Annexe
Annexe1 Fauchage PetitBourg 1.pdf · 2 370 mots · du marché « Fauchage mécanisé et débroussaillage manuel de la végétation sur les accotements et talus des voies communales », dossier de consultation officiel.
Ville de Petit-Bourg — Direction des Inffrastructures & Réseaux— Fauchage & entretien des dépendances de voirie ANNEXE 1 — v4
VILLE DE PETIT-BOURG — DIRECTION DES INFRASTRUCTURES &RÉSEAUX
Marché de prestations de services divers — Travaux de fauchage et entretien des dépendances de voirie
ANNEXE 1 — LISTE DES VOIES, MODES ET POURCENTAGES DE FAUCHAGE
1. Récapitulatif des itinéraires — début et fin de chaque secteur
Secteur ▶ Début de secteur ◀ Fin de secteur Linéaire total Méca. % méca. Manuel % man.
▶ Route de Roujol / Bovis (RD Chemin René Cassin (Route du
SECTEUR 1 50 841 ml 22 voies 77.2% 6 voies 22.8%
33 RDG) Lycée) ◀
▶ Route de Tourment
SECTEUR 2 Chemin de Mahault ◀ 43 541 ml 15 voies 73.8% 1 voies 26.2%
CESARION
SECTEUR 3 ▶ Chemin de Grande Savane Chemin de Gropio ◀ 46 360 ml 16 voies 72.4% 2 voies 27.6%
SECTEUR 4 ▶ Chemin de Fontarabie Chemin des Mangles ◀ 28 341 ml 17 voies 79.6% 2 voies 20.4%
▶ DÉBUT DE SECTEUR ◀ FIN DE SECTEUR
Première voie de l'itinéraire — prise en charge de l'équipe Dernière voie de l'itinéraire — clôture du chantier et restitution
2. Légende des modes de fauchage et pourcentages
Mode % Méca. % Manuel Critère de détermination Moyens d'exécution
Fauchage Voie non urbanisée —
100 % —
accotement dégagé
Faucheuse autoportée, gyrobroyeur, barre de coupe
mécanique
Voie entièrement urbanisée
Fauchage manuel — 100 % (statut 'Urbanisé')
Débroussailleuse à dos, taille-haie — précision obstacles
Voie partiellement urbanisée
Phase méca. sur part non urbanisée + phase manuelle sur part
Fauchage mixte 100 − X % X% — X = % d'urbanisation
urbanisée — facturation distincte au BPU
mentionné au statut
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RAPPORT — FAUCHAGE MIXTE : VENTILATION MÉCANIQUE / MANUEL PAR VOIE
8 voies mixtes recensées — Linéaire total : 9 612 ml | Part méca. : 3 349 ml (34.8%) | Part manuelle : 6 263 ml (65.2%)
3. Détail des voies mixtes — pourcentages et linéaires par mode
Lin. %
Secteur Statut Voie total
% urb. Surface ml Méca. ml Manuel
Man.
% Méca. Répartition
Urbanisé à 70% Méca /
Secteur 2 Chemin de l'Abandonnée 1 359 30% 582 m² 951 408 30% 70%
30% 30% Man.
Urbanisé à 0% Méca /
Secteur 2
100%
Chemin de Fougère 1 220 100% — 0 1 220 100% 0%
100% Man.
Urbanisé à 0% Méca /
Secteur 2
100%
Chemin de Malgré Tout 1 758 100% — 0 1 758 100% 0%
100% Man.
Urbanisé à 20% Méca /
Secteur 2 Chemin de MEYNARD 620 80% 2482 m² 124 496 80% 20%
80% 80% Man.
Urbanisé à 0% Méca /
Secteur 2 Chemin de BOYNEST 350 100% — 0 350 100% 0%
100% 100% Man.
Urbanisé à 20% Méca /
Secteur 2 La Glacière 288 80% 1150 m² 58 230 80% 20%
80% 80% Man.
Urbanisé à 10% Méca /
Secteur 2 Chemin de Mahault 388 90% 3488 m² 39 349 90% 10%
90% 90% Man.
Urbanisé à 60% Méca /
Secteur 4 Chemin de Fontarabie 3 629 40% 2419 m² 2 177 1 452 40% 60%
40% 40% Man.
TOTAL 9 612 3 349 6 263 65.2% 34.8%
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4. Secteur 1 — RD 33 RDG et voies associées
ITINÉRAIRE — DÉBUT : Route de Roujol / Bovis (RD 33 RDG) →→→ FIN : Chemin René Cassin (Route du Lycée)
Axe : RD 33 RDG → Roujol / Viard → Morne-Bourg → Fond Saint-Jean → Route de Blonde → Lycée
28 voies | Méca. : 22 voies (78.6%) Manuel : 6 voies (21.4%) Mixte : 0 voies (0.0%) | Lin. effectif méca. : 77.2% / manuel : 22.8%
Surface
N° Statut Dénomination de la voie Linéaire (ml) Mode % Méca. % Manuel Répartition
(m²)
DÉBUT
▶
RD 33 RDG Point de départ — Route de Roujol/Bovis 1700 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
02 Plage de Viard 1200 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
03 Route du Concasseur (BIBRAC) 2283 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
04 Chemin du Concasseur 750 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
05 Chemin de Juston 3734 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
06 Chemin des Manguiers 124 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
07 Chemin de Viard 1704 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
08 Impasse NABAB 244 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
09 Chemin de l'Arbre à Pain 404 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
10 Chemin de Choisy 1500 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
11 Bois Sergent 3194 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
12 Urbanisé Allée Vanille 172 — Manuel — 100% 100 % Manuel
13 Chemin de Roujol 1702 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
14 Urbanisé Chemin des Trompettes 842 — Manuel — 100% 100 % Manuel
15 Chemin de l'Abandonnée 2800 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
16 Chemin Marcel de Reynald 2864 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
17 Rue CHONCHONNY/LIBER 678 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
18 Rue Hubert SELBONNE 272 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
19 Urbanisé Chemin de Morne-Bourg 4016 — Manuel — 100% 100 % Manuel
20 Rue Symphart LAMPECINADO 2430 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
21 Impasse BARLET 774 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
22 Urbanisé Chemin de Fond Saint-Jean 1166 — Manuel — 100% 100 % Manuel
23 Urbanisé Route de Blonde 2478 — Manuel — 100% 100 % Manuel
24 Impasse des Quénétiers 132 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
25 Chemin de Torvette 2196 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
26 Chemin de Caféière 6268 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
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27 Chemin de Nesty 1530 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Point d'arrivée — Chemin René Cassin (Rte
◀ FIN Urbanisé 2692 2692 m² Manuel — 100% 100 % Manuel
du Lycée)
50 841 ml — 39 475 ml + 11
TOTAL 366 m²
77.2% 22.8%
5. Secteur 2 — Tourment CESARION / Poirier / Lamothe / Mahault
ITINÉRAIRE — DÉBUT : Route de Tourment CESARION →→→ FIN : Chemin de Mahault
Axe : Route de Tourment → Chemin de Poirier → Lamothe → Gommier à Pic → Chemin de Mahault
23 voies | Méca. : 15 voies (65.2%) Manuel : 1 voies (4.3%) Mixte : 7 voies (30.4%) | Lin. effectif méca. : 73.8% / manuel : 26.2%
Surface
N° Statut Dénomination de la voie Linéaire (ml) Mode % Méca. % Manuel Répartition
(m²)
DÉBUT Point de départ — Route de Tourment
▶
3396 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
CESARION
02 Impasse GUILLON 748 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
03 Rue Félix MEYNARD 660 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
04 Chemin Rémy Roussas 2568 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
05 Chemin de la déviation 2230 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
06 Allée des Jacinthes 1302 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
07 Urbanisé Chemin de Poirier 4592 — Manuel — 100% 100 % Manuel
08 Allée des Immortelles 1300 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Urbanisé à 70% Méca / 30%
09 30% Chemin de l'Abandonnée 1359 582 m² Mixte 70% 30% Man.
Urbanisé à 0% Méca / 100%
10 100% Chemin de Fougère 1220 — Mixte — 100% Man.
11 Chemin de Morne CASSIN 1388 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
12 Chemin de Lamothe 5336 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Urbanisé à 0% Méca / 100%
13 100% Chemin de Malgré Tout 1758 — Mixte — 100% Man.
Urbanisé à 20% Méca / 80%
14 80% Chemin de MEYNARD 620 2482 m² Mixte 20% 80% Man.
15 Chemin de Panga 1152 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Urbanisé à 0% Méca / 100%
16 100% Chemin de BOYNEST 350 — Mixte — 100% Man.
17 Chemin des Pommes Roses 305 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
18 Diane 885 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Urbanisé à 20% Méca / 80%
19 80% La Glacière 288 1150 m² Mixte 20% 80% Man.
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20 Allée Merwart 1990 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
21 Allée des Cocotiers 338 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
22 Chemin de Gommier à Pic 1666 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Urbanisé à 10% Méca / 90%
◀ FIN Point d'arrivée — Chemin de Mahault 388 3488 m² Mixte 10% 90%
90% Man.
43 541 ml — 27 918 ml + 15
TOTAL 623 m²
73.8% 26.2%
6. Secteur 3 — Grande Savane / Tambour / Duquerry-Bovis
ITINÉRAIRE — DÉBUT : Chemin de Grande Savane →→→ FIN : Chemin de Gropio
Axe : Grande Savane → Route de Tambour → Duquerry/Bovis → Morne BAUDOIN → Les Hauts de Morne Bourg → Gropio
18 voies | Méca. : 16 voies (88.9%) Manuel : 2 voies (11.1%) Mixte : 0 voies (0.0%) | Lin. effectif méca. : 72.4% / manuel : 27.6%
Surface
N° Statut Dénomination de la voie Linéaire (ml) Mode % Méca. % Manuel Répartition
(m²)
DÉBUT Point de départ — Chemin de Grande
▶
Urbanisé 11560 — Manuel — 100% 100 % Manuel
Savane
02 Route de Tambour 4898 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
03 Impasse ROVELAS 562 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
04 Route du Château d'Eau 140 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
05 Chemin de l'Hôtel de Ville 503 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
06 Chemin de Christon 528 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
07 Chemin Joseph COPOL 770 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
08 Chemin des Ananas 163 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
09 Chemin de Feneteau 620 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
10 Urbanisé Chemin Constant LOLLIA 1218 — Manuel — 100% 100 % Manuel
11 Morne BAUDOIN 1522 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
12 Chemin de Trianon 1434 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
13 Chemin Fénélon RICHARD EDMOND 1159 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
14 Chemin de Duquerry/Bovis 13428 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
15 Allée des Epinards 1568 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
16 Morne à Vents 1033 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Chemin de SAULSSAYE / Les Hauts de
17 2854 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
Morne Bourg
◀ FIN Point d'arrivée — Chemin de Gropio 2400 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
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Ville de Petit-Bourg — Direction des Inffrastructures & Réseaux— Fauchage & entretien des dépendances de voirie ANNEXE 1 — v4
46 360 ml — 33 582 ml + 12
TOTAL 778 m²
72.4% 27.6%
7. Secteur 4 — Fontarabie / Campérou / Fond D'or / Mangles
ITINÉRAIRE — DÉBUT : Chemin de Fontarabie →→→ FIN : Chemin des Mangles
Axe : Fontarabie → Campérou → Fond Tivoli → Fond D'or → zone urbaine → Chemin des Mangles
20 voies | Méca. : 17 voies (85.0%) Manuel : 2 voies (10.0%) Mixte : 1 voies (5.0%) | Lin. effectif méca. : 79.6% / manuel : 20.4%
Surface
N° Statut Dénomination de la voie Linéaire (ml) Mode % Méca. % Manuel Répartition
(m²)
DÉBUT Urbanisé à 60% Méca / 40%
▶ 40% Point de départ — Chemin de Fontarabie 3629 2419 m² Mixte 60% 40% Man.
02 Chemin de Campérou 2210 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
03 Chemin de Papin 1600 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
04 Chemin de la Grippière 395 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
05 Chemin de Bois de Rose 3162 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
06 Chemin du Domaine DESROZIERES 1302 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
07 Chemin de Fond Tivoli 345 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
08 Urbanisé Lot L'Orée du Parc 2470 — Manuel — 100% 100 % Manuel
09 Chemin Chouchou 900 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
10 Allée des Raquettes/Icaques 795 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
11 Urbanisé Chemin de Fond D'or / Raoul CALIF 1376 — Manuel — 100% 100 % Manuel
12 Chemin de FFRENCH 2202 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
13 Impasse des Mahoganys 494 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
14 Allée Jean IGNACE 1070 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
15 Rue Georges NICOLO 1136 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
16 Allée Prospère LEBRERE 602 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
17 Allée du Chat qui Tousse 200 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
18 Rue des Cannes 450 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
19 Allée des Lauriers Roses 1062 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
◀ FIN Point d'arrivée — Chemin des Mangles 522 — Mécanique 100% — 100 % Mécanique
28 341 ml — 22 076 ml + 6
TOTAL 265 m²
79.6% 20.4%
Note au titulaire : Les pourcentages indiqués par voie constituent la base contractuelle de facturation au BPU. Pour les voies mixtes, la part mécanique et la part manuelle sont calculées au prorata du taux d'urbanisation mentionné au statut. Toute substitution de mode doit être approuvée
préalablement par le représentant de la Ville et documentée dans le rapport de passage (délai de transmission : 48h après intervention).
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.