Pièce
Cerema_AA-RAP-ATMB_Pont_Dard_controle_thermocouples_2021-07-16_v1f.pdf · 1 531 mots · du marché « Accompagnement technique pour l'entretien et le renouvellement des ponts et structures sur autoroutes (SANEF, ESCOTA,… », dossier de consultation officiel.
RAPPORT DE CONTRÔLES
Réparation et renforcement du pont du
Dard (ATMB)
Suivi des températures au niveau des lamelles engravées
lors de l'application de l'étanchéité et des enrobés
16 juillet 2021
Rapport conçu sous
système de management
de la qualité certifié AFAQ
Réparation et renforcement du pont
du Dard (ATMB)
Suivi des températures au niveau des lamelles
engravées lors de l'application de l'étanchéité et
des enrobés
16 juillet 2021
Agence d’Autun
1 Boulevard Bernard Giberstein - ZI de Saint Andoche - BP 141 - 71404 AUTUN CEDEX
Tél.: +33 (0)3 85 86 67 67 - Fax.: +33 (0)3 85 86 67 79
Courriel : aa.dterce.cerema@cerema.fr
Cerema – Centre-Est Agence d’Autun
ATMB
1440, Route de Cluses
74130 Bonneville
Historique des versions du document :
Version Date Commentaire
v0 16/07/21 Rédaction par Arnaud Gagnon
v1 16/07/21 Relecture par Jérémy Roth
v1f 16/07/21 Relecture par Christophe Aubagnac
Récapitulatif de l'affaire
Objet de l'étude : Réparation et renforcement du pont du Dard (ATMB) - Suivi des
températures au niveau des lamelles engravées lors de l'application
de l'étanchéité et des enrobés
Résumé de la commande : Dans le cadre des travaux de réparation et de renforcement du pont
du Dard, ATMB a sollicité l'Agence d'Autun du Cerema Centre-Est
pour une assistance technique chantier comprenant l'avis sur
documents établis par les entreprises (PAQ, procédures ...), la partici-
pation aux épreuves de convenance et le contrôle de la qualité du
collage des renforcements composites.
Référence dossier : Affaire C20LA0063
Communicabilité : Libre (avec acceptation préalable du commanditaire dans le contrat)
X Contrôlée (communiquée uniquement avec l'autorisation du commanditaire
à posteriori)
Confidentielle (non référencée dans IsaWeb)
Chargé d'affaire : Jérémy ROTH
Agence d’Autun – Groupe Ouvrages d'Art
Tél. +33 (0)3 85 86 67 67 / Fax +33 (0)3 85 86 67 79
Courriel : aa.dterce.cerema@cerema.fr
Mots Clés : Infrastructures, Ouvrages d'Art, Secteur d'activité D3, VIPP, pont
du Dard, ATMB, renforcement, composites collés, tissus, lamelles
Liste des destinataires
Contact Adresse Nombre – Type
1 exemplaire
David BANANT ATMB
numérique
1 exemplaire
Alexis BOGINI ISD
numérique
1 exemplaire
Bleuzvenn BODIN IOA
numérique
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Réparation et renforcement du pont du Dard (ATMB) – Suivi des températures au niveau des lamelles engravées lors de
l'application de l'étanchéité et des enrobés – 16 juillet 2021
Cerema – Centre-Est Agence d’Autun
Sommaire
1. Contexte.......................................................................................................5
2. Localisation des thermocouples..................................................................5
3. Caractérisation de l’adhésif........................................................................5
4. Suivi des températures lors de l’application de l’asphalte et des enrobés
.......................................................................................................................... 6
5. Conclusions..................................................................................................7
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l'application de l'étanchéité et des enrobés – 16 juillet 2021
Cerema – Centre-Est Agence d’Autun
1. Contexte
Dans le cadre des travaux de réparation et de renforcement du pont du Dard, des lamelles composites
ont été engravées en extrados de l’ouvrage.
Lors de l’intervention de contrôle du 6 mai 2021, l’Agence d’Autun (AA) du Cerema Centre-Est a
installé des thermocouples pour suivre les températures maximales auxquelles est soumise la colle
scellant les lamelles engravées lors des phases d’application de l’asphalte et des enrobés.
Ces mesures de températures ont été réalisées le 30 juin 2021 (âge de la colle : 55 jours).
2. Localisation des thermocouples
3 thermocouples ont été installés le 06 mai 2021 dans les engravures n°68, 69 et 70 (numérotation
croissante de l’aval vers l’amont) à respectivement 192, 170 et 120 cm du bord de la longrine. Ils sont
positionnés au-dessus des lamelles engravées.
Mise en place d’un thermocouple dans une Localisation des thermocouples au bord de
engravure l’ouvrage
Note : après la pose des lamelles engravées, un mortier de ragréage (PAREXLANKO 735) a été
appliqué sur le tablier. Les essais d’adhérence du mortier au support béton ne se sont pas révélés
satisfaisants et le mortier a été enlevé et remplacé par la résine REKU P70 (résine PMMA) avant
application de la feuille d’étanchéité (cf Fiche de non-conformité n°5).
La protection thermique apportée par la résine n’est pas équivalente à celle qu’aurait pu apporter le
mortier hydraulique.
3. Caractérisation de l’adhésif
Un échantillon d’adhésif (Colle S&P Resin 220 HP) a été prélevé lors du contrôle du 6 mai 2021 pour
réaliser des essais de DSC (Differential Scanning Calorimetry) à 6 et 28 jours afin de déterminer et
suivre l’évolution de la température de transition vitreuse Tg. La colle a été stockée sur l’ouvrage puis
à l’AA (conditions extérieures) jusqu’à réalisation des essais.
Les résultats à 6 jours sont les suivants :
→ Tg de premier passage (traduit l’état « actuel » de l’adhésif compte-tenu de la cure subie) :
moyenne de 43°C.
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Les résultats à 28 jours sont les suivants :
→ Tg de premier passage (traduit l’état « actuel » de l’adhésif compte-tenu de la cure subie) :
moyenne de 46°C.
La fiche technique de la colle indique une valeur de Tg de 58°C.
Les résultats d’essais à 28 jours sont en deçà de la valeur théorique. Cela peut s’expliquer par
les conditions fraîches et humides observées sur l’ouvrage lors de la polymérisation.
4. Suivi des températures lors de l’application de l’asphalte et des enrobés
Lors de l’intervention de l’AA le 30 juin 2021, la chape d’étanchéité avait déjà été appliquée sur la
totalité de l’ouvrage.
L’enregistrement des températures a été effectué sur une durée d’environ 8 heures 30 couvrant
l’application de l’asphalte, celle des enrobés et le refroidissement (température ambiante entre 14 et
19°C).
Au 30 juin 2021, l’âge de la colle enrobant les lamelles engravées était de 55 jours.
Mesure des températures Feuille d’étanchéité déjà appliquée
Application de l’asphalte Application des enrobés
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Le graphique suivant retrace l’évolution des températures dans le temps :
• t = 94 min, début de l’application de l’asphalte au droit des thermocouples
• t = 364 min, début de l’application des enrobés au droit des thermocouples.
Suivi des températures lors de l’application de l’asphalte et des enrobés
Lors de l’application de l’asphalte, il apparaît que :
• l’épaisseur de résine de ragréage ne joue pas de rôle d’isolant thermique ;
• la température au niveau de la colle des lamelles engravées atteint et dépasse la température
de transition vitreuse (Tg) théorique avec un maximum en pointe de 69°C ;
• la durée d’exposition à des températures au-delà de la Tg théorique a été au maximum de 35
minutes.
Lors de l’application des enrobés, il apparaît que :
• l’épaisseur d’asphalte joue un rôle d’isolant thermique ;
• la température au niveau de la colle des lamelles engravées atteint la température de transition
vitreuse (Tg) théorique, avec un maximum de 59°C ;
• la durée d’exposition à des températures au-delà de la Tg théorique a été au maximum de 45
minutes.
5. Conclusions
La résine de ragréage utilisée en remplacement du mortier hydraulique ne joue pas le rôle d’isolant
thermique.
A 28 jours, la température de transition vitreuse de la colle enrobant les lamelles engravées est
inférieure à la valeur théorique du produit donnée par le fabricant (mesure à 46°C pour 58°C
théorique).
Lors de l’application de l’asphalte, la colle enrobant les lamelles engravées a été exposée à des tempé-
ratures supérieures (maximum de 69 °C) à la température de transition vitreuse théorique.
Le temps passé au-delà de la température de transition vitreuse théorique a été au maximum de 35
minutes.
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Note : le temps passé au-delà de la température de transition vitreuse mesurée à 28 jours (46°C) a été
au maximum de 74 minutes.
Lors de l’application des enrobés, la colle des lamelles engravées a été exposée à des températures
supérieures (maximum de 59°C) à la température de transition vitreuse théorique.
Le temps passé au-delà de la température de transition vitreuse théorique a été au maximum de 45
minutes.
Note : le temps passé au-delà de la température de transition vitreuse mesurée à 28 jours (46°C) a été
de plus de 116 minutes (arrêt de l’enregistrement avant retour sous la Tg mesurée à 28 jours).
Selon le dossier technique du fabricant joint à l’avis technique du CSTB n°3.3/19-990_V1, le
domaine d’emploi de S&P Resin 220 HP est limité à des températures de 52°C en pointe et 40°C en
continu (la température en pointe correspond à la température dont l’application est inférieure à 24h).
Dans la mesure où la température maximale mesurée (69°C) est au-delà du domaine d’emploi préco-
nisé, l’avis du fabricant est nécessaire.
Rédigé le 16/07/2021 Vu, relu et complété le 16/07/2021
Arnaud GAGNON Christophe AUBAGNAC
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.