Pièce
Pont du DARD - Rapport de convenance résine et complexe d'étanchéité.pdf · 677 mots · du marché « Accompagnement technique pour l'entretien et le renouvellement des ponts et structures sur autoroutes (SANEF, ESCOTA,… », dossier de consultation officiel.
MAITRISE D’OUVRAGE : MAITRISE D’OEUVRE :
ATMB
Direction du Développement de IOA
l’Ingénierie et de l’Innovation Les Pleiades
1440 Rte de Cluses Park Nord
74315 BONNEVILLE 74370 METZ TESSY
ROUTE BLANCHE - RN205
Réparation et renforcement du Pont du Dard
Groupement d’entreprises Entreprise émettrice
RAPPORT CONVENANCE – Résine et complexe étanchéité
Ind. Date Modifications établi par vérifié par approuvé par
A 19/02/2021 Première diffusion JC MAIGNIEL A TEMPLIER A TEMPLIER
N° C G C E X E D A R D R A P 1 0 4 3 A
EMETTEUR PHASE PROJET TYPE DOC. INDICE
COMTE RENDU – Convenance – PAR : - COLAS GENIE CIVIL – Etablissement SUD
Renforcement carbone EST
- ESIRIS
DESTINATAIRES :
IOA
OBJET DU MARCHÉ
Dans le cadre du chantier de réparation et renforcement du pont du DARD sur la RN205, l’entreprise COLAS a
consulté ESIRIS ESE pour les prestations de suivi de convenance sur deux plots d’essais.
Le but est d’étudier la variation en température de lamelles carbone engravées et plongées dans une résine avec
et sans mortier de protection avant le coulage de l’asphalte. La température critique pour la résine est d’environ
52°C pendant 2h.
CONTEXTE
La convenance a été réalisé le 16 octobre 2020.
DÉTAILS DES DIAGNOTICS
Le suivi a été réalisé sur deux plots d’essai.
Dans les deux cas, il s’agissait d’échantillons de béton de forme parallélépipédique de dimensions
(100x100x20). Sur chaque échantillon, deux rainures sont réalisées à la scie pour intégrer le bloc « lamelles
renforts + résine ». Un plot est présenté en annexe du présent rapport.
Plot numéro 1
Pour ce plot, le bloc « lamelles renforts + résine » était directement recouvert par une feuille bitumineuse
(épaisse) et l’asphalte. Des thermocouples ont été noyés dans la résine, à raison de trois par rainure, afin de
suivre les variations de température de différents éléments.
Le schéma présenté dans la page suivante illustre la mise en place des lamelles, de la résine et de la sonde.
Profondeur du trait de scie : 20mm et 25mm
Largeur est de 6mm environ
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Plot numéro 2
Pour le deuxième plot, le bloc « lamelles renforts + résine » était recouvert par un mortier de protection avant
la mise en place d’une feuille bitumineuse (fine) et le coulage de l’asphalte. Comme pour le plot n°1, des
thermocouples ont été noyés dans la résine.
Le schéma ci-dessous illustre la mise en place des lamelles, de la résine et de la sonde.
Profondeur du trait de scie : 25mm et 30mm
Largeur est de 20mm environ
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Mise en place de la feuille bitumineuse et de l’asphalte
Comme indiqué précédemment, chaque plot était recouvert par une feuille bitumineuse, recouverte par la
suite d’asphalte.
Afin de suivre l’évolution de la température de la feuille, deux thermocouples ont été placés sous la feuille et
une caméra thermique a permis le suivi de la température en surface.
AQUISITION DES DONNES
Durant toute la durée de l’essai, le suivi de l’évolution de la température s’est fait par des boitiers de mesures
quatre canaux. Ci-dessous les implantations de différents thermocouples.
Plot 2 : Avec mortier : Aucun dépassement de température à été constaté.
ANALYSE ET INTERPRETATIONS DES RESULTATS
Plot 1 : sans mortier
Durant l’essai, la température a été mesurée sur les 8 thermocouples en place, selon le schéma décrit ci-
haut.
Le tableau et les graphes repris ci-dessous présentent l’évolution de la température des thermocouples et de
la température de surface.
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Commentaire :
Un dépassement de seuil est observable pendant environ 11 minutes pour un thermocouple noyé dans la
résine (thermocouple n°1).
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Commentaire :
A la 32e minute après la mise en place de l’asphalte, la température sous la feuille devient identique à la
température de surface.
CONCLUSION
En conclusion, il est possible de dire qu’avec l’accord de la maitrise d’œuvre et du control
externe, le cas plot 1 est compatible avec la réalisation de l’étanchéité à feuille + asphalte ; le
dépassement de seuil étant de courte durée, il n’est pas préjudiciable pour la résine.
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REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE DE L’INTERVENTION
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