Pièce
TECHNOCENTRE LA PARADE Etude de vulnerabilite.pdf · 6 700 mots · du marché « Réalisation du Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence : lot n°3 - Travaux d'étanchéité », dossier de consultation officiel.
TECHNOCENTRE DE LA PARADE
Route des Milles - 13090 Aix-en-Provence
MAITRE D’OUVRAGE
Aix Marseille Provence Métropole
MAITRE D’OUVRAGE DELEGUE
SPLA "Pays d'Aix Territoires"
ETUDE DE VULNERABILITE
WSP BET PLURIDISCIPLINAIRE
20 Allée TURCAT-MERY 13008 MARSEILLE
tel. 04 91 25 25 71
marseille@wsp.com
DATE PHASE ECHELLE N° DU PLAN
Octobre 2025 DCE -
1
AVANT-PROPOS
Le présent diagnostic de vulnérabilité aux inondations est établi pour le compte de la maîtrise d’œuvre du projet de
création du projet de Technocentre de la Parade de la ville d’Aix-en-Provence. Ce projet est hors périmètre du PPRi de
l’Arc mais s’inscrit dans le périmètre du schéma directeur pluvial du vallon de la Blaque.
Ce diagnostic de vulnérabilité aux inondations s’articule suivant les chapitres suivants :
• La caractérisation du projet : activités, effectifs, principales caractéristiques générales et structurelles, réseaux
électriques, courants faibles, équipements annexes, stationnement ;
• La détermination de l’aléa : l’objectif de cette étape est de balayer les différentes typologies d’inondation que
peut subir le site et de retenir le (ou les) scénario(s) d’inondation le(s) plus pertinent(s) et caractériser cet aléa
au droit de ce site ;
• Le diagnostic de vulnérabilité aux inondations à proprement-parler : à partir de l’aléa retenu et d’une analyse
des principales caractéristiques du projet et des activités pratiquées, évaluer les points de fragilité et les
impacts potentiels des inondations ;
• L’identification de mesures de mitigation envisageables et leur priorisation au regard du diagnostic de la
vulnérabilité du projet aux inondations : mesures organisationnelles et structurelles.
Cette étude de vulnérabilité s’appuie sur les données disponibles fournies par le maître d’œuvre, sur les documents
relatifs au risque inondation disponibles en annexe du Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville d’Aix-en-Provence du
du Plan Local d’Urbanisme intercommunal (PLUi) du Pays d’Aix.
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SOMMAIRE
1 Présentation générale du projet .................................................................................................................... 4
1.1 Localisation ...................................................................................................................................................... 4
1.2 Présentation du projet .................................................................................................................................... 5
1.3 Nature des activités ......................................................................................................................................... 7
1.4 Caractéristiques des bâtiments et équipements............................................................................................. 7
1.4.1 Plancher bas / Soubassements.................................................................................................................... 7
1.4.2 Garage BOM / Parking VL / Bureaux ........................................................................................................... 7
1.4.3 Atelier / Magasin ......................................................................................................................................... 8
1.4.4 Station de carburants .................................................................................................................................. 8
1.4.5 Station de lavage ......................................................................................................................................... 8
1.5 Effectifs présents ........................................................................................................................................... 10
1.6 Période d’ouverture ...................................................................................................................................... 10
1.7 Classement du site......................................................................................................................................... 11
2 Caractérisation des aléas ............................................................................................................................ 12
2.1 Risque inondation .......................................................................................................................................... 12
2.2 Séisme............................................................................................................................................................ 12
2.3 Mouvements de terrain................................................................................................................................. 12
2.4 Rique de retrait glonflement des argiles ....................................................................................................... 12
2.5 Rique de feu de forêt ..................................................................................................................................... 13
2.6 Radon ............................................................................................................................................................. 13
3 Prescriptions du PPR Inondation du bassin versant de l’Arc ......................................................................... 14
4 Prescriptions du Plan Local d’Urbanisme (PLU) d’Aix-en-Provence ............................................................... 16
4.1 Aléa inondation issu du schéma directeur pluvial......................................................................................... 16
4.2 Cotes de références issues du schéma directeur pluvial............................................................................... 19
5 Prescriptions du Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) du Pays d’Aix .............................................. 20
5.1 Zonage risque inondation .............................................................................................................................. 20
5.2 Règlement...................................................................................................................................................... 21
5.2.1 Dans les zones avec principe d’inconstructibilité (R et B1) ....................................................................... 21
5.2.2 Dans les zones de prescriptions renforcées (SP, B2 et B3) ....................................................................... 25
5.2.3 Dans les zones de prescriptions modérées (Vi-M, Ve-HGM) .................................................................... 29
5.2.4 Dispositions applicables au réseau hydrographique et hydraulique (article L.151-24 - article R.151-43 7°
du Code de l’urbanisme) ......................................................................................................................................... 32
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6 Evaluation de la vulnérabilité du projet ....................................................................................................... 33
6.1 Organisation et gestion de la crise à l’échelle de la commune d’Aix-en-Provence....................................... 33
6.2 Vulnérabilité du projet .................................................................................................................................. 33
6.2.1 Vulnérabilité des personnes ...................................................................................................................... 33
6.2.2 Vulnérabilité des bâtiments ...................................................................................................................... 36
6.2.3 Vulnérabilité du parking ............................................................................................................................ 38
7 Mesures de mitigation retenues .................................................................................................................. 39
7.1 Mesures organisationnelles........................................................................................................................... 39
7.1.1 Anticipation de l’évènement ..................................................................................................................... 39
7.1.2 Plan d’urgence inondation ........................................................................................................................ 39
7.2 Mesures structurelles .................................................................................................................................... 39
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1 PRÉSENTATION GÉNÉRALE DU PROJET
1.1 LOCALISATION
Le projet de Technocentre de la Parade de la ville d’Aix-en-Provence est localisé au Sud de la RD9, au 2025 Route des
Milles - 13 290 Aix-en-Provence. La déchetterie est implantée au nord de la RD9.
Le périmètre du projet s’étend sur les parcelles IA 0075 et IA 106p. Le terrain d’une surface de 18 049m² est occupé
actuellement par une jardinerie et des serres.
Le projet se situe au sud de la ville, à proximité immédiate de l’A51, et se situe entre la zone commerciale de la Pioline
à l’Ouest et les quartiers de la Parade et du Pont de l’Arc à l’Est.
LOCALISATION DU PROJET DE TECHNOCENTRE DE LA PARADE
Source : Géoportail IGN
Figure 1 : Cartographie de localisation du projet de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence sur fond IGN
LOCALISATION DU PROJET DE TECHNOCENTRE DE LA PARADE
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Source : Géoportail IGN
Figure 2 : Cartographie de localisation de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence sur fond photographie
aérienne
1.2 PRÉSENTATION DU PROJET
La situation de la RD9, rue Ernest PRADOS, à la rencontre d’axes majeurs lui confère un statut particulier. Bien qu’elle
conserve encore un caractère rural cette voie a vocation à devenir un axe de développement économique et urbain
d’importance ; les orientations d’aménagement qui visent à modifier la RD9 en boulevard urbain ont invité le maître
d’œuvre à constituer une façade urbaine claire et lisible qui lui donne un véritable statut d’entrée de ville.
La volonté de libérer au maximum le sol et de conserver le caractère paysager des lieux a conduit à organiser
l’établissement sur la base de 2 bâtiments, l’un regroupant les parcs de stationnement et locaux du tertiaire sur 3
niveaux, l’autre abritant les ateliers et le magasin en simple rez-de-chaussée. Cette configuration fonctionnelle
superpose et condense dans un même bâtiment les activités des différents utilisateurs tout au long de la journée de
travail depuis le stationnement, le passage au vestiaire et l’accès aux camions, aux bureaux ou à l’atelier.
L’organisation autour de 2 bâtiments s’articule sur la forme urbaine de l’équerre qui permet de constituer un espace
extérieur central bien exposé au Sud, à l’abri du Mistral, où se retrouvent les espaces techniques extérieurs constituant
une cour logistique. Elle dessert les ateliers et l’espace de livraison du magasin, l’aire de lavage et la station
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d’avitaillement. Des arbres de hautes tiges et une haie bocagère en limite Est la mettront hors de la vue des habitations
voisines.
La composition typo-morphologique de cet équipement de nouvelle génération s’intègre parfaitement à l’espace
Campus des services techniques de la ville d’Aix en Provence / Métropole AMPM qu’il complète et réorganise. Sa
position en front de rue lui permet de qualifier l’espace public de la voie et d’amorcer la création d’une façade urbaine
à l’échelle du grand paysage.
Figure 3 : Simulation du projet de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence (Source : WSP)
En termes d’utilisation du sol, les surfaces du projet sont les suivantes :
• Surface du terrain : 18 013 m² ;
• Emprise au sol des bâtiments : 6 747 m² (soit 37 %) ;
• Voirie et cheminements : 3 948 m² (soit 22 %) ;
• Espaces libres en pleine terre plantés : 7 318 m² (soit 41%).
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1.3 NATURE DES ACTIVITÉS
Le projet de Technocentre de la Parade de la ville d’Aix-en-Provence comprend deux typologies de locaux :
• Des locaux tertiaires dédiés au service de la collecte avec :
o Des espaces administratifs ;
o Des espaces pour le personnel ;
o Des espaces techniques.
• Des locaux techniques dédiés aux services de la DMT (Direction des Moyens Techniques) et de la collecte
comprenant :
o Le garage pour les BOM (service collecte) ;
o L’atelier de réparation et maintenance des BOM (service DMT) ;
o Le magasin général destiné au stockage primaire avant distribution sur d’autres sites de la Métropole
(service DMT) ;
o Les parkings VL, pour le personnel de la collecte et de la DMT ainsi qu’un dernier niveau avec une
servitude pour les services de la REPA (Régie d’Eau du Pays d’Aix), localisés à l’ouest de la parcelle ;
o Des espaces extérieurs associés à savoir une station-service avec station de lavage et station
carburants / de recharge électrique, …
1.4 CARACTÉRISTIQUES DES BÂTIMENTS ET ÉQUIPEMENTS
1.4.1 Plancher bas / Soubassements
Pour tenir compte des variations hydriques des sols argileux, les planchers bas du projet seront de type plancher porté.
Le bâtiment Parking-tertiaire sera construit sur pilotis avec un plancher bas situé à +0,70m par rapport au TN pour
garantir la transparence hydraulique du projet.
Les planchers bas des rez-de-chaussée seront réalisés à partir de dalles pleines et de poutres en béton armé. Ils
s’appuieront sur les porteurs verticaux de la superstructure qui seront descendus jusqu’aux fondations. Dans la
hauteur du vide de construction, les voiles implantés perpendiculairement au sens d’écoulement des eaux seront
munis de réservations afin d’assurer la transparence hydraulique souhaitée.
Les vides de construction seront correctement ventilés. Ils seront inaccessibles. Des rampes et des escaliers en béton
armé ou en enrobé sur remblai suivant localisation, ils permettront d’accéder aux niveaux rez-de-chaussée des
bâtiments. Les soubassements des différents bâtiments seront réalisés en béton armé.
Un isolant thermique sera mis en œuvre en sous face du plancher du rez-de-chaussée au droit des locaux chauffés.
Les parois enterrées seront drainées et étanchées sur toute la hauteur. Un drain périphérique collectera les eaux
drainées vers les réseaux Eaux Pluviales (EP).
1.4.2 Garage BOM / Parking VL / Bureaux
La structure du bâtiment qui accueille le Garage BOM au rez-de-chaussée et les bureaux / Parking VL en superstructure
sera en béton armé. Les planchers seront réalisés à partir de dalles post-contraintes. Leur épaisseur sera comprise
entre 30 et 40 cm en fonction des charges. L’utilisation de la post-contrainte permettra de franchir de grandes portées
sans retombée de poutres (trame de 9.24m x 10 m) et de réduire les points porteurs.
Les planchers s’appuieront sur des poteaux en béton armé de forme circulaire, sur les palées de stabilités verticales
en W (section circulaire en béton armé) et sur des voiles en béton armé pour la zone de bureaux.
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Trois joints de dilatation recouperont longitudinalement le bâtiment. Une double structure sera prévue de part et
d’autre des joints de dilatation.
Des panneaux photovoltaïques seront installés au dernier niveau du parking VL. La structure support de ces panneaux
sera une structure métallique sur poteaux béton. Elle sera réalisée à partir de profilés du commerce.
Une passerelle en béton armé permettra d’accéder aux différents niveaux du parking VL. Le tablier sera réalisé à partir
d’une dalle pleine en béton armé. Elle s’appuiera sur les voûtes implantées de part et d’autre de la voie d’accès.
1.4.3 Atelier / Magasin
La structure du bâtiment Atelier/Magasin sera une structure mixte bois/béton. La façade sera une façade légère
support d’un bardage bois.
La toiture sera composée de solives en lamellé collé sur lesquelles seront mis en œuvre une planche d’OSB servant de
coffrage et une dalle de compression en béton. Le béton et les solives en bois collaboreront à l’aide de connecteurs
SBB ou équivalent. Ce plancher s’appuiera sur des poutres en lamellé collé et sur des poteaux en béton armé dans les
espaces magasin/ateliers et des poteaux en lamellé collé ailleurs.
La toiture aura une pente minimale de 1%. Elle fera office de rétention et sera végétalisée (complexe de type Toundra).
Un joint de dilatation recoupera longitudinalement le bâtiment. Une double structure sera prévue de part et d’autre
du joint de dilatation.
Les cloisons des locaux à risques importants seront réalisées en maçonnerie. Le cloisonnement sera toute hauteur.
Une fosse en béton armé sera aménagée sur l’une des travées BOM. Elle recevra une imperméabilisation par
cristallisation.
1.4.4 Station de carburants
Le projet intègre une station de carburants comprenant :
• 2 pistes avec 3 distributeurs (2 à gauche / 1 à droite) alimentés par une box de 40 pieds correspondant à une
citerne 40 000 litres avec distributeur de secours intérieur ;
• Un box Adblue de 3m50 x 1m50 au sol ;
• Les infrastructures et équipements VRD spécifiques avec traitement des eaux (dont séparateurs à
hydrocarbures) ;
• Les locaux techniques associés.
La cuve étanche sera installée en surface sur une plateforme. Le niveau du plancher de celle-ci sera calé à la cote PHE
+ 20 cm minimum.
1.4.5 Station de lavage
Le projet intègre également une station de lavage avec deux pistes de lavage abritées pour la protection aux
projections et aux éclaboussures. Elle intégre :
• Une rampe de lavage châssis avec déclenchement automatique lors de l’arrivé d’un véhicule,
• Une lance gros débit pour le lavage intérieur de la Benne à Ordures,
• Deux lances haute pression sur poteau et sur potence 360° permettant le lavage extérieur du véhicule avec
injection de produit détergent.
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Le plan de masse du projet est présenté ci-dessous :
PLAN MASSE DU PROJET
REPA
Source : WSP
Figure 4 : Plan de masse du projet de Technocentre de la Parade
Le plan du rez-de-chaussée du projet est présenté ci-dessous :
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PLAN DU REZ-DE-CHAUSSEE DU PROJET
Source : WSP
Figure 5 : Plan du rez-de-chaussée du projet de Technocentre de la Parade
1.5 EFFECTIFS PRÉSENTS
Les effectifs qui seront présents sur site sont les suivants :
• Dans les locaux tertiaires :
o 38 personnes dans les bureaux au R+2 ;
o Présence dans les bureaux entre 8h et 18h ;
o Profil des personnes : adultes en bonne santé (la présence de personne à mobilité réduite ne peut
être écartée).
• Dans les locaux techniques :
o 32 chauffeurs par passage sur site à 11h du matin, 18h et 1h du matin, 18h ;
o Profil des chauffeurs : adultes en bonne santé, sans handicap moteur.
• Dans l’atelier :
o Effectif théorique maximal de 30 personnes.
L’effectif maximal théorique de la notice de sécurité est de 225 personnes.
1.6 PÉRIODE D’OUVERTURE
Le site du Technocentre de la Parade sera ouvert et utilisé toute l’année.
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1.7 CLASSEMENT DU SITE
Le projet de Technocentre de la Parade de la ville d’Aix-en-Provence sera classé ICPE sous le régime déclaratif pour la
rubrique 1435 (Stations-service : installations, ouvertes ou non au public, où les carburants sont transférés de
réservoirs de stockage fixes dans les réservoirs à carburant de véhicules) – Volume annuel de carburant liquide
distribué supérieur à 100 m3 d’essence ou 500 m3 au total, mais inférieur ou égal à 20 000 m3. Le volume annuel calculé
pour le projet est de 542 m3.
La présence de la station-service sera soumise à la réglementation ATEX (Atmosphère explosive).
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2 CARACTÉRISATION DES ALÉAS
D’après le portail Géorisques, qui permet de recenser les différents risques à l’échelle de chaque commune du
territoire français, la commune d’Aix-en-Provence est concernée par six risques naturels.
2.1 RISQUE INONDATION
L'inondation est une submersion, rapide ou lente, d'une zone habituellement hors de l'eau.
Le portail Géoriques précise que la commune d’Aix-en-Provence est soumise au risque inondation. Elle dispose d’un
Plan de Prévention du Risque inondation (PPRi) du bassin versant de l’Arc, approuvé le 02 mars 2020.
2.2 SÉISME
Les tremblements de terre naissent généralement dans les profondeurs de l’écorce terrestre et causent des secousses
plus ou moins violentes à la surface du sol. Généralement engendrés par la reprise d'un mouvement tectonique le long
d'une faille, ils peuvent avoir pour conséquence d’autres phénomènes : mouvements de terrain, raz de marée,
liquéfaction des sols (perte de portance), effet hydrologique.
Certains sites, en fonction de leur relief et de la nature du sol, peuvent amplifier les mouvements créés par le séisme.
On parle alors d'effet de site. On caractérise un séisme par sa magnitude (énergie libérée) et son intensité (effets
observés ou ressentis par l’homme, ampleurs des dégâts aux constructions).
La commune d’Aix-en-Provence est soumise à un risque de sismicité modéré. Sur l’échelle réglementaire, le risque
est de 4/5.
2.3 MOUVEMENTS DE TERRAIN
Les mouvements de terrain regroupent un ensemble de déplacements, plus ou moins brutaux, du sol ou du sous-sol.
Les volumes en jeu peuvent aller de quelques mètres cubes à plusieurs millions de mètres cubes.
Les déplacements peuvent être lents (quelques millimètres par an) à très rapides (quelques centaines de mètres par
jour).
Généralement, les mouvements de terrain mobilisant un volume important sont peu rapides. Ces phénomènes sont
souvent très destructeurs, car les aménagements humains y sont très sensibles et les dommages aux biens sont
considérables et souvent irréversibles.
La commune d’Aix-en-Provence est concernée par un Plan de Prévention des Risques Naturels Prévisibles – Retrait
gonflement des argiles prescrit le 06 juillet 2005 et approuvé le 27 juin 2012.
2.4 RIQUE DE RETRAIT GLONFLEMENT DES ARGILES
Les sols qui qui contiennent de l'argile gonflent en présence d'eau (saison des pluies) et se tassent en saison sèche.
Ces mouvements de gonflement et de rétractation du sol peuvent endommager les bâtiments (fissuration).
Les maisons individuelles qui n'ont pas été conçues pour résister aux mouvements des sols argileux peuvent être
significativement endommagées.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 12
C'est pourquoi le phénomène de retrait et de gonflement des argiles est considéré comme un risque naturel.
Le changement climatique, avec l'aggravation des périodes de sécheresse, augmente ce risque.
La commune d’Aix-en-Provence est soumise à un risque de retrait gonflement des argiles important. Sur l’échelle
réglementaire, le risque est de 3/3.
2.5 RIQUE DE FEU DE FORÊT
Un incendie de forêt ou de végétation peut être défini comme une combustion, qui se développe sans contrôle dans
le temps et dans l’espace, dans un milieu végétalisé.
On parle d'incendie de forêt lorsqu’une forêt, un maquis ou une garrigue, d’une surface minimale de 0,5 hectares d'un
seul tenant, est touché par les flammes et qu'une partie au moins des arbres ou arbustes est détruite.
La commune d’Aix-en-Provence est concernée par un Plan de Prévention des Risques Naturels – Incendie de forêt
prescrit le 30 mars 2021. Le site du projet de COCOM est situé dans un zonage informatif des obligations légales de
débroussaillement (OLD).
2.6 RADON
Le radon est un gaz radioactif naturel. Il est présent dans le sol, l'air et l’eau. Il présente principalement un risque
sanitaire pour l'homme lorsqu'il s'accumule dans les bâtiments.
Le risque lié au radon est considéré comme modéré sur la commune d’Aix-en-Provence. Sur l’échelle réglementaire,
le risque est de 2/3.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 13
3 PRESCRIPTIONS DU PPR INONDATION DU BASSIN VERSANT DE L’ARC
Le Plan de Prévention des Risques d’Inondation (PPRi) du bassin versant de l'Arc, approuvé le 02 mars 2020, définit les
zones exposées aux risques d’inondation sur le bassin versant de l’Arc.
Le zonage réglementaire de ce PPRi a été élaboré, d'une part, en application des textes règlementaires et, d'autre part,
par analyse du contexte local. Il résulte du croisement de deux variables principales que sont :
• La caractérisation de l'aléa qui résulte de l’inondation due aux débordements de l’Arc et de ses affluents :
o L’enveloppe de la crue de référence représente l’enveloppe maximale des inondations pour un
événement de type crue de 1993. Dans cette zone est définie la cote PHE (Plus Hautes Eaux), qui
correspond au niveau d’eau maximal atteint par la crue de référence ;
o L’intensité de l’aléa résulte du croisement entre les valeurs de hauteur d’eau et de vitesses
d’écoulement.
• Les enjeux, qui représentent la constitution du territoire et traduisent le mode d’occupation du sol.
La cartographie du zonage réglementaire, issue de ce PPRi, est présentée ci-dessous.
ZONAGE DU PPRI DE L’ARC
Source : PPRI du bassin versant de l’Arc (DDTM13)
Figure 6 : Zonage réglementaire du PPRi de l’Arc
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 14
En ce qui concerne le projet de Technocentre de la Parade, celui-ci est situé en dehors de l’enveloppe des zones
inondables de la crue de référence de l’Arc (crue de septembre 1993), ce qui le rend non concerné par les prescriptions
du règlement du PPRI.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 15
4 PRESCRIPTIONS DU PLAN LOCAL D’URBANISME (PLU) D’AIX-EN-PROVENCE
4.1 ALÉA INONDATION ISSU DU SCHÉMA DIRECTEUR PLUVIAL
Bien que la zone du projet ne soit pas incluse dans le PPRi du bassin versant de l'Arc, le Plan Local d'Urbanisme (PLU)
de la commune d'Aix-en-Provence, approuvé le 23 juillet 2015, intègre des zonages spécifiques relatifs aux risques
d'inondation, cartographiés dans le cadre du schéma directeur pluvial.
La pluie de projet prise en compte pour la réalisation du schéma directeur pluvial est la pluie du 22-23 septembre 1993
retenue comme pluie de référence pour la caractérisation de l’aléa.
Le projet de Technocentre de la Parade est situé sur le bassin versant du vallon de la Blaque qui a fait l’objet d’une
modélisation 2D. Les principales caractéristiques du modèle, son emprise et sa structure sont présentées ci-dessous :
CARACTERISTIQUES DU MODELE HYDRAULIQUE DU VALLON DE LA
BLAQUE
Source : Schéma directeur des eaux pluviales, SAFEGE 2015
Figure 7 : Caractéristiques du modèle hydraulique du vallon de la Blaque
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 16
EMPRISE DU MODELE HYDRAULIQUE DU VALLON DE LA BLAQUE
Source : Schéma directeur des eaux pluviales, SAFEGE 2015
Figure 8 : Emprise du modèle hydraulique du vallon de la Blaque
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 17
STRUCTURE DU MODELE HYDRAULIQUE DU VALLON DE LA BLAQUE
Source : Schéma directeur des eaux pluviales, SAFEGE 2015
Figure 9 : Structure du modèle hydraulique du vallon de la Blaque
Selon la cartographie des aléas d’inondation annexée au PLU, le site du projet de Technocentre de la Parade se trouve
dans des zones classées à risque, identifiées par les zones rouge clair, rouge foncé et jaune (en plus faible proportion).
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 18
CARACTERISTIQUES DE L’ALEA INONDATION AU DROIT DU PROJET
Source : PLU d’Aix-en-Provence
Figure 10 : Caractéristiques de l’aléa inondation au droit du projet
Ces zones, bien que non couvertes par le PPRI, sont soumises à des règles dans le cadre du PLU.
Compte-tenu que le PLU d’Aix-en-Provence a évolué vers le Plan Local d’Urbanisme intercommunal (PLUi) du Pays
d’Aix présenté au chapitre suivant, les règles fixées dans le règlement du PLU ne sont pas reprises ici.
4.2 COTES DE RÉFÉRENCES ISSUES DU SCHÉMA DIRECTEUR PLUVIAL
En complément de l’aléa inondation, une cartographie des Plus Hautes Eaux (PHE), est annexée au PLU. Selon cette
carte, les PHE sur le site du projet sont comprises entre 133.9 m NGF au sud et 127.4 m NGF au nord, le long de la D9.
L’échelle de rendu de la cartographie des PHE (1/5000ème au format A0) ne permet pas de présenter une cartographie
lisible à l’échelle du projet.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 19
5 PRESCRIPTIONS DU PLAN LOCAL D’URBANISME INTERCOMMUNAL (PLUI) DU PAYS
D’AIX
5.1 ZONAGE RISQUE INONDATION
Le zonage relatif au risque inondation, intégré au Plan Local d'Urbanisme Intercommunal (PLUi) du Pays d’Aix,
approuvé le 05 décembre 2024, classe le site du projet au sein des zones R, B2, B3 et Vi-M comme illustré sur la
cartographie ci-dessous :
ZONAGE DU RISQUE INONDATION AU DROIT DU PROJET
Source : PLUi du Pays d’Aix
Figure 11 : Zonage du risque inondation au droit du projet
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 20
5.2 RÈGLEMENT
Les dispositions applicables au sein de chaque zone sont reprises dans les tableaux suivants. Ils sont extraits du
règlement du PLUi.
5.2.1 Dans les zones avec principe d’inconstructibilité (R et B1)
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Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 23
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5.2.2 Dans les zones de prescriptions renforcées (SP, B2 et B3)
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5.2.3 Dans les zones de prescriptions modérées (Vi-M, Ve-HGM)
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5.2.4 Dispositions applicables au réseau hydrographique et hydraulique (article L.151-24 - article R.151-43
7° du Code de l’urbanisme)
Les dispositions suivantes fixent les règles applicables aux réseaux hydrographique et hydraulique.
Le réseau hydrographique et hydraulique identifié (cours d’eau, gaudres, canaux, …) devra être préservé et sa gestion
pérennisée.
Aucune nouvelle construction ni installation, ne peut être implantée dans l’axe d’écoulement des talwegs temporaires.
De part et d’autre des axes d’écoulement des talwegs temporaires :
• Dans une bande de 4 mètres, toutes les constructions, installations et clôtures sont interdites.
• Dans une bande de 10 mètres, toutes les nouvelles constructions sont interdites. Afin de prévenir les risques
d’embâcles, tout stockage de matériaux, objets, matières dangereuses, est interdit.
Ces dispositions ne s’appliquent pas aux interventions et ouvrages nécessités par la gestion du réseau hydraulique
concerné et réalisés sous le contrôle direct de son gestionnaire.
Dans le cas d’une modernisation, les travaux se feront dans le respect de la forme des ouvrages, des matériaux
traditionnels, du traitement qualitatif des abords et du maintien des ripisylves. Sur les tronçons dépourvus de
ripisylves, une amélioration des continuités écologiques sera recherchée.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 32
6 EVALUATION DE LA VULNÉRABILITÉ DU PROJET
6.1 ORGANISATION ET GESTION DE LA CRISE À L’ÉCHELLE DE LA COMMUNE D’AIX-EN-PROVENCE
La commune d’Aix-en-Provence dispose d’un DICRIM (Document d’Information Communal sur les Risques Majeurs),
actualisé en 2024. Celui-ci fait d’état du risque d’inondation.
La commune d’Aix-en-Provence dispose également d’un PCS (Plan Communal de Sauvegarde) auquel nous n’avons
pas eu accès.
6.2 VULNÉRABILITÉ DU PROJET
Dans ce chapitre sont abordés d’une part, en priorité la vulnérabilité des personnes au risque d’inondation et d’autre
part la vulnérabilité de l’établissement (les bâtiments, et la zone de stationnement motos). Cette vulnérabilité au
risque d’inondation s’appuie sur les hauteurs d’eau potentielles pouvant affecter le secteur provenant du schéma
directeur pluvial.
Si l’on s’appuie sur la cote de référence retenue dans le schéma directeur pluvial du vallon de la Blaque, la hauteur
d’eau au droit du projet est la suivante (valeur approximative déterminée à partir de la topographie du RGE Alti 1m de
l’IGN et la donnée de PHE disponible uniquement au format PDF) :
• Au niveau du bâtiment accueillant les locaux tertiaires, la hauteur d’eau est d’environ 30 cm ;
• Au niveau du bâtiment accueillant les locaux techniques, la hauteur d’eau est comprise entre 10 et 30 cm ;
• Au niveau du parking motos, la hauteur d’eau est d’environ 30 cm.
Le terrain d’assiette du projet se situe en contrebas du vallon, en bordure de la RD9 qui s’oppose à la libre circulation
des eaux et soumet le projet aux aléas d’inondation ; en conséquence le plancher du rez-de-chaussée de l'atelier
est implanté à la côte 128,90 NGF soit 0,20m au-dessus des plus hautes eaux à cet endroit, et le plancher du parking
des camions bennes est implanté à 0,70m par rapport au terrain naturel pour permettre de répondre aux exigences
de transparence hydraulique. De même, tous les accès : rampes véhicules, rampe PMR, escaliers... et la morphologie
des bâtiments : parking, atelier, station-service... sont dictés par la circulation de l’eau. Au rez-de-chaussée, des
passerelles relient les bâtiments Parking-Tertiaire et Atelier-Magasin, elles permettent des liaisons rapides entre
services et rendent les bâtiments accessibles aux PMR. Malgré les contraintes liées à l’inondabilité, l’établissement
bénéficie d’une grande fonctionnalité.
6.2.1 Vulnérabilité des personnes
Cette première analyse vise à caractériser la mise en danger potentielle des personnes (personnel, secouristes...)
pouvant être présentes dans la zone inondable du site lors d’un évènement du type de celui retenu dans le schéma
directeur pluvial. Plusieurs indicateurs d’analyse sont à considérer pour la caractérisation des conséquences :
• Le nombre de personnes situées en zone inondable ;
• Le potentiel de mise en sécurité des personnes.
Pour rappel, le projet de construction du Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence consiste en l’aménagement :
• Des locaux tertiaires dédiés au service de la collecte avec :
o Des espaces administratifs ;
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 33
o Des espaces pour le personnel ;
o Des espaces techniques.
• Des locaux techniques dédiés aux services de la DMT (Direction des Moyens Techniques) et de la collecte
comprenant :
o Le garage pour les BOM (service collecte) ;
o L’atelier de réparation et maintenance des BOM (service DMT) ;
o Le magasin général destiné au stockage primaire avant distribution sur d’autres sites de la Métropole
(service DMT) ;
o Les parkings VL, pour le personnel de la collecte et de la DMT ainsi qu’un dernier niveau avec une
servitude pour les services de la REPA (Régie d’Eau du Pays d’Aix), localisés à l’ouest de la parcelle ;
o Des espaces extérieurs associés à savoir une station-service avec station de lavage et station
carburants / de recharge électrique, …
Ces locaux seront donc amenés à accueillir essentiellement du personnel. Les effectifs qui seront présents sur site sont
les suivants :
• Dans les locaux tertiaires :
o 38 personnes dans les bureaux au R+2 ;
o Présence dans les bureaux entre 8h et 18h ;
o Profil des personnes : adultes en bonne santé (la présence de personne à mobilité réduite ne peut
être écartée).
• Dans les locaux techniques :
o 32 chauffeurs par passage sur site à 11h du matin, 18h et 1h du matin, 18h ;
o Profil des chauffeurs : adultes en bonne santé, sans handicap moteur.
• Dans l’atelier :
o Effectif théorique maximal de 30 personnes.
L’effectif maximal théorique de la notice de sécurité est de 225 personnes.
Dans le cas le plus défavorable, à savoir une présence maximale dans la zone de stationnement motos (les deux
bâtiments étant non inondables par une cote de premier plancher supérieure à la cote de la crue de référence) et en
l’absence d’information transmise par les services de secours sur la nécessité de se mettre en sécurité, le nombre de
personnes maximum présentes a été estimé à 20 personnes (20 places de stationnement motos et 1 personne par
moto).
Pour la crue de référence à retenir, la hauteur d’eau maximale serait inférieure ou égale à 30 cm avec une vitesse forte
supérieure à 0.5m/s. Cette hauteur maximale, bien que peu élevée, ne permet pas de se déplacer debout sans trop
de difficulté avec une vitesse de courant significative. La vulnérabilité est plus forte pour les jeunes enfants, les
personnes âgées et les personnes à mobilité réduite.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 34
LIMITE DE DEPLACEMENT DEBOUT
Plage de vulnérabilité pour le projet
Sur la base de ces éléments, le tableau suivant propose une classification du degré de vulnérabilité lié à la sécurité des
personnes utilisée dans le cadre de ce diagnostic de vulnérabilité aux inondations.
DEGRE DE VULNERABILITE LIE A LA SECURITE DES PERSONNES
Degré de
Niveau Conséquences du dommage sur la sécurité des personnes
vulnérabilité
0 Nul Pas de dommage. Aucun risque pour la sécurité des personnes.
1 Faible À l’origine d’un accident léger (contusions, choc, petite entorse).
2 Modéré Source d’accidents plus conséquents (fractures légères, ...).
Source d’accidents graves ou de mort (tableaux de répartition et de protection électrique
3 Fort
inopérants, absence de zone hors d’eau en cas de montée brusque des eaux, etc.).
Sur la base de cette classification, il en ressort l’évaluation suivante pour la zone de stationnement constituée du
parking motos placé au TN ; le parking VL et BOM étant en silo au-dessus de la cote de référence du schéma directeur
pluvial :
NOMBRE DE PERSONNES POTENTIELLEMENT EN ZONE INONDABLE
Effectif présent Risque inondation
Mobilité des Degré de
10 à + de Commentaire
personnes < 10 Fort Modéré Faible vulnérabilité
100 100
Hauteur d’eau et vitesse du
Personne mobile 20 courant contraignantes pour
les déplacements debout
H<30cm et
< 10 Hauteur d’eau et vitesse du
vitesse
ans & courant contraignantes pour
Personne significativ
PMR les déplacements debout
peu e
+ 65 Hauteur d’eau et vitesse du
mobile
ans courant contraignantes pour
les déplacements debout
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 35
En ce qui concerne la mise en sécurité des personnes, le tableau suivant propose une classification de la capacité de
mise en sécurité des personnes utilisée dans le cadre de ce diagnostic au regard de la configuration de l’établissement
et de son environnement immédiat (topographie, accessibilité, etc.).
MISE EN SECURITE DES PERSONNES
Niveau Degré de protection Incidence sur la sécurité des personnes
0 Nul Impossible de mettre les personnes présentes en sécurité
1 Faible Mise en sécurité difficile compte tenu de la configuration du site et des usagers
2 Modéré Mise en sécurité réduite compte tenu de la configuration du site et des usagers
3 Fort Mise en sécurité sans aucune difficulté pour l’ensemble des usagers
Toujours en considérant une fréquence maximale du parking, les conditions de mise en sécurité sont présentées dans
le tableau ci-après :
MISE EN SECURITE DES PERSONNES
Degré de
Indicateurs Critères Sous-critères Valeur Commentaire
protection
Prévision de
Oui 3
l’évènement Via PCS et gestion de crise de la ville
Avant la crue
Plan d’Aix-en-Provence
Oui /
d’évacuation
Vitesse de 0 Terrain plat et étalement de la crue
Possibilité montée des
Significatives
d’évacuation du eaux et
Risque fort pour les personnes
parking hauteur 0
Pendant la crue présentes
Possibilité de refuge en zone non
Accès au
inondable dans les bâtiments dont la
bâtiment hors Oui 3
cote de premier plancher est supérieure
d’eau
à la cote des PHE
Impossible Oui /
6.2.2 Vulnérabilité des bâtiments
Comme le montrent les figures ci-dessous, les eaux de crues ne peuvent pas pénétrer dans les futurs bâtiments. En
effet la cote de premier plancher des bâtiments a été placée au-dessus de la cote des PHE.
Technocentre de la Parade à Aix-en-Provence P a g e | 36
ELEVATIONS DU PROJET
Source : WSP
COUPES LONGITUDINALES A-E DU PROJET
Source : WSP
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COUPES LONGITUDINALES B-C-D DU PROJET
Source : WSP
6.2.3 Vulnérabilité du parking
Comme évoqué précédemment, la création du Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence prévoit l’implantation
d’un parking motos de 20 places devant le bâtiment accueillant les locaux techniques. Avec une hauteur d’eau de 30
cm pour la crue de référence on peut craindre l’emportement des véhicules pouvant engendrer un sur risque dans
l’environnement immédiat : percussion d’ouvrages, d’ouvrants, obstruction de voiries, …
Dans le cadre de la conception du projet, et afin de sécuriser le parking motos, une clôture est prévue et permettra
d’éviter le phénomène d’emportement.
DEGRE DE VULNERABILITE DE LA ZONE DE STATIONNEMENT
Résultat pour
Degré de Conséquences du dommage sur les véhicules
Niveau le site Commentaire
vulnérabilité en stationnement
considéré
0 Nul / / /
1 Faible Véhicules dégradés /
Hauteur d’eau inférieure
2 Modéré Véhicules soulevés 2
ou égale à 30 cm
Véhicules emportés et susceptibles de devenir
3 Fort /
des projectiles
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7 MESURES DE MITIGATION RETENUES
7.1 MESURES ORGANISATIONNELLES
7.1.1 Anticipation de l’évènement
Comme évoqué dans les pages précédentes, la ville d’Aix-en-Provence dispose d’un PCS mais nous n’y avons pas eu
accès.
Le bassin versant de l’Arc est doté d’un système d’annonce des crues et d’alerte (Vigicrues). La carte de vigilance est
actualisée 2 fois par jour à 10h et 16h et à tout moment en cas d’évolution hydrométrique et météorologique.
Le vallon de la Blaque étant de taille inférieure au bassin versant de l’Arc, il réagira plus rapidement que le bassin
versant de l’Arc en cas d’évènement pluvieux important. Par conséquent le Technocentre de la Parade pourrait être
pris en compte dans les établissements à inscrire dans les fichiers actualisés pour la gestion de crise.
7.1.2 Plan d’urgence inondation
En toute logique, avec la mise en place du système d’alerte et de gestion de la crise de la collectivité le risque semble
très réduit pour d’éventuelles personnes présentes sur le parking. Ainsi dans le cas où l’anticipation de la crise
s’avérerait impossible à la suite d’un évènement exceptionnel, la rupture générale des communications avec la
collectivité, montée très rapide de la submersion… il conviendra de prendre différentes mesures pour la mise en
sécurité du personnel :
• Panneau signalétique sur l’inondabilité du parking motos ;
• Panneau de signalétique pour rejoindre le point de rassemblement hors zone inondable (les bâtiments dont
la cote de premier plancher se situe au-dessus de la cote de la crue de référence) ;
• Panneau signalétique du point de rassemblement.
7.2 MESURES STRUCTURELLES
Pour le projet de Technocentre de la Parade, les mesures structurelles concernent :
• Le parking motos et le stock de bacs qui sont des équipements situés au TN. Pour ces deux équipements, il est
proposé la mise en place d’une clôture en ceinture. Il s’agit d’une clôture rigide et ajourée pour assurer la
transparence hydraulique tout en assurant l’anti-emportement des motos et des bacs.
Dans le cadre de la conception du projet, et afin de sécuriser le parking motos, une clôture est prévue. Celle-ci devra
en grillage de très grandes mailles qui offrent très peu de surface de résistance à l’eau. Ces clôtures seront supportées
par une rangée de micropieux, la distance inter-pieux sera calculée afin de retenir les gros corps flottants et de laisser
passer les petits débris végétaux. La hauteur du grillage sera de 2 mètres. Les poteaux seront espacés d’un maximum
de 2 mètres de large.
Exemple de clôture rigide
Dans la conception, le stock de bacs sera protégé par un mur en béton. Si possible, et sauf impossibilité technique liée
au projet, le remplacement du mur par une clôture sera préférable vis-à-vis de la transparence hydraulique.
• La cuve de carburant de 40 m3 située en zone inondable à proximité de l’aire de lavage des véhicules. Celle-ci
devra être si possible placée à une cote PHE + 20 cm et être lestée pour éviter qu’elle ne bascule et déverse
son contenu dans le milieu naturel ou ne soit emportée en cas de survenue d’une inondation.
LISTE DES FIGURES
Figure 1 : Cartographie de localisation du projet de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence sur fond IGN ........ 4
Figure 2 : Cartographie de localisation de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence sur fond photographie
aérienne ............................................................................................................................................................................ 5
Figure 3 : Simulation du projet de Technocentre de la Parade d’Aix-en-Provence (Source : WSP) ................................. 6
Figure 4 : Plan de masse du projet de Technocentre de la Parade................................................................................... 9
Figure 5 : Plan du rez-de-chaussée du projet de Technocentre de la Parade ................................................................ 10
Figure 6 : Zonage réglementaire du PPRi de l’Arc........................................................................................................... 14
Figure 7 : Caractéristiques du modèle hydraulique du vallon de la Blaque ................................................................... 16
Figure 8 : Emprise du modèle hydraulique du vallon de la Blaque................................................................................. 17
Figure 9 : Structure du modèle hydraulique du vallon de la Blaque .............................................................................. 18
Figure 10 : Caractéristiques de l’aléa inondation au droit du projet .............................................................................. 19
Figure 11 : Zonage du risque inondation au droit du projet ........................................................................................... 20
Environnement & Sécurité
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AIX EN PROVENCE
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