Pièce
reglement_de_voirie_nantes_metropole.pdf · 30 885 mots · du marché « Détection et localisation des réseaux souterrains (éclairage public, régulation de trafic, télécommunications) », dossier de consultation officiel.
PROJET REVISION
Octobre 2019
RÈGLEMENT DE VOIRIE
DE NANTES MÉTROPOLE
DELIBERATION DU 13 octobre 2017
reçue en Préfecture le
MISE A JOUR DU 03 février 2020
par Décision n°2020-116 1
RÈGLEMENT DE VOIRIE
de NANTES MÉTROPOLE
VISAS
La Présidente de Nantes Métropole
Vu le Code Général de la Propriété des Personnes Publiques, et notamment ses articles
L- à L - et L- à L -
Vu le Code Général des Collectivités Territoriales et notamment ses articles L- à
L -
Vu le Code de la Route,
Vu le Code de la Voirie Routière,
Vu le code de l'Environnement et notamment les dispositions du chapitre IV du Titre V
du Livre V relatives à la sécurité des réseaux souterrains, aériens ou subaquatiques de
transport et de distribution ,
Vu le Code de l’Urbanisme,
Vu le Code des Postes et des Communications Électroniques notamment les articles L
et R - et suivants,
Vu le code de l’Énergie,
Vu le code du travail et notamment les dispositions du chapitre VIII du titre II du Livre II
relatif à la coordination pour certaines opérations de bâtiment et de génie civil,
Vu le décret n° - du décembre relatif aux prescriptions techniques
pour l'accessibilité de la voirie et des espaces publics et l’arrêté du janvier
modifié pris pour son application,
Vu l’avis favorable de la Commission pour la mise en place du règlement de voirie de
Nantes –Métropole réunie le septembre conformément à l’article R- du
Code la Voirie Routière,
Vu les arrêtés municipaux pris par chacun des maires des communes membres de
Nantes Métropole relatifs à la coordination des travaux sur les voies publiques et leurs
dépendances,
Vu l'arrêté municipal pris par le Président de Nantes Métropole pour la coordination des
travaux sur les voies publiques et leurs dépendances sur le territoire de la ville de
Nantes,
Considérant qu'il convient, dans l'intérêt de la conservation et de la gestion du
domaine public routier de déterminer les obligations et les conditions d'occupation et
d’utilisation des voies appartenant au dit-domaine,
2
SOMMAIRE
PRÉAMBULE
DISPOSITIONS GÉNÉRALES.............................................................8
ARTICLE 1 : CHAMP D'APPLICATION DU RÈGLEMENT.......................................8
ARTICLE 2 : OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER..............................9
ARTICLE 3 : CONSERVATION DES VOIES MÉTROPOLITAINES........................10
ARTICLE 4 : CONDITIONS D’APPLICATION.....................................................11
TOME 1 : CONDITIONS D’UTILISATION DES VOIES
CHAPITRE I - OBLIGATIONS ET SUJÉTIONS DES
RIVERAINS OU USAGERS............................15
SECTION 1- OBLIGATIONS DES RIVERAINS OU USAGERS..........................................15
ARTICLE 5 : NETTOIEMENT ET DÉNEIGEMENT................................................15
ARTICLE 6 : NETTOYAGE DES SOUILLURES LIÉES A L’AFFICHAGE
PUBLICITAIRE............................................................................15
ARTICLE 7 : PLANTATIONS SITUÉES SUR LE DOMAINE PUBLIC.....................15
SECTION 2 - SUJÉTIONS ET SERVITUDES DES PROPRIÉTÉS RIVERAINES..........................16
ARTICLE 8 : ALIGNEMENT................................................................................16
ARTICLE 9 : DÉLIMITATION DU DOMAINE PRIVE/PUBLIC.............................16
ARTICLE 10 : SERVITUDES DE VISIBILITÉ.......................................................16
ARTICLE 11 : EXCAVATIONS EN BORDURE DE VOIE.........................................17
ARTICLE 12 : TALUTAGE....................................................................................17
ARTICLE 13 : EXHAUSSEMENT EN BORDURE DES VOIRIES MÉTROPOLITAINES
...................................................................................................17
ARTICLE 14 : CLÔTURES....................................................................................17
ARTICLE 15 : PLAQUES DE NOMS DE RUES ET DE NUMÉROS............................17
ARTICLE 16 : PLANTATION ET ENTRETIEN DES VÉGÉTAUX SUR LES TERRAINS
BORDANT LES VOIES PUBLIQUES..............................................18
ARTICLE 17 : CAPTAGE ET RACCORDEMENT DES EAUX PLUVIALES.................18
ARTICLE 18 : SOUPIRAUX DE CAVE - TRAPPES D'ENCAVAGE...........................18
ARTICLE 19 : CAVE OU SOUS-SOL EN BORDURE DE VOIES PUBLIQUES...........19
ARTICLE 20 : AQUEDUCS ET PONCEAUX SUR FOSSES.......................................19
ARTICLE 21 : BARRAGES OU ÉCLUSES SUR FOSSES..........................................19
ARTICLE 22 : ENLÈVEMENT DES AFFICHES OU GRAFFITIS...............................19
ARTICLE 23 : ACCÈS VÉHICULES.......................................................................19
ARTICLE 24 : ADAPTATION DE LA STRUCTURE DU TROTTOIR OU DE L’ACCÈS
RIVERAIN AU TRAFIC DES VÉHICULES......................................21
ARTICLE 25 : LES PROJETS URBAINS................................................................21
ARTICLE 26 : POSTES DISTRIBUTEURS DE CARBURANT OU D’ÉNERGIE -
CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT...............................................21
ARTICLE 27 : APPAREILS D’ÉCLAIRAGE PUBLIC ET DE CHAUFFAGE ET AUTRES
OUVRAGES PUBLICS...................................................................21
ARTICLE 28 : RAMPES D’ACES ET ACCESSIBILITÉ DES COMMERCES...............22
3
CHAPITRE II – OCCUPATION OU UTILISATION DES VOIES
PUBLIQUES..........................................................23
SECTION 1 - OCCUPATION DU SOL................................................................23
1.1 - Généralités...............................................................................................23
ARTICLE 29 : LARGEUR DE LA PARTIE À OCCUPER...........................................23
ARTICLE 30 : ACCÈS AUX RÉSEAUX...................................................................23
1.2 - Installations fixes ancrées au sol............................................................23
ARTICLE 31 : CONDITIONS DE MISE EN PLACE................................................23
ARTICLE 32 : VOIES FERRÉES PARTICULIÈRES................................................23
SECTION 2 - OCCUPATION DU SOUS-SOL.........................................................23
ARTICLE 33 : PASSAGES SOUTERRAINS............................................................23
SECTION 3 - OCCUPATION DU SUR -SOL (OU OCCUPATION EN SURPLOMB).....................24
3-1—Dispositions applicables à tout type de saillie.........................................24
ARTICLE 34 : AUTORISATION D’OCCUPATION EN SURPLOMB DE LA VOIRIE. .24
ARTICLE 35 : DIMENSIONS DES SAILLIES AUTORISÉES..................................24
ARTICLE 36 : CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT ET D’ENTRETIEN DES
INSTALLATIONS.........................................................................25
ARTICLE 37 : CONSTRUCTIONS FERMÉES EN ENCORBELLEMENT.....................26
ARTICLE 38 : ÉQUIPEMENTS DIVERS EN SAILLIE A HAUTEUR D'HOMME.........26
3-2— Dispositions applicables à certaines saillies..................................................27
ARTICLE 39 : DEVANTURES DE MAGASINS ET CORNICHES DE DEVANTURES. .27
ARTICLE 40 : ISOLATION EXTÉRIEURE DE FAÇADES DE BÂTIMENTS...............27
ARTICLE 41 : ENSEIGNES..................................................................................28
ARTICLE 42 : BANNES ET STORES REPLIABLES................................................28
ARTICLE 43 : MARQUISES, PORCHES ET BANNES FIXES..................................30
ARTICLE 44 : PORTES, PORTAILS, VOLETS, PERSIENNES, FENÊTRES, CHÂSSIS
...................................................................................................30
3-3— DISPOSITIONS APPLICABLES AUX OUVRAGES ET INSTALLATIONS FRANCHISSANT LA VOIE PUBLIQUE...........30
ARTICLE 45 : CALICOTS ET BANDEROLES.........................................................30
CHAPITRE III - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VOIES
N’APPARTENANT PAS AU DOMAINE PUBLIC..........31
ARTICLE 46 : VOIES PRIVÉES OUVERTES A LA CIRCULATION PUBLIQUE........31
ARTICLE 47 : VOIES PRIVÉES FERMÉES A LA CIRCULATION PUBLIQUE..........31
ARTICLE 48 : TRAVAUX ET ENTRETIEN.............................................................32
ARTICLE 49 : CHEMINS RURAUX.......................................................................32
ANNEXES DU TOME1
4
ANNEXE 1 – LEXIQUE ................................................................................34
ANNEXE 2- ACCESSIBILITÉ DES ÉTABLISSEMENTS RECEVANT DU PUBLIC –
FICHE PRATIQUE ET TECHNIQUE : POSE DE RAMPE SUR LE DOMAINE PUBLIC
...........................................................................................................................35
TOME2 : CONDITIONS D’EXÉCUTION DES TRAVAUX SUR
LES VOIES PUBLIQUES
CHAPITRE 1- DISPOSITIONS GÉNÉRALES......................................44
ARTICLE 50 : CHAMP D’APPLICATION .............................................................44
ARTICLE 51 : OBLIGATIONS DE L’INTERVENANT.............................................44
ARTICLE 52 : PROGRAMMATION – COORDINATION DES TRAVAUX SUR LE
D.P.R..........................................................................................45
CHAPITRE II - MODALITÉS D’INSTRUCTION DES DEMANDES DE
TRAVAUX SUR LE D.P.R..........................................46
ARTICLE 53 : GÉNÉRALITÉS .............................................................................45
ARTICLE 54 : PROCÉDURES D’INSTRUCTION DES DEMANDES ......................46
54.1. Procédure applicable pour les travaux programmables...................................46
54.2. Procédure applicable pour les travaux non programmables.............................51
54.3. Procédure applicable pour les travaux en cas d’urgence avérée......................52
ARTICLE 55 : RÉALISATION OU INTERRUPTION DES TRAVAUX.......................52
CHAPITRE III - PRESCRIPTIONS GALERNES..................................53
ARTICLE 56 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES OU
ÉQUIPEMENTS............................................................................53
ARTICLE 57 : IMPLANTATIONS DES OUVRAGES OU ÉQUIPEMENTS.................53
57.1. Ouvrages ou équipements en souterrain........................................................53
57.2. Ouvrages et équipements de surface.............................................................53
ARTICLE 58 : ENVIRONNEMENT DU CHANTIER.................................................54
58.1. Circulation - signalisation.............................................................................54
58.2. Cheminement des Piétons.............................................................................54
58.3. Travaux sur les aménagements cyclables ou les trottoirs...............................55
58.4. Information des usagers et des riverains.......................................................56
58.5. Clôtures de chantiers...................................................................................56
58.6. Protection des plantations............................................................................56
58.7. Règles d’implantation...................................................................................58
58.8. Dérogations.................................................................................................58
5
58.9. Remblaiement..............................................................................................58
58.10. Réfection...................................................................................................58
58.11. La réparation du préjudice..........................................................................59
58.12. Protection des organes de manœuvre..........................................................59
58.13. Propreté....................................................................................................59
58.14. Matériel.....................................................................................................59
58.15. Bruit..........................................................................................................60
58.16. Amiante.....................................................................................................60
ARTICLE 59 : IDENTIFICATION DES OUVRAGES...............................................61
ARTICLE 60 : INTERVENTION SUR LES CHAUSSÉES NEUVES............................61
CHAPITRE IV - EXÉCUTION DES TRAVAUX.....................................62
ARTICLE 61 : CONSTATS DES LIEUX..................................................................62
ARTICLE 62 : OUVERTURES DES FOUILLES.......................................................62
62.1. Zones termitées...........................................................................................62
62.2. Éléments récupérables.................................................................................62
62.3. Découpage des bords de fouille.....................................................................62
62.4. Étaiement et blindage..................................................................................63
62.5. Dressage du fond de fouille..........................................................................63
62.6. Évacuation des matériaux.............................................................................63
ARTICLE 63 : REMBLAYAGE DES FOUILLES.......................................................63
63.1. Zone de pose...............................................................................................63
63.2. Matériaux de remblai sous chaussée.............................................................63
63.3. Matériaux de remblai spécifiques..................................................................61
63.4. Compactage.................................................................................................64
63.5. Principe du contrôle de compactage..............................................................65
63.6. Contrôles de compactage.............................................................................65
ARTICLE 64 : PRINCIPE DE RÉFECTIONS DES CHAUSSÉES ET DES TROTTOIRS
64.1. Définitions...................................................................................................66
64.2. Les principes généraux de réfection..............................................................67
64.3. Réfection définitive des chaussées................................................................67
64.4. Réfection définitive des trottoirs 68
6
64.5. Réfection provisoire des chaussées 70
64.6. Réfections provisoires des trottoirs...............................................................71
64.7. Cas exceptionnels de réfection......................................................................72
64.8. Mise en circulation temporaire sur chaussées................................................73
64.9. Reconstitution de la chaussée autour des émergences...................................73
64.10. Entourage provisoire des émergences..........................................................73
64.11. Remise en état des bordures et des caniveaux.............................................74
64.12. Remise en état des conduites pluviales sous trottoir....................................74
64.13. Remise en état de la signalisation verticale et des dispositifs de sécurité......74
64.14. Remise en état de la signalisation horizontale..............................................74
64.15. Intervention sur la signalisation lumineuse et la régulation de trafic.............75
64.16. Délais de remise en état.............................................................................75
CHAPITRE V-RÉCEPTION PAR NANTES MÉTROPOLE.......................76
ARTICLE 65 : RÉCEPTION DES TRAVAUX...........................................................76
ARTICLE 66 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER (A.F.C.)...............................76
ARTICLE 67 : RÉCOLEMENT...............................................................................76
CHAPITRE VI – INFRACTIONS AU RÈGLEMENT .............................77
ARTICLE 68 : PROCÉDURES APPLICABLES EN CAS DE NON RESPECT DU
RÈGLEMENT
CHAPITRE VII - RESPONSABILITÉ.................................................78
ARTICLE 69 : RÈGLE GÉNÉRALE
ANNEXES DU TOME 2
ANNEXE N°3 : COORDONNÉES DES CELLULES PROGRAMMATION-COORDINATION ......80
ANNEXE N° 4 : FORMULAIRE DE DEMANDE DE TRAVAUX SUR LE DPR
ANNEXE N° 5 : EXEMPLE DE RECEPISSE DE DOSSIER TECHNIQUE ................................84
ANNEXE N° 6 : DEMANDE DE MESURE DE CIRCULATION.................................................88
ANNEXE N° 7 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER.........................................................90
ANNEXE N° 8 : LISTE DES DÉPENDANCES DES VOIES.....................................................92
7
ANNEXE N°9 : LEXIQUE ......................................................................................... 93
ANNEXE N°10 : COUVERTURE SUR CANALISATION NEUVE, CÂBLE NOUVEAU OU
OUVRAGE ENTERRE .................................................... 95
ANNEXE N° 11 : PERSONNE PHYSIQUE HABILITÉE...........................................................96
ANNEXE N° 12 : PRISE EN COMPTE DES CYCLISTES LORS DE TRAVAUX SUR
AMÉNAGEMENTS CYCLABLES OU TROTTOIRS......................97
ANNEXE N° 13 : GUIDE DE L'ARBRE................................................................................100
8
PRÉAMBULE
L’occupation et l’utilisation du domaine public routier sont régies par des dispositions qui
relèvent de différentes législations, et sont susceptibles d’évolutions.
Il convient de rappeler par ailleurs que si Nantes Métropole assure au titre de sa
compétence « voirie » l’aménagement et l’entretien du domaine public routier, les maires
de l’agglomération ont conservé en agglomération sur le territoire de leur commune leurs
pouvoirs de police et notamment la police de la circulation et du stationnement, sauf à
Nantes où la police de la circulation et du stationnement a été transférée à la présidente
de Nantes Métropole.
Le présent règlement de voirie a donc été conçu dans un double objectif :
- rappeler les principales règles de droit applicables au titre de l‘occupation et de
l’utilisation des voies par référence aux textes en vigueur ;
- fixer les règles et prescriptions particulières nécessaires pour en assurer la conservation.
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
ARTICLE 1 - CHAMP D'APPLICATION DU RÈGLEMENT
Le présent règlement est applicable à l'ensemble du domaine public routier de
Nantes Métropole, c’est-à-dire ses voies, ouvrages et espaces publics affectées à la
circulation publique et leurs dépendances. Il comprend notamment et en principe :
- la chaussée proprement dite,
- les trottoirs
- les accotements
- les fossés
- les pistes cyclables
- l'emprise des transports en commun en site propre tels que le tramway, les
autobus, etc.
- les ouvrages d'art tels que tunnels, ponts, etc.
- les ouvrages publics compris dans l'emprise ou ceux édifiés dans la voie
- les installations ou éléments posés ou fixés sur ces différentes parties :
candélabres, feux de signalisation, poteaux directionnels ou de signalisations,
mobilier urbain, fontaines, statues, installations publicitaires, bornes kilométriques,
etc.
- les arbres d’alignement,
- les emplacements de stationnement appartenant à la collectivité situés sur les voies
publiques et en deçà de l’alignement s’il a été défini,
- les terrains contigus à la voie et appartenant à la collectivité, dès lors qu'ils sont
libres et non séparés de la voie par une clôture quelconque et en deçà de
l'alignement s'il a été fixé.
Des dispositions spécifiques aux voies privées sont par ailleurs prévues au chapitre III de
ce règlement (tome1).
9
ARTICLE 2 - OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER
2-1 Principes
Conformément à l’article L 2122-1 du code général de la propriété des personnes
publiques, nul ne peut, sans disposer d’un titre l’y habilitant, occuper une dépendance du
domaine public ou l’utiliser dans des limites dépassant le droit d’usage qui appartient à
tous.
Les titres d'occupation délivrés ne sont pas constitutifs de droits réels, sauf mention
expresse.
En application de l’article L113-2 du Code de la voirie routière, toute occupation ou
utilisation du domaine public routier métropolitain suppose une autorisation préalable,
sauf dispositions législatives ou réglementaires particulières.
Les autorisations sont délivrées par écrit. Par dérogation au principe silence vaut
acceptation, le silence gardé par l’administration sur une demande d'autorisation
d'occupation ou d’utilisation du domaine public routier vaut rejet au bout de deux mois.
Les travaux, ouvrages ou installations comportant un ancrage au sol doivent faire l’objet
d’une permission de voirie délivrées par la présidente de Nantes Métropole dans les
conditions définies par le présent règlement d’utilisation des voies.
Les ouvrages ou installations non ancrées au sol (voir lexique) doivent faire l’objet d’un
permis de stationnement délivré par l’autorité compétente en matière de police de la
circulation et du stationnement, à savoir selon le cas le (la) maire de la commune, ou le
(la) Président(e) de Nantes Métropole.
L’autorisation est accordée à titre précaire et révocable. Elle est personnelle et non
transmissible.
L’autorisation est accordée sous réserve du droit des tiers, et des règlements en vigueur
notamment en matière d’environnement ou d’urbanisme. Elle ne dispense en aucun cas le
bénéficiaire de satisfaire aux autres obligations législatives et réglementaires applicables
aux travaux ou ouvrages à réaliser.
Aucun équipement ou ouvrage ne donnera lieu à autorisation d’implantation s’il est
susceptible, de par sa présence, sa nature, sa forme, ses dimensions, ses couleurs de
porter atteinte à la sécurité des usagers, aux fonctionnalités de la voirie, aux règles
d’urbanisme, à la conservation du patrimoine, à la protection des sites ou au respect de
l’environnement.
Les ouvrages établis sur ou sous le sol de domaine public routier , en saillie ou en
surplomb doivent être entretenus en bon état et maintenus conformes aux autorisations
délivrées.
L’inexécution de cette prescription entraîne le retrait de l’autorisation, indépendamment
des mesures qui peuvent être prises, aux frais du bénéficiaire de l’autorisation ou de
l’occupant pour supprimer les ouvrages ou remettre en état les lieux.
10
2-2 Dispositions particulières applicables à certaines occupations
Ne sont pas soumis à l’obligation d’obtenir une permission de voirie les concessionnaires,
occupants de droit, affectataires, et autres titulaires de droits permanents à occuper la
voirie.
Nantes Métropole peut subordonner l'autorisation d’exécution des travaux d'occupation
aux conditions qui se révèlent nécessaires pour assurer la conservation de son domaine et
en garantir une utilisation compatible avec sa destination.
Les opérateurs de télécommunications disposent d’un droit administratif de passage sur la
voirie dont l’exercice est toutefois subordonné à la délivrance d’une permission de voirie.
Les réseaux de télécommunications occuperont préférentiellement les ouvrages de génie
civil existants dans la mesure du possible et conformément à la réglementation en
vigueur.
Il est rappelé par ailleurs l’obligation pour tout maître d’ouvrage de se conformer aux
obligations issues de l’article L49 du Code des Postes et Communications électroniques.
Dans tous les cas, l’ensemble des intervenants sont tenus d’obtenir l’accord technique
de Nantes Métropole et de respecter les dispositions de coordination édictées par
l’autorité compétente (maire de la commune concernée par le chantier ou présidente de
Nantes Métropole).
2.3. Déplacement d’ouvrage
A la demande de Nantes Métropole, tout occupant du domaine public routier doit déplacer
ou modifier ses équipements, aériens ou souterrains.
Les frais occasionnés par les déplacements ou modifications d’ouvrage sont à la charge
exclusive de l’occupant, concessionnaire ou permissionnaire, lorsqu’ils sont la
conséquence de travaux entrepris dans l’intérêt du domaine public occupé et que ces
travaux constituent une opération d’aménagement conforme à la destination de ce
domaine.
Une convention spécifique à chaque opération d’aménagement peut être envisagée entre
l’occupant et Nantes Métropole. Elle permet de définir les conditions techniques et
financières de réalisation des travaux de déplacement ou de modification des ouvrages.
2.4. Perception d’une redevance
Sauf conventions, dispositions législatives ou réglementaires particulières qui fixent les
modalités de calcul de cette redevance, toute occupation ou utilisation du domaine public
routier donne lieu à la perception de droits de voirie en contrepartie des avantages de
toute nature procurés au titulaire de l’occupation du domaine public. Le montant de droits
de voirie est fixé chaque année par le Conseil métropolitain de Nantes Métropole.
ARTICLE 3 - CONSERVATION DES VOIES MÉTROPOLITAINES
La Présidente de Nantes Métropole exerce la police de la conservation du domaine public
routier métropolitain.
3-1 Non respect du règlement
Nantes Métropole se réserve le droit d’agir par toute voie administrative ou judiciaire
existante pour sanctionner toute infraction au présent règlement, notamment lorsque les
dispositions relatives aux autorisations délivrées ne sont pas respectées, obtenir la
réparation des dommages causés et le remboursement des frais engagés pour y
remédier.
3-2 Contraventions de voirie
Ceux qui auront commis des infractions à la police de la conservation du domaine public
routier seront punis de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe
prévue par l’article 131-13 du code pénal.
11
En application de l'article R 116-2 du Code de la voirie routière, il est notamment interdit:
1° sans autorisation préalable, d’empiéter sur le domaine public routier ou d’accomplir un
acte portant ou de nature à porter atteinte à l'intégrité de ce domaine ou de ses
dépendances, ainsi qu'à celle des ouvrages, installations, plantations établis sur ledit
domaine ;
2° de dérober des matériaux entreposés sur le domaine public routier et ses dépendances
pour les besoins de la voirie ;
3° sans autorisation préalable et d'une façon non conforme à la destination du domaine
public routier, d’occuper tout ou partie de ce domaine ou de ses dépendances ou
d’effectuer des dépôts ;
4° de laisser écouler ou de répandre ou jeter sur les voies publiques des substances
susceptibles de nuire à la salubrité et à la sécurité publiques ou d'incommoder le public ;
5° en l'absence d'autorisation, d’établir ou laisser croître des arbres ou haies d’une hauteur
supérieure à deux mètres, à moins de deux mètres de la limite du domaine public routier ;
6° Sans autorisation préalable, d’exécuter un travail sur le domaine public routier ;
7° Sans autorisation, de creuser un souterrain sous le domaine public routier.
ARTICLE 4 - CONDITIONS D’APPLICATION
Les dispositions du présent règlement entreront en vigueur après transmission de la
délibération l’approuvant en préfecture et publication. Le règlement se substitue aux
précédents règlements approuvés par délibération du conseil métropolitain en dates du 17
octobre 2008 et du 9 avril 2010.
12
RÈGLEMENT DE VOIRIE
DE NANTES MÉTROPOLE
TOME 1 :
CONDITIONS D’UTILISATION DES VOIES
13
SOMMAIRE
PRÉAMBULE
DISPOSITIONS GÉNÉRALES.............................................................8
ARTICLE 1 : CHAMP D'APPLICATION DU RÈGLEMENT.......................................8
ARTICLE 2 : GESTION DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER.....................................9
ARTICLE 3 : CONSERVATION DES VOIES MÉTROPOLITAINES........................10
ARTICLE 4 : CONDITIONS D’APPLICATION.....................................................11
TOME 1 : CONDITIONS D’UTILISATION DES VOIES
CHAPITRE I - OBLIGATIONS ET SUJÉTIONS DES
RIVERAINS OU USAGERS...........................15
SECTION 1- OBLIGATIONS DES RIVERAINS OU USAGERS..........................................15
ARTICLE 5 : NETTOIEMENT ET DÉNEIGEMENT................................................15
ARTICLE 6 : NETTOYAGE DES SOUILLURES LIÉES A L’AFFICHAGE
PUBLICITAIRE............................................................................15
ARTICLE 7 : PLANTATIONS SITUÉES SUR LE DOMAINE PUBLIC.....................15
SECTION 2 - SUJÉTIONS ET SERVITUDES DES PROPRIÉTÉS RIVERAINES..........................16
ARTICLE 8 : ALIGNEMENT................................................................................16
ARTICLE 9 : DÉLIMITATION DU DOMAINE PRIVE/PUBLIC.............................16
ARTICLE 10 : SERVITUDES DE VISIBILITÉ.......................................................16
ARTICLE 11 : EXCAVATIONS EN BORDURE DE VOIE.........................................17
ARTICLE 12 : TALUTAGE....................................................................................17
ARTICLE 13 : EXHAUSSEMENT EN BORDURE DES VOIRIES MÉTROPOLITAINES
...................................................................................................17
ARTICLE 14 : CLÔTURES....................................................................................17
ARTICLE 15 : PLAQUES DE NOMS DE RUES ET DE NUMÉROS............................17
ARTICLE 16 : PLANTATION ET ENTRETIEN DES VÉGÉTAUX SUR LES TERRAINS
BORDANT LES VOIES PUBLIQUES..............................................18
ARTICLE 17 : CAPTAGE ET RACCORDEMENT DES EAUX PLUVIALES.................18
ARTICLE 18 : SOUPIRAUX DE CAVE - TRAPPES D'ENCAVAGE...........................18
ARTICLE 19 : CAVE OU SOUS-SOL EN BORDURE DE VOIES PUBLIQUES...........19
ARTICLE 20 : AQUEDUCS ET PONCEAUX SUR FOSSES.......................................19
ARTICLE 21 : BARRAGES OU ÉCLUSES SUR FOSSES..........................................19
ARTICLE 22 : ENLÈVEMENT DES AFFICHES OU GRAFFITIS...............................19
ARTICLE 23 : ACCÈS VÉHICULES.......................................................................19
ARTICLE 24 : ADAPTATION DE LA STRUCTURE DU TROTTOIR OU DE L’ACCÈS
RIVERAIN AU TRAFIC DES VÉHICULES......................................21
ARTICLE 25 : LES PROJETS URBAINS................................................................21
ARTICLE 26 : POSTES DISTRIBUTEURS DE CARBURANT OU D’ÉNERGIE -
CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT...............................................21
ARTICLE 27 : APPAREILS D’ÉCLAIRAGE PUBLIC ET DE CHAUFFAGE ET AUTRES
OUVRAGES PUBLICS...................................................................21
ARTICLE 28 : RAMPES D’ACES ET ACCESSIBILITÉ DES COMMERCES...............22
14
CHAPITRE II – OCCUPATION OU UTILISATION DES VOIES
PUBLIQUES..........................................................23
SECTION 1 - OCCUPATION DU SOL................................................................23
1.1 - Généralités...............................................................................................23
ARTICLE 29 : LARGEUR DE LA PARTIE À OCCUPER...........................................23
ARTICLE 30 : ACCÈS AUX RÉSEAUX...................................................................23
1.2 - Installations fixes ancrées au sol............................................................23
ARTICLE 31 : CONDITIONS DE MISE EN PLACE................................................23
ARTICLE 32 : VOIES FERRÉES PARTICULIÈRES................................................23
SECTION 2 - OCCUPATION DU SOUS-SOL.........................................................23
ARTICLE 33 : PASSAGES SOUTERRAINS............................................................23
SECTION 3 - OCCUPATION DU SUR -SOL (OU OCCUPATION EN SURPLOMB).....................24
3-1—Dispositions applicables à tout type de saillie.........................................24
ARTICLE 34 : AUTORISATION D’OCCUPATION EN SURPLOMB DE LA VOIRIE. .24
ARTICLE 35 : DIMENSIONS DES SAILLIES AUTORISÉES..................................24
ARTICLE 36 : CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT ET D’ENTRETIEN DES
INSTALLATIONS.........................................................................25
ARTICLE 37 : CONSTRUCTIONS FERMÉES EN ENCORBELLEMENT.....................26
ARTICLE 38 : ÉQUIPEMENTS DIVERS EN SAILLIE A HAUTEUR D'HOMME.........26
3-2— Dispositions applicables à certaines saillies..................................................27
ARTICLE 39 : DEVANTURES DE MAGASINS ET CORNICHES DE DEVANTURES. .27
ARTICLE 40 : ISOLATION EXTÉRIEURE DE FAÇADES DE BÂTIMENTS...............27
ARTICLE 41 : ENSEIGNES..................................................................................28
ARTICLE 42 : BANNES ET STORES REPLIABLES................................................28
ARTICLE 43 : MARQUISES, PORCHES ET BANNES FIXES..................................30
ARTICLE 44 : PORTES, PORTAILS, VOLETS, PERSIENNES, FENÊTRES, CHÂSSIS
...................................................................................................30
3-3— DISPOSITIONS APPLICABLES AUX OUVRAGES ET INSTALLATIONS FRANCHISSANT LA VOIE PUBLIQUE...........30
ARTICLE 45 : CALICOTS ET BANDEROLES.........................................................30
CHAPITRE III - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VOIES
N’APPARTENANT PAS AU DOMAINE PUBLIC..........31
ARTICLE 46 : VOIES PRIVÉES OUVERTES A LA CIRCULATION PUBLIQUE........31
ARTICLE 47 : VOIES PRIVÉES FERMÉES A LA CIRCULATION PUBLIQUE..........31
ARTICLE 48 : TRAVAUX ET ENTRETIEN.............................................................32
ARTICLE 49 : CHEMINS RURAUX.......................................................................32
ANNEXES DU TOME 1
15
ANNEXE 1 – LEXIQUE ................................................................................34
ANNEXE 2- ACCESSIBILITÉ DES ÉTABLISSEMENTS RECEVANT DU PUBLIC –
FICHE PRATIQUE ET TECHNIQUE : POSE DE RAMPE SUR LE DOMAINE PUBLIC
...........................................................................................................................35
16
Chapitre I - Obligations et sujétions DES riverains ou usagers
SECTION 1- OBLIGATIONS DES RIVERAINS OU USAGERS
ARTICLE 5 : NETTOIEMENT ET DÉNEIGEMENT
Nantes Métropole assure le nettoiement du domaine public routier métropolitain.
Toutefois, les riverains doivent se conformer aux obligations particulières qui leur
incombent en application du présent règlement pour ce qui concerne le territoire de la
ville de Nantes, ou des arrêtés pris par les maires des autres communes de Nantes
Métropole dans le cadre de leurs pouvoirs de police générale, dans le but d’assurer le bon
ordre, la sûreté, la sécurité et la salubrité publique en application des articles L2212-2 et
suivants du code général des collectivités territoriales.
Ces obligations portent notamment sur :
- le nettoiement des trottoirs ou accotements et les caniveaux attenants à leur propriété
sur toute sa longueur,
- le déneigement du trottoir, de l’accotement ou de l’aire piétonne attenant à leur
immeuble sur toute sa longueur et sur une largeur suffisante permettant la circulation des
usagers,
- l’épandage de sable ou de sel sur les mêmes espaces décrits ci-dessus.
En cas d’accidents, le non respect de ces obligations pourrait engager la responsabilité
des riverains.
ARTICLE 6 : NETTOYAGE DES SOUILLURES LIÉES A L’AFFICHAGE
PUBLICITAIRE
Les règles applicables à la publicité, aux enseignes et aux pré-enseignes, visibles de toute
voie ouverte à la circulation publique sont fixées par le chapitre 1er du titre VIII du livre V
du code de l'environnement.
Sur l'ensemble de son territoire, Nantes-Métropole se réserve le droit d’agir par tout
moyen administratif ou judiciaire en vue de facturer aux bénéficiaires de la publicité les
frais de nettoyage résultant des souillures dues aux prospectus, affiches ou graffiti
distribués ou apposés sur son domaine public routier et son mobilier.
En ce qui concerne l'affichage sur les emplacements concédés ou réglementaires, toutes
précautions utiles doivent être prises pour que la colle ne coule pas sur les trottoirs ou
chaussées et pour que les lieux restent propres. Les frais de nettoyage seront à la charge
des utilisateurs de ces emplacements.
ARTICLE 7 : PLANTATIONS SITUÉES SUR LE DOMAINE PUBLIC
Toute action de taille ou de coupe sur des végétaux plantés sur le domaine public routier
de Nantes Métropole lui est réservée.
En cas de gêne ou de danger engendrés par ces plantations, les usagers ou riverains
doivent faire appel à Nantes Métropole.
En application de l'article L2212-2-2 du CGCT, les frais afférents aux opérations d'élagage
des plantations privées sur l'emprise des voies seront mis à la charge des propriétaires
négligents si, après mise en demeure sans résultat, le maire est conduit à l'exécution
forcée des travaux afin de garantir la sûreté et la commodité du passage.
17
SECTION 2 - S UJÉTIONS ET SERVITUDES DES PROPRIÉTÉS RIVERAINES
ARTICLE 8 : ALIGNEMENT
1- Conformément aux dispositions des articles L 112-1 et suivants du code de la voirie
routière, l'alignement est la détermination par l'autorité administrative de la limite du
domaine public routier au droit des propriétés riveraines. Il est fixé soit par un plan
d’alignement, soit par un alignement individuel.
2- L'alignement individuel est obligatoirement délivré à chaque propriétaire qui en fait la
demande :
- soit au vu du plan d’alignement approuvé opposable,
- soit, en l’absence d’un tel plan, par le constat de la limite de la voie publique au droit de
la propriété riveraine.
La demande doit être faite par écrit. Elle doit comporter en deux exemplaires, un plan de
géomètre pour les définitions précises ou, à défaut un plan désignant de façon
suffisamment explicite les alignements à décrire.
La réponse est faite sous forme d'un certificat d'alignement .
L'alignement individuel a une durée de validité d'un an.
3- En application de l'article 112-5 du code de la voirie routière, aucune construction ne
peut, à quelque hauteur que ce soit, empiéter sur l'alignement, sous réserve des règles
particulières relatives aux saillies.
4- Conformément aux dispositions de l’article L112-8 du code de la voirie routière, les
propriétaires riverains des voies du domaine public routier ont une priorité pour
l'acquisition des parcelles situées au droit de leur propriété et déclassées par suite d'un
changement de tracé de ces voies ou de l'ouverture d'une voie nouvelle.
Les mêmes dispositions s'appliquent aux délaissés résultant d'une modification de
l'alignement.
ARTICLE 9 : DÉLIMITATION DU DOMAINE PRIVE/PUBLIC
Lors de travaux de construction en neuf ou de rénovation de trottoir par Nantes
Métropole, il appartient au propriétaire riverain privé de réaliser à ses frais son seuil
(bordure) à la limite du domaine public.
ARTICLE 10 – SERVITUDES DE VISIBILITÉ
En application des articles L114-1 et suivants du code de la voirie routière, les propriétés
riveraines ou voisines des voies publiques, situées à proximité de croisements, virages ou
points dangereux ou incommodes pour la circulation publique peuvent être frappées de
servitudes destinées à assurer une meilleure visibilité.
Les servitudes de visibilité établies comportent, suivant les cas :
- l'obligation de supprimer les murs de clôture ou de les remplacer par des grilles, de
supprimer les plantations gênantes, de ramener et de tenir le terrain et toute
superstructure à un niveau au plus égal au niveau fixé par le plan de dégagement ;
- l'interdiction absolue de bâtir, de placer des clôtures, de remblayer, de planter et de
faire des installations quelconques au-dessus du niveau fixé par le plan de dégagement;
- le droit pour Nantes Métropole d'opérer la réduction des talus, remblais et de le retrait
tout obstacle naturel, de manière à réaliser des conditions de vue satisfaisantes.
18
Les terrains sur lesquels s'exercent ces servitudes de visibilité sont déterminés par un
plan de dégagement approuvé par Nantes Métropole après enquête publique.
Toute infraction au plan de dégagement constitue à la charge du propriétaire du sol, sans
préjudice de son recours éventuel contre le tiers auteur des travaux, une contravention de
voirie.
ARTICLE 11 – EXCAVATIONS EN BORDURE DE VOIE
Il est interdit de pratiquer en bordure du domaine public routier métropolitain des
excavations de quelque nature que ce soit, si ce n'est aux distances et dans les conditions
ci-après déterminées:
1° Excavations à ciel ouvert (et notamment mares) : ces excavations ne peuvent être
pratiquées qu'à cinq mètres (5 m) au moins de la limite du domaine public. Cette distance
est augmentée d'un mètre par mètre de profondeur de l'excavation.
2° Excavations souterraines : ces excavations ne peuvent être pratiquées qu'à 15 mètres
au moins de la limite de l'emprise de la voie. Cette distance est augmentée de 1 mètre
par mètre de hauteur de l'excavation.
3° Puits ou citernes : ils ne peuvent être établis qu'à une distance d'au moins 5 mètres de
la limite de l'emprise de la voie dans les agglomérations et les endroits clos de murs et
d'au moins 10 mètres dans les autres cas.
Les distances, ci-dessus fixées, peuvent être diminuées par autorisation de Nantes
Métropole lorsque, eu égard à la situation des lieux et aux mesures imposées aux
propriétaires, cette diminution est jugée compatible avec l'usage et la sécurité de la voie
au voisinage de laquelle doit être pratiquée l'excavation.
Le propriétaire de toute excavation, située au voisinage du domaine public routier
métropolitain, peut être tenu de l'entourer de clôtures ou de mettre en place des
dispositifs de sécurité spécifiques dès lors qu'elle est susceptible de présenter un danger
pour les usagers.
Les dispositions du présent article ne s'appliquent pas aux excavations à ciel ouvert ou
souterraines, qui sont régulièrement soumises à des réglementations spéciales en
exécution des textes sur les mines, minières et carrières.
ARTICLE 12 – TALUTAGE
Afin de garantir la bonne conservation du domaine, les travaux de talutage, notamment
en vue de réaliser des parkings sont interdits sur le domaine public métropolitain.
ARTICLE 13 – EXHAUSSEMENT EN BORDURE DES VOIRIES MÉTROPOLITAINES
Il est interdit de pratiquer des exhaussements en bordure du domaine public routier
conformément au règlement d’urbanisme local.
Les propriétaires des terres supérieures ou inférieures bordant les voiries métropolitaines
sont tenus d'entretenir en bon état les ouvrages construits.
ARTICLE 14 : CLÔTURES
L'édification de clôtures est soumise à déclaration préalable auprès de la commune dans
les cas prévus à l'article R 421-12 du code de l’urbanisme.
ARTICLE 15 : PLAQUES DE NOMS DE RUES ET DE NUMÉROS
Les propriétaires riverains doivent supporter sur la façade de leur immeuble, la pose de
plaques portant l’indication des noms de rues ainsi que celles indiquant le numéro
d’adressage.
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Les plaques de rues doivent rester visibles même lors de la réalisation de travaux sur
l'immeuble. En cas de dégradation par le propriétaire, Nantes Métropole procède au
remplacement de la plaque aux frais du propriétaire. Tout déplacement ou modification
doit faire l’objet d’une demande auprès de Nantes Métropole.
Dans les voies publiques, le numérotage des immeubles relève de la compétence du
maire. Lors de la première dotation, la fourniture et la pose des plaques indiquant le
numéro d’adressage sont à la charge de Nantes-Métropole dans les voies publiques.
En application de l'article L 2213-28 du CGCT, leur entretien et éventuel remplacement
est à la charge du propriétaire.
ARTICLE 16 : PLANTATION ET ENTRETIEN DES VÉGÉTAUX SUR LES TERRAINS
BORDANT LES VOIES PUBLIQUES
Les plantations situées à l’intérieur des propriétés privées ne doivent pas porter atteinte à
la conservation du domaine public routier.
Il n’est permis d’avoir des plantations en bordure du domaine public métropolitain qu’à
une distance minimum de 2m pour les plantations qui dépassent 2m de hauteur et à la
distance minimum de 0,50m pour les autres. Cette distance est calculée à partir de la
limite de la propriété.
En tout état de cause, les végétaux situés dans une propriété privée ne doivent entraîner
aucune nuisance à l’usage du domaine public.
Afin d’éviter les dégradations ou déformations d’un ouvrage public, les propriétaires sont
tenus de couper les racines ou les branches à la limite de leur propriété.
Ces dispositions ne font pas obstacle à l'application de règles plus contraignantes de
plantation et d'élagage fixées par des réglementations spécifiques, notamment lorsque le
domaine public routier est emprunté par une ligne de distribution d’énergie électrique
régulièrement autorisée.
ARTICLE 17: CAPTAGE ET RACCORDEMENT DES EAUX PLUVIALES
La gestion des eaux pluviales des constructions riveraines est régie par le règlement
d’assainissement de Nantes Métropole.
Les prescriptions de raccordement aux réseaux ou ouvrages publics sont définies par le
plan de zonage des eaux pluviales établi par Nantes Métropole.
Les débouchés des canalisations seront implantés de manière à ne pas perturber
l’écoulement normal des eaux pluviales de la route ni les opérations d’entretien des fossés
et notamment le curage.
Eaux de toitures :
La partie inférieure de toute toiture bordant la voie publique doit être munie d’un
dispositif(par ex : gouttière ou chéneau) s'opposant efficacement à la projection d'eau de
pluie sur les usagers de la voie. Aux points bas de ces ouvrages, les eaux doivent être
canalisées dans des tuyaux de descente en fonte ou acier galvanisé, y compris sous
trottoir.
ARTICLE 18 : SOUPIRAUX DE CAVE - TRAPPES D'ENCAVAGE
Toute ouverture de ventilation en limite du domaine public doit être établie à plus de
0,10 m au-dessus du niveau du trottoir pour éviter l'entrée des eaux de pluie et de lavage
du trottoir.
L'établissement d’ouvrages d’accès ou de ventilation disposés en jours horizontaux sur le
domaine public est interdit.
20
Les ouvrages existants sont tolérés à titre précaire. Ils devront être supprimés,
notamment en cas de travaux de modification de la construction. Les dispositifs
obturant ces ouvrages doivent être solidement scellés, être disposés exactement dans le
plan du trottoir et être maintenus en parfait état d'entretien.
ARTICLE 19 : CAVE OU SOUS-SOL EN BORDURE DE VOIES PUBLIQUES
Les propriétaires dont les caves ou sous-sols, existant en bordure de la voie publique, ne
sont pas parfaitement étanches doivent supporter les dommages qui peuvent en résulter.
ARTICLE 20 : AQUEDUCS ET PONCEAUX SUR FOSSES
L'établissement, par les propriétaires riverains d'aqueducs et de ponceaux sur les fossés
des voiries métropolitaines est soumis à une autorisation de Nantes Métropole.
L'autorisation précise le mode de construction, les dimensions à donner aux ouvrages et
les matériaux à employer, le nombre et l’emplacement des regards pour visite et
nettoyage. Un système de dégrillage doit être prévu de part et d’autre de la buse.
Les têtes d'aqueducs seront obligatoirement équipées d'un dispositif de sécurité.
ARTICLE 21: BARRAGES OU ÉCLUSES SUR FOSSES
L’établissement de barrages ou écluses sur les fossés des voiries métropolitaines est
interdit.
A défaut de leur exécution par les propriétaires, conformément aux prescriptions des
autorisations, les travaux nécessaires pour rétablir le bon écoulement des eaux
empêché par les aqueducs, ponceaux, ou autres ouvrages construits sur les fossés,
peuvent être exécutés d’office par Nantes Métropole, après mise en demeure non
suivie d’effet et aux frais des propriétaires.
ARTICLE 22 : ENLÈVEMENT DES AFFICHES OU GRAFFITIS
Les propriétaires riverains peuvent demander l'intervention des services de Nantes
Métropole pour procéder à l'enlèvement des affiches ou graffiti apposés sur les façades et
murets en limite du domaine public routier métropolitain.
Dans ce cas, le propriétaire ne pourra prétendre à aucune indemnité si la surface nettoyée
n'est pas rendue dans son état initial.
ARTICLE 23 : ACCÈS VÉHICULES
1- L’accès est un droit de riveraineté mais il fait l'objet d'interdictions, de restrictions et
de prescriptions spéciales, en application des articles L 111-6 et suivants et R 111-5 et
R 111-6 du code de l'urbanisme :
- les accès directs peuvent être refusés notamment sur des voies principales hors
agglomération.
- tout accès peut être refusé s’il présente un risque pour la sécurité des usagers des voies
publiques ou pour celle des personnes utilisant ces accès, de part leur configuration ainsi
qu’en fonction de la nature et de l’intensité du trafic.
- de même, le nombre des accès au domaine public et leur dimension sont limités afin de
ne pas restreindre les possibilités d'aménagement des voies à l'usage de tous et préserver
les équipements existants
2- Tout accès réalisé sur le domaine public métropolitain est soumis à une autorisation
de Nantes Métropole au titre de l’occupation et de l’utilisation du domaine public routier.
Cette dernière sera délivrée en tenant compte notamment de sa position, de sa
configuration (visibilité, largeur de chaussée, etc.) ainsi que de la nature et de l’intensité
du trafic conformément aux dispositions prévues dans le règlement d’urbanisme local.
21
Toute demande d’accès supplémentaire sera refusée sauf cas particulier dûment justifié
après étude par les services de Nantes Métropole.
Cependant, pour des raisons de sécurité, un accès supplémentaire ou un accès suffisant
permettant le croisement des véhicules peuvent aussi être imposés.
3- L’accès aux parcelles est assuré en principe par l’exécution « d’un bateau » ou d’un
dispositif spécial qui constitue le raccordement à la voirie en cas d’impossibilité technique
avérée de réaliser un « bateau ».
Il sera réalisé aux frais du demandeur. Les services de Nantes Métropole indiqueront si les
travaux seront réalisés par leurs soins ou par les soins du demandeur dans le cadre d’une
permission de voirie, dans le respect des prescriptions techniques et de délais d’exécution
fixés par Nantes Métropole.
4- Les ouvrages destinés à établir la communication entre la voie et les propriétés
riveraines doivent toujours être établis de manière à ne pas déformer le profil normal de la
route, à tenir compte des règles d'accessibilité du trottoir et à ne pas gêner l'écoulement
des eaux et à maintenir cet écoulement.
L'autorisation précise l'emplacement des ouvertures, leurs dimensions, les niveaux, la
nature des matériaux constitutifs de l'accès.
Les caractéristiques des accès en particulier les largeurs minimales et maximales, les
caractéristiques des rampes d’accès aux parkings et les modes de fonctionnement de ces
accès sont déterminés par le règlement d’urbanisme local.
5- Les propriétaires riverains sont tenus d’entretenir à leurs frais exclusifs les ouvrages
d’accès à leurs terrains ayant fait l’objet d’autorisation à leur profit (sauf signalisation
particulière) et d’assurer le bon écoulement des eaux.
6- Dans le cas d’une suppression ou d’une modification de la position d’un accès véhicule
à une propriété, les travaux qui implique notamment la rehausse des bordures et la reprise du
trottoir sont à la charge du propriétaire riverain.
7- Aucun arbre sur le domaine public métropolitain ne doit être supprimé sauf nécessité
justifiée. Dans les voies plantées d'arbres, les entrées charretières ou les débouchés de
voies privées sur le domaine public routier doivent être, à moins d'impossibilité
préalablement constatée, placés dans l'intervalle de deux arbres et à une distance de
1,50m minimum du tronc des arbres. Ils doivent être établis de manière à conserver le
plus grand nombre entier de places de stationnement.
22
Dans l'hypothèse où des arbres doivent malgré tout être supprimés, pour permettre un
accès à une entrée charretière ou permettre le débouché d'une voie privée, le bénéficiaire
de l'accès doit alors indemniser Nantes Métropole, soit sur la base du barème en vigueur
des végétaux d'ornement afin de permettre à Nantes Métropole de remplacer, en nombre
ou en valeur, les arbres abattus, soit sur la base du coût de transplantation de ces arbres,
dans le cas où ils peuvent être réimplantés ailleurs.
Dans le cas où la distance de 1,50m, visée ci-dessus, ne peut pas être respectée, les
services de Nantes Métropole se réservent le droit de faire poser un chasse-roue aux
frais du pétitionnaire.
8- Le déplacement de mobiliers et autres accessoires de voirie lors de la création d'un
accès est dans tous les cas à la charge du demandeur.
La fourniture et la pose d'un candélabre supplémentaire sera à la charge du demandeur,
si la création d'un accès conduit à la dégradation de la photométrie de la chaussée.
ARTICLE 24 : ADAPTATION DE LA STRUCTURE DU TROTTOIR OU DE L’ACCÈS
RIVERAIN AU TRAFIC DES VÉHICULES
Une entreprise dont l'activité induit un accès par des poids lourds au sens du code de la
Route doit solliciter le renforcement de la structure du trottoir ou au droit de l'accès
riverain. Le coût de ces travaux est à la charge de l'entreprise.
A défaut, toute entreprise qui occasionne des dégradations ou une usure anormale du
trottoir, du fait de son activité, doit supporter le coût des réfections.
ARTICLE 25 – LES PROJETS URBAINS
Tout projet urbain desservi par une voirie principale hors agglomération devra intégrer
des modalités de desserte sécurisée (regroupement des accès, aménagements urbains de
voirie, sécurisation des carrefours non satisfaisants, déplacement éventuel du panneau
d’agglomération etc.)
Les aménagements devront faire l’objet d’une autorisation selon la procédure de
l’article 23.
ARTICLE 26 : POSTES DISTRIBUTEURS DE CARBURANT OU D’ÉNERGIE -
CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT
L'exécution des pistes d'accès aux stations de distribution de carburant ou d'énergie
doit faire l'objet d'une demande d'autorisation auprès de Nantes Métropole. Cette
demande doit comporter le projet complet des installations de distribution de carburant
ou d'énergie en bordure du domaine public et des aménagements rendus nécessaires.
L'autorisation délivrée par Nantes Métropole est assortie des prescriptions à respecter
pour la réalisation des travaux sur le domaine public.
L'autorisation d'exécuter des pistes d'accès aux stations de distribution comporte
implicitement l'obligation de les supprimer si la desserte devient inutile. Les travaux de
remise en état, rendus nécessaires, sont à la charge du propriétaire riverain.
ARTICLE 27 : APPAREILS D’ÉCLAIRAGE PUBLIC ET DE CHAUFFAGE ET AUTRES
OUVRAGES PUBLICS
Après avoir obtenu l’accord formel des propriétaires, Nantes Métropole peut établir des
supports et ancrages pour les appareils d’éclairage public, de signalisation ou de
régulation de trafic (signaux lumineux, caméras,..) et, s’il y a lieu, pour les canalisations
et les appareillages s’y rapportant, à l’extérieur des murs ou façades des propriétés
riveraines donnant sur la voie publique.
23
A défaut d’accord amiable avec les propriétaires intéressés, la décision autorisant la pose
de supports, de canalisations ou d’appareillages sur les propriétés riveraines est prise
après enquête publique conformément à l’article L.171-7 du code de la voirie routière.
En cas de démolition et de reconstruction des édifices sur lesquels sont fixés ces
appareils et matériels, avis préalable doit en être donné à Nantes Métropole qui pourvoit à
leur enlèvement et à leur rétablissement s'il y a lieu.
Ceux de ces objets qui seraient brisés, dégradés ou salis par le fait de travaux entrepris
par des tiers, seraient remplacés ou nettoyés à leurs frais.
ARTICLE 28: RAMPES D’ACCÈS ET ACCESSIBILITÉ DES COMMERCES
Les établissements recevant du public (E.R.P.) doivent être rendus accessibles aux personnes
handicapées dans les conditions prévues par les articles R 111-18 et suivants du code de la
construction et de l'habitation.
Les travaux de mise en accessibilité des E.R.P. riverains de la voie publique doivent être réalisés sur
l'emprise des terrains qui les supportent, sans présenter de rupture d’accessibilité avec la voie publique.
Par dérogation, et notamment en cas d'impossibilité technique d'y procéder sur la propriété concernée,
'installation de dispositifs pourra être autorisée sur le domaine public routier afin de répondre à
l'obligation mentionnée ci dessus. L'autorisation accordée fixe les caractéristiques techniques du
dispositif retenu, et les modalités de son installation, conformément aux principes figurant en ANNEXE )
24
CHAPITRE II – OCCUPATION OU UTILISATION DES VOIES
PUBLIQUES
SECTION 1 - OCCUPATION DU SOL
1.1 - Généralités
ARTICLE 29 : LARGEUR DE LA PARTIE À OCCUPE R
La largeur de l'emprise occupée doit laisser libre de tout obstacle en surface au moins
1,40m de trottoir, sans pouvoir excéder la moitié de la largeur du trottoir.
En tout état de cause, la largeur de l'emprise occupée est déterminée en tenant
compte de la nécessité de maintenir la continuité du cheminement piéton, notamment
pour les personnes à mobilité réduite, et l'accès des véhicules de secours et d'incendie
(voies échelles, voies engins).
ARTICLE 30: ACCÈS AUX RÉSEAUX
Lorsque des réseaux existent en sous-sol, les conditions et contraintes fixées par les
exploitants de ces réseaux doivent être respectées, en particulier, l'accès du personnel
doit être autorisé à tout instant du jour et de la nuit.
1.2 - Installations fixes ancrées au sol
ARTICLE 31 : CONDITIONS DE MISE EN PLACE
Les installations ancrées au sol doivent être mises en place de manière à résister à toute
sollicitation, en particulier aux travaux susceptibles d'être exécutés sur ou sous la voie
publique.
ARTICLE 32 : VOIES FERRÉES PARTICULIÈRES
L’installation sur le domaine public métropolitain de voies ferrées particulières est soumise
à une autorisation d’occupation temporaire délivrée par Nantes Métropole.
Le projet complet de ces ouvrages doit être soumis aux services gestionnaires de la voirie
de Nantes-Métropole chargés de la délivrance de l'autorisation et de la prescription de
clauses particulières, compte tenu notamment de la nature et de l’importance des trafics
envisagés.
L'autorisation peut être retirée à tout moment et sans indemnité si l'exploitation de la
voie a provoqué des accidents ou si elle est susceptible d'en provoquer par suite de
modification dans l'intensité de la circulation sur la voie publique ou la voie ferrée.
SECTION 2 - OCCUPATION DU SOUS-SOL
ARTICLE 33 : PASSAGES SOUTERRAINS
Le projet complet de ces ouvrages doit être soumis aux services gestionnaires de la voirie
de Nantes-Métropole chargés de la délivrance de l'autorisation et de la prescription de
clauses particulières, compte tenu notamment des réseaux déjà implantés en sous-sol.
L'autorisation peut être retirée à tout moment et sans indemnité si l'exploitation de la
voie a provoqué des accidents ou si elle est susceptible d'en provoquer par suite de
modification dans l'intensité de la circulation sur la voie publique ou la voie ferrée.
25
SECTION 3 - OCCUPATION DU SUR -SOL (OU OCCUPATION EN SURPLOMB)
Avertissement : les termes techniques employés dans le présent chapitre sont définis
dans le lexique annexé au présent règlement.
3-1—Dispositions applicables à tout type de saillie
ARTICLE 34 : AUTORISATION D’OCCUPATION EN SURPLOMB DE LA VOIRIE
Toute occupation du domaine public en surplomb de la voirie doit être conforme aux
prescriptions du présent règlement d’utilisation des voies et faire l’objet d’une autorisation
d’occupation du domaine public au sens de l’article 2 du présent règlement.
Le pétitionnaire devra adresser à Nantes Métropole une demande d’autorisation du
surplomb du domaine public le cas échéant préalablement à la demande d’une autorisation
du droit des sols.
La demande est présentée par écrit et adressée à Madame la Présidente de Nantes
Métropole. Elle doit contenir toutes les indications nécessaires à son instruction telles que
les nom et prénoms du pétitionnaire, son domicile, une vue cotée des façades sur le
domaine public, les coupes des façades au droit des saillies concernées, la description des
saillies (nature, hauteur, largeur etc.).
ARTICLE 35 : DIMENSIONS DES SAILLIES AUTORISÉES
Conformément à l’article R112-3 du Code de la voirie routière, aucune construction
nouvelle ne peut empiéter sur le domaine public routier à l’exception de saillies qui devront
faire l’objet d’une autorisation et qui devront respecter les dimensions fixées ci-après.
Les dimensions maximales des saillies autorisées sont fixées en fonction de la largeur de
la voie située entre les propriétés situées de part et d’autre, sous réserve des
dispositions spécifiques au Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur lorsqu’il existe.
Les saillies, qui ne peuvent en aucun cas être établies à une distance inférieure à 0,50m
de la bordure du trottoir ou de la limite de la voie de circulation automobile lorsqu’il
n’existe pas de trottoir, doivent obligatoirement s'inscrire dans les dimensions définies ci-
après:
1 - Voies d'une largeur inférieure à 6m
- 0,20m maximum (largeur de la saillie).
2 - Voies d'une largeur comprise entre 6m minimum et 12m maximum
- 0,20m maximum jusqu'à une hauteur de 5m mesurée à partir du niveau de la
voirie à l'alignement.
- 0,80m maximum au delà d'une hauteur de 5m.
26
3- Voies d'une largeur supérieure à 12m
- 0,20m maximum jusqu'à une hauteur de 3m mesurée à partir du niveau de la voirie
à l'alignement.
- 0,80m maximum, au delà d'une hauteur de 3m, augmenté de 0,05m par mètre
de largeur supplémentaire de voie avec un maximum de 1,20m.
Toutefois, les conditions d'établissement des saillies peuvent faire l'objet de prescriptions
restrictives (dimensions, hauteur minimale à laquelle elles peuvent être placées, ....),
pour tenir compte de la configuration particulière des lieux et notamment pour des
motifs de sécurité et d’accessibilité. En particulier, conformément à l’arrêté du
15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie aux personnes à mobilité
réduite, la largeur de trottoir libre d’obstacle devra rester supérieure à 1,40m.
Les saillies doivent être disposées de façon à ne pas masquer les appareils de l'éclairage
public, les plaques indicatrices des noms des voies ou les signaux de circulation.
ARTICLE 36: CONDITIONS D’ÉTABLISSEMENT ET D’ENTRETIEN DES
INSTALLATIONS
Toute installation en saillie en surplomb du domaine public routier doit être édifiée et
entretenue de manière à ne causer aucun préjudice notamment à Nantes Métropole et
aux usagers de la voie.
Tous les ouvrages ou objets situés en saillie sur les façades doivent être conservés en bon
état par les soins et aux frais des personnes (ou de leurs ayants-droits) qui auront
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supporté les frais de construction. Les objets ou ouvrages qui ne peuvent être réparés
devront être enlevés. S’il y a danger pour la sécurité publique, Nantes Métropole pourra
exécuter d’office les réparations nécessaires, aux frais de l’intéressé, sans autre formalité
qu’une lettre d’avis. Par ailleurs, des ouvrages pourront être supprimés sans indemnité
pour des raisons d‘intérêt public.
Les eaux pluviales des balcons et des marquises ne peuvent s'écouler que par des tuyaux
de descente disposés de manière à ne pas déverser les eaux sur le trottoir et plus
généralement sur le domaine public.
ARTICLE 37 : CONSTRUCTIONS FERMÉES EN ENCORBELLEMENT
Les constructions fermées en encorbellement sont
autorisées sur la partie supérieure de façade c’est-à-
dire :
- au-delà d’une hauteur de 5m pour les rues
d’une largeur inférieure à 12m,
- au-delà d’une hauteur de 3m pour les rues
de plus de 12m de largeur,
à la condition que la surface verticale cumulée
n’excède pas le tiers de la surface totale de cette
partie supérieure de façade située selon les cas
au-delà de 3m ou de 5m de hauteur.
La partie supérieure de façade au-delà de 3m ou 5m
de hauteur ne comprend pas les attiques et les
parties en retrait.
Pour les bâtiments ayant plusieurs façades sur rue,
chaque façade est considérée isolément pour le
calcul des surfaces permises de constructions
fermées en encorbellement.
ARTICLE 38 : ÉQUIPEMENTS DIVERS EN
SAILLIE A HAUTEUR D'HOMME
Conformément à la réglementation sur l'accessibilité, aucun équipement en saillie
(conduit de fumée, tuyau d'échappement de vapeur ou de gaz entraînant une pollution,
ventouse de chauffage, ventilation pour sécurité incendie, etc.) entraînant une gêne ou
un risque pour les personnes ou les biens ne peut être appliqué à une hauteur inférieure à
2,30m sur le parement extérieur du mur de façade, ni déboucher sur la voie publique.
28
3-2—DISPOSITIONS APPLICABLES À CERTAINES SAILLIES
ARTICLE 39 : DEVANTURES DE MAGASINS ET CORNICHES DE DEVANTURES
Les devantures de magasin doivent être établies, de manière à résister à toute
sollicitation, notamment aux travaux susceptibles d'être exécutés sur ou sous le domaine
public. En particulier, elles doivent être ancrées ou scellées sur la façade de l'immeuble et ne
peuvent reposer sur le domaine public.
Les saillies des devantures de magasins et corniches de devanture, doivent s'inscrire dans
les dimensions définies ci-dessous :
1 - Voies d'une largeur inférieure à 6m
- 0,20m maximum.
2 - Voies d'une largeur comprise entre 6m minimum et 12m maximum
- 0,20m maximum jusqu'à une hauteur de 3m mesurée à partir du niveau de la
voie à l'alignement.
- 0,50m maximum au delà d'une hauteur de 3m.
3- Voies d'une largeur supérieure à 12m
- 0,20m maximum jusqu'à une hauteur de 3m mesurée à partir du niveau de la voie
à l'alignement.
- 0,80m au delà d'une hauteur de 3m.
En cas de suppression de la devanture, le seuil et le socle doivent également être enlevés.
Dispositifs d’éclairage de devantures
Les dispositifs d’éclairage de devantures (abat-jour, réflecteurs diurnes, rampes, etc.) ne
doivent pas constituer une saillie de plus de 0,30m et ce à une hauteur au-delà de 3m.
ARTICLE 40 : ISOLATION EXTÉRIEURE DE FAÇADES DE BÂTIMENTS
Les revêtements et isolations extérieures sur façade de constructions existantes en
surplomb du domaine public doivent être autorisés par Nantes Métropole au même titre
que les autres saillies.
Compte tenu des fortes contraintes de sécurité et d'accessibilité, les isolations extérieures
de façades sur le rez de chaussée en surplomb du domaine public routier de Nantes
Métropole sont interdites sauf dérogation qui peut être accordée dans un contexte où la
sécurité, l’accessibilité et la conservation de l’espace public seraient préservés.
Les dimensions fixées par l'article 35 et figurant dans le règlement local d’urbanisme
devront être respectées et un passage libre de tout obstacle d'au moins 1,40m devra être
conservé sur le trottoir.
L'autorisation précise la hauteur par rapport au niveau du trottoir à laquelle l'isolation doit
être arrêtée de façon à permettre la rénovation ultérieure du trottoir et son compactage
correct sans détérioration de l'habillage.
En outre, les revêtements de façade, d'habillage métallique ou en bois, devront être
complétés par un soubassement de type béton d’au moins 10cm de haut à l'aplomb
extérieur de celui-ci (sans retrait) jusqu'au niveau du raccord d'altitude avec le trottoir
afin d'éviter la liaison de ce matériau avec le revêtement de trottoir et permettre un
compactage correct de ce dernier tout en respectant les règles d’accessibilité.
L'autorité compétente pour délivrer le permis de construire ou le permis d'aménager et
prendre la décision sur une déclaration préalable peut, par décision motivée déroger aux
règles des plans locaux d'urbanisme relatives à l'emprise au sol, à la hauteur, à
l'implantation et à l'aspect extérieur des constructions afin d'autoriser la mise en œuvre
d'une isolation en saillie des façades des constructions existantes. (article L152-5 du Code
29
de l’Urbanisme). Le dépassement ne peut cependant excéder 30cm (y compris la
dimension autorisée pour les saillies) par rapport aux règles d’implantation autorisées par
le règlement local d’urbanisme (article R152-6 du Code de l’urbanisme).
ARTICLE 41 : ENSEIGNES
L’implantation des enseignes devra respecter les dispositions législatives et
réglementaires en vigueur et les arrêtés particuliers pris par les maires en application
de leurs pouvoirs de police.
Les dispositions suivantes devront notamment être respectées :
- en application de l’article R 581-58 du Code de l’environnement, une enseigne doit
être constituée par des matériaux durables.
Elle doit être maintenue en bon état de propreté, d’entretien et, s’il y a lieu, de
fonctionnement, par la personne exerçant l’activité qu’elle signale.
Elle est supprimée par la personne qui exerçait l’activité signalée et les lieux sont
remis en état dans les 3 mois de la cessation de cette activité, sauf lorsqu’elle
présente un intérêt historique, artistique ou pittoresque.
- en application de l’article R581-60 du Code de l’environnement, les enseignes
apposées à plat sur un mur ou parallèlement à un mur ne doivent pas dépasser les
limites de ce mur, ni constituer par rapport à lui une saillie de plus de 0,25m, ni le cas
échéant, dépasser les limites de l'égout du toit. .
En application de l’article R581-61 du Code de l’environnement, les enseignes
perpendiculaires au mur qui les supporte ne doivent pas dépasser la limite supérieure
de ce mur. Ces enseignes ne peuvent pas être apposées devant une fenêtre ou un
balcon.
En application de ce même article, les enseignes perpendiculaires au mur qui les
supporte (ou enseignes drapeaux) ne sont autorisées que dans les voies d’une largeur
supérieure à 6m.
Elles sont interdites à une hauteur inférieure à 3m et elles ne doivent pas constituer
dans ces voies, une saillie :
- supérieure à 1m au-delà de 3m de hauteur
- supérieure à 1,20m au-delà de 5m de hauteur.
ARTICLE 42 : BANNES ET STORES REPLIABLES
Sous réserve des dispositions du Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur,
l'établissement des bannes et stores est soumis aux prescriptions suivantes :
1 – En rez-de-chaussée
La dimension horizontale des bannes et stores repliables prise à l'alignement des
façades, peut atteindre une dimension de 3,00m. Toutefois, une dimension supérieure
peut être autorisée lorsque la largeur de la voie et des trottoirs est suffisante pour
répondre aux besoins de la circulation des véhicules et des piétons.
La banne déployée ne devra en aucun cas s’établir à une distance inférieure à 0,50m de
la bordure de trottoir.
La saillie des organes fixes et de manœuvre ne peut dépasser 0,20m.
Les bannes doivent être repliables. Elles ne peuvent en aucun cas être à une hauteur
inférieure à 2,50m au-dessus du trottoir y compris tous les organes fixes et de
manœuvres.
La hauteur des lambrequins ne peut dépasser 0,30m.
30
2 – Aux étages
Au droit de chaque croisée non pourvue de balcons, la saillie des bannes et des stores ne
peut dépasser 0,80m.
Au droit des croisées pourvues de balcons, la saillie des bannes et stores peut être de
même dimension que celle des balcons sans dépasser 1,20m.
Au droit des constructions en encorbellement, la saillie des bannes et des stores est
mesurée à partir de l'alignement.
31
ARTICLE 43 : MARQUISES, PORCHES ET BANNES FIXES
La dimension horizontale des marquises, porches et bannes fixes, prise à l'alignement des
façades, peut atteindre une dimension de 1,20m. Leur hauteur, non compris les supports
ne peut excéder 1,00m.
Le point le plus bas doit être à 2,50m au dessus du niveau du trottoir
ARTICLE 44 : PORTES, PORTAILS, VOLETS, PERSIENNES, FENÊTRES, CHÂSSIS
En rez-de-chaussée, les portes, portails, volets, persiennes, fenêtres et châssis ne
peuvent être établis de manière à faire saillie sur la voie publique y compris pendant leur
manœuvre.
Afin d'être conformes aux règlements de sécurité des établissements recevant du public
(ERP), les portes de ces bâtiments peuvent s'ouvrir sur l'extérieur, à condition que leur
débattement reste dans l'épaisseur du mur, et dans la tolérance d'un dépassement de
20 cm maximum sur l'espace public.
Par dérogation à cette règle les portes peuvent s'ouvrir totalement sur l'extérieur mais
uniquement en cas d'évacuation d'urgence du bâtiment et sous réserve d'un système
débrayable asservi à l'alarme.
Aux étages, l’ouverture des persiennes, volets est autorisée sur le domaine public. Ces
dispositifs doivent avoir une saillie de 0,20m maximum en position fixe.
3-3— DISPOSITIONS APPLICABLES AUX OUVRAGES ET INSTALLATIONS FRANCHISSANT LA VOIE
PUBLIQUE
ARTICLE 45-1 : CALICOTS ET BANDEROLES
Seuls les calicots et banderoles mentionnant des activités ou manifestations culturelles,
sportives ou d'intérêt général, et ne comportant aucune publicité commerciale, peuvent
être autorisés par arrêté municipal.
Dans la traversée des voies, ils doivent être placés à plus de 5,00m de hauteur et être
amarrés de telle sorte que la sécurité publique soit assurée. L’organisateur doit être en
capacité d’apporter la preuve de la solidité et de la stabilité des dispositifs envisagés.
En aucun cas, ils ne peuvent être fixés sur les poteaux d'éclairage public ou de signalisation
lumineuse, sur les mâts de jalonnement, sur le mobilier urbain sur les arbres, en milieu de
voie ou sur les la partie centrale des giratoires. La fixation de ces dispositifs sur les
immeubles riverains doit faire l'objet d'une autorisation des propriétaires.
ARTICLE 45-2 : CÂBLES AÉRIENS PROVISOIRES
Dans le cadre de travaux en bordure du domaine public, en traversée de chaussée,
l’alimentation provisoire du chantier se fait préférentiellement par voie aérienne avec une
hauteur minimale de 6,00 m sous câble avec mise en place de la signalisation
réglementaire afférente.
La traversée de chaussée par des câbles provisoires est strictement proscrite.
32
CHAPITRE III - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VOIES
N’APPARTENANT PAS AU DOMAINE PUBLIC
ARTICLE 46 : VOIES PRIVÉES OUVERTES A LA CIRCULATION PUBLIQUE
Une voie privée peut être ouverte à la circulation publique par consentement tacite ou
explicite des propriétaires.
Le code de la route s’applique sur ces voies et le Maire ou le (la) président(e) de Nantes
Métropole y exerce ses pouvoirs de police dans les mêmes conditions que dans les voies
publiques. En particulier, il y exerce la police de la circulation et du stationnement.
En application de l’article L113-1 du Code de la Voirie Routière, qui étend aux voies
privées ouvertes à la circulation publique les dispositions de l’article L 411-6 du code de la
route, il appartient à Nantes Métropole de poser et d’entretenir les panneaux de
circulation prescrits par le maire sur ces voies.
En application de l’article R163-1 du code de la voirie routière, les indications et signaux
installés sur ces voies privées sont également soumis aux prescriptions fixées par le code
de la route.
ARTICLE 47 : VOIES PRIVÉES FERMÉES A LA CIRCULATION PUBLIQUE
Les voies privées peuvent être fermées à la circulation publique pour être réservées à
l’usage exclusif des riverains, sous réserve des droits des tiers.
Dans ce cas, les Codes de la Route et de la Voirie Routière ainsi que les pouvoirs de police
de la circulation et du stationnement du maire ne s’appliquent pas sur ces voies. Les
riverains peuvent adopter des règlements intérieurs fixant, sous réserve des droits des
tiers, les conditions dans lesquelles s’effectuent la circulation et le stationnement.
Il appartient aux copropriétaires de recueillir l’avis des services de lutte contre les
incendies avant toute fermeture de voie et de déposer une déclaration préalable auprès de
la commune dans les cas prévus à l’article R*421-12 du code de l’urbanisme.
La fermeture des voies privées doit s’effectuer dans des conditions ne présentant pas de
risque pour la sécurité publique, notamment des usagers de la voie publique :
- La fermeture de la voie devra être réalisée par un dispositif du type du schéma
ci-après. Ce dispositif doit pouvoir être ouvert (barrière, grille…), habillé de marques
rétro-réfléchissantes et être constitué de poteaux distants entre eux d'au moins 4,00m
(côte P sur le schéma). Toute autre installation, en particulier un obstacle quelconque
établi en milieu de voie est strictement prohibée.
- Les dispositifs de fermeture doivent être installés sur la propriété privée que constitue la
voie dans des conditions permettant d'assurer la sécurité des usagers de la voie publique.
Ainsi ils seront installés à chacun des débouchés de la voie privée sur la voie publique et
jusqu’à une distance minimale de 5m (côte R sur le schéma) de la voie publique.
- La visibilité des dispositifs de fermeture doit être parfaitement et constamment assurée,
de jour comme de nuit, par un système adapté aussi bien en entrant qu'en sortant de la
voie.
33
ARTICLE 48 : TRAVAUX ET ENTRETIEN
L’entretien des voies privées (hors signalisation de police) est à la charge de ses
propriétaires.
ARTICLE 49 : CHEMINS RURAUX
Les chemins ruraux appartiennent au domaine privé de la commune. Ils sont affectés à la
circulation publique.
34
ANNEXES DU TOME 1
35
ANNEXE 1 - LEXIQUE
OCCUPATIONS DU SUR SOL
Relèvent de l’autorisation d’occupation du sur-sol :
1 - tout type de saillies surplombant la voie publique et en particulier celles liées aux
constructions telles que balcons, encorbellements, corniches, barres d'appuis, …
2 - les saillies particulières, établies dans des conditions dérogatoires par rapport aux
saillies visées ci-dessus. Ce sont notamment : les devantures de magasin, les enseignes,
bannes, stores, marquises, rampes d'illumination, etc....
3 - les ouvrages et bâtiments surplombant la voie publique, tels que passerelles, ponts et
câbles.
OCCUPATIONS DU SOL
Relèvent de l’autorisation d’occupation du sol les implantations ci-après distinguées selon
qu’elles sont ancrées ou non au sol.
1- Occupations fixes ancrées au sol : sont considérées comme telles les implantations
donnant lieu à fixation ou blocage à un point fixe notamment par forage ou ne pouvant
être déplacées sans délai : chalets, kiosques, poteaux-réclames, poteaux-indicateurs,
bornes, chasse-roues, etc.
2 - Occupations fixes non ancrées au sol : terrasses, échafaudages fixes, étaiements,
etc.
3- Occupations mobiles qui peuvent être facilement déplacées : étalages, chevalets,
jardinières, terrasses non fermées, échafaudages roulants, ou de courte durée : dépôts
de matériaux.
OCCUPATIONS DU SOUS-SOL
Relèvent de l’autorisation d’occupation du sous-sol:
- les tranchées, l'installation et le maintien de canalisations, conduites ou câbles...
- la création de passages souterrains, de tunnels, etc.
Alignement
Limite du domaine public routier et des propriétés riveraines.
Façade
Les façades d’un bâtiment sont constituées par ses faces verticales, situées au dessus du
niveau du sol.
Lambrequin
Découpe d’étoffe qui borde un auvent ou une banne.
Marquise
Auvent vitré au dessus d’une porte d’entrée, d’un perron…
Porche
Espace couvert qui abrite l’accès principal d’un bâtiment.
Rez de chaussée
Surface au niveau du trottoir ou de la chaussée
Saillies
Éléments qui dépassent du plan vertical de façade sur le domaine public
36
Département territoires et proximité Septembre
Direction de l’espace public 2017
Annexe 2
LES ERP-COMMERCES : INTERFACE BÂTI/ESPACE PUBLIC
Préambule :
Cette fiche a pour objet de diffuser des informations dimensionnelles, qualitatives en faveur d’une meilleure
gestion des rampes sur l’espace public.
1- OBLIGATIONS RÉGLEMENTAIRES DES ERP
Depuis la loi du 11 février 2005, tous les établissements recevant du public (ERP) sont soumis à l’obligation
de mise en accessibilité.
Ad'AP
Tout ERP doit faire connaître sa situation vis-à-vis du respect des règles d’accessibilité soit :
- en envoyant une attestation d'accessibilité à la préfecture et à la commune,
- soit en déposant un Agenda d'Accessibilité Programmée (Ad'AP) et en réalisant dans ce cas
des travaux de mise en accessibilité qui peuvent être programmés sur une période allant jusqu’à 3 ans.
Travaux
Pour les ERP déjà existants :
Les travaux de mise en accessibilité d’un ERP doivent être réalisés sur l’emprise foncière privée dans le
respect des règles d’accessibilité des ERP. Il appartient au responsable de l'ERP de faire les
interventions à l'intérieur de son établissement avant d'envisager de solliciter le domaine public.
Le pétitionnaire doit assurer en totalité le financement.
2- RÔLE DE NANTES MÉTROPOLE
Quand la mise en accessibilité d’un ERP implique des travaux difficiles à réaliser sur l’espace privé ou que le
coût engendre une instabilité économique, le pétitionnaire peut solliciter l’autorisation d’intervenir sur
l’espace public afin d’installer une rampe.
Le pôle de proximité concerné à Nantes Métropole instruit cette demande qui lui parvient soit par le service
ADS (autorisation des droits des sols) de la ville soit par la DDTM (direction départementale du territoire et
de la mer). Il émet un avis argumenté en fonction de la doctrine de Nantes Métropole sans avoir à
analyser l'intérieur du commerce.
Il ne se prononce en aucun cas sur une possibilité de dérogation à l’obligation de mise en
accessibilité. Il instruit l’impact sur l’espace public de la rampe mais ne vérifie pas sa conformité qui
est du ressort du pétitionnaire.
Il revient à la SCCDA (sous-commission consultative départementale d’accessibilité) et à la DDTM
d’analyser le dossier, de juger si toutes les solutions de mise en accessibilité de l’ERP ont été étudiées et de
retenir la plus acceptable ou en dernier recours de délivrer une dérogation. La demande de rampe à
l'extérieur de l’ERP ne constitue qu'un élément du dossier.
Les services préfectoraux valident l’Ad’AP, les propositions d'aménagements d’accessibilité ou les demandes
de dérogations à l’obligation de mise en accessibilité.
Département territoires et proximité Septembre
Direction de l’espace public 2017
3- CHOIX TECHNIQUES
A noter : lorsque le principe d’une rampe sur le domaine public métropolitain a été autorisé par les services
de la préfecture, avant toute intervention, le pétitionnaire devra être en possession d’une autorisation
d’occupation temporaire (AOT) pour la pose de la rampe qui lui sera délivrée par le pôle de proximité ou la
commune en fonction de la nature de l’AOT.
Dans cette AOT figureront les prescriptions techniques que le pétitionnaire devra respecter
scrupuleusement.
◊ 3.1 Rampe permanente
C’est une rampe qui reste à demeure 24h/24 et qui est ancrée au sol.
•Rattrapage d’une hauteur de seuil jusque 4 cm maximum (en extension de rampes
intérieures au bâti ou pas) :photos A et B
0,20 m 1,20 m mini
Maxi
1,40m mini
A B
La rampe (photo A) ne devra pas excéder un empiétement sur le domaine public de 20 cm. Son amorce
devra présenter un petit ressaut arrondi ≤ 2cm.
A l’occasion de réaménagements des trottoirs, Nantes Métropole pourra rattraper ces petits dénivelés de
seuil des commerces sur une bande de 20 cm avec une pente ne dépassant pas 33% (photo B).
La largeur résiduelle sur trottoir sera de 1.20m mini (soit un total - avec la mini rampe de 20 cm
conservée en continu- de 1,40m minimum sans obstacle.
•Rattrapage d’une hauteur de seuil importante (> 4 cm) nécessitant une rampe
longitudinale : photo C
Dans le cas d’une rampe longitudinale fixée durablement sur le domaine public en matériau lourd
qualitatif , elle doit présenter un palier de repos minimal de 1,20m en largeur X 1,40m en longueur devant
la porte d’entrée de l’établissement en maintenant un passage de 1,10m mini sur le trottoir le long de
la rampe.
1,10m
mini
1,10m
mini
C (Image source DDTM 44)
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◊ 3.2 Rampe amovible manuelle installée sur les horaires d'ouverture :
- largeur résiduelle sur trottoir : 1,10 m
- pente respectant l’arrêté du 8 décembre 2014 Photo D
- peut être en continuité de la rampe intérieure du bâti
- à privilégier pour un rattrapage de pente > 4cm de dénivelé
- joues latérales de détection contrastée à l’aide de pentes réglementaires détectables au pied et
à la canne, ou par un mobilier conforme au guide des terrasses notamment pour la ville de Nantes.
◊ 3.3 Rampe amovible automatique ou manuelle sortie à la demande :
- Rattrapage de 1 à 2 marches, possible en complément d’une rampe intérieure au bâti
- Durée ponctuelle : le temps d’accéder à l'ERP (bouton d’appel à hauteur adaptée) puis repli
systématique après utilisation par l’usager
- Pente respectant l’arrêté du 8 décembre 2014
•Rampe amovible automatique télescopique droite
→ palier de repos facultatif, largeur résiduelle de 1,10 m
Photo E
•Rampe amovible automatique en équerre
→ largeur résiduelle exceptionnelle de 0,90 mini entre la bordure de trottoir et le
palier de la rampe
1,10m min
i Photo F
0,90m mini
(Image source myd’l)
•Rampe amovible manuelle
Photo G
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◊ 3.4 Cas des rampes sur zone terrasse
Types d'implantation des rampes en terrasse :
Cas n°1 Cas n°2 Cas n°3 Cas n°4
Cas n°1 et 2 : sortie à la demande uniquement
Laisser une largeur résiduelle de 1,10m sur le cheminement entre le mobilier de la terrasse (sur trottoir
ou chaussée) et l’extrémité de la rampe
Cas n°3 : sortie à la demande ou sur horaires d'ouverture, impactant le cheminement
réglementaire
Laisser une largeur résiduelle de 1,10m et conserver un cheminement réglementaire de 1,40m mini
hors rampe déployée
Cas n° 4 : sortie à la demande ou sur horaires d'ouverture sur large terrasse
Maintenir un cheminement réglementaire de 1,40m mini sur trottoir contiguë à la chaussée
A noter : pour les terrasses pérennes (estivales ou annuelles) sur
l'espace public, la rampe doit être intégrée à la terrasse.
◊ 3.5 Synthèse sur les largeurs résiduelles
Selon les types de rampes/d'accès, la tolérance sur la largeur résiduelle varie :
- 1,20 pour les petits rattrapages (<4 cm) par rampe permanente (chapitre 3.1, photos A et B)
réalisée sur 20cm maxi au pied d’un alignement du bâti afin de maintenir un trottoir conforme à l’arrêté du
15 janvier 2007 exigeant 1,40m de trottoir hors obstacle.
- 1,10m pour les rampes permanente longitudinales (3.1 photo C), les rampes amovibles
manuelles (sur les horaires d’ouverture 3.2 photo D ou sorties à la demande 3.3 photo G) et les
rampes amovibles automatiques droites sorties à la demande (3.3 photo E)
- 0,90m mini exceptionnellement pour les rampes automatiques en équerre sorties à la
demande. (3.3 photo F)
Département territoires et proximité Septembre
Direction de l’espace public 2017
4- TYPES DE RAMPES REFUSÉES :
Attention, certaines rampes sont proscrites :
- les rampes qui n’ont pas fait l’objet d’AOT
- qui ne répondent pas à la qualité urbaine,
- qui sont sources de dégradations du cheminement
- qui posent des problèmes de sécurité pour les usagers
- qui rendent difficile l'entretien de l'espace public
- les dispositifs de levage type élévateur
ANNEXE : Eléments réglementaires à l’attention du pétitionnaire
Textes de référence :
- Loi du 11 Février 2005 n°2005 – 102 pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la
citoyenneté des personnes handicapées
Elle réaffirme le principe d'accessibilité pour tous, quel que soit le handicap, et soumet tout ERP à
l’obligation de mise en accessibilité
- Arrêté du 15 Janvier 2007 portant application du décret n°2006 – 1658 du 21 décembre 2006 relatif aux
prescriptions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces publics
• Article 1 :la largeur minimale du cheminement est de 1,40 m libre de tout autre obstacle
éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 m en l’absence de mur ou d’obstacle
de part et d’autre du cheminement.
- Arrêté du 8 Décembre 2014 portant application de l’article 14 du décret n°2006 – 555 relative à
l’accessibilité aux personnes handicapées des établissements recevant du public situés dans un cadre bâti
existant et des installations existantes ouvertes au public
• Article 2 :
- lorsqu’une dénivellation ne peut être évitée, un plan incliné de pente inférieure ou égale à 6 %
est aménagé afin de la franchir. Les valeurs de pentes suivantes sont tolérées
exceptionnellement :
▪ jusqu'à 10 % sur 2,00m maxi
▪ jusqu'à 12 % sur 0,50m maxi
- lorsqu’il ne peut être évité, un faible écart de niveau peut être traité par un ressaut à bord
arrondi ou muni d’un chanfrein et dont la hauteur est inférieure ou égale à 2 cm. Cette hauteur
maximale peut toutefois être portée à 4 cm si le ressaut comporte sur toute sa hauteur
une pente ne dépassant pas 33 %
- une rampe doit :
◦ supporter une masse minimale de 300kg
◦ être suffisamment large pour accueillir un fauteuil (0,90m mini)
◦ être non glissante
◦ être contrastée par rapport à son environnement
◦ être constituée de matériaux opaques
- dans le cas d’une rampe amovible manuelle ou automatique, le dispositif permettant à la
personne handicapée de signaler sa présence au personnel de l’établissement doit être situé à
une hauteur comprise entre 0,90 m et 1,30 m, être facilement repérable.
- une rampe permanente ne doit pas présenter de vides latéraux
RÈGLEMENT DE VOIRIE DE
NANTES MÉTROPOLE
TOME2 :
CONDITIONS D’EXÉCUTION DES TRAVAUX SUR LES VOIES
PUBLIQUES
41
TOME2 : CONDITIONS D’EXÉCUTION DES TRAVAUX SUR
LES VOIES PUBLIQUES
CHAPITRE 1- DISPOSITIONS GÉNÉRALES......................................44
ARTICLE 50 : CHAMP D’APPLICATION .............................................................44
ARTICLE 51 : OBLIGATIONS DE L’INTERVENANT.............................................44
ARTICLE 52 : PROGRAMMATION – COORDINATION DES TRAVAUX SUR LE
D.P.R..........................................................................................45
CHAPITRE II - MODALITÉS D’INSTRUCTION DES DEMANDES DE
TRAVAUX SUR LE D.P.R..........................................46
ARTICLE 53 : GÉNÉRALITÉS .............................................................................45
ARTICLE 54 : PROCÉDURES D’INSTRUCTION DES DEMANDES ......................46
54.1. Procédure applicable pour les travaux programmables...................................46
54.2. Procédure applicable pour les travaux non programmables.............................51
54.3. Procédure applicable pour les travaux en cas d’urgence avérée......................52
ARTICLE 55 : RÉALISATION OU INTERRUPTION DES TRAVAUX.......................52
CHAPITRE III - PRESCRIPTIONS GENERALES................................53
ARTICLE 56 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES OU
ÉQUIPEMENTS............................................................................53
ARTICLE 57 : IMPLANTATIONS DES OUVRAGES OU ÉQUIPEMENTS.................53
57.1. Ouvrages ou équipements en souterrain........................................................53
57.2. Ouvrages et équipements de surface.............................................................53
ARTICLE 58 : ENVIRONNEMENT DU CHANTIER.................................................54
58.1. Circulation - signalisation.............................................................................54
58.2. Cheminement des Piétons.............................................................................54
58.3. Travaux sur les aménagements cyclables ou les trottoirs...............................55
58.4. Information des usagers et des riverains.......................................................56
58.5. Clôtures de chantiers...................................................................................56
58.6. Protection des plantations............................................................................56
58.7. Règles d’implantation...................................................................................58
58.8. Dérogations.................................................................................................58
58.9. Remblaiement..............................................................................................58
58.10. Réfection...................................................................................................58
42
58.11. La réparation du préjudice..........................................................................59
58.12. Protection des organes de manœuvre..........................................................59
58.13. Propreté....................................................................................................59
58.14. Matériel.....................................................................................................59
58.15. Bruit..........................................................................................................60
58.16. Amiante.....................................................................................................60
ARTICLE 59 : IDENTIFICATION DES OUVRAGES...............................................61
ARTICLE 60 : INTERVENTION SUR LES CHAUSSÉES NEUVES............................61
CHAPITRE IV - EXÉCUTION DES TRAVAUX.....................................62
ARTICLE 61 : CONSTATS DES LIEUX..................................................................62
ARTICLE 62 : OUVERTURES DES FOUILLES.......................................................62
62.1. Zones termitées...........................................................................................62
62.2. Éléments récupérables.................................................................................62
62.3. Découpage des bords de fouille.....................................................................62
62.4. Étaiement et blindage..................................................................................63
62.5. Dressage du fond de fouille..........................................................................63
62.6. Évacuation des matériaux.............................................................................63
ARTICLE 63 : REMBLAYAGE DES FOUILLES.......................................................63
63.1. Zone de pose...............................................................................................63
63.2. Matériaux de remblai sous chaussée.............................................................63
63.3. Matériaux de remblai spécifiques..................................................................61
63.4. Compactage.................................................................................................64
63.5. Principe du contrôle de compactage..............................................................65
63.6. Contrôles de compactage.............................................................................65
ARTICLE 64 : PRINCIPE DE RÉFECTIONS DES CHAUSSÉES ET DES TROTTOIRS
64.1. Définitions...................................................................................................66
64.2. Les principes généraux de réfection..............................................................67
64.3. Réfection définitive des chaussées................................................................67
64.4. Réfection définitive des trottoirs 68
64.5. Réfection provisoire des chaussées 70
64.6. Réfections provisoires des trottoirs...............................................................71
43
64.7. Cas exceptionnels de réfection......................................................................72
64.8. Mise en circulation temporaire sur chaussées................................................73
64.9. Reconstitution de la chaussée autour des émergences...................................73
64.10. Entourage provisoire des émergences..........................................................73
64.11. Remise en état des bordures et des caniveaux.............................................74
64.12. Remise en état des conduites pluviales sous trottoir....................................74
64.13. Remise en état de la signalisation verticale et des dispositifs de sécurité......74
64.14. Remise en état de la signalisation horizontale..............................................74
64.15. Intervention sur la signalisation lumineuse et la régulation de trafic.............75
64.16. Délais de remise en état.............................................................................75
CHAPITRE V-RÉCEPTION PAR NANTES MÉTROPOLE.......................76
ARTICLE 65 : RÉCEPTION DES TRAVAUX...........................................................76
ARTICLE 66 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER (A.F.C.)...............................76
ARTICLE 67 : RÉCOLEMENT...............................................................................76
CHAPITRE VI – INFRACTIONS AU RÈGLEMENT .......................77
ARTICLE 68 :PROCÉDURES APPLICABLES EN CAS DE NON RESPECT DES
PRESCRIPTIONS
CHAPITRE VII – RESPONSABILITÉ ET GARANTIE..........................78
ARTICLE 69 : RÈGLE GÉNÉRALE
44
ANNEXES DU TOME 2
ANNEXE N°3 : COORDONNÉES DES CELLULES PROGRAMMATION-COORDINATION ......80
ANNEXE N° 4 : FORMULAIRE DE DEMANDE DE TRAVAUX SUR LE DPR
ANNEXE N° 5 : EXEMPLE DE RECEPISSE DE DOSSIER TECHNIQUE .................................84
ANNEXE N° 6 : DEMANDE DE MESURE DE CIRCULATION.................................................88
ANNEXE N° 7 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER.........................................................90
ANNEXE N° 8 : LISTE DES DÉPENDANCES DES VOIES.....................................................92
ANNEXE N°9 : LEXIQUE ......................................................................................... 93
ANNEXE N°10 : COUVERTURE SUR CANALISATION NEUVE, CÂBLE NOUVEAU OU
OUVRAGE ENTERRE .................................................... 95
ANNEXE N° 11 : PERSONNE PHYSIQUE HABILITÉE...........................................................96
ANNEXE N° 12 : PRISE EN COMPTE DES CYCLISTES LORS DE TRAVAUX SUR
AMÉNAGEMENTS CYCLABLES OU TROTTOIRS......................97
ANNEXE N° 13 : GUIDE DE L'ARBRE................................................................................100
45
CHAPITRE 1- DISPOSITIONS GÉNÉRALES
ARTICLE 50 : CHAMP D’APPLICATION
Les dispositions administratives et techniques de bonne exécution des travaux aériens, de
surface ou souterrains définies par le présent règlement s’appliquent pour toute opération
de travaux, d’installations ou d’ouvrages réalisée sur le domaine public routier de Nantes
Métropole par les personnes publiques ou privées suivantes :
les affectataires
les permissionnaires
les concessionnaires
les occupants de droit.
Ces dispositions s’appliquent également aux propriétaires riverains du domaine public
métropolitain ou leurs mandataires, aux initiateurs de projet de construction qui sollicitent
la réalisation de certains ouvrages ou travaux tels que la construction d'entrées
charretières sur l'espace public de voirie, la réfection d’ouvrages dont ils sont propriétaires
(tabourets et réseaux d'eaux pluviales, réseaux divers, etc.) et qui sont situés dans
l'emprise dudit domaine.
Les définitions des personnes physiques ou morales visées par le présent article et le reste
du règlement figurent à l’annexe n°10 (Lexique du tome 2).
Par souci de simplification, les personnes susvisées sont dénommées « intervenants »,
celles réalisant les travaux sont dénommées « exécutants » dans le présent règlement.
ARTICLE 51 : OBLIGATIONS DE L’INTERVENANT
Avant toute exécution des travaux, l’intervenant ou l’exécutant doit avoir obtenu l’accord
de Nantes Métropole pour la réalisation des travaux et être en possession d’un arrêté de
police éventuel délivré par le maire de la commune concernée.
Pour l’exécution de ses travaux, l’intervenant est tenu de se conformer aux mesures
particulières prescrites par la réglementation en vigueur applicable aux chantiers du
bâtiment et des travaux publics.
L’intervenant a l'obligation de rappeler les dispositions du présent règlement, à toute
exécutant auquel il est amené à confier l'exécution des travaux.
En cas de manifestation programmée sur le domaine public routier, l'intervenant est tenu
au remblaiement immédiat de ses fouilles sur injonction de la police municipale.
Quelle que soit la nature de son intervention sur le domaine public routier métropolitain,
préalablement autorisée, l’intervenant ou l’exécutant s'assurera que l'accès aux propriétés
riveraines et l'écoulement des eaux de la voie sont continuellement préservés.
L’intervenant ou l’exécutant veillera, à ce qu'en toutes circonstances les bouches et
bornes d’incendie, placées en limite de l'occupation du domaine ou dans son emprise,
soient toujours accessibles y compris les ouvrages des divers occupants. Des dispositions
devront être prises pour que ces éléments demeurent, dans la mesure du possible, en
dehors de cette emprise.
En matière de sécurité publique et de législation du travail, en cas d’accident ou de
dommages occasionnés du fait des travaux, la responsabilité de l’intervenant et celle de
l’exécutant pourront être engagées.
46
ARTICLE 52 : PROGRAMMATION – COORDINATION DES TRAVAUX SUR LE
D.P.R.
L’autorisation de réaliser des travaux délivrée par Nantes Métropole en application du
présent règlement ne dispense pas l’intervenant d’obtenir auprès de l’autorité titulaire du
pouvoir de police de la circulation et du stationnement compétent, un arrêté spécifique
fixant les conditions de réalisation des travaux, et notamment la date et leur durée de
réalisation, dans le cadre de la procédure de coordination des travaux prévue à l’article
L 115-1 du code de la voirie routière.
S'agissant d'une mesure de police de la circulation, cette autorisation ne peut être
délivrée à titre implicite.
Le maire peut ordonner la suspension des travaux qui n'auraient pas fait l'objet d’une
autorisation dans le cadre de la coordination.
L’autorisation d’exécuter les travaux sur la voie publique métropolitaine délivrée par
l’autorité titulaire du pouvoir de police de la circulation et du stationnement dans le cadre
de la coordination des travaux ne peut de la même façon se substituer à la permission
d’occuper le domaine public délivrée par la Présidente de Nantes Métropole dans le cadre
de son pouvoir de gestion du domaine public routier.
A cet effet, ces travaux doivent faire l’objet d’une Déclaration d’Intention de Travaux
(DIT) via l’application numérique Octavia pour l’ensemble des intervenants. Ces travaux
font l’objet d’une réunion annuelle de programmation/coordination fixée l’année (N-1) par
le pôle de proximité.
52.1. Les travaux prévisibles et programmables
Sont classés dans cette catégorie les travaux inscrits au calendrier de programmation et
de coordination établi chaque année (se reporter à l’arrêté de coordination
correspondant).
52.2. Les travaux non programmables
Sont classés dans cette catégorie, les travaux qui ne sont pas connus à la date de
l’établissement du programme lié à la coordination.
52.3. Les travaux urgents
Sont classées dans cette catégorie les travaux nécessaires suite à un incident mettant en
danger la sécurité des biens et des personnes sur le D.P.R. (Fuite d’eau, de gaz, incident
électrique…). Ces travaux font l’objet d’une procédure d’instruction particulière détaillée
au paragraphe 54.3 du présent règlement.
47
CHAPITRE II - MODALITÉS D’INSTRUCTION DES DEMANDES DE
TRAVAUX SUR LE D.P.R.
ARTICLE 53 :GÉNÉRALITÉS
L’instruction d’une demande d’autorisation de travaux sur le domaine public routier par
Nantes Métropole comporte deux aspects :
Un aspect administratif qui correspond à l’autorisation d’occuper le domaine public
routier (permission de voirie). Ne sont pas soumis à cette formalité, dans la mesure où un
texte les autorise à occuper le domaine public notamment les articles L113-3 du Code de
la voirie routière et L323-1 du Code de l’énergie , les concessionnaires de services publics
pour les ouvrages inclus dans leur concession, les occupants de droit, ainsi que les
services de Nantes Métropole.
Un aspect technique, qui fixe les prescriptions de réalisation des chantiers et de
réfections des tranchées. La réponse technique à la demande de travaux est assortie des
prescriptions concernant l’ouverture et le remblaiement des fouilles ainsi que celles
concernant les réfections de la voirie et de ses dépendances, y compris la signalisation
horizontale et verticale. Elle prend en compte la catégorie de travaux, les contraintes liées
à la conservation du patrimoine et les aspects liés à l’exploitation et à la gestion du
réseau routier.
La procédure d’instruction technique est une procédure spécifique à Nantes Métropole
préalable à la délivrance d’une autorisation de travaux ou d’occupation du domaine
public.
Elle est distincte des procédures de déclaration de travaux et de déclaration d’intention de
commencement de travaux (DT-DICT) prévues décrites par le Code de l’Environnement ,
dont l’objet est la sauvegarde des personnes et des biens dans le cadre de l’exécution de
travaux pouvant toucher les réseaux et les canalisations.
L’instruction technique ne dispense pas de ces procédures réglementaires relatives à
l’exécution de travaux à proximité de certains ouvrages souterrains, aériens ou
subaquatiques de transport ou de distribution.
Les demandes d’autorisation d’occupation du domaine public routier de Nantes Métropole
se font via l’application Octavia pour les intervenants enregistrées dans cette application
ou à défaut pour les intervenants non enregistrées mais autorisés en utilisant les
formulaires annexés au présent règlement.
ARTICLE 54 - PROCÉDURES D’INSTRUCTION DES DEMANDES
Les demandes de travaux sur le domaine public routier sont instruites dans les conditions
prévues par les articles L 110-1 et suivants du code des relations entre le public et
l'administration et par les dispositions du présent article.
54.1. Procédure applicable pour les travaux programmables
Schéma d’instruction
Cette procédure est à appliquer pour tous travaux ayant fait l’objet d’un arrêté de
coordination à la suite d’une Déclaration d’Intention de Travaux (DIT).
Cependant, toutes les demandes de travaux concernant un axe primaire sensible A (cf
annexe 10) sont soumises à la procédure décrite ci-dessous même s’ils n’ont pas fait
l’objet d’une procédure de coordination.
Pour toute demande relative à des travaux non programmables ou urgents, il convient de
se reporter aux articles 54.2 et 54.3.
48
Demande d4Autorisation d’Entreprendre des Qui ?
Travaux (DAET)pour les travaux programmables
Délai
Demande : deux Déclaration d’Intention Intervenants
(2) mois avant le de travaux (DIT) autres que
début des complétée selon le cas : occupants de
travaux - Demande d’une droits et services
permission de voirie de Nantes
(télécoms, chaleur, etc.) Métropole ou sous
Etape - ou Demande d’une maîtrise d’ouvrage
1 autorisation d’occupation directe ou
du DPR (tiers) déléguée de
Nantes Métropole
Occupants de
droit, services de
Demande : Un
Demande d’accord de Nantes Métropole
(1) mois avant le Article 323-25 du Code
voirie ou sous maîtrise
début des de l’énergie
d’ouvrage directe
travaux
ou déléguée de
Nantes Métropole
En réponse à la
demande, le pôle
concerné délivre une
permission de voirie. En
Délai de réponse
cas d’accord, il donne les Pôles de proximité
de 30 jours
prescriptions techniques
de réalisation du
chantier et de réfections
des tranchées.
Etape En réponse à la
Délai de réponse
2 demande, délivrance
de 15 jours
d’un accord de voirie Pôles de proximité
après réception
précisant les
de la demande
prescriptions techniques
Transmission 14 A partir de la DAET, Avis d’Ouverture de Chantier
Etape
jours avant le (AOC) et/ou Demande d’Arrêté Temporaire (DAT) si Intervenants
3
début du chantier des mesures de circulation sont nécessaires
Délai de réponse Le pôle délivre un récépissé d’AOC précisant les dates
de 4 jours ouvrés de chantiers et les prescriptions techniques du présent
règlement si nécessaire Pôles de proximité
. L’instruction technique ne dispense pas des
procédures réglementaires prévues par les articles R Exécutants
554-1 et suivants du code de l'environnement
Réalisation des travaux Exécutants
Avis de fermeture de chantier Intervenants
49
Etape 1 : Instruction de la demande / Transmission du dossier technique
Afin de faciliter le traitement de la demande, l’intervenant selon les types de travaux
fournira un dossier technique complet dès la demande d’autorisation.
a) Dossier à constituer pour toutes les demandes
L’intervenant doit joindre à sa demande de permission de voirie ou sa demande d’accord
de voirie un dossier technique détaillé comprenant les éléments suivants :
L’objet des travaux, la situation des travaux, la date probable de début des travaux, la
période et la durée nécessaire souhaitée pour l'exécution des travaux,
• Les modalités de remblaiements prévues (matériaux d’apport, de remploi
éventuel),
• Dans le cas de matériaux modulaires ou de revêtements spéciaux à mettre en
œuvre (bordures, pavés, dalles, béton désactivé, etc.), un justificatif (bon de
commande, …) permettant de s'assurer de la qualité et de l'uniformité de ces
matériaux ainsi que de la capacité de réfection à l'identique de ces matériaux
dans un délai acceptable.
• Les propositions éventuelles concernant la réglementation de la circulation.
• Ces renseignements sont à fournir via l’application Octavia ou au travers du
document donné en annexe n°4.
Le dossier technique devra enfin comprendre les informations suivantes :
- Un plan d’implantation détaillé, établi à l’échelle 1/200e ou 1/500e minimum, sur lequel
devra figurer :
◦ les limites de chaussée et trottoirs et le nu des propriétés riveraines,
◦ les limites d’emprise du chantier,
◦ l’indication des réseaux existants au voisinage immédiat des travaux projetés
(Électricité, Eau, Gaz…) ; cette précision, bien que souhaitable, est facultative
pour les branchements particuliers.
◦ le tracé (en couleur ou tracé différent) soulignant les travaux à exécuter,
◦ les principales cotes de positionnement de l’ouvrage, de l’équipement ou de
l’intervention,
◦ les zones de dépôt des matériaux et le plan de circulation des
approvisionnements si nécessaire,
Pour les travaux programmés pour lesquels une demande de fond de plan topographique
a été formulée auprès des services de Nantes Métropole et retenue dans le cadre des
réunions de coordination, l’intervenant fournit un plan de projet dessiné sur fond de plan
topographique au 1/200ème ou 1/500ème réalisé sous forme numérique, dans le système
géographique Lambert et suivant la bibliothèque symbolique adoptée par le EDWIGE
(Comité d’échange et de Diffusion des Informations Géographiques).
b) En complément des documents ci-dessus
Pour les ouvrages ou équipements souterrains :
Un plan positionnant exactement les émergences de ces ouvrages ou équipements par
rapport aux éléments de voirie.
Si les émergences sont en affleurement :
- un croquis coté détaillé précisant l’insertion des affleurements dans le calepinage
existant lorsque les revêtements sont constitués de pavés ou dalles.
- les documents nécessaires pour juger de l’esthétique des affleurements : nature des
matériaux, couleur, aspect de surface (texture), etc.
Si les émergences sont en superstructure : se reporter au paragraphe ci-dessous.
50
Pour les ouvrages ou équipements en superstructures situés au-dessus du niveau du sol:
Tous les documents nécessaires pour apprécier leur nature, leur volumétrie et juger de la
gêne éventuelle qu’ils sont susceptibles d’occasionner dans l’utilisation de la voie et en
particulier du point de vue de l’encombrement des trottoirs, de la visibilité ainsi que de la
sécurité en général.
Tous les documents nécessaires devront également être fournis pour apprécier leur
esthétique et leur intégration dans le site (forme, couleur….).
Un croquis coté détaillé de l’ouvrage ou de l’équipement devra être joint avec photos-
montage permettant d’apprécier l’insertion de l’ouvrage ou de l’équipement dans le
domaine public routier en fonction notamment de leurs dimensions réelles et de leurs
aspects.
Pour les réseaux de télécommunications :
La demande de permission de voirie devra être conforme au code des postes et
Communications électroniques.
Tout dossier incomplet ne permettant pas d’apprécier correctement l’opportunité
de l’installation, sera retourné au demandeur, qui ne pourra se prévaloir
d’éventuels délais liés au dépôt de la demande.
c) Adresse de transmission
Toutes les demandes sont à envoyer à l’adresse postale suivante :
Nantes Métropole
POLE ……
NANTES Cedex
Afin de faciliter l’étude des dossiers, une copie des dossiers peut être transmise par mail
ou aux numéros de fax indiqués en annexe n°3.
Les transmissions par mail et par fax ne valent pas demande officielle écrite. La
transmission papier reste la seule transmission officielle.
d) Délais de transmission des demandes
- Pour les permissions de voirie
Les demandes de permission de voirie devront être déposées auprès de Nantes Métropole
au minimum deux (2) mois avant la date souhaitée pour la délivrance de cette
autorisation.
- Pour les accords de voirie
Les dossiers techniques devront être transmis au pôle de proximité concerné un (1) mois
avant la date prévue des travaux.
Etape 2 : Instruction et réponse technique aux demandes de travaux
a) Délais d’instruction des demandes
- Pour les permissions de voirie
Le délai d’instruction est de trente (30) jours et commencera à courir à compter de la
date de réception du dossier complet de demande par Nantes Métropole. Le pôle donnera
sa réponse sous un délai de 30 jours.
51
- Pour les accords de voirie
Le délai d’instruction est de quinze (15) jours ouvrables à compter de la réception
complète du dossier par Nantes Métropole.
- Pour toutes les demandes
Les autorisations délivrées par Nantes Métropole ne préjugent pas des délais nécessaires
à l’obtention des autres autorisations qui seraient nécessaires.
Par ailleurs, en cas de report de la période d'exécution ou de la prolongation de la durée
d’exécution supérieure à cinq jours ou de modification dans l’emprise du chantier, une
nouvelle demande d’autorisation doit être si besoin et après concertation avec Nantes-
Métropole sollicitée dans les conditions définies au a) du présent article, mais le délai
d’instruction est ramené à dix jours.
b) Réponse et portée de l’accord technique
L’accord technique est délivré sous la réserve expresse des droits des tiers, ainsi que de
tous droits de l’administration non prévus dans le présent règlement.
L’accord technique est valable pour une durée de six (6) mois et pour les seuls travaux
décrits dans la demande d’autorisation. L’accord technique pour les différentes demandes
est délivré à l’intervenant ou au bénéficiaire sous la forme d’un récépissé en lien avec
l’origine de la demande (permission de voirie, etc.).
Etape 3 : Demande d’un avis d’ouverture de chantier
a) Délai de transmission
Pour toute demande pour des travaux non programmables ou urgents, se reporter aux
articles 54.2 et 54.3.
A la suite de la DAET, tout intervenant sur le domaine public routier doit faire une
demande d’avis d’ouverture de chantier, au pôle de proximité concerné au moins
quatorze (14) jours avant la date de début des travaux.
Cet avis doit comporter la référence du dossier attribué par le gestionnaire de voirie
figurant sur le récépissé du dossier technique de réalisation du chantier.
La demande doit être accompagnée d'une photo ou un croquis permettant de préciser
l'emplacement exact des travaux et non une zone d'intervention.
La demande d’arrêté temporaire (DAT) de circulation peut être jointe à cette demande
b) Délai d’instruction
Les délais d’instruction des avis d’ouverture de chantier commenceront à courir à compter
de la date de leur réception écrite par Nantes Métropole.
Le délai de réponse sera d’un maximum de 4 jours ouvrés ; la demande peut être
adressée par Fax ou par mail.
En cas de report de la période d'exécution, un nouvel AOC doit être sollicité dans les
conditions définies à l’article précédent, mais le délai est ramené à 10 jours avant
l’ouverture du chantier. Il en est de même pour la prolongation de la durée d’exécution
des travaux si ces derniers sont supérieurs à 5 jours. Dans le cas contraire une simple
demande d’arrêté sera formulée.
52
54.2 Procédure applicable pour les travaux non programmables
Schéma d’instruction :
Cette procédure s’applique pour les travaux n’ayant pas fait l’objet d’une Déclaration
d’intention de Travaux (DIT) ou de la procédure de coordination.
Concernant les demandes de travaux sur les axes primaires sensibles (carte jointe au
lexique) non pris en compte dans la phase de coordination, les délais initiaux sont portés
de 21 à 28 jours.
Transmission ()
Demande d’Autorisation d’Entreprendre des Travaux
jours avant le Intervenants
Directe (DAET Directe)
début du chantier
Délai de réponse Le pôle délivre un récépissé d’accord technique sur la base Pôles de
de sept () jours du dossier simplifié précisant les dates de chantiers et les proximité
prescriptions techniques Dans ce cas, le récépissé vaut avis (répondre au DTS
d’ouverture de chantier aux dates proposées par le service par un récépissé
programmation – coordination des pôles d’AOC)
Réalisation des travaux Exécutant
Avis de fermeture de chantier Intervenants
Une Demande d’Arrêté Temporaire Directe (DAT Directe) doit aussi être formulée si des
mesures de circulation sont nécessaires dans un délai de 14 jours avant le début des
travaux.
Méthodologie pour les travaux non programmables
a) Constitution du dossier technique simplifié
L’intervenant ou le bénéficiaire devra joindre sous Octavia ou directement pour les
intervenants non enregistrés mais autorisés un dossier technique simplifié vingt et
un (21) jours ouvrables avant le début souhaité des travaux, comportant au
minimum les indications ci-après. Ces informations peuvent être renseignées selon le
document fourni en annexe n°4 :
• l’objet des travaux,
• la situation des travaux,
• un plan se limitant à la zone d'intervention et à l'emprise du chantier,
• la durée nécessaire pour l'exécution des travaux, en jours ouvrables,
• du fait des délais d’instruction court, la période déterminée pour l'exécution des
travaux,
• les propositions éventuelles de l'emprise des dépôts de matériaux demandés,
• les propositions éventuelles concernant la réglementation de la circulation,
• l'engagement de respecter la réglementation en vigueur, particulièrement en ce
qui concerne la signalisation de nuit.
Les documents peuvent être transmis par mail.
Le délai de 21 jours est porté à 28 jours pour les axes primaires sensibles. (Carte
annexée au Lexique)
b) Délai de réponse
Le délai de réponse est de 7 jours, hors délais de consultation de services extérieurs
concernés par les travaux (A.B.F., Services des Espaces Verts, etc.) En cas d’accord
53
suite au dépôt du dossier technique simplifié, cette demande vaut autorisation
d’ouverture de chantier. Un récépissé d‘AOC est délivré sur la base des informations
fournies dans le dossier technique au pétitionnaire. Les dates de chantiers sont précisées
par le service programmation coordination.
54.3. Procédure applicable pour les travaux en cas d’urgence avérée
En cas d'urgence avérée, les travaux mentionnés ci-dessus peuvent être entrepris sans
délai. Le maire est tenu informé dans les vingt-quatre heures des motifs de cette
intervention.
Ils feront obligatoirement l’objet d’une information immédiate auprès de Nantes Métropole
et d’une demande en régularisation, qui devra être formulée dans les 48 heures suivant
l’intervention par la saisie d’une DAET Urgente sur Octavia. Cette régularisation permettra
le bon déroulement de la procédure de coordination jusqu’à la fermeture de chantier.
ARTICLE 55: RÉALISATION OU INTERRUPTION DES TRAVAUX
Les travaux ne peuvent se réaliser qu’aux dates indiquées sur l’accord technique délivré
au pétitionnaire.
Les réunions de chantier sont organisées à la diligence de l’intervenant et sous son
autorité avec l’exécutant. Les exécutants et le gestionnaire de la voirie et,
éventuellement, les tiers sur convocation de Nantes Métropole peuvent y assister. Dans le
cas de convocation de tiers, Nantes Métropole en avertira l’intervenant.
Par réunions de chantier, il faut entendre aussi bien les réunions préparatoires à
l’ouverture d’un chantier que les réunions en cours d’étude ou d’exécution des travaux,
que ces réunions soient faites en salle ou sur le terrain.
Les chantiers ouverts doivent être menés sans retard. Toutefois, si en cours d'exécution
l'intervenant (ou l’exécutant) vient à interrompre ses travaux pour une durée supérieure
à quatre jours, il doit en aviser immédiatement les services de Nantes Métropole en
donnant les motifs de cette suspension.
Il appartient alors à ces derniers de prescrire, le cas échéant, toutes les mesures
conservatoires nécessaires pouvant aller jusqu’au report des travaux en fonction des
conditions de circulation.
54
CHAPITRE III - PRESCRIPTIONS GENERALES
ARTICLE 56 :CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES OUVRAGES OU
ÉQUIPEMENTS
La conception, la réalisation et la conformité aux normes et textes en vigueur des
ouvrages ou équipements restent de la seule responsabilité du propriétaire et/ou du
gestionnaire de l’ouvrage.
La résistance mécanique des ouvrages de toute nature enfouis dans le sol sera calculée
pour résister, en fonction de la profondeur, aux sollicitations statiques et dynamiques du
trafic.
Toutes dispositions seront prises pour que ces ouvrages soient bien protégés contre la
corrosion interne et externe, y compris celle induite par les courants vagabonds.
Plaques, tampons, regards de visite
Les modèles de tampon de fermeture et tout objet affleurant sur la voirie doivent être
conformes aux normes en vigueur en particulier la norme EN 124.
Ils devront fournir toutes garanties de résistance au trafic, de sécurité contre les
arrachements intempestifs et contre la formation de saillies sur chaussées ou trottoirs.
Leur aspect devra être aussi discret que possible.
Dans les zones où les affleurements sont du type « garnissable », leur position et leur
orientation seront ajustées pour s’intégrer au calepinage général.
ARTICLE 57 : IMPLANTATIONS DES OUVRAGES OU ÉQUIPEMENTS
57.1. Ouvrages ou équipements en souterrain
L’implantation des ouvrages ou équipements devra respecter :
- les distances minimales de sécurité par rapport aux réseaux déjà existants dans le sol,
en prenant en compte la largeur des fouilles et les ancrages éventuels,
- les conditions de couverture minimale comprise de la génératrice supérieure des
canalisations (C.F. annexe 11)
Lorsqu’il est impossible de respecter ces valeurs, notamment dans le cas d’encombrement
du sous-sol, une dérogation pourra être accordée par Nantes Métropole, mais la
couverture minimale sera égale à l’épaisseur de la structure de chaussée ou trottoir à
remettre en place, majorée de 0,10 cm. Elle doit également permettre la mise en place du
dispositif avertisseur prévu par la norme NFT 54-080 ou de protection tel qu’un fourreau.
Pour les constructions enterrées (parkings, réservoirs), prévoir pour le local construit 1,50
m par rapport au niveau fini du sol.
La proposition de techniques nouvelles fera l’objet d’une étude concertée avec Nantes
Métropole. Cette technique sera formalisée par convention spécifique.
57.2. Ouvrages et équipements de surface
Les ouvrages ou équipements en saillie devront avoir les dimensions les plus réduites
possibles, afin de ne pas encombrer le domaine public routier et gêner l’usage auquel il
est destiné.
Toute implantation d’ouvrages ou d‘équipements de surface doit également être soumise
à autorisation sauf pour les occupants de droit.
La section de passage, qui résulte d'implantation d’ouvrages ou d’équipements en
surface, doit respecter les dispositions du décret 2006-1658 du 21 décembre 2006 et son
arrêté d’application du 15 janvier 2007. Ces dispositions ne sont mises en œuvre que s’il
n’existe pas d’impossibilité technique constatée par le gestionnaire de la voirie après avis
de la commission consultative départementale de sécurité et d’accessibilité consultée
dans les conditions fixées par l’arrêté du 15 janvier 2007.
55
ARTICLE 58 :ENVIRONNEMENT DU CHANTIER
58.1. Circulation - signalisation
Les fonctions essentielles de la voie devront toujours être préservées, de même que les
conditions de sécurité et de confort adaptées à l’usage, notamment en ce qui concerne les
circulations piétonne et automobile, le stationnement, l’environnement et l’écoulement
des eaux pluviales. Les piétons devront notamment bénéficier, sauf dérogation, d’un
cheminement aménagé d’une largeur minimale de 0.90m et sécurisé (protégé de la
circulation, des travaux, de la chute de matériaux, sans rupture de niveau, etc.)
La signalisation verticale de police ou directionnelle, les équipements de régulation de
trafic et les dispositifs de sécurité situés dans l’emprise du chantier devront être
maintenus pendant toute la durée des travaux, au besoin par la mise en place de
signalisations provisoires, ou par une modification de l’existant conservé. Ces travaux
sont à la charge financière de l’intervenant.
Une possibilité d’accès aux immeubles riverains sera impérativement maintenue en
permanence pour les piétons et les véhicules de secours (pompiers, ambulances, etc.).
Toutes les dispositions seront également prises pour maintenir au maximum l’accessibilité
des véhicules particuliers aux immeubles riverains.
L’intervenant ou l’exécutant devra assurer la signalisation et la protection du chantier de
jour comme de nuit, jusqu'à achèvement et réception de celui-ci.
L’arrêté de police du Maire doit être affiché et/ou tenu constamment disponible sur le
chantier conformément aux modalités précisées par l’autorité responsable de la police de
circulation.
Nota : L’arrêté sera exécutoire 24 heures après affichage sur le chantier concerné et
constaté par la police chargée de l’application et de la répression (en particulier pour mise
en fourrière).
58.2. Cheminement des Piétons
Le libre cheminement des piétons, des fauteuils pour handicapés, voitures d'enfants, etc.,
doit être assuré en permanence, de jour comme de nuit, en toute sécurité, par un
passage de 1,40 m qui doit rester constamment libre.
En cas d'impossibilité dûment constatée ou de la configuration des lieux, la largeur peut
être ramenée à 0,90 m si la longueur du chantier est inférieure à 10 m, mais dans ce cas
précis, les handicapés doivent être dirigés sur un itinéraire adapté. Ce passage peut être
constitué de platelage, de passerelles ou autres dispositifs similaires. Si nécessaire, il doit
être jalonné et en tout cas balisé à l’aide d’une signalisation efficace.
- En cas d'impossibilité sur le trottoir, la circulation des piétons peut être aménagée
sur la chaussée en bordure du chantier, à condition qu'elle soit séparée de celle
des automobilistes par des barrières de protection et sous réserve que
l'aménagement du passe-pieds de 0,90 m minimum présente toutes les garanties
de solidité et de stabilité et soit raccordé au trottoir par deux pans coupés ou
tremplins. Dans ce cas, les handicapés doivent être dirigés sur un itinéraire
adapté.
- Si l'encombrement du chantier ou la largeur de la voie ne permet pas d'organiser
le passage comme décrit ci-dessus, les piétons doivent être invités à emprunter le
trottoir existant du côté opposé à l'aide de panneaux mis en place de chaque côté
du chantier. Ces panneaux sont mis en place à la hauteur des passages piétons
permanents existants dès lors que ces derniers sont situés à moins de 50 m du
chantier. Dans le cas contraire et pour un chantier d’une durée supérieure à un
mois, un passage provisoire de couleur jaune doit être réalisé.
- Le franchissement des fouilles doit être assuré par des passages solides et rigides
(pas de balancement) et suffisamment larges.
56
- Côté fouilles, un garde-corps doit s'opposer efficacement à la chute des piétons et
résister à la sollicitation normale d'un corps humain. C'est ainsi que le ruban
multicolore est absolument proscrit.
Tous les aménagements nécessaires sont à la charge de l'intervenant.
58.3. Travaux sur les aménagements cyclables ou les trottoirs
La sécurité des cyclistes devra être assurée en permanence, de jour comme de nuit, par
la mise en place d'une signalisation temporaire de chantier.
Lorsque des travaux sont réalisés sur les aménagements cyclables (bandes ou pistes
cyclables) ou les trottoirs, il conviendra avant tout de maintenir les continuités cyclables
et piétonnes selon les dispositions de l’annexe n°13.
Pour les cyclistes, il est alors nécessaire, par ordre décroissant de préférence :
1 – soit de reconstituer un aménagement cyclable sur la chaussée :
• La largeur minimale de l'aménagement devra être de 1,20 m,
• La continuité cyclable sera favorisée par rapport au maintien des emplacements de
stationnement,
• La reconstitution d'un aménagement cyclable sur chaussée suppose que :
- soit le nombre de voies laissées libres à la circulation générale permette de
garder le régime de circulation initiale ;
- soit le secteur est apaisé (zone 30 ou zone de rencontre) et la circulation
automobile s'effectuera par alternat,
• La matérialisation de la bande cyclable pourra être réalisée par un balisage
temporaire ou par un marquage provisoire de couleur jaune (cas d'un chantier
longue durée).
2 – soit d'aménager un espace mixte piéton/cycliste :
• L'espace mixte pourra être aménagé sur la piste, le trottoir ou la chaussée,
• La largeur devra être supérieure ou égale à 2,00 m,
• Le linéaire de la zone mixte ne devra pas être supérieure à 30,00 m,
• Le piéton sera prioritaire et en dernier recours, l'obligation de mettre pied-à-terre
pour les cyclistes pourra être instaurée.
3 – soit d'intégrer les cycles dans le trafic général :
• L'intégration devra s'effectuer de façon progressive par l'intermédiaire d'un biseau
(balisage temporaire ou marquage provisoire de couleur jaune),
• Un dispositif permettant au cycliste de descendre sur la chaussée et de remonter
sur la piste de façon sécurisée devra être aménagé, soit par des surbaissés
existants (passages piétons, accès véhicules, etc.), soit par la création d'un
chanfrein (enrobé par exemple),
• Sur une voie limitée à 50 km/h, afin d'apaiser la circulation automobile et
d'assurer un meilleur partage de la voirie, la vitesse maximale autorisée pourra
être abaissée à 30 km/h sur la zone de chantier.
Lorsque les flux cyclistes sont conséquents, la durée du chantier importante et que le
contexte ne permet pas de reconstituer une bande cyclable, une déviation spécifique pour
les cyclistes devra être organisée au moyen de panneaux temporaires KD22b comportant
la silhouette « cycliste » accompagnant l'inscription « déviation ».
Mesures de sécurité à prendre en compte :
L'intervenant ou l'exécutant devra mettre en place la la signalisation verticale et
horizontale temporaire en cas de chantier sur l'espace public, et assurer la sécurité des
cyclistes :
57
- en nettoyant les abords du chantier afin d'éviter que la chaussée soit rendue glissante
ou inconfortable ;
- en veillant au positionnement des panneaux qui peuvent constituer un obstacle ;
- en assurant le franchissement des fouilles par des passages solides, rigides,
suffisamment larges et sans ressaut (niveau 0).
Dans tous les cas, l'intervenant ou l'exécutant devra assurer la signalisation et la
protection du chantier, de jour comme de nuit, jusqu'à achèvement et réception de celui-
ci.
Tous les aménagements nécessaires sont à la charge de l'intervenant.
58.4. Information des usagers et des riverains
L’intervenant est tenu d’informer à l’aide de panneaux, conformes à la charte de Nantes
Métropole, bien visibles, placés à proximité des chantiers et porter notamment les
indications suivantes :
• Nom, raison sociale et numéros de téléphone de l’intervenant,
• Numéro de téléphone à appeler en cas d’urgence, d’incident ou d’accident,
• Numéro de téléphone à appeler en dehors des heures de chantier de jour comme
de nuit,
◦ Nature des travaux,
◦ Date de début et durée des travaux,
• Nom, adresse et numéros de téléphone de l’exécutant,
• L’arrêté temporaire de circulation,
Pour les travaux d’une durée supérieure à deux (2) semaines, il doit être installé au moins
deux panneaux, un à chaque extrémité du chantier.
Dans le cas de chantiers inférieurs à deux semaines, un simple panneau d’informations
sera nécessaire.
Les panneaux devront être retirés dès la fin du chantier et sont à récupérer par
l’exécutant dès la fin du chantier.
Les usagers de la voie publique et les riverains doivent être informés des chantiers
impactant réalisés sur le domaine public routier notamment du calendrier des
interventions et des restrictions d’usage de la voie publique nécessitées par les chantiers.
Sauf impératif technique résultant d’une intervention d’urgence, l’information devra être
diffusée aux habitants et professionnels potentiellement impactés par le chantier, au
minimum 7 jours ouvrés avant le démarrage de celui-ci. La lettre d’information devra être
au préalable communiquée à Nantes Métropole. Elle devra impérativement comporter les
informations suivantes : motif des travaux, calendrier, restrictions d’usage de la voie
publique, localisation de l’emprise de chantier et coordonnées d’un référent de
l’intervenant.
58.5. Clôtures de chantiers
Les fouilles doivent être clôturées par un dispositif matériel s'opposant efficacement aux
chutes de personnes. L’usage du simple ruban multicolore est interdit.
Les travaux ponctuels doivent être entourés de barrières rigides mobiles légères.
58.6. Protection des plantations
Les intervenants devront prévoir dans l’organisation de leurs chantiers et en amont de
ceux-ci, le respect des mesures de protection des végétaux définies dans le présent
règlement et précisées dans le guide technique des arbres figurant en annexe 14. Ils
devront de même veiller au respect des dispositions lors de l'exécution des travaux
Les mutilations et suppressions d’arbres sur les voies publiques sont réprimées par
l’article 322-1 et 322-2 du nouveau Code Pénal. Par ailleurs, celles-ci seront facturées au
contrevenant suivant le barème d’évaluation de la valeur des arbres de Nantes Métropole.
58-6-1 Formalités préalables à l’ouverture des fouilles
58
a ) Préalablement à l’ouverture d’un chantier dans des espaces verts situés dans l’emprise
de la voirie, l’intervenant doit informer Nantes Métropole, ou l’éventuel gestionnaire de
ces espaces avec lequel Nantes Métropole aurait signé une convention de gestion, de la
date précise d’exécution des travaux et le cas échéant solliciter un constat contradictoire
dans les conditions de l’article 61.
b) En toute occasion, l’intervenant doit se conformer aux prescriptions qui peuvent lui
être données. En particulier, conformément à la norme NF P 98-332 (version en vigueur)
Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet) se réserve la possibilité de
demander le report des travaux jusqu’au moment du repos de la végétation et en dehors
des périodes de gel ou de chute de neige sauf pour les travaux urgents et les travaux non
programmables.
c) Sur les espaces verts, les travaux ne peuvent commencer que lorsqu’il aura été
procédé à la récupération des plantes et autres sujets.
58-6-2 Protection des plantations et ouvrages annexes
a) En toute circonstance, les plantations doivent être protégées du choc des outils ou des
engins mécaniques selon les dispositions du guide de protection des arbres annexé au
règlement (annexe 14).
Le périmètre de protection pourra être élargi afin de mieux protéger certaines plantations
fragiles et leur système racinaire. L'intérieur de l'enceinte doit toujours être maintenu en
état de propreté et soustrait à la pénétration de tout produit nocif pour la végétation.
b) Les racines et les branches d'arbres ne peuvent être coupées qu’après accord de
Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet).En tout état de cause, il est
interdit de couper des racines d'un diamètre supérieur à 0.08m. En cas de coupure
accidentelle, Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet) doit être avertie
dans les délais les plus courts.
c) D’une façon générale, en cas de blessures involontaires aux arbres, les soins à apporter
seront exécutés sous le contrôle de Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet
effet).
d) Sous les réserves du paragraphe « a » ci-dessus, il est interdit de déposer au pied des
arbres (zone d’aération) des terres, remblais, matériaux ou autres produits. Il est
également interdit de modifier le niveau du sol au pied des arbres.
e) Les réseaux d'arrosage existants sur les terre-pleins, places, avenues plantées
d'arbres, etc., ne peuvent être ni déplacés, ni modifiés sans autorisation spéciale. En cas
d'enlèvement provisoire, ils doivent être rétablis en l’état primitif par une entreprise dont
Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet) se réserve la possibilité de
refuser l’intervention sur la base de critères objectifs, transparents et non discriminants et
sous son contrôle.
f) Au cours de l'exécution des travaux, toutes les mesures nécessaires doivent être mises
en œuvre afin d'éviter qu'aucun engin ou matériel ne détériore les branches ou la ramure
des arbres.
58.7. Règles d’implantation
Planimétrie
Les tranchées ne peuvent être ouvertes mécaniquement qu’à une distance de 1,50m
comptée horizontalement du bord le plus proche de la fouille à la génératrice extérieure
du tronc des arbres.
59
Entre 1,50 m et 1,00 m, les tranchées doivent être terrassées sous le contrôle et selon les
prescriptions établies par Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet).
Sous réserve de ce qui est dit à l’article ci-dessous, aucune ouverture de fouille ne peut se
faire à moins de 1,00m du bord extérieur du tronc des arbres. Cette mesure s’applique
également à tous les végétaux tels qu’arbustes, en massif ou non, haie, etc.
Profondeur
D’une façon générale et sous réserve de l’article ci-dessous, aucun passage de réseau ne
peut se faire ni dans la fosse de plantation ni sous la fosse de plantation d’un arbre
existant.
Aucun réseau, sauf en ce qui concerne les réseaux et équipements divers liés aux espaces
verts ne peut passer dans la couche de terre végétale et dans tous les cas à moins de
0,60m de la surface du sol.
58.8. Dérogations
Par dérogation à l’article précédent, après instruction de la demande et sous réserve de
l’accord de Nantes Métropole (ou du gestionnaire habilité), les réseaux peuvent être
placés à proximité des arbres en milieu urbain s’il est avéré qu’il n'est pas possible de
procéder autrement et ceci dans le respect des termes d’un protocole en vigueur
(exemple : plan PESOS…). Une coordination préalable définit les conditions d’intervention
au niveau des racines (terrassement à la main) ainsi que les mesures de protection à
prendre et les soins à envisager.
Ces dispositions particulières à prendre concernent, entre autres, le terrassement
mécanique et la pose de fourreaux en fonte, en polyéthylène ou de film plastique, etc.
afin d’éviter la détérioration des réseaux par les racines ou le dépérissement des arbres
ou des végétaux.
.
58.9. Remblaiement
Le remblaiement des fouilles à proximité des arbres, au-dessus de la zone de pose des
réseaux est effectué en terre végétale sur 1,00 m de hauteur ou sur une hauteur tout au
moins égale à l’épaisseur de la terre végétale existante avant travaux.
Sous les espaces verts, après mise en place de la zone de sable roulé ou de carrière, les
bons matériaux provenant des fouilles sont réutilisés jusqu’à la cote de moins soixante
centimètres ou tout au moins au niveau inférieur de la terre végétal existante.
58.10. Réfection
Sous les espaces verts, l’exécutant n’est tenu qu’à une réfection provisoire des lieux. Un
constat préalable contradictoire des lieux pourra être demandé par l’un des intervenants
dans les conditions de l’article 61.
La réfection définitive de l’ensemble des espaces verts, y compris la replantation des
végétaux ou arbustes, la reprise des gazons, des réseaux ou des ouvrages est exécutée
par Nantes Métropole (ou du gestionnaire habilité), ou par une entreprise aux frais de
l’intervenant au moment où elle le juge le plus propice compris dans la limite du délai
légal. Cette réfection s’étend à toutes les parties qui ont été souillées ou endommagées
du fait des travaux.
Nantes Métropole (ou le gestionnaire habilité à cet effet) se réserve le droit de profiter des
travaux pour modifier la situation préalable. Dans ce cas, le montant des travaux à la
charge de l’intervenant sera fixé d’un commun accord sur la base du constat
contradictoire préalable des quantités de travaux à réaliser. L’intervenant ne financera
que la remise à l’état identique sur la base d’un métré établi contradictoirement.
58.11. La réparation du préjudice
Les dégâts causés au patrimoine végétal ou la perte des végétaux, seront appréciés
conformément au barème en vigueur d’évaluation de la valeur de l’arbre.
60
De plus, Nantes Métropole se réserve la possibilité de réclamer des dommages et intérêts
correspondant au préjudice qu’elle aurait subi en cas d’une simple faute de l’intervenant
de nuire aux plantations existantes.
58.12. Protection des organes de manœuvre
Au cours des travaux, l'exécutant doit prendre toutes les dispositions nécessaires pour
conserver constamment le libre accès des organes de manœuvres de sécurité des
ouvrages des autres exploitants.
Les candélabres, poteaux supports de caténaires, abribus, plaques d'arrêt des véhicules
de transport en commun, etc., doivent être protégés avec soin ou démontés, après accord
des propriétaires de ces équipements, et remontés en fin de travaux.
Les accessoires nécessaires au fonctionnement des ouvrages de distribution publique, tels
que bouches à clé d'eau ou de gaz, siphons, postes de transformation, armoires, tampons
de regards d'égout ou de chambre de télécommunication, bouches ou bornes d'incendie,
etc., doivent rester visibles et accessibles à tout instant, avant, pendant et après les
travaux.
58.13. Propreté
Le chantier et son environnement seront soigneusement maintenus en bon état de
propreté, quelles que soient les phases du chantier. L’intervenant ou l’exécutant agissant
pour son compte, seront notamment tenus de mettre en œuvre les moyens appropriés
(balayeuses, laveuses, etc.) pour éliminer dans les plus brefs délais, les souillures
éventuelles sur chaussées ou trottoirs du fait du chantier.
Il est interdit d'entreposer et de préparer des matériaux salissants (1) sur la voie publique
sans avoir pris des dispositions de protection des revêtements en place.
Toutes les surfaces tachées au cours de l’exécution des travaux par divers matériaux,
huiles, produits bitumineux, doivent être nettoyé par l’exécutant si elles sont le fait du
chantier.
Aussitôt après l'achèvement des travaux, l’exécutant doit faire enlever tous les matériaux
restants, les déblais etc., nettoyer toutes les parties qu'il a occupées ou salies, procéder à
l'enlèvement de la signalisation temporaire et remettre en place tout ce qu'il a pu
déplacer.
D'une façon générale, l'intervenant et/ou exécutant doit remédier sans délai à toutes les
nuisances préjudiciables à la qualité de la vie des riverains ou de la circulation automobile
et piétonnière, en évitant toutes projections de produits, matériaux, poussières, et en
veillant à la propreté de ses véhicules, des engins, des panneaux de chantier ou des
clôtures de chantier.
Un constat préalable contradictoire des lieux pourra être demandé par l’un des
intervenants dans les conditions de l’article 61.
(1)
matériaux qui peuvent affecter définitivement la surface de voirie
58.14. Matériel
Les moyens mis en œuvre seront adaptés à l’environnement et à la nature du terrain.
L'utilisation d'engins à chenilles, à béquilles ou équivalent nécessite des précautions
particulières (équipements spéciaux prévus pour n'apporter aucun dommage aux
chaussées) pour préserver le domaine public routier, sauf dérogation expresse.
Toute détérioration du domaine public routier devra être supportée par l’intervenant, que
ce soit sur l'emprise des travaux ou sur l’emprise occupée à l’occasion des travaux et sur
l'itinéraire emprunté par les véhicules de chantier (dégradations provoquées par les
patins de stabilisation, les manœuvres de bennes, l'ancrage de clôtures ou autres dans les
chaussées ou trottoirs, etc.). Il devra également prendre en charge la réparation des
dommages qui peuvent résulter, directement ou indirectement, de ces dégradations. Un
constat préalable contradictoire des lieux pourra être demandé par l’un des intervenants
dans les conditions de l’article 61.
61
Dans le cas où l’exécutant utiliserait des feux de chantier, ceux-ci devront comporter une
plaque indiquant le numéro de téléphone de l’entreprise assurant la maintenance ou le
remplacement des feux.
L’exécutant aura obligation d’intervenir pour tout incident sur ces feux de chantier dans
les plus brefs délais (inférieurs à 12 Heures).
En cas de défaillance de l’exécutant, les feux de remplacement seront mis en place, sans
mise en demeure préalable et aux frais de l’intervenant et/ou de l’exécutant.
58.15. Bruit
L’intervenant doit respecter les obligations légales et réglementaires en matière de
nuisances sonores. Une attention particulière sera portée dans les zones sensibles du fait
de la proximité d’hôpitaux, établissements d’enseignement et de recherche, de crèches,
de maternités, de maisons de convalescence et de retraite ou autres locaux similaires.
Les engins de chantier doivent répondre à la réglementation spéciale concernant la
limitation de leur niveau sonore et leur homologation. Ils doivent être utilisés dans des
conditions qui ne rendent pas cette réglementation inopérante.
58.16. Amiante
Les intervenants sont informés du risque de la présence d’amiante dans les matériaux
constitutifs de la voirie. Une base de données relatives à l’amiante est établie au fur et à
mesure des interventions sur l’espace public. Elle est mise à la disposition des
intervenants pour information à titre indicatif et uniquement lorsque les mesures existent.
Ceux-ci transmettent à Nantes Métropole toute information utile à la mise à jour de cette
base.
Les intervenants en leur qualité de donneurs d’ordre devront prendre toutes les mesures
de prévention réglementaires (repérage, diagnostic,…) afin de respecter les conditions
d’hygiène et de santé prescrites par le code du travail, le code de la santé publique, le
code de l'environnement pour leurs personnels et les entreprises intervenant pour leur
compte.
Les intervenants en leur qualité de donneurs d’ordre sont responsables de la
communication des données techniques relatives à la présence d’amiante aux entreprises
prestataires afin que celles-ci puissent mettre en œuvre les dispositions relatives à leur
rôle d’employeur. Les intervenants restent seuls responsables de la pertinence des
données qu’ils fournissent à leurs exécutants.
Tout intervenant, dans le cadre de l’évaluation a priori des risques qu’il doit mettre en
œuvre avant ses travaux, peut en tant que donneur d’ordre être amené à réaliser des
repérages de matériaux contenant de l’amiante conformément aux dispositions des
articles R. 4412-97 et suivants du code du travail, et des arrêtés pris pour leur
application.
Par ailleurs, il est rappelé que la fourniture de matériaux ou produits susceptibles de
contenir des fibres d’amiante (de toutes variétés) incorporées ou non est interdite
conformément au décret n°96-1133 du 24 décembre 1996 relatif à l’interdiction de
l’amiante. Aussi, lorsque la présence de fibres d’amiante sera identifiée dans les
matériaux utilisés par l’intervenant, il lui appartiendra de remplacer ces matériaux à ses
frais, en prenant toutes les précautions nécessaires. Pour assurer une traçabilité et
attester de l’absence d’amiante au sein des matériaux utilisés sur la voirie et susceptibles
d’en contenir, l’intervenant devra fournir un procès-verbal d’analyse des matériaux
utilisés ou une attestation sur l’honneur.
Enfin, l’intervenant reste responsable des déchets qu’il produit conformément à l’article
L.541-2 du code de l’environnement. Il lui incombe d’en assurer la gestion et la décharge,
conformément à la législation.
ARTICLE 59 : IDENTIFICATION DES OUVRAGES
62
Tout ouvrage implanté sur le domaine public routier devra être parfaitement identifiable
et/ou comporter un signe distinctif ( ex : VSL, GDF…).
ARTICLE 60 : INTERVENTION SUR LES CHAUSSÉES NEUVES
En application de l'article L115-1 du code de la voirie routière, lorsque le revêtement de la
voie, de la chaussée et des trottoirs n'a pas atteint trois ans d'âge, le refus d'inscription
de travaux au calendrier de l'ensemble des travaux de l'agglomération n'a pas à être
motivé.
En conséquence, les interventions programmées sur les chaussées ou les trottoirs neufs
depuis moins de trois ans dans les conditions définies dans l'arrêté de coordination feront
l'objet d'un examen particulier.
Dans l’hypothèse où ces travaux sont autorisés par Nantes Métropole, l’intervenant devra
se conformer aux prescriptions de l’article 64.7.3
63
CHAPITRE IV - EXÉCUTION DES TRAVAUX
ARTICLE 61 : CONSTAT DES LIEUX
Préalablement à tout commencement de travaux ayant une incidence sur le domaine
public routier, les intervenants peuvent demander l'établissement d'un constat
contradictoire des lieux permettant, éventuellement, de déceler les dégradations
existantes. Nantes Métropole s’engage à y répondre dans un délai de dix jours ouvrables
à compter de la date de la demande. Passé ce délai, un constat établi par l’intervenant
est réputé accepté. Un procès verbal, en double exemplaire, comportant un descriptif de
la voirie, de ses équipements, des ouvrages annexes, des éléments du mobilier urbain,
des plantations et de la propreté des lieux est établi contradictoirement.
Pour les travaux ponctuels qui n’entraînent pas de dégradation irréversible, le constat est
facultatif.
En l'absence de ce constat demandé par l’intervenant, les lieux (voirie, espaces verts,
etc.) sont réputés être en bon état d'entretien et aucune réclamation n’est admise par la
suite à ce sujet.
Si un constat conduit à reconnaître un état très défectueux, les réfections sont toutefois
exécutées dans les règles de l’art.
ARTICLE 62 : OUVERTURE DES FOUILLES
62.1. Zones termites
Si les fouilles révèlent la présence de termites, l'intervenant doit en faire la déclaration en
mairie en application de l’article L. 133-4 du code de la construction et de l’habitation.
Copie de cette déclaration est adressée à Nantes Métropole.
Dans les communes de l'agglomération identifiées comme étant contaminées par un ou
plusieurs foyers de termites ou susceptibles de l'être par l'arrêté du préfet de Loire
Atlantique du 5 Novembre 2001 modifié, il appartient à l'intervenant de prendre toutes
les mesures préventives et curatives nécessaires tant au niveau des travaux de déblais
qu'à celui de la mise en oeuvre des remblais.
Ainsi notamment :
- tous les matériaux trouvés en fouilles et à base de cellulose (bois, souches, racines
etc.), doivent être, dans la journée et selon le volume et l’environnement du chantier,
brûlés sur place ou immergés pendant soixante-douze heures sur place dans des bacs;
- en fin de travaux, aucun étaiement ou coffrage en bois ne doit être laissé en place (les
coffrages perdus sont interdits),
- en fonction du diagnostic, une aspersion avec une solution de produit termifuge, sera
réalisée sur les parois et sur le fond des fouilles, avant remblaiement.
62.2. Éléments récupérables
Les pavés et bordures en pierre naturelle ou en béton, les panneaux de signalisation, les
accessoires en fontes, bouches à clé, tampons divers rencontrés lors de l’ouverture des
fouilles seront déposés avec soin et mis en dépôt pour être réutilisés lors de la réfection.
La position de chaque élément sera relevée afin de permettre une reconstitution à
l’identique. Les tubes allonge des bouches à clé et les cheminées de regards seront
soigneusement obstrués pendant les terrassements.
Le remplacement des éléments récupérables perdus ou détériorés lors de l’ouverture des
fouilles sera à la charge intégrale de l’intervenant ou de son exécutant sous le contrôle de
l’intervenant. Les éléments de remplacement devront être acceptés par Nantes Métropole.
Les éléments récupérables en surplus à l’issue de la réfection des fouilles seront
transportés en dépôt ou à la décharge suivant les prescriptions expresses du gestionnaire
de la voirie.
64
62.3. Découpage des bords de fouille
Sur chaussée
Les revêtements en béton bitumineux (enrobés) doivent être préalablement découpés de
façon franche et rectiligne sur toute leur épaisseur par tout moyen permettant d’éviter la
détérioration du revêtement.
La méthode employée ne doit pas donner lieu à des émanations de poussières, en
particulier le sciage doit être effectué en présence d'eau.
Sur trottoir
Même exigences.
Les enduits asphaltiques et bétons bitumineux seront découpés par tout moyen assurant
une découpe franche, rectiligne et propre.
62.4. Étaiement et blindage
Les tranchées d’une profondeur supérieure à 1.30 m et de largeur inférieure ou égale aux
deux tiers de la profondeur seront équipées de blindage.
Cette prescription d’ordre général ne dispense pas l’exécutant du respect des règles de
sécurité prévues par les textes ou par les CCTP spécifiques à chaque intervenant.
Le matériel sera adapté à la nature du terrain, aux surcharges (stockage, circulation,
présence d’eau….)
62.5. Dressage du fond de fouille
Il sera réalisé selon les contraintes propres au réseau.
62.6. Évacuation des matériaux
Les matériaux extraits non utilisés seront évacués au fur et à mesure de l'avancement des
travaux.
ARTICLE 63 : REMBLAYAGE DES FOUILLES
Les matériaux suivants ne seront en aucun cas réutilisés comme remblais :
• matériaux naturels renfermant des matières organiques,
• déblais issus des zones atteintes par des termites (ces déblais doivent être traités
selon les indications figurant à l’article 20.1 du présent règlement),
• matériaux susceptibles de provoquer des tassements ultérieurs irréguliers (vase,
argiles alluviaux, ordures ménagères non incinérées, etc.),
• matériaux combustibles, matériaux contenant des composants ou substances
susceptibles d'être dissous, lessivés, d'endommager les réseaux, d'altérer la
qualité des ressources en eau, etc.,
• matériaux évolutifs,
• sols gelés.
• matériaux contenant de l'amiante,
63.1. Zone de pose
Le fond de fouille est débarrassé de ses éléments les plus gros et le cas échéant des
zones instables afin d’assurer une portance suffisante et continue. Le matériau
d’enrobage doit être apte à assurer la protection et la stabilité de la canalisation et
permettre un objectif de densification minimal q4 et q5 pour les tranchées dont la hauteur
de recouvrement est supérieure ou égale 1.30m.
Les réseaux sont posés conformément aux prescriptions de conception et de pose les
concernant.
65
63.2. Matériaux de remblai sous chaussée
Les matériaux susceptibles d’être utilisés ou réutilisés sont définis dans la norme NF P
98.331 (norme relative aux tranchées version en vigueur).
Le remblayage de tranchées ou fouilles pourra être effectué en matériaux valorisés sous
réserve de respect des spécifications de la réglementation et des normes en vigueur.
Dans certains cas exceptionnels, pour des tranchées étroites par exemple, les matériaux
de type sol ciment, sable ciment, grave hydraulique 0/20 ou 0/14, etc., nécessitant peu
ou pas d'énergie de compactage, peuvent être tolérés sous réserve de l'accord express du
gestionnaire de l’espace public.
Partie inférieure de remblai (P.I.R.)
La réutilisation des déblais issus des fouilles d’une granulométrie inférieure à 0.10 m,
peut être possible dans certains cas après étude de laboratoire ou par personne dûment
habilitée (cf. annexe 12) et ce après accord du gestionnaire, sous réserve qu'ils soient
débarrassés de leurs gros éléments et permettent d'obtenir la qualité de compactage
requise. Ils doivent permettre d'obtenir un remblai plein, non plastique et
incompressible. Les essais sont à la charge de l’intervenant
En raison de son manque de cohésion, le sable roulé n’est utilisé que dans les zones de
même nature.
Partie supérieure de remblai (P.S.R.)
D'une façon générale, les matériaux de remblai de la partie supérieure de remblai,
doivent respecter les spécifications de la norme NF P 98.331 (norme relative aux
tranchées version en vigueur).
63.3. Matériaux de remblai spécifiques
Le gestionnaire de la voirie en concertation avec l’intervenant pourra, avant le début des
travaux lors de la réponse à la demande de travaux ou l’AOC et si les circonstances ou la
sensibilité du site l’exigent, utiliser un matériau de remblaiement de type grave
hydraulique ne nécessitant pas d'énergie de compactage (grave auto - compactable). Les
caractéristiques du matériau devront être connues et avoir fait l’objet d’essais de
validation par un laboratoire national.
La grave hydraulique (grave auto - compactable) ne peut être mise en œuvre que dans
les parties inférieure et supérieure de remblai et non dans la couche de base de la
chaussée (grave bitume).
63.4. Compactage
Le remblayage doit garantir la stabilité du réseau enterré et celle des terrains adjacents,
et permettre ainsi la réfection de surface sans délai. Le remblayage s'effectue au fur et à
mesure de l'avancement des travaux.
Le remblai est mis en place par couches successives, régulières, d'épaisseur variable
suivant le type de matériel de compactage utilisé, de manière à obtenir les objectifs de
densification prévus par la norme NF P 98.331 version en vigueur.
Les blindages sont retirés au fur et à mesure du remblayage et les vides soigneusement
comblés. Le compactage n’interviendra qu’après retrait du blindage sur la hauteur
correspondant à l’épaisseur de la couche compactée.
Si après accord du gestionnaire du domaine occupé, ces blindages sont abandonnés en
fouille, ils devront être recépés à un minimum de 0.80 m de la couche de surface et en
tout état de cause, au niveau de l'ouvrage qui a été construit. De même, il est interdit
d'abandonner dans les fouilles des corps métalliques, chutes de tuyaux, morceaux de
bouches à clef, etc., afin de ne pas perturber la détection métallique ultérieure qui peut
éventuellement être rendue nécessaire.
Dans certains cas, le compactage hydraulique pourra être autorisé sous réserve que les
matériaux le permettent (sable roulé) et que l’évacuation de l’eau par drainage soit
possible.
66
Dans le cas d'affouillements latéraux accidentels, une nouvelle découpe est
nécessaire pour assurer le compactage des matériaux sous-jacents.
Le matériel de compactage doit être adapté au matériau à compacter ainsi qu’à la
géométrie de la tranchée.
En cas de désaccord sur le matériau dans le cas de réutilisation des déblais, il doit être
exécuté préalablement en laboratoire des essais pour identifier le matériau, confirmer son
aptitude au compactage, déterminer l'épaisseur des couches, le nombre de passes à
effectuer, et éventuellement le traitement que doivent subir les déblais.
63.5. Principe du contrôle de compactage
Le contrôle de compactage est dû, au titre du présent règlement, par l'intervenant au
service gestionnaire de voirie. Il est exécuté par un laboratoire agréé (aux frais et à la
diligence de l'intervenant ou par une personne physique habilitée. Il conditionne le
lancement de la réfection.
Nantes Métropole peut vérifier, de façon inopinée, la compacité du remblai par tous
moyens à sa convenance.
63.6. Contrôles de compactage
L'Intervenant doit produire une attestation de bonne exécution des remblais sur les
chantiers. Celle-ci est systématiquement jointe à l’avis de fermeture de chantier
Le contrôle de compactage sera effectué avec un pénétromètre utilisé en fonction B selon
les spécifications des normes XP P94-105 et NF P94-063. Les courbes d’essai obtenues
sont alors comparées aux droites de limite et de référence relatives aux objectifs de
densification retenus.
Toute tranchée (longitudinale ou transversale) nécessite un contrôle de compactage au
pénétromètre. Il est demandé pour les tranchées longitudinales au minimum un contrôle
tous les 50m, ou un par section homogène de tranchée (tronçon entre deux regards,
deux chambres de visite, etc.), (norme 98.331 version en vigueur relative aux tranchées).
67
ARTICLE 64 : PRINCIPE DE RÉFECTIONS DES CHAUSSÉES ET DES
TROTTOIRS
64.1. Définitions
• Les classes de trafics
Les voies sont classées en catégories suivant la circulation des poids lourds qu'elles
supportent. Cette classification détermine le dimensionnement du corps de chaussée.
Trafic Très faible Faible Moyen Fort
Tu Tu Tu Tu Tu
PL voie la plus chargée
Tous véhicules par jours dans
les sens
Poids lourds : Véhicule avec une distance entre essieu avant et arrière >= .m
• Structure type d’un corps de chaussée
Les corps de chaussée présentent généralement la structure suivante :
• couche de roulement,
• couche de base,
• couche de fondation
• la couche de roulement correspond à l’appellation courante « revêtement »
Pour les chaussées à faible trafic, les couches de fondation et de base peuvent être
confondues
Couche de roulement
Couche de base
Couche de fondation
P.S.R. Partie supérieure de remblai
P.I.R. Partie inférieure de remblai
zone d'enrobage
Zone de pose
Lit de pose
• Réfection définitive
2 cas peuvent se présenter :
a) Réfection définitive immédiate : Elle concerne la remise en état des chaussées et
trottoirs dans leur structure prescrite à titre définitif dans un délai inférieur ou égal à un
mois.
b) Réfection définitive après une réfection provisoire : Remise en état des chaussées et
trottoirs dans leur structure prescrite à titre définitif dans un délai inférieur ou égal à 3
mois.
• Réfection provisoire
Établissement d’une structure ou d’un revêtement en attente de réfection définitive (cas
d’une programmation de rénovation ultérieure, attente de tassements ultérieurs dans le
cas de tranchées profondes ou sol saturé d’eau, raccordements différés, etc.).
68
64.2. Les principes généraux de réfection
La réfection définitive a pour objet la remise en état des revêtements et, d'une façon
générale, la reconstitution à l'identique du domaine et de son équipement sauf
stipulation contraire dans les prescriptions techniques délivrées par Nantes Métropole.
L’intervenant à l’issue de ses travaux, remettra le domaine public routier et ses
équipements en l’état à l’identique. En particulier, il sera tenu de :
- reconstituer la structure,
- procéder à la remise à niveau des émergences préalablement protégées,
- reconstituer la plate forme,
- sauf prescription spécifique de Nantes Métropole, reconstituer les revêtements en
respectant notamment les caractéristiques initiales des matériaux, leur mise en œuvre,
leur mode de pose et leur calepinage,
- reposer les mobiliers déplacés ou temporairement déposés,
- remettre en place les mobiliers d’éclairage et participer à leur remise en service,
- reconstituer la signalisation verticale et horizontale.
Ces travaux seront réalisés dans le respect du calendrier de l'avis d'ouverture de chantier.
Le choix du type de réfection appartient au service gestionnaire de la voirie en fonction de
différents critères (gène procuré aux riverains, aux transports urbains, considérations
techniques, etc.)
Sauf stipulations contraires précisées dans le récépissé d’accord technique des travaux,
les réfections seront réalisées selon les règles minimales suivantes :
1. Une découpe complémentaire de 0.10 m au delà de la limite extérieure des
dégradations.
2. Toutes les surfaces ayant subies des dégradations du fait des travaux seront
incluses dans la réfection définitive (notion de périmètre de dégradation), de
façon à n’obtenir que des lignes droites ou brisées composant des figures
géométriques simples (rectangles, carrés, triangles…) à l’exclusion de courbes ou
portions de courbes,
3. Réfection des parties de voirie qui seraient détériorées aux abords immédiats du
chantier durant l’exécution des travaux. Un constat préalable contradictoire peut
être demandé par l’intervenant dans les conditions de l’article 61.
Les réfections des structures de voirie, quelle que soit leur nature, seront réalisées par
l’intervenant, à ses frais et sous sa responsabilité.
Les réfections définitives seront assorties d’un délai de garantie de un (1) an.
64.3. Réfection définitive des chaussées
Préliminaire
Afin d’obtenir des réfections de surfaces continues et pérennes :
• Les bords du revêtement existant doivent être ré-découpés de manière rectiligne à
0.10 mètre de part et d’autre des deux lèvres de la tranchée y compris les
affouillements latéraux accidentels,
• La découpe des tranchées devra être effectuée de manière rectiligne sans redans.
Si pour des raisons techniques reconnues par écrit par les deux parties, le respect
de cette règle de base est jugé impossible, alors les surfaces à prendre en compte
pour la réalisation des réfections seront définies au préalable d’un commun accord
entre le gestionnaire et l’intervenant. La réfection pourra être réalisée par
l’intervenant après accord de Nantes Métropole ou par les soins de celle-ci dans le
cadre de ses programmes annuels de travaux. Dans ce dernier cas, une
participation financière sera demandée à l’intervenant sur la base des bordereaux
des prix unitaires de Nantes Métropole en vigueur à la date des travaux sur
l’emprise des travaux réalisés par l’intervenant. Un métré contradictoire sera
réalisé préalablement à la réalisation des travaux.
• Toute implantation de tranchée longitudinale devra prendre en compte la norme
NF P 98-331 en vigueur à la date de l’opération. En cas d’impossibilité technique et
après accord du gestionnaire du domaine public routier, une dérogation pourrait
être accordée.
69
• Les pontages des joints doivent être réalisés, y compris sur les découpes n'ayant
pas été suivies d'ouverture de fouilles,
• Sur les chaussées en pavés revêtus (cas d'une chaussée primitive constituée par
un pavage recouvert d'un revêtement souple), la réfection est réalisée de façon à
ne laisser aucun vide lors de la mise en place de l'assise en matériaux
hydrocarbonés.
Chaussées
• Prescriptions concernant les structures (Réfections définitives)
Chaussées bitumineuses
Trafic Tu Tu Tu Tu
Roulement . m BB() . m BB . m BB . m BB
Base . m GB III . m GB III . m GBIII . m GBIII
Fondation cm GNT B cm GNT B cm GNT B cm GNT B
() En général BBSG
Chaussées souples
Trafic Tu Tu Tu Tu
Roulement Bi-couche Tri-couche
Base . m . m
Fondation GNT B GNT B
Ces prescriptions sont rappelées lors de la délivrance de l’autorisation d’effectuer les
travaux donnée avec l’autorisation d’occupation du domaine public. Si tel n’était pas le
cas ou si les travaux avaient lieu avant la délivrance de cette autorisation (cas d’urgence),
les dispositions du tableau ci-dessus sont applicables.
Le gestionnaire de la voirie peut proposer, en concertation avec l’intervenant, une
technique de réfection différente de celle indiquée ci-dessus pour des raisons tenant à la
structure différente des voies ou à la nature des matériaux utilisés.
En particulier, pour des surfaces de travaux sur chaussées inférieures à 2m² et pour des
trafics TU4 e TU3, la GB pourra être remplacée par la mise en œuvre d'un béton
bitumineux 0/10 avec une épaisseur équivalente.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
Les travaux seront effectués conformément aux règles de l’art et normes en vigueur. Une
attention particulière sera portée sur les points suivants :
• La réparation devra se raccorder au profil de la chaussée sans former de bosse ou
de flache,
• Les matériaux des différentes couches de la structure devront faire l’objet d’un
compactage soigné conforme aux normes relatives à leur mise en œuvre
notamment la norme 98-331 Version en vigueur.
• Avant la réalisation de la couche de roulement, les lèvres de la fouille seront
découpées de manière nette, franche et rectiligne. Une couche d’accrochage sera
répandue systématiquement, y compris sur les lèvres de la fouille, avant la mise
en œuvre de cette dernière couche,
• Les joints en périphérie des tranchées doivent, afin d'assurer une bonne étanchéité
de la chaussée, être traités à l’émulsion de bitume et sablés en matériaux
concassés 2/4, y compris sur les découpes n'ayant pas été suivies d'ouverture de
fouilles. Ces joints seront réalisés dans un délai inférieur à 15 jours sauf
prescriptions particulières du gestionnaire de voirie.
Chaussées pavées ou dallées
• Prescriptions concernant les structures (Réfections définitives)
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Trafic Tous Voie piétonne
Roulement Pavé mosaïque Pavé échantillon Dalles
Ep. : . m() Ep. : . m() Ep. : variable
Base Béton B GNT Béton B
Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m
Fondation
()
Epaisseur du lit de pose à cm
()
Epaisseur du lit de pose à cm
Ces prescriptions sont rappelées lors de la délivrance de l’autorisation d’effectuer les
travaux donnée avec l’autorisation d’occupation du domaine public routier. Si tel n’était
pas le cas ou si les travaux avaient lieu avant la délivrance de cette autorisation (cas
d’urgence), les dispositions du tableau ci-dessus sont applicables.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
Les travaux seront effectués conformément aux règles de l’art et normes en vigueur. Une
attention particulière sera portée sur les points suivants :
La réparation devra réutiliser les pavés ou dalles d’origine et se raccorder au profil de la
chaussée sans former de bosse ou de flache,
Sauf contre indication mentionnée dans le récépissé d’accord d’effectuer les travaux, les
joints et lits de pose seront réfectionnés à l’identique.
Les graves ciment seront compactées et les bétons vibrés conformément aux normes
relatives à la mise en œuvre de ces matériaux.
Le délai nécessaire à la prise des matériaux traités aux liants hydrauliques (grave ciment,
béton, mortier…) devra être respecté avant la remise en circulation. Il conviendra
notamment de prévoir les mesures de police et d’exploitation permettant de garantir ce
délai (durée de l’arrêté de police, itinéraires de déviation…) ainsi que le matériel pour
protéger les zones soumises à circulation pendant la durée de prise.
Autres chaussées
Dans les cas exceptionnels non prévus ci-dessus, les prescriptions seront fournies par le
gestionnaire (ex. : chaussée d’ouvrages d’art, chaussée réservoir, béton désactivé…).
64.4. Réfection définitive des trottoirs
Préliminaire
- Les bords des revêtements existants doivent être ré-découpés de manière rectiligne à
0.10m de part et d’autre des deux lèvres de la tranchée.
- La découpe des tranchées devra être effectuée de manière rectiligne sans redans.
Si pour des raisons techniques reconnues par écrit par les deux parties, le respect de
cette règle de base est jugé impossible, alors les surfaces à prendre en compte pour la
réalisation des réfections seront définies au préalable d’un commun accord entre le
gestionnaire et l’intervenant. La réfection pourra être réalisée par l’intervenant après
accord de Nantes Métropole ou par les soins de celle-ci dans le cadre de ses programmes
annuels de travaux. Dans ce dernier cas, une participation financière sera demandée à
l’intervenant sur la base des bordereaux des prix unitaires de Nantes Métropole en
vigueur à la date des travaux sur l’emprise des travaux réalisés par l’intervenant. Un
métré contradictoire sera réalisé préalablement à la réalisation des travaux.
- Toute implantation de tranchée longitudinale devra prendre en compte la norme NF P
98-331 en vigueur à la date de l’opération. En cas d’impossibilité technique et après
accord du gestionnaire du domaine public routier, une dérogation pourrait être accordée.
Prescriptions générales
• Prescriptions concernant les structures de trottoirs (Réfections définitives)
71
Trottoir asphalte Trottoir Enrobé Trottoir Trottoir Trottoir
Béton gravillonné sablé
Section Entrée Section Entrée Toutes Toutes Toutes
Courante Charretière() Courante Charretière Sections Sections Sections
Surface Asphalte () BBSG /. BBSG /. Désactivé Bi-couche Sable couleur
Epaisseur cm Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m identique Ep. :
. à . m
Base B B GNT GNT GNT GNT GNT
Ep. : .m Ep. : . m
Fondation GNT GNT Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m
Ep. : . m () Ep. : . m ()
()
L’épaisseur sera portée à cm dans le cas d’emploi de matériaux autres que des matériaux de carrière.
()
Non compris les entrées de garage individuel.
() sauf prescription technique différente
Ces prescriptions sont rappelées lors de la délivrance de l’autorisation d’effectuer les
travaux donnée avec l’autorisation d’occupation du domaine public routier. Si tel n’était
pas le cas ou si les travaux avaient lieu avant la délivrance de cette autorisation (cas
d’urgence), les dispositions du tableau ci-dessus sont applicables.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
Les travaux seront effectués conformément aux règles de l’art et normes en vigueur. Une
attention particulière sera portée sur les points suivants :
• Les réfections en asphalte, béton bitumineux ou béton de ciment présenteront
obligatoirement, pour chaque « pièce » d’un seul tenant, une forme carrée ou
rectangulaire, à l’exception des zones situées dans les circulaires où les demi ou
quart de cercles,
• Les réfections en pavés ou dalles devront réutiliser les matériaux d’origine. Sauf
contre indication mentionnée dans le récépissé d’accord technique les joints
seront réfectionnés à l’identique (mortier, sable stabilisé ou sable concassé).
• Les joints en périphérie des tranchées doivent, afin d'assurer une bonne
étanchéité du trottoir, être traités à l’émulsion de bitume et sablés en matériaux
concassés 2/4, y compris sur les découpes n'ayant pas été suivies d'ouverture de
fouilles. Ces joints seront réalisés dans un délai inférieur à 15 jours sauf
prescriptions particulières du gestionnaire de voirie.
64.5. Réfection provisoire des chaussées
64.5.1 Préliminaire
La réfection provisoire consiste à mettre en œuvre les matériaux de base au niveau du
revêtement existant.
L’intervenant procède à la réfection provisoire immédiatement après le remblayage de la
tranchée sur chaussées ou trottoirs, afin de rétablir la circulation.
La réfection provisoire ne peut excéder un délai de 3 mois sauf pour les cas particuliers
précisés à l’intervenant lors de la délivrance par le service gestionnaire de l’accord
technique des travaux.
64.5.2 Chaussées bitumineuses
• Prescriptions concernant les structures (réfection provisoire)
Trafic Tu Tu Tu Tu
Surface Epaisseur de la couche de surface prévue
Base GB III GB III GB III GB III
Ep. . m Ep. . m Ep. . m Ep. . m
Fondation (GNT) .m .m . m . m
La réfection provisoire consiste à appliquer une couche de béton bitumineux à froid 0/6,3
mm ou 0/10 mm sur une épaisseur minimale de 0,03 m compactée et arasée au niveau
de la surface de circulation existante ou tout autre procédé validé par Nantes Métropole.
72
L’intervenant devra remettre en place les bordures en éléments préfabriqués en béton et
les caniveaux en béton coulé en place de manière à assurer l’écoulement des eaux de
ruissellement et la circulation des usagers.
Ces prescriptions concernant les réfections provisoires ne sont pas mentionnées lors de la
délivrance de l’accord technique des travaux. En conséquence les dispositions du tableau
ci-dessus doivent être appliquées automatiquement et systématiquement sans autre
forme d’indication.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
Même prescriptions que 64.3, à l’exception des dispositions concernant la couche de
roulement définitive.
64.5.3 Chaussées pavées
• Prescriptions concernant les structures (Réfections provisoires)
Trafic Tous Trafics
Pavé mosaïque Dalles Pavé échantillon
Surface Béton B sur une épaisseur de cm
Base Béton B Béton B GNT /
Fondation Ep. : . m Ep. : . m Ep. : . m
Ces prescriptions concernant les réfections provisoires ne sont pas mentionnées lors de la
délivrance de l’accord technique des travaux. En conséquence les dispositions du tableau
ci-dessus doivent être appliquées automatiquement et systématiquement sans autre
forme d’indication.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
Mêmes prescriptions que 64.4, à l’exception des dispositions concernant la réutilisation
des pavés.
.. Autres chaussées
Dans les cas exceptionnels non prévus ci-dessus, des prescriptions spécifiques concernant
les structures et la mise en œuvre seront formulées au cas par cas par Nantes Métropole
en concertation avec l’intervenant.
64.6. Réfections provisoires des trottoirs
64.6.1 Prescriptions générales
• Prescriptions concernant les structures (Réfections provisoires)
Revêtement Asphalte Béton Bitumineux Pavés, dalles Béton
Section courante Entrée Toutes Sections
Charretière()
Béton B sur une épaisseur de cm
Fondation Béton B Béton B GNT B / Béton B GNT B /
Ep. : .m Ep. : .m Ep. : .m Ep. : .m Ep. : .m
à - . m à – . m
()
Non compris les entrées de garage individuel.
Ces prescriptions concernant les réfections provisoires ne sont pas mentionnées lors de la
délivrance de l’accord technique des travaux. En conséquence les dispositions du tableau
ci-dessus doivent être appliquées automatiquement et systématiquement sans autre
forme d’indication.
• Prescriptions concernant la mise en œuvre
73
Les travaux seront effectués conformément aux règles de l’art et normes en vigueur. Une
attention particulière sera portée sur les points suivants :
Les pavés ou dalles enlevés à l’occasion d’une réfection provisoire seront récupérés et
transportés en dépôt pour utilisation ultérieure aux frais de l’intervenant. Le lieu de dépôt
sera précisé par le pôle de proximité concerné par les travaux. Sur demande de
l’intervenant, un récépissé de dépôt pourra être délivré par le gestionnaire du dépôt.
Le délai nécessaire à la prise du béton maigre devra être respecté avant la remise en
circulation. Il conviendra notamment de prévoir le matériel permettant d’interdire l’accès
aux zones ayant fait l’objet d’une réfection durant ce délai, ou permettant de les protéger
si elles doivent être soumises à la circulation pendant la durée de prise.
64.7. Cas exceptionnels de réfection
64.7.1 Revêtements spéciaux
Dans les cas où Nantes Métropole jugerait que la réfection nécessite la mise en œuvre de
compétences spécialisées, l’intervenant devra choisir un exécutant en capacité d’y
répondre et en informer Nantes Métropole.
64.7.2 Travaux de rénovation réalisés par Nantes Métropole
L’intervenant réalisera une réfection provisoire qu’il maintiendra en bon état, pendant un
délai d‘un an maximum, dans l’attente de la réfection définitive. Cette dernière sera
réalisée par Nantes Métropole lors des travaux de rénovation de la voirie.
Une participation financière sera exigée de chacun des intervenants ; elle sera calculée en
fonction de l’emprise réelle des fouilles réalisées par chacun d’eux. Un métré
contradictoire sera instruit préalablement à la réalisation des travaux par Nantes
Métropole.
Ce montant sera conjointement et préalablement arrêté et calculé avec l’intervenant sur
la base des bordereaux de prix unitaires validés chaque année par le Conseil
métropolitain.
64.7.3 Cas des voies neuves
Il est rappelé que ces interventions ne concernent que les cas prévus à l’article 60 du
présent règlement.
S’il est absolument nécessaire de réaliser une fouille dans une voie neuve réalisée depuis
moins de trois ans, les surfaces à prendre en compte pour la réalisation des réfections
seront définies au préalable d’un commun accord entre le gestionnaire et l’intervenant.
Cette réfection pourra être réalisée par l’intervenant après accord de Nantes Métropole ou
par les soins de celle-ci, dans le cadre de ses programmes annuels de travaux. Dans ce
dernier cas une participation financière sera demandée à l’intervenant sur la base des
bordereaux des prix unitaires de Nantes Métropole en vigueur à la date des travaux sur
l’emprise des travaux réalisés par l’intervenant. Un métré contradictoire sera
préalablement réalisé à la réalisation des travaux par Nantes Métropole.
Quelle que soit la formule retenue, la réfection du revêtement sera réalisée à l’identique
c’est à dire en utilisant un finisseur s’il avait été employé à l’origine, pour conserver le
même niveau de service de la chaussée initiale.
• Sur trottoir
74
S’il est absolument nécessaire de réaliser une fouille dans un trottoir neuf réalisé depuis
moins de trois ans, les surfaces à prendre en compte pour la réalisation des réfections
seront définies au préalable d’un commun accord entre le gestionnaire et l’intervenant.
Les affouillements latéraux accidentels auront fait l’objet d’une découpe locale avant
compactage des remblais (art 6.24 norme NF P 98 331 Version en vigueur). De même les
prescriptions de l’article 64.4 devront être respectées.
64.7.4 Prescriptions spécifiques
Dans les cas exceptionnels non prévus ci-dessus, les structures et la mise en œuvre
seront formulées au cas par cas par Nantes Métropole.
64.8. Mise en circulation temporaire sur chaussées
Lorsque la conduite du chantier entraîne l’ouverture à la circulation publique d’une zone
en travaux sans qu’une réfection définitive ou provisoire, conforme aux dispositions des
articles précédents, ait pu être réalisée, toutes les fouilles présentes dans cette zone
doivent au préalable avoir été remblayées et avoir fait l’objet d’une mise en circulation
temporaire
La remise en circulation de très courte durée doit répondre aux critères suivants :
• Compactage obligatoire des matériaux mis en œuvre,
• Revêtement de surface présentant des caractéristiques techniques suffisantes
pour résister au trafic et aux effets climatiques sans se désagréger à court terme
(matériaux pulvérulents non traités proscrits),
A aucun moment, la remise en circulation temporaire ne devra générer des risques pour
la circulation piétonne ou automobile.
Sous réserve du respect de ces critères, le choix et l’épaisseur des matériaux mis en
œuvre est laissée à l’appréciation de l’intervenant qui sera responsable de toute anomalie
pouvant présenter un danger pour les utilisateurs du domaine routier.
64.9. Reconstitution de la chaussée autour des émergences
La fouille réalisée pour la pose ou la mise à niveau d’une bouche à clé ou d’un tampon
devra laisser un espace de 0.20 m minimum autour du tube allonge de la cheminée ou
tampon, de façon à permettre la reconstitution de la structure de chaussée dans de
bonnes conditions.
Le remplissage de la fouille sera réalisé conformément aux principes ci-après :
- chaussées bitumineuses
• sable concassé humidifié compacté, épaisseur variable,
• béton de ciment prise rapide vibré, épaisseur : 0.20 m minimum,
• béton bitumineux à chaud compacté, épaisseur : 0.05 m minimum,
• chaussées pavées ou dallées,
• sable concassé humidifié compacté, épaisseur variable,
• béton de ciment prise rapide vibré, épaisseur : 0.20 m minimum,
• pavés/dalles (1), épaisseur : variable
(1)
si les joints et lit de pose au mortier ou sable stabilisé, utilisation de ciment à prise rapide.
64.10. Entourage provisoire des émergences
En cas d’ouverture à la circulation avant la réalisation de la couche de roulement, les
tampons et bouches à clé seront entourés d’un chanfrein en enrobés à froid (ou en
mortier maigre sur trottoir) d’une pente inférieure à 45 degrés, de façon à éviter tout
risque d’accident.
64.11. Remise en état des bordures et des caniveaux
75
Les bordures en granit ou en béton, les bordures en pavés, les caniveaux pavés sont
reposés sur une fondation en béton de ciment type B25 (suivant les normes en vigueur)
sur une épaisseur de 0.10m. Les bordures épaufrées seront remplacées.
Les services de Nantes Métropole se réservent le droit de faire remplacer les pavés posés
en guise de bordure par des bordures normalisées après en avoir préalablement informé
l'intervenant. La fourniture des bordures est assurée par Nantes Métropole.
64.12. Remise en état des conduites pluviales sous trottoir
En raison de leurs dimensions réduites et de leur encastrement, les canalisations
encastrées sous le trottoir destinées à conduire les eaux pluviales des habitations aux
caniveaux, détériorées ou sectionnées, doivent être réparées ou remplacées en intégralité
y compris les accessoires.
Les autres types de conduites d’eau pluviale (raccordées au réseau d’eaux pluviales),
détériorées ou sectionnées, doivent être réparées ou remplacées y compris les
accessoires, de façon à les rendre conformes à leur destination.
64.13. Remise en état de la signalisation verticale et des dispositifs de
sécurité
La signalisation verticale de police ou directionnelle et les dispositifs de sécurité touchés
par les travaux des intervenants sur le domaine public de la voirie seront obligatoirement
remis en état à l'identique par ces derniers dans les conditions suivantes :
• les matériels déposés (supports, panneaux, barrières, glissières, hauts-mâts,
potence, etc.) seront stockés sur le chantier ou transporté au dépôt du Pôle de
proximité aux frais et sous la responsabilité de l'intervenant concerné. Nantes
Métropole délivrera un récépissé des matériaux déposés ,
• ces matériels seront remis en place à l'identique conformément aux prescriptions
des différents textes réglementaires en vigueur au moment des travaux,
• Nantes Métropole effectuera un contrôle de ces travaux à leur achèvement en vue
de la réintégration de ces éléments dans le patrimoine métropolitain,
• Dans le cas de certains matériels spéciaux (potences, portiques, hauts-mâts, …)
ces travaux de dépose et de repose seront exécutés aux frais des intervenants,
sous la maîtrise d'œuvre de Nantes Métropole, par les entreprises titulaires des
marchés correspondants. Ils feront alors au préalable, l'objet d'un mémoire
estimatif à accepter par les intervenants,
• La remise en état n'interviendra qu'à titre définitif, les phases temporaires ou
provisoires étant gérées si nécessaire par la mise en place de panneaux
provisoires.
En cas de non-exécution par les intervenants et après mise en demeure, Nantes
Métropole réalisera elle-même ces travaux de remise en état de la signalisation verticale
et des dispositifs de sécurité, aux frais des intervenants.
64.14. Remise en état de la signalisation horizontale
Les différents marquages au sol sont décomposés en plusieurs messages élémentaires
dont l’intégrité ne peut être mise en cause.
Ainsi, une tranchée coupant tout ou partie de ces messages élémentaires nécessitera la
réfection de l’ensemble du message.
Les matériaux utilisés pour la réfection doivent être de la même famille de produits que
celle existant précédemment (peinture, enduit à froid, enduit à chaud, bande collée), sauf
prescription différente de Nantes Métropole.
La signalisation horizontale (marquage au sol) est réalisée immédiatement après les
travaux de réfection de la couche de roulement dans les 48h suivant la réfection. Le nom
de l’entreprise chargée de cette remise en état devra être communiqué par le intervenant
ou bénéficiaire à Nantes Métropole. En cas de procédé spécifique à mettre en œuvre,
Nantes Métropole se réserve le droit de demander les qualifications requises nécessaires
76
pour le bon déroulement des travaux. En cas de qualifications insuffisantes, l’intervenant
ou le bénéficiaire devra proposer une autre entreprise.
Ces marquages doivent être réalisés avec des produits homologués et conformes aux
textes réglementaires sur la signalisation routière.
64.15. Intervention sur la signalisation lumineuse et la régulation de trafic
La remise en état des équipements de signalisation lumineuse ou de régulation du trafic
engendré par les travaux des intervenants sur le domaine public routier, est
obligatoirement réalisée, sous la maîtrise d’ouvrage de Nantes Métropole, avec les
entreprises titulaires des différents marchés correspondants.
Elle fait l’objet d’un mémoire estimatif présenté aux intervenants et est intégralement
réalisée aux frais de ces derniers.
La réfection des boucles de détection est effectuée, dans les conditions suivantes :
a) Les boucles de micro-régulation situées à proximité des feux sont remises en
état de fonctionnement, dans un délai inférieur à 3 mois après chaque réfection
(définitive immédiate ou provisoire suivie d’une définitive) des tranchées.
b) Les boucles de comptage sont remises en état de fonctionnement, après la
réfection définitive immédiate ou provisoire suivie d’une définitive.
64.16. Délais de remise en état
64.16.1 Délai de remise en état des chaussées et trottoirs
Réfection définitive immédiate Réfection définitive après Mise en œuvre de la
une réfection provisoire réfection provisoire
après remblai
Chaussée Trottoir Chaussée Trottoir Chaussée Trottoir
Tous types Asphalte Enrobés Autres Tous types Tous types Tous types Tous types
≤ jours ≤ jours ≤ jours ≤ jours ≤ jours ≤ jours ≤ jours ≤ jours
64.16.2 Délais de remise en état des bordures et caniveaux
Idem chaussées ou trottoirs.
64.16.3 Délais de remise en état de gargouilles et conduites d’eau pluviale sous
trottoirs
Idem chaussées ou trottoirs.
64.16.4 Délais de remise en état de la signalisation verticale et des dispositifs
de sécurité
La remise en état de la signalisation verticale, dispositifs de sécurité compris, interviendra
avant toute remise en circulation, quelle qu’en soit la nature.
64.16.5 Délais de remise en état de la signalisation horizontale
La remise en état définitive ou provisoire de la signalisation horizontale interviendra dans
les 48 heures suivant l’achèvement des réfections définitives ou provisoires des chaussées
ou trottoirs.
77
CHAPITRE V- RECEPTION PAR NANTES MÉTROPOLE
Dans le cas général visé à l’article 64, dans lequel les travaux de réfection définitive sont
exécutés par l’intervenant, la réception de la réfection doit être demandée sept (7) jours
au plus tard après achèvement des travaux.
ARTICLE 65 : RÉCEPTION DES TRAVAUX
La réception est contradictoire et est validée par l’avis de fermeture de chantier.
Lorsque les travaux ne sont pas en conformité avec les prescriptions techniques édictées,
la réception est refusée ou différée. Il en est de même lorsque des réserves sont
formulées (application des dispositions du chapitre 6).
La réception validée, dégagera immédiatement l’intervenant de son obligation
d'entretien. Il reste responsable des dégâts qu'il a pu occasionner à des tiers ou à des
ouvrages enterrés sauf cas de force majeure ou faute de la victime, dans tous les cas la
responsabilité de Nantes Métropole ne pourra être engagée.
Dans un souci de simplification, il ne sera pas prononcé de réception dans le cas de
travaux non programmé (Lorsque l’instruction technique est réalisée au travers du dossier
technique simplifié, article 54.2.), il ne sera adressé qu’un avis de fermeture de chantier,
ce dernier valant réception.
ARTICLE 66 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER (A.F.C.)
L'avis de fermeture de chantier est saisi sur Octavia par les intervenants
enregistrés ou à défaut pour les intervenants non enregistrés mais autorisés
transmis en un seul exemplaire, accompagné des contrôles de compactage
conformément aux conditions évoquées au paragraphe 63.6, au gestionnaire de voirie,
sept (7) jours calendaires au maximum après l'achèvement des réfections définitives ou
de la réception des travaux.
Les éventuelles réserves formulées par le pôle de proximité seront communiquées, à
l'intervenant, par retour de l'avis de fermeture.
Le délai de garantie court à partir de la date de réception de l'AFC, toutes réserves
éventuelles levées.
ARTICLE 67 : RÉCOLEMENT
Pour faciliter la mise en place dans le S.I.G.(Système d’Information Géographique) de
Nantes Métropole, il pourra être demandé à l’intervenant à l’issue de ses travaux, de
fournir un plan de récolement des ouvrages de génie civil de surface, à l’exclusion des
réseaux créés ou modifiés, sur support numérique compatible avec la nomenclature
utilisée par Nantes-Métropole. SAUF pour les occupants de droit et
concessionnaires, l’intervenant fournira un plan complémentaire de récolement du
linéaire des infrastructures créées sur lequel s’appliquera la redevance.
Lorsque les travaux de l’intervenant seront liés à des travaux de modification de la voirie
(travaux neufs), Nantes Métropole mettra à la disposition de ce dernier le fond de plan
récolé sur support numérique compatible au format utilisé par Nantes Métropole dans un
délai de 3 mois après achèvement de l’opération voirie.
Lorsque les travaux de l’intervenant seront réalisés indépendamment d’une opération de
voirie, le délai de transmission à Nantes Métropole du plan de récolement des ouvrages
du permissionnaire sera de 3 mois à compter de leur achèvement.
Si Nantes Métropole dispose du fond de plan de la voirie existante sur support numérique
compatible au format utilisé ce dernier sera gratuitement mis à la disposition du
permissionnaire afin qu’il reporte ses ouvrages.
Sauf cas particuliers, les plans de récolement ne seront pas exigés pour les travaux de
réparation sur ouvrage existant ou pour les branchements de particuliers.
Passé le délai de trois mois, les plans pourront être réalisés dans le cadre d’une
intervention d’office, majorée des frais généraux prévus au chapitre 6.
78
CHAPITRE VI – INFRACTIONS AU RÈGLEMENT
ARTICLE 68 : PROCÉDURES APPLICABLES EN CAS DE NON RESPECT
DES PRESCRIPTIONS
L'intervenant est responsable, dans l’emprise de son chantier, de la surveillance et de
l'entretien des chaussées, trottoirs et ouvrages restaurés provisoirement. Il doit, en
particulier, remédier dans les moindres délais aux tassements, déformations et
dégradations consécutifs à l'exécution des travaux autorisés.
En cas de carence dans l'exécution de cet entretien, si la sécurité publique est menacée,
les travaux de remise en état font l'objet d'une intervention d'office des services de
Nantes Métropole, après ou sans (cas d'urgence) mise en demeure préalable, aux frais de
l'intervenant augmentés des frais généraux et ceci sans préjuger des poursuites qui
peuvent être entreprises..
Conformément l’article R141-21 du code de la voirie routière, ces frais se montent à :
• 20 % des travaux, hors taxes, pour la tranche comprise entre 1 € et 2 250 €,
• 15 % des travaux, hors taxes, pour la tranche comprise entre 2 250 € et 7 500 €,
• 10 % des travaux, hors taxes, pour la tranche supérieure à 7 500 €.
Les agents de surveillance du Domaine Public Routier de Nantes Métropole ont
notamment pour mission de veiller au respect des prescriptions du présent
document.
Dans les cas constatés où la réalisation des travaux n’est pas conforme aux
prescriptions ou délais prévus, la procédure suivante sera déclenchée par Nantes
Métropole.
• Étape 1 :
Envoi d’un « courrier d’alerte avant mise en demeure » signalant les anomalies
par tout moyen de communication (mail, ...)
Une réponse de l’intervenant par télécopie dans les 24 heures suivantes hors
week-end et jours fériés, spécifiant les mesures qu’il envisage de mettre en
œuvre et le délai d’exécution.
• Étape 2 :
En cas de non-réponse à la télécopie d’alerte, ou si les mesures envisagées par
l’intervenant ne sont pas suivies d’effet, une nouvelle mise en demeure adressée
par lettre recommandée avec accusé de réception lui est à nouveau adressée qui
stipule que les travaux de mise en conformité doivent être exécutés dans un
délai maximum de 5 jours.
• Étape 3 :
Si l’intervenant ne satisfait pas à la mise en demeure, Nantes Métropole
engagera des travaux d’office à la charge de celui-ci.
Nota : En cas d’urgence motivée par la sécurité publique des travaux seront
réalisés d’office, par Nantes Métropole, sans télécopie d’alerte ni mise en
demeure préalable.
EXTRAIT de l’article R116-2 du code de la Voirie Routière
Seront punis d'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe
ceux qui sans autorisation, auront empiété sur le domaine public routier ou
accompli un acte portant ou de nature à porter atteinte à l'intégrité de ce
domaine ou de ses dépendances, ainsi qu'à celle des ouvrages, installations,
plantations établis sur ledit domaine ou qui sans autorisation préalable, auront
exécuté un travail sur le domaine public routier
79
CHAPITRE VII – RESPONSABILITÉ ET GARANTIES
ARTICLE 69 : RÈGLE GÉNÉRALE
L’intervenant ou l’exécutant agissant pour son compte a la garde du chantier. Il
devra notamment à ce titre veiller tout particulièrement à la sécurité. Il demeure
donc responsable des conséquences du déroulement des travaux vis-à-vis de
Nantes Métropole, des usagers de la voie publique et des tiers, jusqu’à la
réception (cf. chapitre 5 de la réfection de voirie mise à sa charge – Avis de
fermeture).
La responsabilité de l’intervenant est notamment engagée vis-à-vis des divers
réseaux souterrains qu’il pourrait rencontrer à l’occasion des travaux. Il lui
appartient donc de prendre toutes dispositions de nature à prévenir tous risques
en ce domaine et d’obtenir des autres occupants du domaine public tous les
renseignements relatifs à l’existence et la position de leurs équipements.
Il est tenu de prévenir ou de faire cesser les troubles ou désordres qui peuvent intervenir
de son fait et mettre en œuvre, sans délai, les mesures qui lui ont été prescrites dans
l'intérêt du domaine public occupé ou de la circulation routière ou piétonnière sur
l’emprise de son chantier.
Dans le cas particulier où l'intervenant assure les réfections provisoires, il conserve vis-à-
vis de Nantes Métropole et des tiers, la charge de l'entretien et la responsabilité des
réfections durant une année maximum.
Si la responsabilité de Nantes Métropole est recherchée de ce chef pour défaut d’entretien
de la voirie, Nantes Métropole appellera l’intervenant en garantie.
Concernant les réfections définitives, en sus de la garantie de parfait achèvement, à
laquelle l’intervenant est tenu pendant un délai d’un an, à compter de la réception des
travaux, et qui s’étend à la réparation de tous les désordres signalés par Nantes
Métropole, l’intervenant peut être reconnu responsable des désordres au titre de la
garantie décennale en se fondant sur les règles applicables en la matière.
80
ANNEXES DU TOME 2
81
ANNEXE N°3 : COORDONNÉES DES CELLULES PROGRAMMATION-
COORDINATION DE NANTES MÉTROPOLE
82
83
ANNEXE N° 4 : FORMULAIRE DE DEMANDE D’AUTORISATION
D’ENTREPRENDRE DES TRAVAUX (DAET) SUR
LE DPR (SUITE PHASE DE COORDINATION)
Ce formulaire est à renseigner pour TOUS les travaux sur le Domaine Public Routier.
Pour les travaux programmables, ce document doit être transmis dans un délai de 2 mois pour une
demande de permission de voirie ou d’autorisation administrative de travaux et de 1 mois (occupants
de droit, services de Nanes Métropole) ou sous maîtrise d’ouvrage Nantes Métropole, avant le début
souhaité des travaux.
Pour les travaux non programmables, ce document doit être transmis 21 jours (28 jours pour les axes
primaires A) avant le début souhaité des travaux.
Dans les deux cas, Il doit être complété suivant les dispositions du règlement de voirie.
Cette demande ne vaut pas autorisation. En réponse, il est délivré un récépissé d’autorisation valant
accord technique et précisant les prescriptions techniques à respecter.
84
DEMANDE D’AUTORISATION D’ENTREPRENDRE DES
TRAVAUX (DAET)
Date d'envoi :
INFORMATIONS CONCERNANT L’INTERVENANT Permissionnaire
Demandeur :………………………………Interlocuteur :……………………………………… Service : ……….………………… Occ. de droit
Téléphone :………………………………………… Fax :…………………………………… ;Email :………………………………………. Autre
INFORMATIONS GENERALES SUR LE CHANTIER
RENSEIGNEMENT : Le chantier a t-il fait l’objet d’une DT ? Si oui merci d’indiquer le numéro attribué à la demande :…………………………………..
LOCALISATION DES TRAVAUX :
Adresse :N°…………VOIE…………………………………………………….. …………………………………………..CP…………... Commune…………………………….
NATURE DES TRAVAUX : ………………………………………………………voir les codes donnés ci-dessous
Travaux projetés :…………………………………………………………………………..………………………… Présence d’arbres d’alignement oui non
EMPLACEMENT ET EMPRISE
sous trottoir sous espace vert sous accotement sous stationnement sous chaussée autre :
NATURE DE L’INTERVENTION
réfection définitive mesures de circulation dans le cadre de la procédure simplifiée
DATE DE RÉALISATION SOUHAITÉE
Ouverture :…………………………………….Fermeture :………………………………………….Durée : jours
Le projet a-t-il fait l'objet d'une procédure de programmation ? annuelle mensuelle non
Inscrit à un arrêté de coordination oui non
Un arrêté de circulation est-il nécessaire ? oui non
UNIQUEMENT POUR LES TRAVAUX NON PROGRAMMABLES :
TRAVAUX RÉALISÉS PAR
Entreprise : ……………………………
Interlocuteur : M. …………………………… Téléphone : ……………………………Mail :
MESURES DEMANDÉES PAR L’INTERVENANT :
CIRCULATION
AUCUNE INTERDICTION DE CIRCULER inversion de sens de circulation alternat par feux de chantier
alternat par panneaux alternat manuel autre :
STATIONNEMENT
AUCUNE INTERDICTION DE CIRCULER inversion de sens de circulation alternat par feux de chantier
alternat par panneaux alternat manuel autre :
ACCÈS RIVERAINS : permanent le soir
Conformément aux dispositions du règlement de voirie, l’intervenant fournit un dossier technique complet lors du dépôt de sa demande de travaux sur le Domaine Public
Routier pour les travaux programmables et un dossier technique simplifié pour les travaux non programmables.
Partie réservée au service programmation coordination des pôles de proximité.
VÉRIFICATION DU DOSSIER TECHNIQUE
Le dossier technique est-il complet : oui non
Si non : indiquer les pièces manquantes
Après étude du dossier, date de réalisation proposée par le service coordonnateur
Ouverture : Fermeture : Durée : jours
85
Arrêté de circulation : oui non
Liste des catégories de travaux :AEP ; Assainissement ; Bâtiment ; Eclairage Public ; Mobilier Urbain ; Électricité ; Espaces
Verts ; Gaz ; Voirie ; Autre ; ouvrages d’art ; Régulation de Trafic ; Réseaux de chaleur ; Réseaux de télécommunications ;
Transports.
86
ANNEXE N° 5 : EXEMPLE DE RECEPISSE DE DAET
(DEMANDE D’AUTORISATION DE TRAVAUX)
(à titre indicatif)
87
Pôle ……. Intervenant...…….
Services techniques ……………………………..
Programmation coordination ……………………………..
Affaire suivie par : ……
Tél. ……
Objet : Récépissé de demande de travaux
Nantes, le
Madame, Monsieur,
J’accuse réception de la demande de travaux du chantier référencé ci-dessous. Après
étude de votre demande, nous vous autorisons à réaliser les travaux en vous
conformant aux prescriptions techniques qui vous sont notifiées ci-dessous.
REFERENCE DU CHANTIER : ..
LOCALISATION PRINCIPALE : Boulevard de la Liberté – Nantes
NATURE DES TRAVAUX : Eclairage Public – Effacement de réseaux
DATES DE RÉALISATION : du // au // pour jour(s)
INTERVENANT : ………………….
Interlocuteur : ………………….
EXÉCUTANT :
Interlocuteur : …………………….
PRESCRIPTIONS TECHNIQUES :
Boulevard de la Liberté – entre la rue Arago et rue de la Constitution-
Nantes – Quartier Bellevue – Chantenay – Sainte Anne (TU)
Revêtement Intervention à réaliser (*)
Chaussées Enrobé définitif Réfection
Trottoirs Béton Réfection
(*) après vérification
réseaux
Nous vous rappelons que les travaux seront à réaliser conformément au règlement de
voirie de Nantes Métropole en vigueur à la date de réalisation des travaux (et que
dans le du suivi de votre patrimoine, ces travaux feront l’objet d’un additif à votre
permission de voirie lors de la synthèse annuelle).
Veuillez agréer, madame, Monsieur, l’expression de ma considération distinguée.
Cachet du service qui délivre le récépissé Le signataire : ………….
88
ANNEXE N° 6 : DEMANDE D’AVIS D’OUVERTURE DE CHANTIER
Ce document permet de préciser les dates de chantiers ainsi que l’exécutant des travaux. Il
peut-être accompagné d’une demande de mesure de circulation. Ce document est à utiliser
dans le cadre des travaux programmés. Pour les travaux non programmables, le formulaire
de demande de dossier technique simplifié est à renseigner et fait office en cas d’accord
technique d’avis d’ouverture de chantier.
89
DEMANDE D’AVIS D’OUVERTURE DE CHANTIER
Date d'envoi :
INFORMATIONS CONCERNANT L’INTERVENANT
Demandeur :…………………………………Interlocuteur :……………………………………… Service : …….…………………
Téléphone :………………………………………… Fax :……………………………………Email :……………………………………….
Interlocuteur joignable en période d'astreinte:M. Tél :
INFORMATIONS SUR L’INSTRUCTION PRÉALABLE DU CHANTIER
REFERENCE DU CHANTIER ( CODE OCTAVE) : …………………………………………..
LOCALISATION DES TRAVAUX :
Adresse :N°…………VOIE…………………………………………………….. …………………………………………..CP…………... Commune…………………………….
NATURE DES TRAVAUX : ………………………………………………………voir les codes donnés ci-dessous
Travaux projetés :…………………………………………………………………………..………………………… Présence d’arbres d’alignement oui non
EMPLACEMENT ET EMPRISE
sous trottoir sous espace vert sous accotement sous stationnement sous chaussée autre :
NATURE DE L’INTERVENTION
réfection définitive mesures de circulation
DATE DE RÉALISATION
Ouverture :…………………………………….Fermeture :………………………………………….Durée : jours
Le projet a-t-il fait l'objet d'une procédure de programmation ? annuelle mensuelle non
Un arrêté de circulation est-il nécessaire ? oui non
MESURES DEMANDÉES L’INTERVENANT :
CIRCULATION
AUCUNE INTERDICTION DE CIRCULER inversion de sens de circulation alternat par feux de chantier
alternat par panneaux alternat manuel autre :
STATIONNEMENT
AUCUNE INTERDICTION DE CIRCULER inversion de sens de circulation alternat par feux de chantier
alternat par panneaux alternat manuel autre :
ACCÈS RIVERAINS : permanent le soir
TRAVAUX RÉALISÉS PAR (exécutant)
Entreprise : ……………………………
Adresse :
Interlocuteur : M. …………………………… Téléphone : …………………………… Mail :
Interlocuteur en période d'astreinte : M. Téléphone : Mail
Observations………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Liste des catégories de travaux :AEP ; Assainissement ; Bâtiment ; Eclairage Public ; Mobilier Urbain ; Electricité ; Espaces Verts ;
Gaz ; Voirie ; Autre ; ouvrages d’art ; Régulation de Trafic ; Réseaux de chaleur ; Réseaux de télécommunications ; Transports.
90
ANNEXE N° 7 : DEMANDE DE MESURE DE CIRCULATION
91
FORMULAIRE DE DEMANDE D’ARRETE TEMPORAIRE
(DAT) DE CIRCULATION
Ce document est à renseigner pour TOUS les travaux qui nécessitent des mesures de circulation. Il
peut être transmis en même temps que le dossier technique de demande de travaux. A défaut, il doit
parvenir 21 jours avant le début souhaité des travaux.
Cette demande ne tient pas lieu d’autorisation. Elle doit être correctement et totalement renseignée. Tout
dossier incomplet ne pourra être traité dans les délais.
Référence du chantier :
INTERVENANT EXÉCUTANT
Nom : Nom :
Adresse : Adresse :
Responsable : Responsable :
Code Postal :………………………..Ville………………………………. Code Postal :………………………..Ville……………………………….
Téléphone :………………………………….. Fax :……………………….. Téléphone :………………………………….. Fax :………………………..
LOCALISATION DU CHANTIER
Lieu de l’intervention :……………………………………………………………………………..Ville………………………………………………..
EMPLACEMENT ET EMPRISE
Sous Trottoir Sous espace vert Sous accotement
Sous Stationnement Sous chaussée Autre :
Précisez…………………………………………………………
NATURE REVÊTEMENT
Asphalte Enrobé GNT
Bicouche Béton Autre
NATURE DE L’INTERVENTION
réfections définitives
Mesures de circulation dans le cadre de la procédure simplifiée (travaux non programmables)
MESURES DEMANDÉES PAR L’INTERVENANT
Circulation
Aucune
Interdiction de circuler
Inversion du sens de circulation
Circulation alternée par feux de chantier
panneaux
Autre
Stationnement
Aucune
Interdiction de stationner
Interdiction de stationner dans toute la voie
Mise à sens unique
Autre : ……………………………………………………
Dans le cadre des chantiers non programmés, cette demande peut-être envoyée conjointement ou non au
dossier technique simplifié (soit jours avant le début des travaux)
92
ANNEXE N° 8 : AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER
93
AVIS DE FERMETURE DE CHANTIER
Ce document est à renseigner lorsque les travaux ont été achevés par l’intervenant.
Date d’envoi : ………………………………………….
Interlocuteur : ………………………………………… Service : …………………………………………………….
Téléphone :……………………………………. Télécopie : ……………………………………Email :………………………………...
Référence du chantier (à reprendre du dossier du pétitionnaire) : ……………………………
Localisation des travaux :
Commune de : ……………………………………………………………………………..
Adresse : …………………………………………………………………………………………..
Nature des travaux :
Travaux réalisés : ………………………………………………………………………………
Date de Fermeture :
La réfection définitive immédiate a été achevée le : ………………………..
La réfection provisoire a été achevée le : …………………………………………
Observations diverses :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………
Essais de compactage :
NON
OUI
Nombres d’essais réalisés :
Partie réservée au service programmation-coordination des pôles de proximité
CONTRÔLE DE LA FERMETURE DU CHANTIER
Date de réalisation du contrôle
Nom du contrôleur :
Les installations ont-elles été repliées: oui non
La réfection a-t-elle été réalisée selon les prescriptions techniques édictées :
oui non
Le certificat de compactage a t-il été fourni : oui non
Observations diverses :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………
94
ANNEXE N° 9 : LISTE DES DÉPENDANCES DES VOIES
Conformément à la L’article L- du code de la voirie routière, l'emprise des voies communales se rapporte
à la surface du terrain appartenant à la collectivité et affecté à la route et à ses dépendances, c'est-à-
dire notamment:
• la chaussée proprement dite,
• les trottoirs
• les accotements
• les fossés
• les pistes cyclables
• l'emprise des transports en commun en site propre tels que le tramway, les autobus, etc.
• les ouvrages d'art tels que tunnels, ponts, etc.
• les ouvrages publics compris dans l'emprise ou ceux édifiés dans la voie
• les installations ou éléments posés ou fixés sur ces différentes parties : candélabres, feux de
signalisation, poteaux directionnels ou de signalisations, fontaines, statues, installations
publicitaires, bornes kilométriques, etc.
• les arbres situés sur le sol en bordure immédiate des voies,
• les emplacements de stationnement appartenant à la collectivité et contigus à la voie,
• les terrains contigus à la voie et appartenant à la collectivité, dès lors qu'ils sont libres et non
séparés de la voie par une clôture quelconque et en deçà de l'alignement s'il a été fixé.
95
ANNEXE N°10 : LEXIQUE
Affectataire
Ce terme désigne la collectivité propriétaire. Ses interventions au titre de la police de conservation
consistent en une surveillance, un entretien, et une remise à niveau périodique du réseau de voirie afin
d’offrir aux usagers et riverains un bon niveau de service.
Blindage
Etaiement des parois d’une tranchée pour éviter les éboulement
Domaine public
Partie du patrimoine des collectivités publiques ou des établissements publics qui est laissée à la
disposition du public ou affectée à un service public auquel elle est spécifiquement adaptée par sa nature
ou son aménagement spécial.
Le domaine public est inaliénable, imprescriptible, incessible, non susceptible d'action en revendication.
Emergence
Ouvrage de réseau en surface
Exécutant
L’entreprise mandatée par le maître d’ouvrage pour la réalisation des travaux.
Flache
Dépression en surface de chaussée
Intervenant
Tout maître d'ouvrage, ou son représentant dûment habilité, susceptible d'exécuter ou de faire exécuter
des travaux sur et sous la voie publique, qu'il soit concessionnaire, permissionnaire ou occupant de droit.
Lit de pose
Couche sur laquelle repose la conduite ou la canalisation.
Maître d’œuvre
Le maître d’œuvre est la personne physique ou morale qui, par sa compétence technique, est chargée par
le maître d'ouvrage de diriger ou de contrôler l'exécution des travaux et de proposer leur réception et leur
règlement.
Maître d'ouvrage
Le maître d'ouvrage est la personne morale pour le compte de laquelle les travaux sont exécutés.
Occupant de droit
L’occupant de droit est soit le bénéficiaire d’un droit d’occupation que lui confère la loi soit une personnes
physique ou morale bénéficiant d’une servitude antérieure au classement de la voie dans le domaine
public routier ; cette occupation ne peut s’exercer si elle se révèle être incompatible avec le domaine public
routier .
Permission de voirie
Autorisation donnée à une personne physique ou morale d'effectuer des travaux comportant occupation
et emprise sur le domaine public routier.
Il s'agit toujours d'une autorisation délivrée unilatéralement à titre rigoureusement personnel, toujours
précaire et révocable, et étant assujettie au paiement d'une redevance.
Permissionnaire
Bénéficiaire d'une permission de voirie.
Poids lourds
Tout véhicule de poids total en charge supérieur ou égal à kN (. tonnes) : Norme ..
Police de circulation
Elle vise à assurer la sécurité, la tranquillité et la commodité des usagers et des riverains.
Police de conservation
Elle vise à garantir l'intégralité matérielle du domaine public (notion de gestion domaniale).
Pouvoir de coordination
Il vise à optimiser les interventions sur la voirie, dans le temps et dans l'espace et à assurer la commodité
du passage sur les voies de circulation.
Réhabilitation (définition du Nouveau Petit Le Robert)
. Rétablissement dans l’état premier (sens moral), régénération. PAR EXT. renouvellement. . Remise à neuf
modernisation.
Remblayage
Mise en œuvre de remblai entre la zone de pose d'un ouvrage et la structure de la chaussée.
Trafic fort au sens trafic urbain
Trafic supérieur ou égal à poids lourds par jour et par sens de circulation, ou trafic tous véhicules
supérieur ou égal à véhicules par jour dans les deux sens non compris le périphérique.
96
Trafic moyen au sens trafic urbain
Trafic compris entre et poids lourds par jour et par sens de circulation, ou trafic tous véhicules
compris entre et véhicules par jour dans les deux sens.
Trafic faible au sens trafic urbain
Trafic compris entre et poids lourds par jour et par sens de circulation, ou trafic tous véhicules
compris entre et véhicules par jour dans les deux sens.
Trafic très faible au sens trafic urbain
Trafic inférieur aux limites ci-dessus.
Zone de pose
Correspond à l'enrobage d'une conduite ou d'un réseau. L'enrobage peut atteindre une hauteur de . à
. m au-dessus de la génératrice supérieure de l'ouvrage.
Voirie primaire
Voies ou tronçons de voies figurant sur la carte ci-contre :
97
ANNEXE N° 11: Couverture sur canalisation neuve, câble
nouveau ou ouvrage enterré
(Distance entre la génératrice supérieure de la canalisation et le niveau fini de la chaussée ou trottoir)
COUVERTURES SUR CANALISATIONS OU minimale minimale
CÂBLES sous chaussée en cm sous trottoir en cm
ASSAINISSEMENT
. conduites
- branchements
EAU POTABLE
ÉLECTRICITÉ T.B.T.
ELECTRICITE B.T.
ELECTRICITE H.T.A.
ELECTRICITE H.T.B. à voir avec RTE à voir avec RTE
(hors branchements et accessoires de
réseau)
COMMUNI CATIONS ÉLECTRONIQUES
ÉCLAIRAGE PUBLIC
SIGNALISATION LUMINEUSE
GAZ (distribution) (P> bar) (P≤ bar)
(hors branchements et accessoires de (P≤bar)
réseau)
CHAUFFAGE URBAIN
- conduite
En cas d'impossibilité de respecter ces valeurs, la couverture doit être au moins égale à l'épaisseur de la
structure de chaussée, majorée de , m, et augmentée de la distance de mise en place du dispositif
avertisseur.
Objectif de densification
OBJECTIF DE Exigences
Utilisation en tranchées
DENSIFICATION Moyen Fond de couche
Q % OPM % OPM Non accessible au petit matériel
Q % OPM % OPM Chaussée
Q .% OPN % OPN Partie supérieure de remblai (PSR)
Remblai & zone d’enrobage des tranchées d’une h
Q % OPN % OPN
<1.30m
Q % OPN % OPN Zone d’enrobage tranchées > 1.30 m
OPN/M : Optimum Protor Normal ou Modifié
98
ANNEXE N° 12 : PERSONNE PHYSIQUE HABILITÉE
Dans le cas de contrôle de compactage effectué (en dehors des laboratoires routiers), la
personne doit répondre aux critères suivants :
Avoir suivi une formation sur le remblaiement des tranchées, le classement des matériaux et le
contrôle des compacités avec un pénétromètre,
Ce stage doit être organisé par des organismes de formation ou sociétés dûment habilités et
reconnus par l’organisme distributeur du pénétromètre et agréé pour former au contrôle du
compactage.
Un contrôle de compétence peut-être organisé par le gestionnaire de voirie.
Le matériel utilisé devra être contrôlé suivant les périodicités déterminées par les règles en
vigueurs.
99
ANNEXE N° 13 : PRISE EN COMPTE DES CYCLISTES LORS DE
TRAVAUX SUR AMÉNAGEMENTS CYCLABLES OU TROTTOIRS
100
101
102
ANNEXE N° 14 : GUIDE DE L'ARBRE
A TELECHARGER sous le lien suivant:
http://www.nantesmetropole.fr/medias/fichier/guide-espaces-verts_.pdf?
INLINE=FALSE
103
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.