CCTP
Val Francilia_geometre_CCTP.pdf · 8 053 mots · du marché « Accord-cadre pour réaliser une mission de géomètre-expert dans le cadre de l'aménagement du secteur Val Francilia à Aulnay-sous-Bois (93) », dossier de consultation officiel.
Accord-cadre à bons de commande
Cahier des Clauses
Techniques
Mission de géomètre-expert
Particulières
Val Francilia
(CCTP)
Opération 1410
Aulnay-sous-Bois
Procédure de passation du marché :
Appel d’offre ouvert en application du code de la commande publique, selon les articles L2124-1 et R2124-1
Concédant :
EPT Paris Terres d’Envol
Maitrise d’ouvrage : SPL Séquano Grand Paris
SOMMAIRE
1- CADRE DU MARCHÉ ....................................................................................................................... 4
1.1. Le cadre institutionnel - le traité de concession d’aménagement................................................... 4
1.2. Le rôle de la SPL Séquano Grand Paris ............................................................................................. 4
1.3. Contexte partenarial ........................................................................................................................ 4
1.4. Périmètres ........................................................................................................................................ 5
2- CONTEXTE GÉNÉRAL ...................................................................................................................... 6
2.1. Val Francilia ...................................................................................................................................... 6
2.2. Les différents secteurs du périmètre Val Francilia et leurs enjeux .................................................. 6
a) L’ancien site PSA – la future Zac InnovVal ....................................................................................... 7
b) Les autres zones d’activité industrielle de Val Francilia................................................................... 8
c) Les zones commerciales de Val Francilia ......................................................................................... 8
d) Les zones d’habitation ..................................................................................................................... 9
e) Circulation, déplacement et infrastructures routières .................................................................... 9
2.3. Les études urbaines réalisées dans le cadre du mandat d’étude Val Francilia (2023 – 2026) ...... 11
2.4. Les études RD portées par le Conseil Départemental de la Seine-Saint-Denis ............................. 11
2.5. Le projet InnovVal .......................................................................................................................... 11
2.6. Le projet aux abords de la gare ...................................................................................................... 12
2.7. Le plan guide de synthèse .............................................................................................................. 13
2.8. Donnés topographiques et parcellaire du secteur Val Francilia .................................................... 13
3- OBJECTIFS DE LA MISSION ........................................................................................................... 13
4- CONTENU DES MISSIONS............................................................................................................. 14
4.1 Interventions foncières .................................................................................................................. 14
4.1.1 Plan parcellaire............................................................................................................................... 14
4.1.2 Etat parcellaire ............................................................................................................................... 14
4.1.3 Documents relatifs aux servitudes ................................................................................................. 15
4.1.4 Etablissement d’une convention de servitude............................................................................... 16
4.1.5 Recherche de mitoyennetés .......................................................................................................... 16
4.1.6 Délimitation et bornage du périmètre d’aménagement ............................................................... 16
4.2 Documents d’urbanisme ................................................................................................................ 16
4.2.1 Certificat d’urbanisme et renseignements d’urbanisme ............................................................... 16
4.2.2 Déclaration préalable ..................................................................................................................... 16
4.3 Implantation, plans de bornage, documents d’arpentage, plans de division, plans de cession ... 17
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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4.3.1 Plan de cession ............................................................................................................................... 17
4.3.2 Plan de division .............................................................................................................................. 17
4.3.3 Document modificatif du parcellaire cadastral (DMPC) ................................................................ 18
4.3.4 Plan de bornage ............................................................................................................................. 18
4.3.5 Délimitation et implantation – bornage des limites ...................................................................... 18
4.3.6 Bornage amiable – reconnaissance des limites ............................................................................. 18
4.3.7 Contrôle / rétablissement de bornes déplacées ou disparues ...................................................... 18
4.4 Relevés : levé topographique initial ............................................................................................... 18
4.4.1 Levés – généralités ......................................................................................................................... 19
4.4.2 Levé linéaire pour voirie................................................................................................................. 19
4.4.3 Levé du niveau des radiers des réseaux d'assainissement ............................................................ 20
4.4.4 Planimétrie ..................................................................................................................................... 20
4.4.5 Altimétrie ....................................................................................................................................... 20
4.5 Relevés : plans de recollement ...................................................................................................... 20
4.6 Relevés : dossier de façades et d’héberges, plans d’intérieurs partiels, calcul de surfaces .......... 21
4.6.1 Façades établies à l’échelle du 1/50ème ....................................................................................... 21
4.6.2 Héberges établies à l’échelle du 1/50ème ..................................................................................... 21
4.6.3 Coupes établies à l’échelle du 1/50ème ........................................................................................ 21
4.6.4 Levés d’intérieurs ........................................................................................................................... 22
4.6.5 Calcul de surfaces ........................................................................................................................... 22
4.7 Interventions liées aux travaux d'infrastructures .......................................................................... 22
4.7.1 Implantation de la voirie sur le terrain .......................................................................................... 22
4.7.2 Vérification d'implantation de voiries ............................................................................................ 22
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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1- CADRE DU MARCHÉ
1.1. Le cadre institutionnel - le traité de concession d’aménagement
Depuis novembre 2025, la SPL est titulaire de la concession d’aménagement de l’opération d’aménagement
Val Francilia à Aulnay-sous-Bois (93). Cette concession vise la réalisation d’un programme de constructions
et d’équipements publics à l’échelle du secteur Val Francilia (335 hectares). La concession d’aménagement
est conclue pour une durée de 20 ans avec une première Zac, la Zac InnovVal : sur l’ancien site PSA. Une
seconde Zac pourrait être créée prochainement, autour de la gare Aulnay - Val Francilia du Grand Paris
Express (ligne 16), intégrant une partie des zones d’activités de la Fosse à la Barbière et des Mardelles, ainsi
que les zones commerciales Braque et Europe. Ce secteur fait l’objet d’études de conception.
La Collectivité concédante est l’EPT Paris Terres d’Envol, avec la participation de la ville d’Aulnay-sous-Bois
et du Conseil Départemental de la Seine-Saint-Denis.
1.2. Le rôle de la SPL Séquano Grand Paris
Par cette concession, la SPL se voit confier les principales missions suivantes :
▪ les missions générales : élaboration du projet urbain d’ensemble, mise en place des financements,
mise en œuvre et suivi des procédures d’urbanisme, coordination des interventions sur le
territoire, communication.
▪ les missions opérationnelles : acquisitions foncières (à l’amiable, par préemption ou expropriation)
des biens immobiliers nécessaires à la réalisation de l’opération, gestion des biens acquis, libération
des sols, réalisation des équipements publics d’infrastructure de la Zac, réalisation des
équipements de superstructure de la Zac (un Centre Technique Mutualisé), cession des charges
foncières, analyse et suivi des projets architecturaux.
1.3. Contexte partenarial
Le maître d’ouvrage est la SPL Séquano Grand Paris. À ce titre, la SPL engage les contrats d’études et de
montage des opérations, elle sera l’interlocuteur permanent du titulaire du contrat.
Le projet Val Francilia se caractérise par l’intervention conjointe de nombreux acteurs, qui impose une
gouvernance partagée dans lequel le titulaire du marché devra s’inscrire. Il est attendu de l’équipe qui sera
sélectionnée une capacité d’écoute et de coordination des différents acteurs amenés à intervenir, et
notamment :
▪ L’EPT Paris Terres d’Envol, concédant de l’opération d’aménagement globale Val Francilia ;
▪ La ville d’Aulnay-sous-Bois ;
▪ Le Conseil Départemental de la Seine-Saint-Denis ;
▪ Les prestataires prochainement désignés par la SPL, notamment :
o l’architecte-urbaniste de la future Zac InnovVal
o la maîtrise d’œuvre des espaces publics de la future Zac InnovVal ;
o l’architecte-urbaniste du secteur aux abords de la gare ;
o la maîtrise d’œuvre des espaces publics aux abords de la gare.
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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1.4. Périmètres
Val Francilia
Zac InnovVal
« Abords gare »
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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2- CONTEXTE GÉNÉRAL
2.1. Val Francilia
Le périmètre en noir sur la carte précédente, dénommé Val Francilia, a fait l’objet d’un mandat d’étude confié
à la SPL Séquano Grand Paris par l’EPT Paris Terres d’Envol depuis mars 2023. Ce mandat a permis à la SPL
Séquano Grand Paris, mandataire du maître d’ouvrage, de piloter un ensemble d’études sur le secteur.
L’opération d’aménagement Val Francilia a été délibérée en conseil de territoire le 13 octobre 2025.
Le projet, et notamment le secteur InnovVal, s’intègre dans un environnement naturel et paysager
structurant. Il constitue une interface entre le parc du Sausset classé Natura 2000, le parc Ballanger et la
plaine agricole de Gonesse. Il s’inscrit ainsi au sein de plusieurs trames écologiques, retranscrites notamment
dans le PLUi.
La partie Nord de Val Francilia est composée de l’ancien site automobile PSA, site désormais nommé
InnovVal, aujourd’hui d’ores et déjà en partie réinvesti : plusieurs entreprises se sont installées ainsi que le
futur centre d’exploitation des lignes 16 et 17 réalisées par la Société des Grand Projets (SGP).
La partie sud de Val Francilia est composée de zones d’activités qui ont, en majeure partie, vocation à se
restructurer à moyen et long terme, pour laisser place notamment à un quartier mixte d’habitation,
d’équipements et de bureaux en interaction avec la future gare du Grand Paris Express d’Aulnay – Val
Francilia, comprise dans le périmètre du mandat d’étude.
Au milieu, le centre commercial O’Parinor fait office de rotule entre les deux secteurs.
L’ensemble du site est entrecoupé de routes départementales qui ont vocation à muter, en accompagnement
de la transformation des secteurs Nord et Sud. Le Département de Seine-Saint-Denis a par ailleurs confié à
la SPL Séquano Grand Paris un mandat d’études relatif à l’ensemble des ouvrages départementaux du secteur
Val Francilia (RD370, RD970, RD40, RD932, RD44, Carrefour de l’Europe et Carrefour Louis Armand). Ces
ouvrages ont vocation à se restructurer pour accompagner la mutation urbaine des différents secteurs qui
composent Val Francilia.
Enfin, la SPL Séquano Grand Paris est également mobilisée par le CD93 dans le cadre d’un mandat d’études
et de travaux relatifs aux aménagements des abords de la gare Aulnay – Val Francilia, l’enjeu étant d’assurer
la bonne desserte et la bonne intégration de la gare à son ouverture.
2.2. Les différents secteurs du périmètre Val Francilia et leurs enjeux
Val Francilia est globalement tournée vers les activités économiques et industrielles du fait de son passé
industriel avec l’usine automobile PSA qui fut le principal pourvoyeur d’emploi pendant plusieurs dizaines
d’années, et des zones d’activité des Mardelles, Garenne et de la Fosse à la Barbière, le long de l’axe
structurant de l’A3.
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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a) L’ancien site PSA – la future Zac InnovVal
Ce site se situe en limite communale avec Gonesse et Villepinte, et correspond :
▪ à l’ensemble des fonciers de l’ancienne usine PSA ;
▪ à l’emprise du bassin départemental de rétention des eaux pluviales, aussi appelé bassin d’orage
Citroën, constitué d’un large espace imperméabilisé entouré d’une zone de végétation arbustive
basse dans l’angle sud du site ;
▪ aux routes départementales en interface avec le site : la RD40, la RD370 et le carrefour Louis
Armand.
Le site est donc bordé au sud par le boulevard André Citroën (RD40) et à l’ouest par le boulevard Georges
Braque (RD370). Au nord, la limite communale est marquée par la présence de l’autoroute A1 et à l’est par
la Francilienne (A 104).
Le secteur présente un caractère stratégique et attractif par sa position entre les aéroports du Bourget et
Roissy-Charles de Gaulle, caractère qui sera renforcé grâce à sa proximité avec la future gare du Grand Paris
Express d’Aulnay-Val Francilia.
Les 189 ha du site, dont une petite partie se situe sur la commune de Gonesse, sont en pleine restructuration
à la suite de la fermeture de l’usine PSA en 2014, et de l’acquisition d’une partie du foncier par l’Epfif en 2017
:
▪ Plusieurs entreprises se sont d’ores et déjà implantées (ID Logistics, Chimirec, Chronopost, SEGRO,
Carrefour) ainsi que de la SGP, tout au nord, dans le cadre de l’implantation du centre
d’exploitation, du site de remisage et de maintenance des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express ;
▪ Plusieurs emprises, notamment le long du boulevard André Citroën, sont en cours de
commercialisation, pour l’implantation :
o d’une part, d’un site de production de chaleur avec une chaufferie et un site de
géothermie ;
o d’autre part, de deux data center (Data Fifty et Data Hills) ;
o d’un parc d’activités ;
o du Centre Technique Mutualisé (CTM) d’Aulnay-sous-Bois et de l’EPT Paris Terres d’Envol.
Enfin, le site rassemble actuellement plus de 1 730 emplois et, à court terme, le nombre d’employés sur site
est évalué à environ 2 550 (CTM + data centers).
Plus de 50 hectares restent aujourd’hui disponibles, en partie occupés par des implantations provisoires sous
conventions d’occupation précaire passées avec l’Epfif.
InnovVal doit accueillir le nouveau Centre Technique Mutualisé (4 hectares), dont la construction a été
confiée à la SPL Séquano Grand Paris.
Le foncier disponible pourrait par ailleurs permettre d’organiser et accélérer les relocalisations d’entreprises
impactées par les projets de mutation des zones d’activités situées aux abords de la gare du Grand
Paris (Fosse à la Barbière, Mardelle et Garennes). Des entreprises sont d’ores et déjà identifiées pour intégrer
InnovVal, notamment au sein du futur parc d’activités.
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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b) Les autres zones d’activité industrielle de Val Francilia
Ces zones ont fait l’objet d’études urbaines au même titre que le secteur InnovVal. Tout ou partie de ces
périmètres seront également supports d’opérations d’aménagement, dans un second temps. Il est à noter
l’ambition territoriale forte de transformation de la RD932 (ex-RN 2).
La Garenne
Ce secteur industriel, le plus au Sud du périmètre de l’opération Val Francilia, représente environ 8 ha. Il
assure la transition avec le tissu urbain environnant.
Les Mardelles
Le secteur des Mardelles est constitué d’une zone mixte à dominante d’activité de 47 ha.
Ce secteur comprend plusieurs parcelles acquises par l’Epfif au sein de la frange nord, orientée sur la RD932,
et qui ont vocation à muter. A noter la présence de l’Oréal, acteur important du secteur, implanté
durablement et avec lequel la composition urbaine devra être coordonnée.
La frange Nord des Mardelles est incluse dans le périmètre « d’abords gare » et à vocation à muter au regard
de sa proximité avec la future gare du GEP. Notamment pour favoriser les connexions avec le secteur Fosse
à la Barbière qui est situé au Nord, et dont les Mardelles est séparé par une frontière physique : la RD932 (ex
RN2).
Fosse à la Barbière
Le secteur Fosse à la Barbière est occupé par une zone d’activité économique en partie déqualifiée d’environ
20 ha dont les lots de copropriété sont en partie détenus par l’Epfif. Il est aujourd’hui identifié comme le
premier secteur mutable du triptyque La Garenne, les Mardelles, Fosse à la Barbière notamment du fait de
la maîtrise foncière.
Conformément au périmètre « d’Abords gare », la pointe Sud-Est de la zone d’activité est concernée par la
première phase opérationnelle du secteur.
L’enjeux étant, de créer les connexions adéquate avec les futurs quartiers environnants : Braque et le Nord
des Mardelles.
Enfin, une partie de l’activité économique située sur La Garenne, les Mardelles, Fosse à la Barbière pourra
être réimplantée sur InnovVal.
c) Les zones commerciales de Val Francilia
Le long du boulevard George Braque, du côté du parc Robert Ballanger, des commerces et activités sont
installés pour assurer un service de restauration et hôtellerie (Novotel Paris Nord, B&B Hôtel, Hôtel ibis,
Restaurant Del Arte, station essence, etc.).
Parallèlement à ces commerces, de l’autre côté de la RD932 (ex-RN2), une frange de commerce est aussi
installée (restauration, moyenne surface, station essence). Ce secteur est identifié comme le secteur « Gare
» ou « Europe », du fait de sa proximité avec la Cité de l’Europe (la Cité de l’Europe fait l’objet d’un
programme NRPRU qui accompagne d’une part le bailleur Emmaüs Habitat dans ses travaux de
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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résidentialisation et d’autre part l’EPT Paris Terres d’Envol pour la requalification des espaces publics et de
la voirie. Ainsi, la SPL Séquano Grand Paris a été mandaté par l’EPT pour réaliser ces travaux d’espaces
publics).
Dans le cadre du projet « Abords gare », l’ensemble de ces secteurs commerces ont vocation à muter et à
être transformé en foncier constitué pour du logement ou de l’activité plus dense et qualitative.
O’Parinor (en interface avec l’ouest d’InnovVal)
Le secteur O’Parinor est occupé intégralement d’un centre commercial (18 ha). Acteur privé indépendant,
géré par une copropriété dont le propriétaire majoritaire est Klépierre, il s’intéresse aux études sur Val
Francilia en vue d’une potentielle transformation de ses espaces extérieurs et plus particulièrement ses
bretelles d’accès et de sorties.
L’un des enjeux forts du centre commercial est d’en effet conserver sa bonne accessibilité depuis les RD
environnantes. L’une de ses bretelles d’accès sur foncier privé, propriété de la copropriété O’Parinor) longe
notamment le site InnovVal, près du bassin de rétention Citroën.
d) Les zones d’habitation
Les zones d’habitation sont limitées dans le secteur. La frange entre la rue Jacques Duclos, le site l’Oréal et
la rue Ernest Cognacq est une zone d’habitations individuelles peu qualitative qui a vocation à muter en
accompagnement et amorce de la rue Jacques Duclos.
Le secteur d’habitations collectives Balagny, à l’extrémité sud-ouest du périmètre Val Francilia, comprend
des barres de logements dont les limites entre espaces publics et espaces privées restent à clarifier.
e) Circulation, déplacement et infrastructures routières
Déplacements
L’enclavement fort du secteur InnovVal est lié à son encerclement par des infrastructures difficilement
franchissables (routes départementales RD932 RD40…) voire infranchissables (autoroutes A1, A3, A104) et à
une organisation urbaine dédiée à la circulation des poids lourds qui desservent les zones d’activité.
Des difficultés de circulation sont constatées, en particulier aux abords du carrefour de l’Europe, ainsi que de
lourdes difficultés de stationnement dont l’offre est quasiment absente sur le secteur. Du stationnement
sauvage est relevé en particulier sur le boulevard Georges Braque sur les bas-côtés de la RD, ce qui génère
des situations dangereuses.
En matière de transports en commun, la gare du RER B de Villepinte dessert, grâce à un rabattement bus,
l’ancien site PSA dans sa partie nord. Des lignes de bus desservent le quartier, notamment le centre
commercial O’Parinor ainsi que les zones d’activité pour les employés, à des horaires peu fréquents. Les flux
sont appelés à se renforcer avec la mise en service de la gare d’Aulnay-Val Francilia de la ligne 16 du Grand
Paris Express, et de la gare du Parc des Expositions, voire celle du Triangle de Gonesse, sur la ligne 17, qui va
très fortement contribuer à désenclaver le territoire et le rapprocher des grands pôles de développement
franciliens.
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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Infrastructures routières actuelles à l’échelle de Val Francilia
Les routes départementales (RD) et les franges aux abords, majoritairement des délaissés, appartiennent au
conseil départemental de Seine-Saint Denis, en particulier :
▪ La RD932 (ex-RN2) depuis l’échangeur avec l’autoroute A3 jusqu’au chemin de Roissy en France ;
▪ La RD370 et RD970 (boulevard Georges Braque) depuis le carrefour de l’Europe jusqu’au
croisement avec l’A3, en frange Ouest du site InnovVal ;
▪ La RD40 (boulevard André Citroën) depuis le pont passant au-dessus de l’A3, jusqu’au croisement
avec l’autoroute A104, en frange Sud du site InnovVal ;
▪ L’amorce de la RD44 (rue Jacques Duclos) à partir du rond-point de l’Europe
▪ Le carrefour de l’Europe, objet de transformation à court terme du fait de sa proximité avec la
future gare GPE ;
▪ Le carrefour Louis Armand, qui joue le rôle de rotule entre InnovVal au Nord et la partie Sud ayant
vocation à devenir un quartier mixte : le quartier « Abords gare ».
Les délaissés périphériques sont constituées de talus et font les transitions entre espaces routiers et espaces
bâtimentaires.
Gare du Grand Paris Express
L’arrivée du métro ligne 16 bouleverse tout particulièrement le secteur. La gare GPE Aulnay-Val Francilia qui
s’implantera à l’est de l’actuel carrefour de l’Europe sur la RD932 sera donc à la croisée d’importants enjeux
de mobilité impliquant divers acteurs. Elle génère des mutations profondes en termes de déplacement :
▪ la refonte de la desserte en bus en lien avec la desserte des gares RER et des futures gares du
Grand Paris Express ;
▪ l’évolution de la trame viaire et du maillage des quartiers, et les perspectives d’évolution du trafic
routier liées aux différents projets urbains et au rabattement vers la gare d’Aulnay-Val Francilia ;
▪ la prise en compte des parcours piétons dans un territoire où la voiture est encore omniprésente
dans l’occupation de l’espace public ;
▪ la création d’un maillage de voies cyclables pour les déplacements quotidiens et l’aménagement
des grands itinéraires de promenade reliant les parcs, le canal et les gares.
La livraison de la gare est aujourd’hui annoncée au T2 2027.
Les aménagements en lien avec la réalisation du projet d’aménagement Val Francilia ont quant à eux vocation
à transformer la RD932 de manière plus significative et sur un linéaire plus étendu, incluant le carrefour de
l’Europe et les abords immédiats de la gare. Ces études seront approfondies par les urbanistes et la maîtrise
d’œuvre des espaces publics du secteur « Abords gare ».
Espaces publics
Du point de vue fonctionnel, le territoire est organisé autour de grands axes de circulation que sont les routes
départementales. Au cœur des zones d’activité, dans la partie sud, des voies publiques distribuent l’ensemble
des entreprises dont le foncier est correctement délimité. Au cœur de l’ancien site PSA, les entreprises sont
venues s’installer progressivement sans que les aménagements de voiries soient adaptés. En résultent des
dysfonctionnements pour les déplacements des employés des entreprises.
L’espace principal de respiration du territoire est constitué par les deux parcs qui jouxtent l’ancien site PSA
(parc départemental du Sausset et parc municipal Robert Ballanger). En dehors de ceux-ci, la place laissée au
piéton est quasi inexistante, plusieurs portions du territoire étant même dépourvues de trottoirs.
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2.3. Les études urbaines réalisées dans le cadre du mandat d’étude Val Francilia (2023 – 2026)
En tant que mandataire de l’EPT Paris Terres d’Envol, les missions de la SPL Séquano Grand Paris dans le cadre
du mandat d’études Val Francilia ont été les suivantes :
▪ établir un projet urbain ;
▪ arrêter un schéma directeur et un programme ;
▪ définir les conditions de faisabilité technique, administrative et financière pour la mise en œuvre de
projets
En parallèle la SPL Séquano Grand Paris a piloté des études urbaines pour répondre aux objectifs suivants :
▪ création d’un nouveau quartier à vocation économique sur l’ancien site PSA ;
▪ requalification et restructuration des zones d’activité économiques de la Garenne, des Mardelles et
de la Fosse à la Barbière ;
▪ accueillir du logement et des équipements à proximité de la gare Val Francilia ;
▪ intégration de la nouvelle gare du Grand Paris Express ;
▪ restructuration du réseau de voies départementales, en accompagnement des développements
urbains.
2.4. Les études RD portées par le Conseil Départemental de la Seine-Saint-Denis
Depuis janvier 2025 et jusqu’à mi-2026, le bureau d’étude Ingérop est missionné pour étudier le devenir des
ouvrages départementaux qui desservent le secteur Val Francilia.
2.5. Le projet InnovVal
Pendant plus d’un an, le groupement URBASTUDIO, HBLA et Egis a travaillé sur le devenir de l’ex-site PSA.
L’étude a été rythmée par des temps d’échanges avec les collectivités et les partenaires et la SPL Séquano
Grand Paris afin d’aboutir à un plan guide qui réponds aux objectifs de la commande.
Ainsi, l’architecte-urbaniste de la future Zac InnovVal ainsi que le maître d’œuvre des futurs espaces publics
devront approfondir la réflexion proposée par le groupement d’URBASTUDIO, sur la base du plan guide
produit.
Le projet s’articule autour de quatre axes structurants, que l’urbaniste et la MOE devront approfondir.
▪ La boucle : un nouveau maillage viaire structurant et efficace qui réutilise les voies existantes,
sécurise les flux de circulation, intègre des aménagements pour les mobilités douces et permet la
gestion des eaux pluviales ;
▪ Les connexions au grand territoire : la possibilité de réactiver la voie-mère du Bourget (voie-mère)
et la gare de fret afin d’encourager des mobilités décarbonées, le renforcement de l’accessibilité et
la création de synergies avec les pôles d’activités voisins ;
▪ Centralité et flexibilité de la trame : la mise en place d’une trame flexible permettant une évolutivité
du projet et le développement d’une centralité en regroupant des services et des espaces de vie
pour favoriser la mixité fonctionnelle et permettre d’offrir aux salariés un cadre de vie de qualité ;
▪ Une trame paysagère renforcée grâce à la plantation massive du site : la préservation et
l’amplification du paysage existant, le redimensionnement des bassins, la végétalisation des espaces
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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publics, la réintroduction d’une strate arborée et la création de lisières et noues améliorant la
biodiversité.
Le secteur InnovVal porte des ambitions environnementales fortes sur les espaces publics (gestion des eaux
de pluies, infiltrations, etc.).
2.6. Le projet aux abords de la gare
Le groupement d’Equator et le groupement de Vera Broëz ont travaillé sur le devenir des secteurs qui leur
ont respectivement été attribués pendant plus d’un an.
Les deux études ont été rythmées par des temps d’échanges avec les collectivités, les partenaires et la SPL
Séquano Grand Paris afin d’aboutir à deux plans guides qui répondent aux objectifs de la commande.
Ainsi, l’architecte-urbaniste du secteur « Abords gare » ainsi que le maître d’œuvre des futurs espaces publics
qui seront prochainement désignés, devront approfondir la réflexion proposée par les groupements Equator
et Vera Broëz, sur la base des plans guides qu’ils ont produits.
Le projet s’articule autour de plusieurs ambitions, que l’urbaniste et la MOE du secteur « Abords gare »
devront approfondir :
▪ La restructuration du carrefour de l’Europe en un carrefour en croix et l’aménagement d’une ou
plusieurs places conviviales ;
▪ La pacification des axes départementaux et la réduction du nombre de voies ;
▪ La création un barreau de circulation Nord – Sud en reliant la rue Benoit Frachon (Fosse à la
Barbière) et la rue Blaise Pascal (Les Mardelles) ;
▪ La poursuite des études relatives au basculement de la RD932 Ouest au Nord, en amont du
carrefour de l’Europe ;
▪ La poursuite des études relatives au basculement des circulations VL sur la branche Nord de la
RD932 au droit de la gare Aulnay – Val Francilia, pour sanctuarisées la branche Sud aux bus ;
▪ La transformation du boulevard Georges Braque (RD970) en un boulevard urbain apaisé, en
conservant ses fonctionnalités (circulations bus et PL) afin de mettre en relation les quartiers Fosse
à la Barbière à l’Ouest et Braque à l’Est ;
▪ La mise en place d’un maillage doux (piétons et cycliste) à l’échelle du secteur, sur les voies internes
et départementales ;
▪ La préservation et la valorisation du patrimoine arboré, tout en renforçant la présence végétale au
sein du futur quartier ;
▪ La transformation de la Fosse à la Barbière en un quartier mixte doté de logements, de commerces
et d’équipements en conservant la trame viaire structurante existante (rue Benoit Frachon et rue
Gilberte Desnoyer ;
▪ La création d’un linéaire commercial et convivial de part et d’autre du boulevard Georges Braque
(frange Est de la Fosse à la Barbière et la frange Ouest du secteur Braque) ;
▪ La mutation de la frange Nord des Mardelles avec l’intégration d’une programmation de logements,
d’une programmation économique et d’une programmation mixte ;
▪ La poursuite des études relatives à l’intégration d’un collège au sein du secteur ;
▪ La prise en compte des contraintes d’aménagements du tunnel de la SGP (ligne 16) et de l’ouvrage
d’entonnement Europe de la SGP (sur le terre-plein central Est de la RD932 et une partie de la Fosse
à la Barbière) en pensant son intégration paysagère ;
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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2.7. Le plan guide de synthèse
À l’issue des études préalables, un plan guide de synthèse a été produit par Vera Broëz pour récoler les trois
plans guide et donner une vision d’ensemble du projet Val Francilia. Le plan sera transmis à l’attributaire du
marché.
2.8. Donnés topographiques et parcellaire du secteur Val Francilia
La SPL Séquano Grand Paris dispose de relevés topographiques issus de différentes études préalables. Ces
données ne sont toutefois plus totalement conformes à l’état actuel du site.
En 2025, un plan d’ensemble a été établi sur la base d’un récolement des données topographiques existantes,
complété par de nouvelles investigations de terrain.
Un plan parcellaire a également été établi dans le cadre des études préalables.
L’ensemble de la base documentaire existante sera transmis au titulaire du marché et constituera un socle de
données à prendre en compte ou à actualiser dans le cadre de ses prestations.
3- OBJECTIFS DE LA MISSION
La présente mission de géomètre-expert porte sur l’ensemble du périmètre de Val Francilia à Aulnay-sous-
Bois. Elle aura pour objectif d’assurer l’ensemble des prestations de géomètre nécessaires à la conception, à
la mise en œuvre, au suivi et à la réalisation de l’opération d’aménagement. Compte tenu de l’ampleur et de
la complexité de l’opération, le titulaire devra apporter une expertise géométrique, foncière et
topographique permettant de disposer, à chaque étape du projet, de données fiables, précises et actualisées
sur les caractéristiques du site, son environnement et les emprises concernées.
Les prestations devront ainsi permettre de sécuriser la connaissance et la maîtrise du foncier, d’alimenter les
études de conception et de réalisation des aménagements, de garantir la cohérence topographique des
différents projets et interventions, et d’accompagner la SPL Séquano Grand Paris dans l’ensemble de ses
démarches foncières, administratives et opérationnelles.
Le titulaire interviendra en articulation étroite avec le maître d’ouvrage, la maîtrise d’œuvre, les différents
intervenants des projets InnovVal et « abords gare », les propriétaires et, le cas échéant, les gestionnaires et
concessionnaires concernés. Il devra assurer la continuité et la fiabilité des données produites tout au long
de l’opération, depuis les études préalables jusqu’à la réalisation des ouvrages et aménagements, et leur
récolement en fin d’intervention.
L’objectif est ainsi de disposer d’un référentiel géométrique et foncier fiable, partagé et régulièrement
actualisé, constituant un support commun à l’ensemble des études, travaux et procédures nécessaires à la
réalisation de l’opération.
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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4- CONTENU DES MISSIONS
Tous les plans seront réalisés dans le référentiel RGF 93 - CC49.
4.1 Interventions foncières
4.1.1 Plan parcellaire
Le titulaire du marché établira un plan parcellaire à partir du plan cadastral numérisé le plus récent et mis à
jour en cas de manquements ou d’erreurs.
Il comportera les indications suivantes :
- Les limites de l’opération, des Zac et des lots ;
- Les surfaces incluses dans l’emprise et hors emprise de l’opération (sous divisées si nécessaire) pour
chaque parcelle concernée par le projet ;
- Sur chaque parcelle cadastrale, les références cadastrales à jour ;
- Les bâtiments existants (et pas seulement ceux figurants au cadastre) ;
- Les noms des voies (et numéros), cours d’eau, etc. ;
- Le nord et l’échelle, exprimée graphiquement.
4.1.2 Etat parcellaire
Le titulaire du marché établira un état parcellaire comportant, en regard de chaque référence cadastrale,
toutes les indications cadastrales relatives à la parcelle considérée :
- Section ;
- Numéro ;
- Lieu-dit ;
- Adresse et nature des terrains ;
- Superficie cadastrale ;
- Emprises à acquérir lorsque connue ;
- Origine de propriété ;
- Surplus éventuel en cas d’acquisition partielle (dans ce cas, le prestataire préparera les documents
d’arpentage correspondants) ;
- Pour chaque propriétaire et parcelle, la copie des titres de propriété disponibles sera fournie en
format PDF.
Cet état parcellaire comportera également l’ensemble des indications relatives aux propriétaires :
Personnes physiques :
- Nom patronymique ;
- Prénom usuel, prénoms secondaires (ordre de l’état civil) ;
- Adresse des propriétaires inscrits à la matrice cadastrale ;
- Date et lieu de naissance ;
- Profession ;
- Situation et régime matrimonial (le cas échéant, nom du conjoint) ;
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- Nom, prénoms, profession et domicile de tous les ayants droits avec indication de leurs titres ;
- Servitudes et mitoyennetés grevant le bien ;
- Pour chacun, un extrait d’acte de naissance sera fourni.
Personnes morales :
- Dénomination de la société ou de l’association ;
- Forme juridique et siège social pour les sociétés ;
- Numéro d’immatriculation au registre du commerce pour les sociétés commerciales ;
- Siège, date et lieu de dépôt de statuts pour les associations ;
- Pour chacun, un relevé Kbis à jour ou un ou d'un état des déclarations faites en préfecture sera
fourni ;
- Selon certains cas, l’identification de différentes adresses en plus de celle du siège peut présenter un
intérêt : celle de l’établissement où la personne morale a ses bureaux, celle du domicile personnel
du représentant de la personne morale.
4.1.3 Recherche des origines de propriétés
Le titulaire réalisera les recherches nécessaires à l’identification des propriétaires et à la reconstitution de
l’origine de propriété des parcelles concernées par l’opération.
À partir des références cadastrales et des documents éventuellement mis à disposition par le Maître
d’ouvrage, il effectuera les recherches auprès des services compétents, notamment du Service de la publicité
foncière, afin d’identifier les actes de propriété et les mutations successives ayant affecté les biens.
La mission comprendra notamment la recherche des actes d’acquisition, de vente, de donation, de partage,
de succession ou de tout autre acte permettant d’établir la chaîne de propriété, ainsi que, lorsque nécessaire,
la recherche des références cadastrales antérieures.
Le titulaire assurera les démarches nécessaires à l’obtention des renseignements et copies des titres de
propriété identifiés. Les informations recueillies devront permettre de vérifier la concordance entre les
références cadastrales actuelles et celles figurant dans les actes.
À l’issue de la mission, le titulaire remettra, pour chaque parcelle concernée, une synthèse de l’origine de
propriété faisant apparaître les propriétaires successifs, les actes correspondants et leurs références,
accompagnée des copies des actes retrouvés.
Livrables :
- tableau de synthèse des origines de propriété ;
- références et copies des actes retrouvés, au format PDF ;
- mention des éventuelles recherches n’ayant pas permis de retrouver les documents recherchés.
4.1.4 Documents relatifs aux servitudes
Le géomètre sera particulièrement attentif à l’existence de servitudes grevant un bien, afin de les porter à la
connaissance du maître d’ouvrage.
Le géomètre pourra être amené à les analyser à la demande de la SPL Séquano Grand Paris. L’analyse
comprendra notamment : l’identification de l’emprise de la servitude sur le parcellaire actuel (plan de
servitude), des biens grevés par la servitude à la date de l’analyse, etc. Ce travail d’analyse comprend les
recherches dans les différents documents (par exemple titres de propriété antérieurs, archives études
notariales, etc.)
Opération n°1410 – Val Francilia – Mission de géomètre-expert – CCTP
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Le cas échéant, le géomètre pourra être amené à proposer des modifications ou déplacements de ces
servitudes, et dans ce cas à établir les documents associés :
- établissement d’un nouveau plan de servitude,
- modification ou création de la convention ou du contrat,
- etc.
4.1.5 Etablissement d’une convention de servitude
Dans le cadre d’acquisitions ou de cessions, le géomètre pourra être amené à assister le maître d’ouvrage
dans l’instauration de nouvelles servitudes (de passage, non aedificandi, de vue, de cour commune…), et sera
alors chargé d’établir les documents relatifs à cette servitude :
- plan de servitude, projet de convention ;
- contrat de servitude ;
- etc.
Les documents de servitudes seront établis conformément à la loi, et notamment les articles 637, et 686 à
710 du code civil.
4.1.6 Recherche de mitoyennetés
Le géomètre sera particulièrement attentif à la recherche de mitoyennetés sur un bien, afin de les porter à
la connaissance du maître d’ouvrage.
Le géomètre pourra être amené à les analyser à la demande de la SPL Séquano Grand Paris, et à cet effet
prendra attache avec tous les interlocuteurs susceptibles de lui apporter des informations (riverains, services
du cadastre et de la conservation des hypothèques, etc.).
4.1.7 Délimitation et bornage du périmètre d’aménagement
À la demande de la SPL et selon l’opération visée (à l’échelle de Val Francilia, InnovVal ou « abords gare »),
la mission devra définir, matérialiser et sécuriser les limites foncières du périmètre d’aménagement retenu,
sur la base des documents fonciers disponibles et des constatations effectuées sur le terrain.
4.2 Documents d’urbanisme
4.2.1 Certificat d’urbanisme et renseignements d’urbanisme
Le géomètre établira les certificats et renseignements d’urbanisme, et effectuera les démarches auprès des
différents intervenants et services concernés.
4.2.2 Déclaration préalable
Le géomètre établira les documents et effectuera les démarches auprès des différents intervenants.
La SPL Séquano pourra être amenée à commander au géomètre une déclaration préalable à la division d’un
terrain à établir pour le compte du propriétaire vendeur, en vue de l’acquisition par la SPL d’une partie de ce
terrain. Dans ce cas, le dossier de DP comportera notamment :
- Plan de situation ;
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- Plan masse ;
- Plan de division ;
- Calcul des surfaces des lots ;
- Rédaction de l’imprimé de Déclaration Préalable, soumis au maitre d’ouvrage pour avis, puis au
propriétaire pour signature ;
- Dépôt au service instructeur.
NB : Le prix unitaire de la déclaration préalable s’entend donc en dehors de l’établissement du plan de division,
qui constitue une prestation à chiffrer séparément dans le BPU.
La SPL Séquano Grand Paris peut également être amené à déposer une déclaration préalable à la réalisation
de travaux soumis à déclaration préalable. Dans ce cas, le dossier de DP comportera notamment :
- Plan de situation ;
- Plan masse ;
- Pièces descriptives des travaux ;
- Rédaction de l’imprimé de Déclaration Préalable, soumis au maître d’ouvrage pour signature ;
- Dépôt au service instructeur.
4.3 Implantation, plans de bornage, documents d’arpentage, plans de division, plans de cession
Dans le cadre des acquisitions et cessions nécessaires à la réalisation de la Zac, la SPL Séquano Grand Paris
sera amenée à commander au géomètre des prestations portant sur du :
- Foncier actuel, sans division à réaliser ;
- Foncier actuel, à diviser avant acquisition ou cession ;
- Foncier futur.
Le géomètre appliquera sur le plan parcellaire les divisions, régularisations, alignements définis par le Maître
d’Ouvrage et calculera les surfaces des parcelles à démembrer / remembrer, et soumettra ses calculs à
l’approbation du Maître d’Ouvrage, avant établissement des documents définitifs.
Lorsque des indications particulières figureront sur un plan, celui-ci sera accompagné de la légende
correspondante.
4.3.1 Plan de cession
Le plan de cession réalisé par le géomètre indiquera les parcelles cédées et leur surface, ainsi que la surface
totale cédée.
NB : Le prix unitaire comprend, lorsqu’elle est nécessaire, une mise à jour du plan de cession pour indiquer la
nouvelle numérotation des parcelles issues de parcelles divisées, après publication de la ou des divisions.
4.3.2 Plan de division
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À partir du plan de propriété, le géomètre établira le plan de division. Ce plan indiquera avec précision :
- La nouvelle limite séparative, celle-ci sera matérialisée sur le terrain ;
- Les références cadastrales des nouvelles parcelles ;
- Les superficies des nouvelles parcelles ;
- Les servitudes créées par la division si nécessaire.
4.3.3 Document d’arpentage (DA)
Le géomètre établira les DA nécessaires aux interventions foncières dans les Zac. La prestation comprend la
publication foncière et les vacations auprès du cadastre.
4.3.4 Plan de bornage
Le géomètre établira un plan de bornage, résultat d’un lever régulier sur lequel seront reportées et cotées
avec précision les distances utiles.
4.3.5 Délimitation et implantation – bornage des limites
La délimitation et le bornage d’un terrain doivent tenir compte des servitudes et mitoyennetés.
NB : le prix unitaire vaut pour un bornage avec implantation de 1 à 5 bornes. L’implantation d’éventuelles
bornes supplémentaires est une prestation à chiffrer séparément dans le BPU.
4.3.6 Bornage amiable – reconnaissance des limites
Le bornage amiable - reconnaissance contradictoire des limites de propriété comprend notamment :
- La convocation des riverains au rendez-vous de bornage ;
- Les éventuelles relances ;
- L’analyse des documents éventuellement remis par les riverains ;
- L’établissement des procès-verbaux de bornage (ou de carence le cas échéant) ;
- Le cas échéant, l’état hypothécaire afin d’identifier précisément les différents propriétaires.
Le géomètre tiendra la SPL Séquano régulièrement informée de l’état d’avancement de ses démarches (copie
des courriers envoyés, réponses éventuelles, rendez-vous fixés, etc.).
La SPL pourra demander à être associée à certains rendez-vous de bornage, et en tout état de cause le
géomètre informera la SPL de tout rendez-vous pris avec un riverain.
Les rendez-vous de bornage seront une occasion d’identifier les servitudes et mitoyennetés éventuelles.
4.3.7 Contrôle / rétablissement de bornes déplacées ou disparues
Le titulaire procédera au repérage et au relevé des bornes déplacées, détériorées ou disparues et
déterminera leur position théorique. Après validation du Maître d’Ouvrage, il assurera leur rétablissement
ou leur remplacement ainsi que la mise à jour des plans et documents fonciers concernés.
4.4 Relevés : levé topographique initial
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4.4.1 Levés – généralités
Tous les levés seront réalisés en altimétrie, en planimétrie et par méthode terrestre. Ils seront effectués dans
la limite des périmètres définis par la Maîtrise d’Ouvrage et précisés à chaque bon de commande. Les
tolérances seront celles fixées par la réglementation en vigueur. Les levés seront réalisés selon les règles de
l’art et avec une précision compatible avec une restitution à l’échelle 1/200. Une précision en planimétrie
catégorie P1 est exigée.
Le levé peut être utilisé pour la réalisation de plans de masse, de divisions foncières et d'implantations dans
le cadre d'un marché de génie civil ou de bâtiment.
Les plans comporteront :
- Les différents objets ;
- La toponymie particulière relative aux dénominations des équipements rencontrés, noms des rues,
revêtements de sol ;
- Les altitudes des points de changement de pente, fils d'eau, dessus de bordures de trottoir ;
- Les caractéristiques des ouvrages apparents ;
- Le report des plans de réseaux des concessionnaires ;
- Le report du plan cadastral ;
- Les plans périmétriques des lots (avec indication des mitoyennetés) ;
- La limite de Zac le cas échéant.
Les côtes de nivellement seront représentées :
- D’une part, par un point situant exactement la position de la cote de niveau ;
- D’autre part, par la côte de niveau de ce point (ex : 32.14).
NB : Les prix seront prévus au BPU selon la superficie et les spécificités du site. Pour exemple,
Zone accessible et non construite Zone accessible et construite Zone clôturée ou difficile d’accès,
(4.4.1.a) (4.4.1.b) construite (4.4.1.c)
4.4.2 Levé linéaire pour voirie
La mission consiste à réaliser un levé topographique des voiries afin de caractériser précisément leur
géométrie et leurs équipements. Elle comprendra notamment le relevé des axes, bordures, trottoirs,
accotements, îlots, carrefours, tampons, regards, accès, et autres éléments nécessaires à la connaissance de
l’emprise de la voirie. Les données seront géoréférencées et intégrées au plan topographique général de
l’opération.
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4.4.3 Levé du niveau des radiers des réseaux d'assainissement
La mission consiste à relever précisément les niveaux altimétriques des radiers des réseaux d’assainissement
présents dans le périmètre de l’opération. Le titulaire réalisera les mesures au droit des regards accessibles
et renseignera, pour chaque ouvrage, la cote du radier ainsi que les principales caractéristiques utiles à la
compréhension du réseau. Ces données seront géoréférencées et intégrées dans un plan afin de permettre
l’analyse des écoulements et la conception des futurs aménagements.
4.4.4 Planimétrie
Les levés suivants seront réalisés en planimétrie :
- Les ouvrages, mobiliers et équipements d’infrastructure, de superstructure, de voirie et d'espace
vert ;
- L’environnement des voies avec les détails topographiques ;
- Tous les points caractéristiques et tous les détails visibles, tels que tampons de regard, bouches
avaloirs, caniveaux, candélabres, chambres de concessionnaires, poteaux de signalisation,
gouttières, diamètre des troncs d’arbres, etc. ;
- Pour les réseaux aériens, les mâts et poteaux. ;
- Pour les réseaux électriques, la nature du réseau (BT - MT - HT - THT) ;
- Pour le réseau d’éclairage public, tous les objets enterrés (boîte de coupure, transformateur,
chambre enterrée).
4.4.5 Altimétrie
Les levés suivants seront réalisés en altimétrie :
- Les altitudes des fils d'eau et des sommets de bordures de trottoirs ;
- Les altitudes des axes de chaussées à double pente ;
- Les altitudes des points de changement de pente ;
- Les altitudes des ouvrages annexes ;
- Les hauteurs de fils les plus bas ou de tout ouvrage en surplomb concernant les bâtiments et les
réseaux aériens ;
- Les altitudes de tous les seuils d’accès aux bâtiments ;
- Les altitudes des hauts et bas d’emmarchements.
4.5 Relevés : plans de récolement
Selon les besoins de l’opération, le prestataire procédera à la mise à jour périodique du plan topographique
initiale. Cette mise à jour sera complétée par les plans de récolement des entreprises après contrôle.
Le prestataire pourra être chargé :
- De l’établissement des plans de récolement, suite à des travaux ;
- Du contrôle des plans de récolement établis par les entreprises après construction ou
aménagement ;
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- De la mise à jour du plan général de la Zac au 1/500eme (emprise des bâtiments, aménagement des
espaces extérieurs publics ou privés) au fur et à mesure de la réalisation des projets d’aménagement
et de constructions.
4.6 Relevés : dossier de façades et d’héberges, plans d’intérieurs partiels, calcul de surfaces
Il pourra être demandé au titulaire d’établir un dossier complet de façades et d’héberges des parcelles
attenantes à une opération de démolition et désignées au bon de commande.
Cette mission se décomposera en :
- un relevé partiel des façades sur rues attenantes à l’opération pour une restitution au 1/50 complété
par des photos redressées des bâtiments ;
- un relevé des héberges sur chaque bâtiment attenant à l’opération de démolition pour une
restitution au 1/50 ;
- Il sera complété, le cas échéant, par des plans d’intérieur partiel ou total et coupes pour une
restitution au 1/50.
4.6.1 Levés de façades établies à l’échelle du 1/50ème
Avec représentation :
- des hauteurs et largeurs des ouvertures sans la représentation de la menuiserie ;
- des masses d’ornements principaux ;
- insertion de photos redressées.
Cotation en altimétrie :
- des planchers ;
- des ouvertures ;
- des égouts ;
- du faîtage.
4.6.2 Levés d’héberges établies à l’échelle du 1/50ème
Avec relevé :
- du sol ;
- des héberges ;
- des faîtages ;
- des égouts de toit ;
- des ouvertures.
Le plan représentera la silhouette des pignons des immeubles et des murs de clôture contigus à la propriété.
4.6.3 Coupes établies à l’échelle du 1/50ème
Avec représentation :
- des planchers hauts et bas ;
- des portes ;
- des fenêtres ;
- des installations fixes.
Cotation des hauteurs :
- sous poutres ;
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- sous plafonds, des linteaux ;
- cotation en altimétrie des planchers.
4.6.4 Levés d’intérieurs
Le cas échéant, et notamment lorsque des reprises en sous œuvre seront nécessaires pour les bâtiments
attenants à l’opération de démolition, le prestataire effectuera un levé d’intérieur partiel au 1/50 ème, dont
les limites seront précisées au bon de commande.
Il pourra s’agir, dans le cas d’un remembrement de copropriété d’un levé d’intérieur au 1/100ème pour établir
un plan de copropriété.
L’ensemble de ces levés comportera notamment et suivant les indications du bon de commande :
- 2 cotes significatives minimum par pièces ;
- des installations fixes, murs et ouvertures ;
- des gaines ;
- des poutres apparentes, des soffites ;
- les cotations : des pièces, des murs, des largeurs, des baies ;
- sens d’ouverture des portes et des fenêtres ;
- et indications : de l’affectation des locaux ;
- des hauteurs : d’allèges, sous plafonds, sous poutres, sous voûtes.
4.6.5 Calcul de surfaces
Dans le cadre des acquisitions de tout ou partie de bâtiment, il pourra être demandé au géomètre de
procéder au calcul des surfaces normalisées SDP, SH, SHOB, SHON.
4.7 Interventions liées aux travaux d'infrastructures
4.7.1 Implantation de la voirie sur le terrain
L’implantation de la voirie sur le terrain concerne :
- la voirie en alignement droit, y compris les calculs ;
- la voirie en courbe, y compris les calculs ;
- la voirie en alignement droit, sans les calculs ;
- la voirie en courbe, sans les calculs.
4.7.2 Vérification d'implantation de voiries
La vérification d’implantation de voiries concerne :
- la voirie en courbe ;
- la voirie en alignement droit.
4.7.3 Plans de réalisation
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Le titulaire établira un plan de réalisation à partir des données topographiques et foncières disponibles,
complétées si nécessaire par les levés réalisés dans le cadre du marché. Ce plan aura pour objet de traduire
graphiquement les aménagements projetés et de permettre leur réalisation sur le terrain.
Il fera notamment apparaître les emprises, limites et ouvrages projetés, les voiries, espaces publics, réseaux
et principaux éléments d’aménagement, ainsi que les cotes, niveaux, alignements et points nécessaires à leur
implantation. Le plan sera établi à une échelle adaptée à la nature des travaux et devra être géoréférencé
afin de permettre son utilisation pour les opérations d’implantation et de contrôle sur site.
Le titulaire assurera la mise à jour du plan en fonction des évolutions du projet et des éventuelles
observations de la SPL Séquano Grand Paris.
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Texte extrait tel quel de la pièce officielle, qui seule fait foi. La mise en page du document d'origine peut différer.