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4.1-Fourniture fabrication transport des enrobés.docx · 11 768 mots · du marché « Travaux de mise en place de revêtements bitumineux (enrobés) sur diverses voies, parkings et espaces publics du… », dossier de consultation officiel.
Annexe aux CCTP Fourniture, fabrication, transport et mise en œuvre de matériaux bitumineux (procédés d’enrobage à chaud ou tièdes) et caractéristiques de surface (toutes techniques) Table des matières TOC \f \o "1-2" \hI - DESCRIPTION DES OUVRAGES PAGEREF _Toc112321327 \h 3 1.1 - GÉNÉRALITÉS PAGEREF _Toc112321328 \h 3 1.2 - DESCRIPTION ÉLÉMENTAIRE DES TRAVAUX PAGEREF _Toc112321329 \h 3 1.3 SCHEMA D'ORGANISATION ET DE SUIVI DE L'ELIMINATION DES DECHETS (SOSED). PAGEREF _Toc112321330 \h 4 II - CONSTITUANTS PAGEREF _Toc112321331 \h 4 2.1 - PROVENANCE DES CONSTITUANTS PAGEREF _Toc112321332 \h 4 2.2 - GRANULATS PAGEREF _Toc112321333 \h 5 2.3 - AGRÉGATS D'ENROBES À RECYCLER PAGEREF _Toc112321334 \h 6 2.4 - FILLERS D'APPORT PAGEREF _Toc112321335 \h 9 2.5 - LIANTS BITUMINEUX PAGEREF _Toc112321336 \h 9 2.6 - DOPES ET ADDITIFS PAGEREF _Toc112321337 \h 10 2.7- COUCHES D'ACCROCHAGE PAGEREF _Toc112321338 \h 10 III - PRESCRIPTIONS DE FABRICATION ET DE MISE EN ŒUVRE PAGEREF _Toc112321339 \h 12 3.1 - COMPOSITION ET CARACTERISTIQUES DES ENROBES PAGEREF _Toc112321340 \h 12 3.2 - FABRICATION DES ENROBÉS PAGEREF _Toc112321341 \h 15 3.3 - BON D'IDENTIFICATION DES ENROBES PAGEREF _Toc112321342 \h 16 3.4 - TRANSPORT DES ENROBES PAGEREF _Toc112321343 \h 16 3.5 - COUCHE D'ACCROCHAGE PAGEREF _Toc112321344 \h 16 3.6 - MISE EN ŒUVRE DES ENROBES PAGEREF _Toc112321345 \h 17 3.7 - COMPACTAGE DES ENROBES PAGEREF _Toc112321346 \h 20 IV - CONTROLES PAGEREF _Toc112321347 \h 20 4.1 - CONTROLE INTERIEUR PAGEREF _Toc112321348 \h 20 4.2- CONTROLE EXTERIEUR PAGEREF _Toc112321349 \h 22 V - LISTE DES POINTS D'ARRETS PAGEREF _Toc112321350 \h 35 ANNEXES CONTRACTUELLES PAGEREF _Toc112321351 \h 36 A – NORMATIVE PAGEREF _Toc112321352 \h 36 I - DESCRIPTION DES OUVRAGES 1.1 - GÉNÉRALITÉS Le présent chapitre définit les spécifications des constituants, les conditions de fabrication, de transport et de mise en œuvre des enrobés hydrocarbonés à chaud. 1.2 - DESCRIPTION ÉLÉMENTAIRE DES TRAVAUX 1.2.1 - État prévisionnel des travaux Les enrobés à mettre en œuvre sont les suivants ; la terminologie employée est conforme aux normes produits et à la norme NF P 98-149 : Référence de la norme ENROBÉS BITUMINEUX POUR COUCHE D'ASSISE (couche de fondation et de base) Technique Appellation européenne Appellation française Épaisseur cm NF EN 13108-1 Grave bitume EB14 assise EB 20 assise GB classe 2 GB classe 3 GB classe 4 0/14 : 8 à 14 0/20 : 10 à 16 NF EN 13108-1 Enrobés à module élevé EB 10 assise EB 14 assise EB 20 assise EME classe 2 0/10 : 6 à 8 0/14 : 7 à 13 0/20 : 9 à 15 NF EN 13108-1 Autre enrobé EB 10 assise - ENROBÉS BITUMINEUX POUR COUCHE ROULEMENT ET LIAISON NF EN 13108-1 Bétons bitumineux semi-grenus EB 10 roulem. Ou liaison EB 14 roulem. Ou liaison BBSG classe1 BBSG classe 2 BBSG classe 3 0/10 : 5 à 7 0/14 : 6 à 9 NF EN 13108-1 Bétons bitumineux minces EB 10 roulem. Ou liaison EB 14 roulem. Ou liaison BBM classe1 BBM classe 2 BBM classe 3 0/10 : 3 à 4 (BBM A, B, C) 0/14 : 3,5 à 5 (BBM A, B) NF EN 13108-1 Bétons bitumineux à module élevé EB 10 roulem. Ou liaison EB 14 roulem. Ou liaison BBME classe 2 BBME classe 3 0/10 : 5 à 7 0/14 : 6 à 9 NF EN 13108-1 Bétons bitumineux souples EB 10 roulem. EB 14 roulem. BBS classe1 BBS classe 2 BBS classe 3 BBS1 : 4 à 5 BBS2 : 4 à 6 BBS3 : 8 NF EN 13108-2 Bétons bitumineux très minces BBTM 06 roul. BBTM 10 roul. BBTM classe1 BBTM classe2 0/6 et 0/10, 2 à 3 NF EN 13108-7 Bétons bitumineux drainants BBDr 06 roul. BBDr 10 roul. BBDr classe1 BBDr classe2 0/10 : 4 à 5 0/6 : 3 à 4 NF EN 13108-9 Bétons Bitumineux Ultra-Mince BBUM 06 liant BBUM 10 liant BBUM 06 XX/XX BBUM 10 XX/XX 1 à 2,0 NF EN 13108-1 Autre enrobé EB 10 liaison EB 10 roul. - 1.2.2 - Profil en long Le cas échéant, le profil en long sera soit notifié à l'entreprise. 1.2.3 - Profils en travers Le cas échéant, les profils en travers seront soit notifiés à l'entreprise. 1.3 SCHEMA D'ORGANISATION ET DE SUIVI DE L'ELIMINATION DES DECHETS (SOSED). Dans ce document, l'entrepreneur expose et s'engage de manière détaillée sur : les centres de stockage ou centres de regroupement ou unités de recyclage vers lesquels seront acheminées les différents déchets à éliminer, les méthodes qui seront employées pour ne pas mélanger les différents déchets, les moyens de contrôle, suivi et traçabilité qui seront mis en œuvre pendant les travaux. II - CONSTITUANTS 2.1 - PROVENANCE DES CONSTITUANTS L'entreprise indique dans son mémoire technique la ou les provenances prévisionnelles des constituants, granulats, liants, fines d’apport, dopes et additifs. Le PAQ précise la ou les provenances exactes des constituants en conformité avec celles indiquées dans le mémoire technique. Les fournitures sont soit titulaires du droit d’usage de la marque NF ou d’une marque équivalente, soit caractérisées par des essais prouvant leur conformité aux normes et leur régularité dans le temps. Pour chaque classe granulaire, la même et unique provenance doit être conservée pour l'exécution de la totalité d'un même produit. Toutefois, des granulats de plusieurs provenances peuvent être acceptés par le maître d’œuvre si des études et essais préalables ont été effectués sur les granulats de chaque provenance et que l'entrepreneur les a soumis à l'accord du maître d’œuvre. Les granulats d'une même classe granulaire mais de provenance différente sont alors stockés séparément. L'entreprise indique si les carrières qui servent à l'approvisionnement en granulats sont concernées par la problématique « amiante environnemental » et quelle est leur situation vis à vis des obligations réglementaires qui découlent de leur classement au titre de l'instruction MEDDE / DGPR du 30/07/2014. Pour les carrières classées au titre de l'instruction précitée et si leur classement évolue, le maitre d’ouvrage demande à l'entreprise de réaliser une analyse (conforme à l’arrêté 1er octobre 2019 relatif aux modalités de réalisation des analyses de matériaux et produits susceptibles de contenir de l’amiante, aux conditions de compétences du personnel et d’accréditation des organismes procédant à ces analyses) pour détecter la présence éventuelle de fibres asbestiformes et non asbestiformes dans les lots de granulats qui seront utilisés pour la fabrication des matériaux destinés à ses ouvrages. L'utilisation de lots de granulats qui contiennent des fibres asbestiformes est interdite. Le cas échéant, le cahier des clauses spéciales pourra imposer des prescriptions complémentaires vis-à-vis de l’utilisation de certains lots de granulats notamment au vu de leur pétrographie. L’acceptation des différents constituants par le maître d’œuvre fait l’objet d’un point d’arrêt. Notamment pour les granulats elle nécessite la fourniture par le titulaire du marché des fiches techniques produits (FTP). De plus, concernant le marquage CE des granulats, le niveau requis d'attestation de conformité du fournisseur est 2+. 2.2 - GRANULATS 2.2.1 - Caractéristiques normalisées Les granulats sont impérativement issus de roche massive. Les caractéristiques minimales des granulats doivent être conformes aux spécifications des normes NF EN 13043 et NF P 18-545 rendue contractuelle. Le marché prévoit le recours à des codes tels que définis ci-après avec compensation entre LA et MDE, conformément à la norme NF P 18-545. Cette compensation est justifiée par l'expérience technique régionale, avec le souci d'une utilisation économe et rationnelle de la ressource sur le bassin susceptible d'alimenter le chantier et d'une économie de transport, dans une perspective de développement durable. Spécifications minimales des granulats pour couche de roulement : Produits Caractéristiques Classe de Trafic (*) T3 T2-T1 T0 EB10 roulement-BBSG EB14 roulement-BBSG Résistance mécanique des gravillons Code C LA25-MDE20-PSV50 Code B LA20-MDE15-PSV50 EB 10 roulement-BBM- B ou C EB 14 roulement-BBM-B ou C Caractéristiques de fabrication de gravillons Code III** Gc85/20-G20/15ou G25/15-e=10(+ou-5)-f1 EB 10 roulement-BBME EB 14 roulement-BBME Caractéristiques de fabrication des sables Code a Gf85-Gtc10-MB2 BBTM 06 roulement BBTM 10 roulement Résistance mécanique des gravillons Code B LA20-MDE15-PSV50 BBDr 06 roulement BBDr 10 roulement Caractéristiques de fabrication des gravillons Code II Gc85/15-G20/15ou G25/15-e=10(+ou-5)-f0,5 BBUM 06 roulement BBUM 10 roulement EB 10 roulement-BBM-A EB 14 roulement-BBM-A Caractéristiques de fabrication des sables Code a Gf85-Gtc10-MB2 * les classes de trafic sont celles définies dans la norme dimensionnement NF P 98 086. ** Pour les gravillons de classe granulaire serrée d/D ou D< 2d (ex 6/10), la limite inférieure à D de la catégorie Gc85/20 est abaissée à 80 %. Le cas échéant, pour certains enrobés de couche de roulement, la valeur minimale de PSV sera supérieure ou égale à 53 et sera précisée dans le Cahier des Clauses Spéciales. Spécifications minimales des granulats pour couches de liaison et d'assises Produits Caractéristiques Classe de Trafic T3 T2-T1 T0 EB 10 liaison-BBSG EB 14 liaison-BBSG Résistance mécanique des gravillons Code D LA30-MDE25 Code C LA25-MDE20 Code B LA20-MDE15 EB 10 liaison-BBME EB 14 liaison-BBME, Caractéristiques de fabrication de gravillons Code III Gc85/20-G20/15ou G25/15-e=10(+ou-5)-f1 EB 10 liaison-BBM EB 14 liaison-BBM Caractéristiques de fabrication des sables Code a Gf85-Gtc10-MB2 EB 14 assise-GB EB 20 assise-GB Résistance mécanique des gravillons Code D LA30-MDE25 Code C LA25-MDE20 EB 10 assise-EME EB 14 assise-EME EB 20 assise-EME Caractéristiques de fabrication des gravillons Code III Gc85/20-G20/15ou G25/15-e=10(+ou-5)-f1 Caractéristiques de fabrication des sables Code a Gf85-Gtc10-MB2 2.2.2 - Stockage des granulats 2.2.2.1Lieux, caractéristiques et contenance des aires de stockage et de fabrication L'entreprise indique dans son PAQ la situation géographique, les caractéristiques géométriques des aires, l'emplacement des centrales. Sauf en fin de chantier, l'entrepreneur assure en permanence un stock garantissant au moins 3 journées de fabrication. 2.2.2.2 - Conditions de stockage L'entrepreneur doit conduire les travaux de mise en dépôt par classes granulaires dans les conditions suivantes : la distance minimale entre les pieds des tas doit être de 3 mètres ; le stockage doit être réalisé en couches horizontales stratifiées. 2.3 - AGRÉGATS D'ENROBES À RECYCLER Les agrégats d'enrobés à recycler sont conformes à la norme NF EN 13108-8 pour la catégorie F1 et doivent être classé déchet inerte suivant les critères fixés par l'arrêté du 15 mars 2006 fixant la liste des types de déchets inertes admissibles dans des installations de stockage de déchets inertes et les conditions d’exploitation de ces installations. Une étude de caractérisation de l'agrégat est nécessaire, cette caractérisation porte sur l'étendue de la teneur en liant (TL), la pénétrabilité ou le point de ramollissement (TBA) du liant contenu dans les agrégats, l'homogénéité granulométrique des agrégats et leurs caractéristiques intrinsèques ainsi que l’absence d’amiante et la teneur en HAP. La Fiche Technique des Agrégats d'Enrobés correspondant aux lots utilisés sur le chantier doit être fourni (Point d'arrêt). Les tableaux ci-après indiquent la classification des caractéristiques des agrégats. Classification de l'étendue de la teneur en liant Catégorie Etendue de la teneur en liant TL 1 ≤ 1 % TL 2 ≤ 2 % TL NS > 2 % ou non spécifié Classification de la pénétrabilité et de la TBA du liant Catégorie Caractéristiques B0 P15 avec étendue ≤ 8 et TBA70 avec étendue ≤ 10 B 1 Moyenne = Pdec Minimale = 5 et étendue ≤ 15 ou Moyenne = TBAdec Maximale= 77 étendue ≤ 8 B 2 Moyenne = Pdec Minimale = 5 ou Moyenne = TBAdec Maximale = 77 B NS Moyenne = Pdec Minimale : à déclarer ou Moyenne = TBAdec Maximale : a déclarer Pdec et TBAdec : valeurs moyennes déclarées Classification de l'homogénéité de la granulométrie des agrégats Catégorie % passant à 1.4 D % passant à D % passant à 2 mm % passant à 0.063 mm G 0 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 10 e 3 G 1 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 15 e 4 G 2 Vsi 99 Li 80 Ls 99 e 15 e 20 e 6 G NS Non spécifié Non spécifié Non spécifié Non spécifié La dimension maximale des éléments de l’agrégat d’enrobé ne doit pas dépasser la dimension maximale de l’enrobé fabriqué avec ceux-ci. Classification des agrégats selon les caractéristiques intrinsèques des granulats Catégorie Catégorie des granulats de l'AE R 1 LA20 et MDE15 et PSV50 et Ang 1* R 2 LA25 et MDE20 R NS Autre ou non caractérisé * : pour les gravillons et sables alluvionnaires Pour qu’un lot soit déclaré en catégorie R1, les coefficients suivants doivent être mesurés sur les granulats après désenrobage (LA, MDE et PSV uniquement pour les couches de roulement) ou issus des documents antérieurs. Il peut être fait recours à l’essai EN 12697-49 (frottement après polissage) pour vérifier que les agrégats d’enrobés utilisés (si le PSV n’est pas mesuré) permettent de se conformer à la norme produit correspondante. En fonction des résultats de caractérisation des agrégats ainsi défini, le tableau ci-après précise les limites d'utilisation des agrégats dans les enrobés retenus dans le présent CCTP, sous réserve que l'étude soit acceptée par le maître d'œuvre (point d'arrêt). L'entreprise doit par ailleurs préciser dans son PAQ les moyens dont elle dispose en matière de recyclage d'agrégats. Limites d'utilisation des agrégats en fonction de leur caractérisation et de leur usage Nature de la couche Taux de recyclage (en %) Catégories TL B G R Roulement ]0 ; 10] TLNS BLNS GNS RNS ]10 ; 20] TL2 B1 G2 R2 ou R1* ]20 ; 30] TL1 B1 G1 ]30 ; 40] TL1 B0 ou B1* G1 Liaison et assises ]0 ; 10] TLNS BLNS GNS RNS ]10 ; 20] TL2 B2 G2 RNS ]20 ; 30] TL1 B2 G1 ]30 ; 40] TL1 B1 G1 R2 ou R1* * Le choix de la catégorie est à faire au regard des sujétions techniques du projet telles que le trafic et les sollicitations hivernales. Les taux supérieurs à 40% font l’objet de dispositions particulières et d’études spécifiques. Pour les BBTM, BBUM, le taux maximal d'incorporation d'agrégat est de 10% avec les spécifications suivantes pour les agrégats : TL1, B1, G1 et R1. 2.4 - FILLERS D'APPORT 2.4.1 - Nature et caractéristiques Les caractéristiques des fines d'apport sont conformes aux normes NF EN 13043 et NF P 18-545. Les fillers sont de catégorie MBF10 pour la qualité des fines, V28/45 pour la porosité Rigden et R&B8/25, pour le pouvoir rigidifiant. 2.4.2 - Conditions de stockage Les conditions de stockage sont précisées dans la norme NF P 98-150-1. 2.5 - LIANTS BITUMINEUX Les liants bitumineux doivent être conformes aux spécifications des normes NF EN 12591 pour les bitumes routiers, NF EN 13924-1 pour les bitumes routiers de grade dur, NF EN 14023 pour les liants modifiés par des polymères et NF EN 13808 pour les émulsions pour couche d'accrochage. Les liants modifiés, normalisés ou non, sont soumis à l'accord du maître d’œuvre et leur acceptation fait l'objet d'un point d'arrêt. L'entreprise doit fournir une Fiche Technique Produit qui valide le respect des spécifications minimales ci-dessous : pénétrabilité à 25°C (selon NF EN 1426) 70 1/10 mm; point de ramollissement bille anneau TBA (selon NF EN 1427) 55°C; point de fragilité Fraass (selon NF EN 12593) -10°C; intervalle de plasticité (TBA - Fraass) 65°C. Au delà du respect des spécifications ci-dessus, la Fiche Technique des Produits proposés devra également documenter le respect des caractéristiques ci-dessous : center635après durcissement RTFOT à 163°C (selon NF EN 12607-1) - variation de masse (NF EN 12607-1) 0,5% - augmentation du point de ramollissement (NF EN 1427) 8°C - pénétrabilité restante (NF EN 1426) 60 % Cohésion / Energie de déformation par essai de traction (NF EN 13587 ) - énergie conventionnelle à 400% d'allongement (traction à 100 mm/min) 3 J / cm2 après durcissement RTFOT à 163°C (selon NF EN 12607-1) - variation de masse (NF EN 12607-1) 0,5% - augmentation du point de ramollissement (NF EN 1427) 8°C - pénétrabilité restante (NF EN 1426) 60 % Cohésion / Energie de déformation par essai de traction (NF EN 13587 ) - énergie conventionnelle à 400% d'allongement (traction à 100 mm/min) 3 J / cm2 Dans le cas d'utilisation de liant autre que bitumineux (liant clair, pigmentable, de synthèse, etc.), l'entreprise doit fournir la fiche technique et la Fiche de Données de Sécurité du liant et de l'enrobé. Les caractéristiques des liants à la charge de l'entreprise, en fonction de leur destination et pour des usages courants, sont données dans le tableau ci-après : Classe de bitume selon le trafic de la voie ENROBES > ou = TO T1 et T2 T3 Pour couche de surface ou de liaison EB10 roulement-BBSG EB14 roulement-BBSG EB10 liaison-BBSG EB14 liaison-BBSG *35/50 * liant modifié *35/50 * liant modifié *35/50 *50/70 EB 10 liaison-BBME EB 14 liaison-BBME EB10 roulement-BBME EB14 roulement-BBME *20/30 *35/50 * liant modifié ou dur *20/30 *35/50 * liant modifié ou dur _ EB 10 liaison-BBM EB 14 liaison-BBM EB10 roulement-BBM EB14 roulement-BBM *35/50 * liant modifié *35/50 * 50/70 *50/70 *70/100 BBDr 06 roulement BBDr 10 roulement *35/50 *50/70 * liant modifié *35/50 * 50/70 *50/70 * 70/100 BBTM 06 roulement BBTM 10 roulement *35/50 *liant modifié *35/50 *50/70 *50/70 *70/100 BBUM *35/50 *liant modifié *35/50 *liant modifié *35/50 *liant modifié Pour assise EB 14 assise-GB EB 20 assise-GB *20/30 *35/50 * 50/70 *20/30 *35/50 * 50/70 *35/50 *50/70 EB 10 assise-EME EB 14 assise-EME EB 20 assise-EME liant modifié, 10/20 ou 20/30 liant modifié, 10/20 ou 20/30 liant modifié, 10/20 ou 20/30 Dans tous les cas, le liant retenu par l'entreprise, doit permettre d'obtenir les performances demandées au chapitre 3.1 du présent CCTP. Dans le cas d'utilisation d'agrégats d'enrobés, à l'appui d'une étude de formulation, des liants de grades plus élevés peuvent être utilisés. 2.6 - DOPES ET ADDITIFS L'entrepreneur doit fournir dans le PAQ une fiche technique de caractérisation et d'utilisation des produits qu'il propose d'utiliser et également la Fiche de Données de Sécurité (FDS). 2.7- COUCHES D'ACCROCHAGE Pour les couches d'accrochage, le liant utilisé est une émulsion cationique à rupture rapide conforme à la norme NF EN 13808. Elle est au bitume modifié sur toutes les sections notifiées par le maître d'œuvre. La couche d'accrochage doit permettre, après une rupture suffisamment rapide de l'émulsion le non collage aux pneumatiques. Pour valider l'atteinte de cet objectif, l'entreprise doit fournir une Fiche Technique Produit qui valide le respect des spécifications ci-dessous, obtenues sur les liants récupéré et stabilisé de l'émulsion (selon NF EN 13074-1 et NF EN 13074-2) : Cas des émulsions de bitumes purs : température de ramollissement bille anneau (selon NF EN 1427) sur liant stabilisé : 46°C; Cas des émulsions de bitumes modifiés : température de ramollissement bille anneau (selon NF EN 1427) sur liant stabilisé : 46°C; maximum de cohésion (selon NF EN 13588) sur liant stabilisé : 1,0 J/cm2 Au delà du respect des spécifications ci-dessus, la Fiche Technique des Produits proposés devra également documenter les caractéristiques ci-dessous : sur l'émulsion : 4445635- Indice de rupture (sikaïsol ou Caolin Q92) NF EN 13075-1 - Indice de rupture (forshammer) NF EN 13075-1 - Teneur en liant (% massique) NF EN 1428 - Temps d’écoulement 4mm / 40°C (s) NF EN 12846-1 - Résidu sur tamis (% massique) NF EN 1429 tamis de 0,5 mm tamis de 0,16 mm - Adhésivité (% couvert) NF EN 13614 - Stabilité au stockage à 7 jours NF EN 1429 tamis de 0,5 mm (% massique) - Indice de rupture (sikaïsol ou Caolin Q92) NF EN 13075-1 - Indice de rupture (forshammer) NF EN 13075-1 - Teneur en liant (% massique) NF EN 1428 - Temps d’écoulement 4mm / 40°C (s) NF EN 12846-1 - Résidu sur tamis (% massique) NF EN 1429 tamis de 0,5 mm tamis de 0,16 mm - Adhésivité (% couvert) NF EN 13614 - Stabilité au stockage à 7 jours NF EN 1429 tamis de 0,5 mm (% massique) sur le liant récupéré de l'émulsion ( selon NF EN 13074-1) : center635- pénétrabilité à 25°C (1/10mm) EN 1426 - point de ramollissement (°C) EN 1427 - point Fraass (°C) EN 12593 uniquement pour liant stabilisé modifié - cohésion mouton-pendule EN 13588 Température pour Cmax (°C) Intervalle T° pour C0,5J/cm2 (°C) - pénétrabilité à 25°C (1/10mm) EN 1426 - point de ramollissement (°C) EN 1427 - point Fraass (°C) EN 12593 uniquement pour liant stabilisé modifié - cohésion mouton-pendule EN 13588 Température pour Cmax (°C) Intervalle T° pour C0,5J/cm2 (°C) sur le liant stabilisé de l'émulsion ( selon NF EN 13074-2) : center635- pénétrabilité à 25°C (1/10mm) EN 1426 - point de ramollissement (°C) EN 1427 - point Fraass (°C) EN 12593 uniquement pour liant stabilisé modifié - cohésion mouton-pendule EN 13588 Température pour Cmax (°C) Intervalle T° pour C0,5J/cm2 (°C) - pénétrabilité à 25°C (1/10mm) EN 1426 - point de ramollissement (°C) EN 1427 - point Fraass (°C) EN 12593 uniquement pour liant stabilisé modifié - cohésion mouton-pendule EN 13588 Température pour Cmax (°C) Intervalle T° pour C0,5J/cm2 (°C) III - PRESCRIPTIONS DE FABRICATION ET DE MISE EN ŒUVRE 3.1 - COMPOSITION ET CARACTERISTIQUES DES ENROBES 3.1.1 - Composition des enrobés La composition et les caractéristiques des enrobés sont fournis par l'entrepreneur soit à l'appui de son offre au sein du mémoire technique soit au plus tard avant le démarrage des travaux d'enrobé et annexées au PAQ de l'entreprise. Les seuils d'alerte et de refus de la courbe granulaire sont ceux indiqués à l'article 4.2.2.1 du présent chapitre du CCTP. L'acceptation des formules constitue un point d'arrêt qui est levé par le maître d'œuvre avant le commencement des travaux. 3.1.2 - Caractéristiques des enrobés Les caractéristiques des enrobés doivent être conformes aux normes en vigueur (cf. chapitre 1 du présent CCTP). Les études sont réalisées conformément à la norme NF EN 13108-20. Les caractéristiques mécaniques des enrobés sont conformes aux tableaux des normes NF EN 13108-1, NF EN 13108-2, NF EN 13108-7, NF EN 13108-9 des avants propos nationaux, tableaux rendus contractuels. Notamment les valeurs de pourcentage de vide, de sensibilité à l'eau rapport I/C (méthode B en compression) de la norme NF EN 12 697-12 , de résistance à l'orniérage et de teneur en liant minimale par type d'enrobé, sont retenues pour le présent CCTP. Dans le cas d'utilisation d'autres essais que ceux cités ci-dessus, mais décrits dans les normes européennes spécifiant les matériaux bitumineux, l'entrepreneur doit apporter la preuve de l'équivalence avec les essais indiqués . Une étude de formulation nouvelle est à produire dès lors que la quantité d'agrégats recyclés, envisagée pour le recyclage est supérieur à 10 %. Les enrobés font obligatoirement l'objet d'une étude de formulation. Celle-ci doit dater de moins de cinq ans. Enrobés Niveau d'étude EB10 roulement-BBSG-Classe1 EB14 roulement-BBSG-Classe1 EB10 liaison-BBSG-Classe1 EB14 liaison-BBSG-Classe1 EB10 roulement-BBSG-Classe2 EB14 roulement-BBSG-Classe2 EB10 liaison-BBSG-Classe2 EB14 liaison-BBSG-Classe2 EB10 roulement-BBSG-Classe3 EB14 roulement-BBSG-Classe3 EB10 liaison-BBSG-Classe3 EB14 liaison-BBSG-Classe3 Niveau 2 EB 14 assise-GB-Classe2 EB 20 assise-GB-Classe2 Niveau 1 EB 14 assise-GB-Classe3 EB 20 assise-GB-Classe3 Niveau 1 avec bitume 35/50 Niveau 2 avec bitume 50/70 EB 14 assise-GB-Classe4 EB 20 assise-GB-Classe4 Niveau 4 EB 10 assise-EME-Classe2 EB 14 assise-EME-Classe2 EB 20 assise-EME-Classe2 Niveau 4 EB 10 roulement-BBME-Classe2 EB 10 roulement-BBME-Classe3 EB 10 liaison-BBME-Classe2 EB 10 liaison-BBME-Classe3 EB 14 roulement-BBME-Classe2 EB 14 roulement-BBME-Classe3 EB 14 liaison-BBME-Classe2 EB 14 liaison-BBME-Classe3 Niveau 3 EB 10 roulement-BBMA-Classe2 EB 10 roulement-BBMA-Classe3 EB 10 liaison-BBMA-Classe2 EB 10 liaison-BBMA-Classe3 EB 14 roulement-BBMA-Classe2 EB 14 roulement-BBMA-Classe3 EB 14 liaison-BBMA-Classe2 EB 14 liaison-BBMA-Classe3 EB 10 roulement-BBMB-Classe2 EB 10 roulement-BBMB-Classe3 EB 10 liaison-BBMB-Classe2 EB 10 liaison-BBMB-Classe3 EB 14 roulement-BBMB-Classe2 EB 14 roulement-BBMB-Classe3 EB 14 liaison-BBMB-Classe2 EB 14 liaison-BBMB-Classe3 EB 10 roulement-BBMC-Classe2 EB 10 roulement-BBMC-Classe3 EB 10 liaison-BBMC-Classe2 EB 10 liaison-BBMC-Classe3 EB 14 roulement-BBMC-Classe2 EB 14 roulement-BBMC-Classe3 EB 14 liaison-BBMC-Classe2 EB 14 liaison-BBMC-Classe3 Niveau 2 BBTM 06 roulement-Classe1 BBTM 06 roulement-Classe2 BBTM 10 roulement-Classe1 BBTM 10 roulement-Classe2 Niveau 1 BBDr 06 roulement-Classe1 BBDr 06 roulement-Classe2 BBDr 10 roulement-Classe1 BBDr 10 roulement-Classe2 Niveau 1 BBUM 06 roulement BBUM 10 roulement Niveau 1 Cas des enrobés contenant des Agrégats d’enrobés Enrobés Niveau d'étude Formule avec 10 % d’Agrégat d’enrobé Si la formule à 10 % d’AE n’existe pas , il est exigé un niveau 0 (Teneur en liant et Granulométrie) + Etude sans Agrégats d’un niveau conforme au tableau ci dessus en fonction du mélange bitumineux considéré. Pour les taux supérieurs à 10 %, l’étude devra être réalisée avec des Agrégats d’enrobés accompagnés de leur FTAE, le niveau d’étude étant celui précisé dans le tableau ci-dessus en fonction du mélange bitumineux considéré. Un ajustement de ±5 % du taux d’agrégats d’enrobés par rapport à celui défini dans l’épreuve de formulation initiale n’impose pas une nouvelle étude de formulation Pour une étude à X % d’agrégats d’enrobés, on peut considérer comme recevable son utilisation à X - 10% si il existe également une étude conforme avec un taux d’AE inférieur, et à granulométrie équivalente. Exemple : BBSG à 30 % AE avec étude conforme et BBSG à 0 % AE avec étude conforme (granulométrie et teneur en liant égale) alors une utilisation à 20 % d’AE est envisageable sans étude à l’appui. Pour les enrobés au liant modifié proposés avec des agrégats d'enrobés les spécifications du liant modifié définis au paragraphe 2.5 du présent document s'appliquent au liant extrait (selon NF EN 12697-3) de l'enrobé, ménage du liant neuf et du liant des agrégats. Cas des enrobés à température abaissée. Enrobés Niveau d'étude Pour tous les mélanges bitumineux Les essais (PCG, Duriez, Orniérage, module et fatigue) devront être réalisés à la température prévue pour le chantier, le niveau d’étude devra être conforme au tableau ci dessus en fonction du mélange bitumineux considéré. 3.2 - FABRICATION DES ENROBÉS L'entreprise doit fournir les derniers contrôles et réglages, datant de moins d'un an conformément aux dispositions du système de maîtrise de la production (NF EN 13108-21) Dans le cas de centrale mobile les réglages sont à effectuer à chaque transfert. 3.2.1 - Types, niveaux et capacité des centrales La centrale doit être conforme aux normes NF P 98 728-1 ou NF P 98-728-2. La capacité nominale de la centrale, telle que définie par la norme NF P 98-701 doit être au moins de 120 Tonnes/heure. Le cas échéant, le Cahier des Clauses Spéciales pourra imposer une capacité nominale supérieure. L'acceptation de la centrale constitue un point d'arrêt qui est levé par le maître d'œuvre avant le commencement des travaux. 3.2.2 - Dosage du sable fillérisé L'entrepreneur est tenu d'installer, si nécessaire, un dispositif sur le circuit de dosage du sable fillérisé pour éliminer les mottes durcies. 3.2.3 – Températures d'enrobage Les températures d'enrobage sont conformes au tableau ci-après (ref norme NF P 98 150-1): Températures d’enrobage en fonction de la catégorie de bitume Catégorie du bitume pur Température usuelle de fabrication (°C) Température maximale (°C) 70/100 – 50/70 35/50 10/20 – 15/25 - 20/30 140 — 160 150 — 170 160 — 180 180 190 190 Dans le cas d'utilisation de technique permettant d'abaisser la température d'enrobage, l'entreprise indique dans son mémoire technique et PAQ les modalités de fabrication. 3.2.4 - Stockage et chargement des enrobés Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1. 3.3 - BON D'IDENTIFICATION DES ENROBES Les enrobés sont livrés avec un bon d'identification conformément aux normes produits et à l'étiquetage du marquage CE. L'entrepreneur doit installer sur l'aire de fabrication des enrobés, pour la durée du chantier, un pont-bascule permettant la pesée de chacun des camions en une seule fois dont il est tenu d'assurer la gestion sous le contrôle du Maître d’œuvre. Le pesage des enrobés doit être réalisé avec des instruments permettant de répondre aux exigences de qualité du pesage demandé par les normes NF EN 45501 et NF P 98150-1 et NF P98-750 à compter de mai 2023. 3.4 - TRANSPORT DES ENROBES Entre la centrale d'enrobage et le chantier de mise en œuvre, le maître d'œuvre peut imposer un itinéraire si les conditions d'exploitation du chantier l'exigent. Ces éléments seront mentionnés le cas échéant dans le cahier des clauses spéciales. Le bâchage des camions est obligatoire et effectué au moyen de bâches imperméables couvrant la totalité du chargement. Seul le maître d'œuvre peut autoriser l'entrepreneur à ne pas l'effectuer. 3.5 - COUCHE D'ACCROCHAGE Une couche d'accrochage à l'émulsion (de bitume pur ou de liant modifié) est répandue mécaniquement à la rampe à raison de 350 g/m² minimum de liant résiduel et appliquée sur la chaussée avant la mise en œuvre de l'enrobé ainsi qu'avant le reprofilage éventuel. En fonction de l'état réel du support ou du type d'enrobé le maître d'œuvre peut imposer un dosage supplémentaire par tranche de 50 g/m ² de bitume résiduel. Dans le cas de dosage important (> à 400 g/m² de bitume résiduel), l'entreprise doit proposer dans son PAQ les modalités ou procédés (application de lait de chaux ou autre agent de rupture donnée à titre d’exemple) qu'elle compte mettre en œuvre pour limiter ou éviter le collage aux pneumatiques. Sur les sections notifiées par le maître d'œuvre, la couche d'accrochage est au liant modifié. Toute circulation autre que celle des camions approvisionnant le finisseur est interdite sur la couche d'accrochage. 3.6 - MISE EN ŒUVRE DES ENROBES 3.6.1 - Conditions générales 3.6.1.1 - Travaux préalables 3.6.1.1.1 - Reconnaissance du support Préalablement à tout chantier, le maître d'œuvre et l'entrepreneur reconnaissent le support. L'inventaire des défectuosités ou discordances du support qui peuvent être constatées sont notifiées et traitées en conséquence. 3.6.1.1.2 - Fraisage Engravures en rive. La réalisation d'engravures en rive de chaussée doit être réalisée par fraisage. Fraisage pour purge. Un sciage sera réalisé sur toute la largeur de la purge au droit des bords d'attaque et d'arrêt de la fraiseuse afin d'assurer un redan vertical. Il est à réaliser conformément aux prescriptions / indications du maitre d’œuvre qui fixe les profondeurs de matériaux à fraiser. 3.6.1.1.3 - Reprofilage Sur les sections mentionnées dans le cahier des clauses spéciales, le reprofilage est réalisé au finisseur ou à la raboteuse avec guidage. 3.6.1.1.4 -Nettoyage du support Le nettoyage du support est effectué par des balayeuses aspiratrices préalablement à la mise en œuvre des enrobés. Les balayeuses TP devront être équipées de radars de recul à ultrasons pour améliorer la "vision" du conducteur en marche arrière complété d'un bridage et d'une réduction de la vitesse de la marche arrière asservies au fonctionnement de ces radars 3.6.2 - Répandage Il est réalisé conformément à la Norme NF P 98-150-1 article 9. Le plan de répandage est précisé par le PAQ de l'entrepreneur en tenant des compléments suivants : -Pour les travaux qui concernent toute la largueur d’une chaussée, le répandage exécuté par un finisseur en pleine largeur de chaussée et hors circulation sera toujours privilégié. En alternative, le répandage est réalisée au joint chaud au moyen de finisseurs complémentaires en prenant soin de positionner le(s) joint(s) hors bande de roulement. L’espacement entre les 2 finisseurs ne doit pas excéder 20 mètres. -Sur les giratoires, les enrobés sont répandus à joints chaud avec deux finisseurs. -Sur les sections notifiées par le maître d’œuvre, le répandage des enrobés désignés peut être effectué à la niveleuse. Toute intervention manuelle derrière le finisseur doit être réduite au minimum. Les températures de répandage sont conformes à la norme NF P 98-150-1 et rappelées ci-après : Température de répandage de l’enrobé en fonction de la classe de bitume Classes de bitume Température minimale de répandage [°C] 10/20 - 15/25 145 20/30 140 35/50 130 50/70 125 70/100 120 Dans le cas d'utilisation de technique permettant d'abaisser la température d'enrobage, l'entreprise indique dans son PAQ les modalités de mise en œuvre. Dans le cas d'utilisation d'un liant spécial ou modifié, la température de répandage doit respecter celle indiquée dans la fiche technique produit fournie par l'entreprise, au PAQ. Dans le cas de repandage d’enrobés de façon adjacente à une bande déjà réalisée dont le bord est froid, le joint sera scellé de façon à assurer une bonne étanchéité (scellement des bords à l’émulsion de bitume avec sablage de surface). Sur les sections notifiées par le maître d'œuvre, un traitement spécifique des joints avec un produit de scellement appliqué à chaud (conforme à la norme NF EN 14188-1) pourra être demandé. 3.6.3 - Guidage du finisseur La méthode du guidage est définie dans le PAQ de l'entreprise. Sur les sections notifiées par le maître œuvre, le guidage altimétrique sera de type "référence mobile". Les systèmes et les caractéristiques des éléments de guidage (poutres, correcteur de dévers, ...) proposés par l'entreprise devront être décrits et soumis à l'agrément du maître d'œuvre. Sur les sections notifiées par le maître d'œuvre, le réglage est réalisé en nivellement 3.6.4 - Conditions météorologiques défavorables En cas de mise en œuvre sous conditions météorologiques défavorables arrivant de façon inopinée, l'entreprise doit prendre immédiatement toutes les dispositions pour la mise en œuvre des matériaux déjà fabriqués, par exemple en retardant l'application des enrobés en attente dans les camions bâchés (dans la limite des températures d'application indiquées ci-avant). Pour les BBTM, le répandage des enrobés est arrêté dès lors que la température extérieure est inférieure à + 5°C ou la vitesse du vent supérieure à 30 km/h, lorsque la température extérieure est inférieure à + 10°C. 3.6.5 - Joints longitudinaux Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9. 3.6.6 - Joints transversaux de reprise Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9. 3.6.7 - Raccordements définitifs à la voirie existante Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9. De plus, ils sont réalisés par engravures biaises par rapport à l'axe longitudinal de la chaussée. Ces dernières sont dimensionnées de façon qu'il n'y ait pas de changement brusque dans le profil en long de la chaussée. Les raccordements aux voiries latérales et affluentes sont également réalisés par engravures. Les raccordements sont réalisés selon les schémas et les prescriptions ci-après : center635 La profondeur maximale doit être égale à : l'épaisseur du tapis si cette dernière est inférieure ou égale à 4 cm. à 4 cm pour des épaisseurs de tapis supérieures à 4 cm (ceci permet une réalisation de l'engravure indépendante de la mise en œuvre de l'enrobé). La longueur d'application longitudinale L est telle que le rapport L/e soit supérieur à 450 pour les BBTM, BBUM, BBDR, EB 10 roulement-BBM et EB 14 roulement-BBM. La longueur d'application longitudinale L est telle que le rapport L/e soit supérieur à 300 pour les autres techniques. 3.7 - COMPACTAGE DES ENROBES L'entrepreneur indique dans le mémoire technique la composition théorique du ou des ateliers types de compactage qu'il propose de mettre en œuvre. En fonction de la nature des enrobés, de l'épaisseur de mise en œuvre et de leur utilisation, la composition de l'atelier, la mise au point des modalités de compactage sont définies par l'entreprise dans le cadre de son PAQ. Les modalités sont adaptées à la taille du chantier, conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9. L'acceptation de l'atelier de compactage et des modalités d'utilisation constituent un point d'arrêt qui est levé par maître d'œuvre avant le début des travaux. IV - CONTROLES Les lots de contrôles sont définis dans le tableau ci-après hormis pour les mesures relatives à l'uni-longitudinal où les lots sont définis au paragraphe 4.2.4 Lot de fabrication Lot de mise en œuvre Selon la taille du chantier et sur notification du maitre d’oeuvre, le lot sera la totalité de l’ouvrage concerné par les travaux (rue, bretelle, giratoire, …) ou la journée de fabrication Selon la taille du chantier et sur notification du maitre d’oeuvre, le lot sera la totalité de l’ouvrage concerné par les travaux (rue, bretelle, giratoire, …) ou la journée de mise en œuvre 4.1 - CONTROLE INTERIEUR Le contrôle est conduit conformément aux dispositions de l'article 4.1 du fascicule 27 du CCTG et aux dispositions du plan d’assurance de la qualité de l'entreprise. Il est complété par les dispositions ci - après : 4.1.1 - Contrôle des constituants Le contrôle des constituants est réalisé conformément aux dispositions de la norme NF EN 13108-21, article 6.2. Pour certains paramètres les fréquences sont modifiés et sont les suivantes: CONTROLE QUAND ET FREQUENCE LIEU MOYENS GRANULATS (essais réalisés par le carrier ou à défaut par l'entreprise) granulométrie de chaque classe granulaire: 1 sur le lot avant démarrage puis toutes les 2000 tonnes A la centrale Essai normalisé ES ou MB (valeur au bleu) du sable 1 sur le lot avant démarrage puis toutes les 2000 tonnes de sables A la centrale Essai normalisé MVR (masse volumique réelle) 1 sur le lot avant démarrage puis tous les 5000 tonnes de mélange 0/D A la centrale Essai normalisé sur 6/10mm: LA (Los Angeles) MDE (Micro Deval humide) 1 sur le lot avant démarrage puis tous les 5000 tonnes de gravillons A la centrale Essai normalisé LIANT Un essai selon viscosimètre dynamique Pour les liants < 35/50 une analyse pour 4 porteurs A la centrale Essai normalisé Si anomalie TBA et pénétrabilité Pour le chantier A la centrale Essai normalisé Pour les liants, un prélèvement de 1 litre est réalisé par l’entrepreneur à chaque porteur et mis à disposition du Maître d’ouvrage jusqu'à expiration du délai de garantie de parfait achèvement. Pour les fillers d’apport, une série complète d’essais datant de moins de 3 ans doit être réalisée conformément à l’article 8.8 de la norme NF P 18-545. 4.1.2- Contrôle de la fabrication des enrobés Les contrôles sont réalisés conformément à la norme NF P 98 150-1 article 11. La fréquence minimale pour l'analyse de chaque produit du chantier est conforme au tableau A3 de la norme NF EN 13108-21 pour des prélèvements individuels. En fonction de son niveau NCE, la fréquence minimale du contrôle de fabrication est fixée selon les critères du tableau ci-dessous (en référence aux dispositions du tableau A3 de l’annexe A normative de la norme NF EN 13108-21). Type d'enrobés Niveau de fréquence des essais sur prélèvements individuels Roulement Y Liaison Y assise Z Pour les besoins spécifiques du marché, le Cahier des Clauses Spéciales pourra fixer des niveaux de fréquences différents. Si moins de 4 analyses sont disponibles pour le lot journalier de chaque produit du chantier considéré, les résultats doivent être conformes au tableau A1 (échantillons individuels) de la norme NF EN 13108-21. En cas de dépassement des seuils de refus du tableau A1, le titulaire doit réaliser un nombre d'essais complémentaire suffisant pour avoir une moyenne de 4 échantillons. La moyenne des 4 échantillons individuels, doit respecter les seuils d'alerte indiqués à l'article 4.2.2.1 du présent CCTP. En cas de dépassement des seuils d’alerte pour au moins l'un des critères, l'entrepreneur intervient dans le cadre de son processus qualité. En cas de dépassement des seuils de refus, la production est arrêtée elle ne peut être reprise qu'après accord du MOE. 4.1.3- Contrôle de mise en œuvre Teneur en vide. Les essais à réaliser sont au minimum les suivants par lot de contrôle : - pour les enrobés mis en œuvre en épaisseur supérieure ou égale à 4 cm, vingt mesures de teneur en vide réparties de façon uniforme sur les deux tiers de l'ensemble du lot de contrôle. Les teneurs en vide à obtenir par lot de contrôle sont celles prescrites à l'article 4.2.2.2.1 du présent CCTP. Macrotexture. Elle est réalisée pour les enrobés de couche de roulement par l'essai de profondeur moyenne de texture (PMT) selon la norme NF EN 13036-1. Pour chaque lot, 10 essais au minimum, sont réalisés sur chaque ligne de mesure, par voie sur les deux tiers de l'ensemble du lot de contrôle. Les résultats doivent être conformes aux exigences de l'article 4.2.2.6.2.2 du présent CCTP. Vitesse de percolation. Pour les enrobés drainants, la vitesse de percolation minimale réalisée sur 20 valeurs réparties de façon aléatoire sur l'ensemble du lot de contrôle doit être conforme aux prescriptions de l'article 4. du présent CCTP. Les essais sont réalisés conformément à l'annexe C, rendu contractuel, de la norme NF P 98-150-1. 4.1.4- Transmission des résultats du contrôle intérieur Les résultats du contrôle intérieur en version « minute » sont à faire parvenir au responsable d’opérations et au chargé de contrôle extérieur dans les délais suivants : pour un chantier entre 20h00 et 6h00 avant 17h00 le jour J+1. pour un chantier entre 6h00 et 20h00 avant 12h00 le jour J. 4.2- CONTROLE EXTERIEUR 4.2.1 - Épreuves de convenance Le cas échéant, des épreuves de convenance portant soit sur les granulats, la fabrication et la mise en œuvre pourront être réalisées. Les éléments relatifs à ces épreuves seront mentionnés par la maitrise d’œuvre. 4.2.2 - Contrôles de fabrication et de mise en œuvre en cours de chantier Les contrôles de conformité sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1, sous la responsabilité du maître d'œuvre aux frais du maître de l'ouvrage. Le lot de contrôle et réception correspond au lot défini ci-avant pour le respect de la formulation et de mise en œuvre (teneur en vide et macrotexture). Pour l'uni, ils sont fixés à l'article 4.2.2.6.1 du présent CCTP. 4.2.2.1 - Contrôle de fabrication Les essais portent sur le respect de la granularité et de la teneur en liant. La méthode d'essai de référence pour l'extraction du liant correspond à l'annexe B1-6 de la NF EN 12697-1 (méthode par dissolution à froid d'un bitume d'un mélange par agitation) autrement appelé "méthode de Rouen". L'utilisation de toutes autres annexes de la NF EN 12697-1 par le contrôle intérieur est acceptée, sous réserve d'une identification de l'annexe dans le rapport d'essai. L'utilisation d'un éventuel facteur correctif sur la teneur en fines, par rapport à la méthode de référence préalablement citée, doit être documentée. Ce point peut faire l'objet d'une validation par le contrôle extérieur. Les valeurs obtenues sur un minimum de 4 valeurs par lot de contrôle, sont comparées aux seuils d'alerte et de refus ci - après : Le dépassement d'un des seuils de refus est un point d'arrêt qui stoppe la production qui ne peut être reprise qu'après accord du maître d'œuvre. Seuils de qualités de fabrication sur la moyenne d'un lot Nature des essais (valeurs absolues en %) <refus < alerte > <correcte> < alerte > refus> GRANULARITE % passant à 14 mm * -7 -5 + 5 + 7 % passant à 10 mm * -7 -5 + 5 + 7 % passant à 6,3 mm - 6 - 4 + 4 + 6 % passant à 4 mm ** - 5 - 3 + 3 + 5 % passant à 2 mm ** - 4 - 3 + 3 + 4 % passant à 0,063 mm - 1,5 - 1 + 1 + 1,5 TENEUR EN LIANT extraction - 0,35 - 0,30 + 0,30 + 0,35 Débitmètre (t/m)*** par lot de 20 camions en valeurs relatives 2% 4 % * Si D > 10 mm ou 14 mm ** L’un ou l’autre ou les deux selon le nombre de coupures (toujours privilégier le 2 mm) *** t/m : rapport de l'écart type à la moyenne x 100. 4.2.2.2 - Contrôles de mise en œuvre 4.2.2.2.1 - Teneur en vide - Les teneurs en vide à obtenir par lot de contrôle sont les suivantes : Couche de surface pour 90 % des valeurs moyenne comprise EB14 roulement-BBSG EB14 roulement-BBME EB14 liaison-BBSG EB14 liaison-BBME de 4 % à 9 % entre 5% et 8% EB10 roulement-BBSG EB10 roulement-BBME EB10 liaison-BBSG EB10 liaison-BBME de 4 % à 10% entre 5% et 8% EB10 roulement-BBMA EB10 liasion-BBMA de 4 à 12 % entre 5 et 10 % EB10 roulement-BBMB EB10 liasion-BBMB EB10 roulement-BBMC EB10 liasion-BBMC de 6 à 13 % entre 7 et 12 % Couches d’assise pour 90 % des valeurs moyenne EB14 assise-GB-classe2 EB20 assise-GB-classe2 inférieure à 14 % inférieure à 11 % EB14 assise-GB-classe3 EB20 assise-GB-classe3 inférieure à 12 % inférieure à 9 % EB14 assise-GB-classe4 EB20 assise-GB-classe4 inférieure à 11 % inférieure à 8 % EB10 assise-EME-classe2 EB14 assise-EME-classe2 inférieure à 9 % inférieure à 6 % 4.2.2.2.2 - Épaisseur Le contrôle de l'épaisseur s'effectue par quantité moyenne par unité de surface ou par mesure directe pour chaque section ou pour chaque journée de travail. Les tolérances sont celles prescrites dans la norme NF P 98- 150-1 tableau 9. 4.2.2.2.3- Essai par carottage Le maître d’œuvre peut vérifier directement par carottage le gradient de masse volumique apparente sur les carottes, les épaisseurs de couche, apprécier le collage au support ou entre les différentes couches, conformément à la norme NF P 98-150-1. 4.2.2.2.4 - Profils en travers Le contrôle s'effectue à la règle de 3 mètres ( norme NF EN 13036-7), selon les spécifications de la norme NF P 98-150-1 articles 12. sur la couche de roulement. Les tolérances sont celles prescrites par la norme NF P 98-150-1, article 12.4. 4.2.2.2.5 – Contrôle en nivellement En cas de mise en œuvre par nivellement imposé par le présent marché, les résultats doivent être conformes aux spécifications de la norme NF P 98-150-1 article 12.4 . 4.2.2.6 - Contrôle des caractéristiques de surface 4.2.2.6.1 - Uni longitudinal Le contrôle contractuel de l'uni ne s'applique qu'aux couches de surface et est effectué à l'APL, conformément à la norme NF P 98-218-3 et à la méthode d'essai LPC n°46 version 2.0. Pour être contractuel, en cas de travaux d'entretien, des mesures sur la couche support avant ces travaux doivent avoir été réalisées. Concernant les travaux faisant intervenir le fraisage, il convient d’effectuer une phase préalable de reconnaissance de la structure de chaussée. Les mesures en réception des travaux sont réalisées dans les bandes de roulement de chaque voie de circulation. Pour chaque lot de 1000 mètres, les spécifications sont appliquées pour chaque voie et par sens de circulation, à la bande de roulement la plus défavorable pour chaque gamme d’ondes (PO et MO). Si ces valeurs sont identiques pour les deux bandes de roulement, les spécifications sont appliquées sur la bande de roulement droite. - Les MO seront spécifiées pour des ouvrages à 500 mètres. - Les joints d’extrémités de chantier devront fournir une note PO ≥ 5. La maîtrise d’ouvrage se réserve la possibilité de neutraliser cette note.- Les joints d’ouvrages d’art devront offrir une note PO ≥ 6 si la note avant travaux est ≥ 6, sinon une note PO au moins égale à celle obtenue avant les travaux. - Les cas particuliers tels que routes à sinuosité marquée, revêtements sur ouvrages d'art, les travaux nécessitant le raccordement à des points altimétriques obligés (bordures, caniveaux, émergences, bretelles existantes), joints d'ouvrage d'art, chantier de moins de 200 m pourront faire l'objet d'un découpage en lots de contrôle et de spécifications particulières. - Les couches de roulement provisoires devront satisfaire les exigences de la couche n-1. En cas de couche fraisée circulée, il sera demandé : EN PO : 100 % des notes ≥ 4 En MO : Moyenne des notes avant travaux égale à la moyenne des notes après travaux. - Les défauts périodiques détectés par l’analyse DSP ne pourront pas dépasser une amplitude de deux classes de niveau : La Densité Spectrale de Puissance peut être définie comme la contribution de chaque bande élémentaire de longueur d’onde au carré moyen du signal. Le graphique obtenu représente en ordonnée la DSP exprimée en m3, et en abscisse les longueurs d’onde distribuées sur une échelle logarithmique. Les lignes obliques et parallèles illustrent les classes de niveau. Plus le signal tend vers le bas du graphique, meilleur est l’uni. 354330144780 -3847465-7620Exemple d’analyse DSP hors spécifications Exemple d’analyse DSP hors spécifications Les résultats à obtenir sont les suivants en fonction de la technique d’entretien et de la vitesse de référence : * Travaux d'entretien sans fraisage : * Travaux d'entretien avec mise en œuvre d'une couche d'enrobé inférieure ou égale à 3 cm : LONG.D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT (1) Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres ou Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier PO 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 4 * Ou 100 % des notes ≥ 6 si les notes PO du support sont ≥ 5 * MO 100 % des notes ≥ 6 si les notes MO du support sont ≥ 6 * Et moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux Si note mini en MO ≤ 6 alors note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. * Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage...) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs recommandées. Les techniques très minces n’ont pas pour objectif principal l’amélioration significative de l’uni. (1) Hors enduit superficiel, matériaux bitumineux coulés à froid et BBUM en couche de roulement. * Travaux d'entretien avec mise en œuvre d'une couche d'enrobé supérieure à 3 cm : V* (km/h) LONG.D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier ≤ 90 PO 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 3 ** 100 % des notes ≥ 5 si note PO support ≥ 3 ** MO*** si avant travaux, 100 % des notes ≥6, alors après travaux 100 % ≥ 6; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. si avant travaux, 100 % des notes ≥6 et 90 % ≥ 7, alors après travaux 100 % ≥ 6 et 90 % ≥ 7 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. 110 et 130 PO 100 % des notes ≥ 6 si les notes PO du support sont ≥ 4 ** ou 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 3 ** 100 % des notes ≥ 6 si note PO support ≥ 4 ** ou 100 % des notes ≥ 5 si note PO support ≥ 3 ** MO*** si avant travaux, 100 % des notes ≥ 6, alors après travaux 100% ≥ 6 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. si avant travaux, 100 % des notes ≥ 7 et 90 % ≥ 8, alors après travaux 100 % ≥ 7 et 90 % ≥ 8 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. * V = vitesse maximale autorisée ** : Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs spécifiées. *** : la prise en compte des critères de spécifications en MO n’est applicable que pour des sections ≥ 500 m. * Travaux d'entretien avec mise en œuvre d’une couche d'enrobé vis à vis des cas particuliers tels que cités auparavant dans le présent document. : LONGUEURD'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres ou Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier Si note PO support ≥ 4 ** pour e≤ 3cm Si note PO support ≥ 3 ** pour e> 3cm PO 100 % des notes ≥ 5 * : Les cas particuliers sont précisés en préambule. ** : Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs recommandées * Travaux d'entretien avec mise en œuvre de deux couches d'enrobé : V* (km/h) LONG. D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LA COUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité de chantier ≤ 90 PO 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 MO** 100 % des notes ≥ 6 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 110 et 130 PO 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 MO** 100 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 790 % des notes ≥ 8 * V = vitesse maximale autorisée ** : la prise en compte des critères de spécifications en MO n’est applicable que pour des sections ≥ 500 m * Travaux d'entretien avec mise en œuvre de deux couches d'enrobé et cas particuliers tels que cités auparavant dans le présent document. : V ** (km/h) LONG.D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres ou Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier ≤ 110 PO 100 % des notes ≥ 5 130 PO 100 % des notes ≥ 6 * : Les cas particuliers sont précisés en préambule. ** : V = vitesse maximale autorisée * Travaux d'entretien faisant intervenir le fraisage : Selon la géométrie transversale de la réfection partielle sont définis les cas de figures suivants : center635 Cas Profondeur de fraisage « f » Épaisseur de mise en œuvre de la couche de roulement « e » Tableau F1 Tableau 1 F2a (fraisage sur largeur partielle) e ≤ 3 cm Tableau 2 e > 3 cm Tableau 3 F2b et F2c (fraisage en pleine largeur) f < 5 cm e ≤ 3 cm Tableau 2 e > 3 cm Tableau 3 f ≥ 5 cm Tableau 4 F3 Tableau 4 Tableau 1 LONGUEURD'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres ou Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier Si note PO support ≥ 4 ** pour e≤ 3cm Si note PO support ≥ 3 ** pour e> 3cm PO 100 % des notes ≥ 5 * : Les cas particuliers sont précisés en préambule. ** : Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs recommandées. Tableau 2 LONG.D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT (1) Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres ou Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier PO 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 4 * Ou 100 % des notes ≥ 6 si les notes PO du support sont ≥ 5 * MO 100 % des notes ≥ 6 si les notes MO du support sont ≥ 6 * Et moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux Si note mini en MO ≤ 6 alors note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. * Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs recommandées. Les techniques très minces n’ont pas pour objectif principal l’amélioration significative de l’uni. (1) Hors enduit superficiel, matériau bitumineux coulé à froid et BBUM en couche de roulement Tableau 3 V* (km/h) LONG.D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité du chantier ≤ 90 PO 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 3 ** 100 % des notes ≥ 5 si note PO support ≥ 3 ** MO*** si avant travaux, 100 % des notes ≥6, alors après travaux 100 % ≥ 6; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. si avant travaux, 100 % des notes ≥6 et 90 % ≥ 7, alors après travaux 100 % ≥ 6 et 90 % ≥ 7 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. 110 et 130 PO 100 % des notes ≥ 6 si les notes PO du support sont ≥ 4 ** ou 100 % des notes ≥ 5 si les notes PO du support sont ≥ 3 ** 100 % des notes ≥ 6 si note PO support ≥ 4 ** ou 100 % des notes ≥ 5 si note PO support ≥ 3 ** MO*** si avant travaux, 100 % des notes ≥ 6, alors après travaux 100% ≥ 6 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. si avant travaux, 100 % des notes ≥ 7 et 90 % ≥ 8, alors après travaux 100 % ≥ 7 et 90 % ≥ 8 ; sinon, moyenne des notes après travaux supérieure ou égale à celle avant travaux et note mini après travaux supérieure ou égale à note mini avant travaux. * V = vitesse maximale autorisée ** : Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs spécifiées. *** : la prise en compte des critères de spécifications en MO n’est applicable que pour des sections ≥ 500 m. Tableau 4 V* (km/h) LONG. D'ONDES SPECIFICATIONS POUR LA COUCHE DE ROULEMENT Chantier inférieur à 1000 mètres et supérieur à 200 mètres Lots de 1000 mètres ou incluant extrémité de chantier ≤ 90 PO 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 MO** 100 % des notes ≥ 6 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 110 et 130 PO 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 690 % des notes ≥ 7 MO** 100 % des notes ≥ 7 100 % des notes ≥ 790 % des notes ≥ 8 * V = vitesse maximale autorisée ** : la prise en compte des critères de spécifications en MO n’est applicable que pour des sections ≥ 500 m * Travaux d’élargissements Lot de contrôle de 1000 m ou incluant l’extrémité de chantier : V * (km/h) LONG.ONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT (N) NE Cas E1 NE Cas E2 NE Cas E3 NE Cas E4 ≤ 90 PO ≥ 5 100 % des notes ≥ 5 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 4 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 110 PO ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO ≥ 7 100 % des notes ≥ 7 ≥ 7 100 % des notes ≥ 7 ≥ 6 100 % des notes ≥ 7 ≥ 5 100 % des notes ≥ 7 90 % des notes ≥ 8 130 PO ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO ≥ 7 100 % des notes ≥ 7 ≥ 7 100 % des notes ≥ 7 ≥ 6 100 % des notes ≥ 7 ≥ 5 100 % des notes ≥ 7 90 % des notes ≥ 8 *V = vitesse maximale autorisée NE : Minimum atteint par 100 % des notes d’uni de la chaussée existante sur laquelle vient se raccorder l’élargissement. Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs spécifiées. Chantiers inférieurs à 1000 mètres et supérieurs à 200 mètres : V * (km/h) LONGONDES SPECIFICATIONS POUR LACOUCHE DE ROULEMENT NE Cas E1 NE Cas E2 NE Cas E3 NE Cas E4 ≤ 90 PO ≥ 5 100 % des notes ≥ 5 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO** ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 4 100 % des notes ≥ 6 110 PO ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO** ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 7 130 PO ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 3 100 % des notes ≥ 6 90 % des notes ≥ 7 MO** ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 6 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 6 ≥ 5 100 % des notes ≥ 7 * V = vitesse maximale autorisée ** : la prise en compte des critères de spécifications en MO n’est applicable que pour des sections ≥ 500 m NE : Minimum atteint par 100 % des notes d’uni de la chaussée existante sur laquelle vient se raccorder l’élargissement. Si cette condition n’est pas respectée, des travaux préparatoires (fraisage, reprofilage,..) sont nécessaires pour l’obtention des valeurs spécifiées 4.2.2.6.2 -Macrotexture 4.2.2.6.2.1- Principes généraux Le contrôle de la macrotexture se fait sur l'ensemble du chantier et sur la chaussée finie, dans un délai maximal de six semaines après la fin de la mise en œuvre de la couche de roulement ou après la remise en service de la chaussée. Les mesures contractuelles de contrôle de la macrotexture ne visent que les couches de roulement des chaussées. Pour le cas où la couche définitive est différée, la couche de roulement provisoire sera soumise à des prescriptions adaptées à la vitesse autorisée durant cette phase . En fonction de la configuration du chantier et du phasage des travaux, le maître d'ouvrage devra apprécier la demande d'adhérence en se référant au tableau requis pour les couches de roulement définitives. La macrotexture est mesurée : - soit par l'essai de profondeur moyenne de texture (PMT) selon la norme NF EN 13036-1, - soit par une mesure dynamique continue selon la norme NF EN ISO 13473-1. La valeur mesurée est la PMP (profondeur moyenne de profil). Le coefficient de correspondance PTE (profondeur de texture équivalente) entre PMP et PMT est établi in-situ après étalonnage avec la PMT, seule valeur contractuelle. A défaut d'étalonnage, la valeur de PTE retenue est PTE= 1,1 PMP. La même méthode de mesure est utilisée pour la réception de tout le chantier. Chaque fois qu'un résultat obtenu par la méthode dynamique continue (PTE) ne permet pas d'accepter un lot de contrôle, on effectue, aux frais du maître d'ouvrage, des mesures de PMT. En cas de contestations des résultats, l'entrepreneur peut procéder, à ses frais, à des mesures contradictoires mais il est tenu d'utiliser les mêmes types d'essai et d'appareil que ceux définis précédemment, les mesures de macrotexture sont réalisées en respectant le pas de mesure : Pour un lot < 500 mètres le pas de mesure est de 20 m Pour un lot > 500 mètres le pas de mesure est adapté afin de s'assurer de la représentativité du résultat avec un pas recommandé de 40 m. en cas d'une valeur élémentaire hors spécifications on revient à un pas de mesure tous les 20 m sur une zone comprise entre deux valeurs élémentaires respectant les spécifications et incluant les points hors spécifications. Les mesures sont réalisées suivant deux lignes longitudinales situées : 1 - dans l'axe de la voie de circulation considérée ; 2 - dans la trace de roulement droite des véhicules (à 1 mètre de la rive environ). Le point de départ du chantier est le point de raccordement à la chaussée existante. Pour chaque ligne de mesure, la première est réalisée à une distance de 20 mètres du point de départ du chantier. - Niveaux de qualité à atteindre Chaque lot de contrôle doit être conforme aux dispositions listées ci – après. Pour les BBTM 0/10 une valeur maximum PMTmax de 2 mm (pour 90% des valeurs) doit être respectée. Pour les BBTM 0/6 une valeur maximum PMTmax de 1,6 mm (pour 90% des valeurs) doit être respectée. Le niveau de la macrotexture à respecter doit satisfaire à la fois aux exigences spécifiées dans l'annexe b de la norme NF 98-150-1 et aux exigences définies dans le tableau ci-après en fonction de la vitesse de référence de la route concernée et de ses caractéristiques géométriques. 825591440 center635 Pour les giratoires, les seuils minima des normes produits s'appliquent. Un lot de contrôle est accepté si : - la moyenne des valeurs de PMT ou de PTE obtenues dans la bande de roulement droite et la moyenne des valeurs de PMT ou de PTE obtenues dans l'axe de la voie de circulation, sont supérieures ou égales à la valeur moyenne spécifiée PMTSpé, - il n'existe pas deux valeurs élémentaires de PMT ou de PTE consécutives situées sur la même ligne de mesure ou sur le même profil en travers des deux lignes de mesure, inférieures à la valeur minimale PMTMin - 90 % des valeurs sont inférieures ou égales à PMT max pour les BBTM - 90 % des valeurs sont supérieures aux spécifications de la norme 98 150-1 (Annexe B – Tableau B1 )pour chaque type d'enrobé Chaque fois qu'un résultat obtenu par une méthode profilométrique ne permet pas d'accepter un lot de contrôle, on effectue des mesures de PMT. Un lot de contrôle est refusé sans si : La moyenne des valeurs de PMT obtenues dans la bande de roulement droite ou dans l'axe de la voie de circulation, est inférieure à la valeur minimale spécifiée PMTMin ou si deux valeurs élémentaires de PMT consécutives situées sur la même ligne de mesure ou sur le même profil en travers des deux lignes de mesure, sont inférieures à la valeur minimale PMTMin ou plus de 10 % des valeurs sont supérieures à PMT max pour les BBTM ou plus de 10 % des valeurs sont inférieures aux spécifications de la norme 98-150-1 (Annexe B – Tableau B1 )pour chaque type d'enrobé Le refus d'un lot de contrôle ne peut pas être prononcé sur la base de valeurs de PTE. 4.2.2.6.3.- Vitesse de percolation Pour les enrobés drainants, la vitesse de percolation minimale mesurée selon l'annexe C, rendue contractuelle, de la norme NF P 98150-1, doit être conforme pour 20 mesures à celle indiquée selon le tableau ci-après pour 90 % des valeurs. Vitesse de percolation en 10-3 m/s BBDr 0/6 Classe 1 BBDr 0/10 classe 1 0,6 0,8 V - LISTE DES POINTS D'ARRETS Les points d'arrêts levés par le maître d'œuvre sont les suivants : - acceptation du PAQ de l'entreprise, acceptation des différents constituants, acceptation des modalités d'utilisation des agrégats, - acceptation des formules des matériaux enrobés, fourniture de l'étiquette de marquage CE des enrobés dans le cas d'utilisation d'une centrale fixe, - acceptation de la centrale de fabrication et de ses réglages, - acceptation de l'atelier et des modalités de mise en œuvre. ANNEXES CONTRACTUELLES A – NORMATIVE A I - Normes visées par le présent CCTP sans lien avec le CCTG : Indice et datede la norme Statut Article du chapitre A du CCTP concerné NF P 98-149 norme homologuée 1.1 A II - Normes visées par le présent CCTP remplaçant des normes contractualisées par des fascicules du CCTG : Indice et datede la norme Statut Substitution Article de l’annexe du CCTP concerné NF EN 13108-1 Norme homologuée, l'avant propos national est rendu contractuel pour les tableaux I, II et III des caractéristiques des enrobés Remplace les normes NF P 98-130, NF P 98-132, NF P 98-136, NF P 98-138, NF P 98-140, NF P 98-141et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 1.2.et 3.1 NF EN 13108-2 Norme homologuée l'avant propos national est rendu contractuel pour le tableau des caractéristiques des enrobés Remplace la norme NF P 98-137 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 1.2.et 3.1 NF EN 13108-7 Norme homologuée l'avant propos national est rendu contractuel pour le tableau des caractéristiques des enrobés Remplace la norme NF P 98-134 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 1.2.et 3.1 NF EN 13043 Août 2003 Norme homologuée Remplace la norme XP P 18-540 2.2 NF P 18-545 Norme homologuée remplace la norme XP P 18-540 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.2. NF EN 13108-8 Norme homologuée Nouvelle norme complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.3 NF EN 12591 norme homologuée remplace la norme NF T 65-001 de décembre 92 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.5 NF EN 13924 norme homologuée Nouvelle norme, complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.5 NF EN 14023 norme homologuée Nouvelle norme, complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.5 NF EN 45501 norme homologuée Nouvelle norme, complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 3.3 NF EN 13808 norme homologuée remplace la norme expérimentale T 65-000 de septembre 1979 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 2.5 NF P 98-150-1 Norme homologuée remplace la norme NF P 98-150 de décembre 92 et déroge à l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 3.1, 3.3, 3.6, 3.7 NF EN 13036-1 Norme homologuée Remplace la norme NF P 98-216-1 4 et .2.4 NF EN 13108-20 Norme homologuée Nouvelle norme, complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 3.1 NF EN 13108-21 Norme homologuée Nouvelle norme, complète l'annexe A contractuelle au fascicule 27 du CCTG 4.2 A III - Autres documents particuliers contractualisés par le présent CCTP : Document Article de l’annexe du CCTP concerné Note technique du 30/09/2015 relative à l'uni longitudinal des couches de roulement neuves du domaine routier; MEDDE; DGITM; Direction des Infrastructures de Transport 4.2 Note technique du 30/09/2015 relative à l'adhérence des couches de roulement neuves du domaine routier; MEDDE; DGITM; Direction des Infrastructures de Transport 4.1 4.2.
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.