arrosage à l'aide d'un matériel approprié. Dans ce cas, il sera
exécuté dans un délai suffisant de façon à permettre un séchage complet des surfaces avant
application.
PREMARQUAGE
Le pré marquage des bandes sera effectué mécaniquement par l'entreprise et matérialisé par un filet
continu ou par pointillés. Il représente l'axe de la bande.
Le pré marquage des marquages spéciaux est effectué par un filet continu en matérialisant le
contour.
La vérification du pré marquage sera effectuée par le Maître d’Œuvre, les éventuelles modifications
qui seront demandées par l'Entrepreneur devront être faites dans un délai de quarante-huit heures
(48) heures. L'application des produits ne pourra intervenir qu'après cette vérification et accord sur
le pré marquage.
APPLICATION DU PRODUIT
Aucune application de produit ne sera tolérée en dehors des conditions limites d'hygrométrie et de
température indiquées aux certificats de droit d'usage N.F. (données du fabriquant).
Le matériel employé pour l'exécution des bandes sera soumis à l'agrément du Maître d’Œuvre et
devra avoir les caractéristiques suivantes :
- être un engin automoteur à conducteur porté,
- avoir une vitesse minimale de répandage de 4 km/heure,
- être muni d'un système mécanique de malaxage du produit dans la cuve de la machine,
- être muni d'un système de saupoudrage des billes de verre assurant l'homogénéité de la rétro
réflexion sur toute la largeur de la bande peinte,
- comporter un indicateur de température du produit,
- comporter dans le fondoir un système de brassage efficace et continu ainsi qu'un régulateur
de chauffe.
L'entreprise précisera l'organisation et le matériel envisagé pour la mise en œuvre.
Le dosage des produits doit être au moins égal à celui de l'homologation.
Tous les ouvrages annexes de voirie affleurant le sol situés sur les surfaces à peindre devront être
protégés avant le passage de la machine et remis en service après l'application.
Pour l’application des produits thermocollés, suivant le support de pose, il pourra être appliqué un
primaire d'accroche si besoin.
ARTICLE 2.43 - PLAN DE RECOLLEMENT
Les plans de récolement avec l’altimétrie et les dévers de la voirie, les réseaux d’évacuation des eaux
pluviales, des eaux usées et les fourreaux devront être remis par l’entrepreneur au Maître d’œuvre
au plus tard lors de la demande des opérations préalables à la réception des travaux en un dossier
papier + 1 exemplaire numérique qui contiendra les plans au format DWG. Ces plans devront
comporter :
➢ L’altimétrie voirie et dévers
➢ L’altimétrie tampon et fil d’eau de réseaux divers
➢ La section des canalisations
ARTICLE 2.44 - DOCUMENTS À FOURNIR (DOE)
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Le Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) comportera, en premier lieu, les plans de récolement.
Les plans de récolement des travaux, fournis par le titulaire, seront soumis à l'approbation du maître
d'œuvre dans un délai d'un mois à partir de la réception. Si le maître d'œuvre ne les a pas visés ou
s'il n'a pas formulé d'observations dans un délai d'un mois après leur remise par le titulaire, les
dossiers sont réputés acceptés.
Les plans sont établis sur des fonds de plans issus des documents fournis par le maître d'œuvre en
utilisant les symboles de l'annexe C et de la norme NF P 02 001 du fascicule 70.
Les dossiers de récolement comprennent, pliés sous format A4, les documents suivants :
1) Plans généraux des réseaux comprenant notamment :
- caractéristiques des tuyaux, section, nature, classe, sens d’écoulement ;
- regards et ouvrages annexes dûment numérotés avec cotes f.e et cotes tampons en système
NGF;
- repérage des ouvrages cachés avec distances à des ouvrages apparents, les renseignements
pour les traversées spéciales;
- les branchements et leurs caractéristiques (diamètre, profondeur).
2) Les profils en long, repérés et cotés NGF.
3) Les plans, coupes, élévations, les notes de calcul et les coupes détaillées si elles sont nécessaires,
des ouvrages spéciaux, notamment lorsqu'il s'agit des ouvrages enterrés, non visitables, des
ouvrages conçus par le titulaire et des ouvrages sous voie publique.
Les plans de récolement seront exécutés à l'échelle 1/200ème et en format A4 « long ». Ils
comporteront un repérage par triangulation de tous les éléments particuliers (regards, chambres,
etc….). Les plans de récolement seront fournis en 2 exemplaires papiers et un exemplaire sur CD.
Des plans de détail des ouvrages particuliers ou spéciaux seront établis en tant que de besoin.
Le titulaire est invité à fournir ces plans de récolement sous forme de document numérisé compatible
avec les logiciels d’exploitation de la Régie des Eaux (AUTOCAD LT version 2012).
Le DOE comportera également les documents techniques suivants :
- Les fiches techniques des matériaux et matériels utilisés (description, utilisation et maintenance
des produits, avis techniques...) ;
- Les comptes rendus des essais et vérifications des réseaux qui seront fournis par le maître
d’œuvre (essais d’étanchéité, inspection vidéo, essais de compactage…) ;
- Les comptes rendus journaliers de travaux avec l’ensemble des observations qui auront été
effectuées.
L’ensemble des plans et documents constitutifs du D.O.E sera remis en un exemplaire sous
forme papier et un exemplaire sous format informatique ;
ARTICLE 2.45 - JOURNAL DE CHANTIER
Un journal de chantier sera tenu par un représentant du Maître d’œuvre. Sur ce journal seront
consignés quotidiennement par le représentant du Maître d’œuvre les éléments suivants :
• Les opérations administratives relatives à l’exécution et le règlement du marché, telles que
les notifications d’Ordres de Service, visas et approbation des plans d’exécution, arrêts de
chantier,
• Les résultats des essais de contrôle,
• Les conditions météorologiques constatées (précipitations, vents, températures, brouillard,
niveaux d’eau…),
• Les incidents de détail présentant quelque intérêt du point de vue de la tenue ultérieure des
ouvrages,
• L’avancement du chantier et sa comparaison au planning initial retenue,
• Les observations faites et les prescriptions imposées à l’entrepreneur.
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Chapitre 3 : Prescriptions techniques diverses
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ARTICLE 3.1 - SUJETIONS D’EXPLOITATIONS DU DOMAINE PUBLIC
L’entrepreneur prendra toutes dispositions pour limiter dans la mesure du possible les chutes de
granulats les dépôts de boues sur les voies publiques empruntés par son matériel. Il effectuera en
permanence les nettoyages nécessaires, les dépenses relatives à ces travaux étant entièrement à sa
charge.
ARTICLE 3.2 - CONDUITE DES TRAVAUX
L’entrepreneur est informé de la présence sous chaussée, dans les limites des connaissances du
Maître d’œuvre, des différentes canalisations et de la nécessité de réaliser les ouvrages en
concertation avec les différents Services Publics.
En conséquence, avant tout commencement des travaux, il devra se mettre en rapport avec les
concessionnaires de réseaux et les Services concernés et en informer le Maître d’œuvre afin de
reconnaître les différents réseaux d’en assurer le piquetage spécial.
ARTICLE 3.3 - PRESCRIPTIONS ENVIRONNEMENTALES
Pour garantir la qualité des eaux et limiter les risques de turbidité et de pollution des eaux en aval,
les dispositifs suivants seront à minima mis en œuvre :
− bacs de rétention pour le stockage des produits inflammables,
− enlèvement des bidons d'huile usagée à des intervalles réguliers,
− création de fossés autour des aires de stationnement des engins pour limiter les
déversements accidentels,
− bâchage des bennes de transport des matériaux de chantier afin d'éviter la dispersion de
poussières entre le lieu de production et le chantier,
− exportation ou réemploi sur place des déchets verts ou inertes,
− nettoyage des pistes de chantier et des voies publiques.
Généralités
Lieux ou Nuisances
Environnement Sujétions particulières
Situation potentielles
• Interdiction de travaux à proximité entre 20h et 7h
• Protection contre le bruit : conformité des
- Bruit de chantier,
engins
- Poussières, • Protection contre les poussières :
Arrosage, bâchages systématiques par
Zones Ensemble du - Emploi de liants Vent et temps sec…
d’habitations chantier hydrauliques, • Emploi ou stockage des liants hydrauliques : à éviter
à proximité ;
- Odeurs, fumées …, Précautions lors de l’épandage /malaxage
• Odeur, fumées : éviter leur production à proximité.
- Sécurité du public,
Protection du public : interdiction d’accès au chantier
(clôture provisoire).
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Lieux ou Nuisances
Environnement Sujétions particulières
Situation potentielles
• Rejet direct dans un cours d’eau ou un plan d’eau
interdit, mise en place de filtres à paille, lors de la
création de nouveaux fossés, du décapage à proximité
- Apport de matières en
des cours d’eau, ou lors de pompages dans les eaux
suspension dans les
souterraines ou superficielles.
milieux aquatiques
• Précautions contre les produits d’érosion des talus.
- Pollution de chantier, • Nettoyage des engins et appareils interdit en dehors
ruissellement, eaux de des aires spécialement aménagées
Rivières et
lavage, déversement de
ruisseaux • Entretien ou stationnement prolongé des engins
produits ou matériaux
Proximité de traversés par le mobiles interdit en dehors des aires prévues à cet
cours d’eau chantier effet.
- Risque de pollution
et de plan d’eau • Précautions particulières liées à l’utilisation et la
Accidentelle
Retenues manipulation de produits polluants à proximité
collinaires
- Destruction d’espèces • Approvisionnement interdit des engins mobiles à
piscicoles protégées. proximité des cours d’eau ou de plans d’eau (R < 35
m).
• Stockage de produits polluants à proximité interdit
(R < 35 m).
• Plan d’intervention rapide en cas de pollution
accidentelle.
• Évacuation des déchets vers des centres
- Déversement de déchets d’élimination agréés et adaptés au produit. Une
ou matériaux attention particulière sera portée aux conditions
d’évacuation des déchets toxiques (huiles de
Déchets et Ensemble du - Présence de déchets vidanges, …).
propreté chantier toxiques • Maintien d’une propreté générale du chantier.
- Envols d’éléments légers • Mise en place de poubelles ou de conteneurs.
• Respect de la réglementation en vigueur.
- Problème du stockage
de déchets non inertes • Extraction et évacuation vers un centre d’élimination
Déchets non Site de particulièrement agréés et adaptés aux produits selon la
inertes décharge réglementé réglementation en vigueur.
(ex : déchets existante sur le • Protection contre les odeurs, les ruissellements et
ménagers) tracé - Risque de pollution de toutes pollutions pendant la phase d’extractions.
l’eau et de l’air lors de
• Respect de la réglementation en vigueur.
l’extraction
Site de • Extraction et mise en dépôt après accord des
- Présence possible de
Déchets inertes décharge services compétents.
déchets polluants au sein
(ex : gravats) existante sur le
des déchets inertes • Respect de la réglementation en vigueur.
tracé
• Passages assurés pour les usagers.
- Coupure de circulation • Accès des riverains maintenus
Voies publiques ou d’accès. • Entretien et propreté des passages et accès de
Trafic routier
ou privées chantier sur les voies publiques
- Sécurité publique • Signalisation provisoire
• Respect du Code de la Route
• Circulation interdite sur les réseaux sans protection et
Ensemble du - Risque de détérioration
Réseaux divers signalisation spéciale ni autorisation expresse du
chantier par passage d’engins
service gestionnaire des dits réseaux.
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Chapitre 4 : ANNEXES
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FICHES DE SUIVI ET DE VALIDATION DES CONTROLES
- FICHE DE LEVEE DE POINT D’ARRET
- FICHE DE NON CONFORMITE
- FICHE D’ADAPTATION
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Nom
ENTREPRISE
FICHE DE LEVEE Nom de l’opération
DE POINT D’ARRET
Date : Fiche n° :
Rédacteur : Nombre de page(s) celle-ci incluse :
Pièces jointes : □ Non □ Oui
Nature des pièces jointes :
OBJET DU POINT D’ARRET
Ouvrage concerné / Situation / Profil :
Phase objet du point d’arrêt
Critères de conformité :
Nom et visa du Directeur des Travaux : Date :
Nom et visa du Contrôleur externe : Date :
DECISION DE LEVEE DU POINT D’ARRET DU MAITRE D’OEUVRE:
□ Levée du Point d’Arrêt SANS RESERVES □ Levée du Point d’Arrêt AVEC RESERVES
□ NON levée du Point d’Arrêt :
Observations :
Nom et visa du Maître d’Œuvre : Date :
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Nom FICHE DE Nom de l’opération
ENTREPRISE
NON-CONFORMITE
Date : Fiche de Non-Conformité n° :
Rédacteur : Nombre de page(s) celle-ci incluse :
Pièces jointes : □ Non □ Oui
Nature des pièces jointes :
DESCRIPTION DE LA NON-CONFORMITE
Ouvrage concerné / Situation / Profil :
Description de la Non-Conformité :
Causes de la Non-Conformité :
Détecteur :
□ Entreprise □ Contrôleur externe □ Maître d’œuvre
□ Autre :
PROPOSITION DE MISE EN CONFORMITE :
Nom et visa du Directeur des Travaux : Date :
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AVIS DU MAITRE D’OEUVRE :
□ Avis FAVORABLE □ Avis DEFAVORABLE
Observations :
Nom et visa du Maître d’Œuvre : Date :
ETAT DE LA REALISATION DE LA MISE EN CONFORMITE :
□ Réalisation CONFORME □ Réalisation NON CONFORME
Observations :
Nom et visa du Maître d’Œuvre : Date :
LEVEE DE LA NON- CONFORMITE :
□ Réalisation CONFORME □ Réalisation NON CONFORME
Observations :
Nom et visa du Maître d’Œuvre : Date :
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Nom FICHE Nom de l’opération
ENTREPRISE
D’ADAPTATION
Date : Fiche d’Adaptation n° :
Rédacteur : Nombre de page(s) celle-ci incluse :
Pièces jointes : □ Non □ Oui
Nature des pièces jointes :
PROPOSITION DE L’ADAPTATION
Ouvrage concerné / Situation / Profil :
Proposition de l’Adaptation :
Origine : Cause :
□ Etudes □ Travaux □ Réalisation impossible □ Amélioration de la
sécurité
□ Entreprise □ Maître d’œuvre
□ Amélioration exécution □ Amélioration du Projet
□ Autre :
□ Autres :
ANALYSE DES CONSEQUENCES :
Conséquences sur la poursuite du Projet et/ou des Travaux :
□ Incidence financière :
□ Incidence sur les délais :
□ Incidence sur les autres marchés de travaux :
Modification du Programme :
□ Non □ Oui :
Observations de l’entreprise :
Nom et visa du Directeur des Travaux : Date :
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DECISION DU MAITRE D’OEUVRE :
Adaptation : □ à réaliser sans observations □ à abandonner
□ à réaliser avec observations
Observations du Maître d’Œuvre :
Nom et visa du Maître d’Œuvre : Date :
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