Pièce
CGC EXE DARD RAP 1044 A - Rapport dépassement température transition vitreuse résine s&p.pdf · 690 mots · du marché « Accompagnement technique pour l'entretien et le renouvellement des ponts et structures sur autoroutes (SANEF, ESCOTA,… », dossier de consultation officiel.
MAITRISE D’OUVRAGE : MAITRISE D’OEUVRE :
ATMB
Direction du Développement de IOA
l’Ingénierie et de l’Innovation Les Pleiades
1440 Rte de Cluses Park Nord
74315 BONNEVILLE 74370 METZ TESSY
ROUTE BLANCHE - RN205
Réparation et renforcement du Pont du Dard
Groupement d’entreprises Entreprise émettrice
RAPPORT ESSAIS – S&P Dépassement température transition vitreuse
Ind. Date Modifications établi par vérifié par approuvé par
A 11/08/2021 Première diffusion S&P A TEMPLIER A TEMPLIER
N° C G C E X E D A R D R A P 1 0 4 4 A
EMETTEUR PHASE PROJET TYPE DOC. INDICE
Avis sur le renforcement réalisé sur
le pont du Dard
Procédé S&P C-Laminate
Diffusion du document et de ses annexes :
- Colas Génie Civil
- IOA
- Cerema - Agence d’Autun
- ATMB
La diffusion des documents à un tiers est soumise à l’approbation de S&P Reinforcement France.
S&P Reinforcement France
ZA les Mourgues
30350 Cardet
Tel. +33 2 51 28 44 77
www.sp-reinforcement .eu
Le 04-08-2021
Préambule et Contexte
S&P Reinforcement France souhaite rappeler sa position d’industriel dont la responsabilité se
limite à la qualité de ses produits.
S&P Reinforcement France a été fournisseur de la société COLAS France - Établissement Genie
Civil Sud Est sur le projet de renforcement / réhabilitation du pont du Dard en Savoie.
Le maitre d’ouvrage Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB) a sollicité l'Agence d'Autun du
Cerema Centre-Est pour une assistance technique de chantier comprenant l'avis sur les
documents établis par les entreprises (PAQ, procédures ...), la participation aux épreuves de
convenance et le contrôle de la qualité du collage des renforcements composites. Le Cerema a
installé des thermocouples pour suivre la température dans le joint de colle lamelle / support lors
des phases d’application de l’asphalte et des enrobés.
Suite à ce monitoring, le Cerema sollicite notre avis sur le questionnement suivant : lors de
l’application de l’asphalte et des enrobés, la résine a été exposée à des température supérieures à
sa température de transition vitreuse.
Réponse :
Le procédé S&P C-Laminate a subi des tests reproduisant la montée en température dans le joint
de colle. Le scénario de lamelles collées sur lesquelles une couche de 4 cm d’asphalte est coulée
a été reproduit en laboratoire. Un thermocouple a été installé dans le joint de résine pour suivre
l’évolution de sa température. Ensuite, le spécimen est soumis à un effort mécanique de
cisaillement et le résultat est comparé à celui d’un essai sur une configuration sans montée en
température.
Ces essais ont été réalisées à l’institut fédéral d'essais et de recherche sur les matériaux (Empa)
en Suisse. Un extrait du compte rendu des tests est donné en annexe.
La figure 4.13 (a) indique que la résine a été soumise à une température supérieure à sa Tg
pendant plus de 50 min avec un pic de température d’environ 79°C. Ces conditions sont plus
défavorables que celles enregistrées sur le chantier en question.
Les conclusions du rapport de test (page 115) indiquent que cette montée en température a un
effet négligeable sur les propriétés mécaniques du renforcement par lamelle carbone S&P C-
Laminate, après que la température soit redescendue en dessous de la Tg et que la colle soit
redevenue solide.
En somme, si les sollicitations mécaniques que doivent reprendre les lamelles interviennent une
fois que la résine a durci après la montée en température, le renfort est en mesure de répondre
favorablement aux efforts appliqués.
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Le 04-08-2021
Par manque d’information sur le déroulement du chantier, nous laissons le soin à l’organe de
contrôle (Cerema) de vérifier la transposabilité des conclusions du rapport de l’Empa afin de
répondre à ce questionnement.
Sincères salutations,
Khaled DJAMA
Dr. de l’université de Lyon
Ingénieur chargé d’affaire
kdjama@sp-reinforcement.fr
Tél : 06 30 22 95 18
Annexes et documents de référence
- « Temperature stability and durability of Externally Bonded CFRP strips in bridge
construction – Empa, juin 2017» - Extrait
- Réparation et renforcement du pont du Dard (ATMB). Suivi des températures au niveau
des lamelles engravées lors de l'application de l'étanchéité et des enrobés. – Cerema , 16
juillet 2021 »
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.