Pièce
2026EGTND0615_PLAN_PROJET.pdf · 3 244 mots · du marché « Aménagement des routes départementales RD85F Avenue du 1er Mai et RD81 Avenue Julian Grimau à Tarnos (40) : création… », dossier de consultation officiel.
Légende PROFIL EN TRAVERS TYPE n°3
Chaussée RD Bordure 20x20 Arasée
Espace Vert avec noue végétalisée d'infiltration Chaussée projet en enrobé Quai de Bus Espace Vert avec noue végétalisée d'infiltration Voie Verte
Voie Verte et carrefour en Bordure 20x20 (Vue 2cm - 1 arrondi) ≈ 6,00 m 6,00 m 3,50 m ≈ 4,50 m 3,00 m
Limites de propriété
Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville)
Béton Bitumineux Grenaillée Bordure 20x30 (Vue 20cm - 2 arrondis) 3,00 m 3,00 m
Chemin Piétons en Béton Bitumineux Bordure T2 (Vue 14cm)
Béton Désactivé ép. 12cm
Chemin Piétons végétalisé
Bordure T2 abaissée (Vue 2cm) PROFIL EN TRAVERS TYPE n°2 Alt Fe Bordure
Grave Non Traitée (0/20) ép. ≈ 20cm
Bordure P1 Espace Vert avec noue
Alt. fond plat de la noue
6,10 m NGF
Chaussée (BC)
Bordure "Quai de Bus"
Vue +21 cm
Géotextile
Alt. fond plat de la noue
6,20 m NGF Bordure
1%
Bordure
TN
Quai de Bus en béton fibré balayé - 0,10 m / Alt Fe BC Bordure 20x20 CR1 CR1
2%
végétalisée d'infiltration Quai de Bus Chaussée projet en enrobé Espace Vert avec noue végétalisée d'infiltration Voie Verte Arasée
Bordure CR1 ≈ 2,00 à 2,50 m 3,50 m 6,00 m entre 7,00 et 8,00 m 3,00 m
1/3
Largeur fond plat de la noue ≈ 3,00 m
1/2
Département
Largeur fond plat de la noue ≈ 3,50 m
Clôture avec panneaux béton
Limites de propriété
Ilot en béton fibré coloré Bordure CR2 Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville)
Limite de propriété
3,00 m 3,00 m Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
Terre végétale Ep. 20 cm
des Landes Dalles alvéolées béton (remplissage minéral)
Bordure type I2 (Vue Verticale de 3cm)
Bordure type I4 (Vue Verticale de 3cm)
Béton Désactivé ép. 12cm
Grave Non Traitée (0/20) ép. ≈ 20cm
Décroutage du trottoir existant
sur épaisseur de 5-10 cm
Démolition chaussée existante
sur épaisseur de 60 cm
Remblai en sable S2
Rabotage chaussée existante
sur épaisseur de 10 cm
TN décapé (15cm)
Remblai avec matériaux
des démolitions de chaussée
Terre végétale Ep. 20 cm
Remblai en sable S2
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
Géotextile
Espaces Verts - Noues
Alt Fe Bordure
≈ 0,20m
Géotextile
Chaussée (BC)
Bordure Quai de Bus / Bordure 1%
Bordure "Quai de Bus"
Vue +21 cm
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm
Reprofilage
Bordure 20x20 Alt. fond plat de la noue ≥ 0,00 m / Alt Fe BC
Résine gravillonnée 2,5/5,0 (marquage sur chaussée) Raccord avec T2 2,0 % Variable 3,5 %
Arasée
1/3
6,10 m NGF
1/5
Bordure
CR1 1%
Bordure
CR1
TN
Caniveau type CC - Largeur 25 cm
TN
CHAUSSEE EXISTANTE
TN
PROFIL EN TRAVERS TYPE n°4
Résine gravillonnée 1,25/2,5 (Voie verte du Largeur moyenne 11,80 m
Espace Vert avec noue Espace Vert avec noue
Dossier de Consultation des Entreprises carrefour à feux et bandes de sécurité sur quai bus) Caniveau grille autoportant (type I) Terre végétale Ep. 20 cm
Remblai en sable S2
TN décapé (15cm)
Remblai avec matériaux
des démolitions de chaussée
Rabotage chaussée existante sur épaisseur de 10 cm
Démolition chaussée existante
sur épaisseur de 60 cm
TN décapé (15cm)
Terre végétale Ep. 20 cm
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
Géotextile
végétalisée d'infiltration
≈ 2,30 m
Chaussée projet en enrobé
Entre 6,00 et 8,50 m
végétalisée d'infiltration
≈ 2,30 m
Voie Verte
3,00 m
Clôture grillagée - Limite de propriété
Direction Ouest (Boucau) Ilot central Direction Est (Centre Ville)
PROFIL EN TRAVERS TYPE n°1 Remblai en sable S2
3,00 m Variable 3,00 m
Espace Vert avec noue
Espace Vert avec noue végétalisée d'infiltration Chaussée projet en enrobé végétalisée d'infiltration Voie Verte
≈ 5,00 à 6,00 m 6,00 m ≈ 2,00 m 3,00 m
Limites de propriété
Béton coloré ép. 12 cm Planche de
Clôture grillagée - Limite de propriété
Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville) coffrage
Alt Fe Bordure
Safran Helicopter
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm Alt Fe Bordure
Chaussée (BC) Bordures I4
3,00 m 3,00 m Raccord TN peintes en blanc Chaussée (BC) ≥ 0,00 m / Alt Fe BC Comblement
Reprofilage
COMMUNE DE TARNOS (40)
≥ Alt Fe BC Alt. fond plat de la noue en béton
RIE
6,10 m NGF - 0,10 m / Alt Fe BC Bordure 20x20 Variable Hauteur de vue 3 cm Bordure 20x20 Alt. fond plat de la noue
Arasée
0,3 0,3 Arasée
2,5 %
Engines
6,15 m NGF Bordure Bordure
2,5 % CR1 1% CR1
Planche de
TN
coffrage
Alt Fe Bordure
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm CHAUSSEE EXISTANTE
Safran Helicopter
Alt Fe Bordure
Chaussée (BC) Largeur moyenne 12,00 m
Chaussée (BC) ≥ 0,00 m / Alt Fe BC Comblement
0,00 m / Alt Fe BC Bordure 20x20 Reprofilage en béton
Alt. fond plat de la noue Arasée Bordure 20x20 TN décapé (15cm)
- 0,10 m / Alt Fe BC Alt. fond plat de la noue TN décapé (15cm)
6,55 m NGF Arasée
6,60 m NGF
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
TN 2,0 % 3,5 % Bordure Bordure
Engines
CR1 1% CR1 Terre végétale Ep. 20 cm Démolition chaussée Remblai avec matériaux Sciage et rabotage de la chaussée Terre végétale Ep. 20 cm Rabotage chaussée
existante sur
des démolitions de chaussée Démolition chaussée existante existante sur Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
épaisseur de 60 cm existante pour encrage des
sur épaisseur de 60 cm
1/
TN épaisseur de 10 cm
Remblai en sable S2 bordures I4 et de l'ilot béton Remblai en sable S2
1
Aménagement de la voirie en agglomération
CHAUSSEE EXISTANTE Géotextile
Largeur moyenne 11,00 m
TN décapé (15cm) Remblai avec matériaux
TN décapé (15cm)
Terre végétale Ep. 20 cm
Démolition chaussée existante
sur épaisseur de 60 cm
Remblai en sable S2
Terre végétale Ep. 20 cm
Démolition chaussée existante
Rabotage chaussée
existante sur
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
RIE des démolitions de chaussée
sur épaisseur de 60 cm épaisseur de 10 cm
Remblai en sable S2
avec la création d'une voie verte et la Géotextile
Remblai avec matériaux
des démolitions de chaussée
Fe 6,20m Fe 6,10m
sécurisation des RD85F Avenue du 1er Mai n H el i copter Fe 6,20m
Safra Parking
Engines Fe 6,55
m
Fe 6,10m Safran H
et RD81 Avenue Julian Grimau elicopter
E ngines
EAU
Fe 6,20m
m
Fe 6,55 EA Fe 6,10m
PLAN PROJET
3,85
U
Fe 6,20m
K2C BI
3,85
m
Fe 6,05 Fe 6,10m
Fe 6,20m
Fe 6,10m Fe 6,10m Fe 6,25m
m EA
Fe 6,10m
Fe 6,60
U
Fe 6,05m
Dates Modifications ECHELLE : FT
Fe 6,10m
Rue Hél
1 / 250
Fe 6,40m
Démolition, évacuation et
remblaiement du réseau
is Coupe 3
Coupe 1b
Démolition, évacuation et EP Ø300 existant sur 8ml et 10ml
DATE : remblaiement du regard grille
Coupe 2 Coupe 4
ène Bou
Juin 2026
Co u pe 1 Chaussée projet en enrobé
1/2 PROFIL EN TRAVERS TYPE n°1 Bis
Aire d'attente temporaire des Poids Lourds
pour accès à SHE
Espace Vert avec noue
végétalisée d'infiltration Voie Verte Comblement du rése
au
Clôture grillagée avec plaque soubassement béton
3,85 m ≈ 4,00 à 8,00 m 3,00 m
Direction Est (Centre Ville)
3,00 m
Espace technologique Je EP Ø300 existant su
r 45ml
Limite de propriété
Direction Générale Adjointe Transitions Écologique, Énergétique et Mobilités an Bertin Espace technologiq Démolition et
c
comblement du
ue Jean Bertin
her
Direction des Mobilités et Infrastructures 3,5 %
Bordure 20x20
Arasée
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
Alt. fond plat de la noue regard
Service Etudes et Grands Travaux Neufs
6,05 m NGF Bordure
CR1
et grille existant
s
TN
CHAUSSEE EXISTANTE
Largeur moyenne 11,15 m
Arrêt de Bus
Antenne Saint-Paul-Les-Dax Largeur moyenne 2,50 m
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
TN décapé (15cm)
Remblai en sable S2 Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
Démolition chaussée existante Décroutage du trottoir existant
sur épaisseur de 60 cm sur épaisseur de 5-10 cm Géotextile
PROFIL EN TRAVERS TYPE n°7 PROFIL EN TRAVERS TYPE n°9
Légende Chemin piéton en Espace Vert avec noue Espace Vert avec noue Places de stationnement Voie centrale de circulation Places de parking Espace Vert avec noue
FT
FT
Béton Bitumineux végétalisée d'infiltration Chaussée projet en enrobé végétalisée d'infiltration Voie Verte perméables du parking perméables Trottoir Chaussée projet en enrobé végétalisée d'infiltration Voie Verte
Chaussée RD Bordure 20x20 Arasée Variable Variable ≈ 6,70 m ≈ 3,20 m 3,00 m ≈ 2,00 m FT
≈ 3,00 m ≈ 2,00 m ≈ 1,25 m 6,00 m ≈ 2,00 m 3,00 m
Rue du
Bordure 20x20 (Vue 2cm - 1 arrondi)
FT
Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville)
Limite de propriété - Mur béton
FT
Voie Verte et carrefour en Muguet Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville)
Avenue ju
3,00 m
Béton Bitumineux Grenaillée Bordure 20x30 (Vue 20cm - 2 arrondis) PROFIL EN TRAVERS TYPE n°6 3,00 m 3,00 m
Clôture grillagée avec plaque soubassement béton
Espace Vert avec noue
Chemin Piétons en Béton Bitumineux Bordure T2 (Vue 14cm) Quai de Bus Chaussée projet en enrobé végétalisée d'infiltration Voie Verte
Limite de propriété
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm
≈ 4,50 m 6,00 m ≈ 3,00 m 3,00 m Béton Désactivé ép. 12cm
Bordure T2 abaissée (Vue 2cm) Alt Fe Bordure
Clôture grillagée avec plaque soubassement béton
Alt Fe Bordure REPROFILAGE en Grave Bitume Chaussée (BC)
Chemin Piétons végétalisé
Redans de 20cm
Alt Fe Bordure
Limite de propriété - Mur béton
pour ancrage de la couche Alt trottoir existant
Chaussée (BC)
Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville) Chaussée (BC) Bordure CR2 FT
Bordure T2
vue +14 cm
Bordure T2
vue +14 cm
de grave bitume dans la
Bordure P1 3,00 m 3,00 m - 0,10 m / Alt Fe BC
REPROFILAGE en Grave Bitume
Redans de 20cm
pour ancrage de la couche
de grave bitume dans la
Alt. fond plat de la noue ≥ 0,00 m / Alt Fe BC 0% 3,5 %
Bordure CR2
0% 3,0 %
chaussée existante
2,5 %
Bordure 20x20
Arasée Alt. fond plat de la noue
Bordure
CR1 2%
Bordure
CR1
TN
Limite de propriété
6,30 m NGF
Quai de Bus en béton fibré balayé Bordure CR1 Bordure
Alt. fond plat de la noue
Bordure 20x20
Arasée
3,0 %
chaussée existante
2,0 %
Bordure 20x20
Arasée
6,95 m NGF
Bordure
CR1 1%
Bordure
Conservée
FT
CHAUSSEE EXISTANTE
≈ 0.20 ≈ 0.20 1/
1
6,50 m NGF TN Places de parking
1%
lian Grim
CR1 Largeur fond plat de la noue ≈ 2,00 m Largeur moyenne 8,20 m
Béton Désactivé ép. 12cm FT
Ilot en béton fibré coloré Bordure CR2 Grave Non Traitée (0/20) ép. ≈ 20cm %
≈ 0.20 ≈ 0.20 Remplissage des alvéoles avec
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
66 CHAUSSEE EXISTANTE FT
gravillons très clairs (entre 4/6 et 6/10)
Démolition des 2
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm
Dalles béton alvéolées drainantes ép. ³ 10cm
Bordure type I2 (Vue Verticale de 3cm)
FT
Grave Bitume (classe 3) ép. 10 cm Démolition chaussée existante Décroutage du trottoir existant
Géotextile
Alt Fe Bordure Largeur moyenne 10,80 m bordures et du trottoir Démolition îlot existant (en pavés ou
Terre végétale Ep. 20 cm
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
TN décapé (15cm) Lit de pose en sable ép. 3 cm sur épaisseur de 60 cm sur épaisseur de 5-10 cm
Dalles alvéolées béton (remplissage minéral)
FT
Bordure P1 Chaussée (BC) bordures et béton)
Redans de 20cm Béton Bitumineux ép. 5cm Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm Géotextile drainant qui enveloppe
Grave Non Traitée (0/20) ép. 20cm sur l'épaisseur nécessaire de la future Géotextile
Bordure "Quai de Bus" pour ancrage de la couche ≥ 0,00 m / Alt Fe BC Démolition chaussée existante Remblai en sable S2
Démolition chaussée existante les 2 couches drainantes
Bordure type I4 (Vue Verticale de 3cm)
structure de chaussée de 61 cm
Vue +21 cm de grave bitume dans la sur épaisseur d'environ 60 cm Grave Non Traitée (0/63) ép. 25cm
1,0 % chaussée existante Bordure 20x20 Alt. fond plat de la noue Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm Démolition îlot existant (en sur épaisseur d'environ 60 cm Grave 0/31,5 qualifiée drainante ép. 20 cm
Arasée Bordure pavés ou bordures et béton) Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm Géotextile
Matériau drainant 30/60 ou 40/80 ép. 30cm
Espaces Verts - Noues Bordure Quai de Bus / Bordure TN
3,0 % 2,0 % 6,75 m NGF
CR1 1% TN Grave Bitume (classe 3) ép. 10 cm sur l'épaisseur nécessaire
de la future structure de
Terre végétale Ep. 20 cm
Démolition chaussée existante Géotextile
Géotextile drainant qui enveloppe
les 2 couches drainantes
Décroutage du trottoir existant Démolition trottoir et chaussée existante
Grave Non Traitée (0/20) ép. 20cm chaussée de 61 cm
sur épaisseur de 60 cm
Rue de Muguet
Résine gravillonnée 2,5/5,0 (marquage sur chaussée) Raccord avec T2 CHAUSSEE EXISTANTE
≈ 0.20 ≈ 0.20 Largeur fond plat de la noue ≈ 1,80 m
sur épaisseur de 5 cm sur épaisseur de 60 cm Grave Non Traitée (0/63) ép. 25cm
Remblai en sable S2
au
Largeur moyenne 10,50 m Géotextile
FT
TN décapé (15cm)
Résine gravillonnée 1,25/2,5 (Voie verte du Caniveau type CC - Largeur 25 cm TN décapé (15cm)
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm Passage d'eau sous trottoir type gargouille
Espace commercial de la Plage
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
carrefour à feux et bandes de sécurité sur quai bus) Caniveau grille autoportant (type I) Remblai avec matériaux
des démolitions de chaussée Rabotage chaussée existante
Grave Bitume (classe 3) ép. 10 cm
Démolition îlot existant (en
pavés ou bordures et béton)
sur l'épaisseur nécessaire Terre végétale Ep. 20 cm Démolition chaussée existante
Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm · 2 Becs de gargouille en fonte avec profil T positionnés de
Grave Non Traitée (0/20) ép. 20cm sur épaisseur de 60 cm
Coupe 5
sur épaisseur de 10 cm de la future structure de
chaussée de 61 cm chaque côté du terre plein central FONTAINE
FT
Grave Non Traitée (0/63) ép. 25cm Remblai en sable S2 Géotextile
Parking
EDF
Parking Géotextile · Tuyau PVC Ø90mm pour raccorder les 2 éléments en fonte
Safran Helicopter Engines Safran Helicopter Engines Coupe 8 Pente d'écoulement vers parking perméable
EAU
0m
3,50
Fe 6,7
2,00
5,50
BUS
EAU
EAU
2,00
Fe 6,20m Fe 6,20m Fe 6,25m Fe 6,50m Fe 6,50m Fe 6,40m Fe 6,70m 5,45 EAU
Fe 6,40m
Fe 6,50m
EAU
Fe 6,50m
EAU
RD 85F - Avenue du 1er mai
1e r mai
Avenue du
Fe 6,30m Fe 6,30m
Fe 6,10m Fe 6,40m Fe 6,40m Fe 6,75m Fe 6,75m Fe 6,95m Fe 6,95m Fe 6,50m
BI
Dépose et remplacement GA
Z
Raccordement Ø150 Ouvrage d'infiltration
Démolition et du caniveau grille par
s
du nouveau caniveau
ble
réseau gard Existant : Puisard rectangulaire de 12 m de longueur et recouvert avec
Comblement du comblement du re Caniveau grille autoportant
GAZ
Coupe 7
dalles béton sur toute sa longueur
au réseau existant de
nt sur 45ml et grille exista s
nt
Era
EP Ø300 exista Résidence Habitat Jeune la résidence Projet : - Suppression des dalles béton
- Remplissage du puisard avec matériaux drainants et un
Coupe 9
es
drain Ø600, le tout entouré dans un géotextile drainant
Sud Aquitaine - Regards visite Ø800 intérieur aux extrémités
Coupe 10
RD 81 - A
ed
PROFIL EN TRAVERS TYPE n°5
Coupe 6 - Couverture en GNT pour couche de fondation de la voie verte
Ru
Espace Vert avec Chaussée projet en enrobé PROFIL EN TRAVERS TYPE n°8
Chemin piéton
Végétalisé
noue végétalisée
d'infiltration
8,50 m
Voie de stockage de tourne à gauche
Espace Vert avec noue
végétalisée d'infiltration Voie Verte
Reprise de la pente Chemin piéton en
du trottoir existant Béton Bitumineux
Espace Vert avec noue
végétalisée d'infiltration Chaussée projet en enrobé Quai de Bus Voie Verte
Espace commercial de la Plage FT
1,60 m ≈ 1,00 à 1,50 m Direction Ouest (Boucau) pour entrée parking Safran Helicopter Engines Direction Est (Centre Ville) ≈ 2,75 m 3,00 m 1,50 m ≈ 1,70 m 6,00 m ≈ 3,15 m 3,00 m
3,00 m 2,50 m
Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville) PROFIL EN TRAVERS TYPE n°10
Limites de propriété
venue juli
3,00 m
Limite de propriété - Mur béton
3,00 m 3,00 m Voie centrale de circulation Places de parking Espace Vert avec noue
Clôture grillagée avec plaque soubassement béton
Place de stationnement pour PMR du parking perméables Trottoir Chaussée projet en enrobé végétalisée d'infiltration Voie Verte
≈ 3,50 m ≈ 3,00 m ≈ 2,00 m ≈ 1,25 m ≈ 2,00 m 3,00 m
Limite de propriété
Béton Désactivé ép. 12cm Direction Ouest (Boucau) Direction Est (Centre Ville)
3,00 m
Alt Fe Bordure
Grave Non Traitée (0/20) ép. ≈ 20cm
Alt Fe Bordure Alt Fe Bordure
Chaussée (BC) ≥ 0,00 m / Alt Fe BC Chaussée (BC)
Chaussée (BC) Géotextile
≥ 0,00 m / Alt Fe BC Alt trottoir existant ≥ 0,00 m / Alt Fe BC
Alt. fond plat de la noue Redans de 20cm Bordure "Quai de Bus" Caniveau type CC
Enduit froid coloré - 0,10 m / Alt Fe BC
Bordure 20x20 pour ancrage de la couche Largeur 25 cm Reconstruction si nécessaire
6,50 m NGF Alt. fond plat de la noue Bordure CR1 de grave bitume dans la Vue +21 cm
Bordure CR1 Arasée Bordure Alt. fond plat de la noue des pavés hexagonaux le
2,5 % 2,2 % 6,40 m NGF 1%
Bordure
6,50 m NGF
chaussée existante 2% 1% long de la bordure T2 à créer
CR1 1%
an Grima
2,2 % CR1 TN 2,0 %
3,0 %
Largeur = 1,90 m
TN
CHAUSSEE EXISTANTE ≈ 0.20 ≈ 0.20
Largeur moyenne 12,30 m Béton Bitumineux ép. ≈ 5cm 6 6% CHAUSSEE EXISTANTE
Largeur moyenne 8,60 m TN décapé (15cm)
Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm Terre végétale Ep. 20 cm ≈ 0.20
≈ 0.20
Semis de gazon spécifique Places de parking CHAUSSEE EXISTANTE
TN décapé (15cm) Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm Béton Bitumineux grenaillé ép. 5cm
Remblai en sable S2 Remblai avec matériaux Largeur moyenne 8,20 m
Béton Bitumineux Semi Grenu (classe 3) ép : 6cm Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm Démolition îlot existant (en
Grave Naturelle (0/10) + Substrat ép. ≈ 2cm Rabotage chaussée et Grave Bitume (classe 3) ép. 10 cm Rabotage chaussée existante des démolitions de chaussée
Terre végétale Ep. 20 cm Terre végétale Ep. 20 cm pavés ou bordures et béton)
sur épaisseur de 10 cm Grave Non Traitée (0/20) ép. 25cm
REPROFILAGE en Grave Bitume Démolition chaussée existante caniveau CC1 existants sur Géotextile Décroutage du trottoir existant Démolition bordure T2 et trottoir Grave Non Traitée (0/20) ép. 20cm sur l'épaisseur nécessaire
Grave Naturelle (0/31,5) + Substrat ép. ≈ 20cm sur épaisseur de 60 cm épaisseur de 10 cm sur épaisseur de 5 cm sur une épaisseur de 60 cm de la future structure de Démolition de la bordure et Démolition chaussée existante Décroutage du trottoir existant
Remblai en sable S2 Remblai en sable S2 chaussée de 61 cm Géotextile Démolition îlot existant (en pavés ou
Remblai avec matériaux Grave Non Traitée (0/63) ép. 25cm du trottoir en pavés
Démolition chaussée existante bordures et béton) sur épaisseur de 60 cm sur épaisseur de 5-10 cm
Géotextile des démolitions de chaussée Démolition des 2
u
sur l'épaisseur nécessaire de la future
Géotextile sur épaisseur d'environ 60 cm bordures et du trottoir structure de chaussée de 61 cm
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.