Pièce
CGC EXE 145 PRO 1202-Procédure réparations des culées C1 et C5-ind.B.pdf · 3 847 mots · du marché « Accompagnement technique pour l'entretien et le renouvellement des ponts et structures sur autoroutes (SANEF, ESCOTA,… », dossier de consultation officiel.
MAITRISE D’OUVRAGE MAITRISE D’OEUVRE :
OPERATIONNELLE : ETUDES
APRR – Autoroute A40 – PS145
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Traitement des culées atteintes de RSI
Entreprise titulaire Emetteur
Procédure réparation culées PS145
Ind. Date Modifications établi par vérifié par approuvé par
A 17/09/19 Première version VJO RFE CS
B 01/10/19 Reprise suite fiche de liaison n°5 VJO RFE CS
N° C G C E X E 1 4 5 P R O 1 2 0 2 B
EMETTEUR PHASE LOT TYPE DOC. N°
Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
SOMMAIRE
1. Documents de référence spécifiques................................................................................. 3
1.1 Documents contractuels et réglementaires ....................................................................... 3
1.2 Documents émis par l’entreprise........................................................................................ 3
1.2.1 Fiche d’agrément .....................................................................................................................3
1.2.2 Autres documents ....................................................................................................................3
2. Programme prévisionnel d’exécution des travaux ............................................................. 3
3. Logistique du chantier ...................................................................................................... 3
3.1 Accès à l’ouvrage et circulation .......................................................................................... 3
3.2 Balisage A40 (mis en place par APRR)................................................................................. 4
3.2.1 Principe de balisage .................................................................................................................4
3.2.2 Consignes de sécurité ...............................................................................................................5
3.3 Installation de chantier (une pour les deux sens)............................................................... 5
3.4 Moyens d’accès aux travaux et protections ....................................................................... 5
4. Descriptif des travaux ....................................................................................................... 6
4.1 Travaux préparatoires ......................................................................................................... 6
4.1.1 Réalisation des pistes d’accès ..................................................................................................6
4.1.2 Terrassement du perré .............................................................................................................6
4.1.3 Montage d’un échafaudage pour accès sur culées ..................................................................6
4.2 Hydro démolition des faces verticales ................................................................................ 7
4.3 Hydro décapage de surface des chevêtres ......................................................................... 7
4.4 Mise en œuvre des anodes ................................................................................................. 8
4.4.1 Choix des anodes galvaniques .................................................................................................8
4.4.2 Mise en place des anodes ........................................................................................................9
4.5 Réalisation du béton projeté ............................................................................................ 10
4.5.1 Réalisation enduit de finition ................................................................................................ 10
4.6 Réalisation reprofilage du chevêtre.................................................................................. 10
4.7 Mise en œuvre d’un Système d’Étanchéité Liquide à chaud (parements verticaux) ....... 11
4.7.1 Repérage des zones : ............................................................................................................. 11
4.8 Mise en œuvre d’une étanchéité à froid (parements horizontaux) ................................. 12
4.9 Mise en œuvre d’une imprégnation hydrophobe ............................................................ 12
4.9.1 Repérage des zones : ............................................................................................................. 12
5. Moyens humains et matériels ......................................................................................... 13
6. Fiche de suivi des travaux ............................................................................................... 13
7. Analyses des risques spécifiques ..................................................................................... 14
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Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
Objet :
Cette procédure a pour objet de décrire les moyens mis en œuvre, le phasage des travaux et les
risques spécifiques pour les travaux de réparations et renforcement des piles de pont du PS
145+420 localisé sur la commune de Pont d’Ain (01). L’ouvrage fait partie de l’échangeur A40-A42
et porte la bretelle B42 reliant l’A40 à l’A42 dans le sens Genève ⇒ Lyon. Il a fait l'objet de la part
d’APRR d’un souhait de protéger l’ouvrage face au phénomène de gonflement interne dû à la RSI
(réaction sulfatique interne).
Les travaux de réparation et réfection de cet ouvrage comportent notamment les travaux suivants
objet de cette procédure :
- Terrassement des perrés
- Hydro démolition des bétons sur 8 cm
- Mise en œuvre d’anodes sacrificielles
- Béton projeté et enduit de finition
- Mise en œuvre d’un SEL sur les parties verticales
- Mise en œuvre d’un hydrofuge de surface sur les parties verticales
- Mise en œuvre d’une étanchéité à froid sur les chevêtres
Outre le fait de présenter les détails techniques, ce document proposera toutes nos solutions en
termes de sécurité de nos employés.
Elle est destinée en premier lieu au chef de chantier chargé de l’exécution des travaux.
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Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
1. DOCUMENTS DE REFERENCE SPECIFIQUES
1.1 Documents contractuels et réglementaires
Les documents principaux spécifiques à cette phase de travaux sont :
• Projet de marché
• CCTP
• Plans de l’ouvrage
1.2 Documents émis par l’entreprise
1.2.1 Fiche d’agrément
• DAF Anodes Sacrificielles
• DAF Hydrofuge
• DAF Béton projeté
• DAF Enduit de finition
• DAF étanchéité à chaud
• DAF étanchéité à froid
1.2.2 Autres documents
• PAQ
• Planning des travaux
• NDC Dimensionnement des Anodes
2. PROGRAMME PREVISIONNEL D’EXECUTION DES TRAVAUX
Voir document CGC-EXE-145-PNG-1600 – Planning d’exécution des travaux sur A40 – PS145
3. LOGISTIQUE DU CHANTIER
3.1 Accès à l’ouvrage et circulation
L’accès à chaque culée se fera selon les conditions de balisage définies ci-dessous et imposées au
marché.
Accès à l’ouvrage via le balisage :
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PS 145 Culées C1 et C5
Pour la pile P2, la voie lente direction Genève sera neutralisée en cône (balisage léger) et la voie
BAU neutralisée avec balisage lourd. L’accès dans le balisage sera fait depuis un portail de service
en amont (début du balisage). L’accès au niveau des piles pourra alors se faire à l’intérieur du
balisage mais aussi depuis l’installation de chantier SUD prévu au niveau du Totem (installation n°2
sur plan ci-dessus)
Pour la pile P4, la voie lente direction Bourg-en-Bresse sera neutralisée en cône (balisage léger) et
la voie BAU neutralisée avec balisage lourd. L’accès dans le balisage sera fait depuis une entrée
type 3-2-1 en début de balisage. L’accès au niveau des piles pourra alors se faire à l’intérieur du
balisage mais aussi depuis l’installation de chantier Nord en cours de définition, soit en lieu et place
de celle indiquée comme n°1 sur le plan ci-dessus, soit alors en aval du pont dans ce sens, sous
réserve d’un accès possible par le champ à l’arrière.
Les balisages seront en place (léger et lourd du lundi matin au vendredi après-midi)
Aucun matériel lourd ne sera stocké à moins de 1.10 m derrière la BT4 lors de l’enlèvement des
balisages légers les week-end.
Pour les piles, en semaine, le stockage sera réalisé de part et d’autre des culées, selon les besoins
du poste.
3.2 Balisage A40 (mis en place par APRR)
Les travaux de pose et dépose de balisage seront réalisés par APRR
3.2.1 Principe de balisage
Le balisage lourd (BT4) sera mis en place avant le démarrage du chantier et conservé tout le
chantier, le balisage léger sera mis en place chaque semaine du lundi 10h au vendredi 12h
L’entreprise pourra alors travailler librement en jour ou nuit durant ce créneau.
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PS 145 Culées C1 et C5
Le chantier sera accessible après la mise en place du balisage.
3.2.2 Consignes de sécurité
L’accès à l’ouvrage par le balisage se fait uniquement après l’autorisation reçue des équipes
balisage APRR.
Les véhicules sont organisés en convoi inversé avant d’entrer dans le balisage pour assurer une
sortie des véhicules dans l’ordre d’entrée.
3.3 Installation de chantier (une pour les deux sens)
Pour le PS145, nous réaliserons une installation principale côté sud et une installation (zone accès)
secondaire côté Nord.
Cette installation principale comprendra :
• Un bungalow vestiaire / réfectoire
• Une zone de stockage
Pour chaque installation, en plus du matériel spécifique aux travaux, chaque équipe aura :
• Un fourgon équipé
• Un groupe électrogène avec bac de récupération
• Un ballon et des spots éclairants pour les interventions de nuit
• Un wc chimique
3.4 Moyens d’accès aux travaux et protections
Les travaux de réparations sur les deux culées concernent la face côté chaussée et le sommier.
Les culées seront traitées depuis la semelle et jusqu’en haut avec un échafaudage de 3m60.
L’échafaudage avec du filet anti projection sur une double épaisseur servira de confinement lourd
pour les travaux d’hydro démolition et de béton projeté.
Réseaux sur la culée C1 :
Il y a des réseaux présents dans un chemin de câble ancré dans la culée C5. Ces réseaux doivent
être déposés par APRR avant les travaux.
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PS 145 Culées C1 et C5
4. DESCRIPTIF DES TRAVAUX
Les travaux consistent à :
• Réalisation des accès aux culées
• Terrassement jusqu’aux semelles des culées,
• Montage d’un échafaudage,
• L’hydrodémolition sur 8 cm des faces verticales des culées, en deux phases pour garantir
la résistance de l’ouvrage.
• L’hydrodécapage de surface sur les chevetres,
• La mise en œuvre et le raccordement d’anodes sacrificielles profondes,
• La mise en eouvre d’un treillis ST25C ancré contre le treillis actuel
• La projection de béton voie sèche
• La mise en œuvre d’un enduit de finition
• La mise en œuvre d’un SEL à chaud sur les faces verticales
• La mise en œuvre d’une étanchéité liquide à froid sur les faces horizontales (chevêtres)
• La mise en œuvre d’une imprégnation hydrophobe
4.1 Travaux préparatoires
4.1.1 Réalisation des pistes d’accès
Afin tout travaux sur les culées, il est nécessaire d’avoir un accès pour amener la pelle ; le mode
opératoire est le suivant :
• Repérage de la zone à débrousailler
• Débrousaillage de la zone à l’aide d’une mini pelle 5T
• Terrassement du talus afin de créer une piste d’accès à hauteur – 15cm de la semelle des
culées.
• Création et renforcement des accès existants avec les matériaux de déblais.
4.1.2 Terrassement du perré
Le mode opératoire est le suivant :
• Implantation de l’emprise à démolir permettant l’accès à la pile à traiter
• Amenée mini-pelle avec godet voir BRH
• Sciage des pavés et de la couche de béton les supportants pour avoir une arrête propre
• Terrassement du remblais pour être à -15cm de la semelle de fondation
• Evacuation à l’aide d’une seconde pelle, évacuation à l’aide d’un sambron
• Stockage des déblais dans le délaissée derrière la pile
4.1.3 Montage d’un échafaudage pour accès sur culées
Le mode opératoire est le suivant :
• Amené des matériels d’échafaude sur le chantier par les accès créé précedememnt
• Montage d’un échafaudage de 3m60 de hauteur avec un plancher à 2m de hauteur.
• Mise en œuvre d’une rangé de jambe de force afin de stabliser l’ouvrage
• Mise en œuvre d’un filet anti projection sur une double épaisseur afin d’empécher les
projections sur les vooies d’éclats de béton ou de béton projeté
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Repérage des travaux :
4.2 Hydro démolition des faces verticales
L’hydro démolition sur 8cm des bétons des culées chaussées se fera avec matériel du type karcher
ultra haute pression (1 500 bars), sur toute la hauteur de la culée.
Une attention particulière sera apportée à la protection des appareils d’appuis lors des phase
d’hydro démolition et de béton projeté. (Piquage manuel autour des ceux-ci)
Afin de ne pas compromettre la résistance la structure, l’hydro démolition sera réalisée en deux
phases successives : une première centrale avec une seule lance sur environ 10ml puis une
seconde avec une lance de chaque côté sur les endroits restants (environs 6ml de chaque côtés).
Ces phases seront délimitées proprement par un trait de scie. Un trait de scie permettra également
d’arrêter la profondeur d’hydro démolition sur les chevêtres.
4.3 Hydro décapage de surface des chevêtres
Suite à l’hydrodémoliton des parties verticales, nous utiliserons le matériel d’hydrodémolition
avec un réglage différent et une buse différente (rotobuse + lance courte) afin de réaliser
l’hydrodécapage de surface des chevêtre innacessible en mettant en place un confinement autour
des appareils d’appuis afin de ne pas les déteriorer.
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4.4 Mise en œuvre des anodes
4.4.1 Choix des anodes galvaniques
Les conditions de protections des piles par les anodes sont les suivantes :
• Densité du courant de protection 2 à 4 mA/m²,
• Durée de la protection des anodes fixée à 15 ans,
• Facteur d’efficacité = 0,80,
• Capacité théorique de zinc = 780 Ah/kg.
• Exposition salage très fréquent et gel sévère
Les anodes servent à la prévention de la corrosion et a limité l’effet de pile (alcanisation) entre une
zone réparée et une zone non traitée.
Nous proposons d’utiliser les anodes suivantes :
D-2200 - Anode de RGD
Définition de l’espacement
Les anodes sont situées tête de culée, à environ 45 cm du chevêtre.
Si nous prend l’yhopthèe d’un ratio de ferraillage de 250 kg d’acier par m3 soit 0.25 T/m3, auquel
on ajout une marge de sécurité.
On choisit l’espacement entre les anodes suivant : 600 mm maximum
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4.4.2 Mise en place des anodes
Les travaux sont réalisés après l’hydro démolition des 8cm d’épaisseur.
Le mode opératoire est le suivant :
• Vérification de la continuité électrique de la zone :
o Vérification au multimètre entre différent point des armatures
o Si besoin, mise en place d’acier complémentaire et effectuer une nouvelle
vérification au multimètre
• Réalisation des percements
o Implantation à 45cm de l’arase supérieur du chevêtre et 60 cm horizontale entre
anodes
o Réalisation de pré-trous à l’aide d’une mèche Ø22mm, longueur 50cm
o Réalisation des trous à l’aide d’une mèche Ø22mm, longueur 132cm
o Nettoyage des trous à l’aide d’un compresseur
o Mise en œuvre d’une cartouche de scellement propre au D 2200
o Mise en œuvre de l’anode
o Reliage de l’anode au fil conducteur à l’aide de cavalier
o L’espacement entre les anodes sera de 600 mm maximum
o La mise en place sera conforme au plan d’implantation
o Vérification de la continuité électrique entre les anodes et le ferraillage (résistance
entre 0,1 et 1 ohm).
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4.5 Réalisation du béton projeté
L’épaisseur de béton projeté est estimé à 8 cm et défini en fonction de l’enrobage de la zone :
• L’enrobage est ≤ 3 cm
o Reconstitution avec une surépaisseur de 1 cm
• L’enrobage est 3 cm < e < 6 cm
o Reconstitution sans surépaisseur
Le mode opératoire est le suivant :
• Vérifications des protections et du confinement
• Soufflage de la zone à projeté.
• Hydratation du support par arrosage sur la zone à projeter.
• Mise en place de gabarits en pvc pour respecter l'enrobage des aciers lors de la projection
• Projection du micro-béton en 0/8 par voie sèche pour un remplissage de 6 à 8 cm
o Béton type C35/45 T MIX RIG NON SNCF
o Parement laissé brute, égalisé à la règle
• Evacuation des retombées en fin de postes
4.5.1 Réalisation enduit de finition
L’enduit de finition est réalisé une fois l’ensemble des phases de béton projeté sont terminées. Il
est réalisé sur toute la surface reprise (cf. violet sur le plan de repérage)
Le mode opératoire est le suivant :
• Hydratation du support par arrosage sur la zone à projeter .
• Mise en œuvre du mortier par projection pour une finition de 10 mm
o Mortier TMIX 40.4
• Vaporisation d'eau sur le mortier régulier le temps de la prise
• Mise en place d'un bidim humide pour couvrir toute la zone projetée, fixée par un tassot à
la pile lorsque le mortier à tirer
• Talochage fin de la couche de finition pour un rendu lisse
4.6 Réalisation reprofilage du chevêtre
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PS 145 Culées C1 et C5
Le mode opératoire est le suivant :
• Coffrage de la casquette avec des liteaux
• Mise en œuvre de pointe de réglage pour avoir au minimum 10mm d’épaisseur de
produit
• Mise en œuvre du mortier de réparation fibré à retrait compensé en une passe
• Chargement derrière les bossages
• Lissage sur les parties courantes pour obtenir une pente en direction de l’autoroute
4.7 Mise en œuvre d’un Système d’Étanchéité Liquide à chaud (parements verticaux)
Après 14 jours d’attente minimum, afin que la réaction d’hydratation du béton soit avancée et que
celui-ci ne soit plus saturé en eau, mise en œuvre du SEL à chaud ; Le mode opératoire est le suivant
:
• Amené du poste de projection
• Mise en œuvre du SEL par projection
• Replis du poste
4.7.1 Repérage des zones :
Application du SEL à chaud sur les extrémités des faces verticales de la culée (3m à partir du
bord, soit 6m par culée)
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PS 145 Culées C1 et C5
Application du SEL à chaud sur toute la longueur de la semelle ainsi que la retombée de 15cm.
4.8 Mise en œuvre d’une étanchéité à froid (parements horizontaux)
Le mode opératoire est le suivant :
• Mise en œuvre du produit d’étanchéité à froid en 3 couches (primaire + étanchéité x2) au
rouleau
4.9 Mise en œuvre d’une imprégnation hydrophobe
Le mode opératoire est le suivant :
• Mise en œuvre d’un produit d’imprégnation hydrophobe au rouleau en une seule couche
à saturation sur support sec et absorbant
4.9.1 Repérage des zones :
Application de l’imprégnation hydrophobe sur les parements verticaux hors zone de SEL
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Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
5. MOYENS HUMAINS ET MATERIELS
Tâche Personnel d’exécution Matériels
1 Chef d’équipe Marteau piqueur pneumatique
Démolition béton et
1 Manœuvre Compresseur
Terrassement
1 Conducteur d’engins Mini Pelle avec BRH
1 chef d’équipe Picolla diesel
Béton projeté
2 technicien opérateur Compresseur 10 KL
Matériel électroportatif
Travaux coffrage,
1 Chef d’équipe Panneau de coffrage/bois de
ferraillage
2 maçons coffrage
Ragréage
Matériels maçonnerie
Multimètre
1 Chef d’équipe
Mise en place des anodes Malaxeur
1 maçon
Matériel de maçonnerie
1 Chef d’équipe Rouleau
Application hydrophobe
1 maçon
6. FICHE DE SUIVI DES TRAVAUX
Voir fiches spécifiques.
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Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
7. ANALYSES DES RISQUES SPECIFIQUES
Les travaux se dérouleront de nuit sous coupure de circulation. Les risques particuliers liés à ces
travaux feront l’objet d’un 1/4h sécurité spécifique.
Chantier : A 40 - PS 145 FICHE N°2
Tâche à réaliser
Hydro démolition
Risques
Coupures /Projection / Chute de plein pieds / Perte de
Propres / Exportés / l’audition
Importés
Actions préventives Aucun compagnon ne sera admis sur chantier sans ses EPI
réglementaires et notamment des dispositifs de protections
Mesures retenues acoustiques. Le matériel d’hydro démolition sera conforme à la
norme actuelle et vérifié chaque jour. L’espace d’hydro démolition
sera confiné par une double épaisseur de filet afin d’endiguer les
projections de bétons et les éventuelles retour de jets. Les débris de
l’hydro démolition seront régulièrement évacués ou régalés afin de
ne pas créer de tas susceptible d’entrainer des chutes.
Aucune coactivité ne sera toléré lors de l’hydro démolition
Personnel chargé de la Manutention : un conducteur d’engins habilité (CACES + autorisation
réalisation de conduite).
Chef de chantier : responsable du respect des actions préventives et
mesures retenues face aux risques importés, exportés et propres de
la tâche de béton projeté.
Les techniciens sont formés spécifiquement aux risques liés à l’hydro
démolition, les équipes se compose d’un démolisseur et d’un suiveur
qui est à proximité de l’arrêt d’urgence de la pompe en cas de besoin.
Matériels utilisés Manutention : Sans objet.
Outillages : Utiliser un outillage adapté à la tâche et en norme. Cet
outillage sera vérifié chaque matin avant utilisation sur chantier. Les
lances seront de grandes longueurs afin d’empêcher l’opérateur de
pouvoir se toucher avec sa lance.
Moyens de transport : Fourgon + remorques + 4x2 citerne à eau
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PS 145 Culées C1 et C5
Chantier : A 40 - PS 145 FICHE N°3
Tâche à réaliser
Terrassement
Risques
Heurt / Ecrasement / Chute de plein pieds / Chute de
Propres / Exportés / hauteur
Importés
Actions préventives Aucun compagnon ne sera admis sur chantier sans ses EPI
réglementaires et notamment le gilet haute visibilité.
Mesures retenues Le matériel utilisé sera équipé d’un bip de recul de type « cri de lynx »
afin de prévenir les collaborateurs de son déplacement.
Les déblais seront évacués au fur et à mesure afin de ne pas créer des
tas susceptibles de créer un risque de chute. Les terrassements seront
signalés et protégés par un filet orange de type SNCF afin d’interdire
l’accès à la fouille.
Personnel chargé de la Manutention : deux conducteurs d’engins habilités (CACES +
réalisation autorisation de conduite).
Chef de chantier : responsable du respect des actions préventives et
mesures retenues face aux risques importés, exportés et propres de la
tâche de terrassement.
Techniciens, manœuvres et conducteurs d’engins ayant reçu un ¼
sécurité spécifique aux travaux cités précédemment.
Matériels utilisés Manutention : Sans objet.
Outillages : Utiliser un outillage adapté à la tâche et en norme. Cet
outillage sera vérifié chaque matin avant utilisation sur chantier. Le
compresseur 10 000L, le surpresseur et la machine à béton projeté sera
relié par des tuyaux équipées de manches anti coup de fouets.
Moyens de transport : Fourgon + camion bras de grue
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Procédure Particulière d’Exécution
PS 145 Culées C1 et C5
Chantier : A 40 - PS 145 FICHE N°4
Tâche à réaliser
Béton projeté
Risques
Projection / Empoissonnement /Coup de fouet/ Chute de
Propres / Exportés / plein pieds / Perte de l’audition
Importés
Actions préventives Aucun compagnon ne sera admis sur chantier sans ses EPI
réglementaires et notamment des dispositifs de protections
Mesures retenues acoustiques. Le projeteur sera équipé d’un casque à ventilation assisté.
Le machiniste portera une masque 3M afin de le protéger à l’exposition
à la poussière. Le matériel de béton projeté sera conforme à la norme
actuelle et vérifié chaque jour. L’espace de projection sera confiné par
une double épaisseur de filet afin d’endiguer les projections de bétons.
Les débris du béton projeté seront régulièrement évacués ou régalés
afin de ne pas créer de tas susceptible d’entrainer des chutes.
Le matériel pneumatique sera relié par des tuyaux en bon état équipé
de chaussette anti coup de fouet.
Personnel chargé de la Manutention : un conducteur d’engins habilité (CACES + autorisation de
réalisation conduite).
Chef de chantier : responsable du respect des actions préventives et
mesures retenues face aux risques importés, exportés et propres de la
tâche de béton projeté.
Les techniciens sont formés spécifiquement aux risques liés au béton
projeté, les équipes se compose d’un projeteur, d’un lisseur et d’un
machiniste qui est à proximité de l’arrêt d’urgence de la machine à BP
en cas de besoin.
Matériels utilisés Manutention : Sans objet.
Outillages : Utiliser un outillage adapté à la tâche et en norme. Cet
outillage sera vérifié chaque matin avant utilisation sur chantier.
Moyens de transport : Fourgon + camion porte char
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PS 145 Culées C1 et C5
Chantier : A 40 - PS 145 FICHE N°5
Tâche à réaliser
Mise en œuvre des anodes
Risques
Projection / Empoissonnement / Toxicité /
Propres / Exportés /
Importés
Actions préventives
Aucun compagnon ne sera admis sur chantier sans ses EPI
réglementaires.
Mesures retenues
Les opérateurs en charge des percements seront équipées de lunettes
de protection.
Les opérateurs en charge de la mise en œuvre de la résine autour du
l’anode seront équipés de gants adaptés.
Personnel chargé de la Manutention : S.O.
réalisation
Chef de chantier : responsable du respect des actions préventives et
mesures retenues face aux risques importés, exportés et propres de la
tâche de mise en œuvre des anodes
Techniciens, manœuvres et conducteurs d’engins ayant reçu un ¼
sécurité spécifique aux travaux cités précédemment.
Matériels utilisés Manutention : Sans objet.
Outillages : Utiliser un outillage adapté à la tâche et en norme. Cet
outillage sera vérifié chaque matin avant utilisation sur chantier.
Moyens de transport : Fourgon
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.