CCTP
CCTP AC Enrobé 27-30 DEF.pdf · 15 980 mots · du marché « Accord-cadre pour travaux d'entretien de chaussées : enrobés bitumineux sur voiries départementales », dossier de consultation officiel.
Marché d’entretien des voiries départementales
Accord Cadre à MS 2027 à 2030
Travaux de revêtement en enrobé sur les routes
Départementales du Finistère
Cahier des Clauses Techniques Particulières
(C. C. T. P.)
CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 1 sur 42
1 L’OBJET DU CCTP ....................................................................................................................... 5
2 LES PRESTATIONS COMPRISES DANS LE MARCHE ...................................................................... 5
3 LA COMMANDE DE TRAVAUX .................................................................................................... 6
3.1 Le contenu du programme de travaux ........................................................................................ 6
3.1.1 Programme de travaux des marchés subséquents .............................................................................. 6
3.1.2 Les obligations de l’entrepreneur lors de la remise de l’offre .............................................................. 6
4 LES informations CONTENUS DANS LE REGISTRE DE SUIVI DES TRAVAUX.................................. 6
5 SIGNALISATION du chantier....................................................................................................... 6
5.1 Signalisation des véhicules .......................................................................................................... 7
5.2 Sécurité des intervenants ............................................................................................................ 7
6 LA PÉRIODE DE PREPARATION ................................................................................................... 8
6.1 Caractérisation des enrobés ........................................................................................................ 8
6.2 La reconnaissance du support ..................................................................................................... 8
6.3 La notification des documents topographiques par le maître d’œuvre. ..................................... 8
6.4 L’établissement du planning des travaux .................................................................................... 8
6.5 L’installation de chantier ............................................................................................................. 9
6.6 Conformité à la réglementation DT - DICT .................................................................................. 9
7 Les travaux préparatoires. ......................................................................................................... 9
7.1 Engravures pour raccordements définitifs à la voirie existante .................................................. 9
7.1.1 Joints longitudinaux / latéraux / transversaux. .................................................................................. 10
7.1.2 Sciage de chaussée ............................................................................................................................. 10
7.1.3 Démolition de chaussée ..................................................................................................................... 10
7.1.4 Rabotage ............................................................................................................................................ 10
7.2 Travaux de sciage, démolition et rabotage de chaussée contenant de l’amiante .................... 11
7.2.1 Rabotage, sciage, décroutage des chaussées contenant des particules d’amiante ........................... 11
7.2.2 Gestion des déchets amiantés ........................................................................................................... 11
7.2.3 Rabotage des chaussées contenant des H.A.P. .................................................................................. 11
7.2.4 Transport, stockage provisoire et évacuation des matériaux de rabotage contenant des HAP ......... 12
7.2.5 Rabotage de la signalisation horizontale ............................................................................................ 12
7.2.6 Balayage de chaussée (hors surfaces rabotées) ................................................................................. 12
7.2.7 Mise à niveau des ouvrages de réseaux avant couche de roulement ................................................ 12
7.3 Grille de renforcement et traitement anti-fissures flexible pour enrobés ................................. 13
8 LES TYPES ET TERMINOLOGIE DES ENROBES ............................................................................ 13
9 LES CONSTITUANTS DES ENROBES ........................................................................................... 14
9.1 Provenance des constituants ..................................................................................................... 14
9.2 Les granulats ............................................................................................................................. 14
9.2.1 Présence d’amiante dans les granulats issus de roche massive ......................................................... 14
9.2.2 Provenance des granulats .................................................................................................................. 15
9.2.3 Spécifications des granulats ............................................................................................................... 15
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 2 sur 42
9.3 Les agrégats d’enrobés .............................................................................................................. 16
9.4 Les fillers d’apport ..................................................................................................................... 19
9.5 Les liants hydrocarbonés ........................................................................................................... 19
9.5.1 Caractéristiques des liants.................................................................................................................. 19
9.6 Les dopes et additifs .................................................................................................................. 20
10 FABRICATION DES ENROBÉS .................................................................................................... 20
10.1 Composition des enrobés ...................................................................................................... 20
10.2 Caractéristiques des enrobés ................................................................................................. 20
10.2.1 Cas des enrobés contenant des agrégats d’enrobés .......................................................................... 21
10.2.2 Cas des bétons bitumineux à faible niveau sonore ............................................................................ 22
10.3 Localisation, types, niveaux et capacité des centrales .......................................................... 22
10.4 Dosage des granulats ............................................................................................................ 22
10.5 Températures d'enrobage des enrobés normalisés ............................................................... 22
10.6 Températures d'enrobage des enrobés spéciaux .................................................................. 23
10.6.1 Stockage et chargement des enrobés ................................................................................................ 23
10.7 Bons d’identification des enrobés en sortie de centrale ........................................................ 23
10.8 Transport des enrobés ........................................................................................................... 23
10.9 Livraison de l’enrobé sur chantier ......................................................................................... 23
11 MISE EN ŒUVRE DES ENROBES ............................................................................................... 23
11.1 Couche d'accrochage ............................................................................................................. 23
11.2 Répandage des enrobés ........................................................................................................ 24
11.2.1 Les températures des enrobés lors du répandage ............................................................................. 25
11.3 Conditions météorologiques pour le répandage des enrobés ............................................... 25
11.3.1 Guidage du finisseur ........................................................................................................................... 26
11.3.2 Reprofilage ......................................................................................................................................... 26
11.4 Le compactage des enrobés .................................................................................................. 26
12 LES CONTRÔLES RÉALISES PAR L'ENTREPRISE .......................................................................... 26
12.1 Contrôle des constituants ...................................................................................................... 27
12.2 Contrôle de la fabrication des enrobés .................................................................................. 27
12.2.1 Contrôle du matériel de fabrication ................................................................................................... 27
12.2.2 Maîtrise de la production ................................................................................................................... 27
12.2.3 Contrôles de mise en œuvre lors du chantier .................................................................................... 27
12.2.4 Teneur en vide / densité de l’enrobé in situ....................................................................................... 27
12.2.5 Compacité de l’enrobé ....................................................................................................................... 28
12.2.6 Macrotexture. .................................................................................................................................... 28
12.2.7 Épaisseur ............................................................................................................................................ 30
12.2.8 Profils en travers ................................................................................................................................ 30
12.2.9 Contrôle en nivellement ..................................................................................................................... 30
12.2.10 Contrôle du collage des couches d’enrobés ....................................................................................... 31
12.2.11 Températures des enrobés sur le chantier ......................................................................................... 31
12.2.12 Conditions météorologiques .............................................................................................................. 31
13 Le controle extérieur ............................................................................................................... 31
13.1 Contrôle des constituants et de la fabrication ....................................................................... 31
13.1.1 Contrôle des granulats en centrale .................................................................................................... 31
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 3 sur 42
13.2 Contrôle de la mise en œuvre ................................................................................................ 32
13.3 Absence de diagnostic préalable et obligation de résultat.................................................... 32
14 LES TRAVAUX ANNEXES ........................................................................................................... 33
14.1 Rechargements d’accotements ............................................................................................. 33
15 LES POINTS D'ARRETS .............................................................................................................. 33
16 RÉCEPTION DES TRAVAUX D’ENROBES .................................................................................... 33
16.1 Bilan des matériaux réutilisés ou recyclés ............................................................................. 33
16.2 Analyse SEVE ......................................................................................................................... 34
17 Résultats des Contrôles externes à fournir dans le cadre du marche ....................................... 35
18 GESTION DES ANOMALIES ....................................................................................................... 37
19 Tableau des références documentaires citées dans le CCTP .................................................... 38
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 4 sur 42
1 L’OBJET DU CCTP
Les travaux d’enrobés sont destinés à la réalisation des couches d’assises et de roulement
des chaussées et autres zones circulées (pistes, bandes cyclables, aires de covoiturage…)
Le présent Cahier des Clauses Techniques Particulières définit :
- les travaux et études à réaliser lors de la période de préparation
- les spécifications des constituants des enrobés,
- les conditions de mise en œuvre des enrobés
- les contrôles à réaliser par l’entreprise,
- la réception des travaux,
- les conditions de constatation du parfait achèvement des travaux
Ce document sera éventuellement complété par le biais d’une annexe lors de la
passation des marchés subséquents afin de correspondre aux chantiers à réaliser.
2 LES PRESTATIONS COMPRISES DANS LE MARCHE
Les prestations de l'entreprise comportent :
• La gestion de l’ensemble des demandes et formalités administratives liées aux
travaux : demande d’arrêté de circulation, DICT, bilans environnementaux…
• La reconnaissance contradictoire du support
• Le repérage (Cf aux DT et DICT) et la protection des ouvrages sous chaussées
(tampon, bouches à clés)
• La mise à la cote des bouches à clé du réseau d’AEP, l’entreprise titulaire des travaux
devra contacter le gestionnaire du réseau afin d’obtenir la fourniture des réhausses de
bouche à clé, sauf si le gestionnaire assure lui-même la mise à la cote des bouches à
clé pendant les travaux.
• La réalisation des travaux définis dans le marché.
• La signalisation pendant la réalisation du chantier, y compris de nuit et pendant le
weekend ou les arrêts de chantier est sous la responsabilité de l’entreprise.
• La signalisation d’attente due à une interruption de chantier est à la charge de
l’entreprise et n’est pas rémunérée.
Ne sont pas compris dans le marché :
• L’information aux usagers.
• La signalisation de jalonnement des itinéraires de déviation du chantier (si route
barrée)
• Les travaux préparatoires réalisés par une autre entreprise : Le maître d’œuvre
informera l’entreprise si des travaux préparatoires sont réalisés ou à réaliser par une
autre entreprise dans le cadre du chantier.
• La signalisation temporaire réglementaire d’absence de marquage ainsi que
réalisation de la signalisation horizontale.
• Sauf convention particulière ou commande complémentaire, lors de la réalisation des
travaux d’entretien de la chaussée (tapis d’enrobés, divers revêtements) la mise à
niveau ou le remplacement des équipements tels que bordures de trottoir, regards de
visite est à la charge du concessionnaire ou de la collectivité propriétaire des réseaux.
(cf règlement de voirie Départemental page 11 article 13).
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 5 sur 42
3 LA COMMANDE DE TRAVAUX
3.1 Le contenu du programme de travaux
3.1.1 Programme de travaux des marchés subséquents
Le maître d'œuvre établit pour chaque marché subséquent le détail du programme des
chantiers d’enrobés :
- La désignation de la route départementale et de sa section (n° R.D. + P.R.)
- Le type et la quantité prévisionnelle de ou des enrobé(s) à mettre en œuvre
- La classe de trafic (T) en PL
- Les points singuliers soumis à des contraintes particulières d'exécution
- Lorsque disponibles, les résultats des différents essais réalisés préalablement aux
travaux.
3.1.2 Les obligations de l’entrepreneur lors de la remise de l’offre
Le titulaire du marché est réputé, avant la remise de son offre :
➢ Avoir pris connaissance des chantiers ainsi de tous les éléments locaux en relation avec
l’exécution des travaux notamment l’accès du chantier, la circulation, …
➢ Avoir apprécié exactement toutes les conditions d’exécution et s’être parfaitement et
totalement rendu compte de la nature, de leur importance et de leurs particularités des chantiers.
4 LES INFORMATIONS CONTENUS DANS LE REGISTRE DE SUIVI DES TRAVAUX
L’entreprise s’engage à formaliser dans un document (journal, registre) sous format papier
ou informatique (word ou excel) les informations journalières suivantes :
- la date et les plages horaires d’activité
- le repérage des sections traitées
- type de matériel utilisé lors du chantier
- nombre de personnes présentes sur le chantier
- caractéristiques des constituants et les tonnages mis en œuvre
- température de mise en œuvre des enrobés
- les données sur l’état du support lors de l’exécution, par rapport au procès-verbal de
visite préalable
- conditions météorologiques avec indication des températures ambiantes, des
précipitations, de la présence de vent
- modalités de compactage éventuel et les délais et conditions de remise en circulation
- la nature et les dates de réalisations des contrôles internes et externes de matériaux et
de mise en œuvre
- incidents ou arrêts de chantier et leurs causes connues ou probables
- sujétions de l’entreprise
- éventuellement signalisation temporaire mise en place (photos)
Ce document pourra être consultable quotidiennement sur le chantier par la maîtrise
d’ouvrage et/ou la maîtrise d’œuvre et sera transmis régulièrement au maitre d'œuvre.
5 SIGNALISATION DU CHANTIER
L’entrepreneur devra organiser son chantier de telle manière que l’ensemble des usagers
de la voirie n’aient à subir aucun dommage du fait des travaux. A cet effet, l’entrepreneur devra
mettre en place, avant tout commencement d’exécution de travaux, une signalisation conforme à la
réglementation en vigueur et qui devra faire l’objet d’un arrêté de la circulation. La signalisation de
chantier (d’approche, de position et de fin de prescription) dans les zones intéressant la circulation
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 6 sur 42
sur la voie publique est réalisée sous le contrôle du maître d’œuvre. La signalisation des chantiers
sera conforme :
- A l’article 31.6 du CCAG Travaux
- A l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière livre 1- 8ème partie
« signalisation routière ».
Préalablement à toute intervention sur le domaine public, l’entrepreneur doit solliciter
auprès du gestionnaire de la voie, l’arrêté de circulation qui fixe notamment les dispositions à
mettre en œuvre en matière de signalisation. La signalisation et la main d’œuvre nécessaire à la
pose et à la maintenance de ces dispositifs est à la charge du titulaire.
- Dans le cas d’un chantier réalisé lorsque la route est barrée, la pose et la maintenance de
la signalisation de déviation sera réalisée par les services du Département du Finistère, mais le
titulaire est tenu de poser une signalisation temporaire d’approche et de position réglementaire
dans la zone de chantier, l’accès des riverains sur le chantier est autorisé en fonction de l’avancée
du chantier, cette signalisation d’approche est comprise dans le prix installation, elle n’est pas
rémunérée spécifiquement.
- Pour les chantiers réalisés sous alternat de circulation, lorsqu'une (ou plusieurs)
intersection (s) avec une voie communale est comprise dans l'emprise des travaux, cet accès sur
la route départementale devra être fermé par l’entreprise à la circulation dans la mesure où cette
fermeture est possible, la demande d’arrêté auprès de l’autorité compétente sera à la charge de
l’entreprise. Lorsque cette fermeture ne peut être mise en œuvre, l'intersection concernée devra
faire l'objet d'une signalisation temporaire spécifique et complète, conforme à la réglementation en
vigueur. L'entreprise mettra en place les moyens humains et matériels nécessaires à la gestion et
à la sécurisation des mouvements de circulation au droit de l'intersection. La présence d'agents de
circulation sera assurée chaque fois que les conditions d'exploitation du chantier l'exigeront, la
rémunération ne sera effective que si toutes les conditions de sécurité sont réunies.
Lorsque le chantier est arrêté et qu'il n'est pas terminé (en dehors des heures travaillées)
les engins doivent êtres stationnés et sécurisés afin de permettre la circulation des riverains et des
services de secours.
5.1 Signalisation des véhicules
« Les véhicules d’accompagnement et les engins intervenant, dans le cadre des chantiers,
devront être équipés d’une signalisation conforme :
A l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière livre 1 - 8ème partie
« signalisation routière ».
A l’arrêté du 4 juillet 1972 relatif aux feux spéciaux des véhicules à progression lente
A l’arrêté du 7 avril 2006 modifiant l'arrêté du 20 janvier 1987 relatif à la signalisation
complémentaire des véhicules d'intervention urgente et des véhicules à progression lente.
A la norme NF EN 12352 relative aux équipements de régulation du trafic - feux de
balisage et d'alerte
Ainsi que tout dispositif garantissant la sécurité du personnel (signalisation sonore, système
de détection de présence).
5.2 Sécurité des intervenants
Les personnes intervenant sur le site devront être munies d’Équipements de Protection
Individuelle (EPI) adéquats, au vu des travaux réalisés et des risques encourus, et conformes aux
normes européennes (CE). L’entreprise est tenue de les mettre à disposition des salariés, et en
faire respecter leur port.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 7 sur 42
6 LA PÉRIODE DE PREPARATION
La durée de la période de préparation est définie dans le CCAP et dans le CCTG travaux.
6.1 Caractérisation des enrobés
Préalablement à toute intervention sur des chaussées en enrobé, le titulaire du marché doit
s’assurer auprès du maitre d’œuvre de la caractérisation des enrobés (amiante et HAP), les modes
opératoires devront respecter les recommandations de la note d’information de l’IDRRIM
«Responsabilités des maîtres d'ouvrage et dispositions à prendre lors d'opérations de fraisage, de
démolition, de recyclage ou de réutilisation d'enrobés bitumineux»1 et seront conformes à la
réglementation en vigueur notamment à la circulaire du 15 mai 2015 portant instruction sur la
gestion des risques sanitaires liés à l'amiante dans le cas de travaux sur les enrobés.
6.2 La reconnaissance du support
Une visite de chaque chantier, en présence des représentants du pouvoir adjudicateur et
du titulaire du marché assisté, si nécessaire, de leurs laboratoires respectifs est organisée pendant
la période de préparation.
Cette visite de reconnaissance doit permettre d'identifier toutes les informations ci-
dessous :
- la nature et l'état du support,
- le trafic constaté ou évalué
- les essais peuvent être réalisés à l’initiative de la maîtrise d’œuvre ou du titulaire. Si les
mesures sont réalisées par le maître d'œuvre, le résultat de ces mesures est notifié au titulaire
du marché.
- l'existence et la nature des réparations préalablement effectuées ou à réaliser
- les points singuliers,
- la situation dans l'environnement,
- des contraintes de circulation éventuelles
A l’issue de cette reconnaissance, le titulaire du marché est censé avoir pris
connaissance :
- de tous les plans et documents utiles à la réalisation des travaux
- des sites, des lieux et des terrains d’implantation des ouvrages
- de tous les éléments locaux en relation avec l’exécution des travaux notamment l’accès
du chantier, le stockage des matériaux, les contraintes dues à la circulation lors des différentes
phases de travaux.…
6.3 La notification des documents topographiques par le maître d’œuvre.
Le titulaire du marché vérifie l’ensemble des documents (plan de nivellement / profil en
long / profil en travers / plan du piquetage général…) qui lui sont remis par notification par le maître
d’œuvre. L’entreprise peut demander, s’il estime nécessaire, des mesures topographiques
supplémentaires ou des piquetages complémentaires.
6.4 L’établissement du planning des travaux
L’entreprise établit, pendant la période de préparation, en concertation avec la maitrise
d’œuvre, le planning des travaux, en prenant en compte les évènements locaux prévisibles
(diverses manifestations sportives et culturelles, autres chantiers, fréquentation touristique…). Il
sera à transmettre par mail à la MOE et sera réactualisé en permanence et chaque modification
sera soumis pour acceptation au maître d’œuvre pour accord et un nouvel exemplaire du planning
sera remis à la MOE.
1
Certains éléments figurant dans la présente note sont susceptibles de devenir obsolètes au cours de
l’exécution du marché, notamment lors de la publication des décrets d’application de la norme NF X 46-102
et lorsque le guide d’application de la norme relative au repérage de l’amiante avant travaux se substituera
à l’actuelle note d’information.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 8 sur 42
6.5 L’installation de chantier
En fonction de la durée de chantier, le maître d’œuvre peut demander à l’entreprise de
prévoir une installation de chantier, celle-ci devra être conforme aux prescriptions décrites dans le
CCAG (article 31). L’entreprise a l’obligation de veiller aux conditions de confort et à la mise à
disposition d’installations sanitaires des différents intervenants sur le chantier au sens du code du
travail.
6.6 Conformité à la réglementation DT - DICT
Le maître d’œuvre et l’entreprise se conformeront à la réglementation décrite dans le
décret « DT-DICT », n° 2011-1241 et le décret Guichet Unique n°2010-1600 ainsi que les
différentes normes en vigueur.
Les travaux prévus à proximité de canalisations et réseaux enterrés concernés doivent être
déclarés à leurs exploitants, avant leur exécution, au moyen de la déclaration de projet de travaux
(DT) effectuée au moyen du formulaire cerfa n°14434*03 par le maître d'ouvrage, et par la
déclaration d'intention de commencement de travaux (DICT) par l'exécutant des travaux (qui est le
même formulaire que celui relatif à la déclaration de projet de travaux (DT) dans lequel le volet DT
doit être rempli).
Toute déclaration doit obligatoirement être précédée d'une consultation du guichet unique,
accessible en ligne par le site Internet www.reseaux-et-canalisations.gouv.fr (base de données
recensant tous les réseaux implantés en France, qu’ils soient aériens ou souterrains et quel que
soit le produit ou l’énergie véhiculé).
Opérations de localisation des réseaux
Il peut être demandé à l'entreprise exécutant le marché de travaux de réaliser ou de faire
réaliser, préalablement aux travaux, les opérations de localisation des réseaux.
Ces opérations doivent être conformes aux textes réglementaires :
- décret 2011-1241 du 5 Octobre 2011,
- Arrêté du 15 février 2012 pris en application du chapitre IV du titre V du livre V du code
de l'environnement relatif à l'exécution de travaux à proximité de certains ouvrages souterrains,
aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution
- Arrêté du19 février 2013 encadrant la certification des prestataires en géoréférencement
et en détection des réseaux et mettant à jour des fonctionnalités du téléservice « réseaux-et-
canalisations.gouv.fr »
- norme NF S70-003-3 « Travaux à proximité des réseaux - Partie 3 : géoréférencement
des ouvrages »
Art L554-1 à L554-4 et R.554-1 à R.554-38 du code de l’environnement.
7 LES TRAVAUX PREPARATOIRES.
7.1 Engravures pour raccordements définitifs à la voirie existante
Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1 article 9.
Les raccordements aux voiries latérales et affluentes sont également réalisés par
engravures sur le modèle qui suit :
La profondeur maximale doit être égale à :
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 9 sur 42
• l'épaisseur du tapis si cette dernière est inférieure ou égale à 4 cm.
• à 4 cm pour des épaisseurs de tapis supérieures à 4 cm (ceci permet une réalisation de
l'engravure indépendante de la mise en œuvre de l'enrobé).
La longueur d'application longitudinale L est telle que le rapport L/e soit supérieur à 150.
Le maître d’œuvre informera l’entreprise de la façon dont seront réalisés les
raccordements :
- Soit perpendiculaires à la chaussée
- Soit en biais avec un angle de 15° en fonction des possibilités techniques
Dans tous les cas, l’engravure doit être signalée par le titulaire par des panneaux de
signalisation temporaire selon la législation en vigueur.
L’engravure devra être sécurisée par un apport de fraisât ou par la mise en œuvre d’un
enrobé à froid lorsque les travaux d’enrobé définitif ne sont pas réalisés le jour même.
En cas d’accident, l’entreprise sera tenue pour responsable des dommages qui pourraient
en résulter.
7.1.1 Joints longitudinaux / latéraux / transversaux.
Ils sont réalisés conformément aux normes NF P 98-150-1 article 9.3.2.1 à 9.3.2.4.
7.1.2 Sciage de chaussée
Le sciage de chaussée sur l’épaisseur prescrite au descriptif des prix comprend :
- Le traçage,
- La réalisation des coupes,
- L’évacuation des déblais,
- Le nettoyage et toutes sujétions d’exécution.
Les arêtes obtenues devront être nettes, régulières et exemptes d’épaufrures.
7.1.3 Démolition de chaussée
La démolition de chaussée sur les emprises définies au projet, comprend le sciage des
rives, la dépose et la démolition des couches de chaussée sur l'épaisseur prescrite, le chargement,
le transport et l'évacuation des matériaux vers une installation autorisée.
La prestation comprend également le réglage du fond de forme, le balayage mécanique,
l'aspiration des matériaux résiduels ainsi que, si nécessaire, le nettoyage à haute ou très haute
pression des surfaces. Les ouvrages existants et réseaux seront préservés.
Le support obtenu devra être conforme aux côtes du projet, propre, sain et apte à recevoir
les couches de chaussée prévues.
7.1.4 Rabotage
Les chaussées existantes seront rabotées sur l'épaisseur prescrite par le maître d'œuvre
ou, le cas échéant, sur la totalité de la structure dans les zones qu'il aura définies.
Les matériaux issus des opérations de rabotage sont réputés non amiantés et non
contaminés par des Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP). Ils seront récupérés et pris
en charge par l'entreprise titulaire du marché, qui assurera leur chargement, leur transport et leur
retraitement dans une filière réglementaire.
Afin de limiter les émissions de poussières, les matériels de rabotage devront être équipés
d'un dispositif d'arrosage ou de brumisation maintenu en fonctionnement pendant toute la durée
des travaux.
La prestation comprend :
- Le rabotage de la couche de roulement
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 10 sur 42
- Le chargement, le transport et l’évacuation des matériaux issus du fraisage vers une
installation autorisée
- Le nettoyage complet de la surface rabotée et de ses abords
Le nettoyage sera effectué par une balayeuse de voirie, balayeuse, aspiratrice, laveuse
haute pression voire très haute pression afin de désincruster les pollutions superficielles et
d'éliminer les particules résiduelles adhérentes et, si nécessaire, par intervention manuelle. Il
comprendra l'élimination de l'ensemble des matériaux non adhérents, poussières, gravillons,
boues, débris divers et tous résidus susceptibles de compromettre l'adhérence des couches
ultérieures.
À l'issue de l'intervention, la chaussée devra présenter une surface parfaitement propre,
saine et exempte de tout résidu susceptible de nuire à la bonne adhérence de la couche
d'accrochage ou du revêtement à mettre en œuvre.
Le maître d’œuvre pourra demander, autant de fois que nécessaire, un balayage
lavage complémentaire, sans que celui-ci n’ouvre droit à une rémunération supplémentaire
pour le titulaire.
7.2 Travaux de sciage, démolition et rabotage de chaussée contenant de l’amiante
7.2.1 Rabotage, sciage, décroutage des chaussées contenant des particules d’amiante
Les recommandations sont décrites dans la fiche 4 de la note d'information
« Responsabilités des maîtres d'ouvrage et dispositions à prendre lors d'opérations de fraisage, de
démolition, de recyclage ou de réutilisation d'enrobés bitumineux de Décembre 2013, publiée par
l’IDRRIM.
7.2.2 Gestion des déchets amiantés
L’entreprise, avant la réalisation du chantier, précisera les lieux de stockage et réalisera en
son nom les demandes d’autorisation d’acceptation des déchets (en précisant leur nature et leur
quantité) à une installation de stockage de déchets adaptée et autorisée. Celle-ci délivrera un
certificat d’acceptation préalable pour les déchets.
Sur le chantier, les matériaux de rabotage seront conditionnés conformément à la
réglementation en vigueur décrite dans le décret n° 2012-639 du 4 mai 2012 relatif aux risques
d'exposition à l'amiante et transportés par des véhicules adaptés. Un bordereau de suivi de déchet
amianté (BSDA), émis par l’entreprise, accompagne obligatoirement les déchets depuis la zone de
production (chantier) jusqu’à l’installation de stockage. Une copie sera retournée au donneur
d’ordre par l’éliminateur final après la prise en charge des déchets par le centre de stockage
conformément aux articles R. 541-43 à R. 541-48 du Code de l'environnement relatifs à la
traçabilité des déchets dangereux.
Pour les déchets d’amiante lié, la disposition spéciale 168 du 3.3.1 de la réglementation
ADR permet d’exempter totalement le transport des obligations de l’ADR pour l’amiante immergé
ou fixé par liant naturel ou artificiel (ciment, matière plastique, asphalte, résine, minéral), de telle
façon qu’il ne puisse pas y avoir de libération en quantités dangereuses de fibres d’amiante
respirables pendant le transport.
7.2.3 Rabotage des chaussées contenant des H.A.P.
Pour les produits issus du rabotage ou de la démolition de chaussée contenant des
hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), les teneurs maximums pour une réutilisation sont
les suivantes :
- de 0 à 50 mg/kg - réutilisation à chaud possible
- de 0 à 500 mg/kg - réutilisation à froid possible
Les matériaux issus des opérations de rabotage présentant une teneur en Hydrocarbures
Aromatiques Polycycliques (HAP) supérieure à 500 mg/kg feront l'objet d'une gestion spécifique.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 11 sur 42
7.2.4 Transport, stockage provisoire et évacuation des matériaux de rabotage contenant des
HAP
L'entreprise assurera selon le cas, leur chargement, leur transport et leur stockage
provisoire sur une aire appropriée permettant le gerbage des matériaux dans des conditions
garantissant la sécurité des personnes, la stabilité des stocks et la protection de l'environnement.
L’Entreprise réalisera, à ses frais, l’ensemble des prélèvements et analyses
complémentaires nécessaires à la caractérisation des matériaux afin de déterminer la filière
réglementaire de valorisation, de traitement ou d’élimination admissible. Les modalités de gestion
ainsi que la destination finale des matériaux seront définies au regard des résultats analytiques
obtenus et des critères d’acceptation des installations concernées.
Les prélèvements seront réalisés sur le stock d’agrégats d’enrobés issus de la chaussée
conformément au mode opératoire figurant en annexe G-9 « Mode Opératoire ‐ Analyse des HAP
sur les enrobés Prélèvement sur stock de la note d’information 27 « Responsabilités des maîtres
d’ouvrage et dispositions à prendre lors d’opérations de fraisage, de démolition, de recyclage ou de
réutilisation d’enrobés bitumineux » publiée par l’IDRRIM (2013).
Les matériaux seront ensuite évacués vers une installation autorisée de valorisation, de
traitement ou de stockage, conformément à la réglementation en vigueur. Lorsque les
caractéristiques des matériaux le nécessitent, ceux-ci seront dirigés vers une Installation de
Stockage de Déchets Non Dangereux (ISDND) ou une Installation de Stockage de Déchets
Dangereux (ISDD).
L'entreprise devra assurer la traçabilité complète des matériaux évacués et remettre au
maître d'œuvre l'ensemble des justificatifs correspondants, notamment :
- les rapports d'analyses et de caractérisation ;
- les bons de pesée ;
- les Bordereaux de Suivi de Déchets (BSD) dûment renseignés et visés par l'ensemble
des intervenants concernés ;
- les certificats d'acceptation et de prise en charge délivrés par les installations de
destination.
Toutes les sujétions relatives aux opérations de prélèvement, d'analyse, de stockage
temporaire, de manutention, de transport, de traçabilité et d'évacuation des matériaux sont
réputées incluses dans les prix du marché
7.2.5 Rabotage de la signalisation horizontale
Les produits de la signalisation horizontale (bandes thermocollées, peinture…) doivent être
rabotées, la prestation de rabotage et aspiration des produits de rabotage est rémunérée par un
prix spécifique et les déchets issus seront éliminées dans les filières de recyclage.
7.2.6 Balayage de chaussée (hors surfaces rabotées)
Cette prestation de nettoyage consiste au nettoyage de la chaussée hors surfaces
rabotées par des balayeuses aspiratrices (haute pression) avant exécution des enrobés, un
balayage après travaux pourra être demandé par la MOE, celui-ci ne sera pas rémunéré.
Ce nettoyage doit être fait le jour du chantier ou au maximum la veille de la réalisation du
chantier, l’évacuation des produits de balayage est à la charge de l’entreprise.
7.2.7 Mise à niveau des ouvrages de réseaux avant couche de roulement
Les mises à niveau des ouvrages de réseaux comme les bouches à clés seront réalisées
par le titulaire avant la mise en œuvre de la couche de roulement. Les dispositifs de rehausse
nécessaires seront fournis par le propriétaire ou le gestionnaire du réseau concerné. Il appartient
au titulaire de prendre, en temps utile, toutes les dispositions nécessaires auprès du gestionnaire
afin de disposer des matériels requis pour l'exécution des travaux dans les délais du chantier.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 12 sur 42
7.3 Grille de renforcement et traitement anti-fissures flexible pour enrobés
Les géosynthétiques utilisés (géotextiles et/ou géogrilles) devront être conformes aux
recommandations du Comité Français des Géotextiles et Géomembranes (CFG) ainsi qu’à la
norme NF EN ISO 10318 Géosynthétiques - Partie 1 : Vocabulaire.
Ils seront fournis par l’entreprise sous forme de nappes ou de bandes et mis en œuvre
conformément à leur fonction principale, notamment le renforcement et la limitation des remontées
de fissures dans les chaussées en enrobés.
Les caractéristiques du géosynthétique (nature, résistance, fonctions) ainsi que les
références normatives associées devront être présentées au maître d’œuvre pour validation
préalable.
Le dimensionnement des géogrilles destinées à la limitation des remontées de fissures ne
faisant pas l’objet de norme spécifique, l’entreprise proposera une solution technique qu’elle
justifiera et soumettra à l’approbation du maître d’œuvre.
La grille de renforcement sera posée entre deux couches d’enrobés. Après épandage
d’une émulsion bitumineuse dosée entre 0,6 et 1,2 kg/m² selon l’état du support, la grille sera
déroulée plane, tendue et sans plis, parfaitement adhérente au support. En cas de pose de
plusieurs lés, les recouvrements minimaux seront :
- 25 cm longitudinalement,
- 15 cm transversalement.
Les dispositifs de déroulement et de mise en place seront proposés par l’entreprise et
soumis à l’agrément du maître d’œuvre.
Le recouvrement de la grille sera assuré par une couche d’enrobé d’épaisseur minimale 4
cm, mise en œuvre à une température conforme aux prescriptions de fabrication de l’enrobé.
La mise en œuvre du géosynthétique est entièrement sous la responsabilité de
l’entreprise.
Toute dégradation, mauvaise adhérence ou défaut de pose pourra entraîner la reprise des
travaux aux frais du titulaire.
8 LES TYPES ET TERMINOLOGIE DES ENROBES
Les matériaux à mettre en œuvre sont les suivants ; la terminologie employée est
conforme aux normes « produits » et à la norme NF P 98-149 :
• Enrobés normalisés (enrobés chaud)
Référence de la
ENROBÉS POUR COUCHE D'ASSISE
norme (Couche de fondation et de base)
Technique Appellation Appellation française Epaisseur cm
européenne NF P 98-150-1
NF EN 13108-1 Grave bitume EB 14 assise GB classe 3 0/14 : 8 à 14
EB 14 assise GB classe 4
ENROBÉS POUR COUCHE DE ROULEMENT ET LIAISON
Bétons bitumineux EB 10 roulement ou 0/10 : 5 à 7
NF EN 13108-1 semi-grenus
BBSG classe 3
liaison
EB 10 roulement ou
Bétons bitumineux BBM classe 2 0/10 : 3 à 4
NF EN 13108-1 minces
liaison (BBM A, B)
BBM classe 3
Bétons bitumineux BBTM 10 roul
NF EN 13108-2 BBTM classe 1 0/10 : 2 à 3
très mince
Bétons bitumineux EB 10 roul. BBS classe 2 BBS2 : 4 à 6
NF EN 13108-1
souples EB 14 roul. BBS classe 3 BBS3 : 8 à
Béton bitumineux 0/10 : 4 à 6
NF EN 13108-7 BBDr 10 roul B.B.Dr.classe 1 – 0/10
drainant
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 13 sur 42
• Enrobés tièdes
Référence de la ENROBÉS POUR COUCHE D'ASSISE
norme (Couche de fondation et de base)
Technique Appellation Appellation française Epaisseur cm
européenne NF P 98-150-1
NF EN 13108-1 Grave bitume EB 14 assise GB classe 3 {0/14 : 8 à 14
GB classe 4
ENROBÉS POUR COUCHE DE ROULEMENT ET LIAISON
Référence de la Technique Appellation Appellation française Epaisseur cm
norme européenne NF P 98-150-1
Bétons EB 10 roulement Ou BBSG classe 3 0/10 : 5 à 7
NF EN 13108-1 bitumineux liaison
semi-grenus
• Enrobés phoniques
ENROBÉ PHONIQUE POUR COUCHE DE ROULEMENT
Technique Appellation européenne Appellation Epaisseur cm
française
NF EN 13108-2 BBTM – (granulométrie selon procédé BBTM classe 2 2 à 3 cm
d’entreprise)
• Enrobés pour trottoir
ENROBÉ PHONIQUE POUR COUCHE DE ROULEMENT
Technique Appellation européenne Appellation Epaisseur cm
française
Béton Bitumineux EB 6 pour trottoir, voie cyclable BB 3 à 4 cm
La nature des produits, la classe du trafic de la voie, les quantités, les destinations et les
délais d'exécution seront notifiés pour chacun des chantiers des marchés subséquents.
9 LES CONSTITUANTS DES ENROBES
9.1 Provenance des constituants
L'entreprise indique dans le document « Données environnementales » la ou les
provenances prévisionnelles des constituants (granulats, agrégats, liants, fines d’apport, dopes et
additifs)
Les FTP (Fiches Techniques Produits) seront soumises à l’agrément du maître d’œuvre.
9.2 Les granulats
9.2.1 Présence d’amiante dans les granulats issus de roche massive
L'entreprise indique si les carrières qui servent à l'approvisionnement en granulats sont
concernées par la problématique « amiante environnemental » et quelle est leur situation vis à vis
des obligations réglementaires qui découlent de leur classement au titre de l'instruction MEDDE /
DGPR du 30/07/2014. Pour les carrières classées au titre de l'instruction précitée et si leur
classement n’a pas évolué, la DIR Ouest demande à l'entreprise de réaliser une analyse amiante
(selon l’arrêté du 1er octobre 2019 relatif aux modalités de réalisation des analyses de matériaux et
produits susceptibles de contenir de l'amiante, aux conditions de compétences du personnel et
d'accréditation des organismes procédant à ces analyses) pour détecter la présence éventuelle de
fibres asbestiformes et non asbestiformes dans les lots de granulats qui seront utilisés pour la
fabrication des matériaux destinés à ses ouvrages. L'utilisation de lots de granulats qui contiennent
des fibres asbestiformes est interdite. Le cas échéant, le cahier des clauses spéciales pourra
imposer des prescriptions complémentaires vis-à-vis de l’utilisation de certains lots de granulats
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 14 sur 42
notamment au vu de leur pétrographie. L’acceptation des différents constituants par le maître
d’œuvre fait l’objet d’un point d’arrêt. Notamment pour les granulats elle nécessite la fourniture par
le titulaire du marché des fiches techniques produits (FTP). De plus, concernant le marquage CE
des granulats, le niveau requis d'attestation de conformité du fournisseur est 2+.
9.2.2 Provenance des granulats
Les granulats seront issus soit exclusivement de la roche massive extraite de carrière, soit
incorporeront un pourcentage d’agrégats d’enrobés à recycler (voir article 7.3 pour les conditions
d’incorporation des agrégats d’agrégats d’enrobés à recycler)
Les agrégats ou les granulats pourront provenir de plusieurs provenances à la condition
que des études et essais préalables aient été effectués sur les granulats pour chacune des
provenances et que l'entrepreneur les a soumis à l'accord du maître d'œuvre. Les granulats d'une
même classe granulaire mais de provenance différente sont alors stockés séparément.
9.2.3 Spécifications des granulats
Les granulats doivent être conformes aux spécifications des normes NF EN 13043 et NF
P18-545. Les caractéristiques minimales des granulats devront être conformes tableaux IV à V
(voir ci-après) de la note d’information°24 « Aide aux choix des granulats pour chaussées basée
sur les normes européennes » IDRRIM.
• Granulats pour couches de Fondation, de Base et de Liaison
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 15 sur 42
• Granulats pour couches de roulement
9.3 Les agrégats d’enrobés
L’entreprise, à la demande du maître d’œuvre, justifiera qu’elle a réalisé des investigations
suffisantes pour garantir que les agrégats d’enrobés sont exempts d’amiante de quelque origine
soit-elle (chrysolite ou actinolite), par ailleurs, elle indiquera la nature et la fréquence des contrôles
mis en œuvre.
Le pourcentage d’agrégats d’enrobés accepté dans les formulations est fonction de la
nature des couches de chaussées, des formulations demandées ainsi que du niveau de trafic
supporté par la chaussée.
Dans le cadre de sa politique volontariste en matière environnementale, le Département
privilégie les solutions techniques permettant d’augmenter les taux d’incorporation d’agrégats
d’enrobés. Cette orientation traduit une volonté d’aller au-delà des exigences minimales prévues
par les référentiels normatifs et réglementaires, afin de favoriser l’économie circulaire et la
préservation des ressources naturelles, sous réserve du respect de l’ensemble des exigences
techniques applicables.
Les agrégats d'enrobés à recycler sont conformes à la norme NF EN 13108-8 pour la
catégorie F1.
Une étude de formulation nouvelle est à produire dès lors que la quantité d'agrégats
recyclés, envisagée pour le recyclage est supérieure à 10 %.
Dans tous les cas, un criblage des matériaux et une étude de caractérisation de l'agrégat
est nécessaire. Cette caractérisation porte sur l'étendue de la teneur en liant (TL), la pénétrabilité
ou la TBA du liant contenu dans les agrégats, l'homogénéité granulométrique des agrégats et leurs
caractéristiques intrinsèques.
Les tableaux ci-après indiquent la classification des caractéristiques des agrégats.
Classification de l'étendue de la teneur en liant
Catégorie Etendue de la teneur en liant
TL0 ≤ 0,8 %
TL1 ≤1%
TL2 ≤2%
TLNS > 2 % ou non spécifié
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 16 sur 42
Classification de la pénétrabilité et de la TBA du liant
Pénétrabilité en 1/10
Catégorie TBA en °C Fréquence des essais*
mm
P15 et TBA70 et 1 essai pour 1000 t avec un
B0 et
Étendue ≤ 10 Étendue ≤ 8 minimum de 5 essais
Minimale = 5 et Maximale = 77 et 1 essai pour 1000 t avec un
B1 et
étendue ≤ 15 étendue ≤ 8 minimum de 5 essais
1 essai pour 1000 t avec un
B2 Minimale = 5 et Maximale = 77
minimum de 5 essais
BNS A déclarer A déclarer Non spécifié
1 Dans le cas où le liant des agrégats est modifié aux polymères, la caractérisation par la pénétrabilité suffit.
P15 : pénétrabilité de chacun des échantillons ≥ 10 et moyenne ≥ 15 (1/10 mm)
TBA70 : TBA de chacun des échantillons ≤ 77°C et moyenne ≤ 70°C
* En cas de provenance unique et de tonnage inférieur à 4000 T, le minimum d'essais peut être
descendu à 3.
Classification de l'homogénéité de la granulométrie des agrégats
Catégorie % passant à 1.4 D % passant à D % passant à 2 mm % passant à 0.063 mm
G0 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 10 e3
G1 Vsi 99 Li 85 Ls 99 e 10 e 15 e4
G2 Vsi 99 Li 80 Ls 99 e 15 e 20 e6
G NS Non spécifié Non spécifié Non spécifié Non spécifié
Note : les définitions de D, Vsi, Li, Ls et e sont celles de la norme NF P18-545
Classification des agrégats selon les caractéristiques intrinsèques des granulats
Catégorie Catégorie des granulats de l'AE Fréquence des essais
LA20, MDE15 et LA + MDE ≤ 35 1 par lot
R1
PSV50 (*)
R2 LA25, MDE20 et LA + MDE ≤ 35 1 par lot
R3 LA30, MDE25 et LA + MDE ≤ 45 1 par lot
R NS Autre ou non caractérisé Non spécifié
* : Ang1 pour les gravillons et sables alluvionnaires
Pour qu’un lot soit déclaré en catégorie R1, les coefficients suivants doivent être mesurés
sur les granulats après désenrobage (LA, MDE et PSV uniquement pour les couches de
roulement) ou issus des documents antérieurs.
Le lot est défini par la Fiche technique d'agrégats d'enrobés.
En fonction des résultats de caractérisation des agrégats ainsi définis, le tableau ci-après
précise les limites d'utilisation des agrégats dans les enrobés retenus dans le présent CCTP, sous
réserve que l'étude soit acceptée par le maître d'œuvre (point d'arrêt).
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 17 sur 42
Limites d'utilisation des agrégats en fonction de leur caractérisation et de leur usage
Taux de
Nature de Catégories
recyclage
la couche
(en %) TL B G R
[0; 10] TLNS BNS GNS RNS
]10; 20] TL2 B1 G2 R21
]20; 30] TL1 B1 G1
Roulement4
]30 ; 40] TL1 B0 ou G1
R1
B12
]40; 60] TL0 B0 G0
[0; 10] TLNS BNS GNS RNS
]10; 20] TL2 B2 G2
Liaison et RNS
]20; 30] TL1 B2 G1
assises
]30; 40] TL1 B1 G1
R33
]40; 60] TL0 B0 G0
Critères de classement des agrégats d’enrobés recyclés
TL Étendue de la teneur en liant
B Pénétrabilité minimale et/ou (1) TBA maximale du liant de l’agrégat et étendue (B)
G Homogénéité granulométrique (G)
R Caractéristiques intrinsèques du granulat (R)
source : Recyclage des agrégats d’enrobés dans les mélanges bitumineux à chaud État de l’art et recommandations | Juillet 2021
1 La catégorie « LA , MDE » pour les classes de trafic inférieures ou égales à T3 est
25 20
suffisante.
30, MDE25 et LA + MDE ≤ 55 »
3 La catégorie « LA pour les classes de trafic inférieures ou
égales à T3 (couche de liaison) et T1 (couche d'assise) est suffisante.
4 Pour les formules discontinues, il faut veiller à limiter l'apport en agrégats afin de
maîtriser cette discontinuité.
Pour les BBTM, avec un enrobé au liant modifié, le taux maximal d'incorporation d'agrégat
est de 10% avec les spécifications suivantes pour les agrégats : TL1, B1, G1 et R1.
Pour les enrobés de type BBSG et BBM formulés avec un bitume modifié, le taux
d'incorporation d'agrégats d'enrobés (AE) est limité à 10 %
Toutefois, par dérogation aux dispositions de l'article 4.2.2.2 de la norme NF EN 13108-1,
et conformément aux recommandations du guide « Recyclage des agrégats d'enrobés dans les
mélanges bitumineux à chaud – État de l'art et recommandations » (CEREMA, juillet 2021), le taux
d'incorporation pourra être porté à 20 % d'agrégats d'enrobés pour les enrobés mis en œuvre sur
les chantiers en section courante, sous réserve du respect des exigences de formulation, de
performance et de conformité du mélange.
Températures de fabrication des enrobés et taux d’agrégats supérieur à 10%
Lorsque le taux d'incorporation d'agrégats d'enrobés (AE) est supérieur à 10 %, la
température de fabrication du mélange bitumineux devra être adaptée afin de garantir le bon
enrobage des granulats, la mobilisation du bitume contenu dans les agrégats d'enrobés et
l'obtention des performances attendues du mélange.
Sauf justification contraire apportée par l'étude de formulation et validée par le maître
d'œuvre, la température minimale de fabrication sera fixée à 150 °C.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 18 sur 42
Les dispositions relatives à l'abaissement des températures de fabrication devront être
conformes aux recommandations de la Note d'information IDRRIM n°46 – « Abaissement des
températures dans les mélanges bitumineux », sous réserve du respect des exigences de
fabrication liées à l'incorporation des agrégats d'enrobés.
9.4 Les fillers d’apport
Les caractéristiques des fines d'apport sont conformes aux normes NF EN 13043 et NF P 18-
545. Les fillers sont de catégorie MBF10 pour les fines nocives, V28/45 pour la porosité Rigden et
R&B8/16, pour le pouvoir rigidifiant.
Les conditions de stockage sont précisées dans la norme NFP 98-150-1
9.5 Les liants hydrocarbonés
Les informations concernant les liants seront à transmettre au maître d’œuvre pour accord.
Les liants hydrocarbonés doivent être conformes aux spécifications des normes NF EN
12591 pour les bitumes routiers, NF EN 13924-1 pour les bitumes routiers de grade dur, NF EN
14023 pour les liants modifiés par des polymères et NF EN 13808 pour les émulsions pour couche
d'accrochage.
. Dans le cas d'un liant modifié par des polymères, l'entreprise doit fournir une fiche de
spécifications qui valide le respect des spécifications minimales ci-dessous :
• Pénétrabilité à 25°c (selon NF EN 1426) 70 1/10 mm
• Température de ramollissement bille anneau (selon NF EN 1427) 55°C
• Point de fragilité Fraass (selon NF EN 12593) -10°C
• Intervalle de plasticité (TBA - Fraass) 65°C.
Selon les usages prévus, les caractéristiques du liant modifié peuvent supérieures à celles citées.
On parlera de liant fortement modifié et l'entreprise devra fournir une Fiche Technique Produit qui
valide le respect des spécifications minimales ci-dessous :
• Point de ramollissement bille anneau TBA (selon NF EN 1427) 65°C
• Point de fragilité Fraass (selon NF EN 12593) 15°C
Après durcissement RTFOT à 163°C (selon NF EN 12607-1)
- variation de masse (NF EN 12607-1) 0,5%
- augmentation du point de ramollissement (NF EN 1427) 8%
- pénétrabilité restante (NF EN 1426) 60 %
Cohésion / Energie de déformation par essai de traction (NF EN 13587 +
NF EN ISO13703)
- énergie conventionnelle à 400% d'allongement (traction à 100 mm/min) 3 J / cm2
• Intervalle de plasticité (TBA - Fraass) 75°C
Au-delà du respect des spécifications ci-dessus, la Fiche Technique des Produits proposés
devra également documenter les caractéristiques ci-dessous :
Dans le cas d'utilisation de liant autre que bitumineux (liant clair, pigmentable, de synthèse,
etc.), l'entreprise doit fournir la fiche technique du liant et de l'enrobé.
9.5.1 Caractéristiques des liants
Les grades de liants bitumineux sont définis par le grade du liant global du mélange, tenant
compte du liant d’apport, du liant résiduel des agrégats d’enrobés (AE) et des additifs éventuels.
L’entreprise est responsable de la cohérence du grade équivalent obtenu avec les
performances mécaniques et de durabilité attendues. Les grades couramment utilisés sont
indiqués à titre indicatif dans le tableau ci‐après.
Pour les BBS : le liant effectif du mélange (liant d’apport et liant résiduel des AE) devra
présenter un grade équivalent au minimum 50/70, apprécié au regard de sa pénétrabilité. Toute
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 19 sur 42
formulation conduisant à un liant global de pénétrabilité inférieure à celle d’un 50/70 sera réputée
non conforme.
Classe de bitume selon le trafic de la voie
ENROBES ≤ T0 T1 et T2 T3
Pour couche de surface ou de liaison
EB10 *35/50 *35/50 *35/50
bitume modifié ou pur *bitume modifié ou pur *50/70
BBSG
*35/50 *35/50 *50/70
EB10 BBM *bitume modifié * 50/70 *70/100
* bitume modifié
*35/50 *35/50 *50/70
BBTM bitume modifié *50/70 *70/100
* bitume modifié
EB10 BB souple _ _ *50/70
*70/100
Pour assise
*35/50 *35/50 *35/50
EB14 GB
* 50/70 *50/70
9.6 Les dopes et additifs
L'entrepreneur fournit une fiche technique de caractérisation et d'utilisation des produits qu'il
propose d'utiliser. Il décrira les procédés (par modification du liant ou par l’introduction de granulés)
qu’il compte utiliser ainsi que les objectifs de résultats à atteindre.
10 FABRICATION DES ENROBÉS
10.1 Composition des enrobés
La composition et les caractéristiques mécaniques des enrobés (notamment pour les
enrobés à faible niveau sonore) sont fournis lors de la période de préparation par l'entrepreneur à
l'appui de son offre.
Le maître d’œuvre valide les formules d’enrobés avant le commencement des travaux.
10.2 Caractéristiques des enrobés
Les caractéristiques des enrobés doivent être conformes aux normes en vigueur :
- Les études sont réalisées conformément à la norme NF EN 13108-20.
- Les caractéristiques mécaniques des enrobés sont conformes aux tableaux des normes
NF EN 13108-1, NF EN 13108-2 (, NF EN 13108-7 des avants propos nationaux. Notamment les
valeurs de pourcentage de vide, de sensibilité à l'eau rapport I/C (méthode B en compression) de la
norme NF EN 12697-12, de résistance à l'orniérage et de teneur en liant minimale par type d'enrobé,
sont retenues pour le présent CCTP.
Les enrobés font obligatoirement l'objet d'une étude de formulation. Celle-ci doit dater de
moins de cinq ans.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 20 sur 42
Niveau d’épreuve de formulation possible associé à une formule donnée
Dénomination de l’enrobé Niveau d’épreuve de formulation
BBSG 2
BBTM 1
BBdr 1
BBM 3
BBS 1
GB 3 ou 4 (**)
Caractéristiques correspondant aux niveaux de formulation notés de 1 à 4
Correspondance entre l’essai à réaliser et la norme à appliquer
Essai Selon la norme :
Tenue à l'eau NF EN 12697-12 méthode B en compression
Pourcentage de vide à un nombre de girations NF EN 12697-31
Orniérage NF EN 12697-22+A1, appareil à grand modèle
Teneur en liant NF EN 12697-1
Module NF EN 12697-26+A1 (annexe A ou E approche
fondamentale
Fatigue NF EN 12697-24, annexe A, approche fondamentale
Dans le cas d'utilisation d'autres essais que ceux cités ci-dessus, mais décrits dans les
normes européennes spécifiant les matériaux bitumineux, l'entrepreneur doit apporter la preuve de
l'équivalence avec les essais indiqués.
10.2.1 Cas des enrobés contenant des agrégats d’enrobés
Le seuil de 10 % d’agrégats d’enrobés correspond au niveau à partir duquel une
justification spécifique de formulation est exigée.
Les taux supérieurs sont admis sous réserve du respect des niveaux d’étude, des
catégories TL, B, G et R, et des usages définis dans les tableaux du présent tableau.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 21 sur 42
Enrobés Niveau d'étude
Formule avec 10 % d’Agrégat d’enrobé Si la formule à 10% d’AE n’existe pas, il est exigé un niveau 0
(Teneur en liant et Granulométrie) + Etude sans Agrégats d’un
niveau conforme au tableau ci-dessus en fonction du mélange
bitumineux considéré.
Pour les taux supérieurs à 10%, l’étude devra être réalisée avec des agrégats d’enrobés accompagnés de leur
FTAE, le niveau d’étude étant celui précisé dans le tableau ci-dessus en fonction du mélange bitumineux
considéré.
Pour une étude à X % d’agrégats, on peut considérer comme recevable son utilisation à X - 10% s’il existe
également une étude conforme avec un taux d’AE inférieur, et à granulométrie équivalente.
Exemple : BBSG à 30 % AE avec étude conforme et BBSG à 0 % AE avec étude conforme (granulométrie et
teneur en liant égale) alors une utilisation à 20 % d’AE est envisageable sans étude à l’appui.
10.2.2 Cas des bétons bitumineux à faible niveau sonore
L’entreprise doit fournir une Fiche Technique Produit détaillée au sujet des caractéristiques
des bétons bitumineux à faible niveau sonore et des performances mesurées en termes de
réduction du bruit par rapport aux couches de roulement habituelles.
Les propriétés acoustiques des enrobés ne faisant pas l’objet d’une norme française
spécifique, les autres caractéristiques des matériaux devront être conformes aux exigences
applicables aux mélanges bitumineux employés en couche de roulement, telles que définies par
les normes suivantes :
• NF EN 13108-1 : bétons bitumineux minces (BBM) ;
• NF EN 13108-2 : bétons bitumineux très minces (BBTM) ;
• NF EN 13108-5 : Stone Mastic Asphalt (SMA) ;
• NF EN 13108-7 : bétons bitumineux drainants (BBDr) ;
10.3 Localisation, types, niveaux et capacité des centrales
L'entreprise indique dans le document « Données environnementales » l'emplacement des
centrales d’enrobés.
La centrale doit être de niveau 2, tel que défini par les normes NF P 98-728-1 et NF P 98-
728-2. La capacité nominale de la centrale, telle que définie par la norme NF P 98-701 doit être au
moins de 120 Tonnes/heure.
10.4 Dosage des granulats
L'entrepreneur est tenu d'installer, si nécessaire, un dispositif sur le circuit de dosage du
sable fillérisé pour éliminer les mottes durcies.
10.5 Températures d'enrobage des enrobés normalisés
Les températures d'enrobage sont conformes au tableau ci-après (norme NF P 98 150-1)
Températures d’enrobage en fonction de la catégorie de bitume
Catégorie du bitume Température usuelle de Température maximale
pur fabrication (°C) (°C)
70/100 – 50/70 140 — 160 180
35/50 150 — 170 190
10/20 – 15/25 - 20/30 160 — 180 190
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 22 sur 42
Les températures de fabrication et de répandage des bitumes devront figurer dans les
fiches techniques « produits » fournies par l’entreprise lors de la remise des offres. En présence
d'agrégats d'enrobés, est prise en compte la classe de bitume du mélange.
10.6 Températures d'enrobage des enrobés spéciaux
Les enrobés spéciaux restent soumis aux principes généraux de la norme NF P 98-150-1
en matière de températures maximales admissibles lors de la fabrication et de la mise en œuvre.
Températures d’enrobage en fonction de la catégorie de bitume
Catégorie du bitume Température usuelle de Température maximale
pur fabrication (°C) (°C)
70/100 – 50/70 A indiquer par le A indiquer par le
35/50 producteur producteur
10/20 – 15/25 - 20/30
10.6.1 Stockage et chargement des enrobés
Ils sont réalisés conformément à la norme NF P 98-150-1. La durée de stockage en centrale
doit être inférieure à 2 heures, sauf pour les centrales équipées de silo calorifugé ou de système de
trémie chauffante.
10.7 Bons d’identification des enrobés en sortie de centrale
Les enrobés sont livrés avec un bon d'identification conformément aux normes produits et
à l'étiquetage du marquage CE.
Le pesage des enrobés doit être réalisé avec des instruments permettant de répondre aux
exigences de qualité du pesage demandé par les normes NF EN 45501 et NF P 98150-1.
Les enrobés pourront provenir d’une usine dont le système de pesage est certifié conforme
à la norme NF P 98-750 « Machines pour la construction des routes – Usines de fabrication de
mélanges bitumineux – Qualité des systèmes de pesage ».
10.8 Transport des enrobés
Entre la centrale d'enrobage et le chantier de mise en œuvre, le maître d'œuvre peut
imposer un itinéraire si les conditions d'exploitation du chantier l'exigent.
Le bâchage des camions est obligatoire. Si la distance entre la centrale d'enrobés et le
chantier est supérieure à 50 km ou si le chantier est planifié en arrière-saison à partir du 1er octobre
ou lors de mauvaises conditions climatiques, le transport des enrobés est réalisé par des bennes
calorifugées. Dans le cas où l’entreprise propose une solution alternative, elle devra démontrer que
la déperdition thermique ne nuit pas à la qualité des enrobés ni à leur mise en œuvre.
10.9 Livraison de l’enrobé sur chantier
Le dernier camion d’enrobés livré et partiellement utilisé sera rémunéré sur la base de son
poids réel constaté au bon de pesée, dès lors que ce reliquat ne résulte pas d’une erreur
d’estimation ou d’organisation de l’entreprise.
Dans le cas d’une réalisation de chantier de nuit avec une remise circulation à la fin du
chantier cette tolérance peut être augmentée des lors que la non remise en circulation de la route
serait préjudiciable.
11 MISE EN ŒUVRE DES ENROBES
11.1 Couche d'accrochage
La couche d’accrochage doit être appliqué sur un support propre (balayé et lavé après
rabotage).
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 23 sur 42
Pour les couches d'accrochage, le liant utilisé est une émulsion cationique à rupture rapide
conforme à la norme NF EN 13808 Dans certains cas ou pour certains types d’enrobés (BBTM au
liant modifié), sur décision du maitre d’œuvre, elle peut être au bitume modifié.
Une couche d'accrochage à l'émulsion de bitume pur est répandue mécaniquement à la
rampe et manuellement à la lance à raison de 300 g/m² minimum de bitume résiduel est appliquée
sur la chaussée avant la mise en œuvre de l'enrobé.
En fonction de l'état réel du support ou du type d'enrobé le maître d'œuvre peut, après
concertation avec l'entreprise, imposer un dosage supplémentaire. Cette prestation est rémunérée
au bordereau des prix. Dans certains cas la couche d’accrochage peut être gravillonnée selon des
dosages imposés par le maître d’œuvre.
Dans tous les cas, la couche d'accrochage doit assurer le collage des couches entres elles
et au support.
Protection de la couche d’accrochage
Toute circulation, à l’exception des camions approvisionnant directement le finisseur, est
strictement interdite sur la couche d’accrochage. Cette interdiction devra être clairement
matérialisée par la signalisation de chantier, sous la responsabilité de l’entreprise.
L’entreprise veillera à ce que les véhicules de chantier ne polluent pas les voies d’accès
par transfert d’émulsion collée aux pneumatiques. Le nettoyage des chaussées et des abords, si
nécessaire, est entièrement à la charge de l’entreprise.
En cas de décollement excessif de la couche d’accrochage, notamment dû au collage aux
pneumatiques des engins ou camions, le chantier pourra être immédiatement interrompu par la
maîtrise d’œuvre, sans que cela n’ouvre droit à indemnité ou délai supplémentaire, jusqu’à la mise
en place d’une solution technique adaptée (exemples : gravillonnage, léger arrosage, dispositif
équivalent). La répandeuse devra être maintenue à proximité du chantier afin de permettre, le cas
échéant :
- une reprise de la couche d’accrochage,
- ou un complément d’épandage en cas de manque ou d’arrachement constaté.
Lors de l’épandage de la couche d’accrochage, l’entreprise s’assurera que le taux de
bitume résiduel est conforme aux prescriptions du présent CCTP.
L’entreprise peut proposer des solutions visant à limiter la détérioration de la couche
d’accrochage par les engins de chantier (telles que le répandage de lait de chaux ou tout procédé
équivalent), sous réserve de l’accord préalable de la maîtrise d’œuvre.
11.2 Répandage des enrobés
Les ouvrages seront exécutés en conformité avec les règlements en vigueur au jour de la
signature des Marchés (Travaux, Hygiène, Sécurité).
La mise en œuvre est réalisée conformément à la Norme NF P 98-150-1 article 9, le
répandage est généralement exécuté par un finisseur de largeur déterminé dans le bordereau de
prix et sous circulation alternée (sauf accord du maitre d’œuvre pour réaliser le chantier hors
circulation).
- A la demande du maître d'œuvre, le répandage des enrobés peut être effectué et
rémunéré en plus-value par les prix correspondants :
- Par un mini finisseur largeur jusqu’à 2.50 m
- Par un finisseur équipé d’extension de table de largeur comprise entre 5,10 m et 7,00 m.
- Par deux finisseurs agissant en parallèle. Dans ce cas, l'espacement moyen entre les
finisseurs doit être inférieur à 20 mètres
Par un finisseur équipé d’une grande table pour les chantiers de 2x2 voies (largeur
comprise entre 7,01 m et 9,00 m) sur un chantier d’une longueur minimale de 1 000 m.
Le plan de répandage tient compte des compléments suivants :
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 24 sur 42
- sur les 2*2V en section courante, le répandage est exécuté par un finisseur en pleine
largeur et hors circulation. Dans le cas de la réalisation des bandes d’arrêt d’urgence (BAU) et de
la section courante le répandage est réalisée au joint chaud au moyen d’un finisseur
complémentaire sur la BAU en prenant soin de positionner le joint hors bande de roulement et au
plus près de la peinture de rive de BAU. L’espacement entre les 2 finisseurs ne doit pas excéder
20 mètres.
Si des bretelles sont à réaliser sur cette section de 2*2V, il sera exigé un troisième
finisseur.
- Sur les giratoires, les enrobés seront répandus à joint chaud par deux finisseurs
travaillant de front, dans la mesure où les conditions d’exécution le permettent.
Toute intervention manuelle derrière le finisseur doit être réduite au minimum.
Dans la mesure du possible, sur les giratoires, les enrobés sont répandus à joint chaud
avec deux finisseurs.
11.2.1 Les températures des enrobés lors du répandage
Les températures minimales de répandage en degré Celsius sont conformes à la norme
NF P 98-150-1 et rappelées ci-après :
Température de répandage de l’enrobé à chaud normalisé en fonction de la classe
de bitume
Classes de bitume Température minimale de répandage [°C]
20/30 140
35/50 130
50/70 125
70/100 120
Dans le cas d'utilisation d'un liant spécial ou modifié, la température de répandage doit
respecter celle indiquée dans la fiche technique produit fournie par l'entreprise, dans le document
« données environnementales ».
Température de répandage de l’enrobé spécial en fonction de la classe de bitume
Classes de bitume Température minimale de répandage [°C]
À indiquer par le producteur dans le document
35/50 « données environnementales »
À indiquer par le producteur dans le document
50/70 « données environnementales »
À indiquer par le producteur dans le document
70/100 « données environnementales »
Dans le cas d'utilisation d'un liant spécial ou modifié, la température de répandage doit
respecter celle indiquée dans la fiche technique produit fournie par l'entreprise, lors de la remise de
l’offre.
11.3 Conditions météorologiques pour le répandage des enrobés
En cas d’intempéries, l’entreprise informe la maîtrise d’œuvre de l’opportunité
d’engager, de poursuivre ou de suspendre les travaux.
Si les prévisions météorologiques des jours à venir ne sont pas favorables, le titulaire
échangera avec le représentant de la maîtrise d’œuvre afin d’évaluer les modalités d’exécution des
travaux. En cas de conditions climatiques défavorables annoncées ou constatées, le maître d’œuvre
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 25 sur 42
pourra demander à l’entreprise de reporter le démarrage du chantier ou décider de suspendre les
travaux.
Le répandage des enrobés est arrêté dès lors que :
- la température extérieure est inférieure à + 5°C ou que la température extérieure est inférieure
à + 10°C et la vitesse du vent est supérieure à 30 km/h
- Par forte pluie.
En cas de mise en œuvre sous conditions météorologiques défavorables arrivant de
façon inopinée, type averses orageuses, l'entreprise doit prendre immédiatement toutes les
dispositions pour la mise en œuvre des matériaux déjà fabriqués, par exemple en retardant
l'application des enrobés en attente dans les camions bâchés (dans la limite des températures
d'application indiquées ci-dessus) et vérifier que la couche d'accrochage est bien faite sa rupture
avant l'averse.
La maîtrise d’œuvre vérifie, par constats sur site et par l’exploitation de données
météorologiques de référence, la réalité des conditions d’exécution des travaux. Elle peut, à tout
moment, ordonner l’arrêt des travaux si les conditions météorologiques ne sont pas compatibles avec
une mise en œuvre conforme des enrobés. Toute décision d'arrêt, de suspension ou de reprise des
travaux prise par la maîtrise d'œuvre devra être formalisée par ordre de service ou par envoi d’un
mail.
En cas de pluviométrie importante, le titulaire prendra immédiatement contact avec le représentant de
la maîtrise d'œuvre pour évaluer les modalités de poursuite du chantier.
11.3.1 Guidage du finisseur
La méthode du guidage est définie par l'entreprise lors de la visite préalable du support.
Sur les sections notifiées par le maître d'œuvre, le réglage est réalisé en surfaçage, le
finisseur travaillant avec 2 poutres enjambeuses de longueur totale supérieure à 16 m ou une
poutre enjambeuse supérieure à 16 m associée à un correcteur de dévers, ou autre dispositif de
nivellement par référence accepté par le maître d'œuvre.
Sur les sections notifiées par le maître d'œuvre, le réglage est réalisé en nivellement.
11.3.2 Reprofilage
Le reprofilage est réalisé au finisseur.
11.4 Le compactage des enrobés
En fonction de la nature des enrobés, de l'épaisseur de mise en œuvre et de leur
utilisation, la composition de l'atelier, la mise au point des modalités de compactage sont définies
par l'entreprise et soumises à l’avis du MOE.
Les modalités sont adaptées à la taille du chantier ainsi qu’au nombre et type de
compacteurs, conformément à la norme NF P 98-150-1 à article 9 et du guide technique du
compactage des enrobés hydrocarbonés à chaud (IDRRIM).
L’eau utilisée pour l’humidification des billes et pneumatiques des engins de compactage
est à la charge de l’entreprise.
Tout raccordement ou prélèvement sur le réseau du domaine public est soumis à
autorisation du gestionnaire du réseau, le recours aux eaux de pluie ou autre (hors eau potable) :
source, recyclage, eaux de récupération sera à privilégier.
12 LES CONTRÔLES RÉALISES PAR L'ENTREPRISE
L’entreprise, au titre du contrôle interne et externe, réalise en centrales et pendant la
réalisation du marché tous les essais nécessaires pour s’assurer de la conformité des travaux
suivant les normes en vigueur et les exigences du CCTP du marché. Ces informations devront être
communiquées au maître d’œuvre et figurés dans le journal de chantier.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 26 sur 42
En cas de non-conformité aux normes des essais lors des contrôles décrits ci-dessous,
l’entreprise a pour obligation de reprendre les travaux, à ses frais, jusqu’à l’obtention de résultats
conformes aux normes.
Le contrôle peut être interne : il est exercé par le personnel d’exécution des travaux ou par
le laboratoire de l'entreprise. Il porte sur le bon fonctionnement de l’outil de production et le respect
des consignes de mise en œuvre.
Le contrôle peut être externe, il est confié à un laboratoire spécialisé en chaussées. Il est
indépendant de la chaîne de production. Son rôle est d’assurer de l’application des dispositions
prévues par le contrôle interne et de réaliser des mesures prouvant la conformité aux
spécifications.
12.1 Contrôle des constituants
Pendant la fabrication des enrobés, l’entreprise s’assurera de réaliser les contrôles de
respecter, à minima, les fréquences indiquées dans la norme.
Sont contrôlés :
- les granulats
- les fillers
- les liants
- les additifs
- les agrégats d’enrobés
Pour les fillers d’apport, une série complète d’essais datant de moins de 3 ans doit être
réalisée conformément à la norme NF P 18-545.
12.2 Contrôle de la fabrication des enrobés
Le contrôle de la fabrication, conformément à la norme NF P 98-150-1 consiste à vérifier
que les caractéristiques du mélange fabriqué sont conformes à celles définies à l'issue de l'étude
de formulation et compatibles avec la mise en œuvre des matériaux.
12.2.1 Contrôle du matériel de fabrication
Ce contrôle comprend les étapes suivantes qui doivent être articulées de manière
cohérente :
- La vérification du matériel,
- L’exécution et vérification des réglages du matériel,
- Le contrôle du respect des consignes adoptées pour le processus de fabrication,
- Le contrôle de conformité du produit fabriqué.
12.2.2 Maîtrise de la production
L’entreprise assurera la maîtrise et le contrôle de sa production conformément aux
dispositions de l’article 4.2 de la norme NF EN 13108-21. À tout moment, le maître d’œuvre pourra
demander à l’entreprise de produire les procédures, documents et enregistrements qualité mis en
œuvre pour garantir la conformité de sa production aux exigences de cette norme.
12.2.3 Contrôles de mise en œuvre lors du chantier
L’entreprise s’engage à fournir au maître d’œuvre, l’ensemble des résultats des essais
réalisés dans le cadre de la mise en œuvre du chantier d’enrobés
12.2.4 Teneur en vide / densité de l’enrobé in situ
Les essais à réaliser sont au minimum les suivants par lot de contrôle (chantier) :
- pour les enrobés mis en œuvre en épaisseur supérieures ou égales à 5 cm, vingt
mesures de teneur en vide réparties de façon aléatoire sur l'ensemble du lot de contrôle.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 27 sur 42
- pour les BBM, vingt mesures de teneur en vide réparties de façon aléatoire sur
l'ensemble du lot de contrôle. En cas de non-conformité, 10 carottages répartis de façon aléatoire
sur l'ensemble du lot de contrôle incriminé seront effectués.
Spécifications à atteindre
Les teneurs en vide à obtenir par chantier, sur les enrobés d'épaisseur supérieure à 5 cm
sont les suivantes :
Couche de surface pour 90 % des valeurs moyenne comprise
EB14, BBSG de 4 % à 9 % entre 5% et 8%
EB10, BBSG de 4 % à 10% entre 5% et 8%
EB10, BBM A de 4 à 12 % entre 5 et 10 %
EB10, BBM B de 6 à 13 % entre 7 et 12 %
EB10 BBS de 4% à 10% entre 5% et 8%
Couches d’assise pour 90 % des valeurs moyenne
EB14 GB classe 3 inférieure à 12 % inférieure à 9 %
EB14 GB classe 4 inférieure à 11 % inférieure à 8 %
- Les teneurs en vide à obtenir par chantier des BBM d'épaisseur inférieure à 5 cm sont les
suivantes, pour une série de 10 mesures au gammadensimètre à transmission directe ou sur
carottes, avec pesée hydrostatique :
Couche de surface pour 90 % des valeurs moyenne comprise
EB10, BBM A de 4 à 12 % entre 5 et 10 %
EB10, BBM B et BBM C de 6 à 13 % entre 7 et 12 %
12.2.5 Compacité de l’enrobé
L’entreprise devra justifier par des essais la conformité de la mise en œuvre.
12.2.6 Macrotexture.
Elle est contrôlée pour les enrobés de couche de roulement par l'essai de profondeur
moyenne de texture (PMT) selon la norme NF EN 13036-1. Pour chaque lot de contrôle défini ci-
après, 10 essais au minimum, sont réalisés sur chaque ligne de mesure, par voie.
Le lot de contrôle est défini de la façon suivante, par voie de circulation :
- chantier inférieur à 1500 mètres : 1 lot de contrôle
- chantier supérieur ou égal à 1500 mètres : chaque section de 1000 mètres constitue un
lot, la dernière section est incluse dans le dernier lot si elle est inférieure à 500 mètres. Si elle est
supérieure ou égale à 500 mètres, elle constitue le dernier lot.
Le contrôle de la macrotexture se fait sur l'ensemble du chantier et sur la chaussée finie,
dans un délai maximal de 2 semaines après la fin de la mise en œuvre de la couche de roulement
ou après la remise en service de la chaussée.
La macrotexture est mesurée par l'essai de profondeur moyenne de texture (PMT) selon la
norme NF EN 13036-1.
Le pas des mesures de macrotexture est :
- de 20m si le lot est de longueur < 500m.
- adapté afin de s'assurer de la représentativité du résultat avec un pas recommandé de 40
m pour un lot de plus de 500m. Au cas où on décèle une valeur élémentaire hors spécifications, on
revient à un pas de mesure tous les 20 m sur une zone comprise entre deux valeurs élémentaires
respectant les spécifications et incluant les points hors spécifications.
Les mesures de macrotexture sont réalisées suivant deux lignes longitudinales situées :
1 - dans l'axe de la voie de circulation considérée
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 28 sur 42
2 - dans la trace de roulement droite des véhicules (à 1 mètre de la rive environ)
Le point de départ du chantier est le point de raccordement à la chaussée existante. Pour
chaque ligne de mesure, la première est réalisée à une distance de 20 mètres du point de départ
du chantier.
• Spécifications à atteindre
Chaque lot de contrôle doit être conforme aux dispositions listées ci-après.
Pour les BBTM 0/10 une valeur maximum PMTMAX de 2 mm (pour 90% des valeurs) doit
être respectée.
Pour les autres enrobés, la valeur de la macrotexture à respecter est prise dans le tableau
ci-après, en fonction de la vitesse de référence de la route concernée et de ses caractéristiques
géométriques et dans l'annexe B de la norme NF 98-150-1 ainsi dans la note technique du 30
septembre 2015 relative à l’adhérence des couches de roulement neuves du domaine routier
(tableau1)
Tableau B.1 Spécifications de macrotexture après mise en œuvre (selon NF EN 13036-1)
Niveau de macrotexture minimal exigé (PMT
Produit
après mise en œuvre)
A 0/10 0,7 mm pour 90 % des points contrôlés
BBM
B 0/10 0,5 mm pour 90 % des points contrôlés
0/10 0,4 mm pour 90 % des points contrôlés
BBSG BBS
0/14 0,5 mm pour 90 % des points contrôlés
0/6 0,7 mm pour 90 % des points contrôlés
BBTM
0/10 0,9 mm pour 90 % des points contrôlés
Pour les giratoires, les seuils minima des normes produits s'appliquent.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 29 sur 42
Acceptation du lot de contrôle
• Un lot de contrôle est accepté si :
- la moyenne des valeurs de PMT obtenues sont supérieures ou égales à la valeur
moyenne spécifiée PMT,
- il n'existe pas deux valeurs élémentaires de PMT consécutives situées sur la même ligne
de mesure ou sur le même profil en travers des deux lignes de mesure, inférieures à la valeur
minimale PMTMin
- 90 % des valeurs sont inférieures ou égales à PMT max pour les BBTM
- 90 % des valeurs sont supérieures aux spécifications de la norme 98 150-1 (Annexe B –
Tableau B1) pour chaque type d'enrobé
• Un lot de contrôle est refusé si :
La moyenne des valeurs de PMT obtenues dans la bande de roulement droite ou dans
l'axe de la voie de circulation, est inférieure à la valeur minimale spécifiée PMT Spé ou si deux
valeurs élémentaires de PMT consécutives situées sur la même ligne de mesure ou sur le même
profil en travers des deux lignes de mesure, sont inférieures à la valeur minimale PMT Min ou 10 %
des valeurs sont supérieures à PMT max pour les BBTM ou 10 % des valeurs sont inférieures aux
spécifications de la norme 98-150-1 (Annexe B – Tableau B1 ) pour chaque type d'enrobé.
Pour chaque lot de contrôle refusé, l'entrepreneur propose au maître d'œuvre une solution
de mise en conformité immédiate de tout ou partie(s) de la couche de roulement permettant
d'obtenir le niveau de macrotexture exigé. Une fois ces travaux réalisés, la macrotexture est de
nouveau contrôlée selon les modalités définies ci-dessus.
12.2.7 Épaisseur
Le contrôle de l'épaisseur s'effectue conformément à la norme NF EN 12697-36
(01/07/2003) par quantité moyenne par unité de surface ou par mesure directe pour chaque
section ou pour chaque journée de travail. Les tolérances sont celles prescrites dans la norme NF
P 98- 150-1 tableau 9.
12.2.8 Profils en travers
Le contrôle s'effectue à la règle de 3 mètres (norme NF EN 13036-7), selon les
spécifications de la norme NF P 98-150-1 sur la couche de roulement.
Les tolérances sont celles prescrites par la norme NF P 98-150-1, article 12.
12.2.9 Contrôle en nivellement
En cas de mise en œuvre par nivellement imposé par le présent marché, les résultats
doivent être conformes aux spécifications de la norme NF P 98-150-1, article 12.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 30 sur 42
12.2.10 Contrôle du collage des couches d’enrobés
Ce contrôle pourra être réalisé par carottage.
12.2.11 Températures des enrobés sur le chantier
L’entreprise contrôlera les températures de l’enrobés sur le chantier conformément à la
norme NF EN 12697-13, elle décrira les procédures mises en place pour s’assurer que les
températures minimales des enrobés soit respectées lors de la mise en œuvre.
12.2.12 Conditions météorologiques
L’entreprise notera les conditions météorologiques (température + vent + précipitations
dans le journal de chantier) et s’assurera que les conditions météorologiques sont compatibles
avec la mise en œuvre des enrobés.
13 LE CONTROLE EXTERIEUR
Dans le cadre du contrôle extérieur, le représentant du pouvoir adjudicateur se réserve le
droit de réaliser différents contrôles (voir ci-dessous) suivant les normes en vigueur et les
exigences du CCTP du marché, soit par le laboratoire routier départemental ou par une entreprise
mandatée par la MOE.
Le contrôle de conformité des matériaux mis en œuvre sera assuré par un laboratoire
extérieur mandaté par la maîtrise d’ouvrage ou la maîtrise d’œuvre.
Pour l’exercice de ses missions, le laboratoire s’appuiera sur les documents contractuels et
techniques les plus récents fournis par l’entreprise, notamment :
- les fiches techniques produits (FTP) validées,
- les bons de livraison, tickets de centrale ou documents assimilés,
- tout document justificatif relatif à la fabrication et à la composition des matériaux.
Le laboratoire, dans le cadre du contrôle extérieur, retiendra, pour l’analyse et la
conclusion de conformité, les données figurant sur les documents les plus récents
effectivement applicables aux matériaux livrés.
Toute non‐conformité constatée résultant d’incohérences documentaires sera
réputée imputable à l’entreprise, sans que celle‐ci puisse invoquer une divergence de
documents pour contester les conclusions du laboratoire.
13.1 Contrôle des constituants et de la fabrication
Le représentant du maître d’ouvrage s’assurera de la conformité des constituants de
l’enrobés au vu des PV et FTP fournis.
13.1.1 Contrôle des granulats en centrale
Le titulaire du marché, indiquera, lors de la période de préparation, par messagerie
électronique au maître d’œuvre ainsi qu’au Laboratoire Routier Départemental du Finistère
(adresse courriel : drid.labo@finistere.fr), les coordonnées de la centrale d’enrobé afin que le
laboratoire départemental routier puisse réaliser les prélèvements de granulats. Le laboratoire
réalise des prélèvements à titre conservatoire des différents granulats, les échantillons seront soit
analysés immédiatement ou alors conservés pour être éventuellement analysés, notamment lors
de problèmes constatés pour apporter des éléments lors de discussion. Le laboratoire
départemental pourra réaliser les essais en vue de s’assurer de la conformité des granulats en
fonction des normes en vigueur et des préconisations du présent CCTP.
Le laboratoire pourra réaliser les essais suivants :
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 31 sur 42
Essais Réf norme
Granulométrie NF EN 933-1
Teneur en fine NF EN 933-1
Essai de propreté NF EN 933-1
Aplatissement NF EN 933-3
Essai d'usure Micro-Deval NF EN 1097-1
Essai Los Angeles NF EN 1097-2
13.2 Contrôle de la mise en œuvre
Le contrôle de la mise en œuvre, et vérification de la signalisation temporaire de chantier.
Les contrôles portent sur :
1) Vérification de la signalisation et des conditions de sécurité
2) Vérification des bons de livraison sur le chantier
3) Le dosage de la couche d'accrochage
4) Les températures des enrobés mis en œuvre conformément à la norme NF EN 12697-13.
5) L’épaisseur et le collage des couches d’enrobés, les essais seront réalisés par carottage.
6) La densité de l’enrobé (teneur en vide), les essais seront réalisés selon les normes NF
P98-241-1La macrotexture conformément à la norme NF EN 13036-1.
8) Le respect de la granularité et de la teneur en liant
9) Le contrôle en nivellement.
10) Le contrôle de l’uni
Le contrôle contractuel de l'uni ne s'applique qu'aux couches de surface et est effectué à
l'APL conformément à la norme NF P 98-218-3 et à la méthode d'essai LPC n°46, l’interprétation
des résultats s’appuiera sur les prescriptions de la méthode d’essai citée ci-dessus.
13.3 Absence de diagnostic préalable et obligation de résultat
Il est précisé qu’il n’est pas systématiquement procédé à un diagnostic préalable détaillé
de l’uni longitudinal ou transversal de la chaussée existante avant les travaux. L’entreprise est
réputée avoir pris connaissance :
- de l’état général de la chaussée,
- des défauts visibles ou prévisibles d’uni et de planéité,
- des contraintes liées au support existant.
En conséquence, l’entreprise est tenue à une obligation de résultat quant à l’uni final de la
couche d’enrobés mise en œuvre. Elle devra adapter ses moyens, sa méthode de mise en œuvre
et, le cas échéant, proposer toute disposition technique nécessaire afin d’éviter l’apparition de
déformations de type “tôle ondulée”, vagues, ressauts ou défauts d’uni inacceptables.
Si les conditions de l’article 8.1 tableau 2 de la norme NF P 98150-1 « Enrobés
hydrocarbonés - Exécution des assises de chaussées, couches de liaison et couches de roulement
- Partie 1 : enrobés hydrocarbonés à chaud - Constituants, formulation, fabrication, transport, mise
en œuvre et contrôle sur chantier »
Tableau Déformation maximale admise en fonction de l'épaisseur de la couche d'enrobé
Épaisseur d'enrobés par couche < 3 cm 3 cm à 4 cm 4 cm à 10 cm > 10 cm
Déformation maximale [cm] ±1 ± 1,5 ±2 ±3
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 32 sur 42
et dans la mesure où l’entreprise n’a pas formulé, par écrit, d’observations ou de réserves
durant la période de préparation concernant l’état du support, elle ne pourra se prévaloir
ultérieurement ni de la qualité du support, ni de l’absence de diagnostic préalable pour contester
les défauts constatés après exécution.
Toute reprise prescrite par la maîtrise d’œuvre, sur la base de constats contradictoires ou
non contradictoires des défauts observés, devra être exécutée sans délai et aux frais exclusifs de
l’entreprise, sans que celle-ci puisse émettre de réserve sur l’origine des désordres.
14 LES TRAVAUX ANNEXES
14.1 Rechargements d’accotements
Les matériaux pour rechargement d’accotement proviendront soit de roche massive, soit
de matériaux de déconstruction. Leur caractéristiques physiques et mécaniques ainsi que les
conditions de mise en œuvre seront conformes aux spécifications du guide « Éléments pour la
conception des accotements » édité par le SETRA ainsi qu’au catalogue des structures des
chaussées (1988).
Les matériaux pour rechargement d’accotement seront arasés au niveau du tapis d’enrobé
sans surépaisseur s’opposant aux écoulements pluviaux. La pente de l’accotement sera orientée
vers l’extérieur ; sa largeur sera définie par le maître d’œuvre. L’entreprise sera tenue de retirer
des fossés les granulats déversés.
Les matériaux devront être compactés et la chaussé nettoyée après travaux.
Le rechargement d’accotement doit être réalisé dans un délai maximum de 14 jours
calendaires après la fin des enrobés et pour rappel la signalisation temporaire en attente du
rechargement des accotements n’est pas rémunérée et est à la charge de l’entreprise.
15 LES POINTS D'ARRETS
Les points d'arrêts levés par le maître d'œuvre sont les suivants :
- acceptation de la couche support des enrobés,
- acceptation des différents constituants, des formules des matériaux enrobés,
- acceptation de l'atelier et des modalités de mise en œuvre.
- acceptation de la signalisation temporaire
- Au départ de l'entreprise à la fin des travaux mise en circulation et signalisation
temporaire départementale réglementaire en place.
16 RÉCEPTION DES TRAVAUX D’ENROBES
La réception des travaux d’enrobés sera réalisée conformément à l’article 41 du CCCAG,
le maître d’œuvre réceptionnera le chantier et pourra émettre des réserves au vu des documents
et rapports d’essai fourni et des essais réalisés au titre du contrôle extérieur.
A partir de la date de la réception, court la période de garantie d’une durée de 1 an.
16.1 Bilan des matériaux réutilisés ou recyclés
Afin de veiller au respect des obligations faites aux collectivités vis-à-vis de l’article 79 de
la loi du 17 Aout 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte en ce qui
concerne les travaux routiers, l’entreprise établira un bilan des matériaux réutilisés ou recyclés à
l’issue du chantier défini dans le marché subséquent.
Ce bilan sera joint au procès-verbal de réception. Son absence donnera lieu à
l'émission d'une réserve au procès-verbal de réception et entraînera l'application d'une
pénalité
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 33 sur 42
16.2 Analyse SEVE
Afin de répondre aux objectifs de réduction de l'empreinte environnementale des chantiers,
de développement de l'économie circulaire et de suivi des performances environnementales de
l'opération, l'entreprise établira un bilan environnemental complet de fin de chantier au moyen de
l'outil SEVE-TP. Cet outil permet notamment l'évaluation des impacts environnementaux et des
émissions de gaz à effet de serre des opérations de travaux publics.
Le bilan devra notamment présenter :
- les quantités de matériaux naturels et d’agrégats d’enrobés mis en œuvre ;
- les quantités de matériaux évacués et leurs filières de valorisation ou d'élimination ;
- les distances de transport des matériaux entrants et sortants ;
Les données relatives à la mise en œuvre du ou des chantiers d’enrobés
L'entreprise remettra au maître d'œuvre le rapport de synthèse SEVE-TP, ce rapport
constituera une pièce du dossier de récolement et sera joint au procès-verbal de réception. Son
absence, son caractère incomplet ou l'absence de justification des données saisies pourra donner
lieu à l'émission d'une réserve lors de la réception des travaux.
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 34 sur 42
17 RESULTATS DES CONTROLES EXTERNES A FOURNIR DANS LE CADRE DU
MARCHE
Le contrôle externe constitue une obligation contractuelle du titulaire. Il est réalisé à ses
frais, en complément du contrôle de production mis en œuvre conformément à la norme NF EN
13108-21 et aux dispositions du chapitre 12 « Contrôles réalisés par l'Entreprise » du présent
CCTP.
Les prestations correspondantes font l'objet d'une rémunération spécifique au BPU. Le
règlement de ce prix est toutefois subordonné au respect intégral des prescriptions du présent
article, notamment en matière de réalisation des essais, de fréquences de contrôle,
d'indépendance du laboratoire et de transmission des résultats.
Les contrôles sont effectués par un laboratoire indépendant de l'Entreprise et de ses
éventuels sous-traitants.
Les essais sont réalisés conformément à l'article 11 de la norme NF P 98-150-1. Les
fréquences minimales de contrôle sont définies par référence au tableau A.3 de l'annexe A de la
norme NF EN 13108-21 et adaptées aux exigences du présent marché.
Niveau de fréquence des essais sur prélèvements
Sections de travaux
individuels
Roulement / Liaison X (si NCE A = 600 t)
Assise Y (si NCE A = 1000 t)
Les résultats des contrôles en version « minute » sont à faire parvenir au maître d’œuvre
dans les délais suivants :
- Pour un chantier entre 20h00 et 6h00 avant 17h00 le jour J.
- Pour un chantier entre 6h00 et 20h00 avant 12h00 le jour J+1.
et accompagnés des informations de traçabilité requises (date et heure de prélèvement,
tonnages concernés, bons de livraison, conditions météorologiques, etc.).
Les résultats devront être conformes aux seuils de conformité définis au présent CCTP
pour les moyennes de quatre échantillons et les échantillons individuels.
En cas de dépassement d’un seuil d’alerte, l’entreprise mettra immédiatement en œuvre
les actions correctives prévues dans son système qualité.
L’absence de transmission des résultats des contrôles contractuels, la transmission
partielle des résultats des essais ou le retard dans la transmission des résultats des essais
suspend l’admission au paiement des prestations concernées.
• Contrôle de la fabrication des enrobés
Essais Lieu des Fréquence exigée couche Fréquence exigée
prélèvements de roulement couche de roulement
Courbe granulométrique
Teneur en liant
Températures des enrobés
Informations à joindre
Conditions météorologiques au Sur chantier Par lot de contrôle soit 1
4 prélèvements
sens de l’article du présent CCTP journée de fabrication
Date et heure des prélèvement
Fourniture des copies des bons de
livraison correspondant aux
prélèvement
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 35 sur 42
• Contrôle de la mise en œuvre des enrobés
Essais Lieu des prélèvements Fréquence exigée couche de
roulement
PMT 20
Teneur en vide 10 ou 20 selon la méthode d’essai
Informations à joindre : Par lot de contrôle soit 1 journée de
Conditions météorologiques au mise en œuvre
sens de l’article du présent CCTP
Date et heure des essais
Fourniture des copies des bons de
livraison correspondant
• Teneur en vide :
Les essais seront réalisés :
• par méthode de contrôle destructive (enrobés de faibles épaisseurs notamment) : 10
carottages répartis de façon aléatoire sur l'ensemble du lot de contrôle.
• par méthode de contrôle non destructive : 20 mesures de teneur en vide réparties de
façon aléatoire sur l'ensemble du lot de contrôle.
Dans le cas où un densimètre type électromagnétique est utilisé, le contrôle externe de
l’entreprise fournira un rapport d’essais de détermination du coefficient de calage associé à la
formulation de l’enrobé, et aux mêmes conditions de mise en œuvre (épaisseur et atelier de
compactage similaire)
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 36 sur 42
18 GESTION DES ANOMALIES
FICHE D’ANOMALIES
Localisation des travaux : Nature des travaux d’enrobés :
A.T.D. :
C.E. :
Début des travaux RD + PR :
Fin des travaux RD + PR :
Caractéristiques et origine de la non-conformité (rayer la mention inutile)
-
Signalisation de chantier non conforme
-
Non-respect de la formulation
-
Non-respect des procédures inscrites au CCTP (absence ou non-conformité des FTP)
Non fourniture des rapports de résultats d’essais de l’entreprise
-
Non-respect des dosages de la couche d’accrochage
-
-
Non-conformité des enrobés
Non fourniture des rapports d’étalonnage des matériels de mise en œuvre
-
Modalités de mise en œuvre non conforme,
-
Résultats de la mise en œuvre non satisfaisants
-
-
Évènement extérieur au chantier
-
Conditions météorologiques défavorables
-
Pollution accidentelle
-
Autres
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
Solutions proposées par l'entreprise :
Solution retenue par le maître d’œuvre :
Date et visa du représentant du Maître Date et visa du représentant de l’entreprise
d’œuvre Nom, prénom, Qualité
Nom, prénom, Qualité
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 37 sur 42
19 TABLEAU DES RÉFÉRENCES DOCUMENTAIRES CITÉES DANS LE CCTP
Norme / Intitulé de la norme Date de la version
Référence en vigueur
Instruction Signalisation temporaire de chantier Arrêté du 6
interministérielle décembre 2011
– Livre 1, 8e partie
Arrêté du 4 juillet Feux spéciaux des véhicules à progression lente MAJ le 10 Aout
1972 2019
Arrêté du 7 avril Signalisation complémentaire des véhicules d'intervention 7 avril 2006
2006 urgente et des véhicules à progression lente
NF EN 12352 Equipement de régulation du trafic - Feux de balisage et Juin 2024
d'alerte
Note n°27 Responsabilités des maîtres d'ouvrage et dispositions à Décembre 2013
d’information prendre lors d'opérations de fraisage, de démolition, de
IDRRIM recyclage ou de réutilisation d'enrobés bitumineux
Fiche 4
NF X 46-102 Repérage amiante - Repérage des matériaux et Novembre 2020
produits contenant de l'amiante dans les ouvrages de
génie civil, infrastructures de transport et réseaux
divers - Mission et méthodologie
Circulaire du 15 Circulaire du 15 mai 2013 portant instruction sur la gestion 15 mai 2013
mai 2013 des risques sanitaires liés à l'amiante dans le cas de travaux
sur les enrobés amiantés du réseau routier national non
concédé
Décret n°2011- DT‐DICT – exécution de travaux à proximité de certains 5 octobre 2011
1241 ouvrages souterrains, aériens ou subaquatiques de
transport ou de distribution
Décret n°2010- Guichet unique créé en application de l'article L. 554-2 du 20 décembre 2010
1600 code de l'environnement
cerfa n°14434*04 Déclaration de projet de travaux (DT) et déclaration 7 juillet 2026
d'intention de commencement de travaux (DICT)
Arrêté du 15 Arrêté pris en application du chapitre IV du titre V du livre 15 février 2012
février 2012 V du code de l'environnement relatif à l'exécution de
travaux à proximité de certains ouvrages souterrains,
aériens ou subaquatiques de transport ou de distribution
Arrêté du 19 Arrêté encadrant la certification des prestataires en 19 février 2013
février 2013 géoréférencement et en détection des réseaux et mettant
à jour des fonctionnalités du téléservice « réseaux-et-
canalisations.gouv.fr »
NF S70-003-3 Travaux à proximité des réseaux - Partie 3: Décembre 2019
géoréférencement des ouvrages
Code de Art L554-1 à L554-4 et R.554-1 à R.554-38
l’environnement
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 38 sur 42
NF P 98-150-1 Enrobés hydrocarbonés à chaud - Constituants, Juin 2010
formulation, fabrication, transport, mise en œuvre et
contrôle sur chantier
Décret n° 2012- Décret n° 2012-639 du 4 mai 2012 relatif aux risques 4 Mai 2012
639 d'exposition à l'amiante
Arrêté du 29 mai L’arrêté du 29 mai 2009 modifié dit « Arrêté TMD » et ses 29 mai 2009
2009 modifié annexes – dont l’ADR »
NF EN ISO 10318 Géosynthétiques - Partie 1 : Vocabulaire Février 2026
NF P98-149 Enrobés hydrocarbonés - Terminologie - Composants et Juin 2000
composition des mélanges - Mise en œuvre - Produits -
Techniques et procédés
NF EN 13108-1 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériau - Mai 2017
Partie 1 : enrobés bitumineux
NF EN 13108-2 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériau - Mai 2017
Partie 2 : bétons bitumineux très minces (BBTM)
NF EN 13108-7 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériau - Octobre 2016
Partie 7 : bétons bitumineux drainants
Instruction Note d'information relative aux modalités de sélection des Octobre 2014
MEDDE / DGPR substances chimiques et de choix des valeurs
toxicologiques de référence pour mener les évaluations
des risques sanitaires dans le cadre des études d'impact et
de la gestion des sites et sols pollués
Arrêté du 1er Arrêté relatif aux modalités de réalisation des analyses de Octobre 2019
octobre 2019 matériaux et produits susceptibles de contenir de
l'amiante, aux conditions de compétences du personnel et
d'accréditation des organismes procédant à ces analyses
NF EN 13043 Granulats pour mélanges hydrocarbonés et pour enduits Août 2003
superficiels utilisés dans la construction des chaussées,
aérodromes et d'autres zones de circulation
NF P 18-545 Granulats - Elément de définition, conformité et Octobre 2021
codification
Note Note d'information "Aide au choix des granulats pour Juin 2013
d’information chaussées basée sur les normes européennes"
n°24
IDRRIM
NF EN 13108-8 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériau - Octobre 2016
Partie 8 : agrégats d'enrobés
NF EN 13587 Bitumes et liants bitumineux - Détermination des Avril 2017
caractéristiques de traction des liants bitumineux par la
méthode d'essai de traction
NF EN 12591 Bitumes et liants bitumineux - Spécifications des bitumes Novembre 2009
routiers
NF EN 13808 Bitumes et liants bitumineux - Cadre de spécifications pour Août 2013
les émulsions cationiques de liants bitumineux
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 39 sur 42
NF EN 13924-1 Bitumes et liants bitumineux - Cadre de spécifications pour Mars 2016
les bitumes routiers spéciaux - Partie 1 : bitumes routiers
de grade dur
NF EN 14023 Bitumes et liants bitumineux - Cadre de spécifications des Mai 2010
bitumes modifiés par des polymères
NF EN 12607-1 Bitumes et liants bitumineux - Détermination de la Novembre 2024
résistance au durcissement sous l'effet de la chaleur et de
l'air - Partie 1 : méthode RTFOT
NF EN ISO 13703 Industries du pétrole et du gaz naturel - Conception et Mars 2003
installation des systèmes de tuyauterie sur les plates-
formes de production en mer
NF EN 1426 Bitumes et liants bitumineux - Détermination de la Novembre 2024
pénétrabilité à l'aiguille
NF EN 1427 Bitumes et liants bitumineux - Détermination du point de Janvier 2018
ramollissement - Méthode Bille et Anneau
NF EN 12593 Bitumes et liants bitumineux - Détermination du point de Aout 2015
fragilité Fraass
NF EN13108-20 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériaux - Mai 2017
Partie 20 : épreuve de formulation
NF EN 12697-1 Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 1 : teneur Mars 2020
en liant soluble
NF EN 12697-12 Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 12 : Juin 2018
détermination de la sensibilité à l'eau des éprouvettes
bitumineuses
NF EN 12697-13 Mélanges Bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 13 : Novembre 2017
mesure de la température
NF EN 12697- Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 22 : essai Décembre 2023
22+A1 d'orniérage
NF EN 12697-24 Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai pour mélange Juin 2018
hydrocarboné à chaud - Partie 24 : résistance à la fatigue
NF EN 12697- Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai- Partie 26 : Octobre 2022
26+A1 Rigidité
NF EN 12697-36 Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 36 : Avril 2022
méthode d'évaluation d'épaisseur d'un revêtement
bitumineux
NF EN 13108-5 Mélanges bitumineux - Spécifications des matériaux - Juin 2016
Partie 5 : stone Mastic asphalt
NF P 98 728-1 Matériels de construction et d'entretien des routes - Décembre 2013
Installations de fabrication d'enrobés bitumineux à chaud -
Définition des équipements constitutifs, des
caractéristiques et vérification des réglages initiaux - Partie
1 : installations de fabrication d'enrobés en mode continu
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 40 sur 42
NF P 98 728-2 Matériels de construction et d'entretien des routes - Décembre 2013
Installations de fabrication d'enrobés bitumineux à chaud -
Définition des équipements constitutifs, des
caractéristiques et vérification des réglages initiaux - Partie
2 : installations de fabrication d'enrobés en mode
discontinu
NF P 98-701 Matériels pour la construction et l'entretien des routes - Mai 1993
Centrales de traitement de matériaux - Terminologie et
performances.
NF P 98-750 Machines pour la construction des routes - Usines de Octobre 2025
fabrication de mélanges bitumineux - Qualité des systèmes
de pesage
NF EN 45501 Aspects métrologiques des instruments de pesage à Juin 2015
fonctionnement non automatique
NF P 98-218-3 Essais relatifs aux chaussées - Essais liés à l'uni - Partie 3 : Décembre 1995
détermination de quantificateurs d'uni longitudinal à partir
de relevés profil métrique.
Méthode LPC n°46 Contrôle de l'uni longitudinal des couches de roulement 2009
neuves—
NF EN 13108-21 Mélanges bitumineux - Spécifications pour le matériau - Mai 2017
Partie 21 : contrôle de la production en centrale
NF EN 13036-1 Caractéristiques de surface des routes et aérodromes - Septembre 2010
Méthodes d'essai - Partie 1 : mesurage de la profondeur de
macrotexture de la surface d'un revêtement à l'aide d'une
technique volumétrique à la tâche
NF EN 13036-7 Caractéristiques de surface des routes et aérodromes - Avril 2004
Méthodes d'essai - Partie 1 : mesurage de la profondeur de
macrotexture de la surface d'un revêtement à l'aide d'une
technique volumétrique à la tâche
NF EN 933-3 Essais pour déterminer les caractéristiques géométriques Mars 2012
des granulats - Partie 3 : détermination de la forme des
granulats - Coefficient d'aplatissement
NF EN 1097-1 Essais pour déterminer les caractéristiques mécaniques et Décembre 2023
physiques des granulats - Partie 1 : détermination de la
résistance à l'usure (micro-Deval)
NF EN 1097-2 Essais pour déterminer les caractéristiques mécaniques et Avril 2020
physiques des granulats - Partie 2 : méthodes pour la
détermination de la résistance à la fragmentation
NF P98-241-1 Essais relatifs aux chaussées - Mesure de la masse Août 1993
volumique des matériaux en place - Partie 1 : mesure
ponctuelle de la masse volumique moyenne apparente par
gammadensimètre à transmission directe.
NF EN 12697-31 | Mélanges bitumineux - Méthodes d'essai - Partie 31 : Mars 2019
confection d'éprouvettes à la presse à compactage
giratoire
SETRA Eléments pour la conception des accotements. Pour une 1990
meilleure sécurité : Guide technique
SETRA Catalogue des structures types de chaussées neuves 1998
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 41 sur 42
Loi du 17 Aout LOI n° 2015-992 du 17 août 2015 relative à la transition 2015
2015 énergétique pour la croissance verte
NF EN 933-1 Essais pour déterminer les caractéristiques géométriques Mai 2012
des granulats - Partie 1 : détermination de la granularité -
Analyse granulométrique par tamisage
- CCTP Travaux d'enrobés bitumineux 2027-2030 Page 42 sur 42
Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.