Pièce
4613817_Fascicule_1_DCE_Ind2.pdf · 22 273 mots · du marché « Rénovation des écluses du canal du Centre : remplacement des portes et travaux de structure », dossier de consultation officiel.
Modernisation des ouvrages du linéaire du
canal du Centre
Dossier de Consultation des Entreprises
Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP)
REGENERATION PREALABLE DES OUVRAGES
FASCICULE 1 : DISPOSITIONS GENERALES
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Modernisation des ouvrages du linéaire du canal du Centre – Régénération préalable des
ouvrages
Dossier de Consultation des Entreprises
Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP)
Voies Navigables de France
Fascicule 1 : Dispositions générales
MàJ à la suite des remarques
2 07/2026 N. DOMINIAK L. DUPONT P. VAILLANT
VNF et Contrôle extérieur
1 06/2026 N. DOMINIAK L. DUPONT P. VAILLANT Première émission
DATE DE DESCRIPTION DES
INDICE REDACTEUR VERIFICATEUR APPROBATEUR
REVISION MODIFICATIONS
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SOMMAIRE
AVANT-PROPOS .......................................................... 9
CADRE DE L’OPERATION ........................................... 12
1. CADRE CONTRACTUEL, ENJEUX........................................... 13
1.1. Cadre contractuel .................................................................... 13
1.1.1. Maîtrise d’ouvrage de l’opération............................................................ 13
1.1.2. Maîtrise d’œuvre de l’opération .............................................................. 13
1.1.3. Coordination en matière de Sécurité et de Protection de la Santé ............ 13
1.1.4. Contrôleur Technique .............................................................................. 14
1.2. Contexte et Enjeux .................................................................. 14
1.2.1. Contexte de l’opération ........................................................................... 14
1.2.2. Enjeux ..................................................................................................... 15
1.2.2.1. La navigation .....................................................................................................................15
1.2.2.2. Maintien de l’exploitation .................................................................................................15
1.2.2.3. Amélioration de l’entretien afin de pérenniser l’exploitation du réseau fluvial .................15
2. OBJECTIFS DE L’OPÉRATION ............................................... 17
3. CONTENU SYNTHÉTIQUE DES TRAVAUX DE L’OPÉRATION ... 18
4. DÉCOMPOSITION DU CAHIER DES CLAUSES PARTICULIÈRES
EN FASCICULES ET ANNEXES ............................................... 20
5. DÉFINITION DES LOTS ......................................................... 21
PRESENTATION DES OUVRAGES CONCERNES ............ 22
6. PRÉSENTATION DE L’ITINÉRAIRE ET PÉRIMÈTRE DE LA
MISSION ............................................................................ 23
7. DESIGNATION ET PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DES
ÉCLUSES CONCERNÉES PAR LA MISSION ............................. 25
7.1. Désignation des ouvrages concernés ....................................... 25
7.2. Principales caractéristiques des ouvrages concernés ............... 26
7.2.1. Caractéristiques techniques des écluses .................................................. 26
7.2.2. Données topographiques à disposition .................................................... 27
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7.3. Contexte hydraulique .............................................................. 28
8. SYNTHÈSE DU DIAGNOSTIC DES OUVRAGES........................ 29
8.1. Compte-rendu des diagnostics (pour information) .................. 29
8.2. Principales conclusions du diagnostic (pour information) ........ 29
8.3. Problématiques géotechniques particulières ........................... 30
8.3.1. Présentation ........................................................................................... 30
8.3.2. Investigations réalisées ........................................................................... 30
8.3.3. Synthèse des résultats ............................................................................. 31
8.3.4. Causes possibles du désordre .................................................................. 32
8.3.5. Proposition de traitement ....................................................................... 33
8.3.6. Prise en compte des résultats géotechniques dans le cadre du projet....... 33
8.4. Résultats des diagnostics amiante-plomb réalisés sur les 30
ouvrages.................................................................................. 33
CONTRAINTES IDENTIFIEES DE L’OPERATION ............ 35
9. CALENDRIER PRÉVISIONNEL ............................................... 36
10. CONTRAINTES RÉGLEMENTAIRES ....................................... 37
11. CONTRAINTES LIÉES À LA PRÉSENCE D’AMIANTE ET/OU DE
PLOMB ............................................................................... 38
12. CONTRAINTES D’ACCÈS AUX OUVRAGES............................. 39
12.1. Accès aux exploitants .............................................................. 39
12.2. Nature des accès ..................................................................... 39
13. CONTRAINTES D’EXPLOITATION EN PHASE DE CHANTIER .... 41
14. CONTRAINTES LIÉES À LA CO-ACTIVITÉ ............................... 42
15. CONTRAINTES LIÉES À LA MAINTENANCE ULTÉRIEURE ........ 43
MODALITES GENERALES D’EXECUTION DES TRAVAUX
.............................................................................. 44
16. LA SÉCURITÉ DES TIERS ....................................................... 45
17. LA MAÎTRISE DES EAUX ...................................................... 46
17.1. Général ................................................................................... 46
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17.2. Définition de la période de chantier ........................................ 46
17.3. Procédure liée à l’écoulement des eaux en phase travaux et aux
niveaux d’alerte ...................................................................... 46
17.3.1. Suivi des niveaux d’eau ........................................................................... 46
17.3.2. Mise à sec des fondations et du batardeau de chantier ............................ 47
17.4. Gestion Hydraulique (GH) en période de travaux .................... 47
18. LA PROTECTION CONTRE LES PHÉNOMÈNES NATURELS ...... 48
19. LA PROTECTION CONTRE L’INCENDIE .................................. 49
20. LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT DONT
PRESCRIPTIONS DE LA DREAL BOURGOGNE-FRANCHE-COMTÉ
/ DDT 71 ............................................................................ 50
20.1. Respect de la politique environnementale de la Direction
Territoriale Centre Bourgogne (DTCB) ..................................... 50
20.2. Pollutions ................................................................................ 50
20.3. Positionnement des services de l’Etat au regard du cadrage
réglementaire présenté par ARTELIA ....................................... 51
20.4. Attention particulière en période de chômage (l’ensemble des
travaux)................................................................................... 51
20.5. Déchets de chantier................................................................. 51
20.5.1. Cas général.............................................................................................. 51
20.5.2. Cas particulier des déchets dangereux et en particulier de l’amiante........ 52
20.5.2.1. Les conditionnements des déchets ...............................................................................52
20.5.2.2. Les lieux de stockage ....................................................................................................53
20.5.2.3. La traçabilité .................................................................................................................53
20.5.2.4. Le traitement des déchets ............................................................................................53
20.5.2.5. Préparation aux opérations sur les matériaux comportant du plomb et de l’amiante ..53
20.5.3. Evacuation des déchets amiantés ............................................................ 54
20.6. Autres prescriptions ................................................................ 54
21. LES RÉSEAUX SUR LE PÉRIMÈTRE DU PROJET ...................... 55
22. LES NUISANCES .................................................................. 56
23. LES HORAIRES DE TRAVAIL ................................................. 57
24. RÉPARTITION DES TÂCHES .................................................. 58
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25. NORMES ET RÈGLEMENTS GÉNÉRAUX ................................ 59
25.1. Références générales .............................................................. 59
25.2. Documents de base relatifs aux garanties de peinture et aux
emballages .............................................................................. 59
25.3. Règles applicables à certaines natures d’ouvrage .................... 60
26. PIÈCES À REMETTRE PAR L’ENTREPRISE .............................. 61
26.1. Procédures à suivre ................................................................. 61
26.2. Journal de chantier .................................................................. 61
26.3. Programme d’exécution .......................................................... 62
26.4. Plans établis par l’Entreprise ................................................... 62
26.5. Etudes d’exécution .................................................................. 62
26.5.1. Objectifs et principales tâches ................................................................. 62
26.5.2. Relevés des ouvrages existants ................................................................ 62
26.5.3. Présentation des études d’exécution ....................................................... 63
26.5.4. Contrôle et visa des études d’exécution ................................................... 63
26.5.5. Suivi des plans d’exécution ...................................................................... 64
26.5.6. Documents après exécution à remettre par le Titulaire ............................ 64
26.6. Rapports d’essais et de contrôles ............................................ 65
26.6.1. Rédaction et diffusion ............................................................................. 65
26.6.2. Plan et contenu ....................................................................................... 65
26.7. Documents de montage – démontage et d’entretien .............. 65
26.8. Conservation des originaux de l’ensemble des documents
d’étude et de fabrication ......................................................... 66
27. PRÉSENTATION DES MATÉRIELS ET MATÉRIAUX ................. 67
27.1. Marques des matériels et matériaux ....................................... 67
27.2. Qualité du travail et fournitures .............................................. 67
27.2.1. Généralités.............................................................................................. 67
27.2.2. Acquisition de fournitures, échantillons et essais ..................................... 67
27.2.3. Lieu de préparation des matériaux – inspection ....................................... 68
27.2.4. Transport et stockage des fournitures...................................................... 68
27.2.4.1. Génie civil .....................................................................................................................68
27.2.4.2. Vantellerie ....................................................................................................................68
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28. INTERFACES ....................................................................... 69
28.1. Généralités .............................................................................. 69
28.2. Programme d’exécution .......................................................... 69
28.3. Etudes d’exécution .................................................................. 69
29. OPÉRATIONS À L’ACHÈVEMENT DES TRAVAUX ................... 70
29.1. Démonstration de fonctionnement ......................................... 70
29.2. Dossier des Ouvrages Exécutés – plans de récolement ............ 70
29.3. Dossier d’Utilisation, d’Exploitation et de Maintenance (DUEM)
................................................................................................ 70
29.4. Formation ............................................................................... 70
30. SIGNALISATION DE CHANTIER, SÉCURISATION .................... 71
30.1. Généralités .............................................................................. 71
30.2. Signalisation sur la voie publique ............................................ 71
30.3. Présence de riverains et maintien de la circulation .................. 71
30.4. Permanence et gardiennage .................................................... 71
30.5. Clôtures des sites .................................................................... 72
30.6. La mise en place et la gestion des protections collectives ........ 72
30.7. Mise en place du panneau de chantier .................................... 72
30.8. Cas particulier : écluse 32M ..................................................... 72
31. INSTALLATION DE BUREAUX ............................................... 73
31.1. Constat d’huissier préalable .................................................... 73
31.2. Effectifs crêtes de la base-vie .................................................. 73
31.3. Base vie principale................................................................... 73
31.4. Base-vie secondaire ................................................................. 74
32. NETTOYAGE DE CHANTIER – LIVRAISON DES OUVRAGES..... 75
33. SÉCURITÉ ET POLICE ........................................................... 76
34. RESPONSABILITÉ CONCERNANT LES OUVRAGES, ÉTAT DES
LIEUX ET REMISE EN ÉTAT DES LIEUX .................................. 77
35. PIQUETAGE ........................................................................ 78
36. RÉUNIONS.......................................................................... 79
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37. LES BATARDEAUX DE MAINTENANCE ................................. 80
38. GARANTIES ET PERFORMANCES ......................................... 81
38.1. Généralités .............................................................................. 81
38.2. Vibrations................................................................................ 82
38.3. Contraintes et déformations ................................................... 82
38.4. Etanchéités des vantelles ........................................................ 82
38.5. Etanchéités des portes d’écluses ............................................. 82
38.6. Temps de manœuvre............................................................... 83
38.7. Bruit ........................................................................................ 83
38.8. Usure ...................................................................................... 83
38.9. Rebut ...................................................................................... 84
38.10. Anticorrosion ....................................................................... 84
38.11. Délais d’intervention durant la garantie ............................... 84
38.12. Visite de fin de garantie ....................................................... 85
38.13. Garantie ............................................................................... 85
38.13.1. Protection contre la corrosion ............................................................ 85
38.13.2. Durée de garantie (après la période de parfait achèvement) ............... 85
38.14. Durée de vie des ouvrages ................................................... 86
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TABLEAUX
Tableau 1 : Liste des écluses concernés par le marché (Source : VNF)........................................................25
Tableau 2 : Récapitulatif des données topographiques de 2022 (Source : GEOMETR-X-PARTEN) ..............27
Tableau 3 Proposition du programme d’aménagement des portes sur la base de l’analyse critique du
diagnostic ..................................................................................................................................................29
FIGURES
Figure 1 : Plan des ST – Direction Territoriale Centre Bourgogne (DCTB) ...................................................23
Figure 2 : Localisation des écluses du secteur Nord (source : Artelia) ........................................................24
Figure 3 - Tableau synthétique des plages de niveaux d’eau (Source : VNF) ..............................................28
Figure 4 - Plan d'implantation des sondages (Extrait rapport G5 | GEOTEC 03/26) ....................................31
Figure 5 - Plan d'implantation des profils géoradar réalisés (Extrait rapport G5 | GEOTEC 03/26) .............31
Figure 6 - Tableau synthétique des résultats de présence d'amiante et plomb sur les vantaux .................34
Figure 7 : Exemple d’abri roulant de chantier aménagé avec WC ..............................................................74
Figure 8 : Batardeau de maintenance monobloc visitable aux ateliers VNF de Briare ................................80
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AVANT-PROPOS
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L’entrepreneur est invité à lire attentivement les différents Fascicules du CCTP.
Le présent Fascicule contient des éléments indispensables sur l’organisation et le déroulement des travaux.
L’entrepreneur tiendra donc compte de l’ensemble des éléments de ce Fascicule dans sa proposition technique et
financière qu’il remet dans le cadre de cet appel d’offre.
En fin de Fascicule (§ 38), sont définies les garanties et performances attendues.
Dans le cadre de son offre technique et financière, l’entrepreneur est invité à se rendre sur les différents sites afin
d’apprécier les modalités d’intervention sur chacun d’eux (acheminements, grutages de batardeaux et vantaux (anciens-
neufs)) et d’apprécier la nature et l’ampleur des travaux à réaliser en fonction de l’état et des caractéristiques des sites.
L’entrepreneur tient compte des contraintes et spécificités des travaux dans sa proposition technique et financière. En
effet, l’attention de l’entrepreneur est attirée sur le fait qu’il effectue des travaux sur certains sites ayant des contraintes
fortes (d’accès par la voie vert en particulier, de réalisation en période globalement hivernale). Il doit intégrer dans sa
proposition financière l’ensemble des sujétions d’exécution nécessaires liées à la prise en considération des différentes
contraintes organisationnelles entre les différents sites faisant l’objet de travaux à l’échelle d’une année et d’un
chômage donné, ainsi que celles liées aux techniques de réalisation des travaux.
L’entrepreneur est responsable du comportement des ouvrages existants dans la zone des travaux, des ouvrages
provisoires et définitifs pendant les phases de construction et ce, jusqu’à la fin de la période de garantie. Il doit prévoir
tous les dispositifs, accessoires et toutes les modalités d’exécution nécessaires pour sécuriser les ouvrages et
équipements, limiter les sollicitations afin que leur intégrité ne soit pas compromise. L'entrepreneur doit prendre toutes
les dispositions utiles pour la protection des ouvrages existants. Il est responsable des détériorations causées de son
fait auxdits ouvrages et doit procéder immédiatement à leur remise en état, à ses frais.
Dans le cadre du marché, et par la réponse à l’appel d’offre, l’entrepreneur reconnaît s’être informé :
De la nature et de la situation géographique des travaux sur les 26 sites concernés ;
De la nature et de l’état des ouvrages existants ;
Des conditions et des mesures de sécurité à respecter sur l’ensemble du chantier, aussi bien terrestre que fluvial ;
Des matériels et équipements nécessaires au début et pendant l’exécution des travaux ;
De toutes les contraintes d’accès, d’obtention d’autorisation auprès des services concernés, d’occupation des
espaces tant terrestres que nautiques, ainsi que des infrastructures existantes (réseaux aériens, ponts, etc.) ;
De l’ensemble des contraintes pouvant affecter le type de matériel choisi et les méthodes de travail employées
(étroitesse d’accès, charge limitée sur voirie, réseaux aériens, pont et passerelles, etc.).
Dans le cadre du marché et de ses études d’exécution, l’entrepreneur à la possibilité de pouvoir effectuer des sondages,
des relevés et des reconnaissances, etc., s’il juge que des compléments et précisions sont nécessaires à acquérir pour
réaliser ses études d’exécution et travaux. L’entrepreneur fait son affaire de leurs réalisations et les prendra en charge
financièrement dans le cadre de son offre. Il identifie clairement dans son mémoire technique de l’offre, les sondages,
les relevés et les reconnaissances qu’il a prévu de réaliser et fournira une planification de leur organisation vis-à-vis de
son planning des études et des travaux.
L’attention de l’entrepreneur est attirée sur la complexité de l’enchainement des travaux d’un site à l’autre durant des
périodes de chômage relativement brèves, et des commodités de réalisation. Pour cela, il est invité à étudier finement
les pièces techniques du présent dossier de consultation. Par son expérience, dans le cadre de la remise de son offre, il
a l’obligation de relever, et de ce fait l’obligation d’interroger le maître d’ouvrage pendant la consultation, sur toutes
les difficultés, travaux complémentaires, et les modifications qu’il faudrait éventuellement apporter au projet et aux
travaux. En l’absence de ces éléments, l’entrepreneur ne peut prétendre à des réclamations ultérieures sur des travaux
modificatifs, supplétifs, et complémentaires qui étaient décelables et anticipables au stade de l’offre.
En raison du caractère particulier des travaux, l’entrepreneur est tenu de faire face aux difficultés et à la pénibilité de
travaux en période hivernale, aux difficultés d’accès, et aux retards de son fait en période de chômage.
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Enfin, il est important de noter que le présent marché s’inscrit dans un programme de régénération préalable des
ouvrages avant mise à la cible et en sécurité des écluses du canal du Centre porté par Voies Navigables de France.
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CADRE DE L’OPERATION
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1. CADRE CONTRACTUEL, ENJEUX
1.1. CADRE CONTRACTUEL
1.1.1. Maîtrise d’ouvrage de l’opération
Le Maître d’Ouvrage de la présente opération visant la réalisation du programme de régénération préalable à la
modernisation de 26 écluses du canal du Centre est le suivant :
Pouvoir adjudicateur :
Voies Navigables de France - Direction de
l’Ingénierie et de la Maîtrise d’Ouvrage
(DIMOA)
Représentant du Pouvoir adjudicateur :
Le Directeur de l’Ingénierie et de la Maitrise
d’ouvrage (DIMOA)
1.1.2. Maîtrise d’œuvre de l’opération
La Maîtrise d’œuvre de la mission est assurée par ARTELIA et son co-traitant AEI (architecte paysagiste) :
ARTELIA
47, avenue de Lugo
94600 Choisy-le-Roi
AEI
Rue Jean Baptiste-Clément
93310 – Le Pré Saint Gervais
1.1.3. Coordination en matière de Sécurité et de Protection de la Santé
La mission de Coordination en matière de Sécurité et de Protection de la Santé (CSPS) est prise en charge par le BE
PMM :
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PMM
6 rue Macedonio Melloni
39100 Dole
1.1.4. Contrôleur Technique
Le contrôle technique sur la mission est pris en charge par le B.E. ECOVEX :
ECOVEX
34, rue Henri Régnault
92500 RUEIL-MALMAISON
INGEROP Conseil et Ingénierie
Région Nord-Est – Agence de STRASBOURG
45 Boulevard La Fontaine - BP 13051 - 67033 STRASBOURG Cedex 2
+33 3 88 13 60 60 – Fax : +33 3 88 13 60 61
ingerop.strasbourg@ingerop.com
– www.ingerop.fr
En complément, le Maître d’Ouvrage se réserve le droit de recruter un contrôleur extérieur concernant la qualité des
soudures ainsi que le contrôle de la qualité de la peinture.
1.2. CONTEXTE ET ENJEUX
1.2.1. Contexte de l’opération
La Direction Territoriale Centre-Bourgogne (DTCB) de Voies Navigables de France (VNF) a pour mission d’assurer
l’entretien, l’exploitation et le développement des canaux des régions Centre et Bourgogne, sur un réseau de 1200 km.
A la suite de la signature de contrat d’objectifs et de performance entre l’Etat et VNF pour les années 2020 à 2029, un
programme de modernisation sur le canal du Centre (71) a vu le jour. Le canal du Centre, composé de 2 zones Nord et
Sud, est exploité par l’Unité Territoriale d’Itinéraire (ST) Saône-Loire via 2 Centres d’exploitation, maintenance et
intervention (CEMI) « Montceau-les-Mines » et « Digoin ».
Depuis quelques années, VNF a engagé une vaste opération de modernisation de son réseau de voies navigables, visant
à fiabiliser et rendre la gestion du réseau plus performante et répondre aux objectifs suivants :
Améliorer les méthodes et les conditions de travail des équipes d’exploitation et de maintenance, à travers le
remplacement des équipements, l’intégration de nouvelles technologies et l’automatisation des ouvrages ;
Moderniser les ouvrages, afin de garantir un fonctionnement sécurisé, facilité et optimisé, notamment pour limiter
les impacts en cas de crise (crue ou étiage) ;
Standardiser les ouvrages, pour améliorer les conditions et coûts de maintenance ;
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Assurer une gestion équilibrée de la ressource en eau, afin de maitriser les interactions avec les autres milieux
naturels (entre écluses et ouvrages hydrauliques), maintenir un niveau d’eau optimisé permettant la navigation en
toute circonstance, et respecter la démarche environnementale de la DTCB ;
Améliorer la cybersécurité, en respectant les standards établis par VNF, à travers les principes de cybersécurité
déjà appliqués (homogénéisation des modernisations).
Dans ce contexte, l’Unité Opérationnelle de Dijon (UOD) de la Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’Ouvrage
(DIMOA) de VNF souhaite engager une opération de régénération préalable à la modernisation des ouvrages du
linéaire du canal du Centre, qui permettra à termes une surveillance en temps réel des bateaux et des conditions de
navigation, de réduire les risques pour les opérateurs humains et d’optimiser les opérations de navigation en
coordonnant efficacement le trafic et en minimisant les congestions.
La présente opération aura ainsi pour objectifs de mettre en œuvre la première étape, consistant en la régénération du
génie civil et de la structure des ouvrages, pour une réalisation souhaitée des travaux entre octobre 2027 et mars 2030.
1.2.2. Enjeux
1.2.2.1. La navigation
Aujourd’hui, l’un des enjeux majeurs de VNF est de pouvoir répondre aux besoins de navigation, c’est-à-dire d’assurer
dans n’importe quelles circonstances hydrologiques le niveau d’eau nécessaire pour permettre la navigation. La
navigation sur le canal du Centre est principalement de plaisance (très peu de fret). Une navigation fluide et optimisée
est par ailleurs un enjeu primordial qui s’appuie sur la connaissance du réseau en temps réel et basée sur les moyens
suivants :
L’automatisation des écluses à petit gabarit, ;
La télécommande nationale VNF (SCUO – Système de Communication Usagers-Ouvrages) ;
La gestion du trafic à court et moyen terme (SGTF : Système de Gestion de Trafic Fluvial).
Ces aménagements nécessitent au préalable la régénération structurelle des ouvrages pour assurer leur bon
fonctionnement et éviter tout risque de ruine.
1.2.2.2. Maintien de l’exploitation
Afin de répondre à ses objectifs, VNF souhaite maintenir, autant que faire se peut, la navigation sur l’ensemble du
linéaire objet de la présente opération.
Certains travaux sont incompatibles avec l’exploitation et devront être réalisés au cours de chômages durant des
périodes réduites. Le titulaire devra respecter ces périodes.
Des travaux n’impactant pas la navigation pourront être réalisés avant ou après les périodes de chômage, le titulaire
mettra alors en œuvre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité des usagers de la voie d’eau ou de la voie
verte.
1.2.2.3. Amélioration de l’entretien afin de pérenniser l’exploitation du réseau fluvial
VNF se doit d’optimiser son système d’exploitation et de maintenance en permanence afin de toujours assurer un
fonctionnement sécurisé, facilité et optimisé.
Dans le cas présent, il est recherché une minimisation des interventions de maintenance et la facilitation des opérations
encore nécessaires.
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Le titulaire devra être en mesure de proposer des équipements de conception fiables, simples et robustes nécessitant
peu d’entretien.
Les interventions seront facilitées pas la standardisation entre les différents ouvrages (pour limiter le nombre de pièces
de rechange différentes) et le recours à des pièces ou matériaux issus du commerce seront recherchés lorsque cela est
possible.
La conception devra intégrer toute sujétion permettant de facilité la maintenance future (facilité de démontage, de
réglage, accessibilité aux pièces d’usure, etc.).
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2. OBJECTIFS DE L’OPERATION
Depuis quelques années, VNF a engagé une vaste opération de modernisation de son réseau de voies navigables. Cette
opération passe notamment par le déploiement d’un réseau fibre optique propriété de VNF, ainsi que par la
modernisation des écluses et ouvrages hydrauliques du réseau. Dans ce contexte, VNF engage aujourd’hui une mission
de maîtrise d’œuvre pour la modernisation de la section automatisée du canal du Centre, avec un objectif de réalisation
des travaux entre 2027 et 2030. La présente opération aura ainsi pour objectifs de :
Homogénéiser les écluses du linéaire : le niveau de modernisation des écluses existantes étant variable d’un
ouvrage à l’autre, VNF souhaite aujourd’hui uniformiser son parc d’ouvrages via l’installation d’équipements
équivalents sur l’ensemble des écluses identifiées dans le programme de l’opération ;
Mettre à la cible et en sécurité les écluses du linéaire : en 2020, VNF a validé un modèle de cible pour
l’automatisation des écluses de petit gabarit, visant à mettre en œuvre un mode automatique permettant aux
usagers de s’auto-écluser et dont l’ensemble des critères devra être respecté afin de garantir un niveau de
modernisation suffisant (installations de nouveaux équipements (dont sécurité), remplacement d’anciens
automates, raccordement sur le réseau fibre optique, etc.) ;
Régénérer les ouvrages existants au préalable : au vu de l’état dégradé de certaines écluses, des travaux de
régénération des ouvrages sont un préalable indispensable à la modernisation et à la pérennisation du réseau fluvial
(restauration des maçonneries, remplacement de portes d’écluse ou de vannes, etc.).
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3. CONTENU SYNTHETIQUE DES TRAVAUX DE L’OPERATION
De manière synthétique et sans substituer le présent § au contenu des Fascicule 2 et 3, le contenu synthétique des
travaux est le suivant :
Travaux de génie civil et métallerie :
Travaux nécessaires à l’assèchement :
Batardage de chantier ;
Mise à sec et maintien à sec des emprises batardées par pompage.
Travaux préparatoires et commodités :
Aménagements des accès ;
Dépose et repose des équipements d’accès au chantier ;
Signalisation de chantier ;
Déviation de la voie verte ;
Démolitions et mises au rebut.
La rénovation des maçonneries :
Traitement des infiltrations d’eau au travers de maçonneries par injection ;
Travaux de réparation externe des maçonneries par rejointoiement ;
Comblement d’une cavité au béton ;
Reprise de fissures au niveau d’une maçonnerie existante ;
Génie civil des pièces fixes de vantellerie :
Réfection des articulations hautes et basses des portes ;
Réfection des pièces fixes : Faux-buscs et chardonnets.
Dans le cadre de l’opération, le Titulaire devra assurer :
Les études d’exécutions ;
Les approvisionnements et le stockage des équipements et matériaux nécessaires ;
Les travaux d’installation et de mise en œuvre des nouveaux équipements ;
La dépose des équipements obsolètes dont VNF ne souhaite pas rester propriétaire, la mise en décharge ;
La production des documents d’essais ;
Les essais d’installation, de mise en service et réception ;
Les formations des opérateurs et agents de maintenance ;
La production du DOE.
Travaux de vantellerie et d’oléo-hydraulique :
Vantellerie :
Vantaux :
− Fourniture et mise en place d'une porte amont/aval busquée en acier mécano-soudé et ses articulations
et sa passerelle technique hors travaux de génie civil ;
− Fourniture et mise en œuvre d'une paire d'articulations supérieures/inférieures de vantaux amont/aval,
hors travaux de génie civil ;
− Fourniture et mise en œuvre des pièces fixes (cuirasses d’une paire de chardonnets, d’un faux-busc) de
vantaux amont/aval, hors travaux de génie civil ;
− Cas particulier : remise en peinture d’une paire de vantaux aval pour l’écluse 31M des Fontaines ;
− Les réglages in situ.
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Vantelles :
− Fourniture et mise en œuvre de vantelle en acier mécano-soudé ;
Equipements de manœuvre :
Fourniture et mise en œuvre d’une boîte à cric / crémaillère compatible à la pose d’un servomoteur pour la
manœuvre des vantelles ;
Fourniture et mise en œuvre du servomoteur associé à une vantelle.
Contrôles et essais de mise en service.
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4. DECOMPOSITION DU CAHIER DES CLAUSES PARTICULIERES EN
FASCICULES ET ANNEXES
Les présentes Spécifications sont générales et applicables à tous les Travaux. Les différentes descriptions et exigences
ne sont pas nécessairement répétées pour chaque partie de Travaux ; elles s’appliquent à l’ensemble du marché, même
s’il n’y est pas fait référence. Elles décrivent la réalisation des travaux et ont un caractère récapitulatif et indicatif des
exigences minimales à respecter. Elles ne se substituent pas à des exigences plus sévères des règlements, normes et
textes officiels.
L’Entreprise est responsable du comportement des ouvrages provisoires et définitifs pendant et après les phases de
construction. Elle doit prévoir tous les dispositifs et accessoires et toutes les modalités d’exécution nécessaires pour
limiter les sollicitations afin que la stabilité des structures ne soit pas compromise et que les contraintes et déformations
restent admissibles. L’Entreprise doit des installations finies, par site, en tout point conforme aux descriptions des
différentes pièces du Marché, apte à fonctionner dans les règles de l’Art et pour le montant du prix indiqué à l’Acte
d’Engagement.
La rédaction du texte au futur simple doit se comprendre comme une description des actions et travaux à réaliser dans
le futur pendant la réalisation des travaux. Toutes les prescriptions et spécifications ci-après sont donc applicables au
Marché. Sauf stipulation explicite, tous les travaux, prestations, essais, contrôles, approvisionnements, etc., sont
compris dans les prix des ouvrages. Ces travaux sont conformes aux directives et recommandations données dans les
fascicules, CCTG et DTU intéressés par les natures de travaux du présent Marché.
Le présent CCTP se décompose ainsi :
Fascicule 1 (présent Fascicule) : Dispositions générales ;
Fascicule 2 : Génie civil et métallerie ;
Fascicule 3 : Vantellerie ;
Fascicule 4 : Phasage et période de réalisation des travaux.
Les différents Fascicule comprennent les Annexes suivantes :
Annexe 1 : Listing de synthèse des travaux ouvrage par ouvrage à titre purement indicatif, les travaux
effectivement réalisés seront arrêtés en cours d’exécution du Marché ;
Annexe 2 : Dossier de plans DCE ;
Annexe 3 : Dossier de déclarations préalables réglementaires et Cerfa correspondants.
Annexe 4 : Porter à Connaissance et notice SOH pour information ;
Annexe 5 : Rapport Amiante et plomb ;
Annexe 6 : Réseaux : récépissés de DT ;
Annexe 7 : Rapport d’investigation géotechnique G5 pour l’écluse 27M ;
Annexe 8 : Plans topographique des ouvrages au format .dwg ;
Annexe 9 : PGC SPS.
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5. DEFINITION DES LOTS
Sans objet.
Marché à Lot unique.
Les travaux sont phasés sur trois années successives et seront réalisés en période de chômage (cf. fascicule 4).
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PRESENTATION DES
OUVRAGES CONCERNES
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6. PRESENTATION DE L’ITINERAIRE ET PERIMETRE DE LA MISSION
La présente mission porte sur la régénération de 26 écluses du canal du Centre, localisées dans le département de
Saône-et-Loire.
Les ouvrages concernés font partie de l’ST Saône-Loire :
Figure 1 : Plan des ST – Direction Territoriale Centre Bourgogne (DCTB)
Le canal du Centre est un itinéraire de petit gabarit. L’opération concerne 26 écluses à régénérer, répartis le long du
secteur Nord, débutant à la commune de Crissey (71) et se situant au niveau de différents carrefours de circulation
(ligne TGV Paris/Lyon, autoroute A6) jusqu’à la commune de Saint-Julien-sur-Dheune (71).
Les cartes ci-dessous présentent les ouvrages qui seront régénérés dans le cadre de cette opération.
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Figure 2 : Localisation des écluses du secteur Nord (source : Artelia)
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7. DESIGNATION ET PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DES ECLUSES
CONCERNEES PAR LA MISSION
7.1. DESIGNATION DES OUVRAGES CONCERNES
Les écluses concernées par la mission sont les suivantes :
Tableau 1 : Liste des écluses concernés par le marché (Source : VNF)
PK
Secteur Nom de l'ouvrage Commune Longueur Latitude Longitude
ouvrage bief (km)
Nord Ecluse 34 M de Fragnes FRAGNES 008.029 1.525 46.83703 4.83757
Nord Ecluse 33 M de la Loyère FRAGNES 009.554 1.836 46.84728 4.80745
Nord Ecluse 32 M du Gauchard FONTAINES 011.390 2.446 46.86202 4.79591
Nord Ecluse 31 M de Fontaines FONTAINES 013.836 0.631 46.86602 4.77951
Nord Ecluse 30 M du Bois RULLY 014.467 0.688 46.87002 4.77498
Nord Ecluse 29 M des Trembles RULLY 015.155 0.555 46.87306 4.77437
Ecluse 28 M du pont du
Nord RULLY 015.710 0.523 46.87615 4.77491
Breuil
Nord Ecluse 27 M des Justices RULLY 016.233 0.167 46.87815 4.77432
Nord Ecluse 26 M de Rully RULLY 016.400 0.790 46.88206 4.76691
Nord Ecluse 25 M Pépinière CHAGNY 017.190 0.602 46.88859 4.76135
Ecluse 24 M de la
Nord CHAGNY 017.792 11.183 46.89545 4.75907
Tranchée
Ecluse 23 M de Saint-
Nord SAINT-GILLES 028.975 0.486 46.84792 4.69362
Gilles
Nord Ecluse 22 M de Dennevy DENNEVY 029.461 1.302 46.87175 4.65403
Nord Ecluse 21 M de Dennevy DENNEVY 030.763 1.250 46.86304 4.64026
Ecluse 20 M de Saint-
Nord SAINT-LEGER-SUR-DHEUNE 032.013 1.960 46.85306 4.63214
Léger-sur-Dheune
Ecluse 19 M de Saint-
Nord SAINT-LEGER-SUR-DHEUNE 033.973 1.787 46.84037 4.62264
Léger-sur-Dheune
Ecluse 18 M de Saint-
Nord SAINT-LEGER-SUR-DHEUNE 035.760 1.138 46.82952 4.60927
Bérain-sur-Dheune
Ecluse 17 M de Saint-
Nord SAINT-BERAIN-SUR-DHEUNE 036.898 1.041 46.82428 4.59534
Bérain-sur-Dheune
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PK Longueur
Secteur Nom de l'ouvrage Commune Latitude Longitude
ouvrage bief (km)
Ecluse 16 M de Saint-
Nord SAINT-BERAIN-SUR-DHEUNE 037.939 0.321 46.81622 4.59362
Bérain-sur-Dheune
Ecluse 15 M de Saint-
Nord SAINT-BERAIN-SUR-DHEUNE 038.260 1.433 46.80251 4.59348
Bérain-sur-Dheune
Nord Ecluse 14 M de Morey MOREY 039.693 0.899 46.80083 4.55342
Nord Ecluse 13 M de Morey MOREY 040.592 0.633 46.80008 4.55348
Nord Ecluse 12 M de Morey MOREY 041.225 1.525 46.79599 4.55326
Nord Ecluse 11 M de Villeneuve SAINT-JULIEN-SUR-DHEUNE 042.750 0.555 46.78360 4.55434
Ecluse 10 M de Chez Le
Nord SAINT-JULIEN-SUR-DHEUNE 043.305 0.445 46.78156 4.55438
Roi
Ecluse 9 M du Moulin de
Nord SAINT-JULIEN-SUR-DHEUNE 043.750 0.950 46.77835 4.55438
Saint-Julien
Ces écluses ont déjà été automatisées à la fin du XXème siècle et présentent des dispositifs assez similaires entre elles.
7.2. PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DES OUVRAGES CONCERNES
7.2.1. Caractéristiques techniques des écluses
Les écluses sont toutes au gabarit Freycinet, dit « petit gabarit ».
Les principales caractéristiques communes des écluses sont les suivantes :
Longueur utile des sas Entre 38,50 et 38,70 m
Largeur du sas 5,20 m
Largeur des bateaux 5,05 m
env. 2.75m pour les écluses moyennes
Différence de niveau d’eau amont/aval
env. 5.15m pour les écluses grandes hauteurs
Mouillage 2,00 m
Type de portes Mécano-soudées // busquées
Type d’alimentation en eau Vantelles sur vantaux ou via des vannes d’aqueducs de contournement
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7.2.2. Données topographiques à disposition
Préalablement à la présente étude, chacune des écluses a fait l’objet d’un relevé en 2022 par le cabinet GEOMETR-X-
PARTEN. Les principales cotes sont données ci-après.
Les cotes présentées ci-après sont données à titre indicatif et visent à permettre au candidat de saisir l’ampleur des
ouvrages dans l’élaboration de son offre. Les relevés complémentaires sur site et la vérification des cotes ci-après
restent à la charge de l’entreprise dans le cadre des études d’exécution.
Tableau 2 : Récapitulatif des données topographiques de 2022 (Source : GEOMETR-X-PARTEN)
Tête amont Sas de l'écluse Tête aval
Radier Radier
Haut de Haut de
hors hors
bajoyer Haut bajoyer Radier bajoyer
Ouvrage chambre chambre
tête amont (m NGF) (m NGF) tête amont
de porte de porte
(m NGF) (m NGF)
(m NGF) (m NGF)
9M 268.8 265.4 268.45 260.3 268.37 260.25
10M 263.3 260.21 263.3 255.1 263.29 255.17
11M 258.22 255.08 258.2 252.3 258.22 252.45
12M 255.9 252.43 255.47 249.9 255.47 249.94
13M 253.05 249.96 253.01 247.36 253 247.36
14M 250.81 247.34 250.4 244.85 250.4 244.96
15M 247.98 244.92 247.9 242.35 247.96 242.36
16M 245.32 242.31 245.3 239.7 245.43 239.63
17M 242.6 239.56 242.54 236.91 242.62 237.02
18M 240.03 236.95 240.04 234.42 240.04 234.4
19M 237.51 234.44 237.42 231.86 237.51 231.88
20M 235.28 231.79 235.24 229.36 235.34 229.3
21M 232.75 229.3 232.2 226.6 232.7 226.6
22M 229.96 226.53 229.56 223.8 229.96 223.87
23M 227.2 223.8 226.8 220.9 226.85 220.9
24M 223.93 220.9 223.93 215.6 223.93 215.7
25M 218.77 215.7 218.77 210.5 218.77 210.54
26M 213.57 210.49 213.57 207.87 213.96 207.96
27M 211.02 207.97 211.02 202.68 211.32 202.77
28M 205.75 202.7 205.75 197.5 205.75 197.53
29M 200.57 197.5 200.57 195.15 201.03 195.14
30M 198.17 195.11 198.17 192.5 198.17 192.49
31M 195.53 192.52 195.53 190 195.53 190
32M 193.03 189.94 193.03 184.78 193.33 184.87
33M 187.9 184.85 187.9 181.85 187.9 181.9
179.30 /
34M 184.7 181.65 184.7 185 179.75
179.72
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7.3. CONTEXTE HYDRAULIQUE
Le niveau 0 des échelles limnimétriques, correspond à la cote de déversement de trop plein des aqueducs de
contournement et aux RN des biefs. La hauteur d’eau est d’environ 2.80m.
Le tableau suivant récapitule les plages d’exploitation des niveaux d’eau amont supposées :
RN (m NGF)
9M 268.16
10M 263.05
11M 257.91
12M 255.20
13M 252.72
14M 250.19
15M 247.75
16M 245.10
17M 242.35
18M 239.76
19M 237.18
20M 234.55
21M 231.98
22M 229.26
23M 226.57
24M 223.74
25M 218.57
26M 213.33
27M 210.77
28M 205.51
29M 200.37
30M 197.94
31M 195.28
32M 192.76
33M 187.60
34M 184.43
Figure 3 - Tableau synthétique des plages de niveaux d’eau (Source : VNF)
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8. SYNTHESE DU DIAGNOSTIC DES OUVRAGES
8.1. COMPTE-RENDU DES DIAGNOSTICS (POUR INFORMATION)
Le compte-rendu général du DIA sera disponible en cas de besoin au stade des études d’exécution, mais ne se
substituera pas à la visite de site au stade des études.
8.2. PRINCIPALES CONCLUSIONS DU DIAGNOSTIC (POUR INFORMATION)
Le génie civil est dégradé avec majoritairement des problèmes de déjointoiements et la suspicion de vides derrière les
bajoyers liés aux infiltrations de contournement de la tête amont.
Les portes sont majoritairement vieillissantes, dégradées et corrodées et un grand nombre nécessiteraient un
remplacement.
A la suite de l’analyse du diagnostic, il a été retenu la liste suivante concernant le remplacement des vantaux sur le
linéaire :
Aménagements
Nom de l’ouvrage AMONT AVAL
Programme amiante? Programme amiante?
Ecluse 34Bis M de Crissey Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 34 M de Fragnes Remplacement à déterminer Non prise en compte Non
Ecluse 33 M de La Loyère Remplacement à déterminer Remplacement à déterminer
Ecluse 32 M du Gauchard Remplacement à déterminer Remplacement à déterminer
Ecluse 31 M de Fontaines Remplacement à déterminer Anticorrosion à déterminer
Ecluse 30 M du Bois Remplacement à déterminer Remplacement à déterminer
Ecluse 29 M des Trembles Remplacement à déterminer Remplacement à déterminer
Ecluse 28 M du Pont du Breuil Remplacement Non Remplacement Non
Ecluse 27 M des Justices Remplacement Non Remplacement Oui
Ecluse 26 M de Rully Remplacement Oui Remplacement Non
Ecluse 25 M Pépinière Remplacement Oui Remplacement Oui
Ecluse 24 M de la Tranchée Réglage mécanique Non Remplacement Non
Ecluse 23 M de Saint-Gilles Remplacement Oui Remplacement Oui
Ecluse 22 M de Dennevy Remplacement à déterminer Remplacement à déterminer
Ecluse 21 M de Dennevy Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 20 M de Saint-Léger-sur-Dheune Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 19 M de Saint-Léger-sur-Dheune Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 18 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 17 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Non prise en compte à déterminer Non prise en compte à déterminer
Ecluse 16 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Non prise en compte à déterminer Non prise en compte Non
Ecluse 15 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 14 M de Morey Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 13 M de Morey Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 12 M de Morey Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 11 M de Villeneuve Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 10 M de Chez le Roi Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Ecluse 9 M du Moulin de Saint-Julien Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 24 O des Quarrés Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 25 O du Mont Non prise en compte Oui Non prise en compte Oui
Ecluse 26 O des Bessons Non prise en compte Oui Non prise en compte Non
Ecluse 1 de Digoin Non prise en compte Non Non prise en compte Non
Tableau 3 Proposition du programme d’aménagement des portes sur la base de l’analyse critique du diagnostic
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8.3. PROBLEMATIQUES GEOTECHNIQUES PARTICULIERES
8.3.1. Présentation
Lors du diagnostic, il a été suspecté un déplacement anormal du bajoyer rive droite de l’écluse 27M. Un rapport d’études
G5 a été demandé pour déterminer la cause du désordre et les mesures envisageables pour le traiter.
Les investigations ont été réalisées en novembre 2025 par GEOTEC.
Le rapport complet datant de mars 2026 est disponible en annexe 7.
8.3.2. Investigations réalisées
Les investigations réalisées par le bureau d’études GEOTEC dans le cadre de sa mission G5 était :
1 sondages pressiométrique (SP1) réalisé en diamètre 63 mm. La sondeuse utilisée est de marque GÉOTEC type
TB225.
Ce sondage a atteint une profondeur de 10.00 m par rapport au TA. Il a permis de visualiser la nature des sols traversés
et les éventuelles arrivées d’eau. Les essais pressiométriques ont été répartis selon un intervalle moyen de 1.00 m.
1 sondage carotté (SC1) aux carottiers échantillonneur Ø=114 mm et rotatif en Ø =116 mm. La sondeuse utilisée
est de marque GÉOTEC type TB225.
Ce sondage a atteint une profondeur de 10.00 m par rapport au TA. Il a permis de visualiser la nature des sols traversés
et de prélever des échantillons intacts pour analyses en laboratoire.
1 campagne de mesures géophysique par méthode géoradar réalisée depuis la plateforme.
Des analyses de laboratoire ont été réalisées sur des échantillons prélevés en SC1 :
3 analyses granulométrique par tamisage ;
3 limites d’Atterberg ;
3 mesures au bleu de Méthylène (VBS) ;
3 mesures de teneur en eau ;
3 mesures de masses volumiques ;
3 essais de cisaillement triaxiaux de type Cu+U ;
3 mesures de teneur en matière organique.
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Figure 4 - Plan d'implantation des sondages (Extrait rapport G5 | GEOTEC 03/26)
Figure 5 - Plan d'implantation des profils géoradar réalisés (Extrait rapport G5 | GEOTEC 03/26)
8.3.3. Synthèse des résultats
La campagne de reconnaissance a mis en évidence les formations suivantes :
Des remblais décomprimés jusqu’à une profondeur variant de 6.50 m/TA (SP1) à 7.50 m/TA (SC1) représentés par :
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Des graviers à matrice sablo-limoneuse jusqu’à une profondeur de 0.25 m/TA. Ces matériaux correspondent
à la plateforme granulaire en sommet de remblai du bajoyer ;
Des limons sablo argileux marron vert à passages +/- graveleux rencontrés sous l’horizon précédent jusqu’à
une profondeur variant de 5.50 m/TA (SP1) à 6.60 m/TA (SC1). Ces matériaux correspondent probablement
aux matériaux du site mis en remblai à l’arrière du bajoyer lors de la construction de l’écluse. On remarque
un passage particulièrement décomprimé entre 3.50 m et 5.50 m/TA.
Des limons sablo argileux marron à cailloux et blocs rencontrés sous l’horizon précédent jusqu’à une
profondeur variant de 6.50 m/TA (SP1) à 7.50 m/TA (SC1). Ces matériaux correspondent à une frange plus
« blocailleuse » à la base du remblai, potentiellement dans le but d’assoir l’assise du remblai ;
Leurs caractéristiques mécaniques sont très faibles à faibles, telles que :
0.20 ≤ Pl* ≤ 0.40 MPa
1.8 ≤ EM ≤ 3.4 MPa
Remarque : les essais pressiométriques de 4.00 et 5.00 m/TA ont donné des valeurs très faibles inexploitables en raison
de terrains décomprimés.
Une maçonnerie composée de blocs calcaires et mortier beige gris rencontrée sous l’horizon précédent
uniquement en SC1 de 7.50 m/TA jusqu’à une profondeur de 9.30 m/TA. Il s’agit probablement d’une partie
d’ouvrage interceptée par le sondage, ou d’un vestige en lien avec la construction de l’ouvrage.
Les mesures géophysiques ont mis en évidence 3 anomalies, dont la génératrice supérieure se situe entre 0.40 et 0.90
m/TA. Elles sont susceptibles de représenter des hétérogénéités (vides, zones décomprimées) pouvant atteindre ou
dépasser un mètre de dimension.
8.3.4. Causes possibles du désordre
Le bajoyer rive droite présente un bombement du mur de front en partie haute. Ces déformations s’accompagnent d’un
disjointoiement et d’un réseau de fissuration de la maçonnerie. Localement, on observe des désaffleurements au niveau
des fissures les plus marquées.
On remarque de nombreuses zones d’infiltration d’eau depuis les remblais arrière. De la végétation a investi le réseau
de fissuration.
De nombreuses efflorescences sont également visibles traduisant de potentielles dégradations à cœur du béton et/ou
du mortier de jointoiement.
Les caractéristiques mécaniques mesurées dans les remblais sont très faibles à faibles et témoignent d’une
décompression à cœur sur toute leur hauteur. Les sols fins localement graveleux du remblai ont été identifiés dans un
état hydrique très humide au droit de SC1 entre 2.05 m et 3.00 m/TA.
L’infiltration des eaux météoriques depuis la plateforme en remblai du bajoyer et les circulations d’eau à travers le mur
dégradé du bajoyer lors des remplissages/vidanges de l’écluse génèrent des cycles successifs d’imbibition/dessication
qui dégradent les caractéristiques des limons sablo-argileux du remblai.
Ces circulations d’eau contribuent également à dégrader les maçonneries, et génèrent une augmentation « temporaire
et cyclique » des poussées hydrostatiques à l’arrière du mur dans l’attente de la phase de diffusion des pressions
interstitielles. Combinées à la présence de remblai fortement décomprimés, elles génèrent une augmentation des
poussées sur le mur conduisant in fine aux déformations/fissuration observables sur le parement.
Ces phénomènes sont évolutifs, et peuvent à terme conduire à la ruine de l’ouvrage.
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Les mesures géoradar n’ont pas mis en évidence d’anomalies significatives, traduisant de potentiels sous-tirages de
matériaux sous l’effet des circulations d’eau. Ces phénomènes ne sont toutefois pas à écarter à l’avenir.
8.3.5. Proposition de traitement
Le rapport préconise un renforcement du corps du remblais par injections. L’objectif visé est de garantir Pl* ≈ 1.20 MPa
et EM ≈ 12.0 MPa.
Ces travaux nécessiteraient un étaiement provisoire des bajoyers durant l’opération.
Cette proposition de traitement n’est pas prévue dans le cadre du présent marché.
8.3.6. Prise en compte des résultats géotechniques dans le cadre du projet
Etant donné les désordres identifiés au niveau du bajoyer, il est prévu des mesures afin de ne pas exacerber ces
désordres :
Mise en place de plaques de répartition sur le site afin d’améliorer la répartition des charges en haut de bajoyer ;
Mise en place d’un suivi topographique continu du bajoyer lors des opérations de levage sensibles (dépose / repose
des vantaux).
Ces prescriptions sont indiquées au Fascicule 2.
8.4. RESULTATS DES DIAGNOSTICS AMIANTE-PLOMB REALISES SUR LES 30
OUVRAGES
VNF a fait établir des diagnostics amiante et plomb réalisés par l’APAVE en 2022.
Le tableau suivant synthétise les conclusions tirées :
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Résultats vantaux Résultats vantaux
Nom de l’ouvrage Amiante Plomb
AMONT AVAL AMONT AVAL
Ecluse 34Bis M de Crissey Non Non Non Oui
Ecluse 34 M de Fragnes NC NC NC NC
Ecluse 33 M de La Loyère NC NC NC NC
Ecluse 32 M du Gauchard NC NC NC NC
Ecluse 31 M de Fontaines NC NC NC NC
Ecluse 30 M du Bois NC NC NC NC
Ecluse 29 M des Trembles NC NC NC NC
Ecluse 28 M du Pont du Breuil Non Non Non Non
Ecluse 27 M des Justices Non Oui Non Non
Ecluse 26 M de Rully Oui Non Oui Non
Ecluse 25 M Pépinière Oui Oui Non Non
Ecluse 24 M de la Tranchée Non Non Non Non
Ecluse 23 M de Saint-Gilles Oui Oui Non Non
Ecluse 22 M de Dennevy INC INC Oui Non
Ecluse 21 M de Dennevy Oui Oui Oui Non
Ecluse 20 M de Saint-Léger-sur-Dheune Oui Oui Oui Oui
Ecluse 19 M de Saint-Léger-sur-Dheune Oui Oui Non Non
Ecluse 18 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Oui Oui Non Non
Ecluse 17 M de Saint-Bérain-sur-Dheune INC INC Non Non
Ecluse 16 M de Saint-Bérain-sur-Dheune INC Non Non Non
Ecluse 15 M de Saint-Bérain-sur-Dheune Non Non Non Non
Ecluse 14 M de Morey Non Non Non Non
Ecluse 13 M de Morey Non Non Non Non
Ecluse 12 M de Morey Non Non Non Non
Ecluse 11 M de Villeneuve Non Non Non Non
Ecluse 10 M de Chez le Roi Non Non Non Non
Ecluse 9 M du Moulin de Saint-Julien Oui Oui Non Non
Ecluse 24 O des Quarrés Oui Oui Non Non
Ecluse 25 O du Mont Oui Oui Non Non
Ecluse 26 O des Bessons Oui Non Non Non
Ecluse 1 de Digoin Non Non Non Non
NC = absence de prélèvement INC = résultats incohérents avec une campagne précédente
Figure 6 - Tableau synthétique des résultats de présence d'amiante et plomb sur les vantaux
De manière générale, des parties d’ouvrages (bâtis) n’ont pas pu être visitées.
Pour compléter ce diagnostic, un cahier des charges pour une analyse complémentaire a été transmis au MOA en
parallèle de la phase AVP.
Les résultats de ces investigations seront communiqués ultérieurement au titulaire du marché.
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CONTRAINTES IDENTIFIEES DE
L’OPERATION
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9. CALENDRIER PREVISIONNEL
La multiplication des sites d’intervention, l’importance des travaux et les contraintes d’exploitation rendent la logistique
et la planification du chantier complexe. Le titulaire devra s’approprier cette organisation pour être en mesure de
proposer un planning répondant aux besoins du maître d’ouvrage.
Les contraintes résultent principalement :
De la nature ancienne et à préserver des ouvrages,
De la mise à sec des écluses et potentiellement de biefs entiers ;
Des impératifs liés à l’exploitation du canal du Centre ;
De la mise en sécurité des ouvrages vidés ;
De la coordination et de la sécurité ;
Du maintien des circulations sur les voiries jouxtant les ouvrages (desserte des riverains, particuliers, industriels le
cas échéant) ;
Des contraintes urbaines dans certains cas : accès, nuisances liées au bruit à limiter.
Les différents éléments de planning à prendre en compte dans le cadre de la réponse à appels d’offres sont présentés
au fascicule 4.
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10. CONTRAINTES REGLEMENTAIRES
Le présent projet a fait l’objet des dossiers réglementaires suivants :
- Notice SOH ;
- Porter à connaissances ;
- Déclarations préalables.
Ces documents sont fournis en annexe 3&4
Le candidat prévoira dans son offre l’application des dispositions de ces documents devront être respectées par le
titulaire. En particulier :
- Le respect des matériaux et teintes indiquées dans les déclarations préalables appliqués plus largement à tous
les sites.
- Le respect des différents seuils et la prise en compte des prescriptions du PAC.
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11. CONTRAINTES LIEES A LA PRESENCE D’AMIANTE ET/OU DE PLOMB
Code de l’environnement (Art. L541-2). « Toute personne qui produit ou détient des déchets dans des conditions de
nature à produire des effets nocifs sur le sol, la flore et la faune, à dégrader les sites ou les paysages, à polluer l'air ou
les eaux, à engendrer des bruits et des odeurs et, d'une façon générale, à porter atteinte à la santé de l'homme et à
l'environnement, est tenue d'en assurer ou d'en faire assurer l'élimination conformément aux dispositions du présent
chapitre, dans des conditions propres à éviter lesdits effets. »
A ce titre, les déchets créés par les travaux seront de la responsabilité du maître d'ouvrage en tant que « producteur de
déchets » (au même titre que les déchets amiantés) ou contenant du mercure. Le titulaire du marché de travaux sera
sous la responsabilité des déchets en tant que « détenteur de déchets » pendant la durée du chantier.
Il existe trois types de déchets : les déchets industriels spéciaux (D.I.S.), déchets industriels banals (D.I.B.), déchets
industriels inertes.
Les DIS contiennent des éléments polluants en concentration plus ou moins forte. Ils présentent certains risques pour
la santé de l'homme et l'environnement. Ils sont signalés en raison de leurs propriétés dangereuses par un astérisque
dans la liste des déchets figurant à l’annexe II décret n°2002-540 du 18 avril 2002.
À ce titre, les déchets amiantés liés à des matériaux inertes comme le cas des protections anticorrosion, ainsi que les
peintures contenant du plomb seront des DIS considérés comme des déchets dangereux.
VNF a fait établir les diagnostics amiante et plomb des ouvrages, les résultats de ces résultats sont transmis en annexe
du présent CCTP.
Il est à noter que sur les 30 ouvrages investigués aujourd’hui, 12 ont révélé la présence d’amiante.
La présence de taux de plomb significatifs est reconnue sur 5 écluses au niveau des éléments suivants :
Passerelles de porte ;
Bollards ;
Portiques ;
Echelles ;
Support de vannes tonneaux ;
Garde-corps ;
Escaliers d’accès à la berge
Seules les parties hors d'eau sont investiguées. Les maçonneries en eau n'ont pas pu être testées.
Bien que tous les diagnostics amiante réalisés sur les parties hors d’eau soient négatifs et malgré l’âge des ouvrages
(mises en service avant 1900), l’historique disponible des travaux menés depuis la construction des ouvrages ne
permet pas d’exclure totalement la présence d’amiante sur les parties non investiguées.
Le titulaire devra donc considérer comme possible la présence d’amiante sur les parties non investiguées, c’est
pourquoi il est attendu une méthodologie conforme aux interventions en sous-section 4 et de manière générale au
Code du Travail.
Le titulaire devra présenter ses modes opératoires et estimer le niveau d’empoussièrement de chaque mode
opératoire en sous-section 4. Le personnel et les compagnons concernés par ces opérations devront être formés SS4.
Les prix sur les équipements non investigués intègrent tous moyens matériels et humains nécessaires à la bonne
conformité du procédé. Les prix comprennent également les frais de transport et de stockage définitif des matériaux
extraits.
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12. CONTRAINTES D’ACCES AUX OUVRAGES
12.1. ACCES AUX EXPLOITANTS
Les travaux s’opérant dans un site en exploitation, un accès sécurisé de l’exploitant aux ouvrages en exploitation devra
être garanti.
12.2. NATURE DES ACCES
Les modalités d’accès aux ouvrages varient selon les secteurs géographiques du canal du Centre ; elles se répartissent
néanmoins de manière presque équivalente entre le chemin de halage et un accès direct par la route.
Les plans des accès identifiés au cours de l’étude sont fournis en annexe 2.
La synthèse des accès est présentée ci-dessous :
7 écluses ont un accès par les deux rives via un pont routier traversant (34M, 33M, 26M, 17M, 12M, 10M et 1) ;
11 écluses ont un accès uniquement en RD par le chemin de halage (32M à 27M, 25M, 24M, 24O à 26O) ;
3 écluses ont un accès uniquement en RG par le chemin de halage (20M à 18M) ;
5 écluses ont un accès par le chemin de halage sur une rive et par une route sur l’autre rive (23M à21M, 9M, 8M) ;
5 écluses ont un accès uniquement en RG par la route (16M à 13M, 11M).
Chemin de halage et voie verte :
Il est à noter pour les écluses concernées que ce chemin de halage est considéré comme une voie verte empruntée
majoritairement par des cyclistes, des piétons et des véhicules de service. Pour toute intervention sur ces zones, une
limitation de vitesse y est imposée, et tous les véhicules y circulant doivent prévenir de leur présence à l’aide d’un
gyrophare et l’utilisation des feux de détresse.
D’après les premiers échanges avec les gestionnaires de la voie verte, la capacité de cette voie verte serait estimée à 32
tonnes. Des fragilités locales peuvent toutefois subsister sur certaines portions. Ainsi il est imposé de prendre toutes les
mesures nécessaires pour limiter au maximum les charges transitant par cette voie pour limiter le risque de dégâts
(accès par les routes, transport d’un seul vantail à la fois sur la voie verte, etc…).
L’intervention sur le DPF (Domaine Public Fluvial) oblige l’ensemble des entreprises à effectuer une demande
d’autorisation de circuler. Celle-ci devra être présente et visible dans chaque véhicule en circulation sur le DPF pendant
toute la durée des travaux. Les démarches devront être faites auprès du ST sur laquelle les travaux sont effectués.
Dès lors, une information au Conseil Départemental de Saône-et-Loire et aux collectivités en charge de ces voies vertes
sera à prévoir dès le démarrage de la période de préparation des travaux pour l’utilisation des voies et éviter les
dégradations, ainsi que les coactivités potentielles en termes de travaux.
Si les travaux devaient engendrer une déviation de la voie verte, l’entrepreneur se chargera d’effectuer les démarches
nécessaires au gestionnaire de la voie verte concernée et prendra toutes les mesures nécessaires pour la mise en place
de celle-ci afin d’assurer la sécurité des biens et des personnes. L’ensemble de la démarche sera à la charge du titulaire
du présent marché.
Le titulaire devra étudier, dès son offre, les nécessités d’aménagements temporaires des voies : mise en place de
plaques de répartition sur les chemins, aménagements d’une voie d’accès temporaire, etc…
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En cas de détérioration de la voie, d’un ouvrage ou d’un terre-plein, l’entreprise sera tenue comme responsable et
devra effectuer les réparations.
Franchissements et ponts :
Concernant le franchissement de ponts et d’ouvrages ; certains ponts permettant l’accès sur l’autre rive de l’écluse ont
une charge limitée et seul le passage des véhicules légers est autorisé. Ces vérifications devront être prise en compte
dans l’accès au chantier. Les capacités connues des franchissements sont indiquées dans les plans des accès fournis en
annexe 2.
La capacité portante des ouvrages systématiquement présents sur les têtes amont ou aval des écluses doit être précisée
par les communes concernées.
D’une rive à l’autre, des ponts provisoires seront autorisés (simple mise à disposition dans le cadre du chantier), à charge
de l’Entreprise.
Routes :
Les accès et circulations pour la réalisation des travaux devront être compatibles avec les caractéristiques principales
des engins de chantier nécessaires pour ces travaux (gabarits et tonnage maximum). La vérification de cette
compatibilité ainsi que le plan de circulation pour ces engins seront de la responsabilité du Titulaire.
La circulation sur la voirie devra être maintenue durant toute la durée de l’opération.
Les arrêtés de circulations sont à la charge de l’Entreprise dans le cadre de ses prix d’installation – repli de chantier.
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13. CONTRAINTES D’EXPLOITATION EN PHASE DE CHANTIER
Les travaux se dérouleront quasi-intégralement durant des périodes de chômages. Les éventuels travaux réalisés en
dehors de ces périodes seront des travaux n’impactant pas la navigation.
Les périodes de chômage ont une durée d’environ 3 mois et ont lieu entre les mois de novembre et mars
dépendamment de l’année.
A ce stade, les dates précises des chômages 2027, 2028 et 2029 nécessaires à la réalisation complète du programme ne
sont pas encore arrêtées. Celles-ci seront indiquées par VNF sur les bons de commande.
Le personnel de VNF devra pouvoir accéder aux ouvrages pendant toute la durée des travaux afin de permettre
d’assurer des manœuvres relatives à l’exploitation.
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14. CONTRAINTES LIEES A LA CO-ACTIVITE
Compte tenu de la stratégie d’achat retenue, il n’est pas attendu de coactivité au sens où les travaux sont à charge d’un
unique lot. En cas de groupement, les entreprises devront prévoir toutes les mesures de sécurité nécessaires liés à leurs
activités respectives (coactivité interne au groupement).
A ce stade, aucun autre chantier n’est prévu en parallèle du présent marché au droit d’un même site.
Un autre marché visant la modernisation des écluses est toutefois à l’étude et sa réalisation pourrait se faire en parallèle
de travaux prévus au présent accord cadre. Il n’est pas prévu d’intervention en simultanée pour des opérations de
régénération et de modernisation sur une même site au cours du même chômage. Le titulaire devra toutefois prendre
en compte un partage des accès, les éventuelles prescriptions du CSPS et, en cas de nécessité, le balisage de sa zone de
travaux au droit de chaque site.
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15. CONTRAINTES LIEES A LA MAINTENANCE ULTERIEURE
Des Gammes Opératoires (GO) conformes au référentiel de VNF seront à mettre en place pour faciliter la maintenance
des ouvrages, au stade des DOE à charge de l’Entreprise titulaire des travaux.
VNF dispose à date de GO types pour les écluses modernisées, à minima un format ; le titulaire se devra de le reprendre,
voire de compléter ces GO d’un PMP (Plan de Maintenance Préventive).
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MODALITES GENERALES
D’EXECUTION DES TRAVAUX
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16. LA SECURITE DES TIERS
Une importance primordiale devra être accordée à la sûreté et à la sécurité du public. Les travaux étant réalisés en
période d’arrêt de navigation, il n’est pas attendu de gênes à la navigation et aux usagers de la voie d’eau.
Néanmoins, certains travaux pourront être réalisés en dehors des arrêts de navigation. Dans ce cas, pour maintenir la
sécurité des usagers de la voie d’eau, des agents VNF et tout autre individu à proximité des écluses en travaux, un
référent sécurité devra être désigné par le Titulaire dès lors que des travaux ont lieu sur une écluse. Ce référent aura
pour mission de donner les consignes aux usagers, éclusiers et intervenants des travaux. Les consignes seront les
suivantes :
Lorsque qu’un usager est en approche de l’écluse en travaux, celui-ci devra s’arrêter à une distance d’au moins 50
mètres de l’écluse en attendant l’autorisation du référent sécurité pour franchir l’ouvrage ;
Le référent sécurité demande que les intervenants cessent toute activité dès que cela est possible (mouvement
d’engins de chantier, raccordement électrique, etc.) ;
Une fois que les activités ont cessé, le référent peut autoriser l’éclusier ou tout personnel VNF à accéder au plateau
d’écluse, ou l’usager à franchir l’écluse ;
Durant toute la durée du passage de l’usager, le référent s’assure qu’aucune activité de travaux n’a lieu ;
Une fois le passage de l’usager réalisé, le référent peut autoriser l’activité à redémarrer.
Les chemins de halage sont cependant également des zones fréquentées par les piétons et cyclistes. Ainsi, pour
maintenir la sécurité des usagers à proximité des écluses en travaux, un référent sécurité devra être désigné par le
Titulaire dès lors que des travaux ont lieu sur une écluse. Cette gestion des usagers de la voie verte est nécessaire pour
l’entièreté des travaux même ceux ne nécessitant pas d’arrêts de la navigation.
Le référent sécurité devra en tout temps s’assurer qu’aucun mouvement d’engins de chantier n’ait lieu lors de passage
de piétons ou cyclistes au niveau de l’écluse.
VNF devra informer les collectivités en charge des voies vertes de l’existence de ces travaux pour en informer les usagers
et en appeler à leur vigilance.
Le gestionnaire de la voie verte aura en charge de fixer des déviations. Le Titulaire du marché mettra en place ces
itinéraires de déviation le temps des travaux, ainsi que la signalisation correspondante.
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17. LA MAITRISE DES EAUX
17.1. GENERAL
L’entreprise titulaire sera entièrement responsable de la maîtrise des eaux pour assurer la mise à sec des batardeaux et
la sécurité des chantiers.
L'entreprise devra, sous sa responsabilité et à ses frais, organiser ses travaux de manière à les débarrasser des eaux de
toute nature (eau du canal de Centre et des divers affluents provenant de l’amont et latéralement, eaux pluviales, eaux
d'infiltration de la nappe, eaux provenant de fuites de canalisation). Elle doit notamment prendre les mesures utiles
pour que les eaux :
Ne soient pas préjudiciables aux ouvrages susceptibles d'être affectés ;
Ne soient source d'aucune pollution dans le cas où elles sont rejetées dans le canal.
L’entreprise prendra toutes les dispositions nécessaires pour la protection contre les crues des ouvrages existants et
des ouvrages en cours de travaux durant toute la durée du chantier.
L’entreprise prévoira sur site, et sur toute la durée des travaux, du matériel de prévention en cas de pollution
accidentelle et des systèmes de filtres pour limiter l’entrainement des fines.
17.2. DEFINITION DE LA PERIODE DE CHANTIER
Les périodes de chantier correspondront aux périodes de chômage du Canal.
Celles-ci auront une durée d’environ 3 mois, en général sur la période hivernale, entre les mois de novembre et mars.
Les dates précises seront communiquées au titulaire du marché.
17.3. PROCEDURE LIEE A L’ECOULEMENT DES EAUX EN PHASE TRAVAUX ET AUX
NIVEAUX D’ALERTE
17.3.1. Suivi des niveaux d’eau
Le canal n’étant pas en contact direct des cours d’eau, le risque de crue est très faible et ne peut provenir que des cours
d’eau pouvant déborder aux abords de 3 écluses (cf. PAC).
Certains biefs pourront toutefois être conservés en eau. Le titulaire est informé que VNF ne dispose pas d’un relevé des
niveaux d’eau en temps, il sera donc de sa responsabilité de s’assurer que les hauteurs d’eau des biefs ne varient pas et
ne risquent pas de surverser les batardeaux qui seront mis en œuvre sur son périmètre d’intervention.
Si le niveau d’eau atteint une cote 20cm sous le niveau de protection des batardeaux, le titulaire en informera
immédiatement VNF qui enverra des agents pour réguler l’eau des biefs, ces derniers étant les seules habilités à
manœuvrer les prises d’eau et déchargeoirs.
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17.3.2. Mise à sec des fondations et du batardeau de chantier
L’Entreprise prévoira, installera, maintiendra et fera fonctionner tout matériel de pompage et autres pour mettre à sec
les zones du chantier où cela est nécessaire et aussi longtemps qu’il s’avère nécessaire pour la réalisation des travaux.
Le dispositif de mise à sec doit être tel qu’il évitera la perte de matériaux fins et assure la stabilité des excavations.
17.4. GESTION HYDRAULIQUE (GH) EN PERIODE DE TRAVAUX
VNF restera en charge de la gestion hydraulique du canal. A cette fin, le titulaire devra conserver l’accès aux organes de
manœuvre de la gestion hydraulique du canal aux agents VNF.
Le titulaire assurera la surveillance des niveaux d’eau des biefs attenants sa zone de chantier tout au long de son
intervention et remontera à VNF toute augmentation supérieure à 10cm et toute baisse supérieure à 20cm.
Il est attendu du titulaire de coopérer pleinement avec les services de VNF pour assurer le maintien des lignes d’eau
temporaires tout au long du chantier.
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18. LA PROTECTION CONTRE LES PHENOMENES NATURELS
L’Entrepreneur assure la sécurité des personnes et des ouvrages contre les dommages pouvant résulter :
Des pluies et de l’accumulation des eaux de ruissellement ;
Des niveaux du canal du Centre ;
Des vents ;
De la neige et du gel.
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19. LA PROTECTION CONTRE L’INCENDIE
Les travaux devant intervenir en période hivernal le risque incendie semble mesuré.
Un point avec les services de secours sera mené en concertation avec le MOA et le MOE durant la période de
préparation. Le titulaire devra prendre en compte les prescriptions qui en découleront tout au long des travaux.
Il supporte seul toutes les conséquences des incendies causées par négligence ou par inobservation de consignes
données, notamment sur les installations en service sur le site.
Un permis feu pourra être établi dans le cas de travaux présentant un risque incendie.
De plus, il doit laisser libre et ouvert l’accès aux ouvrages de bouche ou borne d’incendie si existants.
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20. LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT DONT PRESCRIPTIONS DE
LA DREAL BOURGOGNE-FRANCHE-COMTE / DDT 71
20.1. RESPECT DE LA POLITIQUE ENVIRONNEMENTALE DE LA DIRECTION
TERRITORIALE CENTRE BOURGOGNE (DTCB)
La Direction territoriale Centre Bourgogne de VNF s'est engagée dans une politique de Développement durable.
Le titulaire du marché s'engage à respecter cette démarche dans le cadre des prestations qui lui sont confiées en
respectant la réglementation en vigueur et en limitant l'impact des travaux sur l'environnement et en prévenant toute
pollution.
L’Entrepreneur est par ailleurs tenu de protéger l’environnement (arbres, plantations, engazonnement, etc.) à proximité
des travaux de manière qu’aucune dégradation par engins ne soit à déplorer. Ces zones sont délimitées après accord
du Maître d’œuvre et avis de l’Exploitant VNF.
L’ensemble du chantier est maintenu dans un état net et ordonné ; en particulier les voiries utilisées par les engins de
chantier sont quotidiennement nettoyées.
20.2. POLLUTIONS
L'entrepreneur titulaire du marché disposera sur le chantier de matériel de lutte anti-pollution (produits absorbants,
barrage flottant, etc.) pour pouvoir intervenir rapidement en cas de déversement accidentel.
Les produits dangereux seront stockés dans des conteneurs fermés placés sur des bacs de rétention adéquats.
Aucun entretien d'engins ne sera réalisé sur site.
Les pleins des véhicules ou les dépotages de produits dangereux seront réalisés sur une aire étanche et éloignée le plus
possible de la voie d'eau.
Les engins de chantier devront être en bon état de fonctionnement et correctement entretenus. Ils seront certifiés
conformes aux normes en vigueur et à jour de leur visite réglementaire pour éviter toute pollution (fuite d’huile ou
d’hydrocarbure, etc.). Les huiles utilisées seront bio.
Les hydrocarbures doivent être manipulés avec précaution et stockés dans des bacs de rétention afin d'éviter tout
contact avec le sol.
Pour le matériel de tronçonnage et d'élagage, des bidons spécifiques huiles et essences anti-goutte doivent être utilisés
(interdiction d'employer tout autre récipient type bidon d'assouplissant, bouteille d'eau, etc.).
Les stocks d'hydrocarbures doivent se limiter aux besoins journaliers.
Toutes précautions doivent être prises afin de ne pas renverser de fluides lors des graissages et remplissages des engins
et machines.
Les fiches données sécurité [FDS] seront disponibles sur le chantier et le personnel sera sensibilisé à la bonne
manipulation des produits chimiques.
L’entreprise chargée des travaux établira en phase de préparation un plan d’organisation et d’intervention (POI) en cas
de pollution accidentelle afin que des moyens de protection puissent être correctement utilisés et rendus ainsi efficaces.
Ce plan définira les actions à mener en fonction du type de pollution et de son importance. En cas de pollution
accidentelle les sédiments souillés seront excavés et mis en décharge adaptée.
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Il convient de limiter les risques de malveillance sur le chantier.
Le lavage des goulottes des camions toupies et des bennes à béton sera réalisé au niveau d’une fosse munie d’une
géomembrane permettant de filtrer les laitances. Cette fosse sera vidée une fois remplie et les résidus de béton
récupérés après séchage seront éliminés en tant que déchet inerte.
20.3. POSITIONNEMENT DES SERVICES DE L’ETAT AU REGARD DU CADRAGE
REGLEMENTAIRE PRESENTE PAR ARTELIA
Les Porter A Connaissances fournis en annexe ont été soumis aux services de l’état.
Aucune réponse n’a encore été communiquée mais les prescriptions suivantes devront toutefois être prises en compte,
s’agissant de mesures usuellement demandées par les services de l’état.
20.4. ATTENTION PARTICULIERE EN PERIODE DE CHOMAGE (L’ENSEMBLE DES
TRAVAUX)
Au stade de la mise en chômage, il est demandé de limiter les incidences sur les milieux naturels (ouvertures
progressives, surveillances de rejets en cours d'eau, pêche de sauvegarde préalables à la mise à sec, etc.).
Le canal n’étant pas un cours d’eau, l’entreprise ne sera pas tenue de respecter un Débit Minimum Biologique.
Il est toutefois demandé à l’entreprise de toujours pourvoir être en mesure de transférer un débit de l’amont vers l’aval
d’une écluse, notamment pour éviter une surverse des batardeaux
Concernant les incidences habitats / faunes :
Il s'agira de tenir compte d'éventuels enjeux chiroptères au droit de chaque site.
L'évaluation des potentialités d'accueil des chauves-souris doit faire l'objet d'une synthèse à présenter au pôle
Biodiversité de la DDT.
L'évaluation des enjeux Zones Humides faite par ARTELIA écarte d'éventuelles incidences.
L’entreprises veillera à limiter ses installations de chantier et de stockage à des zones imperméabilisées ou ne présentant
pas d’impact sur les milieux naturels (zones carrossables).
L’entreprise veillera à ce que ses installations de chantier et zones de stockage ne se situent pas en zone inondable, ou
d’une surface ne dépassant pas les seuils réglementaires.
20.5. DECHETS DE CHANTIER
20.5.1. Cas général
L’Entreprise fait son affaire de la location et de la gestion des bennes à déchets.
Il est interdit :
D’abandonner les déchets ;
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De brûler les déchets à l’air libre ;
De mélanger les déchets dangereux de catégories différentes, les déchets dangereux avec des déchets non
dangereux et les déchets dangereux avec des substances, matières ou produits qui ne sont pas des déchets.
Les déchets doivent être valorisés, voire éliminés en dernier recours, dans des filières dûment autorisées par la
réglementation, en respectant les principes de hiérarchie des modes de traitement et de proximité entre le lieu de
production et de traitement.
La hiérarchie des modes de traitement consiste à privilégier, dans l’ordre :
1. La prévention de la production des déchets ;
2. La préparation en vue de la réutilisation ;
3. Le recyclage ;
4. Toute autre valorisation, notamment la valorisation énergétique ;
5. L’élimination.
Liste des documents à fournir après chantier :
Le registre des déchets ;
Tout document attestant de la prise en charge des déchets ;
Copies des arrêtés préfectoraux des entreprises participant à la collecte et le traitement des déchets.
La traçabilité des déchets doit être assurée pour chaque type de déchets (pas uniquement pour les déchets dangereux)
(type de déchet, quantité et filière d'élimination, etc.).
La traçabilité des déchets dangereux et des déchets amiantés doit être réalisée sur la plateforme Trackdéchets :
https://app.trackdechets.beta.gouv.fr/login
L'entrepreneur devra organiser le stockage, le tri, le transport et le traitement des déchets générés par ces travaux de
manière à en assurer une élimination respectueuse de l'environnement et de la santé humaine en privilégiant les filières
de valorisation ou de tri en vue d'une valorisation (privilégier la réutilisation des matériaux).
En conséquence, les déchets doivent être confiés exclusivement à des filières d'élimination autorisées, suivant le PAE
de l'entrepreneur.
20.5.2. Cas particulier des déchets dangereux et en particulier de l’amiante
20.5.2.1. Les conditionnements des déchets
Pour les déchets dangereux, les emballages devront satisfaire aux critères définis par :
Le code du travail articles L.231-6 et R.231-51 ;
L'arrêté du 21 février 1990 modifié définissant les critères de classification et les conditions d'étiquetage et
d'emballage des préparations dangereuses ;
L'arrêté du 20 avril 1994 modifié relatif à la déclaration, la classification, l'emballage et l'étiquetage des substances
qui fixe notamment la liste et les conditions d'emballage et d'étiquetage des substances dangereuses ;
L'arrêté du 5 décembre 1996 modifié relatif au transport des marchandises dangereuses par route (dit « arrêté ADR
») qui fixe notamment les conditions à respecter pour la construction, les épreuves, l'agrément, le marquage, les
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contrôles périodiques, les conditions d'utilisation et l'étiquetage des emballages, des récipients, des grands
récipients pour vrac (GRV), des conteneurs et des citernes.
20.5.2.2. Les lieux de stockage
Pour les déchets dangereux, les stockages temporaires, avant recyclage ou élimination des déchets spéciaux, seront
effectués sur des aires étanches et aménagées pour la récupération des fuites éventuelles. Il est conseillé de se référer,
en fonction de leurs caractéristiques et de leurs quantités, aux arrêtés types relatifs aux prescriptions générales
applicables aux installations classées pour la protection de l'environnement, soumises à déclaration.
Le Titulaire désigne un correspondant déchets qui peut être le responsable environnement et qui sera l’interlocuteur
de la Maîtrise d’œuvre et de la Maîtrise d’ouvrage pour la prévention et la gestion des déchets. Il sera garant du
respect des consignes de tri par le personnel opérant sur le chantier.
Des stockages temporaires sont envisagés pour les déchets dangereux. Ces stockages temporaires ne doivent en aucun
cas être dans une zone inondable.
Des stockages temporaires pourront aussi être envisagés pour les autres types de déchets avec de bennes.
Ce correspondant déchet vérifie, notamment, que les emplacements désignés pour recevoir les bennes et contenants
sont conformes à ce qui a été prévu avant le démarrage des travaux, et que la signalétique nécessaire au tri des déchets
est en place. Il gère les enlèvements de déchets et s’assure de la disponibilité suffisante des capacités de stockage
temporaire. Il collecte l’ensemble des documents de traçabilité et établit un bilan de fin de chantier. Celui-ci devra
permettre de répondre aux exigences de la réglementation sur les diagnostics déchets préalables à la démolition et
constituera une pièce des ouvrages exécutés.
20.5.2.3. La traçabilité
Pour les déchets dangereux, le producteur du déchet a obligation d’émettre un bordereau de suivi des déchets
dangereux (BSD) qui est ensuite complété par le transporteur et par la/les installation(s) de traitement qui les reçoit.
Une fois les déchets éliminés, le BSD est retourné obligatoirement au producteur, c’est-à-dire au maître d’ouvrage. Ce
document CERFA vierge BSD est téléchargeable sur le site www.service - public.fr
Pour les éventuels déchets amiantés les contenants doivent être étiquetés et le producteur de ce type de déchets est
tenu d’établir un bordereau de suivi de déchets d’amiante (BSDA).
20.5.2.4. Le traitement des déchets
Code de l’environnement (Art. L541-24). « A compter du 1er juillet 2002, les installations d'élimination des déchets par
stockage ne seront autorisées à accueillir que des déchets ultimes. »
Code de l’environnement (Art. L541-1). « Est ultime au sens du présent chapitre un déchet, résultant ou non du
traitement d'un déchet, qui n'est plus susceptible d'être traité dans les conditions techniques et économiques du
moment, notamment par extraction de la part valorisable ou par réduction de son caractère polluant ou dangereux. »
Les déchets « ultimes » devront être stockés dans des installations adaptées.
20.5.2.5. Préparation aux opérations sur les matériaux comportant du plomb et de l’amiante
Conformément aux obligations du Code du Travail, le donneur d’ordre, en sa qualité de Maître d’Ouvrage, devra détenir
les rapports de repérage amiante et plomb pour connaître les matériaux, matériels, équipements ou articles contenant
de l’amiante dans le périmètre des travaux initialement prévus.
Le Maître d’Ouvrage a l’obligation de transmettre les résultats des rapports de repérage aux différents intervenants de
l’opération dans les pièces écrites du marché :
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La Maîtrise d’œuvre ;
Le coordonnateur SPS ;
Les entreprises chargées de travaux sur ces matériaux amiantés.
20.5.3. Evacuation des déchets amiantés
Le marché prévoit la mise en centre de stockage de déchet ultime des éléments amiantés.
20.6. AUTRES PRESCRIPTIONS
Le titulaire s’engage à respecter les prescriptions suivantes à appliquer lors des travaux sur les écoulements :
Ne pas procéder au démarrage de travaux sans :
o Avoir accompli les formalités administratives nécessaires ;
o Avoir prévenu la Direction Départementale des territoires et l’Office National de l’Eau et des Milieux
Aquatiques au moins 15 jours avant le début des travaux.
Ne pas faire obstacle à la libre circulation des poissons en dehors des emprises qui auront fait l’objet de pêches
préalables ;
Limiter au maximum les apports de matières en suspension dans le lit de l’écoulement (isolement du chantier) ;
Ne pas rejeter dans le milieu les laitances de béton ou les eaux de lavage des toupies ;
Ne pas générer de pollution des eaux superficielles ou souterraines par rejet d’huiles, hydrocarbures ou autres
substances indésirables ;
Assurer la remise en état des lieux après travaux ;
Informer en cas d’accidents ou d’incidents générant un risque d’impact sur le milieu aquatique, le service
chargé de la police de l’eau et les Préfectures du Loiret et de l’Yonne ;
Maintenir un débit minimal garantissant en permanence la vie, la circulation et la reproduction des espèces
qui peuplent les eaux au moment des travaux ;
Nettoyer systématiquement les engins de terrassement avant et après les travaux à l'aide d'un jet d'eau pour
éviter la dissémination de plantes invasives.
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21. LES RESEAUX SUR LE PERIMETRE DU PROJET
Les Déclarations de Travaux (DT) ont été effectuées par le MOE au stade des études. Le positionnement et la nature des
réseaux concessionnaires au droit de chaque site a fait l’objet d’un plan ajouté aux dossiers de plans DCE. L’Entreprise
de travaux sur chaque lot procédera aux Déclaration d’Intention de Commencement des Travaux (DICT) en période de
préparation des travaux : www.reseaux-et-canalisations.ineris.fr.
En cas de coupure ou de détérioration d’un ou de plusieurs réseaux, la responsabilité du titulaire du présent marché
sera mise en cause, la remise en état ou en service incombera au titulaire. Il convient également de signaler la présence
de réseau VNF non-identifiés / non-cartographiés. Les entreprises devront faire la détection des réseaux préalablement
aux travaux de décaissement.
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22. LES NUISANCES
Les nuisances telles que les nuisances sonores dues au chantier devront ne pas dépasser le seuil d'admissibilité. Ce seuil,
si existant, sera donné par l’entité responsable de la validation de l’autorisation de travaux, à savoir le maire des
différentes communes concernées par l’opération. L’article L. 2213-4 du Code général des Collectivités Territoriales
précise que le maire peut : « par arrêté motivé, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions
horaires et d’accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s’exerçant sur la voie publique ».
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23. LES HORAIRES DE TRAVAIL
Les horaires de travail attendus sont les suivantes :
Durée hebdomadaire : 40 heures hebdomadaires réparties sur 5 jours ;
Les horaires pourront être aménagés (travail en 2*8, le week-end, etc.), en fonction des nécessités des travaux
dans le respect de la règlementation en vigueur et sous réserve d’acceptation du MOE et du MOA.
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24. REPARTITION DES TACHES
De base :
L’abaissement / la remontée des biefs avant et après les travaux (manipulation des vannes) sera à la charge de
VNF (Exploitant) ;
Maintien de la cote par VNF (Exploitant) ;
L’Entreprise assure la surveillance des niveaux d’eau aux abords de son chantier ;
L’Entreprise assure le pompage de l’eau au niveau de ses emprises de travaux ;
L’Entreprise réalise toutes les pêches de sauvegarde nécessaires au niveau des écluses et biefs au besoin.
En termes de gestion des installations de chantier :
Les base-vies seront mobiles et autonomes, de type roulotte. Différents gabarits existent et seront retenus à
la discrétion de l'Entreprise ;
Une unique salle de réunion à la charge du titulaire sera installée.
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25. NORMES ET REGLEMENTS GENERAUX
25.1. REFERENCES GENERALES
Les présentes Spécifications font référence à des normes, codes ou recommandations, préparés par différents
organismes et notamment ceux dont la dénomination, l’adresse et le sigle qui les désignent dans ces Spécifications sont
indiqués ci-après :
Association Française de Normalisation (AFNOR)
11 avenue Francis-de-Pressensé, 93571
La Plaine Saint-Denis Cedex
Organisation Internationale de Normalisation (ISO)
1 Chemin de Blandonnet 8, 1214
Vernier, Suisse
Les documents émis par ces organismes pourront aussi servir de référence en l'absence de spécification détaillée précise
dans le Marché.
25.2. DOCUMENTS DE BASE RELATIFS AUX GARANTIES DE PEINTURE ET AUX
EMBALLAGES
Les différents niveaux de garantie de peinture et de préparation des surfaces sur lesquelles les peintures sont appliquées
sont définis par les documents suivants :
Code des Conditions Générales des Garanties de Peinture et Spécifications Techniques de décapage par projection
d'abrasif ;
Office National d'Homologation des Garanties de Peinture Industrielle :
10 Avenue de Salonique, 75017 Paris
Association pour la Certification et la Qualification en Peinture anticorrosion (ACQPA) :
10 Rue du Débarcadère, 75017 Paris
Peintures et vernis — Évaluation de la dégradation des revêtements — Désignation de la quantité et de la dimension
des défauts, et de l'intensité des changements uniformes d'aspect — Partie 3 : Évaluation du degré d'enrouillement
:
Organisation Internationale de Normalisation (ISO)
1 Chemin de Blandonnet 8, 1214, Vernier, Suisse
Les conditions d'emballage sont, sauf indication contraire du Marché, définies sur le Cahier des charges du :
Syndicat de l'Emballage Industriel (SEI), édité par le Bureau Technique du Syndicat de l'Emballage Industriel :
62 Rue de Turbigo, 75003 Paris
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25.3. REGLES APPLICABLES A CERTAINES NATURES D’OUVRAGE
La conception et l'exécution des Ouvrages devront être d'une qualité au moins égale à celle définie par les documents
spécifiés ci-dessous dans le domaine d'application de chacun de ces documents :
EUROCODES ;
Normes et Règlements français ;
EN 13001 : Règles pour le calcul des appareils de levage à charge suspendue.
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26. PIECES A REMETTRE PAR L’ENTREPRISE
26.1. PROCEDURES A SUIVRE
Sous réserve d’autres stipulations du Marché ou d’instructions différentes du Maître d’œuvre, les procédures sont celles
définies dans les alinéas qui suivent :
Les pièces à soumettre au VISA sont délivrées :
Au Maître d’œuvre en un (1) exemplaire informatique uniquement, soit en envoi par mail, soit en dépôt sur
une plateforme d’échanges collaborative ;
Au Maître d’ouvrage en un (1) exemplaire informatique uniquement, soit en envoi par mail, soit en dépôt sur
une plateforme d’échanges collaborative.
L’ensemble des documents est répertorié suivant une numérotation spécifique à l’affaire, dont l’arborescence est
soumise préalablement à l’avis du MOE ;
Dans les pièces soumises au visa du Maître d’œuvre, l’Entreprise met en évidence tout écart par rapport au Marché.
Toutes modifications visées par le Maître d’œuvre sur les dispositions déjà visées doivent être étendues à tous les
appareils du même type.
26.2. JOURNAL DE CHANTIER
L’Entrepreneur est tenu de mettre à disposition du Maître d’œuvre et du Maître d’Ouvrage pendant toute la durée des
travaux un journal de chantier.
Le journal de chantier sera mis à disposition et à jour régulièrement par le titulaire sur une plateforme collaborative
(Gestion Electronique des Documents (GED)).
Ce journal de chantier consigne Les rapports journaliers présentés à chaque réunion de chantier indiquant
succinctement :
Les avancements ;
Les quantités de travaux de diverses natures effectuées ;
Les incidents de chantier, ainsi que les durées et causes d’immobilisation des matériels ;
Les effectifs présents sur le chantier et leur qualification ;
Le matériel présent sur le chantier ;
Les contrôles effectués et leurs résultats ;
Les relations éventuelles avec les riverains ;
La température.
Un rapport mensuel présenté avant le huitième jour du mois suivant, rapport de synthèse donnant notamment les
indications suivantes :
Les avancements ;
Les travaux effectués au cours du mois écoulé ;
Les prévisions d’exécution pour le mois suivant ;
Eventuellement, les aménagements que l’Entrepreneur envisage d’apporter au calendrier des travaux.
Photos : l’Entrepreneur fait figurer au journal de chantier, tous les mois, 8 photos minimum représentatives du
chantier. Elles sont en couleur sur papier et de dimensions 10 x 15 cm, avec fichier informatique correspondant.
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26.3. PROGRAMME D’EXECUTION
Le programme est remis au cours du premier mois de la période de préparation. Il comporte notamment :
Le programme de réalisation des ouvrages provisoires ;
Le programme des travaux de génie civil parmi lesquels les travaux de batardage des ouvrages, de démolitions
localisées, de bétonnage ;
Le programme de transport des différentes structures métalliques entre les ateliers et les différents sites des
travaux ;
Le programme de montage sur chantier ;
Le programme de mise en œuvre de la protection anticorrosion pour les ouvrages neufs.
26.4. PLANS ETABLIS PAR L’ENTREPRISE
En complément au CCAG travaux 2021, l’Entreprise soumet au Maître d’œuvre pour visa en un (1) exemplaire
informatique des plans, plus ceux dont il demande le retour.
Après visa ou modifications éventuelles émises par le Maître d’œuvre dans les délais convenus, l’Entreprise intègre au
Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) le plan dument visé avec la mention « Bon pour Exécution ».
26.5. ETUDES D’EXECUTION
26.5.1. Objectifs et principales tâches
Les études d'exécution comprennent au moins les tâches suivantes :
Se rendre sur le site pour procéder à tout relevé, mesure et évaluation nécessaires à la bonne compréhension des
problèmes à résoudre ;
Analyser les plans et diverses données du dossier ;
Mettre au point les méthodes de réalisation les plus appropriées ;
Etablir les plans et calculs d'exécution pour tous les travaux décrits au présent CCTP.
Dans le cas où une modification par rapport au projet est prévue par le Titulaire, cette dernière doit, préalablement à
son exécution, obtenir l'approbation écrite du MOE.
Les études d’exécution sont conduites en conformité avec les EUROCODES.
26.5.2. Relevés des ouvrages existants
Le Titulaire réalisera l’ensemble des relevés topographiques et bathymétriques lui semblant nécessaire dans le cadre
des études d’exécution. Cela concerne le génie civil et la vantellerie de chaque écluse.
Ces relevés pourront être complétés au besoin à la suite de la mise à sec de l’écluse concernée.
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26.5.3. Présentation des études d’exécution
Les plans seront réalisés sur support informatique compatible AUTOCAD ou équivalent. Une version .pdf sera également
transmise au MOE.
Les plans d’exécution comprennent les plans d’ensemble, les plans de fabrication et les nomenclatures. Ils devront
intégrer l’ensemble des détails permettant de confirmer de la bonne exécution des prestations (cotes, longueur,
rattachements, etc.).
Les plans doivent préciser tous les détails de construction, les épaisseurs des différents cordons de soudure ainsi que
leurs conditions d'exécution (en atelier ou sur chantier).
Les notes de calculs doivent être claires et structurées, de manière à permettre une consultation ultérieure aisée à toute
personne non initiée au projet.
Dans le cas où l'Entrepreneur fait établir, par des moyens de calcul automatique, tout ou partie des calculs, il joint une
notice indiquant de façon complète les hypothèses des calculs, leur processus, les formules employées, les notations,
un tableau récapitulatif des résultats pouvant être obtenus à l'aide des différents « listings ».
Dans le cas où certains calculs seraient réalisés par un programme informatique (calculs aux éléments finis par exemple)
une notice est fournie et présente notamment :
La géométrie et la structure détaillée de la pièce calculée ;
Le maillage et les conditions aux limites appliquées ;
Les hypothèses de calcul ;
Les charges appliquées et les formules employées pour les déterminer ;
Le principe de calage du modèle ;
Un tableau récapitulatif des charges, contraintes et déformation critères de flambement/voilement/déversement,
actions aux appuis, efforts résultants.
Si les programmes employés ne correspondent pas à ces caractéristiques, l’Entrepreneur est tenu, sur demande du
MOE, de fournir toutes les justifications manuelles nécessaires. Au cas où le MOE jugerait ces justifications insuffisantes,
il peut demander à l’Entrepreneur de faire établir à ses frais, une note de calcul conforme aux prescriptions.
Tous les autres justificatifs ou notes des choix ou dimensionnements des composants ou des fonctions de l’installation
sont réalisés à l’aide de logiciels compatibles avec Microsoft Office.
26.5.4. Contrôle et visa des études d’exécution
Tous les documents relatifs aux études d’exécution sont soumis au visa du MOE préalablement à l'exécution notamment
pour le contrôle de la conformité aux principes décrits par les plans du dossier de consultation.
Toutefois, le visa du MOE n'atténue en rien la responsabilité du Titulaire en ce qui concerne les fournitures et les dessins
d'exécution. Cette responsabilité ne sera pas non plus dégagée du fait des modifications prescrites par le MOE, sauf en
ce qui concerne les inconvénients résultant de ces modifications qui sont signalées par écrit par le Titulaire.
Toutes les notes de calculs et plans doivent être soumis à l’approbation du MOE dans un délai compatible avec le
planning prévisionnel et le calendrier d’exécution mis au point lors de la phase de préparation de chantier par le Maître
d’œuvre puis actualisé au fur et à mesure de l’avancement des prestations.
Le MOE a un délai de 2 semaines pour faire part de ces observations et demandes de modification, à compter de chaque
réception d’un ensemble cohérent de documents d’exécution.
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Le cas échéant, l’Entrepreneur dispose d’un délai de 2 semaines pour effectuer les modifications demandées et
soumettre à nouveau les documents au VISA.
Une fois toutes les observations du MOE prises en compte, les plans sont retournés à l’Entrepreneur « Bon Pour
Exécution ».
Pour chaque envoi, les plans sont fournis en 2 exemplaires (tirages ou photocopies pliés).
Le Titulaire est responsable du retard dans l'exécution des travaux résultant, le cas échéant, de la remise tardive des
dessins, des corrections et des compléments d'études nécessités pour leur mise au point.
Les visas portent les mentions suivantes :
“Avis Sans Observation”
Aucune modification n’est demandée. Le Titulaire transmet les plans « Bon pour
Exécution » sans modifications.
ASO
« Refusé » Document refusé. Le Titulaire procède aux rectifications, ajouts, modifications objet
des observations du MOE et procède à un nouvel envoi jusqu’à l’obtention définitive
REF du VISA, ceci avant tout commencement d’exécution.
« Avis avec demande de
modification » Le document est admis et « Bon pour exécution » sous réserve de la bonne prise en
compte des remarques formulées par le MOE.
ADM
Le MOE émet des réserves sur des points de détails du document. Le Titulaire est tenu
“ Avis avec Observation »
de prendre en compte les remarques pour l’exécution des travaux. L’envoi des
documents « Bon pour Exécution » au Maître d’œuvre doit tenir compte de ces
AO
remarques.
Les mentions « ASO » et « AO » n’enlèvent rien à l’obligation du Titulaire de compléter le document, si nécessaire.
26.5.5. Suivi des plans d’exécution
Toutes les modifications décidées en cours de travaux doivent être reportées dans les 2 jours calendaires sur un
exemplaire des plans d’exécution maintenu sur le chantier.
26.5.6. Documents après exécution à remettre par le Titulaire
Conformément à l'Article 40 du CCAG, tous les travaux et ouvrages définitifs doivent faire l'objet en fin de travaux d'une
remise de documents et plans conformes aux ouvrages exécutés. Ces documents doivent être remis en fin de chantier
sous forme informatique et sous forme papier (2 exemplaires).
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Les plans d’exécution doivent être fournis au format « .pdf » et « .dwg ».
Les points de coordonnées portés sur ces plans sont systématiquement recalculés à partir des levés et visés de précision
in situ.
Le Titulaire remet au MOE une copie de l’ensemble des bordereaux de suivi des déchets attestant de leur acheminement
dans les centres agréés.
En fin de chantier, et dès lors où les derniers plans de DOE auront été produits, selon les observations de VNF, un jeu
de plans papier « maintenance » est fourni dans une chemise dossier plastique à élastique assez épaisse pour chaque
site.
26.6. RAPPORTS D’ESSAIS ET DE CONTROLES
26.6.1. Rédaction et diffusion
L’Entreprise a la charge de la rédaction des rapports d’essais et de contrôle. Ces documents sont soumis au Maître
d’œuvre pour avis avant diffusion. La diffusion est faite au Maître d’Ouvrage, au Maître d’œuvre, aux organismes agréés
de contrôle qui pourraient être récipiendaires du document.
26.6.2. Plan et contenu
Lorsque l’essai suit un code normalisé ou réglementaire, le rédacteur respecte strictement le modèle de rapport imposé
par le code. Il joint en annexe les pièces complémentaires utiles, notamment les courbes et les graphiques obtenus au
cours des mesures.
Lorsque l’essai est défini par un protocole rédigé dans ce CCTP, le rédacteur respecte le plan suivant :
Objet, date et lieu de l’essai ;
Description et identification des matériaux, matériels ou ouvrages testés ;
Matériels et méthodes :
Matériels de mesure ;
Accessoires d’expérimentation ;
Mode opératoire.
Résultats obtenus :
Limite et validité des résultats ;
Incertitudes de mesure ;
Comparaison des objectifs contractuels avec les résultats obtenus.
26.7. DOCUMENTS DE MONTAGE – DEMONTAGE ET D’ENTRETIEN
Le Titulaire du Marché fournit les documents et schémas de montage et de démontage des différentes Fournitures objet
du Marché. Ces documents comportent tous les renseignements et croquis nécessaires à la bonne compréhension des
opérations de montage-démontage ainsi que les moyens de manutention à mettre en œuvre.
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26.8. CONSERVATION DES ORIGINAUX DE L’ENSEMBLE DES DOCUMENTS D’ETUDE
ET DE FABRICATION
Le Titulaire du Marché conservera pour un temps minimal de 10 ans tous les plans et tous les renseignements d’études
susceptibles d’aider à effectuer les réparations ou remplacements éventuels de pièces de la fourniture.
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27. PRESENTATION DES MATERIELS ET MATERIAUX
27.1. MARQUES DES MATERIELS ET MATERIAUX
Dans le CCTP, la marque des différents matériels et ouvrages est donnée :
Soit sous forme d’une marque imposée pour des raisons impératives ;
Soit sous la forme de « telle marque ou équivalent », celle-ci étant alors donnée pour fixer le niveau de qualité à
obtenir, fixer les idées ou les encombrements et formes souhaités.
L’Entreprise est tenue d’indiquer précisément, et à chaque étape du chantier, les marques qu’elle envisage de fournir
en équivalence.
De manière générale, les plans de fabrication seront soumis au maître d'œuvre, pour validation avant toute
réalisation.
La liste des constituants qui seront apportés aux écluses sera soumise au maître d'œuvre, pour accord, avant toute
commande.
Le Maître d’œuvre se réserve la possibilité de refuser, sans appel, les procédés, matériaux, équipements proposés.
27.2. QUALITE DU TRAVAIL ET FOURNITURES
27.2.1. Généralités
Sous réserve de stipulations autres dans le Marché, tous les matériaux, matériels, équipements, appareils et accessoires
fournis, l’ensemble étant désigné sous l’appellation générique de « fourniture », sont neufs et de la meilleure qualité
usuelle. Tout travail d’assemblage ou de montage-branchements est d’exécution nette et soignée. Les fournitures sont
exemptes de tout dommage ou défaut.
Toutes les fournitures et l’exécution des Ouvrages Provisoires et Définitifs sont en accord avec le Marché, en ce qui
concerne leurs caractéristiques, propriétés, type, réalisation, constituants, qualité, poids, résistance, formes et
dimensions, ancienneté (pas de fournitures obsolètes autorisées), etc.
27.2.2. Acquisition de fournitures, échantillons et essais
Pour des fournitures à livrer sur les différents sites des travaux, pour faire partie des Travaux ou y être incorporés,
l’Entreprise communique au fournisseur les informations complètes qui peuvent être nécessaires dans le cas considéré
pour assurer la conformité au Marché ; de toute façon, il rappelle le texte des alinéas ci-dessus audit Fournisseur.
Avant toute acquisition, l’Entreprise soumet au Maître d’œuvre, pour accord, les noms des firmes qui construiraient ou
élaboreraient des fournitures qu’il se propose d’acquérir pour faire partie des Travaux ou y être incorporés. Il soumet
aussi les informations sur les caractéristiques, capacités, propriétés, rendements, tailles de ces matériaux, et toute autre
information que peut demander le Maître d’œuvre.
Tout matériel installé ou utilisé sans accord du Maître d’œuvre est sujet à rebut.
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27.2.3. Lieu de préparation des matériaux – inspection
Pour permettre l’inspection éventuelle des fournitures en cours ou en fin de préparation, l’Entreprise notifie par écrit
en temps utile au Maître d’œuvre les lieux de préparation ou de stockage et état d’avancement des fournitures de façon
que l’inspection puisse avoir lieu aux moments convenables et sans retarder l’expédition desdites fournitures.
27.2.4. Transport et stockage des fournitures
27.2.4.1. Génie civil
Les fournitures sont transportées et stockées dans des conditions assurant la conservation de leurs caractéristiques.
27.2.4.2. Vantellerie
Emballage : Le Titulaire du Marché prend toutes les précautions nécessaires pour emballer la Fourniture neuve ou
à reconditionner de manière que celle-ci ne subisse aucune détérioration (vantaux, etc.). Les pièces de rechange
sont emballées séparément ;
Transport – Manutention : Le Titulaire du Marché s'informe dans le détail des conditions de chargement, de
transport et de déchargement sous toutes ses formes. En particulier, il se charge de toutes les opérations de
déchargement, dont celle à pied d'œuvre, y compris l'amenée des fournitures sur l’aire de stockage ;
Stockage sur le site : Le Titulaire du Marché doit prendre toutes les dispositions nécessaires pour stocker les
Fournitures sur le site à un emplacement à convenir avec le Maître d’œuvre en fournissant et en mettant en œuvre
un dispositif de calage permettant des manipulations aisées ultérieures.
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28. INTERFACES
28.1. GENERALITES
Le présent Marché est susceptible d’être attribué à un groupement d’Entreprises. Le mandataire du groupement assure
la coordination des entreprises pour les études d’exécution et pour les travaux.
En cas de silence des documents contractuels sur la répartition de certaines prestations, le mandataire est tenu de
présenter une proposition technique au Maître d’œuvre, de manière à résoudre avec diligence les difficultés d’exécution
du chantier.
28.2. PROGRAMME D’EXECUTION
Les entrepreneurs élaborent en concertation leurs programmes d’exécution et plus particulièrement leurs calendriers
d’exécution respectifs, dans un contexte de travaux contraints par des périodes de chômages stricts en durée.
Le mandataire établit un calendrier unique synthétique et sera tenu responsable de la remise de celui-ci au Maître
d’œuvre dans les délais prescrits.
Outre le programme général qu’il doit remettre, l’Entrepreneur établit et remet au Maître d’œuvre un programme
trimestriel détaillé des travaux qui est mis à jour toutes les semaines et accompagné d’une édition corrigée du
programme général.
28.3. ETUDES D’EXECUTION
Le Mandataire est tenu responsable des éventuels retards constatés dans la remise des documents d’exécution. Dans
le cadre de la coordination, il est de son ressort d’obtenir de ses cotraitants toutes informations nécessaires à la conduite
de ses propres études.
La nécessaire coordination entre les entreprises doit être clairement perçue par le mandataire du marché et elle doit
apparaître dans le calendrier d’exécution.
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29. OPERATIONS A L’ACHEVEMENT DES TRAVAUX
Sans préjudice des autres opérations spécifiées au marché qui en découlent raisonnablement, le Titulaire du Marché
procède aux opérations ci-après :
29.1. DEMONSTRATION DE FONCTIONNEMENT
Avant Réception partielle des travaux à l’échelle de chaque écluse modernisée, le Titulaire du Marché démontre au
Maître d’œuvre le fonctionnement de chaque installation de génie civil et de vantellerie.
Il enseigne au personnel de VNF le fonctionnement, le réglage et l'entretien des équipements et installations, en prenant
pour base les instructions de fonctionnement et d'entretien des fournitures prévues au Marché.
Cf. également les termes inclus aux différents Fascicules du présent CCTP.
29.2. DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES – PLANS DE RECOLEMENT
L’Entreprise doit fournir, un Dossier complet des Ouvrages Exécutés (DOE) des plans et notes de calculs tels que réalisés.
Le DOE est composé des pièces détaillées dans les Fascicules 2 et 3 composants ce CCTP.
29.3. DOSSIER D’UTILISATION, D’EXPLOITATION ET DE MAINTENANCE (DUEM)
L’Entreprise doit fournir, un Dossier complet d’Utilisation, d’Exploitation et de Maintenance (DUEM) des travaux et
fournitures.
Le DUEM est composé des pièces détaillées dans le Fascicule 3 composants ce CCTP.
29.4. FORMATION
Le Titulaire du Marché organise une formation du personnel en charge du fonctionnement et de l’entretien de
l’ensemble des équipements.
Cette formation sera relativement courte, ne concernant que l’entretien et la maintenance des nouveaux vantaux et
vantelles.
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30. SIGNALISATION DE CHANTIER, SECURISATION
30.1. GENERALITES
L'Entreprise prend toutes les mesures d'ordre et de sûreté propres à prévenir tout accident et en particulier assure la
signalisation diurne et nocturne du chantier du présent marché sur chaque site, ainsi qu'aux ordres de service du Maître
d’œuvre en cours de chantier.
L'Entreprise est entièrement responsable des accidents ou dommages causés aux tiers ou à son personnel par
l'inobservation des mesures de sécurité ; à cet égard, elle ne peut présenter aucun recours au sujet des conséquences
éventuelles des accidents pouvant survenir, résultant d'une faute de la part de lui-même ou de ses agents dans
l'exécution du travail ou dans la façon d'appliquer les règlements en vigueur.
Les ordres donnés par le Maître d’œuvre pour renforcer et améliorer la sécurité publique ne diminuent en rien la
responsabilité de l'Entreprise.
Il est prévu la mise en place d’un panneau d’information du chantier : quantité par site et nature à définir par VNF selon
ses habitudes en période de préparation des travaux, et rémunérés aux prix d’installations et replis de chantier par site.
ARTELIA propose que chaque site soit équipé d’un seul panneau en 120 x 180 et comprenant les informations suivantes :
Indication sur la nature des travaux ;
Les délais ;
Les identités des parties prenantes (MOA, MOE, Entreprises, Coordinateur SPS, etc.).
VNF fournira la maquette graphique.
La mise en place, l’entretien et la dépose seront à charge de l’entreprise travaux.
30.2. SIGNALISATION SUR LA VOIE PUBLIQUE
Une signalisation sur les chemins d’accès aux chantiers sur chaque site est à fournir pour prévenir de tout danger
éventuel.
Le titulaire aura en charge la mise en place, l’entretien et le retrait en fin de chantier de la signalisation par site
(panneaux routiers et piétons).
30.3. PRESENCE DE RIVERAINS ET MAINTIEN DE LA CIRCULATION
Pour la sécurité du public, l’Entreprise doit prendre les dispositions nécessaires pour fermer l’accès du public aux
chantiers pendant toute la réalisation des travaux.
30.4. PERMANENCE ET GARDIENNAGE
Dans le cadre de son installation de chantier, l’Entreprise doit clôturer ses installations. Le recours au gardiennage est
laissé libre à l’Entreprise.
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30.5. CLOTURES DES SITES
L’Entrepreneur a à sa charge durant toute la période des travaux, la réalisation des clôtures de chantier à l’aide de
barrière type « Héras » de 2,00 mètres de hauteur et portails fermant à clef (évoluant en fonction des phases et des
zones de travaux ainsi que des besoins de circulation et de sécurité de VNF).
Le Maître d’œuvre peut à tout moment demander à l’Entreprise de modifier ou de renforcer les clôtures du site s’il juge
cela nécessaire sans surcoût pour l’opération.
30.6. LA MISE EN PLACE ET LA GESTION DES PROTECTIONS COLLECTIVES
Le titulaire aura en charge la mise en place, l’entretien et le retrait en fin de chantier des protections collectives en bord
d’écluses mises à sec et des moyens d’accès aux radiers mis à sec des écluses (tourelles d’escaliers, passerelles
provisoires rive-rive, etc.).
30.7. MISE EN PLACE DU PANNEAU DE CHANTIER
Le titulaire aura en charge la mise en place, l’entretien et le retrait en fin de chantier du panneau de chantier (1 panneau
par site).
30.8. CAS PARTICULIER : ECLUSE 32M
Une passerelle temporaire sera mise en place au niveau de l’écluse 32M pour permettre aux riverains du site de
traverser de rive à rive sans passer par l’emprise du chantier en cours.
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31. INSTALLATION DE BUREAUX
31.1. CONSTAT D’HUISSIER PREALABLE
Préalablement à son installation, l’Entrepreneur fera réaliser un état des lieux, des zones d’installations de chantier, des
routes d’accès (y compris voie verte) et de la zone aux abords par huissier. En fin de chantier, un état des lieux de sortie
contradictoire est réalisé par huissier en présence des différentes parties (MOE, Entreprise, MOA, …).
En cas de désordres constatés, l’Entrepreneur doit la remise en état des biens endommagés.
L’état des lieux de l’existant portera au moins sur :
les voies d’accès au chantier y compris voie verte,
les terrains mis à disposition par le Maître d’Ouvrage,
les bâtiments et les ouvrages aux abords de la zone de travaux et d’installation de chantier.
Cet état des lieux comporte obligatoirement :
une description des lieux mentionnant les divers ouvrages et précisant leur état. Toutes les
dégradations préexistantes (épaufrures, dégradations des revêtements de chaussée, zones
enherbées dégradées, arbres endommagés...) sont localisées sur un plan et décrites qualitativement
et quantitativement,
un cahier de photographies montrant des vues générales du site et des ouvrages ainsi que des vues
de détail des dégradations préexistantes. Les photographies comportent une légende et sont
répertoriées avec leur orientation sur la vue en plan.
31.2. EFFECTIFS CRETES DE LA BASE-VIE
Au cumul et en période de pointe (3 ouvrages en cours de régénération en simultanée suivant des degrés d’avancement
différents d’un site à l’autre), il est attendu un effectif estimatif :
En pointe : 15 ;
Moyen : 8 ;
Minimum : 4.
Les installations seront composées d’une base vie principale, commune, permettant la tenue des réunions de chantier
et le stockage des matériaux et de bases-vies secondaires par site adaptés aux besoins des équipes sur place.
31.3. BASE VIE PRINCIPALE
La base vie principale sera équipée de tout le nécessaire pour l’encadrement du chantier, la tenue de réunions et le
stockage de matériaux avant répartition sur les sites.
Elle sera constituée notamment de :
· Vestiaires (bungalows) ;
· Réfectoire (bungalows) ;
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· Toilettes et points d’eau (bungalows) ;
· Salle de réunions (bungalows) pouvant accueillir jusqu’à 10 personnes max. simultanément ;
· Bureaux (bungalows) à partager pour l’ensemble des entreprises;
· Equipements de sécurité de la base vie principales (extincteurs, etc.) ;
· Clôtures et/ou barriérages nécessaires à la sécurité de la base-vie principale ;
· Zone de stockage sécurisée de matériels (conteneurs) : fonction des besoins entreprises.
31.4. BASE-VIE SECONDAIRE
Les bases-vies à charge du titulaire seront composées préférentiellement d’abris roulants motorisés avec WC/vestiaires
(largeur utile < 2,20 m, longueur utile < 5,0 m, nombre de personnes en simultanée estimé en moyenne = 8).
Dans tous les cas ces installations seront conformes aux exigences du Code du Travail.
Figure 7 : Exemple d’abri roulant de chantier aménagé avec WC
En fonction des besoins du chantier, plusieurs abris mobiles seront nécessaires (en pointe, il est estimé que jusqu’à 3
écluses pourront faire l’objet de travaux en simultanée suivant des degrés d’avancement différents d’un site à l’autre).
Ces bases-vies seront entretenues.
Elles seront mises à disposition de l’ensemble des entreprises intervenants sur le chantier.
En dehors des locaux mobiles, il est attendu par site à minima :
1 bac à déchets dangereux ;
1 benne à gravats ;
1 zone de stockage de matériaux (surface maximale : 200 m2) ;
Des clôtures HERAS.
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32. NETTOYAGE DE CHANTIER – LIVRAISON DES OUVRAGES
Pendant toute la durée des travaux, le chantier doit être tenu en état de propreté correct, y compris les voiries
empruntées par les convois.
Les matériaux non réutilisés et les déchets doivent être enlevés du chantier au fur et à mesure et évacués.
L'Entreprise doit prendre les dispositions qui s'imposent en fonction des conditions du chantier, pour éviter que les
roues des engins et véhicules entraînent des résidus sur les voiries empruntées.
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33. SECURITE ET POLICE
L’Entreprise doit disposer du matériel de sauvetage adapté au chantier (gilets, bouées, barques, etc.) tel que décrit dans
le plan général de coordination en matière de sécurité et de protection de la santé.
Pour les éventuelles interventions par voie fluviale depuis le canal, les règles de police en vigueur doivent être
respectées. Le conducteur des engins flottants doit posséder le certificat de police adapté à l’embarcation et la
composition de l’équipage doit être conforme à la réglementation.
Les documents de bord doivent être conformes aux dispositions relatives à l’immatriculation des bateaux et aux permis
de navigation (article 56 du décret du 17 avril 1934). Tous les engins de navigation doivent être immatriculés.
L’ensemble de ces documents doit pouvoir être présenté en permanence avant et au cours du chantier.
Par ailleurs sont mis à disposition gilets de sauvetage, cinq casques et cinq paires de botte pour visiteur.
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34. RESPONSABILITE CONCERNANT LES OUVRAGES, ETAT DES LIEUX ET
REMISE EN ETAT DES LIEUX
L'Entreprise est entièrement responsable jusqu’à l’expiration du délai de garantie de la préservation en leur état à
l'origine du chantier des ouvrages existants, ainsi que des voies, réseaux, clôtures, mobilier et installations de toute
nature, publiques ou privés affectés par ses propres travaux.
Un état des lieux est établi contradictoirement à l'ouverture du chantier, auquel participeront les représentants du
Maître d’œuvre et de l'Entreprise. Il permettra de constater :
Les défauts des chemins de service et les aménagements éventuels nécessaires à l'exécution des travaux ;
Les sections des chemins de service en bon état (prise de photos).
L'entrepreneur a à sa charge l'aménagement préalable par des renforcements localisés de la structure et le maintien
des chemins pour assurer le déroulement des travaux en toute sécurité. Cette prestation est comprise dans le prix de
l'installation de chantier au droit de chaque site. Les dispositions de protection sont soumises au Maître d’Ouvrage et
au maître d’œuvre.
En fin de chantier, une visite contradictoire sera effectuée pour réaliser une comparaison avec l'état initial. En revanche
les dégradations résultant d'erreurs manifestes de l'entrepreneur seront à réparer à ses frais ; en particulier concernant
la voie verte.
Dans le cas où le Titulaire n’effectue pas ces réparations dans le délai fixé par le maître d’œuvre, celui-ci peut les faire
exécuter immédiatement aux frais du Titulaire sans qu’il soit besoin d’aucune mise en demeure.
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35. PIQUETAGE
Les opérations de piquetage seront effectuées contradictoirement avec le maître d'œuvre avant tout commencement
des travaux par le titulaire. Le coût des prestations de piquetage est compris dans le marché.
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36. REUNIONS
Pendant la durée des travaux, le maître d’œuvre organise des réunions hebdomadaires ou exceptionnelles sur le
chantier ou tout autre lieu approprié.
Ces réunions ont pour objets principaux :
D’assurer le suivi des études et le suivi de la production des documents ;
De faire le point sur l’avancement des travaux et des fabrications ;
D’examiner les problèmes rencontrés et de les résoudre autant que possible lors de ces réunions ;
D’organiser et réaliser les essais de contrôle et tests in situ et d’en arrêter les résultats et conclusions.
L’Entreprise assiste à toutes ces réunions. Le maître d’ouvrage, ou son représentant, pourra y assister.
Le compte-rendu rédigé par le maître d’œuvre est considéré, après approbation par les autres parties, comme
confirmation écrite des déclarations faites, instructions données et décisions prises au cours de la réunion.
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37. LES BATARDEAUX DE MAINTENANCE
Le ST Saône-Loire dispose de 2 jeux de batardeau amont. Ces jeux sont cependant déjà réservés pour des interventions
en régie. Ils ne pourront donc pas être à disposition du titulaire mais ce dernier pourra les visiter le cas échéant s’il
souhaite constituer ses propres jeux.
Figure 8 : Batardeau de maintenance monobloc visitable aux ateliers VNF de Briare
Compte-tenu du volume d’ouvrage à traiter simultanément pour la présente opération (cf. Fascicule 5 du CCTP), il est
jugé nécessaire que l’entreprise de travaux puisse mettre à disposition des travaux, à minima 3 voire 4 à 5 jeux
distincts batardeaux complets (amont-aval) de chantier. VNF ne souhaite pas faire l’acquisition des batardeaux à la
fin du chantier.
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38. GARANTIES ET PERFORMANCES
38.1. GENERALITES
Le Titulaire garantit que la fourniture répond à toutes les conditions du présent CCTP et satisfait en outre aux
stipulations suivantes :
La manœuvre des portes, vantelles, vannes est efficace (l’ouverture/fermeture des portes, vantelles et vannes est
assurée, elle fonctionne tel que prévu), toutes les fonctionnalités prévues sont opérationnelles, idem pour les
autres équipements ;
Les déformations des structures et de leurs pièces d’appuis ne doivent pas altérer les bonnes conditions de
fonctionnement du matériel et de ses organes ;
Le Titulaire garantit que le matériel et la prestation réalisés sont conformes à la législation, aux règles de l’art et
aux normes en vigueur ;
Les temps de manœuvres sont respectés.
Les critères suivants seront respectés à l’issue de la durée de garantie correspondante :
Elément Critère
Usure inférieure à 0.5 mm
Pièces fixes d’appui
(Pas de tolérance)
Pas de fissuration, pas de déformation (Pas de tolérance)
Pas de traces de corrosion (Pas de tolérance)
Ossature portes, vantelles, vannes, etc.
Fuites sous les seuils indiqués ci-après
Pas de traces de grippage, fonctionnement correct sans à-coups, pas
Galets de placage et de roulement (le cas d’usure des galets ou des rails. Pas de trace d’usure des bagues et
échéant) roulements.
(Pas de tolérance)
Inspection visuelle
Vérification des temps de manœuvre
Organe de manœuvre neufs Aucune usure des bagues et/ou roulements.
Isolement moteur et équilibrage des phases correct.
En cas de non-respect des garanties ci-dessus ou des conditions du présent CCTP et pendant la période de garantie, le
Titulaire s’engage à mettre tous les moyens humains et matériels nécessaires à la résolution des problèmes constatés
afin d’obtenir un fonctionnement conforme aux prescriptions ci-dessus, dans les délais stipulés dans Marché, y compris
le présent CCTP. Le Titulaire aura à sa charge de proposer une autre solution qui devra être validée par le Maitre
d’Ouvrage, et d’effectuer la réparation.
Cette garantie comporte les fournitures rendues franco sur le site, le remplacement gratuit sur site des pièces reconnues
défectueuses ou la réparation pour cause de défaillance ou d’usure anormale des pièces. Les moyens d’accès à déployer
sont également à mettre en œuvre par le Titulaire et à ses frais.
Le délai de garantie est décompté à partir de la Réception Définitive.
Tout ou partie d’un élément réparé, modifié ou remplacé par le Titulaire durant la période de garantie entrainera une
nouvelle période de garantie pour une durée identique telle que définie ci-dessus.
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38.2. VIBRATIONS
Les diverses manœuvres des vantaux et vantelles seront effectuées sous toutes les charges possibles sans aucune
vibration néfaste ni bruit excessif.
Le Titulaire assure que les fluctuations de pression ou tourbillons induits par les écoulements d'eau, d'huile ou d'air, ne
provoquent pas de vibrations néfastes pour les équipements, ne se propagent pas aux structures de génie civil, et ne
constituent pas des sources acoustiques gênantes.
Le Titulaire prend les mesures nécessaires pour atténuer la source des vibrations, pour isoler les équipements
propageant les vibrations ou pour que ces vibrations n'aient pas de, conséquences fâcheuses (dimensionnement
adéquate, fréquence de résonances suffisamment éloignées des fréquences d'excitation).
Le tranchant de chaque vanne sera rationalisé et conçu pour prévenir toute vibration quel que soit leur degré
d’ouverture.
38.3. CONTRAINTES ET DEFORMATIONS
Les contraintes sont égales ou inférieures aux valeurs limites.
Les déformations des portes et des vantelles sont mesurées. Celles-ci ne doivent en aucun cas après la deuxième mise
en eau, être supérieures de 10 % à celles mentionnées dans la note de calcul. En outre, elles ne doivent pas altérer les
bonnes conditions de fonctionnement des équipements et de ses organes de manœuvres.
38.4. ETANCHEITES DES VANTELLES
Les étanchéités devront satisfaire aux garanties spécifiées ci-dessous, sans utilisation d’artifice de colmatage pour les
fuites.
Les débits maxima de fuites tolérées sont pour les vannes et vantelles :
Fuites linéaires : 0,05 l/s par mètre ;
Fuites locales : 0,1 l/s par point, ou par angle ;
Aucun jet « bâton » (un jet bâton est un jet de diamètre supérieur à 3 mm ou de portée supérieure à 1 m) ;
Aucun suintement interne à la structure n’est admis (y compris au niveau des assemblages).
Ces valeurs devront être respectées quelques que soit le niveau amont en fonctionnement normal.
Ces valeurs devront être respectées quel que soit le niveau aval disponible.
En cas de fuites jugées importantes par le Maitre d’Ouvrage au moment de la Réception, le Titulaire devra procéder à
sa charge, à la mesure effective des fuites en présence du Maitre d’œuvre. Dans le cas où les fuites seraient supérieures
aux valeurs ci-dessus, la Réception ne sera pas prononcée et le Titulaire devra à ses frais réintervenir sur les équipements
pour atteindre les performances demandées dans les délais fixés par le Maitre d’œuvre.
38.5. ETANCHEITES DES PORTES D’ECLUSES
Les étanchéités devront satisfaire aux garanties spécifiées ci-dessous, sans utilisation d’artifice de colmatage pour les
fuites.
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Les débits maxima de fuites tolérées sont pour les portes d'écluses et les différents batardeaux :
Fuites linéaires : 0,1 l/s par mètre ;
Fuites locales : 0,2 l/s par point, ou par angle ;
Aucun jet « bâton » (un jet bâton est un jet de diamètre supérieur à 3 mm ou de portée supérieure à 1 m) ;
Aucun suintement interne à la structure n’est admis (y compris au niveau des assemblages).
Ces valeurs devront être respectées quel que soit le niveau amont en fonctionnement normal.
Ces valeurs devront être respectées quel que soit le niveau aval disponible.
En cas de fuites jugées importantes par le Maitre d’Ouvrage au moment de la Réception, le Titulaire devra procéder à
sa charge, à la mesure effective des fuites en présence du Maitre d’œuvre. Dans le cas où les fuites seraient supérieures
aux valeurs ci-dessus, la Réception ne sera pas prononcée et le Titulaire devra à ses frais réintervenir sur les équipements
pour atteindre les performances demandées dans les délais fixés par le Maitre d’œuvre.
38.6. TEMPS DE MANŒUVRE
Concernant le temps de manœuvre des vantaux : les travaux ne devront pas être de nature à allonger le temps de sassée
actuels.
Les tolérances sur les temps d’ouverture et de fermeture sont de +/- 5 % par rapport à l’existant.
38.7. BRUIT
Le niveau de bruit (pression mesurée au-dessus de 2.105 Pa) mesuré à 1 m des différents composants des mécanismes
ne doit pas dépasser la pression de 80 dBA, dans toutes les situations de fonctionnement, de façon que le bruit global
de l’installation ne dépasse pas 85 dBA.
Le matériel sera conçu de façon à réduire à tous les régimes, aussi bien en marche normale que pendant les périodes
de démarrage et d’arrêt, les bruits de toutes origines, hydraulique et mécanique en particulier, grâce notamment à des
formes adéquates, à des matériaux appropriés ou encore à des capotages. Dans ce dernier cas, ces capotages seront
étudiés de manière à préserver un accès facile aux pièces et équipements protégés.
Le Titulaire prendra les dispositions nécessaires afin de ne pas dépasser les valeurs limites suivantes aux endroits
indiqués et dans les conditions mentionnées, compte tenu des conditions de réverbération du site.
Des mesures de contrôle seront effectuées à l’aide d’un sonomètre intégrateur de classe 2 selon les normes ISO de la
série 11200 (normes ISO 11200 et ISO 11202). Ces mesures sont à la charge du Titulaire.
Il ne sera pas admis de tolérance pour la prise en compte des réverbérations sonores.
38.8. USURE
Le Titulaire devra s’informer des conditions atmosphériques du site et, dans les conditions normales de fonctionnement,
les équipements qu’il fournira ne devront subir aucune usure anormale, y compris pour le traitement anticorrosion.
Toutes les parties de l’équipement sujettes à une usure due à l’eau seront pourvues de pièces interchangeables capables
d’être rechargées ou remplacées facilement et sans dépense excessive. Ces pièces interchangeables seront exécutées
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dans une matière choisie en fonction de l’usure subie par la pièce. Le Titulaire fournira la composition et les
caractéristiques des matières employées d’après les analyses des fabricants. Il spécifiera le type d’électrode convenant
aux recharges si ce procédé est utilisé.
La conception des paliers et pivots sera telle qu’aucun effet de corrosion dû au frottement ne se produira. L’absence
d’une telle usure sera vérifiée à la fin de la période de garantie, lors de l’inspection de l’équipement.
Le matériel mécanique, qu’il soit placé à l’intérieur ou à l’extérieur, devra être établi pour résister en toute sécurité à
l’action des agents atmosphériques et des conditions climatiques du site.
38.9. REBUT
Dans le cas où les essais ou les observations, à l’issue de la période de garantie, montreraient que l’équipement ne
remplit pas les conditions du présent CCTP, le Maitre d’Ouvrage pourra exiger que l’équipement soit modifié pour
satisfaire aux spécifications.
Le Maitre d’Ouvrage se réserve le droit de rebuter toute partie d’équipement dans les conditions suivantes :
Non-respect des garanties spécifiées compte tenu des tolérances ;
Matériaux, fabrication ou montage défectueux ;
Usure importante ;
Vibrations ;
S’il n’a pas été possible d’effectuer les corrections nécessaires dans des délais impartis raisonnables.
38.10. ANTICORROSION
Tous les revêtements par galvanisation à chaud sont garantis conformément aux prescriptions du CCTG.
Le traitement anticorrosion appliqué sur la porte et ses organes du type ACQPA Im2 ANI ou ZNI sera garanti
conformément aux prescriptions du CCAG.
Tous éléments immergés dont le traitement anticorrosion est appliqué en atelier hors cas particuliers précisés dans
le présent CCTP :
Tableau 2 – Ouvrage de catégorie 1 – Ouvrages Immergés
Tous éléments aériens dont le traitement anticorrosion est appliqué en atelier hors cas particuliers précisés dans
le présent CCTP :
Tableau 2 – Ouvrage de catégorie 1 – Ouvrages aériens
38.11. DELAIS D’INTERVENTION DURANT LA GARANTIE
Les délais d’intervention durant la GPA (Garantie de Parfait Achèvement) et durant la GBF (Garantie de Bon
Fonctionnement) pour les organes de manœuvre sont les suivants :
4 heures à compter de la réception d’un e-mail en cas d’anomalie grave rendant le fonctionnement des installations
du Maitre d’Ouvrage impossible ou incompatible avec la sécurité et la fiabilité qu’il attend d’une telle installation ;
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5 jours calendaires à compter de la réception d’un e-mail en cas d’anomalie importante mais ne causant qu’une
simple gêne au Maitre d’Ouvrage ;
21 jours calendaires à compter de la réception d’un e-mail dans tous les autres cas d’anomalie.
38.12. VISITE DE FIN DE GARANTIE
Avant la fin de garantie (GPA ou GBF suivant l’équipement concerné), une visite des portes, vannes, équipements,
accessoires, organes de manœuvre et de manutention et pièces fixes est réalisée par le Titulaire en présence du Maitre
d’Ouvrage et/ou de son représentant. La mise en œuvre des moyens d’inspection est également à charge du Titulaire
(équipement de contrôle, accès temporaires, …).
Un cycle complet de fonctionnement sera à minima réalisé.
38.13. GARANTIE
38.13.1. Protection contre la corrosion
Les garanties sont celles prévues par le fascicule 56 Article 1.5 (édition de février 2004).
Les systèmes de protection seront réputés satisfaisants si, à la fin de la période de garantie, toute surface de 1 m²
présente un degré de corrosion équivalent ou inférieur au cliché Ri3 de la norme ISO 4628-3.
Sauf stipulation différente, la date du début de la Période de Garantie des systèmes de protection sera la même que
pour les équipements.
A l’issue de la Période de Garantie, toutes les zones non satisfaisantes seront réparées aux frais du Titulaire.
38.13.2. Durée de garantie (après la période de parfait achèvement)
Durée de garantie (après la période de parfait
Equipement / travaux soumis à garantie particulière
achèvement)
Etanchéité de la vantellerie sur le génie civil
5 ans
de l’ouvrage
Peintures et protection anticorrosion de la métallerie 7 ans
Le fabricant et/ou fournisseur et le titulaire sont tenus à une garantie solidaire.
Les garanties engagent le titulaire, pendant le délai fixé, à effectuer à ses frais, sur simple demande du maître d'ouvrage,
toutes les recherches sur l'origine des fuites, toutes les réparations ou réfections nécessaires pour remédier aux défauts
qui seraient constatés, que ceux-ci proviennent d'une défectuosité des produits ou matériaux employés ou d'une
mauvaise exécution des travaux.
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En cas d'urgence, le Titulaire s'engage à intervenir dans un délai de 1 jour à compter de l'ordre d'intervention.
38.14. DUREE DE VIE DES OUVRAGES
Eléments de génie civil : 100 ans ;
Passerelle et pièces métalliques : 50 ans ;
Structures mécanosoudées (tablier, paliers, châssis supports des organes de manœuvre, …) : durée de vie de 70
ans ;
Bagues des paliers : durée de vie de 25 ans ;
Joints d’étanchéité : durée de vie de 15 ans ;
Pièces à sceller dans le génie civil : durée de vie doit être cohérente avec celle de l’ouvrage de génie civil dans lequel
elles sont intégrées, soit minimum de 100 ans.
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.