Annexe
ANNEXE2 _Nimes Métropole 2032.pdf · 11 361 mots · du marché « Prestations intellectuelles pour le projet de territoire Nîmes Métropole 2040 : construction de la vision… », dossier de consultation officiel.
Projet de territoire
Nîmes Éco Métropole 2032
Actualisation du Projet de Territoire Nîmes Métropole 2030
Dossier de
présentation
Avril 2023
SOM-
MAIRE
2 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Préambule.................................................................................................................................................................................................................................p. 4
Pourquoi un projet de territoire ?................................................................................................................................................................. p. 4
Vers une éco métropole. ........................................................................................................................................................................................... p. 5
Le socle patrimonial. ........................................................................................................................................................................................................ p. 7
L' armature urbaine........................................................................................................................................................................................................... p. 9
Axe 1 / Une agglomération connectée et structurée. ............................... p. 12
L'armature des transports. ................................................................................................................................................................................. p. 12
Les objectifs de l'axe 1. ................................................................................................................................................................................................. p. 14
Les actions phares de l'axe 1............................................................................................................................................................................ p. 15
Axe 2 / Une agglomération dynamique et productive............................ p. 16
L'armature économique. ........................................................................................................................................................................................ p. 16
Les objectifs de l'axe 2. .............................................................................................................................................................................................. p. 18
Les actions phares de l'axe 2. ......................................................................................................................................................................... p. 19
Axe 3 / Une agglomération solidaire et engagée................................................. p. 20
L'armature paysagère et environnementale.................................................................................................................... p. 20
Les objectifs de l'axe 3. ............................................................................................................................................................................................. p. 22
Les actions phares de l'axe 3. ....................................................................................................................................................................... p. 23
La carte de synthèse de l’armature territoriale. .......................................................... p. 24
Les projets urbains métropolitains. ................................................................................................................ p. 26
Les quartiers urbains durables mixtes......................................................................................................................................... p. 26
Les quartiers NPNRU. .................................................................................................................................................................................................. p. 26
Les pôles d’activités économiques structurants......................................................................................................... p. 26
Annexes. ................................................................................................................................................................................................................................... p. 28
Un plan d’actions évolutif. ................................................................................................................................................................................... p. 28
Un plan d’actions ambitieux et réaliste. ...................................................................................................................................... p. 34
Un projet de territoire fédérant les documents cadre. ....................................................................................... p. 36
Nîmes Métropole aujourd’hui. ........................................................................................................................................................................ p. 38
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 3
Préambule
Pourquoi un projet de territoire ?
Un projet pour :
> des politiques publiques locales cohérentes ;
> des axes de développement et des actions partagés par tous ;
> une feuille de route des services communautaires.
Un projet phasé ét évolutif avec :
> un horizon 2032, commun aux autres documents cadre, pour se
projeter à long terme ;
> un horizon 2026 pour un plan d'actions cohérent et réaliste ;
> une nécessaire adaptation aux changements à venir.
Un projet co construit avec :
> les élus communautaires via le comité de suivi ;
> les services communautaires via une participation en continu ;
> la société civile via le conseil de développement de Nîmes
Métropole.
Les objectifs de l'actualisation du projet de territoire
Par délibération n°2018-05-41 du 9 juillet 2018, le Conseil Communautaire a approuvé le projet de territoire
« Nîmes Métropole 2030 » qu’il convient aujourd’hui d’actualiser afin de pouvoir :
> intégrer de nouvelles orientations stratégiques portant à la fois sur une relance massive de l’économie
à court terme et un développement durable vertueux à moyen terme,
> faire évoluer l’armature territoriale et les projets urbains métropolitains et notamment leurs conditions
de faisabilité et de mise en œuvre au regard du phasage et des contraintes,
> l’articuler avec les documents cadre de Nîmes Métropole notamment le Plan de Mobilités (PDM), le
Plan Climat Air Energie et Territorial (PCAET) et le Programme d’Alimentation Territorial (PAT) en cours
d’élaboration et/ou révision,
> l’adapter au nouveau cadre des politiques contractuelles, Programmes européens, Contrat de Plan Etat
Région 2021-2027 et le Pacte Vert de la Région Occitanie mobilisé travers le Contrat Régional Occitanie
« Garrigues et Costières de Nîmes » approuvé par délibération n°2023-02-64 le 27 mars 2023.
4 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Vers une éco métropole
Après avoir adopté son premier projet de territoire « Nîmes Métropole 2030 »
le 9 juillet 2018, le nouvel exécutif communautaire a souhaité, à l’occasion
de l’élaboration du Contrat de Projet Etat Région 2021-2027, redéfinir les
grands axes d’une stratégie d’aménagement et de développement territorial
avec les priorités nationales et régionales, à savoir une relance massive de
l’économie à court terme et un développement durable et vertueux à
moyen terme.
Cette nouvelle stratégie a donné les bases du projet de territoire
actualisé « Nîmes Métropole 2032 » fondé sur l’ambition d’une
éco métropole productive et innovante, c’est-à-dire :
> inscrite dans le développement durable, la transition
énergétique et écologique ;
> réfléchie dans une approche écosystémique transversale
avec une mobilité partagée ;
> compétitive et créatrice d’emplois grâce à des activités de
production ;
> solidaire pour faire face aux crises sanitaires, écologiques
et sociales.
Cette stratégie d’éco métropole s’appuie sur les potentialités
et les ressources du territoire, sur les documents cadre supra
communautaires en vigueur ou en cours d’élaboration (PLH,
PDM, PCAET, PAT) eux-mêmes articulés avec le SCoT Sud Gard
dans le respect de la stratégie régionale affirmée dans le
SRADDET « Occitanie 2040 », notamment l’articulation entre
urbanisme et transports, et le SRCE.
1
de 64,4 % à 50 %
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 5
VERS UNE ECO METROPOLE
L'éco métropole s’inscrit pleinement dans les objectifs nationaux et régionaux en terme de transition
environnementale et énergétique (territoire à énergie positive et zéro artificialisation nette à horizon
2050), tout en se fixant ses propres objectifs à horizon 2032.
- 14,4 % de part modale de la voiture particulière1 + 7 % de part modale de la marche
+ 100 km d’itinéraires cyclables + 3,5 % de part modale du vélo
+ 15 % à + 30 % de services ferroviaires + 3,4 % de part modale des transports collectifs
- 18 % de consommation énergétique du territoire - 26 % d'émissions de GES du territoire
+ 32 % de potentiel de séquestration carbone Une production énergétique renouvelable X 3
Une trajectoire Zéro Déchets 80 % de rendement du réseau d’AEP
1
de 64,4 % à 50 %
Elle est d’ores et déjà reconnue comme « Territoire
engagé pour la nature » par ses actions en faveur de
la biodiversité. Elle vise la labellisation « Climat-Air-
Energie » (ex Cit’ergie) récompensant ses politiques
en faveur de la transition écologique impactant les
consommations d’énergie, les émissions de gaz à effet
de serre et la qualité de l’air à travers la planification
territoriale, les actions sur son patrimoine, sur
l’approvisionnement en énergie et en eau, sur L’éco métropole de Nîmes repose sur :
l’assainissement, sur la mobilité, sur son organisation
interne et sa communication.
> Trois axes stratégiques ;
Elle présente la particularité d’affirmer la capacité > Un socle patrimonial ;
d’adaptation et de résilience du territoire et de
ses habitants, non seulement par rapport aux > Une armature urbaine.
crises économiques et sanitaires actuelles, mais
aussi par rapport au dérèglement climatique, à ses
manifestations majeures que sont les risques naturels
et les épisodes caniculaires, et à ses impacts sur les
milieux et les activités humaines.
Elle vise à agir sur les atouts - cadre de vie, tissu
économique existant et filières émergentes, et à
corriger les faiblesses d’un territoire marqué par
certains déséquilibres urbains et sociaux – précarité
sociale et énergétique, obsolescence d’une partie du
parc de logements.
6 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
3 AXES STRATÉGIQUES
AU SERVICE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE
Inscrite dans la
transition énergétique
et écologique, réfléchie
dans une approche
écosystémique avec
une mobilité partagée.
connectée
et
structurée
RG
DNA
Nîmes
Métropole
2032
dynamique solidaire
et et
productive engagée
Compétitive et créatrice Solidaire pour s’adapter aux
d’emplois en valorisant crises sanitaires, écologiques
atouts et potentialités et sociales, et corriger des
du territoire (cadre de faiblesses d’un territoire marqué
vie, filières existantes et par certains déséquilibres
émergentes…). urbains et sociaux.
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 7
Aéroport / gare TER-TGV
LE SOCLE PATRIMONIAL Ligne ferroviaire renforcée
Gare de péage existante et à créer
Située entre Cévennes et mer Méditerranée, l’éco métropole de Nîmes repose
Infrastructure rou�ère existante et à créer
sur un socle agri-naturel patrimonial, des paysages et une biodiversité d’une
grande richesse reconnus par de nombreux labels et périmètresGare-halte TER d’inventaire ou de
protection (Grand Site d’Occitanie, Natura 2000, ZNIEFF
PEM , ZICO ).
PEM ferroviaire
P+R P+R rou�er
L Site de logis�que urbaine
TCSP / TC structurant existant et projeté
I�néraire cyclable structurant
Ce socle patrimonial est composé de grands Il est également marqué par la présence :
5 Pôle économique structurant
ensembles géographiques, paysagers et 5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
écologiques : > de cœurs patrimoniaux,
Pôle économique relais
c’est-à-dire les sites
remarquables et labellisés (UNESCO, SPR - PSMV
1 Quar�er durable mixte métropolitain
> la continuité de garrigues naturelles et habitées et AVAP , MH ), supports
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 -de développement
Porte Sud / 4 - Porte Est
de grande valeur patrimoniale et identitaire qui touristique et
Secteur vecteurs
agricole d’identité partagée
forme un écrin sur les coteaux et les plateaux au (Nîmes et Saint-Gilles)
Secteur touris�que ; et récréa�f
Nord de l’agglomération nîmoise ;
> des traces historiques
Pôle santé &d’anciens réseaux romains
forma�on upérieure
> les principaux espaces et terroirs agricoles à forte ou médiévaux (via Domitia, via Tolosona,
Pôle d’équipements métropolitains
identité paysagère (plaine cultivée et récréative aqueduc de Nîmes) ;
Pôle touris�que et mise en réseau
du Vistre, plateau mosaïque des Costières, plaine
de la Gardonnenque, jardin de la Vaunage) ; > d’un réseau hydrographique
Port de plaisance
majeur structurant
le paysage, support de biodiversité mais aussi
> la plaine humide de la Camargue gardoise qui lie d’activités humaines (tourisme / loisirs) : le
notre territoire au littoral méditerranéen ; Gardon et ses gorges,
Agriparc le Vistre
de la plaine du Vistreen cours de
renaturation et sa agricole
Plaine ripisylve, le canal du Rhône à
> les réservoirs de biodiversité reconnus et Sète et le canal BRL.
protégés (ZPS / Natura 2000…) qui recouvrent Site agro-écologique
une grande partie du territoire (vallée du Gardon, Diagonale verte
plateau des Costières, petite Camargue, etc.).
Vistre revitalisé et renaturé
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès
Déchèterie (extension / nouvelle)
Usine de méthanisa�on (extension)
1 Quar�er urbain mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Opéra�on résiden�elle structurante
Centre ancien requalifié
LE SOCLE PATRIMONIAL
Con�nuité de garrigue
Réservoir de biodiversité
Espace agricole et paysager
Ligne de relief principale
Réseau hydrographique majeur
Tâche urbaine
Cœur patrimonial urbain et architectural
Site Patrimonial Remarquable (SPR)
Tracé historique
8 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Le socle patrimonial
N
Uzès
Vallon de
la Courme Plaine de la Gardonnenque
Saint-Génies-
de-Malgoires
Pont-du-Gard
Gorges du Gardon
La
Calmette
Bois des
Lens
Fons
V Ecrin des garrigues
oie
c
edu
Aqu mes
Ré
î
de N
go
an
rd
e
Marguerittes
Nîmes
Via Domiti Redessan
a
Jardin de la Caveirac
Manduel Beaucaire
Vaunage Plaine
du Vistre
Caissargues
Milhaud
Sommières
Bernis
Vergèze
Générac
Plateau
des Costières
Vauvert
Saint-Gilles
Lunel
lo sona
Via To
Plaine de la Camargue
La Grande-Motte
Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 9
Aéroport / gare TER-TGV
L’ARMATURE URBAINE
Ligne ferroviaire renforcée
Gare de péage existante et à créer
Dans le cadre de l’élaboration du projet de territoire de Nîmes Métropole 2030, une
première armature urbaine
Infrastructure rou�èreillustrant la vision à long terme de l’organisation du
existante et à créer
territoire a été proposée.
Gare-halte TER Déclinaison plus fine de l’armature définie par le SCoT
Sud Gard, ellePEM a PEM
étéferroviaire
reprise dans le PLH 2018-2024 de Nîmes Métropole qui précise
la hiérarchisation
P P+R des
rou�er communes par degré de polarité ou de centralité. Cette
+R
hiérarchisationL
permet notamment d’avoir une analyse plus fine de la localisation
Site de logis�que urbaine
de la production de logements au regard de la proximité des transports en
TCSP / TC structurant existant et projeté
commun, des pôles d’emplois et des équipements structurants, en cohérence
I�néraire cyclable structurant
avec un fonctionnement par bassin de vie.
5 Pôle économique structurant
5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
Pôle économique relais
L’armature urbaine est composée ::
1
Quar�er durable mixte métropolitain
> d’un cœur d’agglomération
1 - NPNRU / 2 - Porte rayonnant,
Ouest / 3 - Porte Sud / 4d’intensité
- Porte Est > de communes de 1ère couronne :
et de densité urbaine,
Secteur de renouvellement urbain
agricole
offrant une grande accessibilité tous modes. Il - communes / ensemble de communes en
Secteur touris�que et récréa�f
recouvre les communes en continuité urbaine interface entre le cœur d’agglomération et un
Pôle santé & forma�on supérieure
(conurbation et aménagements) avec une mixité ou plusieurs bassins de vie, bien desservies,
fonctionnelle importante
Pôle d’équipements en termes métropolitains d’habitat, formant polarités relais en termes de services
d’activités économiques, de services, de grands et d’activités économiques avec une commune,
Pôle touris�que et mise en réseau
équipements et de mobilité (Nîmes, Milhaud, Marguerittes, ayant un statut particulier car
Port de plaisance
Caissargues, Marguerittes). L’intensité urbaine et la également dans le cœur d’agglomération,
densité bâtie y sont renforcées autour des lignes du - communes proches du cœur d’agglomération,
Transport en CommunAgriparc endeSite Propre
la plaine (TCSP) ;
du Vistre sous influence de celui-ci, sans participer
> d’un pôle secondaire,
Plaine Saint-Gilles,
agricole deuxième ville directement à sa dynamique, avec des
la plus importanteSitedeagro-écologique
l’agglomération nîmoise ; caractéristiques environnementales et
agricoles fortes ;
> des pôles relais Diagonaleet verte des communes de
1 ère
couronne Vistre
: communes ou ensemble > de communes de 2nde couronne (villages) à
revitalisé et renaturé
de communes, d’intensité urbaine et de l’écart des grands axes de communication,
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès
rayonnement moyen, mais formant polarités ayant principalement une vocation résidentielle
fortes dans un bassin de vie
Déchèterie avec une
(extension autonomie
/ nouvelle) avec une offre de services et de commerces de
importante, liée pour certains à leur éloignement proximité in situ ou mutualisée.
Usine de méthanisa�on (extension)
du cœur d’agglomération (Fons/Saint-Geniès-
1 Quar�er urbain mixte métropolitain
de-Malgoires/La Calmette,
1 - NPNRU / 2 - Porte Manduel/Redessan)
Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est ;
Opéra�on résiden�elle structurante
Centre ancien requalifié
L'ARMATURE URBAINE
1. Cœur d’aggloméra�on
Con�nuité de garrigue
Ville centre
Réservoir de biodiversité
Commune en cœur d’aggloméra�on
Espace agricole et paysager
2. Pôle secondaire
Ligne de relief principale
Saint-Gilles
Réseau hydrographique majeur
3. Première couronne et pôles relais
Tâche urbaine
Pôle relais
Cœur patrimonial urbain et architectural Commune de première couronne
Site Patrimonial Remarquable (SPR) 4. Deuxième couronne et villages
Village de plus de 1 500 habitants
Tracé historique
Village de moins de 1 500 habitants
10 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
L’armature urbaine (PLH 2019- 2024)
N
Uzès
Saint-Génies-
de-Malgoires
La
Calmette
Fons
Marguerittes
Nîmes Redessan
Caveirac
Manduel Beaucaire
Caissargues
Milhaud
Sommières
Bernis
Vergèze
Générac
Vauvert
Saint-Gilles
Lunel
La Grande-Motte
Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 11
AXE 1 UNE AGGLOMÉRATION CONNECTÉE ET STRUCTURÉE
L’ARMATURE DES TRANSPORTS EN 2032
En 2032, l’armature des transports sert de support Les infrastructures nouvelles sont donc
au développement économique et urbain durable principalement situées à l’Ouest de l’agglomération
de l’agglomération, tout en permettant la mise en (CONim, PEM Porte Ouest, prolongement T2), tandis
œuvre de mobilités hiérarchisées au sein d’une que les infrastructures optimisées sont situées au
agglomération apaisée. La circulation automobile est Sud et à l’Est du territoire (réouverture au TER de la
maîtrisée (flux, vitesse), l’intermodalité et les modes ligne ferrée sur la rive droite du Rhône, 3ème voie à
doux sont renforcés avec un principe de solidarité quai de la gare TER-TGV Nîmes – Pont-du-Gard, voie
territoriale affirmé dans le Plan de Mobilité et le Plan urbaine Sud à Nîmes).
Vélo communautaires. L’armature ainsi constituée affirme l’ensemble des «
En tête de pont de l’armature se trouvent les étoiles de mobilité » : l’étoile ferroviaire renforcée,
infrastructures qui permettent à Nîmes Métropole l’étoile cyclable développée et l’étoile autoroutière
d’assurer son rôle de porte d’entrée orientale de complétée. Dans cette armature, les PEM ont un rôle
la région Occitanie et d’interface de mobilité avec majeur de « portes métropolitaines » et de support
le bassin alésien, le bassin arlésien, la vallée du de développement et de renouvellement urbain.
Rhône et l’entre-deux de Montpellier et de Nîmes Le rayonnement de ces étoiles et l’optimisation du
(doublet de gares TGV-TER Nîmes Centre et Nîmes – fonctionnement des déplacements n’est possible
Pont-du-Gard, gares de péages aux limites du cœur qu’avec la mise en place de services dédiés à la
d’agglomération et l’aéroport Nîmes-Alès-Cévennes- mobilité performants.
Camargue).
Au cœur de l’armature se trouve l’axe structurant
Organisation du réseau de
Est-Ouest support de modes alternatifs à la voiture, transpor ts coll ectifs
notamment le TER et le trambus, et autour duquel
s’organise le rabattement tous modes pour chaque • Lignes 1 et 2 de Bus à Haut Niveau de Service
bassin de vie de l’agglomération. L’armature des (BHNS) en sites propres (TCSP).
• Lignes de Chronobus performantes et prioritaires.
modes actifs, en cours de définition dans le cadre
• Lignes fortes 3 et 4 bénéficiant des infrastructures
de l’élaboration du plan vélo communautaire, vient des TCSP ou des Chronobus.
donc s’y connecter. Elle est dédiée aussi bien aux • Lignes complémentaires de rabattement pour les
déplacements du quotidien qu’aux loisirs. communes éloignées.
La mise en place des réseaux de transports collectifs
et cyclables hiérarchisés, lisibles et attractifs est
permise grâce aux infrastructures routières existantes
optimisées et ponctuellement complétées par le ARMATURE DES TRANSPORTS
CONim et le barreau de liaison entre le RD40 et la
RN113. Aéroport / gare TER-TGV
Ligne ferroviaire renforcée
Gare de péage existante et à créer
Infrastructure rou�ère existante et à créer
Gare-halte TER
PEM PEM ferroviaire
P+R P+R rou�er
L Site de logis�que urbaine
TCSP / TC structurant existant et projeté
I�néraire cyclable structurant
5 Pôle économique structurant
5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
Pôle économique relais
12 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
1 Quar�er durable mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Armature des transports en 2032
N
Uzès
Nozières-Brignon
PEM
Saint-Génies-
de-Malgoires
La
Calmette
Fons
Bezouce
Marguerittes
PEM
Porte
PEM Est A9
Nîmes PR
+
Redessan
Caveirac Porte
P R Ouest
+
Magna
PR
+
Manduel Porta Beaucaire
PEM L A54
Langlade
PR
+ A9 A9
PEM
Caissargues
Milhaud
Sommières
Bernis
PR + A54
Plateforme
aéroportuaire
Vergèze
Générac
Vauvert
Lunel Saint-Gilles
La Grande-Motte
Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 13
AXE 1 UNE AGGLOMÉRATION CONNECTÉE ET STRUCTURÉE
LES OBJECTIFS DE L’AXE 1
- Optimiser la desserte
> Améliorer l’attractivité ferroviaire périurbaine
de l’étoile ferroviaire - Déployer les Pôles d'Echanges
Multimodaux (PEM) ferroviaires
- Développer le réseau
structurant de transports
> Organiser un réseau collectifs
de transports collectifs
compétitif - Déployer des parkings relais
connectés aux lignes de
transports collectifs
- Déployer le réseau structurant
> Faire de de voies cyclables
Objectif STRUCTURER UNE ÉCO-MOBILITÉ
l'agglomération un
1 AU SEIN D’UNE AGGLOMÉRATION
territoire cyclable - Développer une offre de
MULTIMODALE ET APAISÉE service vélos
- Soutenir le renforcement
> Améliorer le réseau des infrastructures routières
routier pour faciliter le majeures favorisant le report
développement des modal
modes de transports - Requalifier les principaux
alternatifs axes d'entrée du cœur
d'agglomération
- Aménager des sites de
> Rationaliser la chaîne logistique métropolitain
de transport de
marchandises - Aménager des sites de
logistique urbaine
> Conforter l'aménagement numérique du territoire
- Sécuriser la distribution, la
POURSUIVRE LE DÉVELOPPEMENT DES production, l'adduction, le
Objectif
INFRASTRUCTURES DE VIABILISATION > Poursuivre pompage et le stockage d'eau
2 ET DE COMMUNICATION l’optimisation des potable
réseaux divers - Développer le réseau de
collecte et les stations de
traitement des eaux usées
14 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
LES ACTIONS PHARES DE L’AXE 1
¬ Création d’une 3ème voie à quai - Gare de Nîmes - Pont-du-Gard
Une infrastructure nécessaire pour éviter l’arrêt des trains en pleine voie
et optimiser l’interconnexion entre le TGV circulant sur le contournement
ferroviaire de Nîmes et le TER empruntant la ligne de Sète à Tarascon. Elle
représente une opportunité de relier efficacement Nîmes au reste du territoire
régional et, plus largement, à Paris, que ce soit pour les déplacements du
quotidien et pour les correspondances entre TGV et TER.
¬ Renforcement de la ligne TER Nîmes-Le Grau du Roi
Renforcement des services aux passagers et de l'articulation des
aménagements et développement urbains avec la desserte en TER sur
l'ensemble de l'axe des Cévennes à la Mer Méditerranée Alès-Nîmes-Le Grau
du Roi, l'accent étant mis sur le tronçon Nîmes-Le Grau du Roi.
¬ Réalisation du Pôle d'Echanges Multimodal (PEM)
de Saint-Césaire
Pôle multimodal ferroviaire urbain organisé autour de la halte ferroviaire
de Saint-Césaire déplacée et du TCSP Est-Ouest prolongé, véritable porte
d’entrée métropolitaine du cœur d’agglomération, ouverte sur la métropole
montpelliéraine, mais aussi sur la Vaunage et sur la Vistrenque. Ce PEM sera
doté d’une passerelle ferroviaire et urbaine faisant le lien entre le Marché
Gare et la Porte Ouest de Nîmes.
¬ Extension de la ligne T2 du TCSP de Laennec au nouveau PEM de
Saint-Césaire
Prolongement de la ligne TCSP T2, entre le secteur Laennec et le futur PEM
de Saint-Césaire, ponctué d’un parc relais intermédiaire destiné à capter les
flux automobiles de la Vaunage, support d’intensification urbaine au cœur de
la Porte Ouest de Nîmes.
¬ Réalisation de la boucle cyclable Vistre-Costières – section
Nîmes-Bouillargues
Mode de déplacement moderne aux multiples vertus, le cycle sous toutes
ses formes s’avère particulièrement adapté au territoire communautaire et
complémentaire des transports collectifs. La réalisation de la section entre
Nîmes et Bouillargues (ZAE et centre bourg) est démonstrative de la capacité du
réseau cyclable à répondre à la fois aux besoins des déplacements du quotidien
et de loisirs, cette section étant articulée avec le futur itinéraire le long du Vistre.
¬ Réalisation du Contournement Ouest de Nîmes (CONim) - 1er
tronçon (barreau RD 40-RN 113)
Voirie structurante, nécessaire au désenclavement du bassin alésien et à
l’apaisement du cœur de l’agglomération nîmoise par le report des flux de
transit en dehors de la zone urbaine dense de Nîmes. Elle y facilite ainsi la
mise en place de la Zone à Faible Emission (ZFE) et le déploiement des modes
alternatifs à la voiture individuelle ainsi que le désenclavement de la ZI de
Saint-Césaire et de la Porte Ouest avec la section entre la RD 40 et la RN 113.
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 15
AXE 2 UNE AGGLOMÉRATION DYNAMIQUE ET PRODUCTIVE
L’ARMATURE ÉCONOMIQUE EN 2032
A horizon 2032, Nîmes Métropole est à la fois Le dynamisme économique est porté par le tourisme,
pleinement inscrite dans les dynamiques supra à travers l’exploitation des « spots » touristiques
communautaires et ancrée dans le territoire. et leur mise en réseau par des liens fonctionnels
L’armature territoriale conforte un environnement (des itinéraires de découverte) et des synergies sur
favorable au dynamisme économique et à les offres. Il s’agit de sites ou ensembles de sites
l’attractivité à travers le rayonnement de ses filières reconnus d’envergure internationale avec comme
d’excellence, une agriculture de haute qualité et un fers de lance les sites labellisés UNESCO (PSMV /
tourisme durable en réseau diversifié. monuments romains – dont la Maison Carrée - et
Elle fait rayonner Nîmes Métropole grâce au centre musée de la Romanité à Nîmes, Pont-du-Gard –
ville élargi de Nîmes, secteur d’intensité urbaine et Aqueduc de Nîmes, PSMV / abbatiale et port de
économique, doté de fonctions métropolitaines, plaisance à Saint-Gilles).
qui recouvre les principales zones d’emplois du Les espaces agri-naturels emblématiques voient se
cœur d’agglomération, avec de nombreuses développer le secteur des activités touristique et
administrations, un pôle « santé-formation- récréatives de pleine nature (Gardonnenque, plaine
enseignement supérieur-recherche » et des parcs du Vistre et plateau des Costières) avec des boucles
technologiques (Georges Besse 1 et 2) dans la ville. touristiques et des itinéraires cyclables servant
Les équipements métropolitains confortent les également aux déplacements du quotidien.
pôles économiques structurants et l’attractivité du L’exploitation d’espaces agricoles productifs à forte
territoire, qu’ils soient sportifs (Nemausa / stade valeur ajoutée (plaine de la Gardonnenque, vallon
des Costières), culturels (SMAC Paloma, Musée de de la Courme, Vaunage, plaine du Vistre, plateau
la Romanité) ou touristiques (Palais des Congrès, des Costières, Camargue Gardoise)
Aéroport / gare TER-TGV vient alimenter
port de plaisance). le dynamisme Ligne de l’ensemble de la filière agro-
ferroviaire renforcée
Les pôles économiques majeurs complètent le alimentaire (production et transformation), en
Gare de péage existante et à créer
maillage du territoire par des quartiers durables répondant aux besoins locaux d’une alimentation
mixtes (Porte Ouest, Porte Sud), des zones d’activités saine et durable et aux opportunités
Infrastructure rou�ère existante d’exportation
et à créer
structurantes accueillant les filières d’excellence de produits labellisés.
Gare-halte TERC’est aussi un moyen de
(plateforme aéroportuaire, Mitra Sud) et des conforter le pôle agro-alimentaire et tertiaire du
PEM ferroviaire
Marché Gare.
PEM
activités diversifiées (Magna Porta, Mitra, Grézan,
P+R rou�er
Nîmes Sud). A une échelle inférieure, les pôles P+R
économiques à vocation commerciale localisés L Site de logis�que urbaine
dans les pôles urbains relais permettent une offre TCSP / TC structurant existant et projeté
de proximité.
I�néraire cyclable
ARMATURE structurant
ECONOMIQUE
5 Pôle économique structurant
5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
Pôle économique relais
1 Quar�er durable mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Secteur agricole
Secteur touris�que et récréa�f
Pôle santé & forma�on supérieure
Pôle d’équipements métropolitains
Pôle touris�que et mise en réseau
Port de plaisance
Agriparc de la plaine du Vistre
Plaine agricole
16 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Site agro-écologique
Armature économique en 2032
N
Uzès
Vallon de
la Courme Plaine de la Gardonnenque
Saint-Génies- Pont-du-Gard
de-Malgoires La Gorges du Gardon
Calmette
Bois des
Lens
Fons
Ecrin des garrigues
Marguerittes
4
1
Nîmes Redessan
Caveirac 1
2 Plaine 7 Beaucaire
Jardin de la
Vaunage du Vistre
5
3
Caissargues
Sommières Milhaud
Bernis
6
Vergèze
Plateau
des Costières
Vauvert
Arles
1 - NPNRU
Lunel Saint-Gilles
2 - Porte Ouest
3 - Porte Sud
4 - Porte Est
5 - Marché Gare
6 - Plateforme aéroportuaire
7 - Magna Porta Plaine de la Camargue
La Grande-
Motte Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 17
AXE 2 UNE AGGLOMÉRATION DYNAMIQUE ET PRODUCTIVE
LES OBJECTIFS DE L’AXE 2
- Renforcer la plateforme
> Développer la filière aéroportuaire
"aéronautique, - Développer le pôle de sécurité
résilience et sécurité civile
civile" - Développer des secteurs
d’activités complémentaires
> Valoriser la filière - Accompagner le
agro-alimentaire développement et la
et accompagner structuration des exploitations
son adaptation agricoles
Objectif STRUCTURER LES FILIÈRES au changement - Favoriser les circuits de
1 ÉCONOMIQUES STRATÉGIQUES climatique proximité
> Accompagner la - Renforcer et diversifier l'offre
structuration de la touristique
filière touristique - Améliorer l'accueil touristique
> Soutenir la filière numérique support de smart city
> Permettre l'accueil d'activités économiques diversifiées
- Aménager des quartiers actifs
> Créer une offre inédite durables mixtes métropolitains
à travers un foncier
renouvelé - Aménager des pôles
d’activités structurants
Objectif FAVORISER L'ATTRACTIVITÉ
2 DU TERRITOIRE
> Accompagner la création d'équipements structurants
- Initialiser un parcours
> Renforcer les synergies immobilier d'entreprises
entre acteurs et
activités - Développer une offre de
services aux entreprises
18 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
LES ACTIONS PHARES DE L’AXE 2
¬ Développement de la base de sécurité civile
Dans le cadre du développement de la plateforme aéroportuaire et de la filière
« résilience et sécurité civile » figure le projet stratégique de développement
de la Base de Sécurité Civile (BASC) en centre d'entraînement et de formation
des pilotes et de centre de maintenance des appareils. Ce projet porté par la
Direction Générale de la Sécurité Civile et de la Gestion des Crises (DGSCGC -
Ministère de l'Intérieur) va permettre de regrouper les forces opérationnelles
aériennes de sécurité civile sur le site de l'aéroport nîmois. Il est destiné à
devenir un véritable hub européen en matière d'expertise dédié aux feux de
forêts à travers la candidature NEMAUSUS.
¬ Création d’une cuisine centrale intercommunale
Cette future cuisine centrale intercommunale est au cœur de la politique
communautaire de promotion d’une alimentation saine et équilibrée,
valorisant les produits locaux et biologiques. Sa capacité de production reste
à préciser, de même que la destination des repas produits tout autant pour
un public scolaire, pour des crèches que pour du portage aux personnes à
domicile.
¬ Soutien à la construction du Palais des Congrès de Nîmes
La construction d’un équipement dédié au tourisme d’affaires, à proximité du
centre ancien de Nîmes, du Musée de la Romanité et des Arènes illustre à la
fois la diversification de la filière touristique et la valorisation du patrimoine
historique.
¬ Création d’un tiers-lieu (Marché Gare)
Au cœur du projet de requalification du Marché Gare de Nîmes (ancien
Marché d’Intérêt National), s’insère un projet de tiers-lieu pouvant être
hébergé dans l’ancienne halle aux bestiaux, des constructions industrielles
modernes adaptées à ce type de programme. Lieu de partage et de
rencontre favorisant les projets collaboratifs et innovants, ce tiers-lieu est
destiné à l'accueil d'un pôle d’innovation entrepreneuriale facilitant le travail
collabotatif. Il offrira des services mutualisés pour les usagers (restauration,
pôle bien-être, espaces de convivialité, conciergerie…).
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 19
AXE 3 UNE AGGLOMÉRATION SOLIDAIRE ET ENGAGÉE
L’ARMATURE PAYSAGÈRE ET ENVIRONNEMENTALE EN 2032
A horizon 2032, le socle patrimonial naturel, En complément de cet agriparc se dessine une
agricole, urbain et architectural qui constitue le bien liaison paysagère et fonctionnelle majeure pour le
commun de l’agglomération nîmoise fait toujours la territoire « des garrigues à la plaine », dénommée «
force du territoire et assure une haute qualité du Diagonale verte » et ponctuée des principaux parcs
cadre de vie, notamment la mosaïque de paysages urbains de l'agglomération
Aéroport / gare nîmoise
TER-TGV (Clos Gaillard,
préservés et vivant, tout en valorisant un territoire bois des Espeisses, parc Jacques Chirac / bois des
Ligne ferroviaire renforcée
ressource favorable au développement durable. Noyers).
D’un côté, l’armature urbaine, notamment le cœur La mise en œuvreGare dudePAPI
péage existante et à créer
3 sur le bassin versant
d’agglomération, est consolidée par les nouveaux du cadereau d’Uzès vient compléter
Infrastructure rou�ère existante la et réalisation
à créer
quartiers urbains durables mixtes, par les opérations d’un réseau majeur d’ouvrages
Gare-halte TER
hydrauliques. Elle
complémentaires à vocation résidentielle portée participe non seulement à la prévention du risque
par les communes, par des grands ensembles d’inondation, PEM PEMaussi
mais ferroviaire
à l’amélioration du cadre
renouvelés et des centres anciens requalifiés. D’un de vie et à laP végétalisation
P+R rou�er
+R des milieux urbains et
autre côté, se concrétise une véritable Trame Verte ruraux par des aménagements de cadereaux et de
L Site de logis�que urbaine
et Bleue (TVB) structurant les paysages, renforçant bassins de rétention multifonctionnels et plantés.
corridors et réservoirs de biodiversité, organisant TCSP / TC structurant existant et projeté
Un certain nombre d’éléments vient affirmer,
les usages notamment récréatifs. à travers cette armature,
I�néraire cyclable lestructurant
territoire comme
Au cœur de cette trame verte et bleue, la plaine producteur de ressources locales, énergétiques
du Vistre est reconnue comme un agri parc et matérielles, comme l’extension de l’usine
5 Pôle économique structurant
métropolitain constitué autour d’un élément de méthanisation5 - MarchédesGareboues d’épuration
/ 6 - Plateforme et Porta
aéroportaire / 7 - Magna le
fédérateur, le cours d’eau entièrement renaturé développement Pôle deséconomique
déchèteries relais favorisant la
et praticable par les modes actifs, où les activités valorisation et1 la réutilisation
Quar�er durable des mixtedéchets.
métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
agricoles cohabitent avec les activités de loisirs
Secteur agricole
dans le respect de la biodiversité exceptionnelle
et ordinaire. Outre le Vistre restauré et renaturé, Secteur touris�que et récréa�f
les premiers jalons de cet agriparc sont posés avec Pôle santé & forma�on supérieure
la plaine agricole de Marguerittes et les sites agro
Pôle d’équipements métropolitains
écologiques et de compensation écologique.
Pôle touris�que et mise en réseau
Port de plaisance
ARMATURE PAYSAGERE ET
ENVIRONNEMENTALE
Agriparc de la plaine du Vistre
Plaine agricole
Site agro-écologique
Diagonale verte
Vistre revitalisé et renaturé
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès
Déchèterie (extension / nouvelle)
Usine de méthanisa�on (extension)
1 Quar�er urbain mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Opéra�on résiden�elle structurante
Centre ancien requalifié
Con�nuité de garrigue
Réservoir de biodiversité
20 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Espace agricole et paysager
Armature paysagère et environnementale en 2032
N
Uzès
Vallon de
la Courme Plaine de la Gardonnenque
Saint-Génies- Pont-du-Gard
de-Malgoires La Gorges du Gardon
Calmette
Bois des
Lens Poulx
Fons
Ecrin des garrigues
Marguerittes
4
1
Nîmes Redessan
Clarensac Caveirac 1
Jardin de la 2 Plaine Beaucaire
Vaunage du Vistre
Manduel
3
Bouillargues
Caissargues
Sommières Milhaud
Bernis
Vergèze
Générac
Plateau
des Costières
Vauvert
Lunel Saint-Gilles
Plaine de la Camargue
La Grande-Motte
Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 21
AXE 3 UNE AGGLOMÉRATION SOLIDAIRE ET ENGAGÉE
LES OBJECTIFS DE L’AXE 3
> Accompagner les opérations d'habitat structurantes
> Agir sur l'équilibre social de l'habitat
Objectif PROGRAMMER UNE OFFRE EN
1 LOGEMENT POUR TOUS
> Proposer des solutions de logements spécifiques
> Résorber la vacance, le bâti dégradé et améliorer la qualité
des logements
> Améliorer le fonctionnement écologique du territoire
PRÉSERVER ET VALORISER LE
Objectif > Aménager des sites agro-écologiques et de
PATRIMOINE VIVANT POUR UN
2 TERRITOIRE PLUS RÉSILIENT
compensation
> Accompagner les grands projets de renaturation et de
végétalisation
> Maîtriser les pressions sur la ressource en eau
> Réduire, recycler et valoriser les déchets
Objectif GÉRER DURABLEMENT LES - Surveiller, prévoir les crues et les
RESSOURCES ET LES RISQUES inondations
3 > Prendre en
compte les - Alerter et gérer les crises
risques dans - Réduire la vulnérabilité des biens et
l'aménagement des personnes
- Ralentir les écoulements
> Améliorer la performance énergétique des bâtiments
résidentiels et tertiaires
> Maîtriser les consommations énergétiques et les rejets de
gaz à effet de serre
Objectif ACCOMPAGNER LA SOBRIÉTÉ
- Développer la production d'énergie
4 ÉNERGÉTIQUE
> Renforcer la solaire
production - Développer la production de biomasse
d'énergies (biogaz)
renouvelables - Développer la production de chaleur
renouvelable
22 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
LES ACTIONS PHARES DE L’AXE 3
¬ Participation à la mise en œuvre de l’ORCOD-IN à Pissevin
Ce volet spécifique du Nouveau Programme National de Renouvellement
Urbain sur le quartier de Pissevin porte sur la requalification de 12 copropriétés
représentant 1 700 logements, notamment sur la copropriété du Soleil Levant,
une des plus importantes d’Occitanie (527 logements). Cette opération vise
à lutter contre la dégradation du bâti, la fragilisation des occupants et les
dysfonctionnements liés à l’environnement urbain.
¬ Elaboration et mise en œuvre d'une Trame Verte Bleue et Noire
dynamique
Cette TVBN, en cours d'étude, est une armature structurant paysages, usages,
corridors et réservoirs de biodiversité tout en prenant en compte les impacts
pollution lumineuse sur la faune et la flore. Elle bénéficie d'ores et déjà du socle agri-
naturel de l'agglomération et de "jalons" à conforter comme l'agri-parc du Vistre, la
plaine agricole de Marguerittes, la diagonale verte des gariigues à la plaine.
¬ Mise en oeuvre d'un programme de recherche et fuite et renouvellement
anticipé du réseau d’Alimentation en Eau Potable (AEP)
Pour maintenir la performance de son réseau d’alimentation en eau potable, lutter
contre le gaspillage et garantir l’accès à une ressource suffisante pour les usagers
actuels et futurs, la collectivité doit anticiper les besoins de renouvellement de
conduites devenues obsolètes. C’est l’objectif du programme de travaux dédiés.
¬ Elaboration d'un Schéma des Eaux Non Conventionnelles - Etude
innovante
Ayant comme objectif d'optimiser et de diversifier la ressource en eau, l'éco
métropole a engagé cette élaboration afin d'évaluer le potentiel local de
valorisation des eaux usées et de se doter d'une stratégie en la matière, les usages
restant à préciser (agricoles, activités économiques ou domestiques, etc.).
¬ Mise en œuvre du Programme d’Aménagement et de Prévention
des Inondations (PAPI) 3 Vistre 2022-2028
Il s'agit de poursuivre la réalisation des ouvrages hydrauliques à travers le PAPI du
Vistre, ambitieux programme de lutte contre les inondations porté par l'EPTB du
Vistre-Vistrenque et Nîmes Métropole, engagé en 2007 (PAPI I et II Nîmes / Vistre)
dans la continuité du PPCI mis en œuvre suite au tragique évènement de 1988.
¬ Augmentation de la capacité de traitement de l’usine de méthanisation
En fonctionnement depuis fin 2022, l’unité de méthanisation des boues de la
STEU de Nîmes réduit le volume final des boues d’épuration en les recyclant pour
produire du biométhane injecté dans le réseau de gaz, dans un cercle vertueux
favorable à une baisse des coûts de l’énergie et à l’indépendance énergétique
du territoire. L’extension envisagée à court terme permettra le traitement des
boues provenant d’une vingtaine d’autres stations de l’agglomération.
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 23
CARTE DE SYNTHÈSE DE L’ARMATURE TERRITORIALE
L’éco métropole illustrée
Aéroport / gare TER-TGV
Cette carte superpose les trois armatures Cette vision transversale porte
Ligne ferroviaire l’idée d’une éco
renforcée
thématiques développées pour chaque axe métropole qui, au-delà d’une hiérarchie urbaine
Gare de péage existante et à créer
stratégique du projet de territoire au socle et d’une organisation structurelle et fonctionnelle,
patrimoniale et urbain, rendant lisible à la fois affiche une complémentarité entre
Infrastructure rou�ère les différentes
existante et à créer
l’armature territoriale globale de Nîmes Métropole composantes du territoire
Gare-halte TERoù/ PEM
chaque bassin de vie,
ferroviaire
à horizon 2032 et les principales actions pouvant chaque commune a un rôle à jouer pour atteindre
TCSP / TC structurant existant et projeté
être territorialisées. les objectifs stratégiques fixés collectivement.
Aéroport / gare
I�néraire TER-TGV
cyclable structurant
Ligne ferroviaire renforcée
Gare de péage existante et à créer
5 Pôle économique structurant
Aéroport / gare TER-TGV Infrastructure rou�ère
5 - Marché Gare existante
/ 6 - Plateforme et à créer
aéroportaire / 7 - Magna Porta
Pôle économique relais
Ligne ferroviaire renforcée Gare-halte TER / PEM ferroviaire
Secteur agricole
Gare de péage existante et à créer TCSP / TC structurant existant et projeté
Secteur touris�que et récréa�f
Infrastructure rou�ère existante et à créer I�néraire cyclable structurant
UNE AGGLOMÉRATION UNE AGGLOMÉRATION
AXE 1 Gare-halte TER
CONNECTÉE ET/ PEM ferroviaire
STRUCTURÉE AXE 2 Pôle santé & forma�on supérieure
DYNAMIQUE ET PRODUCTIVE
Pôle d’équipements métropolitains
TCSP / TC structurant existant et projeté
Aéroport / gare TER-TGV 5 PôlePôle
économique structurant
touris�que
I�néraire cyclable structurant 5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
Ligne ferroviaire renforcée PôlePort
économique relais
de plaisance
Gare de péage existante et à créer Secteur agricole
5 Infrastructure rou�ère
Pôle économique existante et à créer
structurant Secteur touris�que et récréa�f
5 - Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta Agriparc de la plaine du Vistre
Gare-halte TER / PEM
Pôle économique ferroviaire
relais Pôle santé & forma�on supérieure
Site agro-écologique
TCSP / TCagricole
Secteur structurant existant et projeté Pôle d’équipements métropolitains
Diagonale verte
I�néraire cyclable structurant
Secteur touris�que et récréa�f Pôle touris�que
Vistre revitalisé et renaturé
Pôle santé & forma�on supérieure Port de plaisance
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès
Pôle d’équipements métropolitains
5 Pôle économique structurant Déchèterie (extension / nouvelle)
5Pôle touris�que
- Marché Gare / 6 - Plateforme aéroportaire / 7 - Magna Porta
Pôle économique relais Agriparc
Usinede
delaméthanisa�on
plaine du Vistre
(extension)
UNEPort
AGGLOMÉRATION
de plaisance
AXE 3 Secteur agricole
SOLIDAIRE ET ENGAGÉE 1 SiteQuar�er
agro-écologique
urbain mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Secteur touris�que et récréa�f Diagonale verte
Opéra�on résiden�elle structurante
Agriparc
Pôle santéde&laforma�on
plaine dusupérieure
Vistre Vistre revitalisé et renaturé
Centre ancien requalifié
UN SOCLE
Site agro-écologique
Pôle d’équipements métropolitains PATRIMONIAL ET URBAIN
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès
Diagonale
Pôle verte
touris�que Déchèterie (extension / nouvelle)
Réservoir de biodiversité
Vistre
Port derevitalisé
plaisanceet renaturé Usine de méthanisa�on (extension)
Espace agricole et paysager
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès 1 Quar�er urbain mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 -hydrographique
Réseau Porte Ouest / 3 - Portemajeur
Sud / 4 - Porte Est
Déchèterie (extension / nouvelle) Opéra�on résiden�elle structurante
Agriparc de la plaine du Vistre Cœur d’aggloméra�on
Usine de méthanisa�on (extension) Centre ancien requalifié
Site agro-écologique Pôle secondaire
1 Quar�er urbain mixte métropolitain
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est Pôle urbain
Diagonale verte
Opéra�on résiden�elle structurante
Vistre revitalisé et renaturé Réservoir
Communede biodiversité
de 1ère et 2ème couronne
Centre ancien requalifié
PAPI 3 - Cadereau d’Uzès Espace agricole et paysager
Déchèterie (extension / nouvelle) Réseau hydrographique majeur
Réservoir
Usine de biodiversité(extension)
de méthanisa�on Cœur d’aggloméra�on
24 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Espace agricole et paysager
1 Quar�er urbain mixte métropolitain Pôle secondaire
1 - NPNRU / 2 - Porte Ouest / 3 - Porte Sud / 4 - Porte Est
Armature territoriale
N
Uzès
Saint-Génies-
de-Malgoires
La
Calmette
Fons
Marguerittes
4
1
Nîmes Redessan
Caveirac 1
2 7 Beaucaire
5 Manduel
3
Caissargues
Sommières Milhaud
Bernis
6
Vergèze
Générac
Vauvert
1 - NPNRU
Lunel Saint-Gilles
2 - Porte Ouest
3 - Porte Sud
4 - Porte Est
5 - Marché Gare
6 - Plateforme aéroportuaire
7 - Magna Porta
La Grande-Motte
Aigues-Mortes
Le Grau-du-Roi 0 5 10 km
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 25
LES PROJETS URBAINS MÉTROPOLITAINS
Quartiers de grands ensembles d'habitat
Les quartiers NPNRU (Nîmes) collectif inscrits au Nouveau Programme
National de Renouvellement Urbain
> Pissevin-Valdegour (NPNRU).
> Chemin Bas d’Avignon - Clos d’Orville Leur renouvellement urbain porte l'ambition
d'un changement d'image et d'une
> Mas de Mingue
intégration urbaine durables.
Les quartiers urbains Opérations d'aménagement qui s'inscrivent
également dans une stratégie vertueuse de
durables mixtes
renouvellement, d'intensification urbaine et
> Porte Ouest (Nîmes) de mixité fonctionnelle.
Elles participent à l'affirmation du coeur
> Porte Sud (Caissargues) d'agglomération au sein duquel elles jouent
> Porte Est (Nîmes / Marguerittes) le rôle de porte d'entrée.
Les pôles d’activités
économiques structurants Opérationsd'aménagement
d'aménagementetetde de
renouvellement de zones d'activités
> Plateforme aéroportuaire & écoparc Mitra économiques structurantes par leur
Sud (Garons / Saint-Gilles) importance et les filières qu'elles
> ZAC Magna Porta (Manduel) développent.
> ZAC du Marché Gare (Nîmes)
26 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
> Pissevin-Valdegour, un nouveau pôle de centralité
pour l'Ouest nîmois résilient face au risque
d'inondation et au réchauffement climatique.
> Chemin Bas d'Avignon - Clos d'Orville, un quartier
résdentiel aux portes du centre ville de Nîmes,
traversé par un parc urbain linéaire fédérateur.
> Mas de Mingue, une interface ville-nature-
agriculture aménagée grâce à la reconquête du
vallat de Riquet.
> La Porte Ouest, un futur quartier durable mixte
méditerranéen au fort potentiel de densification
urbaine articulé avec le prolongement du T2.
> La Porte Sud, le nouveau "village actif
métropolitain" conciliant enjeux d'aménagement
durable et qualité du cadre de vie.
> La Porte Est, un quartier urbain durable mixte
émergent dont les potentialités restent à étudier.
> La plateforme aéroportuaire, support de
développement des filières "aéronautique du
futur" et "résilience et sécurité civile", complétée
par le futur écoparc de Mitra Sud dédié aux
activités productives et de R&D.
> La ZAC Magna Porta à haute qualité architecturale
et environnementale mariant industrie du futur,
technologie de pointe et romanité.
> La ZAC du Marché Gare qui conforte la filière agro-
alimentaire, propose des bureaux destinés aux
activités associées ou nouvelles et valorise des
bâtiments patrimoniaux, grâce au projet de tiers-
lieu d'innovation.
Projet de territoire Nîmes Métropole 2032 27
Annexe 1 / Un plan d’actions évolutif
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
1 Une agglomération connectée et structurée
1.1 Structurer une éco-mobilité au sein d’une agglomération multimodale et apaisée
1.1.1 Améliorer l’attractivité de l’étoile ferroviaire
1.1.1.1 Optimiser la desserte ferroviaire périurbaine
Création d’une 3ème voie à quai de la gare TGV-TER Nîmes-Pont-du-
¬ Gard Manduel Région Occitanie 2022-2028
Nîmes Métropole -
Réouverture de la ligne «Rive droite du Rhône» au transport de Pont du Gard - Grand Région Occitanie 2024-2026
voyageurs Avignon - Gard
Rhodanien
Nîmes Métropole -
N Renforcement de l’axe Le Grau-du-Roi - Nîmes - Alès : axe Nîmes - Rhôny Vistre Vidourle Région Occitanie 2024
Le Grau-du-Roi - Pays de Lunel - Terre
de Camargue
Renforcement de l’axe Le Grau-du-Roi - Nîmes - Alès : axe Nîmes - Nîmes Métropole - Alès
¬ Alès Agglomération Région Occitanie 2023-2030
Nîmes Métropole -
N Renforcement de l’axe Nîmes - Lunel Rhôny Vistre Vidourle Région Occitanie 2024-2032
- Pays de Lunel
1.1.1.2 Déployer les Pôles d’Echanges Multimodaux (PEM) ferroviaires
¬N Création du PEM de Nîmes/Saint-Césaire (nouvelle halte
ferroviaire) Nîmes CANM 2022-2030
Création du PEM de Nîmes/Hoche Université Nîmes CANM 2032
Création du PEM de Marguerittes Marguerittes CANM 2026
Création du PEM de Milhaud Milhaud CANM 2027
Création du PEM de Nozières Alès Agglomération CANM 2024
1.1.2 Organiser un réseau de transports collectifs compétitif
1.1.2.1 Développer le réseau structurant de transports collectifs
Extension du TSCP des lignes T1 et T4 du giratoire Fanfonne Caissargues CANM 2025-2028
Guillerme au Sud de Caissargues
Extension de la ligne T2 du TSCP de Laennec au nouveau PEM de
¬N Saint-Césaire Nîmes CANM 2023-2028
N Création d’un chronobus de Langlade à Saint-Césaire Langlade - Nîmes CANM 2026
N Création d’un chronobus du Petit Védelin au Mas Lombard Nîmes CANM 2026
N Création d’un chronobus de Bernis à Bezouce Bernis - Milhaud - Nîmes CANM 2030
- Marguerittes - Bezouce
1.1.2.2 Déployer les parkings relais (P+R) connectés aux lignes de transports collectifs
Création du P+R de Bernis Bernis CANM 2026
Création du P+R de Caveirac Caveirac CANM 2024
Création du P+R de Langlade Langlade CANM 2023 -2024
Création P+R de Nîmes - Mas Lombard Nîmes CANM 2026
Creation parking Pissevin Nîmes CANM 2023-2024
Création du P+R de Nîmes - Védelin/Castanet Nîmes CANM 2024
Création du P+R de Nîmes - Porte Ouest/Pavlov Nîmes CANM 2028
1.1.2 Faire de l’agglomération un territoire cyclable
1.1.2.1 Déployer le réseau structurant d’itinéraires cyclables
N Aménagement de l’axe de la Vaunage Saint-Césaire - Saint-Côme- Nîmes - Vaunage CANM / CD 30 2025
et-Maruejols
N Aménagement de l’axe de la Gardonnenque Saint-Mamert - Gardonnenque CANM / CD 30 2023
Nozières
N Aménagement de l’axe route de Montpellier Nîmes - Milhaud Nîmes - Milhaud CANM / CD 30 2026
N Aménagement de la boucle de l’aéroport Nîmes - Garons - Saint- Nimes - Garons - Saint- CANM / CD 30 2027-2030
Gilles Gilles
Aménagement de la boucle de l’aéroport Nîmes - Garons - Saint-
¬N Gilles : tronçon Nîmes-Bouillargues Nîmes - Bouillargues CANM / CD 30 2023
N Améngement de l’axe route de Beaucaire Nîmes - Gare Nîmes Nîmes - Manduel CANM / CD 30 2027-2030
Pont-du-Gard
N Aménagement de l’axe route d’Avignon Nîmes - Sernhac Nîmes - Sernhac CANM / CD 30 2027-2030
Aménagement de la Véloroute n°66 Bernis - Milhaud - CD 30 2027-2030
Générac
¬ Action phare
N Action nouvelle
28 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
1.1.2.2 Développer une offre de service vélos
N Mise en place d’une offre de vélos en libre service en zone dense Nîmes Métropole CANM 2024
N Mise en place d’un système de location moyenne et longue durée Nîmes Métropole CANM 2023-2028
sur l’ensemble du territoire d’agglomération
1.1.3 Améliorer le réseau routier pour faciliter le développement des modes de transports alternatifs
1.1.3.1 Soutenir le renforcement des insfrastructures routières majeures favorisant le report modal
Milhaud - Nîmes -
¬ Réalisation du CONim : premier tronçon - barreau RD40-RN113 Caveirac Etat 2023-2028
Prolongement de la voie urbaine Sud Nîmes Ville de Nîmes
1.1.3.2 Requalifer les principaux axes d’entrée du cœur d’agglomération
Requalification de la RN113 - Section Marché Gare Mihaud - Nîmes CANM 2024-2025
Requalification de la RN 106 - Partie urbaine Nîmes Ville de Nîmes 2032
1.1.4 Rationaliser la chaine de transport de marchandises
1.1.4.1 Aménager des sites de logistique métropolitaine
N Installation d’une usine logistique embranchéé fer Nîmes Privé 2025
1.1.4.2 Aménager des sites de logistique urbaine
N Aménagement d’un site logistique compact : Porte Ouest Nîmes CANM 2024-2028
1.2 Poursuivre le développement des infrastructures de viabilisation et de communication
1.2.1 Conforter l’aménagement numérique du territoire
Développement du RIP Très Haut Débit «GECKO» : extension du Nîmes Métropole CANM / 2023
réseau sur le secteur de Leins-Gardonnenque CCBTA
N Développement d’un réseau bas débit Long Range (LoRa) Nîmes Métropole CANM 2023
1.2.2 Poursuivre l’optimisation des réseaux divers
1.2.2.1 Sécuriser la distribution, la production, l’adduction, le pompage et le stockage d’eau potable
Aménagement d’un réservoir à Saint-Génies-de-Malgoirès Saint-Géniès-de- CANM 2022-2023
Malgoirès
Aménagement d’un réservoir et pompage Ouest de Nîmes Nîmes CANM 2022-2024
Aménagement d’un réservoir à Saint-Gilles Saint-Gilles CANM 2023-2024
Aménagement du réservoir de Vigne Croze Langlade CANM 2027-2029
Aménagement du réservoir Ramias 2 Caveirac CANM 2028
Aménagement du réservoir de Moulin Baguet Saint-Gilles CANM
Forage Barjogole Saint-Bauzély CANM 2023
1.2.2.2 Développer le réseau de collecte et les stations de traitement des eaux usées
Extension de la STEU Gardonnenque (passage de 4 500 à 9 000 éq.hab.) Sainte-Anastasie CANM 2023-2024
Extension de la STEU de Garons (passage de 7 000 à 14 000 éq.hab.) Garons CANM 2023-2025
Construction de la nouvelle STEU de la Haute Braune (8 500 éq.hab.) Gajan, Saint-Mamert, CANM 2024-2025
Fons, Saint-Bauzély
Clarensac, Saint-
Construction de la nouvelle STEU de la Vaunage (18 000 éq.hab.) Dionisy, Langlade, CANM 2024-2026
Caveirac
Construction de la nouvelle STEU du Buffalon-Costières (30 000 éq.hab.) Rodilhan, Manduel, CANM 2028-2029
Redessan, Bouillargues
Raccordement de Milhaud sur la STEU de Nîmes Milhaud CANM 2022-2023
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 29
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
2 Une agglomération productive et dynamique
2.1 Structurer les filières économiques stratégiques
2.1.1 Développer la filière «aéronautique, résilience et sécurité civile»
2.1.1.1 Renforcer la plateforme aéroportuaire
N Mise aux normes de la plateforme aeroportuaire Saint-Gilles CANM 2026-2032
N Développement d’équipement spécifiques : dalle aéronautique Saint-Gilles CANM 2023
N Développement de programmes immobiliers spécifiques : Saint-Gilles CANM 2023
bâtiment B46
N Développement de programmes immobiliers spécifiques : hangar Saint-Gilles CANM 2024
à bulle
N Développement des programme immobiliers bords de piste Saint-Gilles SEMOP 2027
2.1.1.2 Développer le pôle de Sécurité Civile
¬N Développement de la Base de Sécurité Civile Saint-Gilles Etat 2023-2032
N Initialisation du Centre d’Expertise Européen : Nemausus Saint-Gilles ND 2023-2032
2.1.1.3 Développer des secteurs d’activités complémentaires
N Aménagement de l’éco-parc de Mitra Sud Saint-Gilles CANM 2023-2032
2.1.2 Valoriser la filière agro-alimentaire et accompagner son adaptation face au changement climatique
2.1.2.1 Accompagner le développement et la structuration des exploitations agricoles
N Création de collectifs locaux d’animation foncière Nîmes Métropole CANM / SAFER / CA 30 2023-2026
2.1.2.2 Favoriser les circuits de proximité
¬N Construction
collective
d’une cuisine centrale intercommunale - restauration Nîmes Métropole CANM 2028
2.1.3 Soutenir la filière numérique support de smart city
N Création d’un living-lab destiné aux entreprises développant des Nîmes Métropole Privé 2027
solutions pour la ville intelligente dédiées à l’espace public
Construction d’un hyperviseur Nîmes CANM / Ville de Nîmes 2022-2024
2.1.4 Accompagner la structuration de la filière touristique
2.1.4.1 Renforcer et diversifier l’offre touristique
N Ouverture de nouvelles lignes aériennes Saint-Gilles EDEIS / OTI 2023-2032
¬ Construction du palais des congrés de Nîmes Nîmes Ville de Nîmes 2022-2025
N Réaménagement du Port de plaisance Saint Gilles Saint -Gilles 2026-2028
N Aménagement d’un parc à thème Redessan Privé 2025-2028
2.1.4.2 Améliorer l’accueil touristique
Aménagement et modernisation de l’aérogare Nîmes Grande Saint-Gilles EDEIS 2022-2023
Provence Méditerranée
N Réaménagement des abords extérieurs de l’aéroport Nîmes Grande Saint-Gilles CANM 2027-2028
Provence Méditerranée
2.2 Favoriser l’attractivité du territoire
2.2.1 Permettre l’accueil d’activités économiques diversifiées
Aménagement de la ZAE Magna Porta Manduel SPL Agate 2021-2039
N Viabilisation de l’ancienne base travaux du CNM Nîmes - Milhaud CANM 2022 -2027
N Requalification des ZAE de Bouillargues - Actiparc - Parc Delta - KM4 Bouillargues CANM 2024-2028
2.2.2 Créer une offre inédite à travers un foncier renouvelé
2.2.2.1 Aménager des quartiers actifs durables mixtes métropolitains
Renouvellement urbain de la Porte Ouest Nîmes CANM 2022-<2032
N Renouvellement de la Porte Sud Caissargues CANM / Ville de 2022-<2032
Caissargues
N Renouvellement de la Porte Est Marguerittes - Nimes CANM 2026 -<2032
2.2.2.2 Aménager des pôles d’activités structurants
Requalification du Marché Gare Nîmes SPL Agate 2021 - 2032
N Requalification de Ville Active Nîmes CANM 2026-<2032
¬ Action phare
N Action nouvelle
30 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
2.2.3 Accompagner la création d’équipements structurants
Construction de nouveaux pôles et plateaux au CHU Carémeau Nîmes CHU Carémeau 2020-2030
Construction du stade Nemausus (nouveau stade des Costières) Nîmes SAS Nemau 2025
2.2.4 Renforcer les synergies entre acteurs et activités
2.2.4.1 Initialiser un parcours immoblier d’entreprises
Accompagnement de la construction d’une Maison de l’Entreprise Nîmes CCI 2024
Construction de pépinières d’entreprises : requalification de Nîmes SPL Agate 2026-2028
l’ancien quai des expéditions - Marché Gare
Création d’un tiers-lieu d’innovation économique : reconversion
¬ des Halles aux Bestiaux - Marché Gare Nîmes SPL Agate 2023-2025
2.2.4.2 Développer une offre de services aux entreprises
N Coordination et optimisation de l’offre territoriale de services aux Nîmes Métropole CANM/CCI 2023-2026
entreprises
Appui aux projets R&D collaboratifs laboratoires - entreprises Nîmes Métropole CANM 2023-2026
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 31
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
3 Une agglomération solidaire et engagée
3.1 Programmer une offre en logement pour tous
3.1.1 Accompagner les opérations d’habitat structurantes
Aménagement de l’éco-quartier Mas Lombard Nîmes EIFFAGE 2023-20232
Aménagement de l’éco-quartier Hoche-Université - Tranche 2 Nîmes Ville de Nîmes
Aménagement du secteur Peyrouse - De Marcieu Marguerittes Ville de Marguerittes
Aménagement du secteur Mezeirac Marguerittes SPL Agate / Ville de
Marguerittes
Aménagement du secteur Aubépin Milhaud Ville de Milhaud
Aménagement du secteur des Bosquets Bouillargues Ville de Bouillargues
Aménagement du secteur Rodilhanum Rodilhan SPL Agate 2023
Aménagement de secteur de Canabières Bezouce Ville de Bezouce
3.1.2 Agir sur l’équilibre social de l’habitat
Mise en œuvre de la programmation de logements locatifs sociaux Nîmes Métropole CANM / Bailleurs 2023-2027
en vue d’un réequilibrage territorial
Accompagnement à la MO directe des bailleurs sociaux pour la Nîmes Métropole CANM 2023-2030
construction de logements locatifs sociaux
3.1.3 Proposer des solutions de logements spécifiques
Soutien aux structures d’hébergement spécifique de type « Nîmes Métropole CANM 2023-2026
Maisons en partage»
Mise en œuvre du Plan Dép. des Aires d’Accueil des Gens du Voyage Nîmes Métropole CANM
: création d’une nouvelle aire d’accueil des gens du voyage
N Accompagnement des logement des étudiants et l’hébergement Nîmes Métropole CANM/CROUS
des jeunes travailleurs
Accompagnement de la construction du Centre pénitentiaire du Nîmes APIJ 2021- 2027
Gard - Nîmes Sud
3.1.4 Résorber la vacance, le bâti dégradé et améliorer la qualité des logements
Mise en œuvre du NPNRU Nîmes CANM / Ville de Nîmes 2021-2024
¬N Participation à l’ORCOD-IN à Pissevin Nîmes EPFO 2022-2037
Participation au plan de sauvegarde copropriétés Richard Wagner Nîmes Ville de Nîmes 2017-2024
à Pissevin
Participation à l’OPAH-CD des Grillons au Mas de Mingue Nîmes Ville de Nîmes 2020-2025
Mise en œuvre de l’OPAH-RU communautaire Nîmes Métropole (8 CANM 2023-2028
communes)
Participation à l’OPAH-RU à Richelieu Nîmes Ville de Nîmes 2019-2024
3.2 Préserver et valoriser le patrimoine vivant pour un territoire plus résilient
3.2.1 Améliorer le fonctionnement écologique du territoire
¬N Elaboration d’une Trame Verte Bleue et Noire dynamique Nîmes Métropole CANM 2023
N Aménagement des réservoirs et corridors de biodiversité : site de Nîmes CANM 2026-2027
préservation de l’outarde canepetière - lek Nîmes Sud
N Aménagement des réservoirs et corridors de biodiversité : site de Nîmes CANM 2027-2028
préservation de l’outarde canepetière - Grézan 5/6
N Aménagement des réservoirs et corridors de biodiversité : site de Marguerittes CANM 2027-2028
préservation de l’orphrys brillant - Marguerittes
N Accompagnement de la bonne gestion écologique des espaces Nîmes Métropole CANM
boisés (en lien avec la gestion du risque de feux de forêts).
3.2.2 Aménager des sites agro-écologiques et de compensation
Site de compensation de Clos Gaillard Nîmes CANM >2023 -<2032
Site naturel de compensation Mitra Saint-Gilles SPL Agate 2023 -<2032
Site de la plaine agricole de Marguerittes Marguerittes Ville de Marguerittes 2022-2030
N Site de compensation au Vistre de la Fontaine (programme Cadereau) Nîmes EPTB Vistre 2023-2033
3.2.3 Accompagner les projets de renaturation et de végétalisation
Restauration et renaturation du Vistre Nîmes Métropole EPTB Vistre
Aménagement du parc Jacques Chirac - Diagonale verte Nîmes Ville de Nîmes
3.3 Gérer durablement les ressources et les risques
3.3.1 Maîtriser les pressions sur la ressource en eau
Mise en œuvre d’un programme de recherche de fuite et de
¬ renouvellement du réseau eau potable Nîmes Métropole CANM 2022-2026
Acquisitions foncières autour des captages destinées à la mise en Nîmes Métropole CANM 2022-2026 2027-2032
place des pratiques agricoles raisonnées
Elaboration d’un schéma des eaux non conventionnelles - étude
¬N innovante Nîmes Métropole CANM 2023
32 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
N° Action Localisation Maîtrise d'ouvrage Période Période
2022-2026 2027-2032
3.3.2 Réduire, recycler et valoriser les déchets
N Construction d’une nouvelle déchèterie à Générac - Saint-Gilles Générac - Saint-Gilles CANM 2024
N Construction d’une nouvelle déchèterie à La Rouvière La Rouvière CANM 2028
N Construction d’une nouvelle déchèterie à Nîmes - Route d’Alès Nîmes CANM 2026-2028
N Agrandissement de la déchèterie de Nîmes - La Motte Nîmes CANM 2024-2025
3.3.3 Prendre en compte les risques dans l’aménagement
3.3.3.1 Surveiller, prévoir les crues et les inondations
N Mise en place d’un système de prévision hydrométéorologique Nîmes Métropole CANM 2023-2026
3.3.3.2 Alerter et gérer les crises
N Animation d’exercices de gestion de crise Nîmes Métropole EPTB Vistre 2023-2026 2027-2029
N Sensibilisation des scolaires au risque inondation Nîmes Métropole EPTB Vistre / CD 30 2023-2026 2027-2029
3.3.3.3 Réduire la vulnérabilité des biens et des personnes
N Accompagnement pour la réduction de la vulnérabilité Nîmes Métropole EPTB Vistre et Gardons 2023-2029
(programmes Alabri)
3.3.3.4 Ralentir et accompagner les écoulements hydrauliques
¬N Aménagements hydrauliques sur la Vallongue à Bernis Bernis CANM 2023-2027
¬N Aménagement du cadereau d’Uzès - Tunnelier Nîmes CANM 2023-2026
¬N Recalibrage du Vistre de la Fontaine Nîmes CANM 2022-2023
¬N Création du barrage de Méjean Nîmes CANM 2022-2024
¬N Creusement du bassin de Roquemaillère Nîmes CANM 2022-2023
¬N Traversée de la RN106 à l’aval du bassin de la République Nîmes CANM 2022-2025
3.4 Accompagner la sobriété énergétique
3.4.1 Améliorer la performance énergétique des bâtimens résidentiels et tertiaires
Participation au programme de réhabilitation énergétique du site Nîmes Université de Nîmes 2023-2026
universitaire Vauban
Participation au programme de réhabilitation énergétique de l’IUT Nîmes Université de Nîmes 2023-2027
de Nîmes
Participation au programme de réhabilitation et de construction du Nîmes Université de Nîmes 2023-2027
site universitaire Hoche
Réalisation d’audits énergétiques sur le patrimoine énergivore Nîmes Métropole CANM
concerné par le décret tertiaire
Soutien financier aux investissements immobiliers des entreprises Nîmes Métropole Région Occitanie /
CANM
Mise en oeuvre du Programme d’Intérêt Général «Habiter Mieux» Nîmes Métropole CANM 2023-2026
3.4.2 Maîtriser les consommations énergétiques et les rejets de gaz à effet de serre
Renouvellement de la flotte TC électrique, hybride gaz Nîmes Métropole CANM et communes 2023-2030
Mise en œuvre de la charte de sobriété énergétique Nîmes Métropole CANM et communes 2022-2032
Mise en œuvre de l’effacement électrique sur le patrimoine de Nîmes TE 30 / CANM 2023-2032
l’agglomération : Colisée et Paloma
Mise en œuvre d’un plan de sobriété numérique Nîmes Métropole CANM 2023-2032
Extinction nocturne de l’éclairage public entre 22 h et 6 h du matin Nîmes Métropole CANM et communes 2023-2032
Mise en œuvre d’EcoWatt et relais d’information auprès des agents Nîmes Métropole CANM 2023-2032
et administrés
3.4.3 Renforcer la production d’énergies renouvelables
3.4.3.1 Développer la production d’énergie solaire
Installation de panneaux photovoltaïques en autoconsommation Nîmes Métropole CANM et communes 2023-2032
sur le patrimoine bâti
Installation d’ombrières photovoltaïques sur les parkings relais et Nîmes Métropole CANM 2023-2032
pôles d’échanges multimodaux
Mise à jour du cadastre solaire de Nîmes Métropole Nîmes Métropole CANM
3.4.3.2 Développer la production de biomasse (biogaz)
Augmentation de la capacité de traitement de l’usine de
¬ méthanisation - STEU de Nîmes et STEU de l’agglomération Nîmes CANM 2020-2023
3.4.3.3 Développer la production de chaleur renouvelable
N Aménagement de réseaux de chaleur urbains Nîmes Métropole SITOM/CANM/NIMES
¬ Action phare
N Action nouvelle
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 33
Annexe 2 / Un plan d’actions ambitieux et réaliste
Quelques éléments financiers provisoires
L'évaluation financière des actions établie par
les services communautaires à la fin 2022 est
présentée ici à titre indicatif pour illustrer à la fois
l'ambition et le réalisme de ces actions au regard de
1 650 M € Coût global
la capacité de financement de la collectivité.
Le tableau ci-dessous fait état de l'évaluation
consolidée du coût de 60 % des actions proposées
380 M € Coût CANM
dans le projet de territoire.
35 M € Coût CANM / an
Coût global Coût CANM
Nîmes Eco Métropole 2032 Part CANM
(M €) (M €)
Axe 1 Une agglomération connectée et structurée
Structurer une éco-mobilité au sein d’une agglomération
1.1 303 52 17 %
multimodale et apaisée
Poursuivre le développement des infrastructures de
1.2 99 87 89 %
viabilisation et de communication
Sous-total axe 1 402 140 35 %
Axe 2 Une agglomération productive et dynamique
2.1 Structurer les filières économiques stratégiques 121 31 26 %
2.2 Favoriser l’attractivité du territoire 283 38 13 %
Sous-total axe 2 405 69 17 %
Axe 3 Une agglomération solidaire et engagée
3.1 Programmer une offre en logement pour tous 541 29 5%
Préserver et valoriser le patrimoine vivant pour un
3.2 16 100 1%
territoire plus résilient
3.3 Gérer durablement les ressources et les risques 146 77 52 %
3.4 Accompagner la sobriété énergétique 131 65 50 %
Sous-total axe 3 836 172 21 %
Total Projet de Territoire Nîmes Eco Métropole 2032 1 644 382 23 %
34 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
500 500
400 400
en M €en300
M € 300 Coût global
Coût global
Coût CANM
Coût CANM
200 200
Axe 1
100
0
100
0
Axe 2 Axe 3
1.1 1.2
1.1 2.1
1.2 2.2
2.1 3.1
2.2 3.2
3.1 3.3
3.2 3.4
3.3 3.4
Axe 1 Axe 1 Axe 2 Axe 2 Axe 3 Axe 3
Coût
global 400 M € 400 M € 850 M €
Coût
CANM 140 M € 70 M € 170 M €
Répar��on
Répar��on
des coûts
des coûts Répar��on
Répar��on
des maîtrises
des maîtrises
d'ouvrage
d'ouvrage
Répartition des coûts Répartition des maîtrises d'ouvrage
24 % 24 %
34 % 34 %
Axe 1 Axe 1 CANMCANM
Axe 2 Axe 2 CANMCANM
+ autres
+ autres
51 % 51 % 52 % 52 %
Axe 3 Axe 3 AutresAutres
25 % 25 %
14 % 14 %
Répartition des coûts par axes et objectifs
600
500
400
en M € 300 Coût global
Coût CANM
200
100
0
1.1 1.2 2.1 2.2 3.1 3.2 3.3 3.4
Axe 1 Axe 2 Axe 3
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 35
Annexe 3 / Un projet fédérant les documents cadre
Les liens entre les documents cadre de Nîmes Métropole et de ses partenaires
36 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
Les documents cadre de Nîmes Métropole
Plan Climat Air Energie
En cours Plan de Mobilité (PDM) En cours
Territorial (PCAET) d'élaboration d'élaboration
à la suite du Plan
de Déplacements
Urbains (PDU)
Le PDM est un outil de planification
Le PCAET est un outil de planification stratégique et d’organisation du transport de personnes et de
et opérationnel destiné à améliorer l’efficacité marchandises, de la circulation et du stationnement
énergétique, la production d’énergie renouvelable, tous modes qui vise l’amélioration du cadre de vie
à valoriser le potentiel en énergie de récupération, et de la qualité de l'air. Il est plus particulièrement
à favoriser la biodiversité pour adapter le territoire articulé avec le PCAET.
au changement climatique, à limiter les émissions
de gaz à effet de serre, à anticiper les impacts du
changement climatique.
Programme Local de
l'Habitat (PLH) PLH 2019-2024
approuvé,
en cours
d'évaluation
Projet Alimentaire préalable à
Territorial (PAT)
En cours Le PLH est un document stratégique l'élaboration du PLH
d'élaboration de programmation de l’ensemble de 2025-2030
la politique locale de l’habitat sur le
Le PAT a pour objectif de fédérer les acteurs de la parc public et privé, en termes de gestion du parc
filière agroalimentaire d’un territoire, producteurs, existant et de constructions nouvelles, de réponse
transformateurs, distributeurs et consommateurs, aux besoins des populations spécifiques. Cette
dans le but d’y développer une agriculture durable stratégie se définit en cohérence avec des politique
et une alimentation de qualité, accessible à tous. communautaires, notamment l'organisation des
transports à travers le PDU / PDM.
Les schéma directeurs de Nîmes Métropole
Programme Local de
Schémas directeurs Eau
SDAEP/EU Prévention des Déchets PLPDMA
potable et Assainissement approuvés Ménagers et Assimilés approuvé
Ces deux schémas directeurs prévoient un Le PLPDMA permet à Nîmes Métropole d'affirmer
programme d'investissement pour garantir son engagement dans une démarche de maîtrise
l'alimentation en eau potable en quantité et des coûts, de protection de l’environnement en
en qualité, préserver la ressource naturelle, développant de mesures permettant au territoire
assurer la dépollution des eaux usées, préserver soit de réduire la production de déchets, soit de
l'environnement. réduire leur nocivité.
Schéma d'accueil des Schéma directeur
SD déchèteries
entreprises SAE approuvé territorial des déchèteries approuvé
Il fixe les orientations stratégiques de la collectivité Il a pour objectifs la mise en conformité
en terme d'aménagement durable des zones réglementaire des sites, l’amélioration de la
d'activités communautaires existantes et futures qualité de service, l’augmentation du tri et de la
répondant aux besoins des entreprises et favorisant valorisation, le développement d’une démarche de
ainsi l'attractivité économique du territoire. prévention des déchets, la maîtrise des coûts.
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 37
Annexe 4 / Nîmes Métropole aujourd’hui
DONNÉES DE CADRAGE
257 666 habitants en2019 dont 148 561 à Nîmes
+ 0,14 % de taux de variation annuel entre 2013 et 2019 contre + 0,72 % en Occitanie
900 000 déplacements par jour réalisés aux 2/3 en voiture en 2015
3,7 M de voyageurs en gares dont 3,6 M à Nîmes
AXE
344 km de lignes de Transports Collectifs et 21,5 km de lignes de TCSP
1
1 700 km environ de réseaux d’AEP avec un taux de rendement de 76 %
100 % du territoire desservi en THD numérique
101 198 emplois en 2019 (3/4 sur Nîmes) dont 84 % dans la sphère présentielle
21 parcs d’activités communautaires dont 4 actiparcs + 1 plateforme
aéroportuaire
AXE 275 000 personnes environ habitant le bassin de consommation
2 14 000 étudiants environ en 2018
17,8 % de taux de chômage en 2018 contre 14,6 % en Occitanie
-0,1 % de TVAM du nombre de chômeurs entre 2012 et 2017 contre
+ 1,8 % en Occitanie
42 093 habitants en QPV soit 16 % de la population totale
19 550 € de RMUC en 2019 contre 20 980 € en Occitanie
48 % des habitants vivant en zone inondable en 2013
AXE
+ 1,7 °C de hausse des températures moyennes dans le Gard entre 1960 et 2018
3
+ 4 °C de hausse des températures moyennes à horizon 2100
82 % de la superficie du territoire en espaces agri-naturels
63 % des émissions de GES en 2019 sont issues du secteur du transport routier
38 Agence d’Urbanisme, région nîmoise et alésienne - Avril 2023
39 COMMUNES
Bernis, Bezouce, Bouillargues, Cabrières, Caissargues, Caveirac, Clarensac, Dions,
Domessargues, Fons, Gajan, Garons, Générac, La Calmette, La Rouvière, Langlade,
Lédenon, Manduel, Marguerittes, Mauressargues, Milhaud, Montagnac, Montignargues,
Moulézan, Nîmes, Poulx, Redessan, Rodilhan, Saint-Bauzély, Saint-Chaptes, Saint-
Côme-et-Maruéjols, Saint-Dionisy, Saint-Geniès-de-Malgoirès, Saint-Gervasy, Saint-
Gilles, Saint-Mamert-du-Gard, Sainte-Anastasie, Sauzet, Sernhac
Carte de situation
Projet de territoire Nîmes Eco Métropole 2032 39
Projet de territoire
Sous la direction de : Nîmes Eco Métropole 2032
Franck PROUST,
Président de Nîmes Métropole
Frédéric TOUZELLIER,
Vice-Président de Nîmes Métropole délégué à l’Aménagement du Territoire
Contact :
Emilie BARBIER
Responsable du service Planification & Aménagement durables de Nîmes Métropole
emilie.barbier@nimes-metropole.fr / 04 66 02 54 96
Sous la direction de Sandrine RATAJCZAK,
DGA Aménagement du territoire de Nîmes Métropole
A’U MatthieuColin (vues aériennes)
Crédits / Réalisation A’U sauf mention contraire - Avril 2023
Découvrez votre territoire
Arnaud ROLLET
Chargé de missions A’U
arnaud.rollet@audrna.com
04 66 29 22 99 www.observatoire.audrna.com
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