Pièce
SJCF PRO SAMMI NDC 017.pdf · 12 543 mots · du marché « Travaux d'aménagement de l'avant-port de Saint-Jean-Cap-Ferrat : rehausse de digue, habillage en bois du mur-abri,… », dossier de consultation officiel.
Maitrise d'ouvrage
OPERATION:
ST JEAN CAP FERRAT
AMENAGEMENT DE L'AVANT PORT
Phase PRO
Maitrise d'œuvre
NOTE DE CALCUL DES QUAIS
PROJET PHASE EMETTEUR TYPE N°DU DOC INDICE DATE
SJCF PRO SAMMI NTE 017 A 28 02 2025
DATE TYPE DE MODIFICATIONS INDICE
28 02 2025 Première diffusion A
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat
Prédimensionnement des structures BA - PRO
Saint-Jean Cap Ferrat (06)
Note technique : Prédimensionnement des structures BA -
NT-24188
PRO
Date Modifications Auteur Vérificateur Approbateur Indice
Première
10/02/2025 B.CH C.CU C.CU 0
émission
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
TABLE DES MATIÈRES
1 - PRÉAMBULE .............................................................................................. 3
2 - RÉFÉRENCES .............................................................................................. 5
2.1 - NORMES ET RÈGLEMENTS DE CALCULS .................................................................................................................. 5
2.2 - DOCUMENTS PARTICULIERS ................................................................................................................................ 5
3 - PRINCIPE DE STRUCTURE ........................................................................... 6
3.1 - QUAI POSTE AVANT-PORT .................................................................................................................................. 6
3.2 - QUAI D’ACCUEIL ............................................................................................................................................ 10
3.3 - QUAI D’AVITAILLEMENT................................................................................................................................... 12
4 - HYPOTHÈSES GÉNÉRALES DE CALCUL........................................................14
4.1 - DURÉE D’UTILISATION DU PROJET ...................................................................................................................... 14
4.2 - MATÉRIAUX .................................................................................................................................................. 14
4.2.1 Béton armé ................................................................................................................................. 14
4.3 - CONDITIONS PARTICULIÈRES AU SITE .................................................................................................................. 16
4.3.1 Séisme ......................................................................................................................................... 16
4.3.2 Actions de la houle ...................................................................................................................... 17
4.4 - SURCHARGES SUR QUAI ................................................................................................................................... 25
4.4.1 Charges permanentes ................................................................................................................. 25
4.4.2 Surcharges d’exploitations .......................................................................................................... 25
5 - RÉSULTATS DU PRÉ-DIMENSIONNEMENT .................................................26
5.1 - LISTE DE CAS DE CHARGE .................................................................................................................................. 26
5.2 - COMBINAISONS D’ACTION ............................................................................................................................... 26
5.3 - COMBINAISONS SISMIQUES .............................................................................................................................. 27
5.4 - QUAI POSTE AVANT-PORT ................................................................................................................................ 28
5.4.1 Modèle de calcul ......................................................................................................................... 28
5.4.2 Repérage des appuis ................................................................................................................... 29
5.4.3 Poids propre du quai ................................................................................................................... 30
5.4.4 Descente de charges ELU et ELS .................................................................................................. 30
5.5 - QUAI RETOUR POSTE AVANT-PORT..................................................................................................................... 41
5.5.1 Modèle de calcul ......................................................................................................................... 41
5.5.2 Repérage des appuis ................................................................................................................... 42
5.5.3 Poids propre du quai ................................................................................................................... 42
5.5.4 Descente de charges ELU et ELS .................................................................................................. 42
5.6 - QUAI D’ACCUEIL ............................................................................................................................................ 45
5.6.1 Modèle de calcul ......................................................................................................................... 45
5.6.2 Repérage des appuis ................................................................................................................... 45
5.6.3 Poids propre du quai ................................................................................................................... 46
5.6.4 Descente de charges ELU et ELS .................................................................................................. 46
5.6.5 Descente de charges ELU,Sismique ............................................................................................. 68
5.7 - QUAI D’AVITAILLEMENT................................................................................................................................... 76
5.7.1 Modèle de calcul ......................................................................................................................... 76
5.7.2 Repérage des appuis ................................................................................................................... 76
5.7.3 Poids propre du quai ................................................................................................................... 77
5.7.4 Descente de charges ELU et ELS .................................................................................................. 77
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Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
1 - PRÉAMBULE
Cette note entre dans le cadre du réaménagement de l’avant-port de Saint-Jean Cap Ferrat. Cette note
a pour objectif de présenter les principes structuraux et un prédimensionnement des éléments de quai
à créer.
Zone d’étude
Figure 1 : Extrait vue satellite de la zone d'étude
Quai accueil et Quai poste avant-port
avitaillement
Figure 2 : Extrait vue satellite - zoom sur port Saint-Jean Cap Ferrat
Le projet prévoit les aménagements suivants :
• Quai poste avant-port :
o Création d’un quai à la place des enrochements existant
o Allongement du mur abri jusqu’au bout de la digue en enrochement
o Démolition du retour poste avant-port et création d’un nouveau quai avec caisson
amortisseur
• Quai d’accueil : démolition de la partie amortisseur existante et reconstruction d’un quai plus
large avec des caisson amortisseur
• Quai d’avitaillement : création d’une extension le long du quai existant à la place des
enrochements existant
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Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
Les extrait de plan ci-dessous présentent les 3 zones d’interventions :
Zone d’étude
Figure 3 : Extrait de la vue en plan général du port
Figure 4 : Localisation des trois zones d'intervention
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2 - RÉFÉRENCES
2.1 - Normes et règlements de calculs
Les principaux documents s’appliquant aux ouvrages objet de cette note sont présentés dans la liste
suivante :
[1] NF EN 1990 Eurocodes 0 « Bases de calcul des structures »
[2] NF EN 1991 Eurocode 1 « Action sur les structures »
[3] NF EN 1992 Eurocode 2 « Calcul des structures en Béton »
2.2 - Documents particuliers
[4] Note d’hypothèse géotechnique (GINGER)
[5] Note de stabilité – quai avant-port
[6] Note de stabilité – quai d’accueil
[7] Note de stabilité – quai d’avitaillement
[8] Note d’agitation portuaire
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3 - PRINCIPE DE STRUCTURE
3.1 - Quai poste avant-port
Quai sur enrochements existants :
Pour ce quai il est prévu de réaliser une dalle portée de 40 cm d’épaisseur sur pieux et de mettre en
œuvre un caisson amortisseur (Jarlan) pour casser la houle à l’entrée du port.
La dalle du quai à créer sera appuyé sur des chevêtre BA sur pieux (bleu). Le caisson amortisseur
(rouge) sont désolidarisés de la structure du quai. Ces éléments sont fondés sur des pieux.
Les bollards (50T) de ce quai sont ancrés sur la poutre de couronnement d’une section de 80x70ht
cm(jaune) au droit des chevêtre (bleu). De plus, la dalle est capable de supporter la circulation d’un
véhicule poids lourd.
Les figures ci-dessous présente les différents éléments structuraux du quai.
Poutre de couronnement
Poutre arrière
Dalle du quai
Caisson amortisseur Chevêtre sur pieux
Figure 5 : Extrait vue en plan
On présente ci-dessous le détail de la vue en plan des caissons jarlan. Le caisson est désolidarisé de la
structure du quai. Il est fondé sur 6 pieux liaisonnés en tête par des chevêtres coulé en place.
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Figure 6 : Extrait coupe sur caisson amortisseur
Figure 7 : Extrait coupe sur contrefort
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Retour de quai sur poste avant-port :
Le quai retour est composé d’un simple caisson amortisseur (Jarlan) sur une longueur de 21 m. Ces
caissons sont appuyés sur un radier liaisonné aux contreforts (bleu) fondés sur 2 pieux. La dalle de 40
cm d’épaisseur (vert) en tête de caisson est appuyée sur la poutre de couronnement d’une section de
80x70ht cm (jaune) dans une direction et sur les contreforts(bleu) dans l’autre direction.
De plus, les contreforts sont liaisonnés aux pieux sur toute la hauteur du quai.
Les bollards (50T) sont ancrés sur la poutre de couronnement au droit des files de pieux.
Dalle de quai
Poutre de couronnement Contreforts sur pieux
Figure 8 : Extrait vue en plan – Extrait coupe transversale
On présente ci-dessous une coupe transversale du quai :
Voile Jarlan
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On présente ci-dessous la coupe longitudinale du quai retour :
Figure 9 : Extrait coupe longitudinale
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3.2 - Quai d’accueil
Ce quai est composé de caisson avec des voiles de 30 cm d’épaisseur : jarlan, plein ou vide. La dalle de
40 cm d’épaisseur (vert) du quai est appuyé sur un quadrillage de micropieux (rouge) (un micropieu à
l’intersection de chaque caisson). De plus, les voiles (bleu) des caissons sont stabilisées en pied par les
semelles de 200x40ht cm posées sur le ballast (violet et bleu). Ces semelles sont liaisonnées avec un
radier général d’épaisseur variable.
Les bollards (15T) de ce quai sont ancrés sur la poutre de couronnement d’une section 100x70ht cm
(jaune) au droit des micropieux (rouge). De plus, la dalle est capable de supporter la circulation de
piétons ainsi que le poids du bâtiment d’accueil.
Enfin la partie adjacente au quai existant est appuyée sur des chevêtres BA fondés sur pieux.
Les figures ci-dessous présente les différents éléments structuraux du quai.
Chevêtre BA
Poutre de couronnement Pieux
Chevêtre BA
Voile Jarlan
Micropieux
Dalle du quai Radier
Contrefort
Semelles
Figure 10 : Extrait vue en plan - Extrait vue en plan fondations
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On présente ci-dessous la coupe longitudinale du quai d’accueil :
Figure 11 : Extrait coupe longitudinale
On présente ci-dessous une coupe transversale du quai d’accueil :
Figure 12 : Extrait coupe transversale
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3.3 - Quai d’avitaillement
Ce quai est créé à l’aide de caisson d’amortissement (Jarlan). Les caissons sont composés de
contreforts avec semelle préfabriqués (bleu et violet), des voiles jarlan de 30 cm d’épaisseur (bleu
clair). Ces caissons son posés sur le ballast.
Les micropieux (rouge) permettent de stabiliser les caissons aux efforts horizontaux. Ces micropieux
sont présents au droit des contreforts et à l’arrière dans le quai existant. De plus, le radier de 40 cm
d’épaisseur (orange) permet de liaisonner les caissons avec les micropieux.
Enfin, la dalle de 40 cm d’épaisseur (vert) est appuyée sur les contreforts (bleu).
Les bollards (50T) de ce quai sont ancré sur la poutre de couronnement (jaune) au droit des contreforts
(bleu). De plus, la dalle est capable de supporter la circulation d’un véhicule léger.
Les figures ci-dessous présente les différents éléments structuraux du quai.
Contreforts
Poutre de couronnement
Dalle du quai
Figure 13 : Extrait vue en plan
Radier de liaison
Micropieux Poutre MP
Voiles Jarlan
Semelle contreforts Contreforts
Figure 14 : Extrait vue en plan fondations
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On présente ci-dessous la coupe longitudinale du quai d’avitaillement :
Figure 15 : Extrait coupe longitudinale
Figure 16 : Extrait coupe transversale sur contrefort
Figure 17 : Extrait coupe transversale sur contrefort de quai existant
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4 - HYPOTHÈSES GÉNÉRALES DE CALCUL
4.1 - Durée d’utilisation du projet
L’ouvrage étudié est de catégorie S4 pour une durée d’utilisation de 50 ans.
4.2 - Matériaux
4.2.1 Béton armé
4.2.1.1 Coefficient de calculs pour les éléments en béton armé
D’après la clause 2.4.2.4 de la NF EN 1992 1-1, les coefficients sur les matériaux, pris en compte pour
le calcul des structures béton armé, sont les suivants :
4.2.1.2 Caractéristiques mécaniques
Classe de Résistance C35/45
fck 35 MPa
fck,cube 45 MPa
fctm 3,2 MPa
fctk,0,05 2,2 MPa
fctk,0,95 4.2 MPa
Ecm 34 GPa
4.2.1.3 Armatures pour béton armé
L’utilisation de l’acier pour les ouvrages en béton armé sera conforme à la norme EN10080 et à
l’annexe C de l’Eurocode 2 (NF EN 1992 -1-1), classe de ductibilité B :
• Des barres à haute adhérence (HA) : type S500B, fyk = 500 MPa
• Des treillis soudés (TS) : type S500B, fyk = 500 MPa
• Des ronds lisses : ces aciers seront utilisés uniquement pour les aciers de levage des éléments
préfabriqués, fyk = 235 MPa.
Tableau des caractéristiques mécaniques limites de l’acier :
ELU ELS
Fyd = fyk / γy *435 MPa Suivant calculs ouvertures
**500 MPa des fissures
*Situations courantes
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**Situations accidentelles
4.2.1.4 Enrobages, ouverture des fissures et recouvrement
Tableau des valeurs théoriques des enrobages :
Classe Classe de
Désignation des Enrobage retenu Ouverture des
d’exposition résistance de
ouvrages (mm) fissures wk (mm)
des éléments béton retenue
Éléments BA XS3 C35/45 55 0,2
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4.3 - Conditions particulières au site
4.3.1 Séisme
Conformément à l’Arrêté du 22 octobre 2010 relatif à la classification et aux règles de construction
parasismique applicables aux bâtiments de la classe dite « à risque normal », les paramètres de calcul
sismiques sont les suivants :
• Niveau d’aléa sismique moyen ;
• Accélération de référence du sol « au rocher » : agr = 1,6 m/s2
• Catégorie d’importance du bâtiment : II, I = 1,0
• Classe de sol : A
• S=1
CLASSE DE SOL S
A 1
B 1,35
C 1,5
D 1,6
E 1,8
• L'accélération horizontale de calcul au niveau d'un sol de type rocheux : ag = γI.agr = 1,60 m/s2
• Coefficient de comportement : q = 1,5
• Coefficient d’amplitude topographique : 𝜏 =1
• Paramètres de spectres de réponses élastiques horizontaux :
• Conformément à l’Eurocode 8 les calculs sismiques sont effectués en tenant compte de la
fissuration. Pour cela forfaitairement les modules d’élasticité du béton sont divisés par 2 :
o Module de Young : E/2
o Module de cisaillement : G/2
Pour simplifier l’approche sismique on applique une poussée équivalente sur le quai au niveau du
centre de gravité (-0,32m NGF).
On a les masses résultantes suivantes :
• Charge permanente (G) = 1 089 022 kg
• Surcharge d’exploitation des piétons (Q) = 102 794 kg
On a la combinaison de masse suivante :
• Mtot = 1*G+0,48*Q = 1 138 363 kg
On calcul la force horizontale équivalente avec l’accélération horizontal du séisme et la masse totale
de l’ouvrage :
• Fh = (1,6/9,81)*1 138 363*9,81 = 1 822 kN
On répartit cette charge sur toute la surface de la dalle du quai, soit environ 252 m², on a l’effort
suivant :
• F = 1 822/252 = 7,22 kN/m²
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4.3.2 Actions de la houle
Quai poste avant-port :
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Retour quai poste avant-port :
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Quai d’accueil :
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Quai d’avitaillement :
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4.4 - Surcharges sur quai
4.4.1 Charges permanentes
Revêtement sur quai (30 cm d’épaisseur) : 7,50 kN/m²
Poids propre du bâtiment d’accueil : 30 kN/m²
Remarques : Pour les parties des caissons immergées on réduit le poids volumique du béton de
10 kN/m3 (poussée d’Archimède).
4.4.2 Surcharges d’exploitations
En ce qui concerne le poste avant-port (quai avant-port et quai retour), les efforts d’amarrage sont
calculés dans la note d’amarrage d’HydroGC. Les efforts sont repris dans cette note et linéarisés par la
poutre de couronnement.
Quai poste avant-port :
• Bollard 50 tonnes : 500 kN horizontale :
o Pour la DDC on linéarise l’effort 75T sur 20m :
o ELU = 37,5 kN/m
o ELS = 37,5/1,35 = 27,8 kN/m
• Circulation véhicules poids lourd : 10 kN/m²
Retour quai post avant-port :
• Bollard 50 tonnes : 500 kN horizontale :
o Pour la DDC on linéarise l’effort 120T sur 20m :
o ELU = 60 kN/m
o ELS = 60/1,35 = 44,5 kN/m
• Circulation véhicules léger : 5 kN/m²
Quai d’accueil :
• Bollard 15 tonnes : 150 kN horizontale :
o Pour la DDC on linéarise l’effort 45T sur 18,6m :
o ELU = 24,1 kN/m
o ELS = 24,1/1,35 = 17,9 kN/m
• Circulation piétonne : 4 kN/m²
Quai d’avitaillement :
• Bollard 15 tonnes : 150 kN horizontale :
o Pour la DDC on linéarise l’effort 45T sur 26,09m :
o ELU = 17,2 kN/m
o ELS = 17,2/1,35 = 12,8 kN/m
• Circulation véhicules léger : 5 kN/m²
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5 - RÉSULTATS DU PRÉ-DIMENSIONNEMENT
5.1 - Liste de cas de charge
n° Désignation Liste des cas de charges
1 Charges Permanentes 1
2 Exploitations (Bollard et véhicule/piéton) 2; 5
3 HOULE CRETE (ELU et ELS) 3; 4
4 HOULE CREUX (ELU et ELS) 6; 7
5.2 - Combinaisons d’action
n° Nom Détails Code
101 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1.125x[5 PIETONS] 0.90*1 + 1.35*2 + 1.13*5 ECELUEQU
102 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1.125x[5 PIETONS] 1.10*1 + 1.35*2 + 1.13*5 ECELUEQU
103 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 0.90*1 + 1.00*3 + 1.35*2 ECELUEQU
104 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.10*1 + 1.00*3 + 1.35*2 ECELUEQU
105 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 0.90*1 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUEQU
106 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.10*1 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUEQU
108 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 0.90*1 + 1.00*6 + 1.35*2 ECELUEQU
109 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.10*1 + 1.00*6 + 1.35*2 ECELUEQU
110 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 0.90*1 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUEQU
111 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.10*1 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUEQU
113 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 0.90*1 + 1.35*2 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUEQU
114 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.10*1 + 1.35*2 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUEQU
115 0.9x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 0.90*1 + 1.35*2 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUEQU
116 1.1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.10*1 + 1.35*2 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUEQU
117 1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1.125x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.35*2 + 1.13*5 ECELUSTR
118 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1.125x[5 PIETONS] 1.35*1 + 1.35*2 + 1.13*5 ECELUSTR
119 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*3 + 1.35*2 ECELUSTR
120 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.35*1 + 1.00*3 + 1.35*2 ECELUSTR
121 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUSTR
122 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.35*1 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUSTR
124 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*6 + 1.35*2 ECELUSTR
125 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.35x[2 BOLLARDS] 1.35*1 + 1.00*6 + 1.35*2 ECELUSTR
126 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUSTR
127 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.35*1 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUSTR
129 1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.35*2 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUSTR
130 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[3 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.35*1 + 1.35*2 + 1.00*3 + 1.13*5 ECELUSTR
131 1x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.35*2 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUSTR
132 1.35x[1 POIDS PROPRE]+1.35x[2 BOLLARDS]+1x[6 ELU]+1.125x[5 PIETONS] 1.35*1 + 1.35*2 + 1.00*6 + 1.13*5 ECELUSTR
133 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[2 BOLLARDS]+0.75x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*2 + 0.75*5 ECELSCQ
135 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[4 ELS]+1x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*4 + 1.00*2 ECELSCQ
136 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[4 ELS]+0.75x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*4 + 0.75*5 ECELSCQ
138 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[7 ELS]+1x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*7 + 1.00*2 ECELSCQ
139 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[7 ELS]+0.75x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*7 + 0.75*5 ECELSCQ
140 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[2 BOLLARDS]+1x[4 ELS]+0.75x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*2 + 1.00*4 + 0.75*5 ECELSCQ
141 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[2 BOLLARDS]+1x[7 ELS]+0.75x[5 PIETONS] 1.00*1 + 1.00*2 + 1.00*7 + 0.75*5 ECELSCQ
143 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[4 ELS]+1x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*4 + 1.00*2 ECELSQP
145 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[7 ELS]+1x[2 BOLLARDS] 1.00*1 + 1.00*7 + 1.00*2 ECELSQP
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Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.3 - Combinaisons sismiques
n° Nom Détails Code
101 1x[3 Ex]+0.3x[4 Ey] 1.00*3 + 0.30*4
102 0.3x[3 Ex]+1x[4 Ey] 0.30*3 + 1.00*4
103 -1x[3 Ex]+0.3x[4 Ey] -1*3 + 0,3*4
104 -0.3x[3 Ex]+1x[4 Ey] -0,3*3 + 1*4
200 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]+1x[101 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 + 1.00*101 ELUS
201 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]+1x[102 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 + 1.00*102 ELUS
202 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]+1x[103 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 + 1.00*103 ELUS
203 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]+1x[104 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 + 1.00*104 ELUS
204 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]-1x[101 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 -1.00*101 ELUS
205 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]-1x[102 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 -1.00*102 ELUS
206 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]-1x[103 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 -1.00*103 ELUS
207 1x[1 POIDS PROPRE]+0.3x[2 BOLLARDS]+0.3x[5 PIETONS]-1x[104 COMB] 1.00*1 + 0.30*2 + 0.30*5 -1.00*104 ELUS
208 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[101 COMB] 1.00*1 + 1.00*101 ELUS
209 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[102 COMB] 1.00*1 + 1.00*102 ELUS
210 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[103 COMB] 1.00*1 + 1.00*103 ELUS
211 1x[1 POIDS PROPRE]+1x[104 COMB] 1.00*1 + 1.00*104 ELUS
212 1x[1 POIDS PROPRE]-1x[101 COMB] 1.00*1 -1.00*101 ELUS
213 1x[1 POIDS PROPRE]-1x[102 COMB] 1.00*1 -1.00*102 ELUS
214 1x[1 POIDS PROPRE]-1x[103 COMB] 1.00*1 -1.00*103 ELUS
215 1x[1 POIDS PROPRE]-1x[104 COMB] 1.00*1 -1.00*104 ELUS
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Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.4 - Quai poste avant-port
5.4.1 Modèle de calcul
On modélise sur le logiciel Advance Design une partie de la dalle du quai ainsi que le caisson Jarlan aux
éléments finis. On modélise une coupe type de l’ouvrage, on s’intéresse uniquement à la descente de
charges des 4 appuis centraux pour le quai courant.
Zone type
modélisée
Figure 18 : Extrait du modèle de calcul
10/02/2025 Page 28 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
Figure 19 : Extrait modèle de calcul - Caisson jarlan
5.4.2 Repérage des appuis
On présente ci-dessous le repérage des appuis du quai avant-port :
10/02/2025 Page 29 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
On présente ci-dessous le repérage des appuis du caisson amortisseur.
5.4.3 Poids propre du quai
Le poids propre du caisson amortisseur est de 184,46 tonnes.
Le poids propre du quai avant-port est de 16,9 T/ml.
5.4.4 Descente de charges ELU et ELS
On présente ci-dessous l’enveloppe des descentes de charges ELU et ELS des pieux au droit des
chevêtres du quai.
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
3(R) 1 -4,3 4 -661,7
2 -78,1 -1,8 -142,7
3 0 0 0
4 0 0 0
5 -12,1 1,9 -268,6
6 0 0 0
7 0 0 0
101 -122,9 3,4 -1090,3
102 -123,8 4,2 -1222,6
103 -109,3 1,2 -788,2
104 -110,2 2 -920,5
105 -17,5 5,7 -897,6
106 -18,4 6,5 -1029,9
108 -109,3 1,2 -788,2
109 -110,2 2 -920,5
110 -17,5 5,7 -897,6
10/02/2025 Page 30 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
111 -18,4 6,5 -1029,9
113 -122,9 3,4 -1090,3
114 -123,8 4,2 -1222,6
115 -122,9 3,4 -1090,3
116 -123,8 4,2 -1222,6
117 -123,3 3,8 -1156,5
118 -124,9 5,1 -1388
119 -109,7 1,6 -854,3
120 -111,2 3 -1085,9
121 -18 6,1 -963,8
122 -19,5 7,5 -1195,4
124 -109,7 1,6 -854,3
125 -111,2 3 -1085,9
126 -18 6,1 -963,8
127 -19,5 7,5 -1195,4
129 -123,3 3,8 -1156,5
130 -124,9 5,1 -1388
131 -123,3 3,8 -1156,5
132 -124,9 5,1 -1388
133 -91,5 3,7 -1005,8
135 -82,4 2,2 -804,4
136 -13,4 5,4 -863,1
138 -82,4 2,2 -804,4
139 -13,4 5,4 -863,1
140 -91,5 3,7 -1005,8
141 -91,5 3,7 -1005,8
143 -82,4 2,2 -804,4
145 -82,4 2,2 -804,4
4(R) 1 1,7 2,5 -860,6
2 -78 1,6 142,6
3 0 0 0
4 0 0 0
5 11,3 1,3 -318,9
6 0 0 0
7 0 0 0
101 -91 5,9 -940,8
102 -90,7 6,4 -1112,9
103 -103,8 4,4 -582
104 -103,4 4,9 -754,1
105 14,3 3,7 -1133,4
106 14,6 4,2 -1305,5
108 -103,8 4,4 -582
109 -103,4 4,9 -754,1
110 14,3 3,7 -1133,4
111 14,6 4,2 -1305,5
10/02/2025 Page 31 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
113 -91 5,9 -940,8
114 -90,7 6,4 -1112,9
115 -91 5,9 -940,8
116 -90,7 6,4 -1112,9
117 -90,8 6,1 -1026,9
118 -90,3 7 -1328,1
119 -103,6 4,7 -668,1
120 -103 5,5 -969,3
121 14,4 4 -1219,4
122 15 4,9 -1520,7
124 -103,6 4,7 -668,1
125 -103 5,5 -969,3
126 14,4 4 -1219,4
127 15 4,9 -1520,7
129 -90,8 6,1 -1026,9
130 -90,3 7 -1328,1
131 -90,8 6,1 -1026,9
132 -90,3 7 -1328,1
133 -67,8 5,1 -957,2
135 -76,3 4,1 -718
136 10,2 3,5 -1099,8
138 -76,3 4,1 -718
139 10,2 3,5 -1099,8
140 -67,8 5,1 -957,2
141 -67,8 5,1 -957,2
143 -76,3 4,1 -718
145 -76,3 4,1 -718
5(R) 1 -1,6 -36,1 -761,1
2 -82,4 -1,9 -150,8
3 0 0 0
4 0 0 0
5 -12,1 -17,5 -317,7
6 0 0 0
7 0 0 0
101 -126,4 -54,7 -1245,9
102 -126,7 -61,9 -1398,2
103 -112,8 -35,1 -888,5
104 -113,1 -42,3 -1040,8
105 -15,1 -52,1 -1042,4
106 -15,4 -59,3 -1194,6
108 -112,8 -35,1 -888,5
109 -113,1 -42,3 -1040,8
110 -15,1 -52,1 -1042,4
111 -15,4 -59,3 -1194,6
113 -126,4 -54,7 -1245,9
10/02/2025 Page 32 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
114 -126,7 -61,9 -1398,2
115 -126,4 -54,7 -1245,9
116 -126,7 -61,9 -1398,2
117 -126,5 -58,3 -1322,1
118 -127,1 -70,9 -1588,4
119 -112,9 -38,7 -964,7
120 -113,5 -51,3 -1231
121 -15,2 -55,7 -1118,5
122 -15,8 -68,3 -1384,9
124 -112,9 -38,7 -964,7
125 -113,5 -51,3 -1231
126 -15,2 -55,7 -1118,5
127 -15,8 -68,3 -1384,9
129 -126,5 -58,3 -1322,1
130 -127,1 -70,9 -1588,4
131 -126,5 -58,3 -1322,1
132 -127,1 -70,9 -1588,4
133 -93,1 -51,1 -1150,1
135 -84,1 -38 -911,9
136 -10,7 -49,2 -999,4
138 -84,1 -38 -911,9
139 -10,7 -49,2 -999,4
140 -93,1 -51,1 -1150,1
141 -93,1 -51,1 -1150,1
143 -84,1 -38 -911,9
145 -84,1 -38 -911,9
6(R) 1 -7,2 -33 -1013,8
2 -82,3 1,9 151
3 0 0 0
4 0 0 0
5 8,9 -15,5 -388
6 0 0 0
7 0 0 0
101 -107,6 -44,5 -1145
102 -109 -51,1 -1347,8
103 -117,6 -27,1 -708,5
104 -119 -33,7 -911,3
105 3,6 -47,1 -1348,9
106 2,1 -53,6 -1551,6
108 -117,6 -27,1 -708,5
109 -119 -33,7 -911,3
110 3,6 -47,1 -1348,9
111 2,1 -53,6 -1551,6
113 -107,6 -44,5 -1145
114 -109 -51,1 -1347,8
10/02/2025 Page 33 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
115 -107,6 -44,5 -1145
116 -109 -51,1 -1347,8
117 -108,3 -47,8 -1246,4
118 -110,8 -59,3 -1601,2
119 -118,3 -30,4 -809,9
120 -120,8 -41,9 -1164,8
121 2,8 -50,4 -1450,3
122 0,3 -61,9 -1805,1
124 -118,3 -30,4 -809,9
125 -120,8 -41,9 -1164,8
126 2,8 -50,4 -1450,3
127 0,3 -61,9 -1805,1
129 -108,3 -47,8 -1246,4
130 -110,8 -59,3 -1601,2
131 -108,3 -47,8 -1246,4
132 -110,8 -59,3 -1601,2
133 -82,8 -42,6 -1153,8
135 -89,5 -31,1 -862,8
136 -0,5 -44,6 -1304,8
138 -89,5 -31,1 -862,8
139 -0,5 -44,6 -1304,8
140 -82,8 -42,6 -1153,8
141 -82,8 -42,6 -1153,8
143 -89,5 -31,1 -862,8
145 -89,5 -31,1 -862,8
On présente ci-dessous l’enveloppe des descentes de charges ELU et ELS des pieux du caisson jarlan.
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
1(R) 1 14,3 1,1 -303,7
2 0 0 0
3 -25,7 -293 381,5
4 -11,4 -128,8 169,1
5 0 0 0
6 13 172,3 -112,2
7 7,5 100,3 -66,4
101 12,9 0,9 -273,3
102 15,8 1,2 -334,1
103 -12,8 -292,1 108,2
104 -9,9 -291,9 47,5
105 -12,8 -292,1 108,2
106 -9,9 -291,9 47,5
108 25,9 173,2 -385,5
109 28,8 173,4 -446,2
110 25,9 173,2 -385,5
10/02/2025 Page 34 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
111 28,8 173,4 -446,2
113 -12,8 -292,1 108,2
114 -9,9 -291,9 47,5
115 25,9 173,2 -385,5
116 28,8 173,4 -446,2
117 14,3 1,1 -303,7
118 19,4 1,4 -410
119 -11,4 -292 77,8
120 -6,3 -291,6 -28,4
121 -11,4 -292 77,8
122 -6,3 -291,6 -28,4
124 27,4 173,3 -415,9
125 32,4 173,7 -522,2
126 27,4 173,3 -415,9
127 32,4 173,7 -522,2
129 -11,4 -292 77,8
130 -6,3 -291,6 -28,4
131 27,4 173,3 -415,9
132 32,4 173,7 -522,2
133 14,3 1,1 -303,7
135 3 -127,7 -134,6
136 3 -127,7 -134,6
138 21,9 101,4 -370,1
139 21,9 101,4 -370,1
140 3 -127,7 -134,6
141 21,9 101,4 -370,1
143 3 -127,7 -134,6
145 21,9 101,4 -370,1
2(R) 1 33,7 -10,3 -398,4
2 0 0 0
3 -27,5 -149,2 -160,6
4 -12,4 -65,2 -67,2
5 0 0 0
6 9,6 81,8 110
7 5,7 48 65,1
101 30,4 -9,3 -358,5
102 37,1 -11,4 -438,2
103 2,9 -158,5 -519,2
104 9,6 -160,6 -598,9
105 2,9 -158,5 -519,2
106 9,6 -160,6 -598,9
108 39,9 72,5 -248,5
109 46,7 70,4 -328,2
110 39,9 72,5 -248,5
111 46,7 70,4 -328,2
10/02/2025 Page 35 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
113 2,9 -158,5 -519,2
114 9,6 -160,6 -598,9
115 39,9 72,5 -248,5
116 46,7 70,4 -328,2
117 33,7 -10,3 -398,4
118 45,5 -14 -537,8
119 6,3 -159,6 -559
120 18,1 -163,2 -698,5
121 6,3 -159,6 -559
122 18,1 -163,2 -698,5
124 43,3 71,4 -288,4
125 55,1 67,8 -427,8
126 43,3 71,4 -288,4
127 55,1 67,8 -427,8
129 6,3 -159,6 -559
130 18,1 -163,2 -698,5
131 43,3 71,4 -288,4
132 55,1 67,8 -427,8
133 33,7 -10,3 -398,4
135 21,3 -75,5 -465,6
136 21,3 -75,5 -465,6
138 39,4 37,7 -333,3
139 39,4 37,7 -333,3
140 21,3 -75,5 -465,6
141 39,4 37,7 -333,3
143 21,3 -75,5 -465,6
145 39,4 37,7 -333,3
3(R) 1 -7,7 17,5 -221
2 0 0 0
3 98,3 -288,2 469,4
4 43,4 -127,5 209,6
5 0 0 0
6 -46,3 147 -146,9
7 -27,3 85,9 -86,8
101 -6,9 15,7 -198,9
102 -8,4 19,2 -243,1
103 91,4 -272,4 270,5
104 89,9 -268,9 226,3
105 91,4 -272,4 270,5
106 89,9 -268,9 226,3
108 -53,2 162,7 -345,8
109 -54,7 166,2 -390
110 -53,2 162,7 -345,8
111 -54,7 166,2 -390
113 91,4 -272,4 270,5
10/02/2025 Page 36 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
114 89,9 -268,9 226,3
115 -53,2 162,7 -345,8
116 -54,7 166,2 -390
117 -7,7 17,5 -221
118 -10,4 23,6 -298,4
119 90,6 -270,7 248,4
120 87,9 -264,6 171,1
121 90,6 -270,7 248,4
122 87,9 -264,6 171,1
124 -54 164,5 -367,9
125 -56,7 170,6 -445,2
126 -54 164,5 -367,9
127 -56,7 170,6 -445,2
129 90,6 -270,7 248,4
130 87,9 -264,6 171,1
131 -54 164,5 -367,9
132 -56,7 170,6 -445,2
133 -7,7 17,5 -221
135 35,8 -110,1 -11,4
136 35,8 -110,1 -11,4
138 -35 103,4 -307,8
139 -35 103,4 -307,8
140 35,8 -110,1 -11,4
141 -35 103,4 -307,8
143 35,8 -110,1 -11,4
145 -35 103,4 -307,8
4(R) 1 -7,4 7,2 -373,5
2 0 0 0
3 -68,9 -182,7 -239,2
4 -30,2 -79,5 -99,7
5 0 0 0
6 34,4 110,1 151,1
7 20,3 64,7 89,5
101 -6,7 6,5 -336,2
102 -8,2 8 -410,9
103 -75,6 -176,2 -575,4
104 -77,1 -174,7 -650,1
105 -75,6 -176,2 -575,4
106 -77,1 -174,7 -650,1
108 27,7 116,7 -185
109 26,2 118,1 -259,7
110 27,7 116,7 -185
111 26,2 118,1 -259,7
113 -75,6 -176,2 -575,4
114 -77,1 -174,7 -650,1
10/02/2025 Page 37 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
115 27,7 116,7 -185
116 26,2 118,1 -259,7
117 -7,4 7,2 -373,5
118 -10,1 9,8 -504,3
119 -76,4 -175,4 -612,8
120 -79 -172,9 -743,5
121 -76,4 -175,4 -612,8
122 -79 -172,9 -743,5
124 26,9 117,4 -222,4
125 24,3 119,9 -353,1
126 26,9 117,4 -222,4
127 24,3 119,9 -353,1
129 -76,4 -175,4 -612,8
130 -79 -172,9 -743,5
131 26,9 117,4 -222,4
132 24,3 119,9 -353,1
133 -7,4 7,2 -373,5
135 -37,6 -72,3 -473,2
136 -37,6 -72,3 -473,2
138 12,9 71,9 -284,1
139 12,9 71,9 -284,1
140 -37,6 -72,3 -473,2
141 12,9 71,9 -284,1
143 -37,6 -72,3 -473,2
145 12,9 71,9 -284,1
5(R) 1 -10,5 -4,4 -257,2
2 0 0 0
3 67,3 -45,8 295,4
4 29,5 -20,3 134,2
5 0 0 0
6 -32,3 25,9 -66,9
7 -19,1 15,1 -39,8
101 -9,5 -3,9 -231,5
102 -11,6 -4,8 -282,9
103 57,9 -49,8 63,9
104 55,8 -50,6 12,5
105 57,9 -49,8 63,9
106 55,8 -50,6 12,5
108 -41,8 22 -298,4
109 -43,9 21,1 -349,8
110 -41,8 22 -298,4
111 -43,9 21,1 -349,8
113 57,9 -49,8 63,9
114 55,8 -50,6 12,5
115 -41,8 22 -298,4
10/02/2025 Page 38 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
116 -43,9 21,1 -349,8
117 -10,5 -4,4 -257,2
118 -14,2 -5,9 -347,2
119 56,8 -50,2 38,2
120 53,1 -51,7 -51,8
121 56,8 -50,2 38,2
122 53,1 -51,7 -51,8
124 -42,9 21,5 -324,1
125 -46,6 20 -414,1
126 -42,9 21,5 -324,1
127 -46,6 20 -414,1
129 56,8 -50,2 38,2
130 53,1 -51,7 -51,8
131 -42,9 21,5 -324,1
132 -46,6 20 -414,1
133 -10,5 -4,4 -257,2
135 19 -24,6 -123
136 19 -24,6 -123
138 -29,6 10,7 -297
139 -29,6 10,7 -297
140 19 -24,6 -123
141 -29,6 10,7 -297
143 19 -24,6 -123
145 -29,6 10,7 -297
6(R) 1 -22,4 -11,1 -290,8
2 0 0 0
3 -43,5 -28,3 -74,5
4 -19 -12,1 -28
5 0 0 0
6 21,7 20,1 64,8
7 12,8 11,7 38,5
101 -20,2 -10 -261,7
102 -24,7 -12,2 -319,9
103 -63,7 -38,2 -336,2
104 -68,2 -40,4 -394,4
105 -63,7 -38,2 -336,2
106 -68,2 -40,4 -394,4
108 1,5 10,2 -197
109 -3 7,9 -255,1
110 1,5 10,2 -197
111 -3 7,9 -255,1
113 -63,7 -38,2 -336,2
114 -68,2 -40,4 -394,4
115 1,5 10,2 -197
116 -3 7,9 -255,1
10/02/2025 Page 39 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
117 -22,4 -11,1 -290,8
118 -30,3 -14,9 -392,6
119 -66 -39,3 -365,3
120 -73,8 -43,2 -467,1
121 -66 -39,3 -365,3
122 -73,8 -43,2 -467,1
124 -0,7 9 -226,1
125 -8,6 5,2 -327,9
126 -0,7 9 -226,1
127 -8,6 5,2 -327,9
129 -66 -39,3 -365,3
130 -73,8 -43,2 -467,1
131 -0,7 9 -226,1
132 -8,6 5,2 -327,9
133 -22,4 -11,1 -290,8
135 -41,5 -23,2 -318,8
136 -41,5 -23,2 -318,8
138 -9,6 0,7 -252,3
139 -9,6 0,7 -252,3
140 -41,5 -23,2 -318,8
141 -9,6 0,7 -252,3
143 -41,5 -23,2 -318,8
145 -9,6 0,7 -252,3
10/02/2025 Page 40 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.5 - Quai retour poste avant-port
5.5.1 Modèle de calcul
On modélise sur le logiciel Advance Design les caisson amortisseur (jarlan) et la dalle du quai aux
éléments finis. On modélise une coupe type de l’ouvrage, on s’intéresse uniquement à la descente de
charges des 2 appuis centraux.
Zone type
modélisée
Figure 20 : Extrait du modèle de calcul
10/02/2025 Page 41 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.5.2 Repérage des appuis
On présente ci-dessous le repérage des appuis du quai retour avant-port :
5.5.3 Poids propre du quai
Le poids propre du quai est de 25 T/ml.
5.5.4 Descente de charges ELU et ELS
On présente ci-dessous l’enveloppe des descentes de charges ELU et ELS des pieux au droit des
contreforts du quai.
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
1(R) 1 0,7 -19 -632,3
2 0,3 93,2 -413,6
3 -0,3 -147 370,6
4 -0,1 -63 158,9
5 0 -0,9 -47,2
6 0,2 115,8 -182,7
7 0,1 55 -84,9
101 1 107,7 -1180,6
102 1,2 103,9 -1307
103 0,7 -38,3 -756,9
104 0,8 -42,1 -883,3
105 0,3 -165,1 -251,6
106 0,4 -168,9 -378,1
108 1,2 224,5 -1310,1
109 1,3 220,7 -1436,6
10/02/2025 Page 42 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
110 0,8 97,8 -804,9
111 0,9 94 -931,3
113 0,7 -39,3 -810
114 0,8 -43,1 -936,5
115 1,2 223,6 -1363,3
116 1,3 219,8 -1489,7
117 1,1 105,8 -1243,8
118 1,3 99,2 -1465,1
119 0,7 -40,2 -820,1
120 1 -46,9 -1041,4
121 0,4 -167 -314,9
122 0,6 -173,7 -536,1
124 1,2 222,6 -1373,3
125 1,5 216 -1594,6
126 0,9 95,9 -868,1
127 1,1 89,2 -1089,4
129 0,8 -41,2 -873,2
130 1 -47,9 -1094,5
131 1,3 221,7 -1426,5
132 1,5 215 -1647,8
133 1 73,5 -1081,3
135 0,8 11,2 -887
136 0,6 -82,6 -508,8
138 1 129,2 -1130,8
139 0,8 35,4 -752,6
140 0,8 10,6 -922,4
141 1,1 128,5 -1166,2
143 0,8 11,2 -887
145 1 129,2 -1130,8
2(R) 1 -0,6 4,5 -616,2
2 0,3 94,8 400
3 -0,2 -134,9 -253,2
4 -0,1 -57,6 -101
5 0 0,1 -45,5
6 0,1 103,5 178,3
7 0,1 48,9 82,9
101 -0,1 132,1 -65,7
102 -0,2 133 -188,9
103 -0,3 -2,9 -267,8
104 -0,4 -2 -391
105 -0,7 -130,8 -858,9
106 -0,9 -129,9 -982,1
108 0 235,4 163,8
109 -0,1 236,3 40,5
110 -0,4 107,6 -427,3
10/02/2025 Page 43 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
111 -0,5 108,5 -550,6
113 -0,3 -2,8 -318,9
114 -0,4 -1,9 -442,1
115 0 235,5 112,6
116 -0,1 236,4 -10,6
117 -0,2 132,5 -127,3
118 -0,4 134,1 -343
119 -0,4 -2,5 -329,4
120 -0,6 -0,9 -545
121 -0,8 -130,4 -920,5
122 -1 -128,8 -1136,2
124 0 235,9 102,2
125 -0,2 237,5 -113,5
126 -0,5 108 -489
127 -0,7 109,6 -704,6
129 -0,4 -2,4 -380,5
130 -0,6 -0,8 -596,2
131 -0,1 236 51
132 -0,3 237,5 -164,6
133 -0,3 99,3 -250,3
135 -0,3 41,7 -317,1
136 -0,7 -53 -751,2
138 -0,2 148,2 -133,3
139 -0,5 53,5 -567,4
140 -0,4 41,7 -351,2
141 -0,2 148,2 -167,4
143 -0,3 41,7 -317,1
145 -0,2 148,2 -133,3
10/02/2025 Page 44 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.6 - Quai d’accueil
5.6.1 Modèle de calcul
Figure 21 : Extrait du modèle de calcul
5.6.2 Repérage des appuis
On applique aux appuis du modèle une raideur horizontale de : 1,5x104 kN/m
On présente ci-dessous le repérage des appuis du quai d’accueil :
10/02/2025 Page 45 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.6.3 Poids propre du quai
Le poids propre total du quai est de 467,27 tonnes.
5.6.4 Descente de charges ELU et ELS
On présente ci-dessous l’enveloppe des descentes de charges ELU et ELS des micropieux au droit des
contreforts du quai.
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
1(S) 1 6,6 0 -166,9
2 -0,8 5,9 12
3 2,4 48 93,4
4 1,1 22,5 43,8
5 2,2 0 -36,8
6 -1,2 -13,4 -25,9
7 -1,4 -11,5 -22
101 7,3 8 -175,4
102 8,6 8 -208,8
103 7,3 55,9 -40,6
104 8,6 55,9 -73,9
105 10,8 48,1 -98,2
106 12,2 48,1 -131,5
108 3,6 -5,5 -159,9
109 5 -5,5 -193,2
110 7,2 -13,4 -217,5
111 8,6 -13,4 -250,8
113 9,7 56 -81,9
114 11 56 -115,3
115 6,1 -5,5 -201,3
116 7,4 -5,5 -234,6
117 7,9 8 -192,1
118 10,3 7,9 -250,5
119 7,9 55,9 -57,3
120 10,2 55,9 -115,7
121 11,5 48,1 -114,8
122 13,8 48,1 -173,3
124 4,3 -5,5 -176,6
125 6,6 -5,5 -235
126 7,9 -13,4 -234,1
127 10,2 -13,4 -292,6
129 10,4 56 -98,6
130 12,7 56 -157
131 6,7 -5,5 -217,9
132 9,1 -5,5 -276,4
133 7,4 5,9 -182,5
10/02/2025 Page 46 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
135 6,9 28,3 -111,1
136 9,4 22,5 -150,7
138 4,4 -5,6 -176,9
139 6,9 -11,5 -216,5
140 8,5 28,4 -138,7
141 6 -5,6 -204,4
143 6,9 28,3 -111,1
145 4,4 -5,6 -176,9
2(S) 1 -2 0,1 -181,9
2 -5,2 -18,4 -21,4
3 14,2 117,6 88,8
4 6,4 54 40,6
5 -0,4 0 -15,6
6 -6,8 -45,9 -30,1
7 -8 -48,9 -33,4
101 -9,3 -24,8 -210,1
102 -9,7 -24,8 -246,5
103 5,4 92,9 -103,7
104 5 92,9 -140,1
105 11,9 117,7 -92,5
106 11,5 117,7 -128,8
108 -15,6 -70,7 -222,6
109 -16 -70,6 -259
110 -9,1 -45,8 -211,4
111 -9,5 -45,8 -247,7
113 5 92,8 -121,3
114 4,5 92,9 -157,7
115 -16,1 -70,7 -240,2
116 -16,5 -70,7 -276,6
117 -9,5 -24,8 -228,3
118 -10,2 -24,7 -292
119 5,2 92,9 -121,9
120 4,5 92,9 -185,6
121 11,7 117,7 -110,6
122 11 117,7 -174,3
124 -15,8 -70,7 -240,8
125 -16,5 -70,6 -304,5
126 -9,3 -45,8 -229,6
127 -10 -45,8 -293,2
129 4,8 92,9 -139,5
130 4 92,9 -203,1
131 -16,3 -70,7 -258,4
132 -17 -70,6 -322,1
133 -7,5 -18,3 -215
135 -0,8 35,6 -162,7
10/02/2025 Page 47 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
136 4,1 54 -153
138 -15,1 -67,2 -236,6
139 -10,3 -48,8 -227
140 -1,1 35,6 -174,4
141 -15,4 -67,2 -248,4
143 -0,8 35,6 -162,7
145 -15,1 -67,2 -236,6
3(S) 1 -2 -0,1 -308,1
2 5,7 -11 -29,5
3 -15,9 97,8 318,2
4 -7,2 45 142,9
5 -0,4 0 -30,4
6 7,6 -36,3 -23,6
7 8,9 -37,6 -26,8
101 5,5 -14,9 -351,2
102 5,1 -14,9 -412,8
103 -10 82,9 1,1
104 -10,4 82,9 -60,5
105 -18,1 97,7 6,7
106 -18,5 97,7 -54,9
108 13,5 -51,2 -340,7
109 13,1 -51,2 -402,3
110 5,4 -36,3 -335,1
111 5 -36,3 -396,7
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136 -9,5 45 -188
10/02/2025 Page 48 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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138 12,6 -58,4 -540,6
10/02/2025 Page 49 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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138 -4 -5,7 -151,7
139 1,6 -11,5 -167,6
10/02/2025 Page 50 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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140 -3,8 35,9 -175
10/02/2025 Page 51 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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141 -15,5 -58,1 -127,7
10/02/2025 Page 52 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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143 -1,6 35,8 -254,1
10/02/2025 Page 53 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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143 -2,5 35 -301,1
145 3,3 -58,3 -487
10/02/2025 Page 54 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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11(S) 1 8,1 -1 -108,7
10/02/2025 Page 55 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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12(S) 1 -1,9 0,1 -553,6
2 -1,6 -14,9 12,6
10/02/2025 Page 56 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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4 2 49,7 67,9
5 -0,4 0 -74,5
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2 -5,2 -11 1,1
3 14,5 97,3 15,2
10/02/2025 Page 57 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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5 -0,4 0 -27,3
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3 4,4 97,5 94,6
4 2 44,9 39,5
10/02/2025 Page 58 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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4 6,6 40,1 -11,1
5 -0,4 0 -40,5
10/02/2025 Page 59 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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5 -0,4 0 -83,2
6 -2,1 -31,2 -1,8
10/02/2025 Page 60 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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6 2,7 -31,2 -6
7 3,2 -31,8 -3,5
10/02/2025 Page 61 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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7 3,2 -37,6 -8,2
101 0,6 -14,8 -572,3
10/02/2025 Page 62 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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101 5,3 -10 -363,4
102 4,9 -10,1 -431,4
10/02/2025 Page 63 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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102 1 -1,1 -488,7
103 4,5 66,9 -277,5
10/02/2025 Page 64 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
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2 -4,5 -1,1 -0,8
3 12,4 66,9 -96,8
4 5,6 31 -45
5 -0,5 0 -74,2
6 -5,9 -22,1 30,8
7 -6,8 -21,4 29,4
101 -7,3 -1,7 -381,2
102 -7,4 -1,8 -447,1
103 5,7 65,2 -394,5
104 5,5 65,1 -460,4
10/02/2025 Page 65 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
105 11,3 66,6 -476,8
106 11,1 66,6 -542,8
108 -12,6 -23,8 -267
109 -12,8 -23,9 -332,9
110 -7 -22,3 -349,3
111 -7,2 -22,4 -415,2
113 5,2 65,2 -478
114 5 65,1 -543,9
115 -13,2 -23,8 -350,4
116 -13,3 -23,9 -416,3
117 -7,4 -1,8 -414,2
118 -7,6 -1,9 -529,5
119 5,6 65,1 -427,5
120 5,3 65 -542,8
121 11,2 66,6 -509,8
122 10,9 66,5 -625,1
124 -12,7 -23,8 -299,9
125 -13 -24 -415,3
126 -7,1 -22,4 -382,2
127 -7,4 -22,5 -497,6
129 5,1 65,1 -510,9
130 4,8 65 -626,3
131 -13,2 -23,8 -383,4
132 -13,5 -23,9 -498,7
133 -5,6 -1,4 -386,1
135 0,4 29,7 -375,4
136 4,5 30,7 -430,2
138 -12,1 -22,8 -301,1
139 -7,9 -21,7 -355,9
140 0 29,7 -431
141 -12,4 -22,8 -356,7
143 0,4 29,7 -375,4
145 -12,1 -22,8 -301,1
22(S) 1 8,6 -0,1 -403,2
2 1,8 -1,2 -0,6
3 -5,3 67,6 34,9
4 -2,4 31,4 16,7
5 1,2 0 -47
6 2,4 -22,3 -12,8
7 2,8 -21,7 -6,6
101 11,5 -1,7 -416,6
102 13,2 -1,7 -497,2
103 4,8 65,9 -328,8
104 6,5 65,9 -409,5
105 3,8 67,5 -380,8
10/02/2025 Page 66 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
106 5,5 67,5 -461,4
108 12,6 -24 -376,5
109 14,3 -24,1 -457,2
110 11,5 -22,4 -428,5
111 13,2 -22,4 -509,1
113 6,2 65,9 -381,7
114 7,9 65,9 -462,3
115 14 -24 -429,4
116 15,7 -24 -510
117 12,4 -1,7 -456,9
118 15,4 -1,8 -598,1
119 5,7 65,9 -369,2
120 8,7 65,8 -510,3
121 4,6 67,5 -421,1
122 7,6 67,4 -562,2
124 13,5 -24 -416,8
125 16,5 -24,1 -558
126 12,4 -22,4 -468,8
127 15,4 -22,5 -609,9
129 7,1 65,9 -422
130 10,1 65,8 -563,1
131 14,8 -24 -469,7
132 17,8 -24,1 -610,8
133 11,3 -1,3 -439,1
135 8 30 -387,1
136 7,1 31,2 -421,7
138 13,2 -23 -410,4
139 12,3 -21,8 -445
140 8,9 30 -422,3
141 14,1 -23 -445,7
143 8 30 -387,1
145 13,2 -23 -410,4
10/02/2025 Page 67 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.6.5 Descente de charges ELU,Sismique
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
1(S) 200 42,9 18,1 -256,1
201 11,3 70,2 -224,2
202 -39,9 25,8 -242,1
203 -13,5 72,5 -220
204 -37,7 -16,5 -265,2
205 -6,1 -68,6 -297,1
206 45,1 -24,2 -279,2
207 18,7 -70,9 -301,3
208 43 17,3 -246,4
209 11,4 69,4 -214,5
210 -39,8 25 -232,4
211 -13,4 71,7 -210,3
212 -37,6 -17,3 -255,6
213 -6 -69,4 -287,5
214 45,2 -25 -269,6
215 18,8 -71,7 -291,7
2(S) 200 91,3 17 -142,9
201 0,7 56,4 -268,4
202 -113,1 7,7 -471,7
203 -60,6 53,6 -367
204 -96,8 -28,9 -462,7
205 -6,2 -68,2 -337,2
206 107,6 -19,5 -133,9
207 55,1 -65,4 -238,6
208 93,2 22,8 -131,2
209 2,6 62,1 -256,7
210 -111,2 13,4 -460
211 -58,7 59,3 -355,3
212 -94,9 -23,1 -451
213 -4,3 -62,5 -325,5
214 109,5 -13,7 -122,2
215 57 -59,7 -226,9
3(S) 200 104,3 26,5 -438,9
201 58,1 96,4 -366,7
202 -83,8 26,7 -444,3
203 1,7 96,5 -368,3
204 -100,7 -33,1 -507,9
205 -54,5 -103,1 -580,1
206 87,4 -33,4 -502,5
207 1,9 -103,2 -578,5
208 102,4 29,6 -421,4
209 56,2 99,6 -349,2
10/02/2025 Page 68 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
210 -85,8 29,9 -426,8
211 -0,3 99,7 -350,8
212 -102,7 -30 -490,4
213 -56,5 -99,9 -562,6
214 85,5 -30,3 -485
215 0 -100 -561
4(S) 200 105,1 21,7 -770,6
201 58,6 76,2 -536,3
202 -84,4 16,8 -290,3
203 1,8 74,7 -392,2
204 -101,4 -31,3 -347
205 -54,9 -85,8 -581,3
206 88,1 -26,5 -827,4
207 2 -84,3 -725,4
208 103,2 26,3 -731,4
209 56,7 80,7 -497
210 -86,3 21,4 -251
211 -0,2 79,3 -352,9
212 -103,4 -26,8 -307,7
213 -56,9 -81,3 -542
214 86,2 -21,9 -788,1
215 0 -79,8 -686,2
5(S) 200 41,7 18,1 -295,9
201 6,1 70,2 -316,6
202 -42,6 25,8 -282,5
203 -19,1 72,5 -312,6
204 -37,4 -16,5 -260,7
205 -1,9 -68,6 -240
206 46,8 -24,2 -274,1
207 23,4 -70,9 -244
208 42,1 17,3 -284
209 6,6 69,4 -304,7
210 -42,1 25 -270,6
211 -18,7 71,7 -300,7
212 -37 -17,3 -248,8
213 -1,4 -69,4 -228,1
214 47,3 -25 -262,2
215 23,8 -71,7 -232,1
6(S) 200 104,7 17,1 -56,4
201 58,3 56,5 -200,1
202 -84,8 7,8 -521
203 1,4 53,7 -339,5
204 -101,9 -28,7 -537,3
205 -55,5 -68 -393,6
206 87,7 -19,4 -72,7
10/02/2025 Page 69 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
207 1,4 -65,2 -254,2
208 102,8 22,9 -62,2
209 56,4 62,2 -205,8
210 -86,8 13,6 -526,8
211 -0,5 59,5 -345,2
212 -103,9 -22,9 -543
213 -57,4 -62,2 -399,4
214 85,7 -13,6 -78,4
215 -0,6 -59,5 -260
7(S) 200 91,8 22 -566,4
201 1,3 76,6 -552,2
202 -112,8 17,5 -312,4
203 -60,1 75,3 -476
204 -96,6 -30,6 -248,4
205 -6 -85,2 -262,6
206 108 -26,1 -502,4
207 55,3 -83,9 -338,8
208 93,7 26,6 -577,8
209 3,2 81,2 -563,6
210 -110,9 22,1 -323,8
211 -58,2 79,8 -487,4
212 -94,7 -26,1 -259,8
213 -4,1 -80,7 -274
214 109,9 -21,6 -513,8
215 57,2 -79,4 -350,2
8(S) 200 96 17,4 -257,6
201 20,1 56,8 -399,3
202 -103,7 7,5 -663,3
203 -39,8 53,8 -521,1
204 -98,5 -29,2 -663,6
205 -22,6 -68,6 -521,8
206 101,2 -19,3 -257,8
207 37,3 -65,6 -400,1
208 96,7 23,2 -247,7
209 20,8 62,6 -389,5
210 -103 13,3 -653,5
211 -39,1 59,6 -511,2
212 -97,9 -23,4 -653,7
213 -22 -62,8 -512
214 101,8 -13,5 -247,9
215 37,9 -59,8 -390,2
9(S) 200 100,3 22 -728,5
201 39,3 76,5 -717,1
202 -93,6 17,1 -710,7
203 -18,9 75,1 -711,8
10/02/2025 Page 70 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
204 -99,5 -31,1 -715,2
205 -38,5 -85,6 -726,6
206 94,4 -26,3 -732,9
207 19,7 -84,2 -731,9
208 99,6 26,5 -709,3
209 38,6 81,1 -697,9
210 -94,3 21,7 -691,5
211 -19,6 79,6 -692,5
212 -100,2 -26,5 -695,9
213 -39,1 -81,1 -707,3
214 93,8 -21,7 -713,7
215 19 -79,7 -712,6
10(S) 200 100,1 17,3 -429,1
201 39,2 56,7 -442,1
202 -93,4 7,6 -470,7
203 -18,9 53,8 -454,6
204 -99,3 -29,1 -472
205 -38,4 -68,5 -459,1
206 94,2 -19,4 -430,5
207 19,6 -65,6 -446,6
208 99,4 23,1 -421,2
209 38,5 62,5 -434,2
210 -94,1 13,4 -462,8
211 -19,5 59,6 -446,7
212 -100 -23,3 -464,1
213 -39,1 -62,7 -451,2
214 93,5 -13,6 -422,6
215 19 -59,8 -438,7
11(S) 200 44,8 14,4 -210,9
201 24,9 58,2 -197,9
202 -34,3 19,4 -199,8
203 1,1 59,7 -194,6
204 -41 -16,6 -207,6
205 -21 -60,4 -220,5
206 38,2 -21,6 -218,6
207 2,7 -61,9 -223,9
208 44 14,4 -204,6
209 24 58,1 -191,7
210 -35,2 19,4 -193,6
211 0,3 59,6 -188,4
212 -41,8 -16,6 -201,4
213 -21,9 -60,4 -214,3
214 37,3 -21,6 -212,4
215 1,9 -61,9 -217,7
12(S) 200 96,4 21,9 -845,4
10/02/2025 Page 71 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
201 20,4 76,6 -862
202 -103,6 17,3 -859,9
203 -39,6 75,2 -866,4
204 -98,5 -30,9 -850
205 -22,4 -85,5 -833,4
206 101,6 -26,3 -835,5
207 37,6 -84,2 -829,1
208 97 26,5 -827
209 21 81,1 -843,6
210 -103 21,9 -841,5
211 -39 79,7 -848
212 -97,8 -26,3 -831,6
213 -21,8 -81 -815
214 102,2 -21,8 -817,1
215 38,2 -79,6 -810,7
13(S) 200 91,3 26,7 -248,4
201 1,2 96,5 -260,8
202 -112,3 27,2 -264,8
203 -59,9 96,6 -265,7
204 -96,2 -32,5 -259
205 -6,1 -102,3 -246,6
206 107,4 -33 -242,7
207 55 -102,4 -241,7
208 93,2 29,9 -240,7
209 3,1 99,6 -253,1
210 -110,4 30,3 -257,1
211 -58 99,8 -258
212 -94,3 -29,3 -251,3
213 -4,2 -99,1 -238,9
214 109,3 -29,8 -235
215 56,9 -99,3 -234
14(S) 200 96,5 26,9 -769,6
201 20,5 96,9 -820,1
202 -103,7 27,3 -706,6
203 -39,6 97 -801,2
204 -98,6 -32,6 -644,4
205 -22,5 -102,6 -593,9
206 101,7 -33 -707,4
207 37,6 -102,8 -612,8
208 97,2 30 -758,1
209 21,1 100,1 -808,6
210 -103,1 30,5 -695,2
211 -39 100,2 -789,8
212 -98 -29,4 -633
213 -21,9 -99,5 -582,5
10/02/2025 Page 72 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
214 102,3 -29,9 -696
215 38,2 -99,6 -601,4
15(S) 200 90,7 32,3 -408
201 1,2 116,5 -513,3
202 -111,7 36,5 -423,4
203 -59,5 117,8 -518
204 -95,7 -34,5 -337,7
205 -6,2 -118,8 -232,4
206 106,7 -38,7 -322,3
207 54,5 -120,1 -227,7
208 92,6 34,1 -393,2
209 3,1 118,4 -498,6
210 -109,8 38,3 -408,7
211 -57,6 119,7 -503,2
212 -93,8 -32,7 -323
213 -4,3 -117 -217,6
214 108,6 -36,9 -307,5
215 56,4 -118,2 -213
16(S) 200 96,7 31,6 -1033
201 20,7 116,4 -859,4
202 -103,5 36,7 -528,5
203 -39,4 117,9 -708,1
204 -98,4 -34,5 -525,9
205 -22,4 -119,3 -699,6
206 101,8 -39,5 -1030,5
207 37,6 -120,8 -850,9
208 97,3 33,5 -1008,7
209 21,3 118,3 -835,1
210 -102,9 38,5 -504,2
211 -38,8 119,8 -683,7
212 -97,8 -32,6 -501,6
213 -21,8 -117,4 -675,2
214 102,4 -37,7 -1006,2
215 38,3 -118,9 -826,6
17(S) 200 100,3 31,2 -923,4
201 39,4 116,1 -899,7
202 -93,3 36,7 -870,6
203 -18,7 117,8 -883,8
204 -99,2 -34,5 -875,1
205 -38,3 -119,4 -898,8
206 94,4 -40 -927,9
207 19,8 -121,1 -914,6
208 99,6 33 -900,1
209 38,7 118 -876,3
210 -94 38,6 -847,3
10/02/2025 Page 73 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
211 -19,4 119,6 -860,5
212 -99,9 -32,6 -851,8
213 -39 -117,6 -875,5
214 93,8 -38,1 -904,6
215 19,1 -119,2 -891,3
18(S) 200 100,4 26,8 -791,5
201 39,3 96,9 -792,7
202 -93,6 27,1 -814,4
203 -18,9 96,9 -799,6
204 -99,5 -32,9 -820,2
205 -38,4 -102,9 -819
206 94,5 -33,2 -797,4
207 19,7 -103 -812,2
208 99,7 30 -775,8
209 38,7 100 -777
210 -94,3 30,3 -798,7
211 -19,5 100,1 -783,9
212 -100,1 -29,7 -804,5
213 -39,1 -99,8 -803,3
214 93,8 -30 -781,7
215 19,1 -99,8 -796,5
19(S) 200 103,7 30,5 -404,7
201 57,6 115,3 -334,7
202 -83,6 36,2 -494,7
203 1,4 117 -361,7
204 -100,3 -34,8 -581,6
205 -54,2 -119,6 -651,6
206 87 -40,5 -491,6
207 2 -121,3 -624,6
208 101,7 32,3 -389,4
209 55,6 117,2 -319,4
210 -85,6 38 -479,4
211 -0,6 118,9 -346,4
212 -102,2 -32,9 -566,3
213 -56,1 -117,8 -636,3
214 85 -38,6 -476,3
215 0 -119,5 -609,3
20(S) 200 40,1 15,9 -490,9
201 8,4 59,9 -490,6
202 -43,3 20,8 -492,8
203 -16,6 61,4 -491,2
204 -41,2 -15,4 -493,7
205 -9,5 -59,4 -494
206 42,2 -20,3 -491,7
207 15,5 -60,9 -493,4
10/02/2025 Page 74 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
208 40,4 15,9 -470,8
209 8,7 59,9 -470,5
210 -43 20,8 -472,8
211 -16,3 61,3 -471,1
212 -40,9 -15,5 -473,6
213 -9,2 -59,4 -473,9
214 42,5 -20,3 -471,7
215 15,8 -60,9 -473,3
21(S) 200 38,1 15,8 -468,6
201 2,1 59,6 -486,2
202 -46,8 20,6 -480,1
203 -23,4 61,1 -489,6
204 -41,4 -15,5 -468,5
205 -5,4 -59,3 -451
206 43,5 -20,3 -457
207 20,1 -60,7 -447,5
208 38,8 15,8 -447,2
209 2,8 59,6 -464,8
210 -46,1 20,6 -458,7
211 -22,7 61 -468,2
212 -40,7 -15,5 -447,1
213 -4,7 -59,3 -429,5
214 44,2 -20,3 -435,6
215 20,8 -60,8 -426,1
22(S) 200 43 15,2 -449
201 17,3 59,2 -445,3
202 -38,2 20,1 -441,1
203 -7 60,6 -443
204 -40,5 -16,1 -441,9
205 -14,8 -60 -445,6
206 40,7 -21 -449,7
207 9,6 -61,5 -447,9
208 42,7 15,2 -434,9
209 17 59,1 -431,3
210 -38,5 20,1 -427,1
211 -7,4 60,6 -428,9
212 -40,8 -16,1 -427,9
213 -15,1 -60,1 -431,5
214 40,4 -21 -435,7
215 9,3 -61,5 -433,8
10/02/2025 Page 75 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.7 - Quai d’avitaillement
5.7.1 Modèle de calcul
On modélise sur le logiciel Advance Design une partie de la dalle du quai et les caisson Jarlan aux
éléments finis. On modélise une coupe type de l’ouvrage, on s’intéresse uniquement à la descente de
charges des 3 appuis centraux.
Zone type
modélisée
Figure 22 : Extrait du modèle de calcul
5.7.2 Repérage des appuis
On applique aux appuis du modèle une raideur horizontale de : 1,5x104 kN/m
On présente ci-dessous le repérage des appuis du quai avitaillement :
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Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
5.7.3 Poids propre du quai
Le poids propre du quai est de 24,3 T/ml.
5.7.4 Descente de charges ELU et ELS
On présente ci-dessous l’enveloppe des descentes de charges ELU des micropieux au droit contreforts
du quai.
n° Cas de charges FX(kN) FY(kN) FZ(kN)
1(S) 1 0 0 -469,3
2 -0,6 -14,3 -24,7
3 5,1 116,6 245,9
4 2,3 51,4 108,8
5 0 0 -38,9
6 -2,5 -56,8 -32,7
7 -1,6 -36,7 -24,6
101 -0,8 -19,3 -499,5
102 -0,8 -19,3 -593,3
103 4,3 97,2 -209,8
104 4,3 97,2 -303,6
105 5,2 116,5 -220,2
106 5,2 116,5 -314,1
108 -3,4 -76,1 -488,4
109 -3,4 -76,2 -582,3
110 -2,5 -56,8 -498,8
111 -2,5 -56,9 -592,7
113 4,3 97,2 -253,6
114 4,3 97,2 -347,4
10/02/2025 Page 77 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
115 -3,4 -76,2 -532,2
116 -3,4 -76,2 -626,1
117 -0,8 -19,3 -546,4
118 -0,8 -19,3 -710,7
119 4,3 97,2 -256,7
120 4,3 97,2 -421
121 5,2 116,5 -267,1
122 5,2 116,5 -431,4
124 -3,4 -76,2 -535,3
125 -3,4 -76,2 -699,6
126 -2,5 -56,8 -545,8
127 -2,5 -56,9 -710
129 4,3 97,2 -300,5
130 4,3 97,2 -464,8
131 -3,4 -76,2 -579,1
132 -3,4 -76,2 -743,4
133 -0,6 -14,3 -523,2
135 1,6 37,1 -385,2
136 2,3 51,4 -389,7
138 -2,2 -51 -518,6
139 -1,6 -36,7 -523,1
140 1,6 37,1 -414,4
141 -2,2 -51 -547,8
143 1,6 37,1 -385,2
145 -2,2 -51 -518,6
4(S) 1 0 0 -635,7
2 0 -14,3 10,4
3 -0,4 116,5 176,5
4 -0,2 51,4 77,4
5 0 0 -90,8
6 0,2 -56,8 12
7 0,1 -36,7 9,3
101 0,1 -19,3 -660,3
102 0,1 -19,3 -787,4
103 -0,3 97,2 -381,6
104 -0,3 97,2 -508,7
105 -0,3 116,5 -497,8
106 -0,3 116,5 -624,9
108 0,2 -76,1 -546,1
109 0,2 -76,1 -673,3
110 0,2 -56,8 -662,3
111 0,2 -56,8 -789,4
113 -0,3 97,2 -483,7
114 -0,3 97,2 -610,9
115 0,2 -76,1 -648,3
10/02/2025 Page 78 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
116 0,2 -76,1 -775,4
117 0,1 -19,3 -723,8
118 0,1 -19,3 -946,4
119 -0,3 97,2 -445,1
120 -0,3 97,2 -667,7
121 -0,3 116,5 -561,3
122 -0,3 116,5 -783,8
124 0,2 -76,1 -609,7
125 0,2 -76,1 -832,2
126 0,2 -56,8 -725,9
127 0,2 -56,8 -948,4
129 -0,3 97,2 -547,3
130 -0,3 97,2 -769,8
131 0,2 -76,1 -711,8
132 0,2 -76,1 -934,3
133 0 -14,3 -693,4
135 -0,1 37,1 -547,9
136 -0,2 51,4 -626,4
138 0,2 -51 -616
139 0,1 -36,7 -694,5
140 -0,1 37,1 -616
141 0,2 -51 -684,1
143 -0,1 37,1 -547,9
145 0,2 -51 -616
7(S) 1 0 0 -225,5
2 0,6 -14 18,3
3 -4,8 114,2 -27,6
4 -2,1 50,4 -12,6
5 0 0 -49,8
6 2,3 -55,6 27,3
7 1,5 -36 20
101 0,8 -18,9 -234,3
102 0,8 -19 -279,4
103 -4 95,2 -205,9
104 -4 95,2 -251
105 -4,8 114,2 -286,6
106 -4,8 114,2 -331,7
108 3,1 -74,6 -151
109 3,1 -74,6 -196,1
110 2,3 -55,7 -231,7
111 2,3 -55,7 -276,8
113 -4 95,2 -261,9
114 -4 95,2 -307
115 3,1 -74,6 -207
116 3,1 -74,6 -252,1
10/02/2025 Page 79 sur 80
Avant-port Saint-Jean Cap Ferrat Note technique - PRO
117 0,8 -19 -256,8
118 0,8 -19 -335,8
119 -4 95,2 -228,4
120 -4 95,2 -307,4
121 -4,8 114,2 -309,2
122 -4,8 114,2 -388,1
124 3,1 -74,6 -173,5
125 3,1 -74,6 -252,5
126 2,3 -55,7 -254,3
127 2,3 -55,7 -333,2
129 -4 95,2 -284,4
130 -4 95,2 -363,4
131 3,1 -74,6 -229,6
132 3,1 -74,6 -308,5
133 0,6 -14 -244,6
135 -1,5 36,3 -219,8
136 -2,1 50,3 -275,5
138 2,1 -50 -187,2
139 1,5 -36 -242,9
140 -1,5 36,3 -257,1
141 2,1 -50 -224,5
143 -1,5 36,3 -219,8
145 2,1 -50 -187,2
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.