Prix1 % du montant attribué, plafonné à 5 000 € HT, dû uniquement si le marché vous est attribué.Le contrat

CCTP

SJCF_CCTP_LOT03_HABILLAGE_BOIS_20260730_1112.pdf · lot 3 · 8 329 mots · du marché « Travaux d'aménagement de l'avant-port de Saint-Jean-Cap-Ferrat : rehausse de digue, habillage en bois du mur-abri,… », dossier de consultation officiel.

                                   CONTRAT DE TRAVAUX
       CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIÈRES


SOUS-DOMAINE
Travaux de Génie civil (CCTP TX)

POUVOIR ADJUDICATEUR
Métropole NCA

OBJET DU MARCHE - LOT N°3
24N0888-01 - Réalisation des travaux d'aménagement de l'avant-port de Saint-

Jean-Cap-Ferrat Titre du lot : Habillage Bois du mur abri

ORGANISME CHARGE DES PAIEMENTS
Monsieur l'Administrateur des Finances Publiques de Nice Municipale.

PROCEDURE
Appel d’offres ouvert – articles R.2124-2 1° et R.2161-2 à 5 du Code de la commande publique.

IMPUTATION BUDGETAIRE
Opération : 1D00000549, Compte : 2315, Fonction : SJC, Service : DI
METROPOLE DE NICE COTE D’AZUR- Aménagement de l’avant-port de Saint Jean Cap Ferrat                                                                         CCTP lot 3




Table des matières
F
CHAPITRE 1 : GENERALITES .............................................................................................................................. 4
    ARTICLE 1.1 INTERVENANTS DU PROJET ....................................................................................................................... 4
    ARTICLE 1.2 CONDITIONS ADMINISTRATIVES ................................................................................................................. 4
    ARTICLE 1.3 DEFINITIONS, SIGLES ET ABREVIATIONS........................................................................................................ 4
    ARTICLE 1.4 DOCUMENTS TECHNIQUES DE REFERENCE .................................................................................................... 5
    ARTICLE 1.5 ALLOTISSEMENT ..................................................................................................................................... 5
CHAPITRE 2 : DESCRIPTION DES PRESTATIONS A REALISER .............................................................................. 6
    ARTICLE 2.1 OBJET DU MARCHE ................................................................................................................................. 6
    ARTICLE 2.2 DESCRIPTION DU PROJET .......................................................................................................................... 6
        1)              Situation du projet........................................................................................................... 6
        2)              Description du projet....................................................................................................... 8
        3)              Ouvrages existants ........................................................................................................ 10
        4)              Habillage bois ................................................................................................................ 10
    ARTICLE 2.3 CONTRAINTES DU PROJET ....................................................................................................................... 14
        1)              Contraintes environnementales .................................................................................... 14
        2)              Contraintes architecturales ........................................................................................... 15
        3)              Contraintes d’exploitation............................................................................................. 15
        4)              Contraintes spécifiques ................................................................................................. 15
    ARTICLE 2.4 : DESCRIPTION DES TRAVAUX .................................................................................................................. 16
        1)              Consistance de la mission.............................................................................................. 16
        2)              Durée des travaux ......................................................................................................... 16
        3)              Habillage bois ................................................................................................................ 17
        4)              Remise en état des lieux et nettoyage .......................................................................... 17
    ARTICLE 2.5 DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE SOUMISSIONNAIRE ..................................................................................... 18
        1)              Stipulations préliminaires .............................................................................................. 18
        2)              Dispositions générales ................................................................................................... 18
        3)              Documents à fournir avant Exécution ........................................................................... 18
        4)              Avant réception ............................................................................................................. 19
    ARTICLE 2.6 RECEPTION.......................................................................................................................................... 20
CHAPITRE 3 : NATURE ET PROVENANCE DES MATERIAUX .............................................................................. 21
    ARTICLE 3.1 GENERALITES ....................................................................................................................................... 21
    ARTICLE 3.2 ESSAIS- CONTROLE DES MATERIAUX ......................................................................................................... 22
    ARTICLE 3.3 PROVENANCE DES MATERIAUX ................................................................................................................ 22
    ARTICLE 3.4 BOIS .................................................................................................................................................. 22
CHAPITRE 4 : MODE D’EXECUTION DES OUVRAGES........................................................................................ 23
    ARTICLE 4.1 REGLES ET HYPOTHESES DE CALCUL .......................................................................................................... 23
        1)              Règles de calcul et textes règlementaires ..................................................................... 23
        2)              Hypothèses de calcul ..................................................................................................... 23
    ARTICLE 4.2 CONTROLE DE L’EXECUTION – QUALITE ..................................................................................................... 23
        3)              Assurance de la qualité.................................................................................................. 23
        4)              Contrôle extérieur- Inspection du maitre d’œuvre ....................................................... 24
        5)              Points d’arrêt ................................................................................................................. 25
        6)              Réunions ........................................................................................................................ 25
    ARTICLE 4.3 RESPONSABILITE................................................................................................................................... 26
    ARTICLE 4.4 RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT .............................................................................................................. 26

Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                                                                                CCTP LOT 1
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   ARTICLE 4.5 PRISE EN COMPTE DES CONTRAINTES DU SITE ............................................................................................. 26
   ARTICLE 4.6 INSTALLATION DE CHANTIER.................................................................................................................... 26
        1)             Panneaux d’information de chantier............................................................................. 26
        2)             Clôtures ......................................................................................................................... 27
        3)             Zone base vie et stockage ............................................................................................. 27
   ARTICLE 4.7 IMPLANTATION PIQUETAGE .................................................................................................................... 28
        1)             Référence d’implantation du projet .............................................................................. 28
        2)             Précision- tolérances ..................................................................................................... 28
        3)             Piquetage général des ouvrages ................................................................................... 28
ANNEXES ........................................................................................................................................................ 29
   A.          ANNEXE 1 : PLANS ET NOTE DE STRUCTURE.................................................................................................... 29
   B.          ANNEXE 2 : PLANS ARCHITECTURAUX ........................................................................................................... 29
   C.          ANNEXE3 : ELEMENTS GEOTECHNIQUES ........................................................................................................ 29
   D.          ANNEXE 4 : PLAN DE CIRCULATION ET PLAN D’INSTALLATION ............................................................................. 29
   E.          ANNEXE 5 : PLANS DE VRD/PLANS AVITAILLEMENT ........................................................................................ 29
   F.          ANNEXE 6 : PLANNING PREVISIONNEL ET PHASAGE .......................................................................................... 29
   G.          ANNEXE 7 : DOSSIER D’AUTORISATION ENVIRONNEMENTAL.............................................................................. 29
   H.          ANNEXE 8 : ELEMENTS HYDRODYNAMIQUES .................................................................................................. 29




Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                                                                          CCTP LOT 1
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Chapitre 1 : Généralités
Article 1.1 Intervenants du projet
MAITRISE D’OUVRAGE (MOA)
                                        La Maîtrise d’ouvrage est
                                  METROPOLE NICE COTE D’AZUR
                            Direction des Activités Portuaires et Maritimes
                                                     Nice


MAITRISE D’ŒUVRE (MOE)
La Maîtrise d’œuvre est exercée par :
                                PIERRE LOUIS INGENIEUR CONSEIL
                                          3 Voie du Mas Del Sol
                                               06 340 Laghet
Le MOE assure la maîtrise d'œuvre générale de l’ensemble de l’opération depuis le Projet
jusqu’à la mise en service.

Article 1.2 Conditions administratives
Les prestations objets du présent marché seront rémunérées avec des prix forfaitaires.
Les prix indiqués par l'Entreprise doivent correspondre à des travaux livrés entièrement
terminés. Ne peuvent pas être considérés comme « travaux supplémentaires » et donner lieu
à paiements complémentaires, tous les travaux et fournitures nécessaires pour livrer au Maître
d'Ouvrage, l'objet du marché en complet et parfait état d'achèvement.

Le marché objet de la présente consultation sera régi par le Cahier des Clauses
Administratives Générales (CCAG).

Article 1.3 Définitions, sigles et abréviations
Les abréviations employées dans les documents du présent appel d’offres sont :
C.C.A.P. :       Cahier des Clauses Administratives Particulières
C.C.T.P. :       Cahier des Clauses Techniques Particulières
P.A.Q.E:         Plan d’Assurance Qualité Et Environnement
N.G.F. :         Dans l’ensemble du dossier, les cotes de nivellement indiquées sont rattachées
                 au nivellement NGF (Nivellement Général de France).
M.E.S. :         Matières En Suspension
B.A. :           Béton Armé



Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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Article 1.4 Documents techniques de référence

Les fascicules du CCTG relatifs au présent CCTP sont les suivants :

 Dénomination                      Titre

 Fascicule 56                      Protection des ouvrages métalliques contre la corrosion

 Fascicule 63                      Travaux de maçonnerie d’ouvrages de génie civil

 Fascicule 35                      Aménagements paysagers, aires de sport et de loisirs de plein
                                   air




Tout ce qui n'est pas précisé dans le présent CCTP est soumis aux prescriptions des
documents suivants :
           Les Eurocodes ;
           Les Avis Techniques, les Documents Techniques Unifiés et les normes en vigueur,
           Les fascicules du CCTG ;
           Les avis et recommandations des autorités compétentes (DREAL, DDTM notamment).

Cette liste est non exhaustive. L’ensemble des prestations devront être réalisées
conformément aux règles de l’art.
Par ailleurs, le Titulaire a à sa charge toutes les démarches administratives nécessaires pour
obtenir les autorisations permettant de réaliser les travaux (permission de voirie, arrêté de
police, …). Pour cela, celui-ci établira des dossiers d’exploitation dans le respect des délais
de rigueur.
Le Titulaire prendra toutes les dispositions pour respecter strictement tous les règlements
communaux et de police



Article 1.5 Allotissement
Les travaux d'aménagement de l'avant-port de Saint-Jean-Cap-Ferrat sont scindés en 4 lots
distincts :
    -       Lot 01 : Génie civil et fondations ;
    -       Lot 02 : Réseaux et revêtements ;
    -       Lot 03 : Habillage Bois du mur abri;
    -       Lot 04 : Réseaux d’avitaillement.
Le présent CCTP concerne le lot 03.




Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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Chapitre 2 : Description des prestations à réaliser
Article 2.1 Objet du marché
L’objet du présent document est de fournir les éléments nécessaires à la consultation des
entreprises en vue de la passation du marché de travaux concernant l’aménagement de
l’avant-port de Saint Jean Cap Ferrat – lot 3 Habillage bois du mur abri et du local technique :

Ces travaux comprennent la fourniture et mise en œuvre de l’habillage bois qui viendra habiller
le mur chasse mer existant (compris nouveaux voiles de refends), le nouveau mur chasse mer
ainsi que le nouveau local technique.
Les prestations comprennent aussi la fourniture et la mise en œuvre de l’ossature nécessaire
à la fixation de l’habillage bois sur l’existant compris la boulonnerie.

Article 2.2 Description du projet

    1) Situation du projet




                                                                     Localisation du port de Saint Jean




                                                                                                                       




Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                              CCTP LOT 1
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                                          Plan de situation au 1/25000




                                           Avant-port- Digue du large




Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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    2) Description du projet
Les travaux d’aménagement de l’avant-port consistent à :

       Démolir le môle actuel côté digue et créer un nouveau quai Jarlan
       Créer un nouveau quai Avant-port
       Démolir le quai d’accueil existant et reconstruire un nouveau quai d’accueil plus large
       Prolonger le quai d’avitaillement
       Rehausser les enrochements de la digue derrière le quai avant-port
       Prolonger le mur chasse mer actuel et coiffer le mur chasse mer d’une casquette en
        béton
       Démolir et reconstruire le local technique électrique
       Réaliser l’habillage bois du mur chasse mer et du local technique (objet du lot 03)




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Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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                                      Vue en plan des nouveaux ouvrages

Le lot 3- Habillage bois concerne :

       L’habillage du mur chasse mer sur le quai du large existant
       L’habillage du nouveau mur chasse mer derrière le quai avant-port
       L’habillage bois du nouveau local technique électrique situé entre le quai avant-port et
        le quai du large

Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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    3) Ouvrages existants
Le nouveau mur chasse mer et le mur existant seront pourvus d’une casquette en béton armé
continue et de voiles de refends espacés tous les 3 m en support de la casquette. Ces
éléments sont à la charge du lot 01 et pourront servir de support à l’habillage bois. Les inserts
devront donc être fournis par le lot 03 au lot 01 avant réalisation des éléments béton.




     Mur existant avec casquette béton et voiles de refends espacés tous les 3 m (lot 01)


Le local technique à habiller sera de la même hauteur que les murs chasse-mer avec une
toiture en débord.
Ce local se trouvant dans la rampe, l’habillage sera de hauteur variable devant celui-ci.


    4) Habillage bois

L’intervention porte sur l’habillage d’un mur chasse-mer, élément technique et structurel
situé en limite de quai, par un parement en claustras bois. Ce dispositif permet de
transformer un ouvrage fonctionnel en une façade paysagère intégrée, à la fois sobre et
expressive. L’enveloppe en bois ajouré vient adoucir la perception du mur, tout en assurant
la discrétion des éléments techniques dissimulés derrière elle, et en contribuant à la
cohérence esthétique de l’ensemble portuaire. Le rythme du claustra et le choix des
matériaux participent à une mise en valeur du site, tout en respectant les contraintes d’un
environnement littoral.

L’habillage en claustras bois fixe intègre aussi des portes affleurantes, parfaitement
dissimulées dans le parement grâce à l’alignement des lames, permettant un accès discret
aux différents locaux techniques, aux zones de stockage des poubelles, aux tableaux
électriques et aux réseaux. Il comprend toutes ses structures primaires qui participent au
support de ces ouvrages et leur manipulation ainsi que tous les accessoires et certains
équipements associés tel que définis au CCTP.

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Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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L’habillage bois est représenté en coupe devant le mur chasse mer comme suit :




       1. Résine étanche couleur RAL au choix de l’architecte type Alzan 500 (lot 01)
       2. Engravure dalle BA dans mur de digue existant et/ou scellement direct dans mur de
        digue neuf (lot 01)
       3. Joint d’étanchéité mastic spécifique sous résine et/ou reprise au mortier étanche (lot
        01)
       4. Redressage des engravures en option selon option de coulages (lot 01)
       5. Scellement chimique et encrage de liaisons entre parties anciennes et neuves et
        ligature acier de la dalle avec mur de digue sur partie nouvelle (lot 01)
       6. mur de digue ancien et neuf identique en tout point
       7- Dalle BA beton spécifique forte exposition marine couleur pleine masse sable clair
        au choix architecte (lot 01)
       8-1. Redressage parfait béton par mortier spécial marine nez-de-dalle sans aucun
        défaut ni reprise partielles possibles (lot 01)
       8-2. Option ponçage manuel parfait continu sans défaut du nez-de-dalle et de la sous-
        face inclinée jusqu’au nu intérieur des claustras (lot 01)
       9. Goutte d’eau en demi-rond parfaitement continu sans défaut (lot 01)
       10. réservation continue et incorporation LED continu avec profils ATEA -NEO SIDE
        cintrable et diffuseurs (lot 01 réservation et lot 02 led)
       11. Nettoyage des parois murales béton des murs de digue existant, grattage et
        redressage au mortier même aspect que l’existant si nécessaire (lot 01)
       17. Enrochement existant et complémentaire

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Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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METROPOLE DE NICE COTE D’AZUR- Aménagement de l’avant-port de Saint Jean Cap Ferrat       CCTP lot 3



       18. façade fixe claustra bois préassemblée en atelier composé de panneau ajourés 1
        sur 2 en carrés de bois mono-lame 5x5 en cyprès massif. Ensemble fixé par modules
        sur traverses haute et basses idem et équerre en aluminium en pied. Fixations par
        visses inox 316L têtes fraisées plates avec perçage et fixations par l’arrière et non par
        la face avant. Ensemble pré grisé naturellement avant poques par aspersion d’eau et
        séchage à l’air libre pendant une quinzaines de jours.
             o   Ensemble devant suivre la forme en continue du tracé de la casquette en béton
                 armé sans facette ni discontinuité et en suivant de manière constante et
                 continue le sol et la dalle (décollement haut et bas selon détail de principes)
       19. Traverse acier support idem claustra section +- 50x80 continue




                                        Perspective quai du large




                                        Perspectives quai du large
Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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       18-1. Double porte en panneau de claustras idem partie fixe avec charnières coudées
        sur mesure en Inox 316L ou aluminium nœuds de rotation des charnières déportés
        (paumelle coudées en inox 316 L cylindriques, têtes plates, sur mesure pour éviter les
        choc et blocages entre claustras
       18-2. Renforts porte en acier galvanisé idem façade courante
Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
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       18-3. Serrure à clefs encastrée spéciale bord de mer
       18-4. Cadre en acier Inox 316l thermolaqué noir + façade basculante sur charnières
        piano Inox 316L + adhésif signalétique type poubelle sur façade
       18-5. Chevron claustra découpé à la mesure pour incorporation du cadre acier et de la
        façade basculante
       18-6. Panneau opaque type alucobon nid d’abeille alu finition thermolaqué noir
       18-7. Tablette support poubelles acier galvanisés à chaud cat. Marine ou Inox 316l
        avec intercalaire plastique entre alu et acier
       18-8. Découpe panneau pour intégration cadre et façade basculante poubelles.
       18-9. Support sac poubelle d'intérieur sur socle anthracite sans couvercle 110 L (lot
        02)
       19. Traverse acier support idem claustra section +- 50x80 continue
Les ouvertures ne doivent pas être entravées par les tasseaux horizontaux bas afin de pouvoir
manutentionner des éléments directement au sol (poubelles ou autre)



Article 2.3 Contraintes du projet

    1) Contraintes environnementales

Le projet s’inscrivant dans un environnement portuaire en zone littorale, il convient de
prendre en compte des contraintes environnementales spécifiques liées à l’exposition au vent,
aux embruns salins, à l’humidité de l’air ambiant et aux variations thermiques importantes.

En ce sens, le choix des matériaux et la conception des ouvrages visent à assurer durabilité,
faible impact écologique et intégration harmonieuse au site.

L’ensemble des dispositifs vise à garantir une longévité des matériaux en milieu agressif,
tout en s’inscrivant dans une démarche de sobriété environnementale et de pérennité sans
produits nocifs pour le site portuaire.

Le bois devra être certifié bois local est devra être extrait et transformé dans un rayon de moins
de 300 km.
Toutes les prescriptions citées dans le document « Dossier Environnemental au titre du
dossier loi sur l’eau », joints au DCE seront à mettre en œuvre. Toutes les mesures qui seront
prescrites dans l’arrêté préfectoral de la DDTM seront à mettre en œuvre.
Par ailleurs, un rapport de synthèse environnemental devra être constitué par l’entreprise dans
le cadre de l’exécution de son chantier avec notamment des photos du site (terrestre) avant
travaux après travaux (après nettoyage du site) ainsi que les photos et un rapport des éléments
mis en place montrant le respect les prescriptions environnementales.
Chantier vert
Le chantier doit être un chantier vert muni d’un coordonnateur Chantier Vert et d’un référent
Entreprise.

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Génie civil, maritime et portuaire                                                    CCTP LOT 1
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« Coordonnateur Chantier Vert » (CCV) :
Représente le Maître d’Ouvrage. Il est l’interlocuteur privilégié des « Référents Entreprise »
(RE).
Ses missions :
Animer, suivre et contrôler la mise en œuvre des actions de la Charte, indiquées dans le
présent document et les documents contractuels associés, dans le cadre de l’opération.
Le CCV (Direction des Activités Portuaires et Maritimes) devra notamment renseigner « la
fiche de suivi » ainsi que le « bilan de fin de projet »
« Référent Entreprise » (RE) :
       Cas du contractant unique : L'entreprise désigne un référent, « RE », pour la durée du
        chantier. Le « RE » est l’interlocuteur privilégié du « CCV » ;
       Cas du groupement d'entreprises : Chaque membre du groupement désigne un RE
        distinct par entreprise. Sera nommé en sus de chaque RE, ou parmi l'un des RE, un
        « Responsable Chantier Vert Entreprise » (RCVE) qui coordonnera les actions des
        différents « RE » et sera l’interlocuteur privilégié du « CCV ».

Ses missions :

       Mettre en œuvre les actions de la Charte au sein de son entreprise et fournir au « CCV
        » toute l’aide et les informations nécessaires à l’accomplissement de ses missions.
       Les thématiques ou actions spécifiques au marché parmi les éléments visés dans la
        charte : Thématique 1 Organisation du chantier & Thématique 5 Prévention des risques
        du chantier pour l’environnement.



    2) Contraintes architecturales
Les enjeux architecturaux et paysagers sont les suivants : site classé (mer), site inscrit (quais).
Un permis d’aménager a été instruit et n’a pas fait l’objet de remarques. Les prescriptions
architecturales sont récapitulées dans l’annexe 2 Plans architecturaux.


    3) Contraintes d’exploitation
Dans le cadre des travaux, le phasage devra prendre en compte la continuité d’exploitation du
site et la contrainte de ne pas travailler pendant la saison estivale du 1er Juin au 1 er octobre.
L’accès au port devra suivre le plan de trafic joint en annexe du DCE.
Le lot 3 devra se coordonner avec le service d’exploitation du port pour laisser l’accès du quai
aux plaisanciers amarrés sur le quai du large.
Un phasage devra être proposé pour l’habillage bois afin de ne pas gêner l’exploitation en
travaillant par tranche de 20 à 25 m, permettant ainsi de ne pas déplacer toutes les voitures
côté mur chasse mer.


    4) Contraintes spécifiques
Lors de la réalisation des travaux, l’Entreprise sera tenue pour responsable des dégradations
qu’elle aura faite sur les existants (notamment pistes, réseaux, etc.) et sur les navires à

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proximité. A charge pour elle de procéder aux réparations nécessaires, après avis conforme
du Maître d’œuvre sur la nature et l’importance desdites réparations. De ce fait, une attention
particulière devra être apportée concernant la protection des existants.
Un constat d’huissier devra être fait en début et en fin d’occupation sur toutes les zones de
stockage, de circulation sur le port et sur le trajet d’approvisionnement terrestre (dans la ville
de Saint Jean Cap Ferrat). Toute dégradations de ces zones devront être remises en état par
le Titulaire.
La coactivité avec les autres chantiers est à prendre en compte, que ceux-ci soient
internes au port ou dans la ville de Saint Jean Cap Ferrat.
Le lot 3 doit se coordonner avec les lots 1, 2 et 4 et devra s’intégrer dans le planning
général de travaux.

Article 2.4 : Description des travaux

    1) Consistance de la mission
Le titulaire de la mission devra notamment effectuer les prestations et travaux suivants :
        Fourniture des documents nécessaires au maître d’ouvrage pour le dossier de
         demande d’ouverture de chantier ;
        Le matériel nécessaire à la parfaite réalisation de sa mission ;
        La main d’œuvre spécialisée pour la réalisation des prestations ;
        Les sujétions liées au transport, au montage et au démontage du matériel ;
        Les travaux d'aménagement de protection et de barriérage pour la protection du
         personnel du chantier. Une attention particulière sera demandée au titulaire afin
         d’éviter toute projection sur les existants et les navires ;
        La participation aux réunions de présentation dans les locaux du Maître d’Ouvrage ;
        Toutes les sujétions nécessaires à la bonne réalisation de sa mission, en conformité
         avec la norme applicable ;
        Le démontage soigné, le stockage et le remontage de tout équipement interférent avec
         les tâches du présent marché ;
        L’évacuation et la mise en décharge agréée des déchets, déblais et autres résidus du
         chantier.

    2) Durée des travaux
Le délai global d’exécution des travaux pour ce lot est de 8 mois hors période de préparation
avec une interruption pendant la saison estivale de 4 mois de 1er Juin au 1 er Octobre.
Il est fixé une période de préparation de 1 mois, dont le démarrage sera fixé par OS en fonction
du planning général des travaux.
En application de l’article 18.2.3 du CCAG-Travaux, le délai d'exécution des travaux pourra
être prolongé d'un nombre de jours égal à celui pendant lequel le chantier a été arrêté pour
intempérie. Le nombre de jour prévisible d’intempérie pour la durée globale des travaux est
fixé dans le CCAP.


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    3) Habillage bois

Fourniture et pose de façade fixe en claustras bois préassemblés en atelier, réalisée à
partir de carrés de bois mono-lame de section 5 x 5 cm, en :

       Cyprès massif local (essence de base),

Des prototypes pourront être demandés en bois local de châtaignier, douglas ou robinier.
En fonction du résultat architectural et si le budget est le même que le cyprès le MOE
pourra demander à ce que l’ensemble de l’habillage soit réalisé dans l’essence de bois
validée plutôt que le cyprès.

Tous les bois seront totalement purgé d’aubier en privilégiant les bois de cœur. Ils seront sans
aucun nœuds ni défauts. Le bois utilisé est pré-grisé naturellement, par aspersion d’eau
suivie d’un séchage à l’air libre pendant environ quinze jours avant la mise en œuvre,
garantissant un aspect homogène et patiné dès la pose. L’aspersion d’eau sera réalisée sur
les panneaux de claustra préassemblé pour éviter toutes déformations des bois.

Les claustras sont constitués de modules préfabriqués en atelier, pour garantir une qualité
constante et des assemblages robustes. Chaque module est monté sur :

       Traverses haute et basse en acier thermolaqué cat. Marine de niveau 5 et poteaux
        verticaux en acier thermolaqué cat. Marine de niveau 5 au droit des portes.
       Équerres en aluminium thermolaqué (selon choix architectural), assurant l’ancrage
        en pied sur l’enrobé et en tête le nez de dalle, avec protection contre la corrosion en
        milieu marin.
       Les modules sont posés, en suivant de manière continue et sans facettes en suivant
        le tracé fluide de la casquette supérieure.
       L’installation respecte le dénivelé naturel du sol et les lignes de dalle, avec un
        décollage haut et bas prévu selon les détails de principe fournis au DCE (annexe
        2 Plans architecturaux).
       Les fixations sont dissimulées ou discrètes depuis la face visible, avec des interfaces
        traitées contre les infiltrations et les risques de stagnation d’eau.

Compte tenu de l’implantation en zone littorale (port maritime) :

       Toutes les fixations sont en inox A4 ou qualité marine.
       Les assemblages bois sont conçus pour éviter les pièges à eau, favoriser le séchage
        naturel et limiter les déformations.
       Aucun traitement chimique n’est appliqué post-pré grisement, pour préserver la
        respirabilité et l’évolution naturelle du bois dans ce contexte humide et salin.
       Les carrés de bois seront espacés à intervalles parfaitement régulière de niveau sans
        fax aplomb ni défauts.
       Assemblage drainant.

    4) Remise en état des lieux et nettoyage
Lors des travaux d’habillage des murs chasse mer un soin particulier sera porté lors de son
aspiration pour ne pas abimer le mur casquette restant visible après l’habillage. Toutes les
mesures de protection de l’environnement nécessaires seront mises en place et sont réputées
inclues dans les prix unitaires.
Le chantier étant interrompu pendant la saison estivale, une remise en état intermédiaire devra
avoir lieu avant que la zone de chantier soit réouverte au public.
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La remise en état des lieux et le nettoyage intermédiaire et final seront effectués par
l’entreprise à la fin du chantier avant les opérations de réception.
Cette remise en état des lieux et nettoyage final seront respectivement conformes aux
dispositions de l’article 4.5 du fascicule 65 du C.C.T.G.
L’entrepreneur devra aussi assurer le nettoyage des fonds marins après travaux.


 Article 2.5 Documents à fournir par le soumissionnaire

    1) Stipulations préliminaires
L’Entreprise doit soumettre à l’acceptation du Maître d’Œuvre toutes les dispositions
techniques qui n’ont pas fait l’objet de stipulations dans le présent marché. L’ensemble des
documents fournis à l’Entreprise figure au marché, le reste des études étant à sa charge.
L'Entreprise fournira donc tous les documents nécessaires à l'intelligence du projet. Ces
documents seront établis conformément aux prescriptions du CCTP et des plans annexés. Un
programme des études sera intégré au plan d’assurance qualité pendant la période de
préparation des travaux conformément aux prescriptions. Ces documents seront soumis à
l'approbation ou au visa du Maître d’Œuvre.
Les dispositions techniques ne pourront pas être contraires aux règles de l’art ni être
susceptibles de réduire la sécurité et la durabilité de la structure et des équipements en phase
d’exécution comme en phase de service.
Ces propositions doivent être assorties des justifications correspondantes (notes de calculs,
mémoire explicatif).

    2) Dispositions générales
L’ensemble des documents à fournir par l’Entreprise est soumis au visa du Maître d’Œuvre,
en particulier :
       Le constat d’huissier de l’état des lieux (terrestre dans la zone des travaux, de stockage
        et d’approvisionnement) ;
       L’ensemble des documents attestant la qualité des matériaux, matériels et procédures ;
       Les notes de calcul de l’habillage bois ;
       Les plans d’exécution (plan d’implantation, plan de calepinage, plan de détail des
        fixation etc) ;
       Le phasage des travaux, les méthodes et les procédures ;
       Le programme prévisionnel d’exécution des travaux ;
       Le PAQE ;
       Les documents de suivi du contrôle interne ;
       Le dossier des ouvrages exécutés (DOE), comprenant le dossier d’intervention
        ultérieure sur l’ouvrage fourni par le CSPS (DIUO).

    3) Documents à fournir avant Exécution
Avant tout début d'exécution des travaux, l’Entrepreneur devra établir un dossier d'exécution
sous format numérique et comprenant :
       Le Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) ;
       Le Plan d’Assurance Qualité Environnement (PAQE) ;


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       Les plans d'exécution établis par lui-même (plan de montage de l’habillage bois, plan
        de calepinage de l’habillage bois, plans de détails, plans des inserts etc) ;
       Le planning d’exécution des travaux ;
       La liste des matériaux et matériels à mettre en œuvre, avec les caractéristiques
        techniques du constructeur et les certificats d’homologation et les certifications pour le
        bois ;
       Les notes de calculs des ouvrages (dimensionnement de l’ossature et des structures
        bois) ;
       Les détails d'ouvrages type ou compléments aux études d'exécution sur les points
        singuliers ;
       Les dispositions particulières concernant le stockage du matériel pendant le chantier ;
       Les plans généraux des installations comportant toutes les indications nécessaires à
        une parfaite coordination des travaux ;
       Les procédures d’exécution pour la réalisation des ouvrages (méthode de pose de
        l’ossature, méthode de pose de l’habillage etc) ;
       Liste non exhaustive
Les entreprises ne pourront prendre prétexte des omissions, contradictions ou erreurs
constatées dans les pièces contractuelles, pour éluder leur responsabilité qui demeure pleine
et entière, quant aux études d’exécution.

    4) Avant réception


Lors des opérations préalables à la réception, l’Entreprise remettra au Maître d’Œuvre et au
Maître d’Ouvrage un dossier des ouvrages exécutés (DOE).
Le dossier des ouvrages exécutés (DOE) comprendra à minima :
       Le programme et le calendrier réel d’exécution des travaux ;
       Les plans de récolement et schémas d'exécution, conformes à la réalisation avec les
        métrés associés ;
       Les notes de calculs mises à jour ;
       La liste à jour de tous les matériaux et matériels mis en œuvre ;
       Un rapport de synthèse environnemental tel que décrit au présent CCTP ;
       Le plan d’Assurance Qualité Environnement ;
       Les fiches et avis techniques, les certificats et les procédures particulières ;
       Le DIUO (fourni par le CSPS) comprenant les notices de montage et d’entretien pour
        la maintenance des ouvrages, ainsi que les garanties des matériels ;
       Un reportage photographique exhaustif des travaux réalisés.


Le dossier final sera fourni en trois (3) exemplaires dont un (1) sous format numérique (clé
USB) avec les fichiers .dwg des plans de récolement.
L’obligation de fournir un DOE s’applique à chaque réception d’ouvrage terminé, ou sur
demande explicite du Maitre d’Ouvrage, pour la mise en service anticipée d’un ouvrage.



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 Article 2.6 Réception
L’entrepreneur doit intégrer dans ses prix forfaitaires la réalisation d’une opération de réception
(et levées des réserves associées le cas échéant) au parfait achèvement des travaux. En
fonction du phasage de travaux retenu par le titulaire, il pourra être procédé à une réception
partielle ou une mise à disposition des ouvrages lors de l’interruption de travaux pour la saison
estivale.
Avant réception des travaux, il doit être procédé par le Maître d’Œuvre et l’Entreprise à un
contrôle des ouvrages réalisés. Les contrôles suivants seront effectués et devront être
validés :
           La conformité au marché de tous les ouvrages ;
           Le repliement des installations de chantier et engins ;
           La remise en état des lieux, le nettoyage avec enlèvement des déchets et autres
            résidus, sur la zone du chantier.
Les frais occasionnés à l’Entreprise par les contrôles des parties réceptionnées seront
entièrement à sa charge.


L’entrepreneur doit livrer l’objet de son marché en parfait état d’achèvement et devra procéder
aux opérations nécessaires de lever des réserves dans les délais indiqués s’il y a lieu.




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Chapitre 3 : Nature et provenance des matériaux
Au vu de l’environnement marin des travaux, des préconisations spécifiques devront être
imposées aux entreprises :
       La classe du bois : 3.2 à 5 purgé d’aubier (en fonction de l’option choisie)
       Les inserts qui devront être noyés dans le béton de la casquette et des refends
        (réalisés par le lot 01) seront en inox 316L
       Tous les ancrages se feront à l’aide de scellement chimique par l’intermédiaire d’un
        coulis époxydique à 2 composants du type HILTI HRE 500 ou référence équivalente.
       Les structures support de l’habillage bois compris la boulonnerie sont en inox 316L
       Les longrines béton sont en béton C35/45 de classe XS1


Article 3.1 Généralités
Pour les fournitures visées par le fascicule 65 du CCTG, le PAQE rappelle ou définit les
catégories, nuances ou provenances des différents matériaux, produits ou composants et en
précise les modalités de contrôle.

Les matériaux ou matériels qui ne seraient pas définis au présent CCTP ou au CCTG, et qui
seraient employés, devront répondre aux prescriptions des Normes Françaises ou
Européennes homologuées ou figurer dans des listes d’homologation ou d’agrément
accordées par un Ministère.

Cinq (5) jours calendaires minimum avant que l’Entrepreneur ne passe commande à ses
fournisseurs ou à ses sous-traitants, il devra soumettre au Maître d’Œuvre les provenances
des matériaux proposés.

Il est précisé que l’Entreprise ne pourra modifier les provenances des matériaux sans
l’autorisation préalable du Maître d’œuvre.

L’Entrepreneur présentera dans son PAQE la liste nominative de ses principaux fournisseurs.

Le Maître d'Œuvre pourra exiger plusieurs échantillons de bois en vue d'essais ainsi que des
prototypes de l’habillage (60cm de largeur x la hauteur prévus). La fourniture de tous ces
échantillons est à la charge de l’entrepreneur.

Avant tout emploi, les matériaux seront présentés sur le chantier ou en usine à la vérification
et acceptation du Maître d'Œuvre. Les matériaux soumis à essais ne seront utilisés qu'après
résultats des essais.

Le Maître d’Œuvre se réserve la possibilité de refuser tout fournisseur qui ne lui semblerait
pas présenter les garanties suffisantes.

L’Entreprise devra garantir le libre accès de ses zones de production et de stockage, sur
simple demande du Maître d’œuvre.

En cas de fourniture de matériaux non conformes à ces prescriptions, le Maître d’Œuvre se
réserve le droit d’imposer à l’Entrepreneur la réfection de tout ou partie d’ouvrage incriminé.
Dans ce cas, l’Entrepreneur supportera seul les frais occasionnés.



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Article 3.2 Essais- Contrôle des matériaux

Tous les matériaux entrant dans la composition des ouvrages devront satisfaire aux Normes
Françaises et/ou Européennes en vigueur, sauf dérogation spécifiée au présent C.C.T.P. ou
au C.C.T.G. ou convenue d’un commun accord avec le Maître d'Œuvre.
Le Maître d'Œuvre se réserve la possibilité de faire effectuer par un organisme agréé par lui,
les essais complémentaires qu’il jugera utiles.
Les matériaux refusés devront être transportés hors du chantier par l’Entrepreneur dans les
délais fixés par le Maître d'Œuvre. En cas d’inexécution, le Maître d'Œuvre pourra les faire
évacuer immédiatement aux frais de l’Entrepreneur.


Article 3.3 Provenance des matériaux
Les matériaux désignés ci-après auront les provenances suivantes :


          NATURE DES MATERIAUX                                          PROVENANCE
                                                         Usines agréées par le MOE ou donner nom
 Bois                                                    de plusieurs fournisseur
 Ossature                                                Usines agréées par le MOE
 Béton                                                   Usine agrée par le MOE

Article 3.4 Bois
Le bois utilisé pour les claustras (cyprès local, châtaignier, robinier, douglas) doit être issu de
filières courtes et durables, en priorité de production locale ou régionale. Une traçabilité
de l’origine des essences est exigée, avec, si possible, une certification environnementale
attestant d’une gestion forestière responsable (type PEFC, FSC ou équivalent).

Les essences sélectionnées sont naturellement durables en classe d’emploi 5, sans
traitement chimique après pose, afin de préserver l’environnement immédiat et garantir une
évolution naturelle du matériau (grisaillement, respiration, vieillissement homogène). Le
bois est pré-grisé de manière naturelle (aspersion et séchage à l’air libre), excluant tout
procédé industriel agressif ou additif.




Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
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Chapitre 4 : Mode d’exécution des ouvrages

 Article 4.1 Règles et hypothèses de calcul
   1) Règles de calcul et textes règlementaires

Les justifications seront menées conformément aux principaux textes énumérés ci-dessous :
Guide Rosa 2000 :              (Centre d'Etudes Techniques Maritimes Et Fluviales, avril 2001) :
                               Recommandations pour le calcul aux états-limites des Ouvrages en
                               Site Aquatique.
Eurocode 5 NF EN 1995 : bois

   2) Hypothèses de calcul

L’Entreprise devra prendre en compte :

        Le poids propre des équipements ;
    Hypothèses sur les matériaux
Bois :
        Densité : kN/m3
         550 kg/m3 Cyprès
         600kg/m3 Châtaigner
         550kg/m3 Douglas
         750kg/m3 Robinier

Article 4.2 Contrôle de l’exécution – Qualité
   3) Assurance de la qualité
Un Plan d’Assurance de la Qualité Environnement (PAQE), spécifique à l’opération doit être
établi par l’Entrepreneur et soumis à l’agrément du Maître d’Œuvre. Le PAQE inclut le PAQE
propre à l’Entreprise et les PAQE des sous-traitants éventuels.

Les phases d’établissement du PAQE sont les suivantes :

                 o    Remise de l’offre :

Plan d’assurance qualité où figureront notamment :

        l’organigramme fonctionnel du chantier, en précisant la qualification de l’encadrement ;
        les Entreprises sous-traitantes et principaux fournisseurs et organisation de la liaison
         qualité ;
        les moyens propres à l’Entreprise ;
        les modalités d’organisation et de fonctionnement du contrôle interne et externe à la
         chaîne de production et la désignation des organismes chargés des contrôles
         externes ;
        les méthodes et moyens mis en œuvre pour assurer la protection de l’environnement
         en phase exécution ;

Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
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         la prise en compte des prescriptions réglementaires du dossier du Permis d’aménager

                 o    Période de préparation :

Etablissement du Schéma directeur de la qualité et un PAQE détaillé complété notamment
par :
     Les noms et qualités des ingénieurs et techniciens responsables de ce contrôle ;
     Les documents établis dans le cadre du contrôle interne et externe ;
     Le programme de remise des documents ;
     Les fiches d’implantation des ouvrages ;
     Les dispositions acceptées pour démontrer la qualité et la conformité à la commande ;
     Les procès-verbaux des essais de toute nature ;
     Le mode d’exploitation des résultats des contrôles internes et externes à la chaîne de
        production en cas d’anomalie constatée ou de non-conformité ;
     Le recensement des points critiques et des points d’arrêt ;
     L’organisation de la coactivité.

                 o Avant exécution des ouvrages :
         Établissement de notices détaillées sur les moyens, méthodes et opérations de
          contrôle interne et externe à la chaîne de production.

                o A l’achèvement des travaux :
         Regroupement et remise au Maître d’Œuvre de l’ensemble des documents du PAQ et
          des documents de suivi d’exécution, ces documents seront fournis en un exemplaire
          reproductible.
Le PAQE définitif, conforme à l’exécution, sera intégré, au Dossier des Ouvrages Exécutés
(DOE).
   4) Contrôle extérieur- Inspection du maitre d’œuvre

Le Maître d’Œuvre ou les organismes mandatés par lui, s’assureront, par les moyens qu’ils
estimeront nécessaires, du respect des exigences du présent CCTP et de l’application des
règlements, textes et normes en vigueur.
L’Entrepreneur prendra toutes les dispositions pour permettre le libre accès du Maître d’Œuvre
ou de son représentant à l’exécution des ouvrages.

L’Entrepreneur soumettra obligatoirement au visa du Maître d’Œuvre l’ensemble des
documents techniques établis par lui ou ses sous-traitants, à savoir :
    Le plan d’assurance qualité Environnement ;
    Les notes de calcul d’exécution ;
    Les plans d’exécution de toute nature ;
    Les notices techniques de mise en œuvre des matériaux ;
    Les plans des installations de chantier ;
    Les procès-verbaux d’essais, contrôles, épreuves.

Quatre types de visa seront délivrés :
         Visa Avec Observation Bloquante (VAOB) : Ce visa signifie que le document fait l’objet
          d’observations majeures de la part du maître d’œuvre et qu’il doit être repris, par son
          auteur, pour mise en conformité. Cela bloque le démarrage des travaux
          correspondants ;
         Visa Avec Observation (VAO) : Ce visa signifie que le document fait l’objet
          d’observations mineures de la part du maître d’œuvre et qu’il doit être repris, par son
          auteur, pour mise en conformité. Cela n’empêche pas le démarrage des travaux
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          correspondants sous réserve de la prise en compte des observations et l’édition du
          document « BPE » ;
         Visa Sans Observation (VSO) : Ce visa signifie que le document, ne faisant pas l’objet
          d’observations de la part du maître d’œuvre, peut être édité « Bon Pour Exécution »
          (BPE) par les titulaires de marchés.
         Visa Refusé (REF) : Ce visa signifie que le document est refusé pour pièces
          manquantes, documents illisibles et fait l’objet d’observations majeures de la part du
          maître d’œuvre et qu’il doit être repris, par son auteur, pour mise en conformité. Cela
          bloque le démarrage des travaux correspondants.


   5) Points d’arrêt
Au cours de l’exécution des ouvrages, le Maître d’Œuvre procédera à des contrôles
préalablement définis pour lesquels la poursuite des opérations par l’Entreprise est
subordonnée à son acceptation prononcée dans un délai déterminé.

Ces points de contrôle sont appelés « Point d’arrêt », ils sont associés à des délais de préavis,
délais au-delà desquels l’Entreprise ne pourra pas poursuivre l’exécution en l’absence de
manifestation du Maître d’Œuvre.

Dans le cadre des différentes procédures d’exécution du Plan d’Assurance Qualité,
l’Entreprise récapitulera les délais de préavis associés aux points d’arrêt.
La liste ci-après récapitule les points d’arrêt et indique pour chacun d’eux le délai de préavis
exprimé en jours travaillés et indiqué entre parenthèses.
Etudes d’exécution (5j)
         Accord sur la note d’hypothèse et la note de calcul
         Accord sur les plans d’exécution


Matériaux et produits :
         Accord sur les fournitures (8j)
         Présentation des différents prototypes de parements verticaux et horizontaux pour le
          lot 3 (10j)


Travaux (5j) :
         Conformité de l’implantation des ouvrages
         Contrôle des structures de l’habillage


   6) Réunions

L’Entrepreneur est tenu d’assister à toutes les réunions nécessaires au bon déroulement de
l’exécution des ouvrages.
Il est à prévoir, une réunion de chantier hebdomadaire a minima. La présence d’un
représentant de l’entrepreneur est obligatoire.


Pierre Louis , Ingénieurs Conseils
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Les réunions devront avoir lieu dans la base vie de chantier.

Article 4.3 Responsabilité

L’Entreprise demeure responsable des dégradations causées, tant sur les équipements et
ouvrages voisins de la zone des travaux que sur les voies de communication internes à la ville
de Saint Jean Cap Ferrat.
Il reste bien entendu que l’Entreprise sera responsable civilement de tous les accidents
matériels ou corporels se produisant dans le cadre des travaux et de leur fait.
La réfection de la voirie communale en fin de chantier est à la charge du Lot 1.
Cependant chaque lot est responsable des dégradations dans ses zones de travaux,
d’installation et de stockage.

Article 4.4 Respect de l’environnement

L’Entrepreneur précisera dans son Plan d’Assurance Qualité Environnement (PAQE) les
dispositions qu’il mettra en œuvre pour lutter contre ces pollutions, ainsi que les mesures
mises en œuvre pour limiter les nuisances (bruit, pollution, fuites d’hydrocarbures ou de
fluides) et la gestion de leur déchet.
Les prescriptions réglementaires du dossier de déclaration du « Loi sur l’eau » devront être
prises en compte dans les méthodologies employées et les contraintes environnementales
citées à l’article 2.3 du présent CCTP devront être prises en compte.
Un rapport de synthèse environnemental devra être rendu en fin de chantier retraçant tous les
éléments mis en place au titre de la protection de l’environnement, un rapport photo et les
problèmes survenus sur chantier avec les mesures prises pour y remédier.

Article 4.5 Prise en compte des contraintes du site

L’ensemble des contraintes du site décrites dans le CCTP seront incluses dans les prix du
Marché. Ces contraintes sont réputées connues de l’Entrepreneur qui ne pourra s’en prévaloir
pour justifier une quelconque demande de délai ou de rémunération complémentaire.
Toutes les contraintes indiquées au chapitre 2 doivent être prises en compte dans les
méthodologies de travaux.

Article 4.6 Installation de chantier

    1) Panneaux d’information de chantier
Un panneau d’information de chantier de 4 m² environ est dû par le lot 1. Un format type
sera donné par la MOA au démarrage de la préparation de chantier. Le Lot 3 donnera les
éléments le concernant pour la réalisation du panneau de chantier.




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    2) Clôtures
Les zones d’installation seront clôturées et fermées. Le chantier devra être fermé au niveau
des zones de travaux par des barrières Heras pour permettre de clôturer le chantier en dehors
des horaires de travail.
Les zones à clôturer sont le début de la digue du large et au démarrage du quai accueil et quai
avitaillement. L’accès devra pouvoir être laissé aux plaisanciers sur la digue du large.
Les panneaux de chantier et les panneaux d’interdictions à l’accès au chantier devront être
mis en place au niveau de chaque zone de travaux, conformément à la législation en vigueur.
Une attention particulière devra être apportée à la qualité et à la propreté des éléments
employés. Le maître d’œuvre se réserve le droit de refuser toute installation jugée incorrecte
sur le plan de la sécurité des usagers, ainsi qu’au regard de son intégration esthétique dans
le lieu.


    3) Zone base vie et stockage
Les baraquements du lot 3 ainsi que la zone de stockage pourra être installés côté digue du
large en coordination avec les autres lots et l’exploitation du port.
Si pour les besoins du chantier et du phasage général, les baraquements ou les stockages du
lot 3 devaient être déplacés, ces déplacements seront intégralement dû par le lot 3.
Les contraintes de stockage et de transport des fournitures et matériels en dehors de l’emprise
du chantier seront intégrées dans les prix forfaitaires.
L’Entreprise sera tenue d’aménager et entretenir les espaces mis à sa disposition pendant la
durée du chantier, et destinés à :

       La création ou l’adaptation de l’aménagement des aires de chantier avec création ou
        modification éventuelle des clôtures ;
       L’installation des bureaux de chantier, sanitaires, réfectoire, container… ;
       L’aménagement des aires de stockage.
L’Entreprise devra se conformer aux consignes en vigueur sur la zone attribuée. Cette zone
étant située sur un site sensible (port, site touristique …), elle pourra lui être retirée en cas de
non-respect des consignes (bruit, poussière, manutention dangereuse), sans que l’entreprise
ne puisse se prévaloir d’un quelconque dédommagement.
Sur cette zone, l’Entreprise pourra, à ses frais et risques, relier ses installations aux réseaux
des concessionnaires suivants :

       Eau potable ;
       Eaux usées ;
       Electricité.
L’Entreprise devra en faire la demande selon le cas auprès des services concessionnaires ou
des services techniques de la commune.
Concernant les eaux usées, les Entreprises devront prévoir le raccordement au réseau
communal. En cas d’impossibilité, il sera toléré la mise en place de sanitaires chimiques.

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Les consommations du chantier en eau et en électricité seront à la charge de l’Entrepreneur.
Le gardiennage des installations de chantier de l’Entreprise titulaire du présent marché seront
à sa charge jusqu’à la fin de ses travaux.



Article 4.7 Implantation piquetage

    1) Référence d’implantation du projet
Les cotes de nivellement sont rapportées au zéro du Nivellement Général de la France
(N.G.F.).

    2) Précision- tolérances

Toutes les implantations devront être faites avec le degré de précision suivant :
       Un (1) centimètre pour l’implantation des axes généraux ;
       Deux (2) centimètres pour la position des ouvrages par rapport aux axes généraux
        implantés
       Pas d’écart les parois de claustra. Constance de valeurs de 5cm entre chaque
        intervalles à 3mm prêts idem pour la section des bois - aucune déformations
        tridimensionnel des bois possible ou très faible

    3) Piquetage général des ouvrages

L'implantation matérielle des ouvrages à réaliser est effectuée par l'Entrepreneur selon les
dispositions, normatives en vigueur et les dispositions des fascicules 65 et 66 du CCTG,
relatives aux piquetages.

L'Entrepreneur sera responsable de la bonne conservation des repères mis en place. Les
repères topographiques devront être protégés. Il devra posséder les compétences internes
pour réaliser l’implantation des ouvrages ou missionner un géomètre expert pour réaliser cette
prestation. Par ailleurs, l’implantation initiale sera obligatoirement réalisée par un géomètre-
expert (relevé topographique existant cf annexe).

L’Entrepreneur devra procéder à un contrôle topographique des ouvrages en cours de
réalisation des travaux.




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Annexes

Les annexes sont valables pour tous les lots :

             a. Annexe 1 : Plans et note de structure

             b. Annexe 2 : Plans Architecturaux

             c. Annexe3 : Eléments géotechniques

             d. Annexe 4 : Plan de circulation et plan d’installation

             e. Annexe 5 : Plans de VRD/Plans avitaillement

             f. Annexe 6 : Planning prévisionnel et phasage

             g. Annexe 7 : Dossier d’autorisation Environnemental

             h. Annexe 8 : Eléments hydrodynamiques




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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.